Realice un recorrido en auto a 140 km/Hr , se encendio señal AT y Check ING y el vehiculo sonaba extraño como de presión aceite, perdió fuerza y las marchas se pusieron locas, al llegar a la casa en retroceso se movía solo con alta aceleración, al otro día lo llevo a taller, no tenia prendida AT y Check ING y el sonido ya no estaba, pero las marchas 1,2,3 entraban extrañas como medias tardías o forzadas, mecanico chequea barilla y aceite estaba rosado, decidimos sacar aceite y tenia agua, revisamos enfriador de aceite estaba bueno, yo realice creo una mala practica de tirar agua al motor y ing…
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Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
Entra agua a la cabina cuando llueve por el Ladoga del chofer por la vicera