Problemas de Odómetro
Odómetro: Indicador de los kilómetros recorridos. Aparece en el tablero y la medición puede ser total o parcial.
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Problemas destacados
Me aparece en el tablero trip a
Mazda 3 2010 4 puertas full equipo 58754 kms
Buenas tardes con una consulta que significa el trip a y la numeración que tiene este y como desactivarla
24 casos
16
CH
Presionas para resetearlo, tiene 2 cuenta kilometros trip a y b... es cosa de pulsar el boton
Votar útil5
SU
Gracias !!! pro el apoyo
Votar útil19
LE
Disculpa qué botón es???
Votar útil1
AB
Gracias por la información es de mucha ayuda
Votar útil-2
LE
Buena tarde Mi cámara de reversa se apaga nada más sirve cuando meto reversa afecta en algo?
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GR
Amigo por eso se llama cámara de reversa solo se activa en la reversa
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OR
Buenas tardes en mi tablero apareció la palabra trip A que significa. Aparte la numeración no coincide con el kilometraje que tiene
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JU
Hola, tengo un mazda demio 2011, y me aprecio hoy en el tablero trip A, como lo desactivo?
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ComentarCaja Automática - Trip 
Solucionado
Mazda 3 2006 130000 kms
Hola Amigos(as) Tengo un Mazda 3 Aut - trip, modelo 2006; cuando el auto esta en 2, y pasa a 3a, el motor se revoluciona un poco, de una forma leve pero lo hace, de allí pasa a 4a normalmente; pero cuando de 4a regresa a 3a golpea, el auto da un tirón algo incomodo es algo de la transmision; cabe resaltar que este golpe lo da cuando estando en 4a y piso el freno que el devuelve el cambio a 3a; si lo llevo en 4a y por alguna inclinacion sin tocar el freno devuelve el cambio a 3a funciona correctamente; solo sudece cuando resduzco la velicidad, ejemplo cuando me aproximo a un semaforo. Que podría ser??
2 casos
Mejor respuesta (según ML Lubricantes)
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Hola, a mi carro que es un M3 Triptonico 2006 - 2.0 sedan le sucedió lo mismo el día de hoy, de repente se le encendió el testigo AT y la caja funcionaba mal, de manera urgente revisarle el nivel del lubricante de la caja (valvulina para trasmisiones ATF), trata de no moverlo, en mi caso sucedió porque los niveles de lubricante eran demasiado bajos, hubo que vertirle casi 2 cuartos, la boquilla para ponerle la valvulina se encuentra tras el motor cerca a la batería, ahí mismo esta el medidor; enciende el carro y luego de unos 10 minutos cuando alcance una temperatura de aprox 65° oprime el freno y mueve la palanca varias veces a P R N D y M, luego ponla en P y con el motor encendido revisa el medidor , el nivel debe estar entre Bajo - Alto a 65°, si no es así, ponle la valvulina ATF (me costo 14000 cada 1/4) hasta llegar a dicho nivel (ojo de no sobrepasarse). En mi caso,una vez realizado lo anterior de una vez se sintió la suavidad de la marcha, no se volvieron a sentir golpeteos, la caja quedo funcionando bien y el testigo aun no se ha vuelto encender, recuerda que este nivel de lubricante se debe verificar constantemente (así como se revisa el nivel de fluidos de frenos, de aceite de motor, de hidráulico, etc), ojala no sea muy tarde en tu caso, pues la reparación de una caja automática en nuestro país es sumamente costosa...mucha suerte y quedamos atentos
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Willmer, mil gracias por tu respuesta; te pregunto; por donde le completaste el nivel de valvulina?, porque parte se le hecha la valvulina?? usaste alguna marca en especial??. Mil gracias.
Luis Nuñez de Perú hace 2 años
Gracias amigo mi mazda 3 2013 luego de tu recomendación funciono
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Hola Juanito, la boquilla para ponerle el fluido es la misma donde se encuentra el medidor o bayesta indicadora, se situa justo atras del motor al lado derecho tuyo, tiene una tapa color naranja o roja que dice ATF (ESTA CERCA A LA BATERIA). En realidad no se le debe poner valvulina, el correcto es FLUIDO PARA TRASMISIONES AUTOMATICAS (ATF) para verificar el nivel nivel del fluido hay 2 formas asi:
1- En Frio: Si no has andado el carro, debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P" hasta que alcance la temperatura normal del motor (se tarda unos 10 min), luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 20°).
2- En Caliente: Si haz andado el carro, igual debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P", luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 65°).
3- Si en alguna de las dos medidas falta fluido debes ponerle con un embudo e ir midiendo poco a poco, recuerda que la caja del Mazda 3 y Mazda 6 funciona únicamente con ATF MERCON V (Lo encuentras en marcas como Chevron, Castrol, Texaco y Mobil). Ojo no te vayas a pasar por que se puede dañar la caja.
4- Recuerda que si realizas el cambio total del fluido a la caja (lo cual no es muy recomendable), debes utilizar MERCON V, se van 7 litros.
Un abrazo
1- En Frio: Si no has andado el carro, debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P" hasta que alcance la temperatura normal del motor (se tarda unos 10 min), luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 20°).
2- En Caliente: Si haz andado el carro, igual debes poner el auto en un lugar plano, luego poner en marcha el motor con el carro en quieto en "P", luego con el motor encendido debes mover la palanca pasando por todos los cambios (P, R, N, D, M), vuelves y lo pones en "P", paso seguido abres el capó y sacas la bayesta o medidor del nivel, lo limpias y vuelves y lo introduces bien hasta el tope, lo sacas y tomas la lectura (DEBE ESTAR EN LOS 65°).
3- Si en alguna de las dos medidas falta fluido debes ponerle con un embudo e ir midiendo poco a poco, recuerda que la caja del Mazda 3 y Mazda 6 funciona únicamente con ATF MERCON V (Lo encuentras en marcas como Chevron, Castrol, Texaco y Mobil). Ojo no te vayas a pasar por que se puede dañar la caja.
4- Recuerda que si realizas el cambio total del fluido a la caja (lo cual no es muy recomendable), debes utilizar MERCON V, se van 7 litros.
Un abrazo
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Compadre, te cuento; efectivamente el nivel estaba en normal; sin embargo le faltaba un poquito. Le compre aceite Motorcraft Mercon V el cual tiene un costo de 15 mil pesos el cuarto. Al incrementar el nivel; efectivamente tuvo un leve cambio; la palanca de posicionamiento de la transmisión pasa con mayor suavidad, como también los cambios en si; pero el inconveniente siguió lo mismo; cuando disminuye la velocidad de 4 a 3 con el freno pisándolo da un leve tirón; y cuando esta en 3a y necesito mas fuerza, al pasar a 2 patea super fuerte.
Listo me fui donde un conocido el cual fue jefe de taller de la Chevrolet en mi ciudad, y me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se queda pegada, y me recomendó un mecánico que es especialista en transmisiones automáticas. Llegue al taller y le dijo una vuelta al carro, ya no molesto al pasar de 4 a 3, sino que daba el golpe de 3 a 2.
Cabe resaltar que cuando llegue donde el mecánico a contarle el problema le dije que eso solo hacia en D; en Manual funciona a la perfección. Sin embargo el mecánico no me dijo nada al respecto. En fin, el señor le da la vuelta al carro, lo hace patear como 6 veces (hasta el punto que le dije que ya no era necesario que lo hiciera patear mas), volvimos al taller del supermecanico y me dice que la mano de obra tiene un costo de $500.000 pesos, y que son los pistones de la transmisión y que hay que cambiar los 5 pistones (1, 2, 3, 4 y Reversa) porque si cambia uno que es pistón de la 2a marcha el que falla, "de pronto la falla se le pasa a otro pistón", y los 5 pistones cuestan $550.000 pesos, y eso que no se sabe que mas hay que cambiar, me dice el mecánico. Le di las gracias al mecánico, le pregunte que cuanto tiempo se tarda el arreglo y salí con mi carro. Llegue hasta mi casa, revise el nivel de aceite y note varias cosas:
1. El aceite estaba totalmente negro
2. Si esta dañado un pistón, porque en Manual la transmisión funciona correctamente, solo falla en D. 3. Como así que "la falla se le pasa a otro pistón", si existe una pieza mala se reemplaza, pero las fallas mecánicas no son contagiosas, es decir no es un virus es simplemente una pieza mecánica que tiene una falla, solo debe de reemplazar, una cosas es que diga que la falla ocasiona otros problemas, consecuencias como que daña los ejes, los soportes de motor, a raíz de la patadas, pero que porque una pieza este fallando, y se reemplace por una nuevo, no significa que el falla sea contagiosa ademas si las demás piezas están buenas. 4. Cuando se le completo el nivel de aceite con aceite nuevo la transmisión fue mas suave. 5. Muchos mecánicos dicen que el aceite de transmisión no se debe de cambiar, claro en un carro de 40 mil o 70 mil kilómetros, pero en uno de mas de 100 mil. Y porque razón no existe una respuesta lógica del porque una relación de caja se daña porque tiene un lubricante nuevo con nuevas propiedades de lubricación?. 6. Por Ley Física todo tiende a desgastarse, creería que hasta el mejor aceite del mundo tiene una vida útil. 7. Al cambiar el aceite de un motor, la maquina en si tiene un mejor desempeño; porque una transmisión no sigue el mismo patrón?
8. El mecánico de Chevrolet me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se pegaba.
Varias razones para decidirme cambiar el aceite, empezando por la primera.
Compa, se le hizo el cambio de aceite, 4 cuartos (un galón), se le bajo el carter, se le limpio con gasolina el carter, tenia muchas impurezas, mugre, se limpio el iman que tiene en el carter (el cual estaba lleno de una baba negra como de grasa), se lubricaron las partes, cables y sensores que tiene la transmisión, se instalo de nuevo el carter de la transmisión, y se le echaron los 4 cuartos, se prendió, y la palanca de posicionamiento mucho mas suave, al igual de que los cambios; me fui por una zona mas despejada en donde pudiera obligar el carro a hacer sobre marcha, y estando en 4 le pise el acelerador a fondo, paso a 2, intento como patinar la transmisión, y listo. Hice la misma prueba en 12 ocasiones; estando en 4 piso el acelerador a fondo pasa a 2da, acelera y pasa a 3 de allí pasa a 4, todo muy normal; lo mismo de 3 a 2, de 4 a 3, como también al disminuir la velocidad de 4 pasa a 3, de 3 a 2, y de 2 a 1; todo perfecto; y en Manual fin fallas.
Eso fue todo, la transmisión esta muy bien, el cambio tuvo un costo de $60.000 pesos (aceite), y $20.000 para el amigo que me ayudo a cambiar el aceite. Ayer me fui hasta otra ciudad, el carro se comporto muy bien, hizo los cambios correctamente, en adelantamientos, en disminuir el cambio, en hacer los cambios progresivamente. Todo perfecto. Ningun testigo del tablero se encendió ni nada.
Muchas gracias por tu consejo, la verdad me fue de mucha ayuda, al ayudarme con la verificación del nivel vi como estaba el aceite y a generar sospechas por la calidad del mismo; muchísimas. Mil gracias, un abrazo.
Listo me fui donde un conocido el cual fue jefe de taller de la Chevrolet en mi ciudad, y me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se queda pegada, y me recomendó un mecánico que es especialista en transmisiones automáticas. Llegue al taller y le dijo una vuelta al carro, ya no molesto al pasar de 4 a 3, sino que daba el golpe de 3 a 2.
Cabe resaltar que cuando llegue donde el mecánico a contarle el problema le dije que eso solo hacia en D; en Manual funciona a la perfección. Sin embargo el mecánico no me dijo nada al respecto. En fin, el señor le da la vuelta al carro, lo hace patear como 6 veces (hasta el punto que le dije que ya no era necesario que lo hiciera patear mas), volvimos al taller del supermecanico y me dice que la mano de obra tiene un costo de $500.000 pesos, y que son los pistones de la transmisión y que hay que cambiar los 5 pistones (1, 2, 3, 4 y Reversa) porque si cambia uno que es pistón de la 2a marcha el que falla, "de pronto la falla se le pasa a otro pistón", y los 5 pistones cuestan $550.000 pesos, y eso que no se sabe que mas hay que cambiar, me dice el mecánico. Le di las gracias al mecánico, le pregunte que cuanto tiempo se tarda el arreglo y salí con mi carro. Llegue hasta mi casa, revise el nivel de aceite y note varias cosas:
1. El aceite estaba totalmente negro
2. Si esta dañado un pistón, porque en Manual la transmisión funciona correctamente, solo falla en D. 3. Como así que "la falla se le pasa a otro pistón", si existe una pieza mala se reemplaza, pero las fallas mecánicas no son contagiosas, es decir no es un virus es simplemente una pieza mecánica que tiene una falla, solo debe de reemplazar, una cosas es que diga que la falla ocasiona otros problemas, consecuencias como que daña los ejes, los soportes de motor, a raíz de la patadas, pero que porque una pieza este fallando, y se reemplace por una nuevo, no significa que el falla sea contagiosa ademas si las demás piezas están buenas. 4. Cuando se le completo el nivel de aceite con aceite nuevo la transmisión fue mas suave. 5. Muchos mecánicos dicen que el aceite de transmisión no se debe de cambiar, claro en un carro de 40 mil o 70 mil kilómetros, pero en uno de mas de 100 mil. Y porque razón no existe una respuesta lógica del porque una relación de caja se daña porque tiene un lubricante nuevo con nuevas propiedades de lubricación?. 6. Por Ley Física todo tiende a desgastarse, creería que hasta el mejor aceite del mundo tiene una vida útil. 7. Al cambiar el aceite de un motor, la maquina en si tiene un mejor desempeño; porque una transmisión no sigue el mismo patrón?
8. El mecánico de Chevrolet me dijo que posiblemente era una válvula de la transmisión que se pegaba.
Varias razones para decidirme cambiar el aceite, empezando por la primera.
Compa, se le hizo el cambio de aceite, 4 cuartos (un galón), se le bajo el carter, se le limpio con gasolina el carter, tenia muchas impurezas, mugre, se limpio el iman que tiene en el carter (el cual estaba lleno de una baba negra como de grasa), se lubricaron las partes, cables y sensores que tiene la transmisión, se instalo de nuevo el carter de la transmisión, y se le echaron los 4 cuartos, se prendió, y la palanca de posicionamiento mucho mas suave, al igual de que los cambios; me fui por una zona mas despejada en donde pudiera obligar el carro a hacer sobre marcha, y estando en 4 le pise el acelerador a fondo, paso a 2, intento como patinar la transmisión, y listo. Hice la misma prueba en 12 ocasiones; estando en 4 piso el acelerador a fondo pasa a 2da, acelera y pasa a 3 de allí pasa a 4, todo muy normal; lo mismo de 3 a 2, de 4 a 3, como también al disminuir la velocidad de 4 pasa a 3, de 3 a 2, y de 2 a 1; todo perfecto; y en Manual fin fallas.
Eso fue todo, la transmisión esta muy bien, el cambio tuvo un costo de $60.000 pesos (aceite), y $20.000 para el amigo que me ayudo a cambiar el aceite. Ayer me fui hasta otra ciudad, el carro se comporto muy bien, hizo los cambios correctamente, en adelantamientos, en disminuir el cambio, en hacer los cambios progresivamente. Todo perfecto. Ningun testigo del tablero se encendió ni nada.
Muchas gracias por tu consejo, la verdad me fue de mucha ayuda, al ayudarme con la verificación del nivel vi como estaba el aceite y a generar sospechas por la calidad del mismo; muchísimas. Mil gracias, un abrazo.
WILLMER LATORRE de Colombia hace 10 años
Vale Juanito, me alegra que tu carro este mejor (yo también soy partidario de cambiar el fluido de la transmisión, finalmente como todo...va perdiendo sus propiedades), pero cuéntame una cosa, en que ciudad vives, es que aquí en Bogotá D. C, me vendieron un ATF como chichi (y el Mercon V casi no se consigue) y la verdad no estoy cómodo con ese, me gustaría adquirir el Motorcraft Mercon V. Mil Gracias y quedo atento.
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Hola Willmer, me encuentro en ese momento en Pereira; el aceite lo puedes conseguir en Bogota en la Cra 72 No.170 - 97 pbx: 571 - 746-0010 Ext:622; es la dirección de Ford en tu ciudad; ellos lo venden; o en alguna distribuidora de aceites, porque este no se consigue en ninguna serviteca, ni estación de gasolina; solo en distribuidoras o en concesionarios. Pregunte en muchas partes, y muchas personas coincidan en que es el mejor aceite para transmisiones. Recuerda solo compra 4 cuartos (ya que solo viene en cuatros) Saludos
Hermano no se preocupe x eso q al pisar el freno baja de 4 a 3 los mazdas 3 vienen con un sistema de freno de motor y ayuda a bajar la velocidad de todos los carros eso son una elegancia no te asustes ademas a mas de 100kl seles sube el volumen de equipo y se alsan de atras tranqui jajaj
Saludos, señor Willmer Latorre. He visto que tiene gran conocimiento con mazda. Tengo una pequeña inquietud y quería pedir su ayuda.
Mazda32008 de Ecuador hace 8 años
Mi vehículo es un sedán mazda 3, modelo 2008 automático, con 160000 km de recorrido, ensamblando en Colombia. En verdad es un gran vehículo, pero así como todo lo bueno vale, así mismo cuesta y nos explotan financieramente los talleres cuando se dañá. Se enciende el check, se activa el AT, deja de funcionar el control manual de la caja. Si desconectas la batería y vuelves a conectar, se arregla por unos instantes, pero nuevamente se enciende el check y se enciende y funciona solo la AT. Cuando llegaba a la tercera velocidad las revoluciones aumentaban demasiado, que tenía que soltar el acelerador y entraba a cuarta. El retro, a veces, me tracatea. Lo lleve a un buen taller que posee el escaner, en mi caso manifestó que patina la tercera. Diagnóstico: compra de kit de la caja. Es decir, no es problema electrónico, es daño en la caja triptónica. Me costó $500 el kit pero con mano de obra y accesorios un total de $1.200 (mil docientos dólares); un ojo de la cara, mucho abuso por parte del soporte y mantenimiento técnico con los carros japoneses o de marca. El chequeo mecánico, primeras fallas y cambiio de kit de las cajas triptónicas en mi investigación es después de los 150.000 km, y no a los 350.000 km que hacen creer otros. Espero les sirva. https://plus.google.com/+franzmerino
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ComentarNo se como cambiar el odometro
Mazda 3 2019 8000 kms
Buenas tardes,alguien que me ayude,tengo un mazda cx3 2019 y no puedo quitarle las millas, no cambia a kilometros. Saben como arreglarlo.
25 casos
Tengo un mazda 3 año 2015 y no se como cambiar enn el tablero de millas a kilometros... alguien sabe?
ComentarTrip A me apareció en el tablero
Mazda 3 2011 60063 kms
En el tablero de mi carro mazda demio 2011 me aprecio esto TRIP A, quisiera saber como puedo desactivarlo
5 casos
Sirve para medir el kilometraje nada más y se puede resetear...
ComentarFalla de odometro
Mazda 3 2018 41000 kms
Que tal tengo una CX-3 2018 y de repente el odómetro que va sobre el tablero ya no subió quisiera saber por qué motivo y que puedo hacer. Saludos.
2 casos
Hola como lo solucionaste tengo un mazda 3 2016 y el odometro de arriba del tablero se levanta pero no marca, gracias
ComentarNo marca la aguja del millaje
Mazda 3 2004 4 puerta, full, 1.6L 160774 kms
Hola amigos tengo un mazda 3 2004 1.6L y tengo un problema se le cambio el clutch y despues de eso no marco la aguja del millaje, se reviso y todo esta normal me podrian ayudar
1 respuesta
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Fijate que a mi peso algo hoy,llegue a casa apague normal cuando voy a salir nuevamentr no me marcaba las revoluciones la aguja en 0,desconecte la bateria 20 min y volvi a conectar,enciendo y voala,como si nada funcionando.
ComentarCual es el fusible de cuenta kilometros ?
Mazda 3 2020 mazda 3 14495 kms
Buenas tardes, debo reemplazar el fusible cuenta kilometros, alguien me podria por favor indicar cual es este fusible
2 casos
Cómo visualizar el kilometraje desde el tablero de mando
Mazda 3 2017 2.0l Aut Gasolina touring 40000 kms
Hola, hace poco compre un mazda 3 touring modelo 2017, y estuve cacharriando el tablero de mando y no se que movi que ya no puedo visualizar el kilometraje. ¿Alguno que me colabore indicando cómo poder activarlo para que se vea desde el tablero de mando? Muchas gracias!
26 casos
Aceite alto kilometraje mazda 3 2010
Mazda 3 2010 4 puertas 2.0 181452 kms
Hola, tengo mazda 3 2010 touring 2.0 mi pregunta es que tipo de aceite debe llevar por alto kilometraje ( 180 mil km)
El odometro se me muestra parcialmente,m
Mazda 3 2007 4 puertas, 1.6 sedan 148000 kms
Buen día, tengo un problema con el odometro de mi Mazda 3 2007, ya que se ve la mitad si y la otra mitad no. Gracias por la ayuda que le puedan regalar 🤙🏻
No me funciona el relog ni el kilometraje
Mazda 3 2007 135000 kms
Tengo un inconveniente en mi mazda tres 2007 cambie de radio le puse un EONON GA6151W y le quedo bien pero el problema es que ya no funciona el reloj ni tampoco marca el gasto de combustible, habrá alguna manera de que vuelva a marcar?
2 casos
Testigo de aceite motor Solucionado
Mazda 3 2008 Sedan 4 puertas 99500 kms
Buenas Tardes, tengo un Mazda 3 2008, 2.0 Sedán Secuencial, resulta que estuve de viaje y en el mismo se cumplió el kilometraje para realizar el cambio de aceite, y de regreso había mucho trancón, por lo tanto el recorrido era parar y arrancar, venía de clima cálido a Bogotá, y de un momento a otro el testigo del aceite del motor empezó a prender pero no de forma fija sino como intermitente, es decir, parapadeaba y sucedía cuando aceleraba para arrancar en medio del tráfico, una vez que el carro pasaba las 1500 - 1800 rpm no volvía a intentar prenderse. Al día siguiente lo llevé a que le hicie… Leer completa
2 casos
Podria ser que se calento demas y posiblente la cabeza o culata esta torcida,si eso no es puede ser que la bomba de aceite no funciona apropiadamente,la otra es que el sensor de presion de aceite no esta funcionando
A mi me pasa lo mismo pero es cuando el carro esta caliente, y es cuando estoy en quieto en drive o en tritonic y el testigo del aceite empieza a titilar el testigo del aceite
Pues después de hacer el reemplazo del aceite ya por kilometraje no volvió a encenderse el testigo...
Yo le cambie la bomba y sigue prendiendo el testigo de aceite solo cuando esta en neutro, pero cuando entra los cambios desaparece.
Hola andres como solucionaste el problema de testigo de aceite me pasa lo mismo
Hola... pues no sé si fué temas de deterioro del aceite o que... porque después del segundo cambio de aceite del motor seguido a ese titileo leve que tenía el testigo... no volvió a pasar, y pues si fuera temas de culata torcida se recalentaría el motor y nunca me ha molestado por temperatura alta... y chequearon en el taller el sensor y limpiaron el contacto y todo estaba ok.
Hola, tengo un mazda 3 2.0 mod 2006 triptonico hace un tiempo viene encendiendose el testigo del aceite, voy a mirar y cuando lo chequeo no tiene casi aceite, el ultimo cambio de aceite lo hice hace 10 días (casi 1000 km) y cuando se cambiaba el mecanico decía que tenia muy poco aceite... anoche andaba y se encendio el testigo del aceite por lo que me detuve y le aplique dos cuartos de aceite, me regrese a casa y a la mitad de camino el carro se apago y no volvió a encender... que puede ser????
La verdad lo que hice fue llevar lo a la mazda y hacer le los cambios de aceite allá con su aceite propio y desde ahí no volvió a titilar el testigo. Ellos me decían que en muchas partes meten aceite no con tanta propiedades y eso hacía que cuando estaba caliente el carro el aceite se volvía más líquido y eso hacía que cuando pasaba por el sensor mandaba una mini señal, me recomendaron también que en cada cambio poner como un suplemento que se me. Olvido el nombre pero era muy denso que ayudaba a que el. Aceite no se volviera tan líquido.
Javier ossa de Colombia hace 7 años
Hola tengo un mazda 323 y me prende el testigo del aceite pero solo pasa cuando el carro se calienta prende y apaga muchas veces se q da prendido pero eso me pasa cuando paro el carro pero cuamdo arranco o le doy gasolina se borra muchas veces seme a hoga y se me quiere apagar q sera eso
Mejor respuesta (según Carlos)
Buenas Tardes a todos, les comento, pues el encendido del testigo era muy de vez en cuando con las particularidades que les comenté anteriormente... Un buen día haciéndole un mantenimiento a la caja triptónica para corregirle una pequeña fuga de aceite que tenía el técnico me dijo que el cable de la "pera" o "sensor de presión de aceite" que manda la señal al testigo que se prende en la sección del tacómetro estaba reventado... No sé en que momento sería (seguramente en un mantenimiento del radiador del motor en un taller de la marca) que lo enredaron y se reventó justo en la llegada al conector y cuando hacía mal contacto era que se encendía el testigo del aceite. Cambié el conector por uno original y el cable lo conectaron bien y nunca más volvió a encender de esa forma irregular.
Espero les sirva esta experiencia con este tema para que revisen sus Mazdas cuando esto llegue a suceder. Saludos.
Espero les sirva esta experiencia con este tema para que revisen sus Mazdas cuando esto llegue a suceder. Saludos.
Buenos dias, tengo un mazda 3 2008 triptonico 152.000 km y cuando viajo el aceite se baja... que podra ser?
A que te refieres al decir se baja?quieres decir que el aceite se consume??y que el nivel en la varilla d revision baja???pues depende del aceite que uses y durante el tiempo que e trabajado e visto que puede ser desde una falla en bomba de gasolina hasta uno sellos de valvula dejando pasar pequeñas cantidades de aceite a la camara de combustion y es ahi donde el aceite se va "quemando" sin que alcanzes a notar que hecha humo por el escape,pueden ser varias cosas,incluso una pequeña gota que tenga la maquina dejara caer o salir el aceite y mas cuando el aceite esta caliente. Intenta usar un "lucas"aditivo para aceite,o cualquier aditivo con tu cambio de aceite sin dejar que se pase del nivel ya que si eso pasara tu catalizador a la larga se dañara!!suete y nos cuentas que hiciste al respecto...
ComentarNo tengo corriente interna Solucionado
Mazda 3 2011 75 kms
Buen día mi mazda 3 2011 no prende la radio las luces internas el reloj se reinicia igual el kilometraje diario, revise todos los fusibles y todos buenos lo lleve con un electromecánico y no encontró el problema, le puso corriente directa y si funciono todo, tendrá algún fusible que alimente todo y donde lo ubico
16 respuestas
Es un relevador que alimenta una serie de fusibles de accesorios
Si tiene la foto de el diagrama de la caja de fusibles
Si le metió corriente directa revise también los fusibles que van bajo la guantera de el tablero
Este servira y debajo de la guantera no tiene fusibles solo a la par del timon
1
Revise eng main. Revise que llegue corriente ahí luego si no sale la corriente haga un puente.
Pero este tipo de puente serviria si el fusible estuviera quemado??
Pero el fusible esta bueno
Pero el fusible esta bueno
Mejor respuesta (según Koki)
Gracias ya lo solucione
Era un fusible el que no hacia contacto
Se le instalo una fusilera adicional
Era un fusible el que no hacia contacto
Se le instalo una fusilera adicional
Hola que fusible es tengo el mismo problema cuando cierro el switch
ComentarTestigo de luz at y de motor Solucionado
Mazda 3 2008 1.6 TRIPTONICO 130000 kms
Amigos mazderos; lleve mi carro al mecánico por que tenia una fuga de aceite, le cambiaron retenedores del cigueñal,retenedores de los ejes, empaque tapa válvulas y limpiaron caja y motor también relays y pachas con limpia contactos, hasta hay todo muy bien pues las fugas de aceite desaparecieron, pero surgió un nuevo problema quedo encendido el testigo de motor y cuando inicia la marcha y supero las 3000 RP se activa la luz AT no sirve la caja en modo manual y el sensor de velocidad y de contador de km no funciona. Esto sucede despues de subir a 3000 RP o de andar un par de minutos, antes no… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según victor vasquez)
Que arroje error del sensor no necesariamente este malo el sensor. Probablemente este sucio o mal conectado, según esas reparaciones probablemente lo hayan desconectado. Asesórate con otro mecánico. Es muy probable que el problema este en el sensor pero no que etse malo.
victor vasquez de Colombia hace 8 años
Amigos mazderos hoy por fin le dieron solucion al problema di con un excelente mecanico electrico gracias a sus aparatos de scanner se encontro la falla, resulta que seguia apareciendo el sensor de velocidad pero revizando los voltajes encontraron que en una pacha de este sensor un cable no daba contacto , al parecer en la instalada del motor se solto su soldadura de la pacha lo soldaron , nuevamente limpieza y ya quedo gracias a dios que alivio a seguir disfrutando de mi mazda 3
Amigo estoy teniendo tu mismo problema de casualidad no le tiraste foto a ese sensor o quizás si sabes o recuerdas el nombre? Gracias
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Rara vez se daña ese sensor,esta sobre la caja at desconectas el arnes y con un dado 10mm lo sueltas,limpias con limpiador de inyectores secas bien, al oring le aplicas un poco de hidraulico y montas,todo listo.
Tengo un mazda 3 año 2008 full equipo y ahora esta presentando una falla que detecta el escaner con el codigo P2009. Quien me puede ayudar y que me diga que significa y como se corrige. Gracias
Jose bautista de Colombia hace 7 años
Colocalo en google te aparece inmediadamente que es el error
baudilio ramirez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, tengo un mazda 3 1.6 2007 y tengo el mismo problema del amigo victor maruqe VI , que se prende el el AT y deja de marcar el kilometraje, y no funciona los cambios manuales... escanee y me arroja que es el sensor de velocidad, que esta malo, deseo saber donde esta ubicado ese sensor. Myuchas gracias
baudilio ramirez de Venezuela hace 7 años
El codigo que me arroja es el 0500 (me dice q es el tps o sensor velocimetro) y el 0720. Q dice es el sensor de velocidad, (ese es el sensor de turbina). Deseo saber a cual sensores y ubicacion respectivamente. Gracias
elguille321 de República Dominicana hace 7 años
Tengo un mazda 3 2006 2.3L (no turbo) y SI tienen problema transmision con estos carro y estan en republica dominicana lleven su carro a transmisiones valenzuela, yo tuve mucho problemas para solucionar este problema y ellos me resolvieron en una semana.
Fco. Gtz.Carranza de México hace 6 años
Amigos mazderos alguien me puede asesorar o aconsejar tengo un mazda 3 2010 y hoy en el tablero se encendió un indicador (at), gracias de antemano
Buen dia tengo un mazda 3 2007 me prendio la luz AT en 4 y no hace los cambios apague y encendi de nuevo el vehiculo y se le quito la falla que me recomiendan
ComentarFalla de direccion dura luz freno encenda y no marca velocidad no km
Mazda 3 2006 4 puertas,full,motor 2.0 120000 kms
Quen sabe de esta falla mi carro es un mazda 3 año 2006 motor 2.0 le bajaron la caja la volvieron a montar y quedo luz testigo encendida del freno de mano y la de direccion. La direccion se puso dura y no marca velocidad ni kilometraje. Ya cambie sensor de velocidad y computadora sigue la misma falla no hay mejora. Quien me puede ayudar con esto. Gracias...
11 casos
Roger Amaya e de Venezuela hace 6 años
Reparaste la falla, en mi caso le cambiaron las rolineras delanteras y presenta exactamente te lo mismo teléfono 04129304160
Amigo me paso lo mismo arregle la caja y queda encendida la luz de freno de mano y dirección dura
Arreglaste ese problema ayuda
Arreglaste ese problema ayuda
Miguel Ojeda de Venezuela hace 6 años
Si en mi caso era un sensor de abs desconectado. Pero ahora la direccion se puso dura y enciende luz de testigo. Sera que la direccion tiene que ver con los abs?
Tengo el mismo problema, frenó alarmado dirección alarmada y sin velocímetro
@alexLo resolviste amigo?? Tengo el mismo problema
Alguien dió con la solución tengo lo mismo por favor digan cómo les ha ido
Hola amigos, al cambiar los valeros me encendió el freno de mano sin que este puesto, la dirección hidráulica se puso dura, el velocímetro no marca, marca el sensor de presión del neumático y el ABS, alguien que tenga información sobre esto???
Roberto reed de Guatemala hace 4 años
Hola amigo encontraste solucion a tu problema. Tengo un mazda 3 2010 y me pasa lo mismo sin haber cambiado nada
Fernando Medina de México hace 3 años
@Roberto reedEncontraste la solucion tengo el mismo problema...
Me pasa lo mismo le cambiaron y hace la misma falla alguna solución? Disculpe
Francisco Cedillo de México hace 4 años
Buen día, tengo un mazda 3 2.5 2013 y en ocasiones el volante se pone duro solo en giro a la derecha, ya cheque líquidos y perdida de fluidos y todo parece bien, alguien sabrá que puede ser
Manuel García de Colombia hace 3 años
Revisa el conector del ABS que está detrás de la batería este genera los mismos problemas
ComentarProblemas con la Reversa en Frio
Mazda 3 2005 Mazda 3 . cilindrada 2.000 0 kms
Buenos Días tengo un problema con mi Mazda 3 modelo 2005 cilindrada 2.000, el carro en frio no agarra la reversa, toca calentarlo unos minutos para que coja este cambio, el resto de los cambios funciona perfecto. Tiene de kilometraje 105.000. Agradezco de su ayuda. Estoy ubicado en Bogota - colombia.
1 caso
Me imagino tienes encendido en el tablero la luz AT verdad?
Robin osorio de Colombia hace 6 años
No sr tengo prendido solo el check. Y como te digo el resto de los cambios perfecto. No se que hacerle. Voy a cambiarle al aceite a la transmisión.
Sabías que estos vehículos tienen mucho ese problema de transmisión?
Tengo un mazda 3 hatchback
Empezó que golpeaba la reversa con el tiempo empeoro, cambie aceite y nada luego lo scanie me tiraba celenoide, luego de segunda ya no quería pasar a tercera. Luego a los días cuando me decidí llevarlo a un mecánico a cambiar celenoides casualidad llegando al taller y quice retroceder ya no entro retroceso. Adios transmisión la cambie. Pero cuando empezó el problema empecé a buscar información sobre el problema y vi que son muchas personas con el mismo problema. Bueno cambie transmisión de medio pelo y hay anda por ahorita todo bien
Tengo un mazda 3 hatchback
Empezó que golpeaba la reversa con el tiempo empeoro, cambie aceite y nada luego lo scanie me tiraba celenoide, luego de segunda ya no quería pasar a tercera. Luego a los días cuando me decidí llevarlo a un mecánico a cambiar celenoides casualidad llegando al taller y quice retroceder ya no entro retroceso. Adios transmisión la cambie. Pero cuando empezó el problema empecé a buscar información sobre el problema y vi que son muchas personas con el mismo problema. Bueno cambie transmisión de medio pelo y hay anda por ahorita todo bien
Tu transmisión es automática normal o automática Sport?
Deberías de checar aceite de trasmosssion el nivel y color y viscosidad?
El aceite de transmisión es una parte muy delicada casi no se cambia y si se cambia se mixea nuevo y viejo, y tiene que ser aceite especialmente lo que indica el manual
Deberías de ponerle scanner al carro aunque este encendido la luz engine podría arrojarse un código relacionado con la reversa o transmisión
Robin osorio de Colombia hace 6 años
Ya le mande escanear la transmisión y de no arroja ningun error. Es automatica normal la caja. Y el aceite ya se lo revise y presenta buen color y olor normal. Me dicen q puede ser q el aceite perdio la lubricacion en frio.
guillermo castrillon de Colombia hace 3 años
HOLA BUENOS DIAS, tengo un problema con mi mazda 3, modelo 2009, automatico no entra la reverrsa cuandoe sta frio, y en ocasiones golpea, cuando el carro esta caliente funciona a la perfeccion, no tiene testigos prendidos, el aceite es nuevo y esta a nivel, funciona muy bien manual y en automatico hace los cambios eprfectamente aumenta y disminuye dependeindo la necesidad, la persona que lo escaneo me dijo que no eran solenoides puesto que no muestra el testigo at y por que tendria proboemas en marcha hacia adelante, que posiblemente era la empaquetadura pero quisiera serciorarme mejor, 3196619279 colombia
Alguien me puede ayudar
Alguien me puede ayudar
Jorge palacios de México hace 2 años
Tengo un Mazda 2008 el problema es al revez solo cuando esta frio entra la reverza ya cuando calienta va perdiendo fuerza hasta que ya no da.
Tengo el mismo problema, solo en frio entra reversa, ya le hice servicio a la caja y funciono 2 semanas perfecto y ahora esta igual el modulo tcm es nuevo y nada, pudiste solucionar tu problema?
ComentarCuesta que arranque
Mazda 3 2004 4 puertas, motor 2.0 trip tonic 50212 kms
Buenos días tengo un problema con mi Mazda 3 2004 motor 2.0 trip tonic el problema es que el sábado 28 de febrero lo use en la mañana y arranco bien pero en la tarde no me arrancaba yo al principio pensé que era problema de batería ya que mi hija a veces prende la luz interior y pensé que no me había dado de cuenta de apagar la luz pero las luces estaban apagadas me di cuenta que tiro agua por el escape ¿eso es normal...? le tuve que dar mas gasolina para que encendiera arranco y lo use y ya no dio problemas después el domingo 01 de marzo me volvió hacer lo mismo costo que arrancara por la mañ… Leer completa
4 casos
willy campos de Guatemala hace 8 años
Buenas amigos tengo un problema tengo un mazda 3 2.0 modelo 2004 el problema es q no me arranca a la primera en frió y tiembla y no acelera en frió ya le puse escanee me decía poco flujo banco uno ya le baje el tanque y nada ya le cambie la válvula de emisión de gases y nada ya no se q hacer alguien con un caso similar q me oriente se los agradeceria
Tengo un mazda 3 del 2004 lo que pasa es que tengo que estartearlo pal de veces y luego es que prende q su puedo hacer gracias
Mi Mazda 3 no prende de un dia a otro y no es la batería ni la gasolina. Al parecer se protegió y no enciende. Alguien sabe como desbloquearlo? Gracias
Tengo un problema con mi Mazda 3 , 2005 motor 2.0 el problema es que en las mañanas cuesta que arranque, lo logro arrancar después de Varios intentos ya al arrancar y usarlo ya después sigue arrancando Normal todo es que se enfrie y cuesta que arranque, alguien me podría orientar se lo agradeceria.
ComentarLa luz del AT encendida
Mazda 3 2007 bk12 73788 kms
Mi mazda 3 no le funciona el velocimetro y ni marca las millas recorridas y tenia la luz del AT encendida, lo lleve donde el electrico a que lo escaneara, se supone lo arreglo, pero ya tengo tres dias de tenerlo y me encendio otra vez la luz del AT, pero no siempre hay veces que no enciende, pero cuando lo hace el acelerador funciona hasta que lo metes de la mitad al fondo, pero cuando no enciende todo funciona bien. Sera que tiene que ver el hecho que no le funcione el tablero osea el velocimetro ni el millaje u es otro problema. Gracias por su ayuda.
2 casos
Tu problema es el speed sensor...ese sensor trabaja todo es esta en la trasmicio cambialo y ya. Si continua el problema vas a tener q reparar la transmicio ami me paso...
Enzo olave de Chile hace 9 años
Ola tengo un manda 3 apela 2008 mira les explico le cambie los rodamientos de masa delantera y el soporte de motor superior quedó bien el arreglo pero luego de empezar a usarlo se me encendieron las luces del abs airbag parking check envíe y ya no funcionó el velocímetro ni el cuenta km a que se debería esto me dicen que lo escanee y le borre códigos maestros pero no se ayuda por favor
Hola, solucionaste el problema? a mi me pasa lo mismo...
Saludos yo tuve ese problema despues de intentar muchas cosas como limpiar filtro de la caja, cambiar aceite, se le detecto que era el seguro que va en la caja de seguros cerca de la bateria se testio y habia un mal o falso contacto se arreglo y listo no molesto mas
Santos gomez de México hace 5 años
Buenas noches me paso algo similar le cambie el balero delantero lado conductor y la junta homocinetica la barra que va hasta la caja de transmision es automatico pues nada solo se cambio eso ya traia la alarma del abs ya que del lado cooiloto no lo tengo el sensor pero fuera de eso no daba guerra pero ahora despues del cambio se cuando empiezo a abamzar el mazda 3 2008 me marca el numerl a que velocidad voy pero la aguja se queda en 0 y el conteo de km no avanza y despues que pasa ala velocidad 2 aparece el simbolo de parker y el de el volante con un signo de admiracion y despues de un rato eñ checkengine ya lo lleve a escaner pero no emcontrarkn nada dicen que todo esta bien pero se borra nada
ComentarProblema con el medidor de gasolina.
Mazda 3 2016 5 puertas, s gran turing, motor 2.5 l 20000 kms
Hoy pase ya a dos gasolineras y el nivel de gasolina no sube ni el kilometraje que le queda. Hasta ahorita solo subió 4 kilometros.
4 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Mmmmm ese si esta raro, el medidor esta en la misma bomba de gasolina, si el contacto de la bomba tuviera falla, fallaria la bomba completa y no llegaria combustible al motor. Creeria que la falla es mas como la etectronica de que lleva al tablero de instrumentos. Las demas mediciones funcionan correctamente? velocidad promedio, consumo en tiempo real, consumo promedio, etc?
Puede ser que el problema este en el flotador de la bomba del tanque de gasolina ya que ahi esta integrado un pequeño circuito electrónico que es el encargado de mandarle la señal al tablero de instrumentos sobre la cantidad de combustible que le queda al tanque.
ComentarEncendido.de la radio y luces internas
Mazda 3 2011 2012 70000 kms
Mande a cambiar mi bateria ,. Y parece pusieron los borners al reves , y ya no funciona el radio. , las luces internas y se me reinician. Los promedios de y el kilometraje que recorrio diariamente
12 casos
Corto circuito. Revisa fusibles espero ahí haya parado el daño
Rivisa todos los fusibles de la caja del motor y los de adentro
Y si todos estan buenos es un mal contacto de corriente
Y si todos estan buenos es un mal contacto de corriente
Pudiste reparar tu daño me pasa lo mismo con un Mazda que compre aparte no abren los seguros asta que abro el switch y no cierra con el control
En la caja de fusibles, hay un fusible que tiene como un cabezal color crema , ese es el fusible q debes cambiar y se solucionara todo
El fusible está bien lo limpie e igual le llega solo corriente cuando se abre el switch si se pone en off ya no le llega
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