Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 3 ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un Mazda 3 y hace eso del parpadeo 7 veces del check... Y no se si sea a causa de que el carro me marca en ocasiones un Código p2006... En otras ocasiones p2004
Algunas veces me marca las dos al mismo tiempo... Otras veces solo marca p0101
O el p2188... O puede que no marque nada durante 2 horas... La falla que tengo es pérdida de potencia :// ya le meti las dos válvulas de vacío IRMC, una bombita de vacío que lleva un sensor incluido , esta va en el multiple de admisión y hace que abra una serie de compuertas internas. Cambie todas las líneas de vacío... Y el problema sigue... 😖
Ayer el mazda estando el switch en ON solo estaba probando los vidrios que les cambie polarizado y la luz de check empezo a parpadear , lo arranque pero arranco bien y no encendio la luz de check , que podra ser
Hola a todos, por favor si alguien tiene conocimiento y me pueda ayudar, mi Mazda 3 2008 le abrí el Switch espero unos segundos sin prender el motor y el check engine parpadea 7 veces, lo escaneo y me arroja sensor de oxígeno p0030 y p2004 le he puesto ya 3 sensor de oxígeno y sigue marcando ese código p0030 ya revisé resistencia de los cables de la ecu al sensor de oxígeno y están bien me va a volver loco ese piloto prendido todo el tiempo y el motor trabaja súper bien y es súper económico 40 km por galón bueno y el p2004 ya baje el múltiple de admisión y la aleyas están bien y no están atasc… Leer completa
Disculpa lograste resolver el error yo tengo el mismo solo que me marca el p0172 ya le di vuelta a sensores inyectores bujías bobinas y nada me ha funcionado para quitarlo
Tenia el check engine prendido y cuando le cambié la batería por una nueva el check engime se apago pero en el momento que le puse la batería y lo arranque y despues de unos minutos 5 máximo se apago despues lo ensendi anduvo bien pero me apago el check engine se apago y aun me sube y baja la revolucióne mas cuando uso el a/c sigue subiendo y bajando en un rato y despues se normaliza pero aveces a 500rpm o 750rpm espero alguien me pueda ayudar y decirme si eso es normal.
Lo mismo me pasa, supiste lo que era? A mi me paso lo mismo y despues de unos 5 dias se normaliso por si solo, ahora cambie de pila otravez y vuelce a hacer lo mismo
Hola buenas tardes
Compre el Mazda(automático) cuando tenía ya 5 años de uso, soy la segunda dueña y nunca me ocasionó ningún problema ni me dejo tirada. Al año lo primero que hizo fue que las luces de la palanca de cambios, así como el círculo ⭕️ del aviso de las bolsas de aire prendían y apagaban y luego no volvieron a prender. Después empezó a tironear cuando iba en la carretera, subían tantito las revoluciones y luego bajaban otra vez y el carro se arranaba poquito. Era casi imperceptible para los demás pero al ir manejando tú si lo sentias. El ac dejó de funcionar también, como si no entr… Leer completa
Tengo un detalle con mi mazda 3 hatchback 2006 2.3 lt el detalle es el siguiente se prende y apaga el testigo de AT y el check el auto esta un pòco lento en modo automatico realiza todos los cambios sin problema de 1era hasta 5ta una vez prendido el testigo se bloqea el modo manual no aparece en pantalla los cambios lo lleve con mi mecanico una vez q lo escaneo aparecio el codigo p0791 segun el sensor de velocidad procedio a cambiarlo sin tener exito el auto sigue igual me comenta q entonces puede ser el modulo de la transmisión quisiera estar seguro esto para no estar gastando en lo q no es gracias por su orientacion
Si javier gracias ya me contacte contigo cuenta q te lo llevo para q lo revises gracias y si fue lo q tambien me comento el mecanico y era un falso pero tu sabes tu chamba
Hola la transmision tiene 2 sensores de velocidad, o tambien llamados sensores de turbina; uno es de entrada que se encuentra casi por debajo de la bateria (en la transmision) y otro que se encuentra por el catalizador (en la transmision), normalmente el que falla es de turbina de entrada (es decir el que esta cerca a la bateria), algunas veces no hay que cambiarlos, solo es limpiarlo con liquido especial para partes electricas. Otra es que revises como esta el fluido de la transmisión, debe de ser rojo, y no contener ningun olor; si huele a embrague, la cosa se complica
Cuando vas manejando y al acelerar con fuerza empieza a parpadear el check y se le prende el código como de estabilidad ( un carro con unas curvas) y el carro empieza a perder fuerza y aún así le aceleres a fondo no da más. Tienes que ir a una baja velocidad por un rato y solo se quita o apagas el auto y lo prendes y sigue todo normal y la falla vuelve a desaparecer. Me podrían decir que es lo que sucede o que podría fallar?
Hace 5 días mi carro prendió la luz del check engine, corrí 50 kilometros, y empece a sentir que el carro jaloneo y luego parpadeaba la luz del check y perdió fuerza, lo lleve al mecánico, puso el scanner y tiró la falla en el cilindro 3, cambiaron bujía, limpiaron todo el carril de aceleración, y cambiaron el inyector de ese cilindro. El carro funcionó 2 días, pero ahora me volvió a dar el mismo problema exactamente con el fallo en el cilindro 3. Lo llevé a otro mecánico y me dijo que había un falso contacto en el conector del inyector y que tenia que cambiar y revisar el cableado. Que opinan? ya esto frustrado por la gastadera de dinero. De ante mano gracias!
Gracias
Bendiciones
Algunas veces me marca las dos al mismo tiempo... Otras veces solo marca p0101
O el p2188... O puede que no marque nada durante 2 horas... La falla que tengo es pérdida de potencia :// ya le meti las dos válvulas de vacío IRMC, una bombita de vacío que lleva un sensor incluido , esta va en el multiple de admisión y hace que abra una serie de compuertas internas. Cambie todas las líneas de vacío... Y el problema sigue... 😖