Tengo un opel vectra 2.0 dti año 1998, resulta que en el invierno pasado el no quería arranca, por frio, después dejo de encender el testigo de los calentadore, y llego el momento en que no arranco más, los deje en el parking hasta que llego el verano. Y resulta que en el verano arranco. Ahora llego el invierno y vuelve a tener el mismo problema de arranque en frio, pero ahora se le has agregado otro problemita, resulta que cuando arranca en ralentí el motor suena sin sonido y vota muchos humo blanco y cuando piso el acelerador, acelera ahogado y dando tirones. Después que sigo acelerando al m…
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Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
Entra agua a la cabina cuando llueve por el Ladoga del chofer por la vicera