Problemas de No enciende

Problemas destacados

No enciende

Ford Transit 2011 4puertas 2.2 102728 kms
Se ajustó el motor y encamisaron los 4 pistones, se compraron los 4 precalentadores todo esta bien solo que no enciende mas que con arrancador se rectifico el tiempo y esta bien se revisaron los inyectores y funcionan bien pero no enciende, los relevadores y fusibles están bien ya no sabemos que hacer.
Fernando sedga de México hace 8 años  
FE
30 casos 
arcos de México hace 8 años
Yo puedo resolver tu problema donde te puedo contactar
Alejandro de España hace 7 años
Hola tengo un problema con una ford transit se quemo el motor de arranque y lo puse nuevo pero no me arranca da marcha el motor de arranque pero no enciende el motor que puede ser ?
Tolo vidal desde mallorca de España hace 5 años
Que alguien te ponga el contacto mientras tu pones atencion a un clip si no lo hace es porque pego algun chispazo y se te ha quedado el pare pillado por cortocircuito en la bomba tendras que canbiar la bomba y codificarla canbiala directamente ahorraras una codificacion que no se podra hacer porque el circuito esta quemado lo se por esperiencia propia suerte
[email protected] de México hace 4 años
@ARCOS ¿donde puedo contactarte? Tengo un problema similar al de la publicacion. ¡Saludos!
luis reyes de México hace 2 años
Tengo una transit 2015 ya la escanee p0673 p0672, que se refiere alas bujias de precalentamiento ya revise fusibles, relevador y no quiere encender mi num es 9381696394 agradecería si me pudieras ayudar gracias
Ricky de México hace 2 años
Hola estoy en CDMX [email protected]
Juan de España hace 2 años
Hola buenas tardes te quería preguntar tengo una Ford TOURNEO CONNECT del 2005 y no me arranca
Juan de España hace 2 años
Hola tengo una Ford TOURNEO CONNECT q no arranca le e cambiado alentadores sensor del cigüeñal y nada sigue igual
Pablo de México hace un año
Donde te puedo contactar
MaikolGh de México hace 3 meses
Que tal me podrías contactar al 8127541621 traigo un problema con la tránsito 2.2 tdci se reemplazo el retén del cigüeñal de lado de caja pero ahora no hay pulso en los inyectores
Alejandro perez de México hace 8 años
Tengo una transit se agusto el motor cheque todo el cableado para ber si aya quedado algun arnes suelto pero no. Todo esta bien solo con carbuclin arranca
Alguien puede guiarme q pueda ser xfa se los agradezco
Héctor de México hace 2 años
Abajo del asiento del chófer a un lado del puente del chasis hay en relevador de la bomba de gasolina cambialo y asunto arreglado
Alejandro perez de México hace 8 años
Quetal amigo fernando resolviste tu problema tengo el mismo problema que tuu
Fernando sedga de México hace 8 años
No aun no, de hecho volvi a a mandar nuevamente el motor con otro rectificador llevo ya varios
Princesa de México hace 7 años
Si da pulsos los inyectores?
gonzalo de Chile hace 7 años
Hola es con turbo electrónico y caja mecánica. Mira receteo el computador y sabes queda bien, pero ahora ya no me funciona, es muy complejo por que al detener la marcha se apaga el motor.
arcos de México hace 7 años
Que tal mira si es con turbo electronico e inyectores de color negro y si cambiaste todos los inyectores hay que darlos de alta al pcm es requisito cuando se reemplazan, que codigos activos o en memoria te genera, ahora porque realizaste el reemplazo de todos tus inyectores, se genero rebaba en el sistema de inyeccion o se quedaron abiertos y ya no arranco el motor, por lo de tu falla de que se apaga tambien podrias tener problema en la valvula de control de volumen de diesel, un falso contacto en el conector del ckp siempre y cuando sea el conector de 3 pines tipo efecto hall,
Sersom de Argentina hace 6 años
Hola arcos tengo un problema tengo una F transit modelo 2001, no arranca prende luces, bocina, tablero... checamos el circuito de cables y nada, y nos dimos que no llega tencion en el rele de arranque, osea podemos puentear y arranca. ¿pero cual puede ser la falla que no arranque normalmente? porque ni la bomba de combustible funciona. Ojala puedas ayudarme, desde ya muchas gracias
bombiman de España hace 4 años
Hola Sersom. Tengo el mismo problema, se quemo el motor de arranque y le pusieron otro nuevo, le conectaron mal los cable y lo milagroso es que arranco pero no se paraba con quitando el contacto, hasta que de repente se me paro sin mas, le volvieron a cambiar el motor de arranque y le conectaron los cables bien, pero ahora no hace nada, no le llega tensión al rele de arranque. Resolviste el fallo? alguien me puede ayudar. Gracias.
gonzalo de Chile hace 7 años
Gracias por responder. Después de cambiar los inyectores el motor quedo con un cascabeleo, eso puede ser efecto de los inyectores mal asentados?
arcos de México hace 7 años
Habria que reestablecer todos los parametro de inyeccion y emisiones para reducir ese efecto de cascabeleo
LINDERMAN de México hace 4 años
Que tal ricardo tengo problemas de configuracion con una transit 2010 ojala te sea posible apoyarme te dejo mi correo [email protected]
jesus de España hace 7 años
Hola aver si me podeis echar un cable. Tengo una transit del 2001. Si no le echo auto arranque no se pone en marcha. Mientras esta en marcha ba bien y no se enciende ningula luz en el cuadro. Pero la apago y si no le buelvo a poner auto arranque no funciona
Airam de España hace 3 años
Ami me pasa lo mismo no se que puede ser cuando sepa podría decirme algo gracias
BRENDA KARINA GONZALEZ HERNANDEZ de México hace 6 años
Hola tengo una transit 2012 arranca pero no se mantiene en baja, si le sueltan el acelerador se apaga los seguros se alocan se suben y bajan... alguien que me pueda ayudar???
arcos de México hace 6 años
Hola que tal como que tipo de turbocargador trae mecánico o hidráulico? , que tipo de bomba de alta presión tiene de color gris o color negra? Que códigos te genera? Te dejo mi número de celular por si ocupas algo ybver detalles de tú Transit
daniel Sáez de Argentina hace 6 años
Buenas tardes te escribo de Argentina tengo una transit 2012 se le reparó motor y ahora no llega pulso a los inyectores me podes ayudar?
Arturo de México hace 2 años
@arcosMe podrás mandar msg por WhatsApp tengo falla de una tránsit no prende 8125628835
Manuel01 de México hace 2 años
@arcosPodemos ponernos en contacto mi numero es 8128684762
Willi de México hace 2 años
@Manuel01Tengo el mismo problema con mi trasit me pueden ayudar
MARCO ANTONIO de México hace 6 años
Buenos dias disculpa tengo una ford transit 2012 2.2 diesel repare el motor y no mr llrga corriente a los inyectores tendras un diagrama electrico o me podrias ayudar gracias
arcos de México hace 6 años
Buena tarde si te puedo ayudar con tu problema donde te puedo contactar
MARCO ANTONIO de México hace 6 años
Este es mi correo [email protected]
MARCO ANTONIO de México hace 6 años
Mandame tu tel y te marco amigo gracias
Jesús de Bolivia hace un año
@arcosHola maestro tengo el problema de un Ford Transit motor a diecel 2.2 Modelo 2018 no arranca el motor de arranque y me apareció el check engine me podrías ayudar x favor mi número de WhatsApp+59168636565
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede decir porque tengo tantos problemas con la ford transit es chasis 2013, tengo siempre que agregarle aceita le hice todos los cambios de aceite, filtro y aire a tiempo, me recalienta, y aparte no tiene mucha reaccion cuando esta cargada, Gracias.
Alberto de Chile hace 6 años
Revisa que no se este pasando el aceite al agua. Generalmente se pasa a travès del enfriador de aceite.
arcos de México hace 6 años
Podría ser problema en turbocompresor ya que este puede estar consumiendo el aceite y se este alojando en la parte del intercooler
lucas argentina de Argentina hace 6 años
Hola tengo una ford transit 2011 2.4 cuando arranca anda todo muy bien. Pero el tema es que ahora no me quiere prender! le doy vuelta a la llave y no me prende el rulito de calentamiento y no mueve el motor!
lucas argentina de Argentina hace 6 años
Segun mi mecanico con los planos electricos de la combi el me soluciona el problema pero aca en argentina la ford no los quiere largar. Vos tenes esos planos? q me saldria poder tenerlos?
EDUARDO de México hace 6 años
Hola Arcos tengo una Transit 2008 2.2 le ajustaron el motor la trabaje 300km y después empezó a sacar humo, y fue perdiendo fuerza, ahora saca mucho humo y no desarrolla, ya le cambié el turbo, el sensor de posición del cigüeñal, el mapa y sigue igual es humo azul no negro
gustavo ramirez de México hace 6 años
Hola arcos buen dia tengo un problema con una transit 2011 algun tel donde te pueda contactar y mi numero es 8341904789 saludos gracias
Horacio de México hace 4 años
Hola amigo mi problema en la camioneta transit es empezo con sonido de marcha pesada o sin fuerza despues de eso se batallo mas para encender la apagabas y yo no funcio no enciende le dabas al switch de la llave y ya no funciona la marcha o motor de arranque se reviso todo bateria cables arneses y marcha y no enciende.
Francisco de México hace 4 años
Hola! Amigos tengo problema similar mi transit es 2016 no prende nada el tablero ya le revise fusibles todo está en buen estado.
arcos de México hace 4 años
Que tal ya resolviste tú problema te puedo ayudar si aun sigues con tu falla
Francisco de Chile hace 3 años
Hola. Como te puedo contactar? Tengo un problema similar con el tablero de mi transit 2012. Gracias
Willi de México hace 2 años
@arcosTendras algun num para marcarte tengo un problema con mi transit
Fuyher de México hace 9 meses
Fusible 15 amp debajo del tablero lado izquierdo
Andreina machado de Estados Unidos hace 4 años
Mi fort transit 2015 estana funcionando bien, se esta alistando para hacer un car wash y no se si con un tornillo al levantarle pareces fue punchado algun cable que ahora no me deja mover la palanca de velocidad y las las luces del tablero no encienden ni marcan temperatira ni gasolina y la alarma se dispara en fin, soy mujer necesito una orientacion porque me van a sacar losnojos de la cara
[email protected] de México hace 3 años
Sí mejor ver qué posible fallas tiene para no ser engañada y pagar de más
Tomás diaz de México hace 3 años
Me pasa o mismo con una transit 2914 dónde te puedo contactar para que me cheques la camioneta. ?? No tiene pulsos de inyección
arcos de México hace 3 años
Que tal Tomas ya solucionaste tu problema
Willi de México hace 2 años
@arcosTengo problemas kn mi transit podras ayudarme
Mario de España hace 3 años
Hola Tengo una Ford tránsit 2001 se apago y no arrancó más, le va gasoil a los inyectores pero no arranca
Cesar85 de México hace 3 años
Calibra el sensor de cigüeñal
Pablo de México hace un año
Alguien lo solucionó?
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No encienden las luces intermitentes y direccionales

Ford Transit 2012 van larga diesel 2p 150000 kms
No encuentro el destellador o relevador electrónico, todos los fusibles están bien pero no funcionan intermitentes ni direccionales pero solo del lado derecho
hector de México hace 8 años  
HE
132 casos 
Hector de España hace 8 años
No me funcionan las luces de emergencia , el fusible esta bien
Anibal de México hace 3 años
Cuál es el fusible amigo, tengo un Aveo 2011
Conrado de México hace 4 años
Buenas tardes Héctor, tuviste una solución a tu problema arriba descrito, tengo lo mismo y no encuentro la solución
Diego de Argentina hace 4 años
No le enciende la luz baja de un lado probe faro y busque los fusibles
Angel de México hace 4 años
No da marcha, es nueva, solo prende el switch, ya le pasamos corriente y no arranca
Bobi de España hace 3 años
Las intermitentes se quedan fijas. Que hago
[email protected] de Argentina hace 3 años
Me pasa con la tránsito 2012 le cambiamos la batería y no me funcionan las intermitentes ni baliza alguien tiene algún dato se les agradecería fusibles no son
[email protected] de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un problema con una ford transit 2015 no arranca pero no tengo pulsaciones alguna recomendación
Carlod de México hace 2 años
Alguien que número es el fusible de las intermitentes de un honda civic 2009
RAUL PINEDA de México hace un año
No encuentro n donde esta localizado es destellador de las direccionales de una Ford Transit 2014 diesel Los fusibles están bien
Jgbr de Venezuela hace un año
Alguien sabe donde se ubica el flasher de las direccionales del Renault Symbol
Gustavolt de México hace un año
Amigos les comento el problema de luces intermitentes y de giro lo controla el BCM AI ESTA el problema
Nelson rodriguez de Estados Unidos hace un año
Alguien sabe donde esta ubicado el flasher de una traverse 2012
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No enciende en las mañanas y echa humo blanco al encender

Ford Transit 2008 3 puertas motor diecel 2.2 litros common rail camioneta panel 275666 kms
La unidad en las mañanas no enciende le cuesta mucho trabajo,al arrancar marca el de la batería y el check inginer y no responde el pedal del acelerador y el indicador de la RPM no trabaja se queda hasta abajo y cabecea la maquina. Al apagarla y volverla a encender hace la misma falla y después de tres intentos agarra su paso normal y el indicador de las RPM sube a 1000. Cuando llega a su temperatura normal la maquina aparentemente trabaja bien y al sacarla a carretera no tiene fuerza se siente lenta y poco a poco va desarrollando como si estuviera mal de tiempo
chockoley de México hace 9 años  
CH
8 casos 
vasily de Argentina hace 9 años
Hola ,,es un síntoma casi clásico de problemas de bomba inyectora por que debe estar fuera de punto ,,,por mas que un mecanico te diga que esta bien ,,,el síntoma es de bomba inyectora por calibración i es por eso que el el rpm no llega a 1000 hasta que logra arrancar,aun asi revisa el cable,,,,,,,,,también por eso no tiene fuerza el turbo,algo de compresión puede ser roblemas de aros,,,pero eso es muy relativo por que hay que revisarlo primero antes de tocar el motor asuminedo que es problemas de motor,,,,llévalo a un especialista ,,no a cualquier mecanico ni a uno que algún lco te reconiende,,,,es dficil encontrar alguno ,pero los hay ,,paciencia y suerte
hugo de Argentina hace 3 años
Tenia el mismo problema lo lleve al taller que se dedica a diesel unicamente me cambiaron la valvula termo electrica de la bomba y ahora rebien arranca al toque con 0 grado , lo dejo casi 2 veces el precalentador y le doy arranque ,saludos.
chockoley de México hace 9 años
Ya cambie las precalentadorar las cuatro no funcionavan pense que era eso pero sigue la falla ya arranca mas rapido pero al encender el pedal no reponde y las RPM no suben se quedan en cero y sigue marcando la bateria y el motorcito y la apago y la enciendo y despues de tres intentos o mas suben las RPM y se estaviliza la maquina. Otra cosa que note es de que no acciona el ventilador llega a 90° y no trabaja pero tampocopasa de ai la temperatura se queda en 90° y el sistema de la camioneta es COMMON RAIL la bomba la trae en la parte de de atras de la cabeza no va en la distribucion espero m puedan uyudar
Sarahlourdes de Argentina hace 3 años
Yo tengo mi suran 2013 a nafta y en frio le cuesta prender y llega un momento que se ahoga
vasily de Argentina hace 3 años
Hola el problema del suram es la batería ,,,debe tener poco amperaje o debe ser que ya es tiempo de cambiarla
NancyMata de Argentina hace 3 años
Hola tengo una eco2005 disel1.4 xl y no me arranca a las mañanas, le cambie los 4 calentadores batería nueva y le cambie la valvula de retención ya no se que más puede ser que tenga que no me arranque, la empujas un poquito y arranca al toque, después durante todo el día anda joya.
Nano de Uruguay hace 2 años
Me pasa lo mismo! Cómo solucionaste??!!
Carlos González de México hace 7 meses
Una pregunta por qué no pasa corriente a los inyectores de una Ford transit 2009 nada más jala con eter
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No enciende SolucionadoSolucionado

Ford Transit 2002 260 450000 kms
Escendi la furgo y unos minutos después se paga el motor y las luces del cuadro unos segundos... después encienden las luces del cuadro le doy a encender y no enciende estaba en reserva...pensé era por eso le echado gasoil pero sigue sin encender
Gregorio de España hace 3 años  
GR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorio)
Gregorio de España hace 3 años
Hola necesito ayuda...tengo una ford Transit 2.0 durator del 2002...hace 4 años q arregle bomba inyectora...oscuento hoy encendí mi furgo con reserva muy gusta uno minutos después se paga el motor y las luces del cuadro 😳 unos segundos...ya tengo contacto le doy a encender y no enciende...creó q no tiene gasoil le echo gasoil y no enciende habro un inyector para sacar el aire y no hai manera de q encienda alguien me puede ayudar por favor un saludo...
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El motor no enciende

Ford Transit 2001 fugon 2.4 duratorq 300000 kms
Se paro ala noche y al otro dia no arranco quiero ponerle un motor 221
alberto de Argentina hace 8 años  
AL
8 casos 
alberto de Argentina hace 8 años
Quiero cambiarle el motor por un 221
Sofi de España hace 8 años
Puede ser el fusible del gasoil pq a mi me ha pasado dos veces en un mes y es un fusible y el coche no arrancaba
Luis de España hace 2 años
Hola Sabria alguien que fusible es , es una ford transit del 2002 motor 2.4 gira pero no arranca
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No enciende y la pabtalla dice inmovilizador de motor revisar manual

Ford Transit 2015 Pasajeros 127000 kms
No enciende y en la pantalla aparesela leyenda inmovilizador de motor activado vease manual.
Reyes de México hace 7 años  
RE
18 casos 
Edga de México hace 7 años
Revisa tu llave y fusibles
Gerardo de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo que solución encontraste
Gerardo de Chile hace 2 años
Era la antena de la llave que tenía un pin roto
Gerardo de Chile hace 2 años
Antena de la llave. Comprar antena de la llave. Puede ser eso
Jesus de México hace un año
Ya revise todo eso que mencionan pero sigue apareciendo inmovilizador activado véase Manual que podría ser
Alicia Amalia puma de Argentina hace 6 meses
Hola Ami me pasa lo mismo q podría ser
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Arranca y lo muevo despues lo apago ya no enciende

Ford Transit 2011 MOTOR 81000 kms
Muy buenas tardes quiero que ver si me pueden ayudar lo que pasa q cuando enciendo el motor arranca bien despues lo apago y ya no quiere encender que podria hacer luego me aparece en el tablero la imagen de una llave española y tambien quiero saber donde se encuentra el sensor del cigueñal
ANTHONY de México hace 8 años  
AN
13 casos 
Gaspar de México hace 8 años
También tendo ese mismo problema, alguien que pueda apoyarnos?
Papichulo de México hace 7 años
En el manual aparecen todos los testigos incluyendo ese de llave española significa servicio cambio de aceite y destupir el filtro de ollin. Y se quita con el scanner
Edga de México hace 7 años
La llave española significa afinacion pero hay que checar fugas en mangueras
jesus de España hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema. Lo resolviste si lo as conseguido por favor me arias un gran favor t
Rene amexquita de México hace un año
Buenas tardes me podrian especificar donde se encuentra el sensor de cigüeñal para transit 2010 diesel...no lo encuentro...gracias
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No enciende la radio

Ford Transit 2013 5 puertas motor 125 caballos 243996 kms
No funciona la radio,no enciende y los fusibles están bien?
javier jr de España hace 6 años  
JA
20 casos 
Belén Perdomo Gil de España hace 2 años
Me pasa lo mismo y ya he revisado todo
Daniel de España hace un año
Me paso hoy mismo y no sé lo que puede ser
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No encienden luces de giro y balizas

Ford Transit 1999 Furgón transit 2.5 130000 kms
Tengo una transit 2.5 1999 primero al poner contacto encendían los faros delanteros y se apagaban únicamente apagando el motor hoy le revise los fusibles todo bien. Luego saque los relays y parecen estar bien. Pero hay uno que cuando el motor está andando calienta y el Destellador no hace el tic tac característico cuando acciono valizas. O giro. Les voy agradecer mucho si alguien tubo el mismo problema y nos cuenta como lo soluciono. Gracias. Mi nombre.es johnny.
Johnny de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Corina armata de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa lo mismo si alguien sabe cómo arreglar lo me dice por favor
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Simplemente no enciende al girar la llave tiene gasoil y todo parece n

Ford Transit 2001 Duratorc 450000 kms
Le echamos autoarranque y nada
No enciende
Pablo de España hace 3 años  
PA
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 años
Deben escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Yeiko de España hace 2 años
Y cómo puedo hacerlo eso que no me falle por ejemplo la aguja de las revoluciones cuando pongo los determinantes se pone a cero quítale termitente en parado y se queda medio bien hay veces que sube que a veces baja un poco descontrolada los espejos retrovisores no van los eléctricos he mirado los fusibles están todos bien no sé de qué puede ser dónde tengo que llevarla que la arreglen o que tengo que hacer
mecamigo de México hace 2 años
Desarmar panel de instrumentos para limpieza, tiene síntomas de falla por humedad en tablilla electrónica
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No enciende al llavaso le tengo que poner liquido arrancador

Ford Transit 2010  198000 kms
Tengo una ford transit 2010 hicieron el cambio de aceite y afinación pero mi camioneta no enciende ni caliente ni en frio solo le tengo que poner liquido arrancador para que encienda el motor que puedo hacer para que arranque al llavaso o commo o que podría hacer yo para poder arreglar ese problemita ya gaste mucho y no quedo he gastado 19000 pesos ya np quiero gastar no muchos saben de estos autos diesel les agradecería algun consejo o una explicacion de este problema
Lalo de México hace 8 años  
LA
8 casos 
angel tecnico ford españa de España hace 8 años
Hola tienes que mirar la densidad aqui en españa es de 5/30 si es superior ha cinco no arranca
Pedro de México hace 8 años
La dencida de que amigo
Princesa de México hace 7 años
Tarda mucho en arrancar? Cuanto tiempo y te hacía lo mismo antes de hacerle el servicio?
Deiber de Venezuela hace 4 años
Hola, cuantos litros le colocas?
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No enciende la consola del estereo pero si la pantalla apretó botón y

Ford Transit 2017 350m 2.2 90000 kms
No enciende la luminaria de los botones del estereo pero si la pantalla apretó el botón de encendido y nada
Carlos Bladimir de Argentina hace 5 años  
CA
9 casos 
lewis de España hace 4 años
Ez junta culata tranki
lewis de España hace 4 años
Bueno zizizi o iual no e...az mirado comprezion zilindro 3?
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El motor no enciende

Ford Transit 2001 fugon 2.4 duratorq 300000 kms
Se paro ala noche y al otro dia no arranco podra ser los precalentadores?
alberto de Argentina hace 8 años  
AL
2 casos 
alberto de Argentina hace 8 años
Es un problema que aparecio de golpe a la mañana hay que calentarlatres veces pero despues arranca sin problema
antonio de España hace 8 años
Si sisigue sin arrancar igual es la bomba de inyeccion
alberto de Argentina hace 8 años
Quiero ponerle un motor 221 se puede?
Carrizo ceferino de Argentina hace 4 años
Si totalmente un aspirado con GNC de primera y te da a 220 km/ha
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola, yo necesito cambiarle el motor completo. Vos conseguiste un motor? Tenés algún especialista en transit para recomendarle? Gracias!
Jaime M de España hace 4 años
Hola buenas. Tengo un land rover defender del año 2007 con motor Ford un puma dt244. 122cv 2.4 y
Mi problema es que me revienta las tapas del filtro de aceite. A ver si hay alguien que le haya pasado y si lo han solucionado. Gracias de antemano.
Facu de Argentina hace 4 años
Hola ,yo tengo el problema q cambie metales de biela ,bancada retifique siguñal ,bomba de aceite nueva , limpie los conductos y no levanta presion 0 directamente
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No encienden luces intermitentes de transist

Ford Transit 2007  350000 kms
Y busco dónde está el destellador
Antonio de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
azcart de España hace 3 años
Puede se un problema de fusibles. Están detrás de la guantera de la parte del copiloto.
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No enciende el tablero

Ford Transit 2011 3 27827 kms
Se cambiaron las 2 acomuladores y despues enciente el vehiculo pero el tablerono
jose uribe de México hace 6 años  
JO
3 casos 
jose uribe de México hace 5 años
Como son dos a cumuladores y están a bajo del asiento del conductor se hacer dificultoso maniobrar al que estaba poniendo se distrajo topo un metal haciendo un corto y quemo una resistencia del tablero que se encuentra ahí se checa ron y se cambio el que se quemo
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No enciende la luz de intermitente izquierdo y donde se ubica el flash

Ford Transit 2010 2,2 tdci  250 kms
No enciende la luz de intermitente izquierdo y donde se ubica el flasher
eduardo de Italia hace 5 años  
ED
1 caso 
Magdiel de Estados Unidos hace un año
No encuentro el flasher de intermitente de m in ford transit connect 2010 por favor si pueden decirme donde esta. Gracias
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No enciende ,solo ase q quiere arrancar

Ford Transit 2012 2 puertas 123888 kms
Marcha nueva y sigue la falla , precalentadores nuevos y sigue sin encender
Mendiola servics de México hace 5 años  
ME
1 respuesta 
Dowals_Cars by Mag de México hace 5 años
Puedes verificar que tu pre-bomba de diesel este llenado al 100 las lineas, estas en ocasiones tienen aire en el sistema y no consiguen alimentar la bomba mecánica. ¿Cómo fue que empezó el problema?

Dowals Cars cuenta con el personal calificado para brindarte ayuda.
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No enciende

Ford Transit 2009 2.2 duratorq TDCI  219000 kms
Tengo un problema la transit no prende si hay presión de diesel pero le falta que le llegue corriente a los inyectores, con arrancador si prende que puede ser
Poncho de México hace 8 años  
PO
13 casos 
Gustavo de México hace 8 años
A mi me a pasado que son los inyectores prueba con eso, de echo ahorita estoy revisando una que tenia ese problema y eso fue
Cuper Luna de México hace 4 años
Quetal buena tarde
Tengo un problema con una transit 2009 me trajeron todo el motor desarmado ya lo arme ,sincronice todo correctamente pero no tengo pulso para abrir los inyectores...que mas devo de checar...agradecere su apoyo
Pablo 2012 de Colombia hace 5 años
Buenas, tengo un problemas con un CHEVROLET NHR REWARD 3.0 2017, todas las mañanas esta descargado y hay q empujarlo, en el trascurso del dia no se puede apagar por q nuevamente toca empujarlo, no se si es por causa del alternador, las baterias, correa de altenador, u otra cosa...
Gustavo de México hace 5 años
Lo más probables es que tu batería ya no retenga la carga cambiala es lo mejor
Pablo 2012 de Colombia hace 5 años
Muchas Gracias Gustavo
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No enciende

Ford Transit 2012 4 puertas diesel 65000 kms
Mi camionetita de ir corriendo bien empezo a jalonearse y me prendio el espia de engrane con ( ! )Y se apago y ya no da marcha. Espero puedan apoyarme
Memo 8a de México hace 7 años  
ME
3 respuestas 
Edga de México hace 7 años
Forzosamente tiene que escanear y sobre de eso ver que codigos arroja
Jesus de México hace 7 años
A primera impresión te puedo decir que hay que realizar reprogramación del sistema de combustible pero no hay nada mejor que escanear antes s proceder a realizar cualquier otra cosa. Saludos...
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No enciende

Ford Transit 2012 MOTOR 2.2 LTS. 85 kms
Tenemos una camioneta transit 2012 2.2 lts de diesel se ajusto el motor y ahora no enciende-
Se han revisado varias opciones y escaneado pero no logran echarla a volar,alguien nos puede asesorar para poder buscar el problema que la afecta gracias. Ha logrado prender con el arrancador pero no se mantiene,como si el diesel no le llegara.
FER QUIROZ de México hace 4 años  
FE
1 caso 
jccv de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar con unatransit 2.2 diesel 2016 se reparo y no manda pulsos los inyectores los diagramas que hay son de otra version como podria contactarte para que me pudieras vender el diagrama original si lo tienes
Cesar85 de México hace 3 años
Sensor de cigüeñal mal calibrado
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No enciende la momento de dar arranque se apaga el tablero y no da arr

Ford Transit 2016 Tránsito  558230 kms
Que me diga que le puedo hacer o checar
Epifanio Espinoza de México hace 2 años  
EP
1 respuesta 
Edga de México hace 2 años
Te indica algún código?
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No enciende

Ford Transit 2014 Chasis 2p Chasis 2.2 Tdci 110000 kms
A partir de un cambio de filtro de gasoil, el vehículo no funcionó más.
Abel de Argentina hace 3 años  
AB
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 años
Deben escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: ForScan
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No enciende

Ford Transit 2012 motor 2.2 diesel 125000 kms
Buenas noches mande reparar motor de transit 2012 diesel. Lo instale pero no enciende ni con gallo. Solo estarea pero nada mas ya cheqe todo regularmente los motores diesel prenden con un gallo pero este no solo estarea. Saludos
armando de México hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Eduin de México hace 4 años
El tiempo ha de estar mal
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Prende pero no enciende y parpadea un foco rojo

Ford Transit 2013 Estándar Diesel 2013 transit  100000 kms
Al dar marcha para encender la camioneta prende todo en el tablero no tiene falla en la batería pero no enciende la camioneta y parpadea un foco rojo en el tablero , checamos fusibles , se le cambió la antena del switch y encendío al día siguiente no me volvió a prender
Leonardo peña de México hace 4 meses  
LE

No enciende el tablero? Pero si funciona todo

Ford Transit 2023 2.2l 350l te 500 kms
No me enciende el tablero, pero funciona todo del vehiculo
Emiliano de Argentina hace 8 meses  
EM
1 caso 

Problemas luz roja de motor y no enciende

Ford Transit 2013 2.2 125cv 27000 kms
Hola mi ford transit funciona perfectamente pero cuando quiere se enciende luz de motor roja y no enciende le cambiado ya la cadena de distribución y el embrague porque en el taller me dijeron que no daba ningún fallo el coche lo saco bien del taller pero a los 3 4 días vuelve a saltar la luz de motor y no arranca al taller en grúa me vuelven a decir que no tiene fallo y el coche arranca a la primera me lo llevo funciona perfectamente y a los 2 3 días viernes se vuelve a encender la luz y no me arranca de nuevo soluciones por favor me está arruinando alguien le a pasado algo así gracias
Joel de España hace un año  
JO
3 casos 

No enciende

Ford Transit 2018 4 puertas  388006 kms
Se acabó el diesel ya le eche y no enciende como lo puedo purgar para sacar el aire
Neftaly quiroz de México hace un año  
NE
1 caso 

No enciende

Ford Transit 2011 Motor 2.2 puma 261951 kms
Tengo una tránsit 2011, q solo la puedo mantener encendida echándole constantemente arrancador y el pedal del acelerador no responde,ya los elementos de inyección están purgados
Abner de México hace un año  
AB
2 casos 

No enciende

Ford Transit 1997 190 L 3p Furgon 2.5 Base 23000 kms
Hola una consulta mi ford transit no enciende no prende el contacto n8 las luces ni suena la bocina está muerto pero si tiene bateria
Manu de Argentina hace 3 años  
MA

No enciende

Ford Transit 1997 190 L 3p Furgon 2.5 Base 23000 kms
Hola una consulta mi ford transit no enciende no prende el contacto n8 las luces ni suena la bocina está muerto pero si tiene bateria
Manu de Argentina hace 3 años  
MA

No enciende

Ford Transit 2011 Motor 2.4 puma 220000 kms
No enciende con la correa y el depresor conectado.
Desconecto el depresor y arranca perfecto.
Pedro de Argentina hace 5 años  
PE

No enciende los limpia parabrisas

Ford Transit 2012 furgoneta 150000 kms
Revisando la caja de fusibles no se encuentra falla en fusibles, se probo el relay que activa el motor de los limpia parabrisas y esta trabajando. Desconectando la terminal del motor del limpia parabrisas me da señal de tierra y uno de voltaje (el calibre del cable es menor a los otros dos) tendran el diagrama electrico o conocen la falla?
Anexo el motor que tiene la camioneta, no lo pude desmontar para hacer pruebas fuera, de igual forma si conocen el truco pasenlo.
Saludos
1
cruz de México hace 5 años  
CR
6 casos 

No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Ford Transit 1998 Furgon Largo 348000 kms
Tengo la Transit desde hace un año y nunca arrancó en frio. Siempre tengo que hacerlo con el spray arrancador. Veo que es un problema comun en todas las Transit por no traer bujia de precalentamiento. Si alguien ha encontrado alguna solución para este problema, que lo postee para enterarnos.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años  
GU
Rank 8
23 casos 
gostavo de México hace 9 años
Que tal a la mejor lo que te esta dando problema son los inyectores
marcos de Argentina hace 9 años
Hola enrique, el problema pueden ser varios, te comento, primero a mirar el buen funcionamiento y controlar el conjunto de burro de arranque, carga de alternador, estado de cableado y bornes y la BATERIA, si tenes una bateria grande y digo de mas de 75 amp y com mas de 720 amp en arranque en frio a -12 SAE (OJO CON ESE DATO PORQUE TE CURRAN)... fijate que tenes puesto , eso como minimo para que te ande bien, yo te recomiendo una marca optima red y te olvidas!!... despues ver el tema de inyectores, yo recomiendo usar gasoil tipo diesel euro grado3 porque no tiene tanta azufre que tapa los inyectores, tiene un andar mas silencioso y no larga tanto humo... hace controlar y calibrar los inyectores y bomba, los inyectores tienen una vida de uso de 100.000km maximo, luego se cambian, pero entre esa vida hay que hacer un control como minimo cada 50.000km...hace tambien calibrar las valvulas cada 30.000km y cuando revises los inyectores...,otro tema es el aceite lubricante, usa un 15w40 lo mejor que puedas, noma tipo un API CI4... porque si pones aceites mas pesados para que consuma menos por el desgaste normal del motor por los años de uso, como los 20w50 o 25w50 o 25w60 lo que haces es que tarde mas en lubricar cuando esta fria y cuesta mas el arranque con el agravante que se gasta mas el motor porque esta sin aceite hasta que lo mueve bien la bomba de aceite..., otra cosa cambio de aceite y TODOS LOS FILTROS CADA 10.000 KM Y CUANDO DIGO TODOS SON LOS 3, AIRE ,COMBUSTIBLE Y ACEITE ,... yo tengo la misma que vos y hace 17 años que duerme afuera y mas de 600.000km, y ningun drama con temp en invierno de 12 bajo cero, si haces los mantenimientos correctos no tienen drama de arranque...saludos!!!!
hugo de Argentina hace 7 años
Marcos como no se como comunicarme contigo por eso lo hago por aqui,
Tengo transit 98 aspirada 2.5 y tengo algunos problemitas. }
De buenas a primeras me paso aceite al deposito de agua. Te digo que nunca me levanto temperatura ni nada x el estilo.
El otro punto es que en subidas prolongadas me pierde fuerza y va cayendo de a poco en revolucioes...
Y por ultimo en la bomba de gasoil inyectora es como me sale a gotitas diminutas gasoil. Acclaro pues antes perdia por el eje superior el cual arregle. Podrias enviarme tu mail o telefono y te llamo. Soy hugo de cordoba.
[email protected]
351 155322666
chino123 de España hace 3 años
Lo de el aceite puede ser el enfriador del aceite y mirar el sensor del cigueñal ya que controla la velocidad y la entrada de conbustibre ok
Alicia Amalia puma de Argentina hace 6 meses
Hola buenas tardes Marcos yo tengo un Ford tránsito modelo 2018 Ami me pasa no me arranca no se q es lo q puede tener pensé q era de la llave pero ya lo hice controlar está todo bien hice cambiar la batería tampoco es de eso no se de q puede ser ???me podría dar la respuesta???🙏🙏🙏
Aaronaaa de España hace 5 meses
Buenas es mi primera vez en un foto y quería preguntarle algo ya que entiende tengo una Ford Transit del 2003 le comento le cambie el motor y la bomba porque me rompió la bomba bueno pues como le decía la furgoneta los 2 primeros días después de cambiar el motor perfectamente lo que me sucedió fue Iba en marcha con ella y de repente me salió el testigo de calentadores dejo de acelerar la apague y se me quedó encendido el motor de arranque funcionando en vacío sin la llave puesta también seguía sonando y le dabas arrancar y no hacía ni el intento tenía que quitar el borne de la batería para que dejara de funcionar pones el borne y sigue habiendo un ruido del motor de arranque funcionando en frio me metieron el ordenador en el concesionario y no sale ningún fallo me comentaron que puede ser el relé mañana cambiaré motor de arranque y haber si hay suerte que opinas que puedes ser igualmente quería también preguntarte porque me salta de repente en marcha o en parado da igual el testigo de calentadores y me deja de acelerar de repente tengo q apagar arrancar y ya funciona bien hasta que salte otra vez
marcos de Argentina hace 9 años
Enrique te voy a dar un dato mas para que sepas y lo pongas en practica si queres, podes poner una bujia de precalentamiento de motores perkins en el multiple de admision, si la tuya no es turbo, mira el multiple de admision ,atras del sistema que interconecta al multiple de escape , hay un tapon de acero, pues sacas ese topon y ahi va la bujia de precalentamiento, pero primero tenes que pasarle SUAVE Y LENTAMENTE un macho roscado con grasa de litio, esto es para que no te caiga viruta adentro del multiple y quede la viruta aderida al macho (OJO CON ESE DATO...!!!) porque las roscas no son las mismas, una ves hecho esto, colocas la bujia de precalentamiento y la conectas electricamente con un boton pulsador con corriente que lo pones en algun lugar donde vienen las tapones de perillas ciegos en el tablero a los costados de la columna de direccion ( poner un fusible adicional para ese pulsador si o si para evitar cualquier inconveninte electrico) ,,,...luego , esta bujia trabaja quemando combustible, asi que necesitas la conexión que sale de la bujia ( se compra en las casa de repuestos de motores perkins-mwm-international ) y poner un recipiente chico tipo los que se venden para liquido de frenos o embragues (se venden en casa de repuestos de freno ) con una sola salida, este recipiente lo debes colocar a mayor altura que la bujia interconectandolo con una manguerita tipo cristal-amarilla para combustible, para ver que baja el mismo, este recipiente se recomienda llenarlo con kerosene ya que tiene mayor poder calorico pero lo podes llenar con gasoil tambien o mezcla gasoil con POQUITA nafta...( CUIDADO Y MUCHA ATENCION, NO USAR NAFTA SOLAMENTE !!!! )... una ves hecho esto para hacerlo funcionar se acciona el pulsador electrico por 15 segundos y luego inmediatamente se da arranque al motor,,,,...yo lo vi hecho en 2 combis y me dijeron que funciona bien...
OTRO DATO QUE ME OLVIDABA sobre el posteo que te hice ANTERIORMENTE mas arriba!!!, revisa tambien que este limpio y funcione perfectamente el intercambiador de calor que esta en el multiple de admision que conecta con el multiple de escape , pues se sabe tapar de hollin y cabon la valvula y el tubo que conecta este entre ambos multiples, este inercambiador de calor tambien facilita el arranque en frio del motor ya que lo calienta y lo pone a tempetarura de regimen rapidamente...fijate tambien que lleva dos mangeritas que hacen trabajar el sistema de vacio superior de la valvula. ( NO INVERTIR EN LA CONEXIÓN DE LAS MISMAS ) y mira la regulacion y funcionamiento de la mariposa-leva delantera que va conectada con la varilla que viene desde el acelerador de la bomba inyectora...todo esto te lo digo sobre los motores sin turbo ya que en los de turbo varia un poco y no recuerdo bien la ubicacion de las cosas, ,... son pequeños detalles pero si no los tenes en cuenta no funciona bien y vienen los problemas de arranque...saludos!!!!
Enmanuel de España hace 5 años
Ola marcos tengo una ford transit del año 2004 de buenas a primeras en frio no arranca tengo que arrancarla a empujon una vez que arranca a empujon la caliento un poco i perfecto como si nada la paro i arranco i no da fallo solo en frio que puede ser ?? Gracias
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Barbaro Marcos. Excelente tu aporte. Son muchas las cosas que tengo que revisar. A la mayor parte las conozco y se donde estan. Además me gusta meterle mano y con eso me voy a entretener. Ojala encuentre la solución en alguna de las reparaciones que tengo que hacer. Lo de la bujia de precalentamiento quizas no lo haga porque no me voy a animar a pasarle el macho, pero viste como son las cosas, un dia de calentura capaz que arranco y le meto mano. Todo depende de la rabia que me agarre un dia que esté apurado y no me arranque. Con respecto a todo lo otro, te aseguro que voy a ir revisándolo de a poco y con calma para no hacer cagadas o por el mismo apresuramiento no hacerlo correcto y obtener un falso positivo o falso negativo. Gracias nuevamente. Saludos.
marcos de Argentina hace 9 años
Mira este modelo de transit a mi me dio un resultado barbaro, no seran lo mas moderno , pero te digo son confiables, lamentablemente por ahi ya se hace dificil conseguir algunas piezas de repuestos, y casi te puedo decir que la conozco muy bien, porque yo tambien le meto mano sin ser mecanico...
TE DOY OTRO CONSEJO... cuando veas que el cuenta vueltas se pone medio loco, es porque tenes que reparar de manera urgente el alternador, a veces no te prende la luz de la carga de bateria, que es lo tipico en estos casos, pues empieza a trabajar mal solamente el cuentavueltas, o sea, aceleras el motor, sube la aguja y se viene a cero, eso es tipico de que hagas reparar INMEDIATAMENTE el alternador, no lo dejes pasar, porque despues se te rompe tambien el depresor que trabaja atras del alternador, sabes cuantos no le dan bola y tienen que cambiar el alternador y depresor? y NI TE CUENTO CUANTO VALEN !!!!! lo mismo con el burro de arranque, que le dan arranque y patina el bendix y no engancha, a eso tambien tenelo muy en cuenta, ni bien fallo 2 veces , llevalo a reparar, porque despues rompes los dientes de la corona del volante del cigueñal y tenes que bajar la caja de cambio para cambiarla, o sea doble gasto, reparar el burro y cambiar la corona, y no sale 2 pesitos hacerlo !!!! mira yo te lo cuento porque lo veo y algo se y por los años de uso de que ya la tengo...yo te digo, si necesitas que arranque bien, junta unos mangos y comprate una bateria OPTIMA RED... A MI ME DA UN RESULTADO EXCELENTE...,saludos!!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Hace pocos meses comenzó con el problema del velocimetro, -tal como dices- pero se ha normalizado y no lo hace mas. Lo voy a tener en cuenta y ni bien lo vea macanear voy derechito al alternador. Te cuento que he tenido dos problemas graves en este año. El primero fue con el embrague. Venía cabeceando al mover y asi anduve mas de un año, hasta que me dejó sin embrague. Le metí mano y bajé caja de cambio. Se habían saltado tres de los cuatro anclajes del disco de embrague. Se ve que con uno roto y hasta con dos funcionaba pero cabeceando al mover. Hasta que un dia se rompió el tercero y me dejó a pata. Puse disco y crapodina nuevos. Ahora anda al pelo. Hice un par de viajes y me empezó a fallar la bomba de aceite y se clavó el motor. Por suerte recien movia y andaba en segunda a muy poca velocidad. Nuevamente abrí abajo y saque las bielas. Se rayo un poquito la tercera y un poco mas la cuarta. Le pasé una lija fina al cigueñal y puse bielas nuevas. Bomba de aceite nueva. Todos los filtros nuevos. Calibré valvulas (20 en admisión y 30 en escape). Volví a poner la misma cadena de distribución. Arranqué y me tiranba muchisimo humo. Abrí nuevamente hasta correr un diente la cadena en la bomba inyectora. Se arregló, pero seguia problematico al arrancar y tiraba algo de humo. Volví a abrir dos veces mas para hacer pequeños ajustes de adelantar/atrasar la bomba, hasta que decidí hacer una ventanita en la tapa de la cadena de distribución. (esta ventanita me ahorra de sacar el protector (chapon de abajo) tirar el agua del radiador y sacar radiador, aflojar el compresor del aire acondiconado. Sacar ventilador. Sacar la correa larga y sacar tapa de la correa de distribucion. Ahora con esa ventanita le meto una llave 22 y adelanto o atraso en pocos minutos. Al burro lo desarmé dos o tres veces. Le cambié la plaqueta de carbones y lo dejé livianito. Le compré una bateria de 80 amp y sigue peresoso para arrancar. La tengo desde hace dos años. Lo bueno de todo estos arreglos es que ya la conozco bastante y se que a pata no me va a dejar. Por algun lado le voy a encontrar la solución. Gracias Marcos por tus aportes y me es grato saber que sabes mucho de Transit y a quien puedo consultar por algun inconveniente. Saludos. Volvía a releer y me faltó decirte que todas las reparaciones las hago en el patio de mi casa. Sin intervención de mecánicos. Obviamente voy a los talleres a hacer las averiguaciones correspondientes, pero ninguno mete mano en mi Transit.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Hace unos dias estuve conversando con otro dueño de una Transit, por el tema del arranque en frio y me dijo que el solucionó el problema poniendole una bateria de 110amp. Por supuesto la puso atravesada. Yo compré la mia de 80amp hace escasamente un mes, pero tengo ganas de comprarme una de 110. Todo sea porque arranque al toque y de una, para no cagar el burro y la corona y obviamente, tambien la bateria, con tantas arrancadas fallidas.
marcos de Argentina hace 9 años
Hola guillermo ,2 cositas...ojo que yo dije CUENTA VUELTAS y no cuenta km, SON 2 SENSORES DISTINTOS, el cuenta vueltas trabaja con el alternador y el cuenta km sale de la caja de cambios,...otro tema. , me parece raro que cueste tanto arrancar, como esta de inyectores y bomba? cuantos km tienen sin revisar?...guillermo cambias la correa de distribucion cada 50 o 60.000km?...en correas te recomindo contitech o huchinson, las dayco a mi no me dieron buen resultado , es mas una ves puse una y a los 15.000 se barrio un diente solo y por suerte no paso nada- , porque no lo haces revisar por un mecanico para ver si TODO el conjunto esta bien a punto?, porque por ahi no solo tenes desplada la bomba solamente... otra consulta es raro que siga perezoso el burro de arranque, el mio va como trompada...jajaja un consejo aunque veo que no te gusta que la toquen, hace revisar si te esta cargando bien el alternador , porque puede ser que no manda el voltaje correcto a la bateria, y te la carga pero no como debe ser ( a mi me paso), tiene que andar entre los 13.4 y 14 volt...mas que tenes una bateria nueva...y ademas decis que cambiaste la plaqueta del burro, pero el colector como estaba? porque si los carbones no tocan bien parejo y las delgas no estan buenas, eso no funciona correctamente...y capas que en eso tenes los lios, yo te digo una cosa, busca un BUEN ELECTRICISTA (que sea recomendado por varios) y hace revisar bien burro , alternador y cableado entre ambos y LOS BORNES Y TERMINALES ( el cableado es el original? porque una vez vi una transit que le cambiaron los cables y le pusieron mas finos y cambiaron de lugar las masas y tenia problemas)...hace esto antes de comprar otra bateria , porque si tenes ese problema por mas que le pongas una bateria de 160 amp no te va andar...saludos!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Hola Marcos. Como siempre tus explicaciones son excelentes. Las tengo como manual de cabecera para hacer los arreglos en la Transit. Estoy mirando con recelo ese intercambiador de calor que me decis en otro post. Ese que es como un diafragma con dos mangueritas y que a su vez se conecta con una varilla a la bomba inyectora. Tengo ganas de meterle mano, pero antes quiero saber bien de que se trata. Te pregunto: ¿que pasaría si lo desconecto?, Veo que la varilla funciona con el acelerador y al acelerar abre la entrada de aire. ¿Que pasa si lo desconecto y dejo la entrada de aire trabada justo a la mitad? Espero tus sabias respuestas. Gracias.
marcos de Argentina hace 9 años
Hola guillermo, te cuento, esa mariposa que a su ves la mueve la bomba inyectora es para regular el caudal de aire que entra en el motor, si lo dejas trabado abierto no pasa nada,( PERO NO ES LO COMBENIENTE ) ,eso sirve mas que nada cuando el motor esta frio, porque el intercambiardor de calor detecta las diferencias de temperaturas a traves de esas dos mangueritas que hay en el multiple y con el mismo vacio que genera el multiple de admision Y AL ESTAR ESA MARIPOSA CASI CERRADA ,( OJO SIEMPRE Y CUANDO NO PISES EL ACELERADOR A FONDO JAJAJA), (TE LO DIGO PORQUE HAY MUCHOS QUE ARRANCAN LOS MOTORES PISANDO EL ACELERADOR A FONDO Y ES LO PEOR QUE PODES HACER !!! UN POQUITIN SI QUERES SI, PERO A FONDO JAMAS !!!!!),...hace abrir la valvula intercambiado de gases y manda parte de los gases del escape al multiple de admision , luego se va cerrando sola , esto hace que el motor se ponga a temperatura de regimen de funcionamiento mas rapido. O sea, UNA VEZ QUE EL MOTOR YA ARRANCO habre la vavula , manda parte del humo de escape, se calienta rapido el motor y no sufre hasta que levanta temperatura el agua del radiador y termostato,...este sistema lo han puesto porque no trae bujias de precalentamiento por cada cilindro...por si no sabes, los motores que traen las bujias POR CADA CILINDRO , no solo sirven para antes de arrancar y calentar el cilindro , sino que una ves que el motor arranco , tienen un sistema que hace seguir encendidas unos segundos mas, pues asi calientan mas rapido el cilindro , luego algunos sistemas apagan por un reloj de tiempo y los mas eficientes por sensores de temperatura del motor, todo eso es para lograr un motor mas eficiente, que sea menos ruidoso, que gaste menos gasoil, que se desgaste menos en el punto critico del motor que es el arranque en frio ya que el aceite del motor esta todo en el carter y para que no tire tanto humo al arrancar (menor contaminacion )...AHI METELE MANO TRANQUILO, no rompes nada, desarma esa parte y limpia cuidadosamente todo,YO TE DIRIA QUE ANTES DE DESARMAR LE SAQUES FOTOS. ENTONCES TE QUEDAS TRANQUILO AL REARMAR, PRESTA ATENCION COMO VAN CONECTADAS LAS 2 MANGUERITAS...sigo... se sabe hacer mucho hollin en el tubo que une los dos multiples, tambien en los costados de la valvula, una ves que la desarmes desde donde se conecta el tubo ,rasqueteala con un destornillador , hacele presion suavemente desde abajo hacia arriba, trabala con algo , rasquetea el asiento de la vavula y volvela a soltar mirando como hacienta, luego limpia tambien el tubo adentro y limpia el agujero del multiple de escape...rearma, lubrica con un aceite en aerosol los ejecitos de la mariposa que dijimos y listo!!, a la mariposa limpiala desde los dos lados ASI EL AIRE PASA BIEN, no la desarmes que es un lio, si queres la podes regular la varilla que se une con la bomba inyectora y vas viendo como te queda con el recorrido del acelerador , OJO NO DIJE TOCAR LOS LIMITES DE LA BOMBA, SOLO LA REGULACION QUE CONCIERNE A LA VARILLA , yo lo hice y gane un poquito mas de aceleracion final, mas velocidad, fijate, juga un ratito, jajaja, espero tu comentario,, un abrazo, saludos!!!
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola , buenas noches , tengo una transit aspirada 98 y le falta el cuerpo mariposa , se lo sacaron , yo consulte y nadie me explico bien como lo que estoy leyendo aca , el tema es como conseguir el repuesto , en frio arranca a 6 / 7 giros de motor , en caliente a media vuelta , yo estoy muy contento y tengo referencias q es la mejor Transit , limitada pero muy buena , saludos !
Sergio de Argentina hace 9 años
Muchachos les preguntó si con un vigía me salvo de reparar un motor si se me rompe la bomba de aceite, o si saben cuanto km dura una bomba de aceite?
marcos de Argentina hace 9 años
Hola sergio, no se cuanto dura una bomba de aceite, no soy mecanico, solo un usuario que tiene una transit hace 17 años y dale y dale todo el dia...en cuanto a si un vigia te salva es relativo, todo depende de la atencion de quien maneja el vehiculo...si ves una luz roja en el tablero deberias apargar el motor inmediatamente , pero hay muchos que no tienen idea y le dan hasta que se funde, un vigia te va a ayudar a que el daño sea menor, porque te para el vehiculo si o si...ahora si se te rompio la bomba estando el motor regulando por ahi lo salvas y no pasa nada, ahora si venis a mas de 100km/h con 3500 vueltas de motor hermano yo te digo que algo seguro se va a joder...vas a tener que desarmar y revisar por las dudas...de ponerlo o no ponerlo, yo te digo que si, eso si fijate que sea un marca vigia y que te lo ponga un instalador vigia ( te lo digo porque por ahi te venden un vigia suelto y no tienen idea de como se instala, los vigia tienen un sensor determinado para cada marca y tipo de motor, pues el instalador PROFESIONAL consulta una tabla y sabe cuantas libras de presion de aeite minima lleva ese motor y que temperatura maxima es la indicada por el fabricante del motor, entonces coloca el bulbo exacto, hay otros que no funcionan tan bien...a mi me paso con otro vehiculo que le pusieron otra marca, muy bonito pero no andaba ni para atras!!!! cuidado...consulta..., te cuento yo tengo puesto uno en mi transit 1998 y funciona perfecto, una ves se me rompio la manguera que manda aceite al depresor y me la paro, otra ves se me rompio la bomba de agua y me tiro toda el agua y antes que encendiran las luces de aviso del tablero tambien me la paro... no se, pero te digo que rectificar un motor no es nada barato a comparacion de un vigia...evalualo...saludos!!!
Sergio de Argentina hace 9 años
Gracias Marcos en estos momentos estoy averiguando cuanto cuesta un vigía, ya que reparar el motor rover que tiene mi tránsit no me salvo de las 40 Lucas
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Gracias Marcos. Excelente tu reporte. Recien termino de limpiar todo lo que me indicaste. Había un poco de carbon en la zona. Sopletie todo y lubriqué. Tu informe me fue de una enorme ayuda porque metí mano con la tranquilidad de no hacer ninguna cagada. Muy distinto es cuando metes mano y no tenes idea del daño que podes producir. Por eso, nuevamente, te agradezco lo que me escribiste. Hoy no puedo saber si mejoró algo el arranque porque el motor ya estaba caliente. Recien mañana y en frio voy a ver si algo mejoró. No tengo muchas expectativas porque me parece que no debería incidir mucho en el arranque, pero me queda la satisfacción que voy conociendo un poco mas a mi Transit y eso me da mas tranquilidad. Un abrazo.
Fran de España hace 4 años
Hola Guillermo tengo una transi del año 2004 la e dejado parada 8 meses y ahora voi a por ella y no me arranca le e puesto batería le e dado pinza y nada e tenido que cambiar puesta en marcha y ase lo. Mismo con 3 que le e puesto y el cuadro no se enciende
marcos de Argentina hace 9 años
Hola gente...primero a sergio...lastima lo de la rectificada, un garronazo hermano...!!!! un abrazo...!! y por aca estamos si necesitas algo, yo voy leyendo los post y si veo algo ayudo, esta bueno si se suman cada tanto para aportar lo que puedan y/o quieran...saludos!!!
Ahora guillermo...me parece barbaro que lo hallas hecho, mal no le va a venir ese service a la valvula intercambiadora de calor,... acordate que esa valvula funciona una ves que arranco el motor, y no para hacerlo arrancar,...para eso tenes que hacer las otras cosas que te puse en los otros post... PREGUNTA ,...como vas con las otras cosas que te dije? saludos!!!
Daniel perito de Argentina hace 4 años
Hola. Marcos. Excelentes tus aportes y ayudas a arreglar estos motores. Te comento y espero puedas ayudarme. Hace poco conseguí para mi trabajo (ong) una Ford transit 2001. Era ambulancia y la dejaron de usar hace un par de años xq dejó de funcionar la bomba de combustible donde va colocado el filtro es un motor 2.5. Dicha bomba no tiene fuerza y no se consigue en el mercado... vi muchos comentarios de propietarios que les sucedió lo mismo, que me recomendas que se podría hacer... desde ya gracias y espero tu respuesta por favor
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Hola Marcos. Te cuento que no uso la Transit todos los días porque no la uso para trabajar. Asi que voy chequeando los cambios de a poco. El último arreglo-service fue el de la mariposa intercambiadora de calor. Cada cosa que arreglo significa un importante atesoramiento de conocimiento sobre el funcionamiento mecánico. Me gusta ver como es el comportamiento si le apreto un tornillo hasta la mitad, o si lo apreto todo o lo dejo flojo. Con la mariposa me entretuve porque pude ver como se comportaba la aceleración si ajustaba al máximo la varilla que comunica la mariposa con la bomba inyectora, y tambien que pasaba si la dejaba a su minimo registro. Además observaba como se abría la lengueta de entrada de aire. Asi jodí un rato hasta que la dejé donde me parecía que mejor funcionaba. Con respecto a los otros services, te cuento que me entretuve bastante con el tema del burro, bateria, alternador y cableado. Limpié todo, ajusté, verifiqué con el multímetro digital el voltaje de carga (14,1 en marcha) La bateria es nuevita de 85/700 amp, saqué nuevamente el burro y verifiqué que funcione todo bien. Además le agregué un cable mas, para reforzar la "masa", conectando un cable desde la masa del burro a un tornillo que puse en el chasis. (esto lo hice por si la masa natural del burro no era suficiente). Por supuesto que nada mejora el arranque en frio. Pero voy a seguir en la lucha hasta lograr que arranque con media vuelta de llave de contacto. Ese es mi desafio. Se que es un problema congénito que tienen las Transit, porque de diez que converso, ocho me comentan el mismo problema. Lamentablemente, el que no tiene este problema no se ha preocupado en buscar la solución (es obvio) y entre los que lo padecen, todavia no han encontrado la solución. Lo próximo a experimentar es con el gasoil. Estoy esperando que se vacie el tanque y ponerle gasoil Euro. Veremos que pasa. Despues te cuento. Un abrazo.
marcos de Argentina hace 9 años
Hola guillermo, esta bien que le pongas gasoil euro, te va a andar mejor, mas serena y menos humo,con mas reaccion,...en cuanto a los cables de corriente los que necesitas gruesos son los 2 que van desde la bateria hacia el burro de arranque...tanto el positivo como el negativo, si estan medios jodidos cambialos y pone de 50mm de espesor con dos bornes nuevos y terminales nuevos yendo desde la bateria hasta el burro, en el borne positivo enganchas tambien el del alternador y en los tornillos cambias o adaptas los terminales de los cables rojos que llevan corriente hacia todo el vehiculo y en el negativo en el mismo teminal pones tambien el cable que sale para la masa que se dirige a la carroceria... eso si a todos los terminales y bornes hacelos soldar y cuando digo todos SON TODOS... porque el sulfato que se genera entre las conexiones de cobre y los terminales y/o bornes es muy guacho y por fuera a veces no lo ves. , pero por dentro no deja transportar bien la corriente y te vuelve loco...te decia que miraras el burro con un especialista, por el tema de que por ahi se puede conseguir otro tipo de carbones, que son un poco mas duros pero que te dan un mejor contacto de arranque en el rotor, y con eso mejora, consultalo por favor antes de desarmar, recorre varios talleres de electricidad a ver que te dicen...te queria consultar algo de que localidad sos? porque por ahi estamos cerca y te puedo recomendar alguien...saludos!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Hola Marcos. Vivo en General Roca. Rio Negro. Saludos.
Sergio de Argentina hace 9 años
Miren muchachos, yo cuando la compre a la tránsito la empezó a usar con euro, hacia 100 km con 9.5 litros, lo use hasta que un reconocido mecánico me dijo que no, porque es muy seco y no lubrica, que con el tiempo me puede romper la bomba, entonces le hice caso y cargo fórmula diésel, la medi y cargado me da un promedio cada 100km de 9.2 litros, vacío 8.8 litros, esa es mi comentario, hah y dentro de todos los combustibles que hay, el que meyor autonomía es con el fórmula diésel
marcos de Argentina hace 9 años
Hola...sergio muy bueno , preciso y detallado tu aporte,. Es cierto que el euro diesel es mas seco que los otros gasoil, el formula diesel de shell es de los gasoil 500 de grado 2 para mi el mejor, el tema que supuestamente ya todos los gasoil deben ser de grado 2 ( maximo 500 ppm de azufre) y grado 3 ( maximo 10 ppm de azufre ), pero por ahi en estaciones de bandera blanca o agroservise te venden gasoil de hasta 1500 ppm de azufre que es de grado 1...hay que tener cuidado en ver que te cargan... te comento, yo lo consulte con 2 bombistas diferentes lo que vos decis y me dijeron que podes usar el euro sin incombenientes, lo que tiene ademas el diesel euro es otro paquete de aditivos que compensa esa lubricidad que le da el azufre del diesel grado 2... no desvaloro lo que vos decis, me parece extremadamente importante porque realizaste todas las mediciones y te da un excelente resultado, es cuestion de provar o intercalar cargas y ver como resulta en cada vehiculo...yo solo di mi experiencia personal...por favor segui aportandonos datos e informacion que tengas...es muy bien recibida,...gracias...un abrazo!!!
Hola guilermo, no estamos tan lejos, yo soy de bahia blanca, prov de bs as... haces algun viaje para este lado alguna vez?...te pregunto porque por ahi nos encontramos y la vemos sin compromiso, ni costo alguno...solo una charla de maquinas!!!... saludos!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 9 años
Hola Marcos. No viajo mucho para Bahia Blanca. Tal vez vaya para el mes de Marzo cuando es la fiesta del ajo en Medanos. Este año fui y me gustó, asi que el año que viene tal vez vuelva a ir. Si voy, obviamente que te aviso y si le das una miradita mucho mejor. Gracias por tu ofrecimiento, eso habla bien de alguien que tiene una Transit de Ley. En cuanto a Sergio, celebro que se adhiera a la charla y haga sus aportes. Espero que de a poco se sigan sumando y podamos hacer una comunidad interesante y que entre todos nos tiremos las soluciones y aportes que nuestra experiencia ha ido acumulando. Yo he padecido la falta de información que sobre las Transit existe en la Web, por eso me parece muy interesante todo el aporte que hasta el momento ha hecho Marcos. Vamos a ir creciendo de a poquito. Un abrazo.
Sergio de Argentina hace 9 años
Hola muchachos, les comentó que luego de poner el vigía en la camioneta y en un viajecito corto tuve un percance de cortar la correa del alternador la cual también hace funcionar la bomba de agua en el motor rover, pasado esto yo seguí mi marcha cautelosamente sabiendo que tenía puesto el vigía y mirando el indicador de temperatura en el tablero y les digo que la aguja antes de llegar a los tres cuartos sonó la alarma del vigía y me paro la camioneta, el vigía te corta cuando la temperatura llega a los 104 grados, ojo a no guiarse mucho con el marcador del tablero porque me paro el motor estando en el rango de color verde, así que espere que se enfriara y hacia trámites de Cuatros kilómetros y paraba, hasta llegar a casa
marcos de Argentina hace 9 años
Hola sergio...primero que todo gracias por darnos el dato del rango de temperaturas que indica el tablero, es importante ya que les puede pasar a muchos y uno confia en ese marcador y no entrega la informacion correcta...
SEGUNDO...Me llama la atencion que el mecanico no te halla cambiado las correas cuando reparaste el motor??? preguntale si te cambio la de distribucion y como estaba el tensor,... anotate el kilometraje y la fecha de realizacion para tener un control... ya que cada 50 o 60 mil km hay que reemplazarlas a todas...
TERCERO...no lo tomes a mal...pero sos un kamicaze... jajajaja...te lo digo porque hacer lo que hiciste es muy arriesgado, yo ni loco hago eso !!!!... y te cuento por que... si vos NO haces circular el agua por dentro del motor este se recalienta todo, y los puntos mas criticos son los costados del block , la junta de tapa de cilindros y la tapa de cilindros, y se degrada el lubricante, pudiendo hacer que los aros del piston se dilaten y no sellen y luego el motor te queda consumiendo aceite... es correcto que te pare el motor el vigia, porque te tomo la temperatura de la tapa de cilindros, pero todo lo otro queda expuesto a riesgos, por mas que hagas tramos cortos y la pares para enfriarla no es lo mismo...un consejo, para el vehiculo y trata de conseguir el repuesto o remolcala...mas que acabas de pagar 40 lucas en hacer el motor a nuevo...disculpa el reto, pero solo quiero informarte para que no se te rompa algo de nuevo, es una lastima con todo lo que gastaste para dejarla bien...un abrazo y gracias por tus comentarios, estan muy buenos!!!...saludos-
Sergio de Argentina hace 9 años
Hola muchachos, les aclaró que no he reparado el motor, sólo puse el vigía para protegerme de un futuro problema, todavía no la he reparado, tiene 232000 km, no se cuanto más ira aguantar, pero a lo que tengo entendido, el vigía toma temperatura no sólo del refrigerante sino también de el metal y en donde esta puesto el sensor dicen que es la parte más critica
Sergio de Argentina hace 9 años
La correa del alternador se me corto porque tenía un soporte roto de la caja de dirección, que hacia que la correa se cruzara y me sacara la del aire acondicionado, la de la dirección y la del alternador
marcos de Argentina hace 9 años
Hola sergio, disculpa yo entendi que habias tenido que repararlo,... te cuento, si, el vigia trabaja sobre el agua y toma tambien la temperatura del metal de la tapa de cilindros, esa es lo mejor... pero no te confies, porque la junta de tapa se dilata tambien, y como los agujeros por donde pasa el agua son tan chicos y por el efecto de gravedad y estados del agua , esta, la parte fria se va abajo y la caliente se queda arriba y si vos no tenes nada que la mueva como la bomba de agua , ese punto critico que es la union de los dos metales ( block y tapa) y con la presion y temperatura que levanta el piston al hacer explosión y la combustion ,se producen fugas en la junta, ( y ahi no se puede poner ningun sensor) y pueden ser que se te pase agua a la vena de aceite,o viceversa, que se te pase compresion hacia el agua, ( o sea que te mande aire al tacho de agua y te expulse el agua) o tambien que te consuma agua porque esta se va hacia adentro del cilindro y la expulsa como vapor en el escape,...como ves no es tan simple...y ademas recalentas el lubricante y pierde sus propiedades y no puede cumplir con su trabajo y hace lo que te explique mas arriba entre otras cosas, porque si vos lo calentas, tambien se te puede agarrar abajo en el cigueñal ya que el lubricante no es optimo... y todo por una simple correa...jajaja...puedo sonar tremendista pero realmente es lo que pasa...preguntenle a sus mecanicos y vean lo si estoy equivocado...son solo consejos para que tengan en cuenta nomas... un abrazo!!!
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy de una zona de la patagonia norte y el arranque en junio me tenia harto, agua calente sobre inyectores, limpios los bornes etc. Solucione el problema ( para arrancarla en la casa ya que no la usaba todos los dias) con una lampara de calor, ( tambien funciona un secador de pelo) le colocaba la lampara un rato y latapaba con un con una mantao durante 20 minutos y luego bien calentita arrancaba al toque.La lampara debe calentar la bomba y el filtro de gasoil. Otro metodo que me dio resultado fue dejarle un foco de 75 wat dentro del motor ben tapadita los dias frios con helada. Claro aclaro que no la uso todos los dias ya que la utilizo para vacacionar. Tal vez a alguno le pueda ser util OJO ANTES DE arrancarla SACAR TODO DEL MOTOR. Saludos
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 5 años
Hola amigos de la ex-transit. Les comento que en agosto/17 vendí la Transit 98 y me compré una Máster 2010. Quiero expresar mi agradecimiento a todos los que participaron en el foro aportando su granito de arena para solucionar el problema. El problema nunca se arregló y la Transit se fue sin querer arrancar en frío. Un abrazo.
ANGELUS de España hace 4 años
Hola buenas noches, Tengo una transit del 2003 2.0 d y la gasto de vez en cuando para cosas particulares. Alguna vez me ha tenido que arrancar a la segunda o tercera, pero pocas veces. Casi siempre a la primera. Como la última vez, que le costo al principio pero arranco a la primera. La saqué de la cochera y la dejé unos 5 minutos en marcha, la apagué y al cabo de 10 minutos ya no ha arrancado mas. La luz de resistencia del marcador que va junto con la de la llave mecánica se enciende un segundo solamente y y gira el motor pero no arranca. Motor con 93.000 kms.
¿Alguna sugerencia?. Muchas gracias por las respuestas.
Enzo.a de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una ford transit q no le funciona el velocimetro , lo que yo quiero saber es donde esta ubicado el sensor de velocidad
Eduardo de Argentina hace 3 años
En los modelos 97 al 2000 en la caja de cambios
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo Enrique Presa)
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
Solucioné el problema. No era tan difícil. Lo solucioné vendiendola. Cuando la vendí solucioné mí problema con esa poronga de camioneta. Mí consejo es que no compren esa mierda de Ford Transit. La tuve 4 años y siempre temblaba al momento de ponerla en marcha. Una cagada con mayúsculas. Me pasé a la Renault máster 2010 y en la puta vida me ha fallado al momento de ponerla en marcha. Ya va para 4 años de que la tengo y le cambié una sola vez la batería.
Sergio de Argentina hace 3 años
Mire, que poco conoce a la Ford Tránsit, en mi opinión usted bajo de categoría, nunca puede comparar que una Ford es inferior a una Renault, es todo lo contrario, yo tengo una 190 L desde febrero de 2015, creo que soy opinión autorizada, por ejemplo, a mi Tránsit la uso para repartir, cargo casi siempre 2.8 toneladas para arriba, hasta 3.3 toneladas le he cargado y no le puse más porque no entraba y le meto recorrido de 200 km con esos kg, dudo que tú Master pueda cargar eso, es más le hecho más de 1 tonelada a la mía y te cargo la tuya con vos arriba y te llevo de paseo dónde vos quieras, el embrague tiene más de 300000 km, el motor es original con más de 500000 km, no tengo problemas, lo que te puedo asegurar es qué con lo que te compraste vos no lo podría hacer ni lejos, así que antes de hablar que la Tránsit es una poronga, llámese a silencio cállese bien la boca
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
@SergioSigo pensando lo mismo. La Ford Transit es una poronga.
Sergio de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaTípico de una mentalidad tilinga, que cuando no ve, o no busca la solución, enseguida dice que no sirve, en vez de pararse frente al problema, buscar alternativas de respuesta y agotar todas las posibilidades, pero claro que le vamos a pedir a un tilingo la solución, sino no sabe cómo hacerlo. Pobrecito!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
@SergioPedazo de mogólico con síndrome fundamentalista que pretende tener la verdad absoluta. Te repito nuevamente, gilastrun sarnoso, la Ford Transit es una poronga. No sé la recomiendo a nadie. Además, te digo, pedazo de marmota, que en este mismo posteo (leer desde el principio) está todo el historial de lo mucho que intenté buscar una solución al problema. Léelo marmotin y verás que fui yo quién inició el hilo. Te repito webon descerebrado, la Ford Transit es una poronga.
Sergio de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaQue pobrecito que sos... sabes lo que pasa es que tenés materia fecal en la cavidad craneal, entonces nunca vas a poder llevar adelante una discusión porque el que tiene falta de intelecto como vos, siempre recurre a las respuestas con falta de argumentos. Típico de tilingo
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
@SergioSos mas pelotudo de lo normal. Te faltan muchos jugadores. Cualquier boludo con dos neuronas aprende rápidamente a respetar la opinión ajena. Vos como buen marmota metiste tu hocico para imponerme tu pensamiento. Yo tengo mí opinión de la poronga de Ford Transit y no me la va a cambiar un salamin picado grueso. Ya te revolqué en el posteo anterior y como buen naboleti volvés para que siga pegando. Aprendé a respetar la opinión ajena Tontón.
Sergio de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaJa ja pobre tipo que sos, das lastima ya con la forma de expresarte, con tu problema particular de que no arranca en frío, lo que hacer extensivo a todas las Transit que están en el Sur del país, lo cual no es cierto. Pero bue... Te vuelvo a repetir que se puede esperar de un tilingo como vos qué opine, si cargas materia fecal entre los parietales.
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
@SergioSeguís siendo el gran pelotudo del país. Ya estaba claro de que eras pelotudo desde el momento que tenés una poronga como la Ford Transit. La segunda demostración de que sos flor de pelotudo es de obsesionarte y pretender de que alguien cambie su opinión y esté de acuerdo con la tuya. Vuelvo a repetirte, la Ford Transit es una poronga. Se ve que tenés un tremendo sorete en la cabeza que impide darte cuenta y aceptar que alguien piense que la Ford Transit es una poronga. Sos un boludito fundamentalista que se cree dueño de la verdad absoluta y se pone a berrinchear como un maricon caprichoso si alguien le lleva la contra. Cómprate un consolador pedazo de puto.
Sergio de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaPaaa se ve que te puse sal en la herida, cálmate no te pongas loca!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
@SergioEn todos lados hay bolud@s que les gusta que las maltraten. Te pegué todas las veces que te contesté y seguís encaprichado con que me tiene que gustar la Transit. Te repito: la Ford Transit es una poronga. Metetela en el orto ya que te gustan las porongas. Aprendé que no hay que querer cambiar la opinión de nadie y mucho menos con argumentos infantiles y pelotudos. Tan pelotudos como si te dijera que un Scania carga 30 toneladas y puede llevar una Transit arriba. Good bye salame con mortadela.
Sergio de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaJa ja como te pones furiosa!!! medicate loca!!! Chau chirusa!!!
Guillermo Enrique Presa de Argentina hace 3 años
@SergioSe pone aburrido pegarle al mismo trolo una y otra vez. Está chocho con la poronga de la Transit.
Sergio de Argentina hace 3 años
@Guillermo Enrique PresaJa ja una loca como vos no creo que se aburra!!! Debes tener varios que te mueven el guiso!!! Chau florcita!!!
Eduardo de Argentina hace 3 años
TENGO UNA TRANSIT mod.98 Motor homen Neuquen patagonia Argentina. Solucuone el problemaen arrraque con nieve con dos baterias de 90 amperes inyectores bien limpios y valvula de retencion en la manguera de combustible ante que llegue a la bomba.
Alejandra de Argentina hace 3 años
Hace ruido extraño al poner en contacto ford transit 2011
Esther de España hace 4 meses
Hola chicos,mi ford transit del 99,76 caballos,arranca cuando la de la gana,no se ya hemos cambiado batería,y puesto un muelle que doce el mecánico que entraba el gasoil,pero se volvía a salir y no le llegaba,2 semanas bien de arrancar y ahora a los 12 días no arranca...que será? Así llevo ya desde septiembre,la tengo camperizada por lo demás cuando arranca la muevo y v de lujo...deseando dar con el problema...me ayudáis plissss
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No enciende

Ford Transit 2013  70000 kms
Buenas compañeros tengo un problema con el vehiculo se prende un foco como un engrane ,dando se apaga y ya no quiere prender el mecanico me comento que interruptor de inercia ,se cambio pero a los 3 meses iso la misma falla ,da marcha pero no enciende le dan con el spray de ether y prende ,me podrian apoyar ,el mecanico quiere cambiar el sensor de cigueñal,y la bomba de combustible ,saludos gracias
JOSE TRANSIT de México hace 8 años  
JO
20 casos 
Edga de México hace 8 años
Hola Jose mira para empezar se llama engrane de desempeño y habría que escanear con el escaner de agencia soy especialista en transit si gustas le damos una revisada
JUAN FELIX de España hace 8 años
Buenos dias tengo una transit del 2007, con el motor 2400, el fallo es que quiere arrancar y se para asta que en una de las veces arranca y se queda arrancada, me an dicho que puede ser de la sonda de temperatura de agua.
Princesa de México hace 7 años
O el aceite no es el indicado si el aceite es muy grueso a la bomba de diesel le cuesta tomar su presión
JUAN FELIX de España hace 7 años
Buenos dias el aceite que tiene es el suyo, lo que le pasaba es que tenia los inyectores mal, pero no daba fallo y eso se lo a causado tras tirar toda el agua del motor.
Lomotor de México hace 7 años
Tengo una transit 2016 reparamos el motor dejo de dar marcha al intentar por unas 5 veces revisamos no manda la señal de la llave al módulo de fusibles .... lo raro es que estuvo dando marcha bien ... al puentear el reley Si da pero desde la llave no!!!!
facu alv de Argentina hace 7 años
Edga como andas necesito tu numerooo tengo un transit imposible de hacer andar
Edga de México hace 7 años
5569141883 es mi numero
facu alv de Argentina hace 7 años
No me da me dice que la característica no existe
Edga de México hace 7 años
Marcala con lada 04555 o mandame tu numero
facu alv de Argentina hace 7 años
Tampoco me da... Te paso el mio 0343815607964
Edga de México hace 7 años
Yo soy de mexico y no me da tu numero
facu alv de Argentina hace 7 años
Que lastima... Che mira te comento es una transit 2014 le puse motor nuevo porque el otro se fundio. Y este quedo con un falla que hace lo siguiente regulando acelera bien. Le pones primera marcha soltas apentita el embreacue y empieza a fallar nadie me da soluciones me prende la luz de averia del check y un engranaje con un signo !
Edga de México hace 7 años
Asi como te di el numero mandame un whatsaap
facu alv de Argentina hace 7 años
Nadaaa te mande pero N lo envia
facu alv de Argentina hace 7 años
Por Face te puedo buscar???
Edga de México hace 7 años
Edgarwilliam asi buscame
facu alv de Argentina hace 7 años
Imposible comunicarnos en Face tampoco te encuentro
Edga de México hace 7 años
Pasa tu face es ilogico que no me ecuentres es separado mi nombre edgar william
Edga de México hace 7 años
La foto de perfil tengo dos niños
facu alv de Argentina hace 7 años
Yo estoy como facu alvado
jesus de España hace 7 años
Edga tengo una ford transit del 2001 te paso mi numero de movil y te comento 603470161 jesus
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
@facu alvHola...Yo cambie el embrague y fue la solución
Jose de España hace 2 años
@JUAN FELIXBuenas yo tengo el mismo probema es del 2008 2.4 140cv y le cuesta arrancar y no se ke puede ser
Javier de España hace un año
Hola buenas tengo una Ford transi año 2005 estaba funcionando la suvi aún bordillo y al bajarlo seme paro y no se pone en marcha de ninguna forma ni con éter megustaria saber k problema puede tener o alguna solución gracias
Sergio de Argentina hace un año
https://www.opinautos.com/ar/miembros/… tengo unas fallas... le hice bomba de alta nueva inyectores cambie la bomba del tanque y se limita... es una transit 2.2 motor puma... me ayudas
1
ADN89 de México hace un año
Hola amigo de que parte de mexico eres, tengo una transit que tarda en arrancar
Eduardo Acosta de México hace 5 meses
Dame tu número tengo un problema con una transit 2015
arturo de México hace 3 meses
Transit chasis cabina 2015 da marcha, pero no enciende y se escucha como si de repente se trabara la marcha. Alguien tendra alguna idea
Edga de México hace 7 años
Se te a deber bloqueado hay que checarla bien
Miguel de España hace 7 años
Hola edgar yo tengo una ford. Transit del 99 turbo el problema es que.no corre. Mas de 70 lee cambiado válvula del turbo y filtro de gasoil y los manguitos de los. Inyectores y sigue igual
Edga de México hace 7 años
005255 y el numero que te di creo es la lada
Edga de México hace 7 años
No me llego nada en el face... o manda el tuyo
Marcelo de Argentina hace 7 años
Edgar tengo una transit 2015 con 110 mil km la compre de 0km se pincho el pistón 3...el mecánico desarmo todo cambio todo etc etc y ahora cuando quiere darle arranque regula 5seg pero en ese ínterin no me acelera nada, como q no tengo acelerador...a su vez tira un cartel arr. Pendien. No disponible el motor es el 2.2
Edga de México hace 7 años
Aqui seria que ti mecanico armo mal y para saber desde lejos que dejo mal habria que revisar todo
Marcelo de Argentina hace 7 años
Sisi estamos lejísimos... puede ser q la puesta a punto no sea la correcta y no deje acelerar? O la egr está desconcertado
Edga de México hace 7 años
Mira para tod diagnostico necesitan escanear la y saber que codigos arroja y sobre eso ir viendo
Seba de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir si la transit 98 trae la bomba de combustible en el tanque???
Edga de México hace 7 años
Nop trae solo modelos recientes
diego de Argentina hace 7 años
Ola alguien sabe donde esta la llave corte de gasoy o parachoqe de la transit 2011 motor 2.4 choque de frente y no arrancomas no tengo presion de rampa
mariano de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo una ford transit 2013 con 138000 kilómetros y viajando al ver que me quedaba sin gas oild por un descuido mío un campesino me da gas oild de un barril, lo cual sigo marcha y hago unos 20klms hasta que me quede en la ruta. Empezó a tartamudear y no quiso saber más nada hasta que me quede sin baterías. Alguien sabe si esto es grave o no?
Gabriel Cervantes de México hace 4 años
Nde solo, quien me puede ayudar con este detalle?
jose manuel madrid de México hace 4 años
Buenas. Tengo una transit 2013 le salio mucha agua del filtro y empezó a fallar localise el inyector dañado lo cambie jalo un rato y se acelero sola echo humo entre blanco y negro se apago y ya no quiso arrancar
Jaime de México hace 3 años
Me pueden ayudar con mi for transit la dejo en neutral y ce vacea el dicel del filtro y ce apaga para volver a arrancarla tengo que rreyenar el filtro de dicel y echarle arrancador y al arran car tengo que estar acelerando que debo Hacer la bomba ya ce checo y esta bien que hago
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una transid 2015 da marcha pero no enciende y se descarga la batería ya tratamos de prenderla con arrancador y nda la falla empezó x q se reventó la manguera del agua m podrían ayudar
Damián angel arce de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Ford tránsit modelo 96 le Hice el motor completo nuevo y tengo un problema q se me descarga la galería de aceite alguien m podría indicar cuál sea el problema cada vez q paro el motor cuesta subir la presión de aceite
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En caliente no arranca el furgon SolucionadoSolucionado

Ford Transit 2008 Furgon T350 200000 kms
No arranca en frío si no aprietas el embrague , si está muy caliente y paras ya no arranca hasta un rato y siempre apretando el embrague
Doro de España hace 3 años  
DO
6 casos 
Jose de España hace 2 años
Me pasa lo mismo. Alguien que nos dé una solución por favor. Estoy aburrido.
Doro de España hace 2 años
Cambie de mecánico y me dijeron que esa furgoneta solía salir de fábrica con dos baterías y que eso era porque una sola bateria no revolucionaba bastante el motor,le añadieron una segunda batería y fue pan bendito,agora arranca sin problemas tanto en frío como en caliente inclusive con este verano tan caluroso que tenemos es 2022
Doro de España hace 2 años
Pon una bteria de 100A o dos de 65 y solucionaras el problema. Puedes probar con unas pinzas a través de otra bateria
Solucionado
Mejor respuesta (según Doro)
Doro de España hace 2 años
Fue mi solución. Agua bendita con dos baterias
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For transit 2011 no arranca en frio esto me sucedio apenas entrando a

Ford Transit 2011 3 puertas 2.2 134612 kms
Ya llebo barios dias sin que quiera arrancar mi camioneta solo la puedo arrancar en las mañanas con arrancador ya que ca
Lento no da problemas y si encendió solo una bes el foco de la fuerza de arranque que debo hacer
fernando de México hace 8 años  
FE
3 casos 
sergio zuñiga de México hace 8 años
Me pasa lo mismo no arranca por la mañana y el filtro se queda a la mitad o menos
hugo de Argentina hace 8 años
ES MUY PROBABLE que el problema sea aire en el sistema de combustible , deberias probar de purgarlo para sacar ese aire. ( yo tuve un problema similiar que no arrancaba y solo lo hacia con el arrancador). Un mecanico me purgo el sistema de combustible y solucione el problema del dia y para el futuro le puse una bomba manual de purgado.
hugo de Argentina hace 8 años
Gracias amigo. Asi era el problema. Había que purgarla. Tambien le añadi una bomba de purgado y no volví a tener el inconveniente
arcos de México hace 8 años
Yo puedo resolver tu problema donde te puedo contactar
danmorbel de México hace 8 años
Hola arcos, tengo un problema con mi transit 2010 mi celular es 2291521364
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No me arranca en frio solo en frio

Ford Transit 1999 190l 50000 kms
Hola gente tengo una transit 99 y ahora que empezó el fri no quiere arrancar a la mañana el burro tiene casi todo nuevo despues que arranca enciende todo el dia sin problema. Vivo en bajada por suerte la empujamos 2 metros y arranca al toque no se que puede ser, si alguien le paso lo mismo espero su comentario. Muchas gracias
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
juan de Francia hace 8 años
En las mananas no quiere arrancar tengo que echarle el liquido para arrancar y luego en el dia va bien. Jua
efetres de Argentina hace 8 años
Fijate las bujias incandesentes ( calentadores) seguro se te quemaron o la caja que los comanda se puso en corto)
Damian de Argentina hace 8 años
Hola donde se encuentra esa caja? Y los calentadores?
efetres de Argentina hace 8 años
Los calentadores estan en la tapa de cilindro, van conectados entre si con un cable grueso que va hasta la caja que los comanda.
Ruben de Argentina hace 8 años
Hola este sistema de ford es como una valvula climatica, te deja entrar gases de escape en la admision solo durante el arranque y por un tiempo hasta que gana temperatura el motor. En teoria mejora el rendimiento con motor frio. No es mala la idea, pero a traido mas problemas que soluciones. Yo la clausure,ya que si falla y se queda abierta siempre se empieza a tapar con carbon la garganta de admision y el vehiculo comienza a andar menos y a gastar mas combustible
Ruben de Argentina hace 8 años
Hola gente, disculpen pero puse recien una contestacion para otro forista. Con respecto a la consulta de marcos, te comentoque este modelo de transit no tiene bujias de calentamiento, sino que es de arranque directo. La falla que comentas puede ser producto de juego en el soporte del filtro de combustible o acople rapido del mismo que deja pasar aire y se descarga el circuito de combustible. En mi caso como no consegui el soporte original le puse una valvual de no retorno entre el filtro y la prebomba y solucione el problema. Espero te sirva mi experiencia
roberbar de Argentina hace 5 años
No tiene una bujia de calentamiento la transit modelo 99 2.5?
noramaria de España hace 7 años
Buenas tardes. Yo tengo una ford transit 100l del año 2000. La compre hace mes y medio y en frío no arrancaba. Una vez que la arrancaba no daba problema en todo el día. Pero siempre me dejaba tirada por la mañana. El mecanico descubrió que era problema del alternador. Tenía dos de los tornillos de masa rotos en su interior. Lo puso nuevo y arranca que da gusto.
Ruben de Argentina hace 5 años
Ok, gracias me voy a fijar , x que tengo ese problema
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Da marcha y no prende

Ford Transit 2012 Duratork 220000 kms
El detalle que no prende y ya le cheke y más le llega una corriente de 5 voltios al sensor de cigüeñal mi pregunta es si le llega una corriente o deben de ser dos corrientrs
Victoriano Rivera Chávez de México hace 4 años  
VI
8 casos 
Luis marin de México hace 2 años
Victoriano Rivera Chávez como lo solucionaste tengo el mismo problema
Carlos de México hace 10 meses
Como lo solucionaste
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Vidrios electricos

Ford Transit 2010 2.2 TDI diésel 1438000 kms
Dejaron de funcionar los elevadores y no suben los vidrios de igual forma note q ya no enciende la luz q encendía anteriormente en los controles de los vidrios q podrá ser algún fusible oh controles nuevos?
Manuel el MARCKAS de México hace 8 años  
MA
11 casos 
G flores de México hace 2 años
No suben los vidrios no mas bajan
Pablo de Chile hace 3 meses
No suben y no baja ninguno
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No enciende

Ford Transit 2012 2.5 80000 kms
Da marcha pero no enciende tiene presión los inyectores pero no le llega corriente alos inyectores no me da codigo de falla agradezco que si me puede ayudar
luis de México hace 9 años  
LU
9 casos 
José Luis rosas de México hace 5 años
Da marcha el motor pero no enciende yegando combustible años enyectores pero no le yegando corriente
Ubinter de México hace 4 años
Jose luis rosas disculpa solucionas tes tu problema porque mi transit le pasa lo mismo
Ulises turbo de México hace 8 meses
Cambie esto y se soluciono el problema
1
Abner de México hace 2 meses
Q pieza es esa amigo , porque tengo el mismo problema, mis inyectores solo marcan 9 voltios para abajo
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