O marca nada en otros modelos
Realice cambio de aceite y no me marca nada en la barilla
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 1740000 kms
Quisiera saber q aceite es recomendable x favor
1 respuesta
JU
Por el año y por lo que indicas primero debes verificar qur no tenga fuga luego puedes utilizar 10w40 o 15w40 sintetico
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ComentarSe jalonea (tironea) 
Solucionado
Chevrolet Spark 2013 LTZ 100000 kms
Mi spark 2013 despues de dejarlo parado un par de semanas lo prendí y todo bien pero después de calentarse al ir acelerando se jalonea de manera intermitente en cualquier velocidad, al dia siguiente lo mismo estando frio jala sin problemas, despues de un rato de estar conduciendo comienza a jalonearse. Ya lo lleve a que lo escanearan y no marca nada el escaner, y se prendio un par de veces el check pero al apagarlo y prenderlo de nuevo se le quita. Alguien que me pueda ayudar
41 casos
Me pasaba lo mismo y cambie el repuesto de la bomba, esto claro después de varias visitas al talleres y gastado de $, espero te sirva
juan carlos farfan de Venezuela hace 7 años
Tengo ese probleme en mis spark 2011 aca en venezuela, cuando va en marcha jalonea como si se apagara pero despues continua como si nada... en una cola o parado en un semaforo se apaga y cuenta para encender, ya le cambien la pila de la bomba de gasolina limpie los inyectores, le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion... los cables y bobina son nuevos... ya no se que mas hacerle sigue la misma falla. Ah cambie el sensor de posición de cigueñal tambien. Necesito ayuda...
Prueba desconectando el sensor de oxígeno, me paso lo mismo se desconectó y esta funcionando bien.
Mejor respuesta (según Black)
Se prendió el check y no lo apague fui con un mecánico y sin apagar el motor le pedí que lo escaneara y fue que arrojo falla en cilindro 2, el mecánico me comento que pueden ser varias cosas pero de entrada que la bobina esta bien por venir en pares, que pudiera ser bujía, cable o inyector así que le cambie los cables y bujías y se le quito el problema.
La misma falla ya le cambiaron la bobina y cables y sigue fallando
Es la bomba de gasolina q agarro sucediad por eso se jalonea y prende el check por q se calienta donde ya perdio presión cambiala y veras... suerte...
Hola tengo un spark 2011 y presenta el siguiente problema cuando voy en 1ra y dejo de ecelerar un poco se da el bajón y acelero un poquito y se da el jalon pareciera que no se manejar agradezco algún comentario que me pueda ayudar gracias
Puede ser filtro de gasolina sucio o tapado o tambien puedes checar si mejora dando una limpieza al cuerpo de aceleracion ya q aveces es pobre la entrada de aire y esto provoca tambien jaloneos en los cambios de marchas. Suerte...
Hola ya supe por que la falla es la computadora alguien sabrá cuanto sale una reparación
Para saber si en realidad es la comp... necesitarias checar tu vehiculo con otra. Si es asi te comviene mas remplazarla... suerte
Sólo para informarles que la falla de mi spark 2011 era una manguera de. Vacío apachurrada algún mecanico le metió mano y la dejo mal solo gaste 550 y ya quedó al 100
Hola,me podrias decir cual esa mangiers de la que hablas y donde esta ubicada,gracias
daneryk torrealba de Venezuela hace 5 años
Amigo disculpa la molestia donde esta ubicada esa manguera
[email protected] de México hace 3 años
@ToñoTengo el mismo problema, donde estaba la manguera?
Carlos..javier de Panamá hace 7 años
A mi me pasa lo mismo mi chebrolet spark de 2013 cuando me detengo y avanzo en primera me cabezea como sin fuerza y luego acelera lo mismo en segunda luego de agarrar marcha se le quita pero si me detengo vuelve a pasar...alguien me puede ayudar
[email protected] de México hace 7 años
Ya cambie la bomba de gasolina costo 6800 y se sigue jaloneando
El escaneo no arroja falla, se probó con otra bobina, cables y bujías y no queda, necesito ayuda
El escaneo no arroja falla, se probó con otra bobina, cables y bujías y no queda, necesito ayuda
Mi hermano lograste dar con la falla? agradezco me comentes.
Jairo Ramos de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi Spark modelo 2013...
Vivo en una ciudad cuyas calles se inundan cuando llueve demasiado fuerte, y cuando esto sucede, y tránsito por esas calles inundadas, suele encenderse el check enginer, ya varios mecánicos me han manifestado que es un sensor, pero no sabemos cuál, cuando pasa eso se me hace necesario acelerar con el pie en el embrague para evitar que se apague ya que jalonea y tironea, pero ese fenómeno se le quita al calentar la temperatura ambiente, y cuando lo he llevado a que lo escaneen me han dicho que la luz del problema debería estar encendida para poder detectar el sensor que genera el defecto
Vivo en una ciudad cuyas calles se inundan cuando llueve demasiado fuerte, y cuando esto sucede, y tránsito por esas calles inundadas, suele encenderse el check enginer, ya varios mecánicos me han manifestado que es un sensor, pero no sabemos cuál, cuando pasa eso se me hace necesario acelerar con el pie en el embrague para evitar que se apague ya que jalonea y tironea, pero ese fenómeno se le quita al calentar la temperatura ambiente, y cuando lo he llevado a que lo escaneen me han dicho que la luz del problema debería estar encendida para poder detectar el sensor que genera el defecto
Walter escobar de Colombia hace 5 años
Ami me pasa igual apenas paso por un charco de agua se enciende el check engine y tengo q acelerarlo a fondo y jalonea ya lo he llevado al mecanico donde me manifiesta que en el escaneo da como resultado sensor de oxigeno y al verificar los concetores efectivamente tenian agua
Walter escobar de Colombia hace 5 años
Estos son los sensores mas bajos que tiene el motor junto con el del cigueñal revisa depronto alguno quedo con agua en los conectores estan ubicados bajo la caja filtro
Hola, a mi Spark 2014 hace una falla al acelerar en cualquier cambio que vaya, es decir que al querer acelerar mas se tironea y lo que hago es desacelerar un poco y se normaliza, fuera de eso no falla ni marca en check engine; en ralentí funciona bien casi no se siente que el motor esta encendido, solo al querer acelerar ya sea en rebase o solo para tomar mayor velocidad cosa que se hace mas marcado con el A/C encendido, hace como un mes aproximado cambie la bobina de encendido por falla en cilindro 4 y le comente de eso al mecánico y me dijo que posiblemente era porque la bobina ya estaba para fallar en cualquier momento, se cambio la bobina y en la primer semana no hizo la falla que comento y luego empezó a hacerla hasta el día de hoy así lo hace, alguine que me oriente con un caso similar gracias.
Tengo el mismo problema, mi spark 2008. Aceleró y empieza a fallar como si se tratase de bujía
Pero no quiero perder mi dinero adivinando que podría ser
Pero no quiero perder mi dinero adivinando que podría ser
MetalHerrera de México hace 4 años
Asi me hacia a mi, cambie las bujias y se le quito, pero a los 8000km lo volvio a hacer
Mi hermano lograste dar con la falla, agradecería tu respuesta.
Salia la misma falla en el escaner , marcaba un cilindro y era la bobina que se daño por cables viejos hacian tierra con la tapa. Se cambio cables y bobina no he vuelto atener el problema.
Mi spark 2014 presentaba una falla con la cual no arrojaba ningún código, ningún testigo de falla, lo que hacia es que se tironeaba al acelerar en cualquier velocidad, se hacia mas marcado cuando encendía el A/C o llevaba mas personas, osea mas peso para el vehículo, me decían escanealo pero no marcaba nada y me decían otros pude ser esto o lo otro, o veía los comentarios aquí en el foro y nada, ayer lunes 30 de septiembre lo lleve a un taller donde me resolvieron rápido ese problema sin adivinanzas, el mecánico lo manejo unos minutos y me dijo es perdida de potencia y no es nada de lo que te han dicho, eso es falla eléctrica, -dije a caray...- pero no te preocupes son los cables de bujías, desmonto lo necesario para cambiarlos por unos nuevos y asunto arreglado, lleven sus vehículos con alguien con experiencia y no con alguien con quien sientan que se van a ahorrar unos pesos, de esa falla lo único que cambie fueron los cables de bujías nada mas, después de estar suponiendo tonterías.
Saludos
Saludos
LUIS AGUIRRE de México hace 3 años
Solo para conocimiento. No todas las fallas son iguales, que se parecen, pero no son la misma por lo tanto no podemos asegurar de esa manera que cambiando los cables se corregira, te comento yo tengo un caso muy similar, es un Spark 2015 ya cambie cables, bobina lave inyectores en laboratorio, revise compresion de motor revise sensores de posicion y de cigueñal y todo se ve correcto, mas sin embargo la falla persiste el carro pierde potencia al acelerar y no avanza
ING. Felix de México hace 3 años
@LUIS AGUIRREY que pasó, a mí se me hace a Ser gasolina, con eso que no tienen filtro, no será que está sucio el tanque, o la bomba de gasolina, obstruida o la batería que dicen que trae?
@LUIS AGUIRREEl mío presentaba el mismo problema. Se jaloneaba en segunda cuando aceleraba. Y cambie bujías. Cables y bobina. Y seguía presentando el mismo problema. Así lo traje por un año. Y apenas la semana le cambié el clutchs y adiós problema
Luis ochoa de Colombia hace 5 años
Mi espark gt 2012 jalones en segunda toca pasar a primera y a celerar y pasar a segunda y ya que puede ser. Gracias
Mi spark tironea y pierde fuerza ,es como si se fuera a parar y me jalara para atrás ,alguien. Me puede ayudar?
Albitabrindis de México hace 3 años
Tengo un spark 2013 Ya le cambié válvulas,bujías, filtro de aire, bomba de gasolina y la manguera que conecta el cuerpo de aceleracion... No queda bien
Me presenta jaloness y en baja velocidad se me quiere apagar no acelera meto primera y nada solo meto segunda y ahí si jala pero los de atrás me pueden chocar me da miedo k me choquen.
Me presenta jaloness y en baja velocidad se me quiere apagar no acelera meto primera y nada solo meto segunda y ahí si jala pero los de atrás me pueden chocar me da miedo k me choquen.
Ya checaste la bobina o módulo de ignicion, a mí me pasó, empezó de apoco a jalonearse y falta de fuerza hasta que de plano fallo el scanner marco falla de cilindro se cambió la bobina y arreglado el asunto
Albitabrindis de México hace 3 años
Si he cambiado bobinas bujía, termostato, válvulas y hasta la bomba de gasolina llevo gastado casi 10 mil pesos ya no confío en ningún mecánico.
Mi hermano lograste dar con la falla? Agradecería tu respuesta.
Albitabrindis de México hace 3 años
@fidelMi vehículo dejo de hacer la falla con bobina nueva original y sus cables nuevos , pero gaste muchooo
Tengo mi Spark 2014* más o menos fue el 22 de diciembre de 2020 empezó a hacer una falla que consiste en qué cuando piso el freno prenden las luces de freno y también los cuartos delanteros y el tablero marca como su estubieran prendido los cuartos y baja la intensidad de la iluminación del tablero, suelto el freno y se pone normal el tablero y ya no marca cuartos prendidos, eso de día, en la noche cuando prendo todas las luces el tablero ilumina normal ya no baja de intensidad, todas las luces funcionan normal, cuartos luces principales delanteras intermitentes direccionales y demás como si no hubiera falla, alguien sabe que pueda ser, fuera de eso el carro funciona todo bien, saludos
Cloe Almaguer de México hace 2 años
Son los stop, cambia las luces de cuartos y reversa, a mi pasaba igual y tenia un foco fundido
Yo tengo un spark lt 2015 mi problema es al acelerar y al cambiar de cambios me da unos tirones aveces al frenar igual como que frena de golpes y pierde potencia , hay momentos que piso a todas el acelerador y el carro no responde como deberia hacerlo , alguien me puede ayudar
Soy jorge de panamá mi sparks del 2008 sigue jaloneando como si tratase de bujía. Pero creo que ya se que puede ser. Para mi es el catalizador que debe estar tapado y le quita fuerza al motor. Lo voy a eliminar para ver como resulta
Saludos tengo un spark 2011, y en la manana cuando esta frio q lo prendo mientras calienta se tira como peos q resuensn en el filtro de aire de motor, pero solo lo hace cuando esta frio, y si lo arranco frio cuesta para q agarre marcha, debe estar caliente, q sera eso,ojo lo compre hace poco
Buenos dias amigos, tengo el mismo escenario, esos tironeos se notan mas cuando cambio a segunda en las primeras 2 revoluciones, despues no se nota para nada, recientemente cambie toda la bomba ya que lo que fallaba era el regulador de presion que va en el modulo de la bomba de gasolina, mejoro ya que ya prende al llavaso pero los tironeos persisten, segun el mecanico eso era el detalle pero no quedo, veo que dicen mucho de los cables de bujias o bujias, las bujias tienen 1 mes de cambio y los cables como 2 años, hay forma de verificar los cables?
Que tal, tengo similar, ya revise bujías, cables y bobina, inyectores no creo que sea el problema porque queman bien las bujías, medí voltaje en TPS y detecte falla (fuera de rango), aun no lo he cambiado, por lo tanto no puedo asegurar que ahí este el problema. Sugiero prueben por ahi
Hola gracias por responder, en mi caso, se cambiaron bujías y bobina y se remedio el problema, espero encuentre la falla en su auto, saludos
ComentarSe apago y no volvió a encender Solucionado
Nissan Pathfinder 2006 4 puertas SE motor 4.0 10091 kms
Mi familia y yo fuimos de viaje y en plena carretera el carro cuando frenamos en tráfico después de 50 minutos de marcha el carro comenzó a temblar como si fuera falta de combustible y el carro ahí se apago lo llevamos al taller y nos dijeron que era las bobinas que estaban quemadas 4 de 6 que lleva el vehículo, se cambiaron y pues el carro sigue sin encender revisaron la computadora pero esta bien y el scanner no marca nada
43 casos
Mejor respuesta (según Bianca G)
Les cuento que las bobinas se cambiaron y al poner las nuevas volvió a quemarlas el problema se arreglo al cambiar la computadora
Cuanto le costo la computadora ando buscando una para una 2001
Tengo el mismo problema, solo q tambien le cambie la computadora y aun me sigue quemando las bobinas
Yo tengo una pathfinder 05 y tuvo ese problema,,, se apagaba en plena carrera, le cambiaron unos sensores y no resolvía el problema al final la termine llevando al distribuidor y ellos comentaron que había un aviso para los dueños de pathfinder que había que cambiar un sensor que solucionaba el problema en este caso lo hicieron y no pague ni un centavo y el problema se soluciono!!!
Disculpa nelson he batallado mucho con el mismo problema le cambiaron bomba de gasolina tambien los sensores de ciguenal la computadora y no me han solucionado el problema podrias decirme que sensor te cambiaron te lo agradeceria mucho por favor
Yo también tengo ese mismo plobema la llevo y ya he gastado mucho dinero en los sensores y sigo igual también si me podría decir cual fue el sensor que le arreglo su plobema se lo agradecería mucho gracias
Disculpa yo tengo ese problema pero a mi se me apaga igual pero quisiera saber cuál sensor
Yo le cambie todos los sensores...no los ponga chinos...deven de ser los originales...ya no me ha dado problemas
Por favor me puede indicar en que lugar lleva el sensor. No lo pillan el mio
Esa guagua tiene el crankshaf position sensor en la transmisión arriba pegado a la tapa del bloqie pero va en la transmisión y el cam sensor va en la ignicion el plug de l ignicion el que lleva seis cables ese es el cam sensor el otro plug de dos cables el es de la bobina ahi no tienes corriente en el otro plug debe de tener en el cable uno y en el cinco son seis cables q tiene el numero uno viene del relay que esta en la caja de fusibles es el main relay y el cable cinco viene del switch directo al plug
Buenas Nelson no te comentaron que sensor fue el quien reemplazaron tanque estoy pasando por la misma situación gracias
Tengo el mismo problema con mi nissan pathfander 2006 se paró en marcha quien me puede ayudar no entiende cambie la bomba d gas y esta igual q puedo hacer
Verificastes el aceite ellas se protegen y se apagan y no quieren prender cuando casi no tienen aceite suerte
Se me bloqueo la insana como la desbloqueo no da arranque
danilo rodriguez de Colombia hace 7 años
Que costo podra tener las bobinas de una nissan pathfaider 2005 3500 gasolina con los capuchones muchas gracias por la informacion.
Le puse el distribuidor nuevo pero la puedo echar andar algo que me recomienden
Tengo una Nissan Pathfinder 1999 3.3 y en carretera a alta velocidad se empieza a tambalear para los lados dejo de acelerar y deja de tambalear pero acelero de nuevo y empieza de nuevo por favor ayuda
A mi tambien me hace lo mismo y no se que es?
Nos podrian ayudar por favor.
Nos podrian ayudar por favor.
Son los tensores que llevan en las ruedas traseras, me los cambiaron y dejo de hacer esos movimientos, tuvo un costo de 8000 pesos.
Cambia los soportes de goma en las barras estabilizadoras. Son 8
Cámbiale los dos chocan sorbet ya la pafhfinder. Ese es el problema.
No ayudas Nelson apesar que no pagaste nada que lastima Nelson
manuel aranda p de Chile hace 5 años
Tengo una pathfinder 1995 motor vg30 no arranca. ¿ alguna idea? ayuda.
Tengo una Nissan pathfinder 2006 la encendi esta mañana espere que calentara un par de minutos y luego empezó a temblar encendió la luz del motor y se apago alguien que me pueda dar una idea cual es el problema x favor??
Le falta Aceite verifica ellas se protegen y no prenden
@edwardSegún era la bomba de gas estos carros son problemáticos mejor bendelo
Luis David de República Dominicana hace 3 años
Los sensores de árbol de levar son 3 que usa cambialo y verás tendrás tu vehículo nuevo, y uno en él cigüeñal
Hola son 2 sensores que están atrás de el motor arriva pegado a la transmisión es uno de el lado derecho y otro de el lado de atrás se llama crankshaft les resolverá su problema así me pasó a mí se me apagó y después de unos minutos se volvió a apagar y lo mismo y esos sensores eran
Espero le funcione
Espero le funcione
ComentarNo enciende y ya le cambie todo
Toyota Tercel 1995 2 puertas 999999 kms
Buenas amigos fijense que tengo un problema con mi Toyota tercel modelo 95 automatico, lo que me paso fue que el carro de repente se apagó y ya no enciende y ya le cambie, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, sensor eje de levas, bujías, cables de bujías, filtro de aire, limpieza a la inyección, starter, sensor de cogelante, hasta le probé la computadora de otro carro igual y no quiso, ya le revise los seguros y relay están buenos, al final no se que tiene el carro y ya le pase el scanner y no me dice nada tal vez algunos me pueden ayudar gracias se los agradecería
21 casos
Saludos amigo Jheremy, no entiendo que mecánicos o técnicos son esos que te hicieron cambiar todo y nada que enciende, por dios...No se pueden cambiar piezas sin saber cual es el verdadero problema. Me imagino la cantidad de $$$ que a perdido o gastado. Si el Scanner no le arrojo ningún código de falla entonces hay que probar lo siguiente: Pulso en los inyectores, entrada de voltaje en las bobinas y salida de corriente en los cables de las bujías, revisar y medir con un multimetro digital los cables del camshaft y cramfshaft sensors, medir con un manómetro la presión de la bomba de gasolina y ver si esta trabajando. Este auto usa un sistema fuel injection tipo OBD-1 y hay que usar herramientas de diagnostico como lo son multimetro digital, osciloscopio, scanner y manómetros de presión y compresión y por supuesto el manual de taller. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos amigo, debe descargarlo de la pagina manualesdemecanica.com Feliz noche.
Jheremy figueroa de Guatemala hace 5 años
Amigos fijense que era la culata la que estaba mala
Saludos amigo, me alegro que halla solucionado la falla de su auto. No es fácil reparar un auto y dar un diagnostico por esta vía. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta y feliz noche.
Ya se soluciono el problema era un corte que le habian hecho y yo no sabia y se quedo pegado por eso no prendía se elimino y listo arranco no sabia que tenia eso desde q lo compre
Amigos me pueden ayudar lo q pasa es q yo tengo un tercel 1996 cuando se enfría aprox 4 horas q no lo hago andar me cuesta q parta tengo q darle como 4 vueltas cn la llave y recién ay parte pero Cúando esta calentito funciona todo bien y lo q yo qiero es q Parta ala llave ayuda xfa
Yo también tengo problemas con mi auto. Da arranque Y no enciende. Murió de un día para otro. Le revisaron bomba de bencina , Le hicieron pruebas y todo y ti eñe todo bueno Bujias Cables. Etc etc. lo único que queda es ya Abrir el motor y ver que realmente tiene ya que me dijeron que estaba Bajo en Compresión
@Jheremy figueroaQ es la culata tengo el mismo problema con mi tercel
Wuilmer Zambrano de Venezuela hace 2 años
@Jheremy figueroaMano que tenía la culata porque no encendía tu Toyota tercel también me pasa lo mismo conmi Toyota tercel motor 4e ayudame con eso por favor gracias
Saludos amigo Jheremy, cuéntame que ha pasado con tu auto, encendió el motor??? Estuve consultando un manual de Toyota Tercel 1996 y creo que tienes problemas con el igniter que es igual al modulo de encendido, ya que has cambiado muchas piezas y continua el problema. Este IGNITER es el encargado de enviar la señal a las bobinas de encendido en conjunto con el ECM computador, revisa y me avisas. Te adjunto un diagrama del manual para que se lo enseñes al brujo que te esta arreglando el auto.
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Aitanaa2018 de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo problemas con un Toyota Tercel 1997 se rectificó tapa de bloque se montó el auto prendió le salió por el sello de la bomba de aceite se le puso de volvió a montar todo como estaba y ahorra no prende y el tiempo está exacto como va me podría ayudar Héctor
Saludos amigo, tienes problemas con la puesta a punto o sincronizacion o como usted dice el tiempo. Deben volver a buscar las marcas de referencia y revisar que todos los enchufes y conectores esten bien puestos, sensor del cigueñal, enchufes de las bobinas, etc.
Aitanaa2018 de Puerto Rico hace 6 años
Hola los puntos de sincronización están puesto donde van se le puso el sensor del cigüeñal que acá se le dice crank sensor y no me prende todos los enchufes están bien puestos lo que me está Raro es que el había prendido bien y Coria bien lo único fue que me salió liquidando por el sello de la bomba de aceite se le puso monte todo como estaba y ahora no quiere prender que más podría ser espero su ayuda. Gracias
Debes probar si hay chispa en las bujias. Tambien chequear la presion de la bomba de gasolina con un manometro.
Aitanaa2018 de Puerto Rico hace 6 años
No me tira chispa del crank sensor a las bobinas de le puso uno nu vi y no hace nada que otra cosa puede ser
Sigo insistiendo que hay algo mal puesto en la sincronizacion. Voy a buscar el manual para enviarte una imagen
Aitanaa2018 de Puerto Rico hace 6 años
Que si el damper de la bomba de aceite lleva alguna posición
El engranaje de la bomba de aceite no lleva ninguna posición, revisas las imágenes que te envié. Debes poner la muesca del cigueñal en 0 grados y la del árbol de levas en 5E que creo es el tipo de motor que usa tu auto. Si no prende entonces debes chequear el circuito de encendido el cual también te adjunto imagen. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ChristianMedina de Guatemala hace 6 años
El engranaje de el cigueñal donde sensa el crank están cabales los dientes o se quebró alguno? de ser que alguno se quebró por eso no arranca
Saludos amigo Christian, revisa estos dos sensores con un multimetro digital. Recuerda que este es un auto fuel injection con tecnologia OBD-1 y se debe usar un Scanner para ver los códigos de falla. No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Te adjunto varias imágenes para que chequees con tu técnico de confianza. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola buenas tengo un problema con mi paseo Tercel 92 no enciende nada en el tablero y no enciende el carro solo dígame cuál relay ase que accione el tablero x que ya me a pasado y solo le doy un golpe ala caja de fusibles y aciiona gracias
Hola amigo, me parece que la falla es el ignition switch...
Hola amigos una consulta alguien puede mandarme un diagrama del circuito de combustible
Saludos :)
Saludos :)
Saludos amigo, para poder darte unas respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Amigos yo tengo un tercel 1996 twin cam lo q pasa q cuando el auto no lo hago partir durante medio día aprox me cuesta prenderlo y lo ase cuando ya llevo como 4 veces dando vuelta cn la llave y ya Cúando prende y se calienta no hay más dramas funcióna bien... El drama es q me gustaría q prendiera ala llave siempre me pueden ayudar
Saludos, dígame, escriba, exponga su caso, estoy atento a todos los comentarios. Feliz tarde.
Hola jeremi tengo un problema mi tercel 95 no quiere prender la luz de check le chequie todos los fusibles y estan bien
Saludos amigo Javier, normalmente la señal para encender la luz MIL viene del ECM computador cuando el motor esta apagado y el ignition switch esta en posición ON y cuando hay fallas y/o códigos de fallas guardados en la memoria del ECM. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tengo un Tercel 87 y no me pasa la gasolina el filtro no carga y ya cambié la bomba es carburado
Hola amigo. Remueve la base o tapa donde van conectadas las mangueras de gasolina y donde va el flotador esta un filtro tipo malla de plastico el cual debes lavar y limpiar con un cepillo de dientes.
Dani Obando de Costa Rica hace 3 años
Tengo un problema ahora el carro consume mucha gasolina y el sensor de oxígeno los cables dan continuidad se supone que no debería revise hasta el conector del corta fuegos y da igual
Ya se resolvió era el check de vacío malo por eso era el consumo algo tan pequeño me dio dolor de cabeza
Un favor tengo un Tercel del año 98 lo que está pasando con mi carro es que no enciende el arrancador solo patea el pennis una solución por favor
Se como prende con gasolina y un fósforo! Jaja! Mentira chequea los sensores cransensor y camsendor
Tengo un tercel 95 motor e5-fe el problema es que se llena el múltiple de admisión a full y empieza a tirar gasolina por el escape ya le cambien computadora el problema es que los inllectores están directos desde que se le pone ignición empiesan a tirar gasolina
Verifica el fusible número 30 de la caja de aferente sin ese fusible no prende creo q dice engine
Buenas tardes, mire hace unos días hice un viaje de 200 km pasó que cuando de repente sale un olor a gasolina y miro por abajo y había votado aceite, al final era aceita y gasolina, había entrado gasolina al motor, dígame porque es esto, mi auto es un automático de 1200 tercel Toyota año 92, han visto y la bomba está bien que pudo haber pasado?
Hola amiga Mariana. Si tu Tercel usa el motor 2E 1.3L carburado, la falla es la bomba de gasolina la cual se le rompió el sello interno el cual separa la cámara del aceite con la de gasolina. Debes cambiar bomba de gasolina, aceite del motor y filtro de aceite. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Juan quilodran de Chile hace 2 años
Hola desde chile tengo un Toyota Tercel 93 1.3 le hice un ajuste porque se pasó el agua al aceite pero alos 3 días el auto empezó a fallar otra ves me dicen k es el sensor de temperatura necesito alguna opinión si no para no seguir invirtiendo plata en vano gracias
Hola amigo. Si es carburado el sensor de temperatura no tiene nada que ver. Has clic en AN la llave y el destornillador y te aparecera mi contacto.
jesus ayala de México hace 2 años
hola soy jesus ayala y tengo un toyota tercel 1996 tiene un problema de pasar gasolina de mas y ya entro al aceite de motor moja las bujias y si me puede apoyar para repararlo espero su punto de vista y su solucion gracias
Hola amigo. Has clic en AN la llave y el destornillador y te aparecera mi contacto.
Quiero saber como quitar un starter toyota tercel 1991
Si un Toyota Tercel del 94 no prende tienes que mirar si tiene el Shining prendido ,si no debajo del guía quitas la tapa hay un relay verde tiene unos cables los cables del medio métele corriente hasta que prenda el shiningin ,para que no estartees mucho el carro despega un poco la ignición le das vuelta al rotor hasta que haga chispa y oigas los inyectores activarse pulsan y clipean y no tirar chispa significa que la bobina no sirve
Hay cosas de esos Toyotas Tercel que el escaneo no detecta por que ahora mismo puede tener todos los fusibles buenos y un cable fundió y el escaneo solo te dice tiene un problema en el módulo y el problema no es el módulo es solo cuestión de shequiar por que no prende el Shiningin
Hola tengo un Toyota corsa del 97 y cuando está en frío cuesta encenderlo tengo que darle a la llave barias beses pero cuando está en caliente enciende a la primera ,ya hice limpieza de inyectores cambie bomba de Gasolina bujías nuevas cambio de aceite podrían ayudarme? Gracias
ComentarTemblor de motor Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
6 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
http://dz310nzuyimx0.cloudfront.net/st…
El monoblock es de acero
El monoblock es de acero
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Mejor respuesta (según Monica)
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
ComentarFalla al cambiar banda de tiempo Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 L, trent line 260000 kms
Buenas tardes amigos tengo un jetta 2004, motor 2.0, hace poco le cambie la banda del tiempo y a raiz de eso empezo a tener los siguientes fallos.
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media
2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:
Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer
1. -al encender en frio el carro ( x las mañanas ) empieza el motor a temblar hasta que calienta o revoluciona tiene un paso normal a media
2. -al ponerme en marcha como que se asienta y despues jala normal.
3. -peor si quiero dar marcha con el a/a encendido no camina o peor se apaga.
Soluciones:
Ya le lave los inyectores, se le lavo el cuerpo de aceleracion se le cambio bujias de 4 electrodos punta de platino y nada en el tablero y en el escaneo no indica nada todo fua a raiz del cambio de la banda de tiempo.
Espero ayuda de alguien que sepa que hacer
10 casos
Esta mal el tiempo de la distribucion del motor.
thundercats de México hace 9 años
Ok gracias amigo teia la idea que asi fuera como lo hice con un mecanico ordinario que es de jettas pero creo lo llevare a la agencia gracias
Mala sincronizacion no debe fallar revisar de nuevo la sincronizacion
Hola me gustaria saber si ya reolviste tu problema porque yo tengo el mismo problema Gracias
Ando en el mismo problema amigo. Podrias decirnos como lo resolviste ???
Mejor respuesta (según thundercats)
thundercats de México hace 9 años
Buenos dias amigos disculpen x la tardanza en la respuesta pero despues de tanto buscar resulto que el desperfecto era por la falta de presion en la bomba de gasolina al escanear el vehiculo los datos eran falta de chispa en el cilindro 2 u inyector del cual se derivo que no le llega suficiente combustion efectivamente al verificar con un manometro las presiones en dos jettas diferentes la presion del mio estaba en 34 ld. Cuando el del otro marcaba las 60 lb el cual es la presion que debe tener, asi que verificaron si era la bomba que pudiese ser lo peor x el costo o en si solo el repuesto de ella que puede ser lo mejor x el precio, no es lo mismo pagar 3500 pesos a pagar 650 pesos x lo tanto amigos deben verificar tambien ese aspecto por ahi puede estar su falla sdaludos y espero sirva la informacion saludos y excelente dia
Antonio torres de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2003 motor 2.0 std se me apagó corriendo un día antes le note un ruido por donde esta la banda de tiempo era un click click
Hola mi jerga a 4 está muy poco marcada la banda de distribución hace un año se le cambio aguantara una ida a Acapulco o se tiene que cambiar
1
Gilberto morales de México hace 6 años
Buemas tardes amigos quiciera que me alludaran con este tema yo tengo un jetta 1997 al cual sele safo la banda del tiempo cuando estaba jalando, le pucieron la banda y comenzó con una falla la cual es que tiembla mucho, pero esto es en baja ya que cuando lo pones en marcha y empieza a despegar el carro se estabiliza y despega muy bien, un mecanico me comento que un anillo se avia dañado despues que podria ser que se aya valvuleado, pero no me hecha humo na nada de lo que normalmente sucede cuando se dañan los anollos, espero y puedan ayudar con este tema seria de mucha ayuda
Tengo un Jetta mk3 cambie distribuidor y ahora no me coinciden la marca ade ñ transmisión en punto "0" con el pistos 1 y 4 en punto muerto superior alguien tendrá idea de que puede ser
ComentarNo sirve direccion hidraulica
Seat Ibiza 2005 4 15000 kms
Tuve un percance, y se abrió la bolsa de aire y se prendió el foco de la dirección hidráulica, me dijeron que mi bomba no servia, la cambie y cuando prendí el carro prendió la bomba y después de eso ya no prendió, me dijeron que otra ves era mi bomba que no servia, ya lo lleve a revisar varias veces y no me dicen nada
1 caso
Hola es un lío lo de las direcciones asistidas el remedio es ponerle dirección hidráulica le queda la del Jetta te sale en 4,500 con todo y mano de obra y te queda genial yo me dedico a la ve ta de autos de seguro y ese es el remedio que les doy y quedan súper bien
Tuve un choque y se me frego la rotula terminal y vieleta de lado del copiloto ya se le puso eso pero el volante esta muy duro ya no jalo como antes que puedo hacer
Es la bomba de dirección ya que con cualquier golpe frontal te la llevas
Hola buenos días es compatible para Hacer cambio de dirección hidráulica la del Jetta A4 para Ibiza 2005 tengo es duda no afecta en la caja de dirección si dan las mangueras
Y como se apaga el indicador de dirección después de hacer el cambio ?
Hola amigo, aún tienes contacto con el que hace adaptaciones de cajas de dirección ? Tengo un 2005 2.0 quiero meterle la del Jetta A4
@AlexisTe conviene mejor reparar la tuya y queda original pues tiene ventajas pues será más suave en bajas y en alta más responsiva por tu seguridad es mejor
@FernandoPues si y no, por qué sale más cara y es más delicada, la seguridad pues no creo que los Jettas sean tan de bajo presupuesto por traer hidráulica, hasta el A6 trae hidráulica la dirección, entonces siendo el mismo motor que el A4 me imagino que si se podrá meter esa
mario novelo de México hace 2 años
B tarde me comentan q para covertirlo en jettaa4 el hidrualico tambien hay q cambaiar el comprersor y mangueras de clima? tego el mismo problema con la bomba fallo y m dieorn esa opcion. Pero eso m dicen q hay q hacer. Uffff otra opcion q m dan es convertir de hidraulico a estaandar la cremallera dode va el volante
@mario noveloY te dieron masó menos el presupuesto de eso con todo y mano de obra ? Me imagino que se cambia el compresor por la base que es donde se sujeta me parece la bomba
mario novelo de México hace 2 años
@AlexisTotal por ese cambio con todo $14 mil. En yucatan. Cambio de compresor, mangueras, y bomba hidrualica. Lo escuche demasido. Por q antes dijeron $6mil. Pero solo l bomba y la base. Pero el auto sin clima. Uuuf.
mario novelo de México hace 2 años
@AlexisLo q m aseguro es que no tendría fallas por 4 a 5 años. De esa aparte. Si mi objetio es qedarme con el auto por años mas.
@mario noveloBueno me imagino también que cambia mucho el precio por qué yo soy de la CDMX, pero como dices no tendrás problemas con esa durante un largo tiempo, ya que la otra se baja tu batería y se pone dura, puedes hacer un corto con algo y puede que le llegue a la bomba y se queme, o le cae agua y se quema, o un choque no tan duro y puedes llegar a romper el vaso y ya no sirve
@AlexisYo las adapto amigo con todo y material en 8000 buscame facebook como gustavo olivera
@JoseLo solucionaste?? tengo esa misma duda y si se cambia solo la bomba o tambien hay que cambiar la cremallera
@JoseQue y que es lo que se cambia la cremallera? o solo la electro bomba
Si se puede,si gustas te pasó el dato de quién me lo hace inclusive mañana le voy a llevar un Ibiza para que me haga esa Reparacion
Hola si vives en el df y sabes dónde queda la R1 por el metro Muzquiz ahí hay muchos negocios de reparaciones Electricas y computadoras ahí te pueden ayudar a borrar el código borrándolo se suaviza nuevamente si no queda con eso hay que cambiar la dirección saludos
Tienes otro numero ese ya no sirve quiero checar mi bomba
Hola yo hice esa reparacion tengo un ibiza 2008, en la calle me robaron la licuadora, se le instalo la de un jetta a4 pero ahora tiene muchas fugas de anticongelante, mi mecanico le hace reparaciones pero vuelve a fugar voy a consultar con otro mecanico si son mangueras o que puede ser, alguien me puede dar sus comentarios???
Hola tengo un seat ibiza 2003 2.0 sera que la del jetta me funcione ayuda por favor o donde puedo conseguir la pieza aunque sea usada peroo funcionando.
Hola,Jennifer si le queda les dejo el número de celular del que me los repara y pueden llevárselo está por el zoológico de Aragón Av 412 (55) 3976 4021
Hola amigo soy de monterrey, te comento ya le puse dirección de jetta a mi ibiza 2011 pero le puse la base del jetta así que ya no queda el compresor del clima ya que la base del ibiza no tiene soporte para la bomba de dirección de jetta si me pudieras decir que base ponen para que funcione el compresor y la bomba de hidráulico de jetta te lo agradecería
Si quedo la bomba par tu ibiza como resolviste el problema de la base soy de mty y quiero saber si jalo bien gracias
Erik Hernández de México hace 3 años
@PepeAmigos yo igual tengo un Ibiza y le puse bomba de dirección de Jetta A4 con base pero no le keda el compresor de clima como le isieron me podrían ayudar amigos saludos
Que tal tengo un problema con mi direccion hidraulica, tiene un tronido muy fuerte al girar el volante al estacionarme, me dijeron que es la caja de la direccion hidraulica que debo cambiarla, saben cuanto cuesta? o si puedo ponerle la del jetta y que funciona correctamente?
Amigos les comento,la mayoria de las fallas se solucionan cambiando los fusibles q estan arriba de la bateria las corrientes se distribuyen desde alli yo ya lo hice 3 veces y de alli sale la corriente a la direccion a los abs al freno de mano y muchos mas
Cuando hay un accidente automovilístico en un coche ( seat Córdoba 2005 ) y sólo va el conductor. Se desprenden todas la bolsas de aire? O sólo la del conductor. Ayuda !! Gracias. Otra preguntita... ¿ cuantas bolsas de aire trae este coche ?
Me puedes apoyar para checar lo de poner dirección de jetta en Ibiza
Buenas tardes tengo problema con la caja de dirección de un Cordoba 2005 2.0 L se figa el aceite del lado izquierdo, en donne me la pueden arreglar cuanto saldría, o cuanto costaría poner otra de medio uso
Veronica Lopez de México hace 4 años
Que líquido de dirección lleva un Ibiza 2013
Hola buenos días tengo problema con la dirección idraulica de un seat cordoba 2003 se fuga mucho me puedes ayudar
Cuando la bomba de dirección no funciona adecuadamente puede volver rígido el volante. Si la bomba de dirección falla puede presentar los siguientes signos: Ruidos al dar vuelta al volante. Si al momento de una vuelta se escucha un rechinido, puede significar que la bomba de dirección hidráulica tenga poco aceite
Disculpen tengo un ibiza 2004 motor 1.6 no le sirve la dirección asistida me ofrecen una de gol 2014 completa la pregunta es se puede adaptar esa espero me oriente gracias
Tengo dañada la cremallera de mi carro es un ibiza 2004 le puede quedar una cremallera de un carro ibiza 2006
ComentarBulbo de temperatura
Renault Megane 2009 4 puertas 127000 kms
Mi megane tiene gnc 5° generacion y cambia automaticamente pero aveces la aguja de la temperatura queda como desconectada y no marca nada y por consecuencia de ello no cambia de nafta a gas ya que por la señal de la aguja conmuta de un combustible a otro...pero lo hace una vez al mes y luego sigue perfecto...a que se debe???????
17 casos
Lucas Damian de Argentina hace 7 años
Falso ontacto en la ficha del bulbo amigo, Sino fijate en que estado se encuentra el bulbo remplazandolo Comentame como te fue, Saludos
Tengo un problema mi Megane marca derrepwnte la temperatura alta y baja a q se debe
Hola paso varios meses , pero lo pudiste solucionar , era el termostato la falla? Yo tengo el mismo problema. Gracias
Tengo un Renault megane 2008 automático todas las mañanas tengo que calentarlo por que de lo contrario no trabaje bien y ssi hay una subida no entran bien los cambios y queda desfuerzado tengo que apagar lo y volver a encenderlo para que funcione bien
Alguien sabe si con el problema del sensor de. Temperatura del agua no enciende el carro ? Ayuda 🥺
Tu problema es el termostato...cambialo y se soluciona el problema...me paso lo mismo
LEIVER GARCIA de Colombia hace 3 años
Alguien que me oriente el conductor del sensor de temperatura se soltaron los cables y no se la conexión
Hola tengo Megan 2006 diesel del electro ventilador me prende solo la velocidad 2 para q no suba temperatura a 103 grados- y tengo q andar con el aire prendido, para mantener la temperatura normal, pero hoy hasta con el aire prendido levanto a 103 grado masó, que podrá ser?
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaste? Cambié sonda de temperatura pero me parece que entra muy tardío el ventilador
Pablo ortiz de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un Renault Megane 1.6 y quería saber si es normal que el electro prenda una raya después de la mitad en el reloj?
A mi también me prende una raya después de la mitad , y la primera velocidad ,no se si será normal o no
Hola buenas tengo un Megane 2001 1.4l y esta presentando la siguiente facha: cuando está en marcha muestra el sensor de la temperatura del refrigerante en el tablero inmediatamente el carro se apaga al igual cuando esté frio el motor y se le abre el sueche al carro no muestra ese esensor en el teblero tampoco prende
Mi senic 2 2005 no me marca la temperatura en el tablero y si no lo marca no deja encender el carro saben cuál sensor o fusible hace esa función?
ComentarFalla en reversa y primera Solucionado
Chrysler Town and Country 2012 Limited 153000 kms
A veces no entra la reversa y tarda unos segundos después de un aceleron y patea levemente y así la primera estando en marcha y si me freno total para pasar un tope o trafico, se bajan las revoluciones sin apagarse y no mantiene la primera, como que se sale y para entrar segundos después de un aceleron y patea también, sin ningún testigo en el tablero, se ha escaneado hasta en la agencia y no marca nada, por favor alguien quien me ayude gracias de antemano, esto después de unos 5 o 6 minutos de encenderla
3 casos
Esteban mireles de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo el mismo proble es una chrysler town & contry 2007
Sr. Trinidad de México hace 6 años
Aun no se como funcione estos 15 días, me dijo un experto que me faltaba aceite a la caja, y le eche un litro mas de mopar, por la parte donde lleva el tapón, ya que no cuenta con bayoneta es 2012, no había manera de Checar el nivel, que solo en la agencia y ahí se mandan económicamente, esperare y daré un resultado, debo esperar que no me falle y espero que esta sea la solución.
Buenas tardes tengo un problema le cambie la transmision a mi chrysler town contry pero no le entra la reversa está igual que la que quite me podrías ayudar con ese problema gracias
Mejor respuesta (según Sr. Trinidad)
Sr. Trinidad de México hace 6 años
La opinión anterior de echar mas aceite o fluido fue lo correcto, se solucionó el problema en su totalidad, gracias
Entonces me recomienda que le ponga más aceite pero para delante funciona perfectamente nomas la reversa no le entra parece que está en neutral
Sr. Trinidad de México hace 5 años
El problema se resolvió, pero le quedo un clic cuando bajan o suben los cambios, no se si eso es normal en las town country 2012, solo se escucha, el automóvil responde correctamente o sea no patea
ComentarFalla HOLD de caja (titilando) Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED TAPA NEGRA 57000 kms
Buenos dias a continuacion describo el problema sucedido, sucede que mi optra limited tapa negra (traido a venezuela desde colombia segun los documentos de origen) presento la siguiente falla la luz hold quedo encendida en forma intermitente, los cambios al color R o D hacia un golpe dursisimo como se se iba a romper algo dentro del vehiculo, por los foros lei aqui que se trataba del pare neutro, que si era falata de aceite entre otras fallas, envie el vehiculo a la empresa DAMBROMOTOR ubicada en guarenas que es un concesionario chevrolet, alli le hicieron la revision y determinaron que la fal… Leer completa
6 casos
Asi estaba el mio compa y lo lleve al concesionario le metieron el scanner y arrojo que el pareneutro estaba malo lo cambie y se soluciono el problema, soy del zulia
Ok hermano pero en mi caso el pare neutro estaba bueno se lo habia cambiado en febrero, y con el scanner se detecto la falla indicada, se le hicieron los cambios y el carro quedo listo
Buenas amigo finolp si te sulucinaron el problema ponlo en el foro para ayudar a los demás no seas egoista
Buenos dias amigo GALLEGO el problema que me sucedio lo estoy contando con lo mas imple posible y hasta ahora el ha solucionado exepto lo del pequeño golpe que se siente muy pero muy minimo al colocar en R, lo que queria estar seguro es de cuanto aceite sale cuando se abre el carter de la caja, has ahora el problema se ha solocionado
Mejor respuesta (según finolp)
Amigo finol ya resolvimos lo mas difícil revisa la base de la caja del lado izquierdo me refiero ala superior es es golpe que tienes saludos y suerte
Amigo Finolp, al final cual era el problema? el sensor pare neutro? tengo un problema similar, la caja cambia de primera a segunda y golpea un poco y luego no pasa de segunda, a veces si hace todos los cambios normal, y en una ocasion paso de 2da a 4ta pero de un solo golpe y durisimo y la luz HOLD encendio intermitentemente. Tu falla era similar? te agradezco la ayuda
Buenos dias amigo juan d hasta la fecha el problema se ha solucionado, ahora bien siguiendo las instrucciones del uuario gallego mande a revisar las bases y resulto que la base izquierda de la caja esta un poco deteriorada asi que estoy buscando todas las bases para cambiarlas y asi curarme en salud, por otra parte el problema de mi vehiculo era el selenoide gris de sello verde, no era pare neutro, por otra parte a la cala le faltaba aceite se le completo y listo
juan carlos de Venezuela hace 10 años
Increible a mi carro le prendio la luz del hold y no hacia los cambio daba un golpe fuerte cada ves que lo aplicaba lo lleve a un mecanico me dijo que era un piston de la caja malo asi que me fui a casa y pare el carro el dia siguiente tuve una emergencia saque el carro igual segundado y de pronto se callo la aguja de la temperatura me parecio extraño decidi comprar la capsula de temperatura se la coloque y se apago la luz de hold y el mecanico me estaba cobrando 15mil bs por reparar la caja tengan cuidado saludos
Amigo finolp, buen aporte a la comunidad con este tipo de falla. Tengo el mismo problema, donde está ubicado el solenoide gris con tapa verde ?
Amigo finolp, también quisiera saber para que sirve o que función tiene el solenoide? Usted sabe? Gracias por su ayuda
Buenas tardes EMILIO el selenoide gris sello verde esta ubicado en la caja de cambios (caja automatica) se accede a los selenoides de esta forma, primero se retira el carter de la caja es una tapa negra que se ve al frente, trata en lo posible que se recoja el aceite porque bota como unos dos litros, alli se vera el cuerpo de valvulas, se retiran y detras del cuerpo de valvulas se encuenran 4 sensores dos grises sello verde y dos grises sello negro, te sugiero que el trabajo lo realice un especialista en caja es decir que sepa lo que esta haciendo, si quieres me llamas al 0416 4114351 y tengo la persona que trabaja mi carro y es honesto y A1, una vez que se cambie el selenoide debes meter nuevamente el aceite ya que debes completar-
Amigo emilio segun la persona especialista en esas caja lo selenoides controlan el flujo de aceite y el funcionamiento de los componente de la caja, existen selenoides de salida y de entrada, es decir trabajan en conjunto con el resto de los componentes, si se dañan la caja se neutraliza y no hace los cambios como deberia
Muchas gracias por la informacion, ademas de util es precisa y educativa. Muy amable de su parte
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