Problemas de Calentado luego frío
Problemas destacados
Prende el testigo del check engine
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 206332 kms
Buen día hoy por la mañana estaba calentando la camioneta y de nada prendió el testigo de check engine y de pronto se prendió llegue a mi destino ya con la camioneta con su temperatura normal, la apagué regrese la encendí y se apagó el testigo de check engine traté de auto escanearla pero no arrojó ningún código
ComentarCalentado luego frío en otros modelos
La aguja de calientamiento me marco en motor sobre calentado luego frio
Chevrolet Cruze 2012 4 105000 kms
La aguja de calientamiento me marco motor sobre calentado luego temperatura normal se volvio la aguja loca a que se debe
1 caso
El sensor de temperatura del refrigerante esta defectuoso, tiene que ser original.
Me pasa igual, la temperatura (el inindicador) se sube y se baja repentinamente. El refrigerante parece calentarse y hervir.
ComentarCalienta y consume aceite de motor y diferencial 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 128000 kms
Buenas !! Tengo una amarok 4x2 2012 140 cv con 128.000 kms , la tengo desde cero km. A los 100.000 kms me empezó a consumir aceite de motor (3 lts cada 10 mil) , y aceite de diferencial (1 lt cada 10 mil ) la camioneta siempre fue bien tratada (la hago calentar a la mañana antes de salir) y tiene todos los servís hechos en agencia cada 10.000 kms. Después otro problema es que me calienta cuando la exijo y se me va la temperatura a más de 3/4 y el radiador no está tapado y usa líquido refrigerante original. El embrague me dio muchos problemas y me salió muy caro , y esta camioneta no tiene enga… Leer completa
11 casos
Tengo una Amarok con 550 km de recorrido, año 2016, pero cuando voy en ruta y aproximadamente después de recorrer 50 km le temperatura se eleva a 110, luego de andar unos dos o tres km vuelve a 90. Esta bien esto?
Mejor respuesta (según Nacho)
Si es con el tablero Dijital. Si es normal :) * tengo 2 Amarok. Una con tablero digital y la otra con aguja. El Dijital siempre hace eso. Y ya tiene 345066 sin problemas :)
Hola amigo. Con el tema del aceite la mía usaba el aion y me consumía aceite y por recomendacion de un entendido en el tema le empece a colocar castrol 10w40 y se termino el consumo.
Eduardo buenas noches, cuanto te consumía antes a vos? usabas f50 - 5w40 elaion? yo uso ese y me consume 1 litro cada 300 km una locura, y estoy pensando en ponerle el castrol edge 10w40 sintetico. Espero tu respuesta y ayuda saludos
Hola feramarok. Le puse castro 10w40 y no consume prácticamente nada. Cámbia la. Marca y después contame. A mi también me consumía con el aion no recuerdo la cantidad pero era execiva.
Hola eduardo gracias x ocntestar tan rapido, por supuesto voy a cambiar no pierdo nada intentando, voy a poner el q pusiste vos y dps te cuento total siempre lo mido todos los dias con el cagaso que tengo. Asiq me voy a dar cuenta rapido si consume o no, una ultima consulta vos le pones castrol sintetico o semi?
Castrol magnatec diésel sae 10w40. Hasta ahora llevo hecho 2000 km y no me gasto nada. Pero si voz le estas agregando sintético de el aion te convendria seguir con sintético pero de Castrol.
Ha perfecto. Ya me voy a fijar si el q le pongo es semi o sintetico ni idea realmente se q es f50 d elaion. M uchas gracias x todo realmente mañana le hago el cambio x castrol y veo q pasa. T mando un abrazo gde y gracias
De nada. Suerte y no te olvides de comentarme los. Resultados. La amarok en otros países usa castrol incluso. La. Mía en la tapa de carga de aceite dice castrol. Fíjate en tu tapa si dice lo mismo ?tengo entendido acá en argentina les cambian la tapa
Quedat tranquilo apenas le haga unos km te aviso. Mi tapa dice castrol. Pero t la venden con elaion jajajajaa lo subo a 10w40 castrol y le pongo semi o sintetico depende lo q este usando ya me voy a fijar gracias x la buena onda
Hola yo también cambie a Castrol 10w40 y me bajo el consumo. Pero como abri el motor porque me tiraba el agua para afuera cuando viajaba a más de 120.Me encontré que el problema era la junta y al mandar al revisar la tapa había desgaste en las guías de valvula. Así que se cambiaron con las válvulas nuevas. Así que espero haber solucionado los 2 problemas. Abajo no se toco nada.
Tengo el mismo consumo de aceite, ruido en el embrague, cada tanto levanta a110 la temperatura... y como gasea no logro venderla... todo un tema mi amarok 2010 180.000 km
Gustavo que aceite usas y cuanto te gasta, saludos? gasea x el escape?
Uso la F50 se van 3 lts por cambio, gasea por el tapon de llenado del aceite... por el escape en el encendido pero se lo atribuyo a la bujía de encendido, si no la uso unos ds lerdea en encender, sino arranca de 10.
Hola tengo una biturbo 2011 con 176000 , me empezó a consumir 1 litro cada mil km. Le pongo Castrol 5w40, a veces le he puesto liqui moly 5w40. Será normal que en la tapa este de aceite? Por favor ayúdenme.
Juan Diego Mejia de Colombia hace 7 años
A medida que el carro acumula kilometraje debes de subirle un poco el grosor al aceite ya que es normal que exista desgaste con 170.000 kms, ósea ya no esta nueva, recomiendo que pases de 5w30 a 10w40
Hola yo a la mía le agregue el valvoline al diferencial
Hola tengo una amarok 2013 automática 180 cv, me esta gastando liquido refrigerante, 250 cc por semana o 500 kilómetros lo que la uso, alguien tiene este problema. -
Si tengo ese problema no puedo pasarla de 1600 rpm. A este limite puedo viajar 2000 km y no consume ni calienta. Pero si en algun momento la paso o llego a 100 km/hora se sube la temperatura a 110º o 120º. Aparte del consumo de aceite ahora tengo el consumo de refrigerante gasto mas dinero en aceite y refrigerante que en combustible
Estoy por cambiar la válvula EGR tiene una perdida, sera posible que la fuga del liquido refrigerante sea por esa válvula, parece que hay que cambiarla a los 80.000 kms. mi camioneta tiene 83.000 kms. Ya no tiene garantía, pero parece que si tiene estos problemas antes de los 100.000 Kms.
Gracias por responder, me cuentas como te va, ya para mi no es economico viajar en mi amarok, los tecnicos de la concecionarias no dan garantia si se destapa el motor, no es seguro que el problema se elimine, si mi amarok no presentara esos problemas nunk la cambiaria, un vehiculo muy comodo y con muy buen rendimiento o consumo de combustible.
Hola. Tengo problemas con el blokeo diferencial... No apaga la luz del tablero. Alguien sabe q puedo hacer?
A mi camioneta le pasa lo mismo,acumula agua en las puertas delanteras
Pedro mellao de Argentina hace 3 años
Hola. Consulta tengo problema camioneta amarok 2020 con 5 mil km tiene filtración de agua lado acompañante. Climatic rpu lhd
ComentarSe apaga mi mazda rx8
Mazda RX-8 2004 140000 kms
Enciende bien pero cuando acelero se ahoga y se apaga y ya no enciende por que está ahogado también cuando está frío antes de calentar las revoluciones suben y bajan entre las 2000 y 900 pero la luz de check engering no está encendida le cambie la bomba de gasolina
5 casos
Santiago Garcîa de Estados Unidos hace 5 años
El carro enciende bien pero despues de 20 o 30 minutos le agarra una falla y se apaga.
Acuñantonio de Estados Unidos hace 5 años
Yo tengo un rx8 y me pasa lo mismo despues de 3 oras
El mio igual se apaga y tira mucho humo blanco y apestoso a gasolina quemada
Amigo Félix, por favor cuentame si pudo solucionar el problema y como? Saludos
Tengo un rx8 prende bien como a los 10 minutos encendido empieza a subir y bajar las revoluciones hasta q se apaga luego prende bien y vuelve a apagarse
Me pasa lo mismo y ya cambié bujías bobinas cables y mejoró pero se apaga
Luisitojimenez de España hace 2 años
Buenas,yo tengo un problema parecido ,me cuesta mucho arrancarlo ,cada vez que giro la llave el motor si gira pero huele mucho a gasolina y le cuesta mucho arrancar,cuando arranca si aceleró se para y ya no arranca mas hasta pasado bastante tiempo
Carlos gomez de Estados Unidos hace un año
Tengo un RX8 el carro si prende pero silo apago ya no arraca asta en un buen rato pero sino lo apago no tiene ningun probrma
Cuando lo apagas es a los minutos o cuando ya lo llevas manejando mas de 20 min?
Tengo el mismo problema con mi Mazda ya solucionaste tu problema que puede ser
Alguien que sepa por que no enciende mi rx8 fue a causa de que se daño el radiador y se apagó en carretera y ahora ya no quiere encender
ComentarBote de agua por el FLEXIBLE del escape Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4ptas 1.0 200000 kms
Me estoy dando cuenta antes de calentar el carro por la mañana, que el carro botó cierta cantidad de agua por el flexible del escape, me doy cuenta ya que está el agua en el piso y al tocar el flexible mi mano se humedece por lo tanto por allí es por donde está botando, cabe aclarar que recientemente cambié reservorio y mangueras del sistema de refrigeración e igualmente sentencié el sistema de calefacción ya que era una pérdida de refrigerante por allí… quien pueda ayudarme con una opinión sobre ese bote de agua por el flexible Gracias!!
5 casos
Mejor respuesta (según Carlosbqto)
Carlosbqto de Venezuela hace 3 años
Hola!!! Lleve el carro a un mecánico particular y para mi sorpresa es que no hubo necesidad de bajar motor ni destaparlo, ya que la fuga de refrigerante era por el distribuidor de refrigerante que se encuentra justo detrás del bloque bajo la admisión (lado izquierdo) la empacadura del distribuidor estaba rota y por ende Por allí estaba botando refrigerante y era tanto que corría por todo el bloque y caía en el flexible del escape…
Tengo un Spark modelo 2007 y él tiene el problema que él cuando está frío le echa agua por el exosto pero el tarro del auxiliar Pero eres visto en el tarro del auxiliar y no me arme el agua será normal
ComentarChillido al arrancar en Frío
Kia Sorento 2015 Motor diésel 300000 kms
Hace un chillido (como el de un pajarito) al arrancar, ya le quite la correa y arranque sin la correa e para descartar el tensor y las poleas y aun se escuchaba el ruido (solo en frío, después calienta el motor y no lo hace más)
Pensé que era el arranque pero luego lo descarte por que al parar el vehículo igual hace ese chillido
El turbo lo revise para asegurarme que si aleta estuveria apretada y tampoco era el turbo
Si alguien sabe, me podría guiar para encontrar el fallo?
Saludos desde 🇵🇾
Pensé que era el arranque pero luego lo descarte por que al parar el vehículo igual hace ese chillido
El turbo lo revise para asegurarme que si aleta estuveria apretada y tampoco era el turbo
Si alguien sabe, me podría guiar para encontrar el fallo?
Saludos desde 🇵🇾
1 caso
ComentarArranca a 1,000 revoluciones luego de eleva a 1,500 y no baja
Toyota 4Runner 1997 Toyota runer v6 358652 kms
Q me podria estar molestando en mi camioneta toyota runer v6 q arranca a 1,000 en frio luego calienta y se va a1,500 0 mas y no baja xq sera disculpen
2 respuestas
Saludos desde Venezuela amigo luis...
Te explico... puede ser varias cosas que esta sucediendo que los rpm de 1000 sube a 1500rpm
1:- Puede ser uno de los casos que existe una manguera de aire o vacum que pierde aire y por esos los rpm suben a 1500.
Como solucionarlo: con el motor apagado, desconecta la manguera del cuerpo de admisión que va al sensor maf, una vez quitada esa marguera agarra un trapo y taponea el cuerpo de admisión donde esta la mariposa, una ve hecho esto con un cigarrillo o tabaco lo enciende y ubica una manguera que valla directamente al cuerpo de admisión y chupa el humo del cigarro o tabaco y lo hechas por la maguerita, la finalidad de esto es que se impregne de humo dentro del cuerpo de admision y si hay una fuga bien sea en la mangueras de vacum o otra parte, el humo que entra en el cuerpo de admisión saldrá y ahí te dará cuenta donde esta la falla. Aquí te dejo este vídeo para que veas lo que estoy hablando https://www.youtube.com/watch?v=zMok2y…
2:- el sensor TPS llamado en ingles (Throttle Position Sensor) aqui te dejo un link como ajustarlo y saber si esta bueno o malo: http://www.4crawler.com/4x4/CheapTrick…
Aqui un video como ajustarlo, a pesar es un corolla es muy parecido al tps de la 4runner https://www.youtube.com/watch?v=k7jS1y…
3:- ahora si tu esta parado en el frente de tu motor cerca d la mariposa hay un tornillo, este tornillo sirve para graduar el relenti del auto o los rpm, debes de colocarlos entre 800+/-850 rpm después que el motor haya agarrado la temperatura normal de caliente
Te explico... puede ser varias cosas que esta sucediendo que los rpm de 1000 sube a 1500rpm
1:- Puede ser uno de los casos que existe una manguera de aire o vacum que pierde aire y por esos los rpm suben a 1500.
Como solucionarlo: con el motor apagado, desconecta la manguera del cuerpo de admisión que va al sensor maf, una vez quitada esa marguera agarra un trapo y taponea el cuerpo de admisión donde esta la mariposa, una ve hecho esto con un cigarrillo o tabaco lo enciende y ubica una manguera que valla directamente al cuerpo de admisión y chupa el humo del cigarro o tabaco y lo hechas por la maguerita, la finalidad de esto es que se impregne de humo dentro del cuerpo de admision y si hay una fuga bien sea en la mangueras de vacum o otra parte, el humo que entra en el cuerpo de admisión saldrá y ahí te dará cuenta donde esta la falla. Aquí te dejo este vídeo para que veas lo que estoy hablando https://www.youtube.com/watch?v=zMok2y…
2:- el sensor TPS llamado en ingles (Throttle Position Sensor) aqui te dejo un link como ajustarlo y saber si esta bueno o malo: http://www.4crawler.com/4x4/CheapTrick…
Aqui un video como ajustarlo, a pesar es un corolla es muy parecido al tps de la 4runner https://www.youtube.com/watch?v=k7jS1y…
3:- ahora si tu esta parado en el frente de tu motor cerca d la mariposa hay un tornillo, este tornillo sirve para graduar el relenti del auto o los rpm, debes de colocarlos entre 800+/-850 rpm después que el motor haya agarrado la temperatura normal de caliente
Luis galindo de Guatemala hace 6 años
Gracias muy amable x responderme bro, lo are y te cuento mi gracias...
ComentarNo cojevel drive frio
Nissan Sentra 2003 4 puertas, motor 1.8 278000 kms
No coje el cambio drive cuando está frío luego calienta y feliz voy a donde sea. Gracias anticipadas.
2 casos
Temperatura alta
Volkswagen Derby 2005 4 puertas 100000 kms
El carro marca que todo está bien con la temperatura, pero siento que el calor es muy alto en los pies al manejar y gasta mucha gasolina, este problema lo tengo desde hace un mes. Cambie el anticongelante y a la hora de purgar o soplar el depósito casi no sale agua ni aire
Como si estuviera tapado. La manguera de arriba esta caliente y la de abajo fría, después se calienta osea normal. Pero el motor a los 5 minutos esta muy caliente. Espero que alguno de ustedes me ayude, gracias.
Como si estuviera tapado. La manguera de arriba esta caliente y la de abajo fría, después se calienta osea normal. Pero el motor a los 5 minutos esta muy caliente. Espero que alguno de ustedes me ayude, gracias.
Golpeteo con motor en frío.
Chevrolet S10 2007 180000 kms
Hola mi problema es el siguiente.es una s10 2007 180.000km. Hace un golpeteo mientras está frío el motor luego calienta y se va. Que puede ser?
2 casos
Enciende pero no acelera
Mazda 3 2007 mazda 3 300000 kms
Buenas Tardes, tengo una situacion particular con mi mazda 3 y estoy buscando ayuda, le comento!!! el día de ayer calentando el carro en la mañana después de 2 o 3 minutos el carro me tembló y en ese momento lo apague, cuando tire la vista al frente del carro me percate de que estaba saliendo humo y rápidamente abrí el capo y despegue el borne de batería y apague la candela que se estaba encendiendo de bajo de cuerpo de aceleración. Lugo del susto busque un electricista automotriz y me dijo que había que cambiar los cables quemado e instalar de nuevo el ramal, hoy realizo el trabajo pero al encender el vehículo nos percatamos que no acelera osea, el vehículo enciende normal pero se oprime el acelerador y no hace nada. Estoy muy preocupado, espero me puedan ayudar con esto.
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