Efectivamente hecha mucho humo y las bujías están secas. Creen que se cosa de la ventilación interna del motor x la pvc x que el múltiple esta lleno de aceite y algunas mangueras de ventilación estaban rotas y algunas tapadas con la misma plasta de aceite viejo
Muchas gracias por la recomendacion ya le ice barias chequeos,interambie la pcv me falta revisar las otras cosas que comenta boy acerlo y dependiendo resultado comento ya que es la primera ve que tengo este tipo de problemas llevo mas de 13 años con jeep,s y no habia tenido estos problemitas
Gracias
Estimado Sr. por lo general esa falla se presenta cuando hay exceso de combustible en la cámara de combustión; por lo cual te recomiendo primeramente escanear el vehiculo y en función de los resultados que se obtengan proceder. Sin embargo, por experiencia esta falla está generalmente asociada a mal funcionamiento de los inyectores (no cierran quedan abierto), falta de hermeticidad de los mismos. Igualmente te recomiendo revisar el funcionamiento y estado del regulador de combustible, sensores de temperatura de refrigerante, oxigeno y flujo de aire. Todos ellos asociado al control y gestión del combustible en el vehículo. Por favor, valorar el comentario si te es de utilidad.
Mi vehículo presentó un problema y prendió testigo que indica fallas cuerpo de aceleración. Por lo que la lleve al taller donde me dijeron tenían que escanearla para ver el código de la falla y para eliminar el error y apagar hel testigo, sin embargo, justo después de escanearla, el motor empezó a producir humo entre negro y blanco. Ya no hay fuerza y no pasa de 110 km /h
Hermano yo tengo una jeep liberty 2002 la cual me surgio el mismo problema , y resulto ser las gomas de las valvulas que estaban gastadas , tambien habria que revisar las valvulas de las camaras no se haya doblado alguna
Que debo hacer supuestamente sele arreglaron las cabezas y tira muncho humo blanco y se le oye falla como de corriente como si fueran bujias o las bobinas que podrá ser el problema tambien tiraba aceite por el escape y dicen que tiene pegados los anillos
Mi jeep no calienta nada ni cami mando no estando parado o también diferente empezo con problemas en la bomba de agua o también al dar la vuelta las llantas delanteras todos ños problemas son adelante como que se amarran i patina la camioneta o las luces de atrás de repente se apagan uno prende o después Dela nada vuelven aprender también el tablero a veces marca la ahuja de caliente al máximo extremo i de repente se normaliza la ahuja también saca mucho humo iotros problemas más que tiene mi camioneta amicamioneta si lesalieron barios problemas lo peor detodo es que fue de un día a otro...
Que un autoeléctrico revise si el abanico electrónico enciende en baja y en alta, revisa que el tapón del refrigerante sea el correcto, una causa mas lleva a revisar los frenos que no se este pegando alguno o el freno de mano esto puede provocar que la camioneta se esfuerce y se caliente
Hola mi Jeep al principi avienta el aire caliente y después de 2 minutos lo empieza a aventar tibio ya le puse el termostato nuevo también me pasa cuando soy reversa se ponen la yantas muy duras como si estuvierab amarradas q puedo hacer
Al encender mi camioneta deja una mancha negra y hecha mucho humo Negro ya le cambie el sensor map y el problema no se soluciono pero ahora baja la aceleración. Y se me acelera al al estar en movimiento
Que tal amigo, yo tuve el mismo problema con mi liberty, y mi solucion fue con una limpieza de inyectores, y es facil darte cuenta si son o no los del problema, ya que mi consumo era excesivo, al llevarlos al laboratorio a limpiar el consumo disminuyo y el humo negro se quito, tienes que revisar tus sensores de oxigeno, ya que todo ese humo negro que sale les crea yna capa de ollin y vas a tener que limpiarlos una vez lavados los inyectores...
Saludos,
Lo de la aceleracion es por la Valvula IAC que va abajo del TPS, tambien se llena de ollin, checa con una limpieza para ver si se regula la aceleracion!
A veces mi jeep sse apagaba corriendo, sin razón aparente. Luego lo ponía en parquing y lo encendía de nuevo y seguía normal.
El asunto es que hoy hizo lo mimo, luego lo encendí, lo corrí un poco y cuando le di a encender de nuevo no quería encender y al final como a los ocho intentos, encendió pero quedo con una tremenda tembladera en el motor, perdió un poco de compresión e iba humeado mucho, sonando como si fuera diésel.
Que puedo hacer? Hoy le chequee la presión y el Mecanico me dijo que hay un pistón que no está funcionando. Que puedo hacer?
Mi carro jeep liberty 2002, se apaga en bajadas o al disminuir velocidad al pasar en topes y al mover la llave para encender vuelve a encender correctament
Buenas señores, al parecer los jeep liberta tienen ese bendito problema. Se suelta alguna tecla y el botador, rompe la culata asentó y eso crea un problemon.
Ese fue mi caso, tuve que cambiar la culata y todo lo que conlleva eso, me salió súper cara y no sé si va a funcionar bien, pues sigue humeando un poco le vi un poco de humedad en las uniones de la junta
Espérenme ahí. El lío fue que entre chequeos me di cuenta que que el rodamiento trasero tenía tremendo ruido y para colmo al desmotar la rueda, todo eso estaba trancado o atorado y el lío es que el Mexanico no sabe cómo sacar las puntas de ejes, hasta el diferencial lo tiene desarmado y no lo puede sacar para corregir el problema
Ayúdenme por favor
Tiene que quitar los dos seguros de las flechas que van en los engranes pero tiene que desmontar antes el perno de los satelites para que puedan correr las flechas hacia adentro y liberen los seguros
Tiene que quitar los dos seguros de las flechas que van en los engranes pero tiene que desmontar antes el perno de los satelites para que puedan correr las flechas hacia adentro y liberen los seguros
A duras luchas prende y tiembla el motor y se apaga. Necesita mantenerla acelerada para q prenda y saca mucho humo negro. Fallan los cambios y los frenos se ponen duros no funciona el booster "
Tal vez tengas fuga por un inyector que se quede pegado abierto , Sensores de oxigeno, Sensor de temperatura,o Regulador de presion de gasolina y Tambien revisa el convertidor catalitico por posible obstruccion.
Tengo una ford ranger 2006 2.3 que está demasiado gastadora y tiene poca fuerza en quinta alguien sabe cual puede ser el problema y aparte humea mucho realizamos mantención completa pero aún sigue el problema
Gracias
Gracias