Problemas de P0132

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Mi camioneta Jeep liberty me marco el código P0132

Jeep Liberty 2004 Limited 1430000 kms
Cambiaron los sensores de oxígeno y lavaron inyectores validaron continuidad en cables y nomás no le ayan , se jalonea y pierde potencia al ir avanzando y al llegar hacer alto empieza a estar inestable
Daniel gallegos de México hace un año  
DA
4 respuestas 
Daniel gallegos de México hace un año
Aún. Nada , si alguien le pasó el mismo problema quisiera saber y si lo soluciono como?
cookie de República Dominicana hace un año
Revisa los sensores del camshaft a veces estan averiados y provoca esto
Daniel gallegos de México hace un año
Gracias los revisaré
Valeria de Argentina hace 7 meses
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema
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Mi camioneta Jeep liberty me marco el código P0132

Jeep Liberty 2004 Limited 1430000 kms
Cambiaron los sensores de oxígeno y lavaron inyectores validaron continuidad en cables y nomás no le ayan , se jalonea y pierde potencia al ir avanzando y al llegar hacer alto empieza a estar inestable
Daniel gallegos de México hace un año  
DA

Sensores de oxígeno

Jeep Liberty 2002 Renegado 3.7 LTS V6 4x4 200000 kms
Hola... por favor necesito ayuda...les cuento...hace un mes le hicieron un ajuste completo al motor... Pero pasando un par de semanas la camioneta empezó a arrojar código relacionados con los 4 sensores de oxígeno... P0031, P0132, P 0138, P0158... La camioneta hasta el momento ha funcionado bien, no se tironea , no hecha humo, aunque siento que le falta un poco de potencia...a qué se deberá la aparición de estos códigos?... Se supone que antes de que le hicieran este ajuste no marcaba nada de códigos... Es por eso q me sorprende...será que los sensores de oxígeno los hecharon a perder?.
Lalo de México hace 5 años  
LA
9 casos 
Ricardo Montane de México hace 5 años
Cuidado amigo, muchas veces no son ni los sensores el problema que tu tienes es con el sensor de alto flujo que esta junto al cuerpo de aceleracion, es posible que si no se da el cambio adecuado el cuerpo de aceleracion pierda mucha potencia al acelerar y aumente tu consumo de combustible, si ya te paso eso solo desconecta el sensor y puedes dejarlo off hasta reemplazarlo
Rafael de Venezuela hace 4 años
Compa dónde está ese sensor que puedo desconectar tienes una imagen para llegarle mejor
dani de México hace 3 años
Esta justo debajo del sensor de movimiento de la mariposa o tps, (es decir donde entra en suministro del aire, el sensor que esta alineado con el con la mariposa ese es el tps. ) abajito esta la válvula IAC. El que vas ajustar se conoce como valvula IAC, primero vas a desconectarlo, después de quitarlo vas hacer ajuste girándole la gorrita hacia afuera o hacia adentro dependiendo del caso( mucha revolución girarlo en contra de las manecillas del reloj para sacarlo, poca revolución hacer lo contrario, es a prueba y error, (giras y lo pones con la mano, enciendes el motor, si esta muy acelerado, giras de modo que salga hacia afuera el gorrito, asi tapas el suministro del aire y por lo tanto debe bajar las revoluciones, en caso contrario hacer lo inverso.
Alfredo de Chile hace 2 años
Eso es producto de que instalaron la batería y enchufaron los sensores o de la primera partida después de ajuste del motor ya que están los takees descargados y te quedaron grabados. Solo tienes que desconectar la batería por unos minutos y volver a conectarla para eliminar códigos
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Falla en tren de fuerza

Jeep Liberty 2003  225000 kms
Me prendió el. Check dice que es p0132 del banco 1 alguien sabe donde va ese sensor?
Eliza Garcia de México hace 2 meses  
EL
1 respuesta 
Eliza Garcia de México hace 2 meses
Tiembla un poco y siento que consume mucha gasolina
1
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Problemas con los sensores de oxígeno banco 1

Jeep Liberty 2010 Limited  14500 kms
Cambie los sensores de oxígeno del banco 1 y la computadora me da el código p0132
Marvin de Estados Unidos hace 5 años  
MA
10 casos 
Daniel gallegos de México hace un año
Hola que tal y cuál fue la solución amigo
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P0132 en otros modelos

P0132 p0138 sensor oxigeno y p0481 SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2005 Stratus rt 135000 kms
Tengo un stratus rt 2005, el problema es que me manda los códigos p0132 y p0138, remplace los sensores de oxigeno, pero sigue marcando el error, asi que lo escaneo y la lectura desconectando los sensores o cpnectandolos la lectura es 0v, saben que pudiera ser, ya cambie la computadora por una que me prestaron y la falla continuo, asi que descarto que sea de la ECM, ademas tambien tengo el código p0481, me pudieran orientar, gracias.
AdrianGA de México hace 7 años  
AD
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según AdrianGA)
AdrianGA de México hace 6 años
Se instalaron sensores MOPAR Y solucionaron el porblema
Mt03. de México hace 6 años
Gracias por compartir la solución.
Mauricio Lazcano de México hace 5 años
Que tal! Tengo un stratus rt 2006 y trae falla del Check engine por los sensores de oxigeno y quieto saber si eso provoca que el carro cascabelea y no quiera acelerar de repente como que se gobierna en 1500 y no quiere acelerar tengo que estar pise y pise hasta que sale quiero saber si los sensores de oxigeno pueden causar esa falla
AdrianGA de México hace 5 años
Hola buenos días, lo mejor que te puedo decir es que lo lleves a la agencia para que te den un diagnostico del carro, a lo mejor vas a tener que pagar algo pero créeme que te evitaras dar vueltas y vueltas en encontrar que es. Los sensores de oxigeno ayudan al control de la mezcla de gasolina, si tu motor cascabelea es que la mezcla pudiera no estar bien y esto lo están avisando los sensores de oxigeno lo que hace que pierdas potencia.
O caso contrario, los sensores tiene falla y no pueden controlar bien al mezcla de gasolina, lo que hace que tu motor no funcione adecuadamente y que cascabelee.
Cuando tuve la falla de los sensores no recuerdo que el motor se gobernara, de que deduzco que tienes otra falla, si no recuerdo mal cuando el Stratus se gobierna es por que la computadora detecto alguna anomalía.
Intenta revisando lo siguiente para lo de que se gobierna.
https://www.youtube.com/watch?v=wLg7H4…

De cualquier forma intenta hacer una cita en una agencia o en un taller especializado para que te den un diagnostico un poco mas certero ya que la lata con el Stratus es la gran cantidad de sensores y componentes de las cuales el auto depende para que el motor funcione optima mente.
Te dejo liga de donde compre sensores de oxigeno si tu intención es cambiarlos.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

Recuerda siempre usar refacciones mopar ya que las similares no funcionan adecuadamente, comprar los sensores de oxigeno similares no es una opcion ya que por alguna razón el carro no los reconoce, al comprar los de mopar el carro los detecto sin ningún problema.
Saludos.
Mauricio Lazcano de México hace 5 años
Muchas gracias mi amigo es lo que haré por que la verdad ya me sacaron mucho dinero y nada Que de que queda! Y pues lo mejor será llevarlo a la agencia! Muchas gracias por tu opinión amigo te agradezco
Plox Vázquez de México hace 5 años
Buenas tardes voy a comprar un auto Stratus 04 pero al arrancar como que se quiere apagar no está estable y me comenta la persona que es el sensor de oxigeno alguna persona que me pueda orientar si eso es de antemano gracias
AdrianGA de México hace 5 años
Espero no sea demasiado tarde, revisale antes la presion de gasolina con un manometro, para descartar problemas de este tipo.
ricardo de México hace 4 años
Oyes podrias decir donde se escuentra el sensor de oxigeno del motor de un estratus dodge 1996?
Cesar el Charrito alegria de Chile hace 3 años
Uno En el múltiple de escape antes del catalítico y el otro despues
Pepe Luis de México hace 3 años
Estoy en la misma situación, ya le cambié 2 veces el sensor de oxigeno y me recomiendan cambio de computadora.
AdrianGA de México hace 3 años
Si usaste refacción mopar? otros no le funcionan. Y la intalación de ellos mismos hay que estar seguros que es la adecuada. Yo en su momento le cambien también la computadora y la falla persistió. Ahora no siempre el falló va directo sobre el dispositivo que indica el código puede ser otro atrás, pobre mezcla de gasolina, etc. A mí parecer con el voltaje de lectura ayudaría a saber que tipo de falla tienes, en mi caso siempre fue 0v en ambos sensores.
Abraham de México hace 2 años
Pero el PCM es el sensor mopar que hay que cambiar o si me pueden explicar
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Código OBDII - P0132 O2 Sensor Circuit High Voltaje (Bank 1 Sensor 1) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Limited, Sedan 4 ptas, Motor 1.8 120000 kms
Saludos desde Venezuela... Recientemente mi Optra Limited 2008 (motor koreano o tapa amarilla como se le conoce por acá) con 120.000 kms está presentado una falla intermitente, puede darse con el motor frío o caliente, al encender el vehículo las revoluciones solo llegan a las 900 y 1100 rpm para luego bajar a entre 500 y 600 rpm y no levantan entre 1600 y 1800 para luego bajar a las 900 rpm como es su encendido normal... cuando esto sucede, el vehículo no acelera correctamente, y generalmente tiende a "ahogarse", a desacelerar y eventualmente a apagarse, junto a esto se siente un olor extrema… Leer completa
José López de Venezuela hace 10 años  
JO
3 casos 
José López de Venezuela hace 10 años
Adicionalmente, quiero agregar que carboniza las bujías, no hay rastros de aceite en ellas sino un polvo de color negro y por lo que he leído se trata de exceso de combustible en la mezcla o mezcla rica, una de las razones para ello es que el sensor O2 no está trabajando correctamente, sin embargo luego de cambiarlo, la falla y la carbonización continúan. Saludos!
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
José, por como describes la falla debes ser mecanico o al menos le metes algo. Efectivamente hay un problema de combustión. Lo que debes hacer es encender el vehiculo durante unos cinco minutos y con el scanner ver los datos en vivo del sensor de oxigeno. Para saber que funciona correctamente debe oscilar desde 098 a 789 aprx. Si la oscilación es muy lenta, hay obstrucción en el tubo de escape, casi siempre es el catalizador. Tapa con la mano la cola del tubo de escape y si notas que la no hay presión, efectivamente esta tapado el catalizador. En una casa de silenciadores te lo ponen directo y te quitas ese problema, solo que el carro suena un poquito mas duro.
loscarblan de Venezuela hace 10 años
Cambia el map y veras o con el vehículo encendido dale pequeños toques y verifica si el motor tiende a fallar o a mejorar su funcionamiento
jairo buga de Colombia hace 10 años
Hola don jose; espero q a estas alturas ya hayas solucionado tu problema; yo estoy en la misma situación con un aveo, lo ultimo q hice fue revisar el catalizador, y para mi sorpresa estaba vacio si sabes la solución ayudame
Solucionado
Mejor respuesta (según José López)
José López de Venezuela hace 10 años
Saludos Jairo, espero estés bien. Supongo habrás leído todo el enunciado de mi problema y habrás visto todas la cosas que le hice al vehículo, pues bien, te cuento que posterior a eso y en medio de mi desesperación por solucionar mi situación, eliminé el catalizador como me habían sugerido (a pesar de observar que no se encontraba obstruido) y te cuento que tampoco solucionó la falla, otra cosa que le realice posterior a eso fue cambiar el Sensor TPS sin lograr nada, finalmente hace aproximadamente unos 20 días (después de recuperarme económicamente de tantos gastos innecesarios) cambie el sensor MAP, y te cuento que hasta la fecha el carro se ha comportado como de agencia, no ha presentado la falla, he hecho viajes de corto y largo recorrido y el carro no ha fallado, me aferro a la idea de haber solucionado la falla, sin embargo, aun está bajo prueba... Yo traté de ser lo más específico que puede con la falla, si tu vehículo presenta una falla exactamente como la que describo, me atrevería a decirte que te arriesgaras a comprar el sensor MAP con lo ojos cerrados, no obstante, si tienes la posibilidad de conseguir bajo prueba un sensor MAP del Aveo de algún conocido, te sugeriría que lo intercambiaras y probaras primero para evitar un gasto innecesario pues el sensor original ronda los 2.500 Bolívares... A la fecha espero haber solucionado mi problema, y haber podido ayudarte con mi experiencia. Para cualquier novedad estamos en contacto... Saludos!
jairo buga de Colombia hace 10 años
Gracias por responderme don JOSE , el síntoma de el aveo es muy paresido a el de tu optra yo tengo scanner y el código que aparece es el p0132, con el el scanner lo borro, enciendo el vehiculo y empiezo a monitorear los diferentes sensores, el de oxigeno inmediatamente empieza a dar una lectura alta, de mas de un voltio cuando lo normal es que oscile entre o.1 y 0.9v cuando la computadora ve señal alta empieza a disminuir el tiempo que dura abierto el inyector, lo normal seria que la señal bajara pero esto no sucede como consecuencia la ECU sigue disminuyendo el pulso hasta que la mezcla se hace tan pobre que el motor empieza a fallar, y a tratar de apagarse, cuando esta a punto de apagarse el testigo de check engine se enciende aparece el código de nuevo, el carro se acelera a 1800 por unos segundos y luego baja a 900 y se estabiliza pero la lectura de el sensor no baja nunca a propósito del MAP te cuento que ya he probado con otro y antes de venir a mi taller ya le habían cambiado TPS , IAC , y bujías. Asi que ahí vamos mañana le contare saludos
Israel de México hace 6 años
Tuvistes la solución??
El mío marca código ese p0132
Hansel de Venezuela hace 10 años
Hola José. Mi carro tiene las mismas características que el tuyo, y la misma falla, exacta. El escnaer da el mismo código P0132. Me gustaría saber si luego de camibiar el sensor MAP a vuelto a presentar el problema, para si no, comprarlo de una vez. Muchas gracias por toda la información que has dado, yo he cambiado casi todo lo que describes en tu post.
Israel de México hace 6 años
Encontrsted la solucion
loscar de Venezuela hace 10 años
Hola amigo no soy mecánico pero todos los trabajos de ese tipo los realizo a mis vehículos no pierda mas dinero comprando catalizador ese problema radica por lo general en un sensor eléctrico , con el carro encendido ubique al sensor map y genere golpes leves sobre si y verifique que el carro o persiste o por contrario desaparece, si continua igual desconecte el sensor de posición del cigueñal y limpie el conecror con tinel al igual que el resto. Todo esto con la bateria desconectada , recuerde que en su mayoria los sensores generan señal para suministro del combustible y para comprender mas en you tuve link como funcionan los sensores de vehículos, bueno y por ultimo si luego de limpiar los conectores continua saque el sensor de cigueñal del bloque que debe tener un tornillo alen limpie y quite las partículas y con este ultimo corregí la falla de mi vehiculo
Fran de Venezuela hace 9 años
Amigo José, el cambio del sensor map fue la solución definitiva para tu problema?. . . Lo pregunto porque hace 9 meses dijiste que aun estaba bajo prueba. Cuéntanos como te fue.
José López de Venezuela hace 9 años
Saludos Amigo Frank, espero estes bien. Te cuento que en definitiva y en efecto la respuesta a mi problema fue el Sensor MAP, hasta la fecha la falla no se ha vuelto a presentar y el vehiculo se ha comportado excelente. Saludos!
Jeopazo de Chile hace 5 años
Jose...te comento que he tenido el mismo problema con mi optra 2006, le hecho de todo y nada ha solicionado, codigos P0132...y se paraliza el motor cada vez que disminuyo velocidad, liego de tu relato cambiare el sensor Map.
Hansel de Venezuela hace 9 años
Hola. Yo cambié el sensor MAP y quedó solucionado definitivamente. Saludos.
Nelson de Ecuador hace 9 años
Hola amigos aca en ecuador hoy me pasa lo mismo con mi aveo , mañana mismo le cambio el sensor MAP aver q pasa
Israel de México hace 6 años
Encontrsted la falla la solucion
Veronica de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, quisiera por favor me ayudaran, tengo exactamente el mismo problema que el Sr. Jose, la diferencia está en que he cambiado los sensores en diferente orden, todo empezó cuando se me prendía la luz del HOLD cuando iba a retroceder ocasionalmente, el carro no se podía mover y había que apagarlo y encenderlo varias veces para que se apagara el HOLD y la caja dejara de golpearse al hacer los cambios, para esto se le cambió el sensor pare-neutro, se solucionó ese problema pero luego al poco tiempo se empezó a encender la luz del Check Engine y se me apagaba cuando frenaba (en los semáforos o estacionandome), el mecánico dijo que era el sensor MAP, lo cambié pero en vez de desacelerarse, ahora se acelera y se vuelve loco, mas o menos oscila entre las mismas rpm que el Sr. José describe, le pasaron el escaner y decía algo de Low Voltaje, me indicaron que cambiara el sensor TPS, lo cambié y ahora todo es peor, no se aguanta encendido, se apaga y bota humo negro, ya le quitaron el catalizador del tubo de escape, y no hizo nada, sigue la falla, me dicen ahora que cambie el sensor de O2, obviamente ya estoy al borde de tanto gasto, quisiera que me dieran su opinión ya que por lo visto hemos hecho los mismos cambios pero en diferente orden, será que cambiando el sensor O2 si se terminan mis problemas?? ya que ya he cambiado el resto de los sensores! muchas gracias por la ayuda que me puedan prestar!
Nelson de Ecuador hace 9 años
Hola amigos les cuento q hace 6 semanas le cambie el sensor MAP y todo volvio a la normalidad el auto ya no me falla nada
richard de Chile hace 9 años
Hola puedes hayudarme tengo un corsa lavamos el motor ahora se acelera y da explosiones las rpm estan en 1700 rpm
Oscar Eduardo de Colombia hace 9 años
Jose, buenas tardes saludos desde Colombia yo tengo un Optra Limited 1,8 Aut. Viví un problema similar y le hice de todo lo que vos le hiciste al carro, aun presentaba la falla y me guié por tu post y le cambié el MAP de inmediato desapareció el testigo del Check Engine, voy a esperar unos dias a ver como se comporta el carro. Muchas Gracias me sirvió de mucha ayuda, bendiciones.
Miguel de Ecuador hace 7 años
Hola amigos soy Miguel de Ecuador, tengo un ateo activo 1600cc del año 2011, en un momento a otro el carro empezó. Fallar en el encendido cabecera el motor y se apaga cuando está en neutro, se encendió la a alarma de check envíen, le pusieron el escáner y arrojó código 132, el mecánico me dice que no es necesario cambiar el sensor, que se lo puede limpiar, que opinan? la a verdad que no lo conozco, ya a aque nunca el carro había presentado fallas
Oscar Eduardo de Colombia hace 7 años
Revisé el sensor MAP que va en el múltiple de admisión, quizás allá esta la falla yo hice un ejercicio exhaustivo entre los que tuve que revisar sensor de oxigeno, catalizador, bobinas de alta y después de hacer algunos cambios resultó ser el MAP
douglas gonzalez de El Salvador hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet aveo l 5 2006 megasta demasiado combustible lo escaneo y solo me tira código por 132 alguien que pueda ayudar
[email protected] de México hace 5 años
Buenas noches mi nombre es geovani tengo el mismo problema con una camioneta dakota 2000 me aparece el codigo de falla p0132 y buscando la falla alle un fusible del calentador de el sensor de oxigeno dañado prosegui a cambiarlo pero el codigo de falla me vuelve a salir, lo borro y me vuelve a salir... la camioneta pierde potencia y ya no acelera por mas que le pise el acelerador ya no da mas a veces se apaga el carro bajan las revoluciones... me recomiendan que cambie el map? espero y me puedan apoyar de antemano gracias
Cardosa de Perú hace 4 años
Ante todo muchos saludos
Tengo un Chevrolet spin 2018 ya con 200000 mil km
Mi falla es que se ahora al acelera cuando voy en 5ta Aceves cuando estoy en 2da solo me queda pisar a fondo para salir del apuro pero se pasa mal rato ya que explosiona toscamente si pongo en neutro acelera normal lo encrocho y vuelve ahogarse
Lo raro que después de 20 minutos de viaje y Acelerar a fondo de normaliza
Espero alguna sugerencia de algún colega saludos.
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Codigo p0132 problema con sensir de oxigeno

Chrysler Voyager 2015  180000 kms
Tengo uno de esos problemas imposibles de resolver. Ya tengo mucho tiempo (podria decirse que es permanente traer el check engine) si no es por una es por otra. Ahora es por ek codigo p0132 pero nadie me ha podido ayudar he recorrido comi 7 talleres desde los mas modestos hasta los mas sofisticados. Y nomas no le dan ya me hicieron cambiar 2 veces el sensor de oxigeno de agencia. Tps. Map. Iac. ETC. y nomas nada yo tengo la certeza de que es el driver del precalentador del sensor pero esas son palabras mayores ya que esta adentro de la ecu. Alguien sabe algo al respecto?.
TINITO de México hace 7 años  
TI
4 casos 
eliu de México hace 5 años
Mmmm yo que tu amigo mio cambiaba la caja de selenoides, yo la compre nueva y adios a todos mis problemas, ojoooo la compre en la MOPAR, original no reparada, no esta tan cara $2300 mas gastos de colocacion, ya no da la patadita ahorro mucho en gasolina, hasta parece que esta nuevo el motor no se si esta apagada o esta prendida nada de ruido. El Check Ingen ya no se prende, antes el mecanico la arreglaba pero al recorrer distancias largas se volvia a encender pues ahora ya no, cambiala es la que manda los cambios, y si no compra la llave IAC por ese motivo tambien se apaga ami se me apagaba a cada rato ya hasta sabia que era, compre la original y tambien se acabo ese problema
Melvin Centeno de México hace 5 años
Cuando te refieres a ya no da la patadita es cuando la tienes pisada del freno en un alto y te da un jalón corto o patadita?
Roger2020 de México hace 2 años
Buenas tardes! amigo tengo una voyager 3.3 modelo 2003, me pasa el tema de que se apaga a cada rato, lavaron el cuero de aceleración y lavaron la iac y se soluciono solo un par de semanas! y volvio el problema ya le quieren cambiar hasta la computadora jajaajaj a lo cual me niego rotundamente, de la caja de selenoides cual era tu falla la mia patea leve al meter sobre marcha o de 2da a 3ra,
Roger2020 de México hace 2 años
@Melvin CentenoEse jalon son cables de bujias y/o bujias flameadas...
Alejandro de México hace 3 años
Tengo una voyager 2000 canadiense el problema es de que a una distancia avienta humo negro , pierde potencia y jasta mucha gasolina ya le cambié sensores , bomba de gasolina , mangueras , bobina y nada alguien podría ayudarme por favor
Elena de México hace un año
Buenas tardes tengo una caravana 2008 3.3 motor y me falla esque prende el foquito del cuerpo de aceleración y como que se me acelera la apagó y ya funciona bien. Pero a poco rato hace lo mismo... ya Sele cambió la caja de aceleración. Bujías y sensores y sigue la falla podrían ayudarme
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Error scanner código p0132

Chevrolet Aveo 2011  220568 kms
Saludos, la falla que presenta mi carro es que se apaga cuando está en neutral, y cuando aceleró y estaba en marcha empieza a caabecear, se encendió la alarma de check envíen y arroja error p0 132
Miguel de Ecuador hace 7 años  
MI
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0132 CHEVROLET - HO2S Circuito Banco de alto voltaje del sensor 1 1 Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/p0132_chev…
Miguel de Ecuador hace 7 años
Si todo tiene sentido, tratare de hacerlo chequera bajo esos antecedentes. Gracias bendiciones
Enrique de México hace 7 años
Buenas. Noches acabo de comprar un aveo 2010 automático y me arroja estos errores u 0401 y u0300 me pueden ayudar a saber que puede ser !!! Por favor gracias !!!
ricardo de México hace 7 años
U0401. -Evaporativo prueba de los dispositivos de emisiones de una fuga en el tanque de combustible y mangueras asociadas. Para realizar la prueba, el equipo crea un vacío y se comprueba para ver si el vacío se mantiene. Cada fabricante de automóviles utiliza un diferentes técnicas para comprobar, pero más a menudo se trata de algún tipo de sensor de presión del tanque de combustible.

Los motores de gasolina utilizan bujías para causar una explosión de combustible dentro del cilindro. En un motor correctamente coordinado, esta explosión se produce en el momento adecuado para enviar el pistón a la parte inferior del cilindro y proporcionar potencia al eje de accionamiento. Si los cables de conexión están fuera de secuencia, la explosión se produce en el momento equivocado. El momento indebido de la explosión a veces empuja el cilindro de la dirección equivocada o interfiere con el giro de la manivela. Como resultado, los stutters motor o contrafuegos, si se ejecuta en absoluto.
Enrique de México hace 7 años
Ósea que tengo que cmbiarle bujías y los cables de bujías ????
ricardo de México hace 7 años
Revisa si el tapon de gasolina esta bien puesto y sella bien , suele pasar y ocasiona fallas del sistema evaporativo
Jonnychavez29 de Honduras hace 4 años
Amigo u0401 me dice el escaneo que es error de comunicación entre pcm y ecm... Resulta que yo tengo similar problema se puso otra computadora y otro modulo y sigue igual enciende camina una cuadra y vuelve a neutral la caja es automática
ricardo de México hace 7 años
Código de problema U0300 Chevrolet Auto

U0300 Chevrolet OBD2 también puede ser provocada por fallos anteriores en la línea. Por ejemplo, un sensor MAF sucio podría estar causando el coche de compensar en exceso en sus ajustes de combustible-trim. Como resultado, los sensores de oxígeno son propensos a reportar problemas de mezcla de combustible.

La manivela pero no comenzarán condición, junto con los códigos de problemas le puede hacer pensar que tienes un problema en el sistema antirrobo PATS. Sin embargo, Ford informa que estos códigos están relacionados con los errores de software. La única manera de evitar el problema es reprogramar el PCM con el último software.
U0300 Chevrolet Posible solución:

Dirección hidráulica de presión (PSP) Mal funcionamiento del interruptor En Key On, motor apagado autocomprobación, el DTC indica que la entrada de PSP a la PCM es alta. En Key On, motor en marcha autocomprobación, el DTC indica que la entrada de PSP no cambia de estado. Volante debe estar encendido durante la tecla Activar, motor en marcha interruptor PSP-Self Test / barra de cortocircuito del circuito dañado SIG RTN circuito abierto PSP abierto o cortocircuitado a SIGRTN PCM dañado.
Enrique de México hace 7 años
Huy !!! Eso sí no entendí ósea que tengo que cambiar !!!!
También les comento es automático y el check lo tengo prendido pero cuando empieza a parpadear no cambia a 4 velocidad se queda en tercera
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor maf , se le mide voltajes a ver si esta bueno, aplica limpiador de sensores
yayitomaster de Chile hace 4 años
Una persona dijo que cuando paso por una calle con agua se le activo el p0132, a mi se me activo cuando hice una lavado de motor, y en las indicaciones de posibles causas del P0132 dice posible cortocircuito, por lo tanto, si hay personas que han cambiado sensor nuevo y siguen con el problema deben checkear todo el cableado y verificar que el conector hembra tanto en su inicio como en el final del cable no este sulfatado por humedad. ( el cable al cual se conecta el sensor).
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FALLA P0053,P0054,P0135,P0132,P0134,P0420

Chevrolet Sonic 2014 4 puertas, 1.6 100000 kms
Ojalá y me pudieran ayudar con mi carro Sonic, se le prendio la luz de check engine, y bueno de momento anda bien el carro pero en ocasiones, como que se empieza a jalonear, si esta detenido como si se ahogara y se quiere apagar pero si lo aceleras entonces no se apaga, si no se apaga, y ya cuando andas le aceleras pero como si no tuviera fuerza y de repente da el jalón, y sigues acelerando y vuele a perder potencia y de momento vuelve a dar el jalón, y asi anda y en momento de repente deja de hacerlo o al apagarlo y en un rato volver a usarlo puede pasar que ya ande bien el carro somo si nada. Scanee el carro y me aparecieron todos esos codigos de falla, los borre y posteriormente volvieron a aparecer solo estos
P0420, P0053, P0054, P0135
Jaimerodl de México hace 4 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0420 CHEVROLET - Sistema de catalizador Banco de baja eficiencia 1

P0420 CHEVROLET Posibles causas
Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno defectuoso (O2)
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector (es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Tiempo de encendido incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Filtro de aire sucio

P0053 CHEVROLET - Banco de resistencia 1 del calentador HO2S Sensor 1

P0053 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente

P0054 CHEVROLET - HO2S Banco de resistencia del calentador 1 Sensor 2

P0054 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 2
El arnés del sensor 2 del banco de sensores de oxígeno calentado 2 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente

P0135 CHEVROLET - HO2S Calentador Banco de rendimiento 1 Sensor 1

P0135 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Jaimerodl de México hace 4 años
Crees que deba cambiar los dos sensores de oxigeno?
Fabián Pardo de Colombia hace 4 años
Amigo tuviste solución a tu problema? A mí me están diciendo q puede ser el computador
Jaimerodl de México hace 4 años
Disculpa crees que deba cambiar los sensores de oxigeno
ricardo de México hace 4 años
Los sensores de oxigeno funcionan eficientemente 80,000 km.
rs turbo 2014 de México hace un año
@ricardoTengo un sonic rs turbo 2014...con falla P0420...
Fabián Pardo de Colombia hace 4 años
Hola amigo te cuento q a mí me pasa los mismos síntomas y aún no me ha servido ninguna solución, ya que mi código de error es el p0172 mezcla rica banco 1 , el día de hoy lo lleve a uno de los mejores técnicos de scanner y me dijo q si están fallando el sensor de abajo es decir del escape ya que según los valores vistos , este se queda elevado sin oscilar como el sensor de arriba, hoy cambié el de abajo y la falla siguió así q tampoco se q más hacerle, el taller me va a descartar q sea problema del computador , si encuentras solución por favor me avisas , así mismo haré yo ya q tengo nueva cita el próximo miércoles. Cordial saludo.
ricardo de México hace 4 años
P0172 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Rich Bank 1

P0172 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Fabián Pardo de Colombia hace 4 años
Ricardo te comento q lo lleve a uno de los mejores scanner de Bogotá y me dice q los sensores de oxígeno oscilan aún estando apagado el carro entonces que puede ser cuestión del computador. La falla q me presenta es P0172 mezcla rica banco 1, yo ya le mandé bajar inyectores, verificaron bobina, bujias y todo correcto, los sensores de oxígeno es nuevo el de arriba y le va. Bia el de abajo también y sigue igual con la falla... aquí me dicen q puede ser el computador, crees eso factible?
Frey Ramos de Colombia hace 3 años
Amigo pudiste corregir la falla ?
Eric de México hace 10 meses
Como fue la solucion?
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Código p0132

Chrysler Neon 2005 2.0  232123 kms
Le cambie los sensores de oxígeno ami neón pero después de hacer eso me apareció este código y de repente pierde potencia y se apaga pero ya andando ya no se apaga ni nada alguien me podría ayudar y decirme que puedo hacer
Mario de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0132. - sensor de oxigeno 2 (después del catalizador )de circuito alto. Revisar el arnes de conexión y cableado puede estar roto o en corto circuito
Se recomienda resetear desconectando la bateria 5 min, y volver a conectar. Si vuelve a encender se realiza la revision.
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Ricardo yo tbn cambie sensor de oxigeno b1s1 el q esta despues del multiple de escape, y me aparecio el codigo p0132. Leyendo en internet me sale q es el sensor 1/1, es decir banco1 sensor1 en alta tension¡! Y por lo q vi que le respondiste arriba al amigo le dijiste q es el q esta despues del catalizador¡! Seguro te confundiste, otra cosa que me recomendas hacer? Vuelvo a poner el sensor viejo? O que crees que puede estar ocacionando la lectura erronea? Saludos desde bolovia
ricardo de México hace 7 años
P0132 DODGE - Circuito del sensor O2 Elevado banco 1 Sensor 1 3 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado delantero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado delantero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Fugas de gases de escape

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Tomás de México hace 3 años
A mi neon 2001 le salieron los siguientes códigos.
1
ricardo de México hace 3 años
P0138 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de sensores de oxígeno térmico trasero 1 defectuoso El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos

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P1685 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

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ricardo de México hace 3 años
P0508 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Motor de control de aire en ralentí (IAC) defectuoso El arnés del motor del control de aire en vacío (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control de aire en ralentí (IAC)

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P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0601 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Voltaje de batería bajo

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P0134 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco 1 de sensores de oxígeno con calefacción delantera defectuosa El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción delantera 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno con calefacción delantera Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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P1281 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado

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P0500 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Mi chevy se tironea y me arroja los códigos P0141, P0113 Y P0132

Chevrolet Chevy 2007 c2 120 kms
Mi chevy se tironea en 2a o 3ra velocidad, (por las mañanas rumbo a mi trabajo y por las tardes de regreso a casa) durante el trayecto nunca. Ya fui a escanearlo y me arroja los códigos P0141, P0113 Y P0132. ¿Qué podrá ser?
Adrián de México hace 8 años  
AD
3 casos 
Leo21 de México hace 8 años
Revisa el sensor del oxigeno pero compralo original no lo compres chino porque seguira con la falla
Marleny de Perú hace 3 años
Buen día alguien que me recomiende donde comprar el sensor p0141
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Códigos P1389 y P0132

Dodge Stratus 2002 R/T  259000 kms
Mi auto cuando enciende arranca bien y las primeras dos velocidades las jala bien con fuerza, sólo es cuestión de que suelte el acelerador y ya no acelera bien en baja y se empieza a jalonear, y en ralenti tiende apagarse, últimamente ya ni siquiera puede acelerar a fondo, no le prende check y lo único que me marca son esos códigos
Jorge B de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Jorge de México hace 6 años
Amigo mi auto tiene los mismos problemas m puedes decir si encontraste la solusion y m la pudieras compartir saludos!
Mt03. de México hace 6 años
Si encontraste el fallo por favor de compartir la solución.
EMMANUEL de México hace 2 años
Me da el codigo p1389 enciende normal y todo pero de pronto se jalonea y se quiere apagar y me marca un voltaje de 15.2 volt cuando esta el voltaje en 14.2 no me ase eso alguien tiene y asolucionado ese problema
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Codigo p0132

Chery Orinoco 2015 4 puertas 25050 kms
Zapatea cuando esta rodando y no acelera mucho me arroja el código p0132
[email protected] de Venezuela hace 5 años  
JH
1 respuesta 
Técnico CHERY de Venezuela hace 5 años
P0132 O2 Sensor Circuito Bank 1 - Sensor 1 Voltaje Alto. Hace referencia a sensores de oxigeno. Pero no creo q sea responsable de lo q ustted llama zapateo.
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Captiva 2010 4 cilindros codigo p0030 p0132

Chevrolet Captiva 2010  175399 kms
Hola mi captiva marca error en esos 2 codigos p0030 y p0132, sigue marcandoños y se le cambió sensor de oxigeno banco 1 y todo lo que puedan imaginar menos computadoray nada. La falla que tieme es gasta muchisima gasolina y de pronto vas caminando o cuando arranca empieza a bajar la potencia y se jalonea a veces en los topes hasta se apaga, ya estamos cansados, alguien que haya solucionado eso? Muchas gracias.
coco de México hace 3 años  
CO
2 casos 
Gabo3092 de Panamá hace 2 años
Si igual tiene el mismo problema cambie valulva egr y nada
coco de México hace 2 años
Pudiste resolverlo cambiandole la valvula egr?
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