No tiene códigos de falla ni está encendido el check engine, en ralentí funciona bien pero al acelerar hace como que se corta la corriente, he limpiado las líneas de combustible, revisado sensores, cambié el tps por uno chino sin marca, el original era hitachi el cual cuesta 4 o 5 veces más, será ese el motivo? saludos y gracias.

Mi Dimax 3.0 me encendio el check arriba de los 90 km , procedi a realizar escaneo y según el técnico era el sensor CKP (sensor de cigueñal) , se lo cambiamos y quedo lo mismo, analizando un poco , ese sensor no era el del problema, cuando un sensor de cigueñal falla el vehiculo no enciende o se apaga corriendo o parado , ralenti inestable etc , entonces decidí hacerle unas pruebas por mi cuenta le desconecte el sensor de velocidad que lleva en la caja de transmisión, lógicamente el velocímetro no iva a funcionar pero fue así como pude darme cuenta que el del problema era el sensor de velocida… Leer completa

No tiene fuerza acelera parado en marcha no sólo primera en subida se reviso inyección línea de combustión turbo lo scanearon y nada me podrían apoyar con sus opiniones

Voy en marcha y de repente pierde fuerza y no acelera y cuando pasa enciende la luz de check y combustible mi carro es el izusu d máx motor 3.0 modelo 2007

No me acelera como debería pierda fuerza cuando lo acelero se deamaya

Le abri para cambiar empaques de mi dimax 3.0 y la cuestion esque quedo sin fuerza tarda en desarrollar al pisar el acelerador no le desarme pistone ni cigüeñal espero q me puedan ayudar gracias

Cuado lo arranco se acelera solo y despues se apaga

Prendio el cheq. Hecha humo gris. ´perdio fuerza. No se que pueda ser

Corcobea creo q x desconectar al desconectar la bateria daño algun sensor!!!

Se prendió check transmisión en neutro hace un sonido parecido a una fuga de aire sale sin fuerza en un solo cambio no suelta el parqueo y no muestra la letra en el tablero

Arranca muy lento y consumo alto

Realice el cambio de aceite de la Caja automatica. Luego de ello la 5ta entra con retardo, es decir, sale de 4ta, no entra la 5ta por lo que el motor se acelera y al caba de 3 o 4 seg entra la 5ta. Ademas de ello la caja esta empapada por fuera y no identifico por donde pierde. Repito esto ocurrio luego de hacerle el cambio de aceite de caja automatica.

Hace ruido como salpicadero de aceite entre la caja de cambio manual. A medida de que se acelera aumenta el salpiqueo, y hace prácticamente en todos los cambios.

Buenas tardes tengo una D-max 2005 y tengo un problema que ella anda pero no tiene fuerza y la mande a escanear y me arroja varios código y estos son los códigos http:\\aitus.golo.365.com\home\araeport\reportDetail\diagnose_id\5515891djqtZKw8cDhOMTdnR\report_type\D\l\es

Tipo de combustible: Diesel

Cuando mi vehículo se acerca a mantenimiento, el ralentí tiende a ser muy inestable, hasta el punto de apagar el vehículo. No prende ninguna luz de "check". Durante el ralentí inestable se pudo apreciar como la computadora marcaba entre 20-30 psi en la línea de combustible. Se le ha limpiado la linea de combustible y sigue igual. Me dicen que es probable que no sean los inyectores no humea. ¿Qué podrá ser?