Problemas de Se apaga cuando se calienta
Problemas destacados
Al calentar se apaga
Hyundai Getz 2007 1.3 90000 kms
Buen día amigos,mi getz 2007 enciende en frío,desarrolla velocidad todo normal hasta que llega a su temperatura de funcionamiento ( lo que uno llama calentar)al llegar ahí se apaga y debo esperar al menos 30 Min para que vuelva a encender,lo escanee y la falla indicada es sensor de árbol de levas,lo cambie y la falla persiste,lo volví a escanear e indica la misma falla ( sensor de levas)previamente había ya cambiado filtro y pila de la bomba de gasolina pensando que esa era la falla, ya no se que podría ser¿gracias
7 casos
LO
Tengo el mismo problema , ya tú pudiste resolverlo ?
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RA
Tengo este problema con mi Getz automático 1.6 2008 se apaga al calentarse y debo esperar 30 a 40 min para encender pero al calentar nuevamente se apaga. Resolvieron que será. Ayuda por favor
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ME
Sensor de cigüeñal eso le pasaba al mío y al cambiarlo se soluciono
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@MellsExactamente eso se le hizo al mío y se solucionó el problema
Votar útilMI
Me pasa lo mismo con mi Getz 1,3. Pueden ayudar?
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MA
Saludos cordiales también tengo un Getz del 2006 al calentarse de apaga espero unos 30 a 40 minutos y se apaga, voy a cambiar el sensor de cigüeñal como de Lee en una de sus recomendaciones y les comento que pasó
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ComentarSe apaga cuando se calienta un poco y no enciende hasta después de ve.
Hyundai Getz 2008 1.3l Aut Gasolina 4 126481 kms
El scanner arroja el código p0340
1 caso
Tienes falla sensor cigueñal al calentrse pierde corrientes al enfriar fuciona de nuevo por otro tiempo, ese codigo lo relacionan con sensor de levas, a mi no me parece porque en hyundai ese sensor solo produce una muy pequeña falla en minimo,mandelos a revisar o si alguien le presta uno el ckp, espero le ayude Saludos...
ComentarAl calentarse se apaga y ya no enciende
Hyundai Getz 2008 4 puertas motor 1.1 253000 kms
Mi hyndai getz lo arranco en frío lo hace bien pero después como en unos minutos al calentarse se activa el ventilador y se apaga y ya no arranca hasta que se enfria
Al calentar se apaga
Hyundai Getz 2007 1.3 90000 kms
Buen día amigos,mi getz 2007 enciende en frío,desarrolla velocidad todo normal hasta que llega a su temperatura de funcionamiento ( lo que uno llama calentar)al llegar ahí se apaga y debo esperar al menos 30 Min para que vuelva a encender,lo escanee y la falla indicada es sensor de árbol de levas,lo cambie y la falla persiste,lo volví a escanear e indica la misma falla ( sensor de levas)previamente había ya cambiado filtro y pila de la bomba de gasolina pensando que esa era la falla, ya no se que podría ser¿gracias
4 casos
Se apaga en marcha
Hyundai Getz 2005 5 puertas 276000 kms
Hola, mi hyundai getz cuando se calienta se apaga, a los 15 minutos cuando enfría arranca de nuevo, veo q no le salta el ventilador, y esta el motor súper caliente,preguntaba si sería solamente porque no salta el ventilador o será de otra cosa, gracias y un saludo
1 caso
Se apaga cuando se calienta en otros modelos
Mientras el coche esta frio arranca y se para cuando calienta 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2002 2 puertas 113000 kms
Cuando llega a los 95° se para como si se queda sin nafta, le vuelvo a dar arranque y funciona nuevamente un poco mas para volver a pararse le cambie el filtro de combustible , sigue la misma falla, le pusieron hoy el escaner y detecta falla en el sensor de temperatura del agua y el sensor de escape tambien mañana se los sacaremos a ver si correjimos la falla Nota: El escaner no acusa falla de la bomba electrica Saludos a la comunidad
29 casos
Antes de nada az un prueca sencilla quita la tapa de llenado de combustible y pruecas a ver si es que te hace vacio por que se tapono el respiradero
Lo intentare, el escaner me da como resultado sensor de temperatura del agua y el sensor de la sonda lambda, no son tan caros esos sensores pero en total con la mano de obra tenes que pensar en unos 6.000 pesos lamentablemente.
El sensor de temperatura tiene agua en sus contactos lo secamos y sale de nuevo y un relay del electro calienta el mecanico me dice que esos dos factores son determinantes para que se pare el coche, saque la tapa del tanque y probe se para no es la valvula de vacio, limpiamos la sonda lambda estaba llena de carbonilla y le puse bujias nuevas, ya pedi los repuestos nuevos esperemos que se arregle sino le prendo fuego me tiene cansado
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Pablo Serrano de España hace 6 años
Dónde va ubicado el sensor de temperatura del agua en un w202 c180?
Sigo con el problema mi mecanico ya no sabe que mas cambiarle
Hola Comunidad, les cuento que me cambiaron el sensor de la leva y el sensor de posicion del cigueñal, le pusimos una bomba electrica nueva completa y esta funcionando excelente luego de 2 meses de estar parada
Jessica Lizeth Ortiz de México hace 9 meses
En cuanto le salio con todo y sensores cuanto gasto yo no puedo conseguirlos no los ayo
Buenos dias comunidad, Anoche andando en la calle se paro mi coche y no arranco mas, hoy cuando le puse contacto no hace el ruido caracteristico de que la bomba cargue el sistema puede ser un raley o un fusible? y si es asi donde se encuentra el mismo ya que tiene una fusiblera en el motor la otra en el habitaculo y la otra en el baul.
Mejor respuesta (según Hugo)
Buenas noches Comunidad, les comento que encontraron la falla a mi mercedes, se habia salido la manguera de retorno del tanque de combustible, la conectaron y ronroneo como un gatito
Hola espero puedad leer esto, ami me sucede lo mismo en un suzukk aerio, cuando se calienta a temoeratura de trabajo se para, nunca lo he probado corriendo o moviendose puesti que me da miedo perder el control del vehiculo, algunos me indican que cambie el termistato, otris me dicen el sensor de levas y otros el sensor del cigueñal, me tiene cansado ya. Cual fue tu solucion concretamente saludos.
Donde puedo conseguir una bomba de gasolina para mi mercedez c180 2015
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
Yo vivo en Argentina tuve que pedirla a un importador via Paraguay en maiami hay una casa que se llama E Bay alli encontras todo para los mercedes de cualquier modelo
Victor Flores de México hace 3 años
Alguien que me ayude por favor. Tengo un Mercedes c200 modelo 2013. En baja camina muy bien pero cuando meto el acelerador al fondo no tiene potencia. Cuál pude ser la falla
Es la bomba de combustible que va dentro del tanque no tira los bar que deberia
Es la bomba electrica que lleva en el tanque no tira los bar suficiente para la exigencia del motor
Hola buenas tengo un Mercedes clase c 220cdi. Lo cual hace un tiempo el marcador del diesel cuando baja a medio deposito seme para como si se quedase sin gasoil. Aflige los adoradores y el deposito de la izquierda efectivamente llevaba diesel el que marcaba el reloj pero la sorpresa fue que al desmontar el derecho no tenia ni gota de diesel. Que tengo que hacer para que reparta el diesel al otro deposito. Si alguien lea pasado o sabe aque se debe por favor díganmelo pues voy siempre con miedo de que me deje tirado en cualquier momento muchas gracias. Espero que alguien sepa la respuesta.
Hola chicos tengo un Mercedes
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores, que te chekeen los bar que llega a los inyectores y podran saber si es la bomba electrica
Buen dia tengo un problema con un BMW 325i modelo 2006 tengo un tiempo ya q se enciende el ventilador a toda potencia y me marca que esta calentando, e revisado agua en el deposito y esta a nivel aceite y esta a nivel no entiendo el por q esta calentando a alguien mas le a pasado y como lo an solucionado, y hoy presisamente se me apago volvió a encender marco temperatura pero me empezó a hacer ruido de valvulas
Chekea el bulbo de temperatura muchas veces es el termostato que se pega y no funciona bien que lo limpien por que se llena de sarro
Jose almendarez de Estados Unidos hace un año
Hola buenas noche tengo Mercedes-Benz Enciende seapaga almost 3 minutos ino buelbe annsender asta q enfria
A mi me paso asi y era la bomba electrica que lleva en el tanque de combustible cuando calienta no deja pasar combustible se para
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores me paso eso y lo solucione cambiandola la compre en e bay
ComentarCuando calienta se para Solucionado
Renault Scenic 2002 5 ptas full dti 1.9 180000 kms
El vehiculo comenzó a pararse cuando la temperatura se eleva a 98°c por lo cual resolvi trabar el rele del electro ventilador y de esta manera funciona (frio el motor), pero ya es hora de repararlo para que funcione original si esto le ocurrio a alguien y lo reparo , agradecere comentarios
13 casos
Hola tengo el mismo problema dices que si le quito el termotasto funciona no se para ?
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
No le quites el termostato el debe trabajar con eso!! Es un consejo!!
Mejor respuesta (según Jorge)
HOLA Pepe , el problema lo resolvi reemplazando el sensor de revoluciones. Este sensor es inductivo de 2 pines al calentar dejaba de emitir , la señal que activa todo el sistema electronico ( este sensor esta situado en la carcasa de la caja de velocidad , por debajo de la caja de termostato ) , es el llamado comunmente "avionsito"
Hola jorge
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias
Pepe
Hola jorge
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias. Pepe : en mi caso me referi , que al calentar (a temp. Normal de trabajo) , el motor dejaba de funcionar. Reemplace el sensor de revoluciones y se fue el problema, saludos
Hola jorge
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias. Pepe : en mi caso me referi , que al calentar (a temp. Normal de trabajo) , el motor dejaba de funcionar. Reemplace el sensor de revoluciones y se fue el problema, saludos
Hola Pepe tuve fuga de anticongelante por dentro de apagó el motor y no arranca aparte se bloqueó la parte del conductor de vidrios y seguros a qué se debe.
ComentarEl motor tironea y se apaga cuando calienta Solucionado
Volkswagen Gol 2001 g3 264000 kms
Hola buenas noches, soy nuevo por aca y les comento el problema de mi gol g3 2001, al encender en las mananas arranca sin ningun problema y asi anda al menos 15 o 20 minutos, luego cuando calienta comienza a dar tirones y las revoluciones suben y bajan, cuando la falla sucede en minimo el carro se apaga y cuando voy en alta velocidad y comienza la falla el carro da tirones y a veces tambien se apaga, cuando voy entre 2 mil o 3 mil revoluciones a veces el carro se queda sin reaccion como si le faltara corriente a todas las bujias, las reparaciones efectuadas para tratar de solventar la falla so… Leer completa
9 casos
Tengo exactamente los mismos problemas con un Gol modelo 2013. También me dicen que puede ser la bobina. Adicional cuando se activa la alarma se bajan y suben todos los vidrios, cuando lo correcto es que suban los que están abajo
Mismo problema , cheque y se corta el voltaje que va a la bomba de gasolina , pero solo lo hace cuando recien se echo andar se apaga , dura 10 min para poder encender y despues de eso a veces ya no falla ,hasta que se enfria y sevuelve a echar a andar lo repite.
Tuve el mismo problema con mi gol g3 2000 y lo solucione cambiando la boma de gasolina,tenia los mismos sintomas, andaba bien por unos km y luego esa falla, esperaba unos 10 minutos y encendia, cuando se te apague probá si esta llegando gasolina a los inyectores. Saludos
Gracias Olga, Adrian y Ernesto, entonces a revisar bobina lo cual es bastante logico ya que tiene colocada la original de agencia y tiene 14 anos trabajando ya que el carro es 2001 y tambien chequear bomba de gasolina e inyectores, la bomba de gasolina se cambio pero a lo mejor no es de buena calidad y siguio la falla, muchas gracias, cuando logre dar con la falla o averiguo algo adicional se los hago saber
DANIEL LEDESMA de Argentina hace 8 años
Buenos dias tengo un gol trend 2011 full con 80000km y me pasa que ahora hace unas semanas mi auto no reacciona, no acelera nada estando parado lo acelero par medir las revoluciones pero cuando llega a las 4000 vueltas se corta, o sea no se para pero bajan las revoluciones ha 2500 y cuando voy en ruta no supera las 3000 vueltas por lo tanto en velocidad no supera los 100km / hs no se que puede ser la unica luz que me prende el tablero es la del catalizador. Por favor alguien me puede orientar recien el lunes tengo turno para que lo vea el mecanico de volkswagen. -
Carlos, me sucede los mismo que a ti, en la mañana prende fino y anda pero luego de haber rodado por un rato cuando me agarra trafico las revoluciones caen como locas y se apaga aveces prende de nuevo rapido y aveces tarda en prender, pero la falla sigue durante el dia, no he podido descubrir que es, necesito ayuda por favor,no tengo un buen electricista que me ayude
Tengo un gol power 2008 y enciende buen pero cuando acelero se bajan las revoluciones como si se queda sin corriente o combustible no se que es
Mejor respuesta (según Carlosgol)
Buenos dias amigos les informo que en mi caso la falla era el sensor map, resulta ser que este sensor es el encargado de enviar a la ecu del auto la informacion para que esta realice la mezcla necesaria de gasolina y envia la orden a los inyectores, estando en corto el map (generalmente al calentar) la mezcla de gasolina se vuelve pobre y comienza la falla del auto e incluso hasta se apaga, presumo que cuando escanearon el auto la primera vez, o el scanner estaba dando lecturas erradas o la persona que lo escaneo no lo supo hacer, lo lleve a otro sitio donde lo escanearon nuevamente y salio la falla en el escaner, se reemplazo el sensor map y adios problemas, espero les sirva y muchas gracias por sus comentarios y ayuda.
Ok lo boy a reemplazar está tarde cuanto salió $ el sensor ,lo tuviste que configurar el nuevo sensor
Bueno aca en Venezuela el sensor original magnetti marelli no se consigue y ronda mas o menos los 70000 bs yo compre un reemplazo aleman en 25000 pero en tu pais si debes conseguir el original en buen precio, no debe ser tan costoso y no hay que configurar mucho yo solo desconecte el borne negativo de la bateria por 5 minutos y listo, espero te sirva saludos
Hola. Tengo un gol g3 2003, pasa que en frío arranca bien y anda lo más bien hasta que calienta y se apaga pero solo en ralenti, lo han visto 3 mecánicos y me han cambiar cosas como, bobina cables de bujia, tapa de distribuidor y rotor, sensor de temperatura, bomba de combustible, válvula iac y sensor map. El problema sigue. Cuando cambie el sensor de temperatura y la válvula iac anduvo bien 3 días y luego arranco con el problema. Lo peor de todo es que no se puede conectar a la ecu para escanear.
Hola pudiste resolver el problema y ke es lo ke era
Tengo un mazda protege 1997, no sube la temperatura en el tablero pero hierve el agua del deposito auxiliar y pierde fuerza, se resolvió unos días cambiando tapón de radiador, le cambiaron unas mangueras porque con el agua caliente se inflan, en tránsito lento se calienta. Cambien el el fusible 30A, Ya no se a que me hacer.
Tengo el mismo problema...mi auto es un gol cantry 2005 y solo lo tengo andando en GNC...mi ayudan a encontrar la falla por favor... gracias
ComentarMi Palio se apaga cuando calienta y hay que esperar que enfrie. Solucionado
Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Les comparto una experiencia que tuve con mi palio 1.8 2006, presento las siguientes fallas:
-Cuando el carro calentaba a su temperatura de funcionamiento y en horas de más calor el carro se apagaba y tenían que dejarlo enfriar como por media hora y luego arrancaba. -cuando le ocurría la falla de apagarse a los inyectores no les llegaba pulso, esto lo verifique con unos cables y un bombillo de 12 voltios…sospeche del sensor de cigüeñal, pero le probé el de otro carro y era lo mismo, osea no era ese sensor que fallaba. -estando prendido el carro, yo pisaba el acelerador un poco y se ahogaba y l… Leer completa
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3 casos
Cambia los cables y controla fundamentalmente la luz de bujías, mucha luz daña la bobina de encendido
Hola amigo firulete bueno quiero expresar mis alegrias con todos los del grupo ya ke encontre una solucion a una gran panna ke tenia pero ahora amigo firulete resulta k cuando echo a andar el auto,siempre ase un sonido la bomba de bencina k esta trabajando sierto,pero en mi caso ase eso y depsues de encendido el motor sigue con ese boche de la bomba y no se ke sera
Tenemos un problema de castilla y nos separa solamente la gran Cordillera de Los Andes. A que llamás o que significa boche de la bomba.
Jajaja asi parese,,,,al encender tu auto tiende a sonar la bomba de bencina o nafta como le lllamas cierto,pero ya cuando encendió dicho sonido se acaba sierto,en mi auto no lo es asi,agradeserle aun parrafo doctorado ke se mando ke hasta le achunte a mi problema,todos aca me isieron comprar cuerpo de aceleracion inyectoresya ke se aceleraba y andaba loco el motor al final era la valvula de temperatura ke significante cosa ,"bueno para mi "ke nos alla tenido loco unos varios dias el auto en taller sin poder encontrar el problema
Revisa con un manómetro la presión de trabajo de la bomba de combustible. Las bombas de combustible funcionan continuamente, el combustible sobrante retorna al tanque, con esto permite que no se produzcan bolsas de aire en el circuito de combustible
Vas a tener que ir a un mecánico que tenga manómetro de medición
Mejor respuesta (según rogerdpp)
Problema resuelto esta es solo una nota informando mi solucion
ComentarSe apaga cuando se calienta Solucionado
Dodge Neon 2000 259000 kms
Tengo un neon 2000 2.0 automatico, el auto después de un tiempo de estar prendido se apaga, ya le chocamos el bulbo de la temperatura, le cambiamos el radiador pues tenia fugas, tiene presión de la bomba de combustible, pero nada, simplemente se apaga, sin jaloneos, sin ninguna señal en el tablero, no me prende el check, nada, solo se apaga,
4 casos
Revisa la valvula iac(valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm)de motor para que no se apague. Esta de lado izquierdo del filtro de aire, revisa el arnes de conexión y cableado, si funciona , solo debe estar sucia, se lava con carboklin spray , si no funciona cambiarla con una original, las genericas de autozone no funcionan correctamente.
Mejor respuesta (según luiggi)
Gracias, ya lo resolví, el problema fue un corto que tenía en un cable que venía del alternador, que al momento de calentarse se movía más fácil y con cualquier movimiento se apagaba, y también cheque la iac estaba súper Sucia, ya le di una lavada al cuerpo de aceleración, a la válvula iac, el sensor del árbol, y el sensor del cigüeñal, pero solo era ese cable
ComentarSe apaga cuando se recalienta
Lada Lada 1998 2105 100000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro cuando se calienta el motor se apaga y tengo q esperar a q se enfrie para poder prenderlo
6 casos
Chelo Poper de Chile hace 8 años
Cambia la bobina. Cuando se pare tu auto tócala, verás que está caliente, por eso no genera chispa. Saludos.
Chelo Poper de Chile hace 7 años
Recuerda también revisar el módulo de encendido. Este también se afecta por la temperatura. El Lada 2105 no tiene ningún sistema de protección por alza de temperatura por sistema de refrigeración, que haga que el motor se pare como lo describes. Descarta eso.
Es posible que sea la bobina, es caracterìstico de ella, si es de encendido electrònico llevan el mòdulo de encendido y la bobina captadora dentro del distribuidor.
Si tu motor c calienta siempre c apagar. Dale a chequear. El fan. O mira haber si esta circulando bien el refrigerantd del radiador. Chequea si el fan esta generando el aire adecuado para poder infriar el moto. Si es electrico. El fan.
Otra cosa si la bomba de agua no trabaja c teva calentar y c apagara siempre. Chequea la bomba de agua haber si el refrigerante circula bien. Si esta mala cambiala.
Si tienes el termostato chequealo o cambialo. Q eso es para nieve solo. O lo eliminas. Si en tu pais no neva.
Cuando eso c friega obstruye la circulacion de agua. Y no rota. Ahi c te calienta el motor.
Cuando el carro se apaga no dejo de acelerar esta bien cuando frenó se apaga y enciendo otra vez pero con el pies en el acelerador
Debes ser mas especìfico en el modelo del carro, los automàticos y sincrònicos presentan fallas similares pero por diferentes causas, tambien indica si es full inyaccion o carburado, encendido electrònico o de platinos, las especificaciones son importantes para poder ayudar.
Óscar mora de Chile hace 6 años
Ami se me apagó el auto y ase el intento de partir y nada. Será el módulo de encendido?
Chelo Poper de Chile hace 6 años
Si se detiene cuando se calienta es la bobina o el módulo. Mas arriba dejé indicado lo que debes revisar. Suerte!
José Rodríguez de Cuba hace 4 años
Tengo un Lada 2107 con motor 06 recién reparado se me está calentando que puedo hacer
Revisa el tiempo, puede estar fuera de punto, lo mejor es ponerle la lampara para llevarlo al punto optimo, revisa que tanto la presiòn de aceite como la circulaciòn del agua estèn bièn.
Hola buenas tardes, cuando un lada se apaga porque esta caliente, pueden ser varias causas. 1. La bobina esta desperfecta ( caliente )
2. Revisar la medida del aceite para ver si no aumento el nivel por un pase de agua en la tapa o cabeza del motor. 3. Comprobar sensor de temperatura. 4. Mala inyeccion del carburador
5. Tupicion del radiador, que no permite la circulacion del agua, para refrescar el motor. 6. Revisar los cables que van al alternador, ya que son los responzables de la distribucion de corriente al chucho y otras partes del motor. En fin ( revision del mismo tambien ). 7. Revisar los platinos para ver si no tienen tetas producto del mismo condenzador que es el encargado de purificar la corriente al platino ( por lo genaral es el mas problematico al igual que la bobina de encendido ). 8. Aunque es mas dificil revisar el tiempo del motor que cuando se encuentra fuera de el tambien repercute en trancar el motor y apagarlo por no estar a punto.
Espero que le sirva de ayuda. Gracias.
2. Revisar la medida del aceite para ver si no aumento el nivel por un pase de agua en la tapa o cabeza del motor. 3. Comprobar sensor de temperatura. 4. Mala inyeccion del carburador
5. Tupicion del radiador, que no permite la circulacion del agua, para refrescar el motor. 6. Revisar los cables que van al alternador, ya que son los responzables de la distribucion de corriente al chucho y otras partes del motor. En fin ( revision del mismo tambien ). 7. Revisar los platinos para ver si no tienen tetas producto del mismo condenzador que es el encargado de purificar la corriente al platino ( por lo genaral es el mas problematico al igual que la bobina de encendido ). 8. Aunque es mas dificil revisar el tiempo del motor que cuando se encuentra fuera de el tambien repercute en trancar el motor y apagarlo por no estar a punto.
Espero que le sirva de ayuda. Gracias.
javier salazar de Ecuador hace 2 años
Tengo mi lada 2105 el carro prende pero no tiene fuerza ya lo lleve al mecanico me le cambio platino, condenso, hasta me dijo que la gasolina estaba entreberada le saque cambie luego prendio y pude rodar luego cuando iba a salir otra vez prendio normal y en minutos otra vez el mismo fallo ayudenme soy amante de los lada que hago
Hola buenos dias señor javier por lo que usted me dice puede tener otros problemas debe decirle al mecanico que le revise la compresion al motor quiere decir revisar los aros con el compresimetro, si este esta bien, pues entonces tiene que profundizar un poco mas. Ya tiene que ir al tiempo del motor en el cigueñal y la tapa el piñon de la flauta que deben estar en tiempo ya que el lada 2105 tiene en la distribucion la correa que tiende a correr uno ó dos dientes por estar vencida o el tensor tambien puede estar vencido de esta forma se va de tiempo y pierde fuerza despues calibrar las valvulas y regular el carburador. Espero que resuelva pero tiene que revizarlo todo
Hola mi papa tiene un lada niva año 1993 motro 1.6 le cambiamos a electronico pero esta encendido 5 minutoa y se apaga el motor a que se debe eso ayuda por favor
Hola, mira si me estas diciendo que cambiaron a encendido electronico para mi eso funciona solamente para la intensidad de corriente quiere decir la lengua como decimos aqui de la corriente que tiene que dar es mas larga y ademas mas fuerte e intensa. Pero para serte sincero no me gusta en lo particular porque cuando se rompe la cajita electronica ahi mismo te deja votado al no ser que lleves una de respuesto. En lo particular yo siempre me quedo con los platinos ya que con una pasadita de lija sigue uno su camino pero bueno cada cual con su gusto. Entonces debes revisar ( verificar que la cajita este trabajando en buen estado )
Ahora me dices que arranca y a los 5 minutos se apaga. Puede ser varias opciones
1- el carburador presenta problemas ó rajaduras o no esta bien limpio. 2- la manguera del hidrobad tiene alguna rajadura que no es visible a la vista, esta el la que suaviza el pedal del freno. 3 - aunque paresca
Cuando la bomba de freno tiene la ultima zapatilla que va pegada mas al hidrobad esta ida ( en mal estado ) tambien te puede dar problemas ya que ahi esta el vacio del motor por lo tanto producto del liquido de freno saliendo de la bomba se deposita en el hidrobad y te aspira aire ya que es un supsionador del motor ( chupa aire para el frenaje )
4- debes revisar el nivel del aceite ya que si presenta un aumento del mismo tienes fuga de agua y esto tambien te provoca que se apague .5- Revisar tambien las conexiones que van al alternador ya que este tambien es el encargado de mantener la corriente necesaria al motor. 5-cuando el motor no esta correctamente en su tiempo de encendido y la calibracion de las valvulas tambien no estan de acorde a como van tiende a pasar esto. 6- revisa las bujías que esten correctamente funsionando porque si se mojan de aceite entonces debes canbiar los ostuladores. Espero que te ayude en algo por favor dejame saber.
Ahora me dices que arranca y a los 5 minutos se apaga. Puede ser varias opciones
1- el carburador presenta problemas ó rajaduras o no esta bien limpio. 2- la manguera del hidrobad tiene alguna rajadura que no es visible a la vista, esta el la que suaviza el pedal del freno. 3 - aunque paresca
Cuando la bomba de freno tiene la ultima zapatilla que va pegada mas al hidrobad esta ida ( en mal estado ) tambien te puede dar problemas ya que ahi esta el vacio del motor por lo tanto producto del liquido de freno saliendo de la bomba se deposita en el hidrobad y te aspira aire ya que es un supsionador del motor ( chupa aire para el frenaje )
4- debes revisar el nivel del aceite ya que si presenta un aumento del mismo tienes fuga de agua y esto tambien te provoca que se apague .5- Revisar tambien las conexiones que van al alternador ya que este tambien es el encargado de mantener la corriente necesaria al motor. 5-cuando el motor no esta correctamente en su tiempo de encendido y la calibracion de las valvulas tambien no estan de acorde a como van tiende a pasar esto. 6- revisa las bujías que esten correctamente funsionando porque si se mojan de aceite entonces debes canbiar los ostuladores. Espero que te ayude en algo por favor dejame saber.
Buenas tardes. Tengo un Lada 2105. Últimamente sube la temperatura, casi al máximo. Inmediatamente lo apago. Al revisar el radiador, tiene agua hasta arriba, lo chequeé hace poco con el mecánico y no estaba tupido. A veces se me apaga en baja, cuando desacelero en parada, en un semáforo, por ejemplo. Gracias.
ComentarSe apaga cuando se calienta Solucionado
Jeep Cherokke 1999 4 puertas motor 4.0 224680 kms
Buenas tengo un problema con mi cherokee modelo 99 sport. Fría arranca a la perfección pero cuando se calienta se apaga corriendo o si la apago ya no enciende o tarda mucho en arrancar cuando checo linea del combustible sale puro aire pero también deja de generar chispa en la bobina ya cambie la bomba cambie el filtro regulador y el sensor de la temperatura el riel de inyectores es normal que este caliente?
1 caso
Mejor respuesta (según daniel escutia)
daniel escutia de México hace 4 años
Buenos días amigos con gusto les comento que después de muchos intentos logre dar con la la falla de mi cherokke pues cambie bomba de gasolina cambie el filtro regulador de gasolina bobina efecto hall, pues resulta que fue el sensor ckp que esta entre el motor y la caja por si esta experiencia les puede ayudar
Qué tal yo tengo una Cherokee 98 de la nada se apaga si va caminando igual hace lo mismo ya le cambié el sensor de cigüeñal sensor map lave los inyectores sensor tps todo la escanie y me sale que el sensor de temperatura está fallando cren que eso afecte en algo??
Sorealex chirino de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo. Que tipo de falla presentaba su camioneta cherokee
ComentarSe detiene cuando levanta temperatura Solucionado
Renault Clio 2001 4 ptas, 1.6 16v, naftero, aire, direccion 158000 kms
Hola, quisiera que me ayuden. Mi clio cuando levanta temperatura, hace como que enciende el electro, pega un tirón y sigue, levanta un poco mas de temp. Y se detiene el motor, tengo que esperar que se enfrie un rato 2 o 3 minutos y enciende de nuevo. Cual puede ser el problema? Gracias. -
3 casos
El captador de volante esta fallando...
Y que seria eso, donde esta, si me podes ayudar. Gracias. -
En medio del bloque del motor y la caja de velocidades
Me dijeron que también puede ser la bobina, como le hago puente para pasarle corriente directo?. . . Que pruebe con eso, si el problema no lo hace mas tengo que cambiar la bobina. -
Mejor respuesta (según hernan)
Primero tiene que verificar que la señal del captador , no se esta produciendo o se aisla con la temperatura... ahora este mismo sintoma podria estar afectando la bobina... ( si solo tiene una )...
ComentarLa camioneta prende pero al calentar se apaga
Ford F-150 2007 5.4 triton 3 valvulas por cil 100000 kms
Tengo una fx4 2007 le cambie la distribución, los engranes de árbol de levas, los buzos, los sensores vct y los sensores de posicion del arbol de levas, el problema inicial fue el ruido de clack clack de distribucion, se cambio la distribucion y el ruido seguia, despues se cambiaron los engranes y seguia por ultimo se cambiaron los buzos y el los sensores vct y se soluciono el ruido, ahora siguio este problema, prende perfectamente bien pero calienta el motor y se apaga, das llave de nuevo y ya no arranca hasta que enfria de nuevo, en el escaner reporta demasiado retraso en posicion de engrane de arbol de levas... que podria ser ya vino un mecanico de ford y me comento q era el sensor vct, lo cambie y sigue igual espero me puedan ayudar gracias
2 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
El PCM controla la abertura de valvulas por medio de la presion del aceite, esta presion es controlada por medio de los solenoides que van en las cabezas del motor y conducen el aceite a los arboles de levas y de ahi al mecanismo de adelanto y atraso de las levas ya sea en los engranes o en los mismos arboles y tambien esa presion es mandada hacia los tensores de la cadena de distribucion, si hay una fuga de aceite en alguna parte de este sistema o los solenides no estan trabajando con la señal de activacion de la PCM esto generara sonidos en la distribucion, en los arboles o engranes.
Y esto me podria producir la falla que al calentar o al tener la temperatura normal de trabajo se apague y suene? que me recomiendas hacer me marco dos bobinas en mal estado y las cambie y ahora ya no se apaga pero se escucha el clack clack y bajas rev aceleras y se quita el ruido pasa alrededor de un min y suena de nuevo cabe mencionar que acelerabas antes y se apagaba ahora aceleras se queda prendida pero inestable, aveces con ruido y aveces sin ruido me comentaron que podria ser que pierda la presion del aceite por los arboles de lava, ue los muñones esten rayados
Y en el escanes sigue marcando demasiado retraso en el arbol de levas banco 2
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Me comentaron que podria ser que pierda la presion del aceite por los arboles de lava, ue los muñones esten rayados
Pueden tener razon es cuestion de revisarlos y revisar los engranes de los arboles
Pueden tener razon es cuestion de revisarlos y revisar los engranes de los arboles
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Pero tambien tienen que ver mucho los solenoides de control.
danny laya de Venezuela hace 8 años
Yo trabajo en la rectificadora aragua en venezuela la mas grande del pais yo reparo las camaras de tres y de dos cuando c funden les adapto conchas y las ajusto rectifico la leva y barreno las camaras c c adaptan las conchas estandar a 020 030
Cheque los arboles de levas los muñones y efectivamente estan rayados creen que mi problema sea ese? los engranes sosn nuevos las cadenas tambien, los vct tambien son nuevos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Si es mucho lo rayado que estan es posible, eso lo tiene que ver un rectificador. A mi me ha pasado que es el lado del copiloto el que lleva el desgaste. La otra podria ser el tensor que este soltando demasiada presion o el solenoide de control de ese arbol
Cambia metales de cigüeñal, eso es lo q revisa la mía y o checa tu caja de velocidades por q también lo hace y parece q es el motor
Eric mexico de México hace 8 años
Limpia el cárter del motor tienes tapado el cedazo
Disculpen yo tengo un problema similar metí engranes con los candados para lakearlos y no funcionó ok cambie engranes de nuevo pero el scanner cada vez me arrojaba otros códigos x Ke la truk seguía en falla ok me lo Ke pasa es Ke no arrancaba con fuerza y tarda mucho para encender después de unos diez intentos prende y después de las treinta millas ya desaogsba bien okey muchos sokets estaban los alambres cortados x dentro y no se veían como en los coilers e inyectores x Ke el cable keds torcido eso ya lo arregle como el de un selenoide vct del lado del piloto estaba cortado x dentro y no se veía x Ke el plástico l protege okey conecte el vct y el ruidito mejoró pero después de un rato la trokaempezo a fallar como si no trajera aceite la aguja me marca en el tablero bien esta de la mitad para arriba pero antes de eso tuve baja presión de aceite la aguja empezaba a caer cada 10 mintos y después cayó x completo okey destape para cambiarla y resultó ke el sedaso estaba bien tapado de cilicon y basura al armar la bomba ya no me marco baja presión pero esta vez Ke conecte el vct después de un rato el motor parece Ke se va a desarmar un mecánico me dijo Ke el problma podía estar en los árboles de levas x Ke cambios los vct y sigio igual okyey mi duda es y si algún experto me puede orientar x Ke cuando la prendo y Ke al fin prende esta serenita no suena y cuando meto casi siempre es con la reversa y al dar para adelante despacio empieza la sonadera y acelero y se le nota la apago y al rato Ke se enfría enciendo y todo biem ya cuando toma temperatura empieza en alta se le nota yo chekie no se exactamente Ke voltaje llevan los dos cables de los vct pero son dos mi pregunta es los dos deben traer corriente y continuidad o cv es uno tierra y otro positivo x Ke los dos train continuidad eso aso después de Ke conecte el vct del chofer otra cosa la aguja de temperatura en momentos se cay y luego está bien marca y luego no marca ya tengo tiempo Ke la truk medaa problemas después de Ke un mecánico me fraufo con todo y ahora trato de aserlo yo partes nuevas Ke le puse engranes levas ,bomba gas sensores del tiempo ,tps filtro gas ,cadenas tensores regulador gas,bujías sensor cigüeñal por favor si alguien me puede echar la mano lo agradezco otra cosa será la computadora ? Graciad
Guillermo vallejo de México hace 7 años
Es el engrane izquierdo yo tuve el mismo problema me salió en un dineral pero si lo compras y no lo ponen bien vuelven a fallar la opción sería fijarlos pero gastaría mucha gas moraleja ford nonsirve
Carlos vaquera de México hace 4 años
Llegaron a solucionar el problema??? Me pasa lo mismo...
ComentarAuto arranca en frío pero cuando levanta temperatura se para. Solucionado
Volkswagen Gol 2004 G3 267420 kms
Hola ¿Cómo están gente?
Les comento sobre el auto y lo que se le hizo para que estén en contexto. Venía hace unos meses con una falla la cual conociste en que el auto funcionaba normalmente pero de vez en cuando se paraba en movimiento, aparentemente dejaba de inyectar nafta. Mediante conocidos me sugirieron que para solucionar el problema de momento dejé enfriar unos segundo el auto y le pegue por debajo del vehículo directo en el tanque, luego de unos segundos volvía a inyectar y seguía con el trayecto hasta destino. Además de este problema tenía otra falla que consistía cuando iba a una vel… Leer completa
1 caso
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Buenas sigo el inconveniente, ahora lo lleve a uno a qué lo escanee, en frío prende lo más bien con buena presión en los inyectores pero en caliente la presión se desploma.
Mejor respuesta (según Ricardo gol)
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Hola buenos días! No pensaba en escribir la solución ya que nadie aporto en la búsqueda de la falla pero realmente pensé que sería bueno si alguno pasa por esto tener el paso a paso de las cosas. Al auto le falló la ECU, de tuvo que poner en banco de prueba para verificar la falla completa de la misma.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Hola buenos día, tengo gol gl 1995 y andando lo más bien se para ,dejo enfriar y arranca de nuevo ,vambie la bobina y sigue haciendo lo miso ,me pueden ayudar
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