Despues de hacerle la camara pues un dia se fundio la empacadura y empezó a botar humo por todos lados comenzo un calvario despues de arreglar la camara empezo a recalentar y cuando se le daba arranque tardaba en arrancar se le cambiaron las valvulas, tapa de radiador se mando a revisar la computadora la bomba de gasolina cuando se arreglo la camara se mando a revisar el radiador se colocaron los filtros nuevos todas las mangueras hasta un tubo de agua donde se conectan las mangueras bujias, cables ect. El recalentamiento sigue cuando paso el switch el primer paso no prende la corriente que deberia de llegarle a los inyectores y el recalentamiento continua

Hola buenas, tengo un hyundai accent 2011 bencinero hace un tiempo que comenzó a hervir él agua esto sucede en él deposito del agua hierve y bota él agua por él despiche del deposito me han mencionado que tiene problemas de culata se reparo la culata y sigue él problema, él vehículo no mantiene termostato se le saco para evitar que se caliente, se le a cambiado tapa al radiador y también se cambio él radiador y sigue él problema alguna opinión o algo similar que podría ser???

Mi carro lo lleve al mecanico, por que se recalentaba, le bajaron la camara, repararon y nada... Que haggggggooooooooooooooooooooooooooooooo

Hola, mi hyundai accent le hicieron la cámara, le cambiaron la correa de los tiempos. Funciona bien pero en una subida no tiene fuerza, quieren medirle la presión de gasolina pero dicen que deben desarmar casi q todo y quieren cobrar un dineral. Es eso cierto? Para medir la presión es tan problemático?

Hace unos días se me corto la correa del ventilador y se calentó un poco el motor. El mecánico le reparó la culata cambio el kit de cadena de distribución taqui hidráulicos válvulas. Y todo lo que lleva la culata y el auto tiene un cascabeleo parecido al que. Da la cadena de distribución y el mecánico me dice que es un inyector. Es posible que pase esto? Y que un inyector. Emita ese sonido?

Hola gente tengo hyundai accent del 2014 y presenta fallas cuando esta quieto tiembla como si estuviera borracho y en el sscanner arrojo dallas del código p0300 y p0301esto después de que le hice culata el mecánico dijo que tengo que configurar la Tps es así ya me tiene como loco el problema alguien sabe la solución o alguien que vea esto soy de chile santiago

Hola, les escribo sobre mi problema. Pues veran tengo un accent 2004 1.3 el cual considero realmente como un carro muy fiel, a pesar de los problemas que pueda tener, en definitiva es un buen auto para mujeres como yo que de mecanica no sabemos mucho. Pues mi problema se basa en la quema de bujias y execivo gasto de aceite. Ultimamente tiene un bote por el lateral creo que sale de la camara ya que el motor se visualiza con un enorme mancha aceitosa el cual tambien deja siempre en la calle...A que se debe esto, el motor ya lo realizaron y sinceramente la primera vez tuve algo de culpa ya que descuide el agua... alguien que me ayude, me dijeron que tengo que cambiar las guias de las valvulas, ahh tambien tiene humo azul aunque creo que fue porque coloque un mal aceite de motor.

Hola , he cambiado cables, bujías, filtro de combustible ,se anillo motor y reparo culata , ademas se compro alternador nuevo y el carro se pasa a ratos a 3 cilindros, he notado que una bobina tira la chispa con mucha fuerza y la otra mucha mas débil, ademas de tirar un olor muy fuerte a gasolina por el escape , el carro tiembla mucho y va sin fuerza.

Desde hace 5 años cada tanto aparecia falla en cilindro 2, con los años aumento la frecuencia pero siempre en ralenti, al levantar vueltas o estar el motor en temperartura de regimen dejaba de fallar. Nunca pude encontrar la causa, limpieza de inyectores, inverti posicion de inyectores, chequee los pulsos , resistencia de inyectores, cambie bujias, cables, inverti bobinas. Tenia que cambiar bujias muy seguido se salian con aceite. Le hice un test de fugas de compresion y la mayor parte de las fugas era por valvulas. Hace poco se agrego falla en el 4. Y decidi hacer la tapa para rectificar asie… Leer completa

Se le sube la temperatura al nivel vomita el agua y vota la compresión por el radiador ya se reparo la culata y se rectifico

Hyundai verna 1.5 del 2003recalienta cambie cabezote, bomba de agua, electro ventilador, radiador, empaque no tiene termostato cambie sensor de temperatura y no mejora mi mecánico dice q coloque un radiador más grande porque el mío es pequeño y también q haga revisar catalizador y todo el sistema del tubo de escape ya no se que hacer su ayuda

Al motor se le rompió la culata por qué se le enredó en la correa del tiempo otra correa. Total, la culata se reparó y todo pero el carro quedó con una falla que no empareja en mínima, perdida de potencia y cascabela y cuando se enciende el aire las revoluciones son mucho más inestables, pierde más potencia y cascabela más, ya se le han cambiado bujías, los cables de alta y la bobina está en buen estado, el sensor IAC está en buen estado, el sensor MAF no se ha probado todavía su estado pero me gustaría saber que podría ocasionar ese problema que tengo con el vehículo por favor.

Ya lo anille, le hicieron la camara valvulas y todo le cambie la bomba de gasolina y aun sigue colocando las bujias negras, en ocasiones se me apaga y no quiere prender al parecer es exceso de gasolina ya le no se que hacer ayuda

Antes y después de reparar suele a gasolina quitando la tapa por donde se le hecha el aceite ya le hice la prueba con el agua y se desapare la gota de aceite

Hola al automovil se le iso trabajo de tapa de bloke el auto encendio de lo mas bien luego del rato se apago lo volvieron a prender luego se volvio a pagar y ahora ase k va encender pero no enciende

Buenas, el vehículo me perdió fuerza y hasta se soplo en cabezote (culata) al parecer perdió la fuerza porque solo empezó a trabajar en dos pistones, se le hizo la compresión y no tiene en esos dos, se cambió la culata y se sepillo el cabezote(culata) y se armó el motor pero sigue igual si alguien sabe que podrá ser.

Buenas noches amigos soy Carlos de Venezuela amigos tengo un Accent 2000, motor 1.5, dos puestas, hace 8 meses le mande hacer motor, cámara y crochet, quedo con un traqueteo, luego comenzó a sonar mucho mas, algo a si como si estuvieran malas las bujías revise y conseguí un enchumbada de gasolina y el cable numero 4 y tres estaban partidos me sorprendió porque todo era nuevo nada le cambie por otro juego de cables y limpie las bujías , trabajo bien como dos meces luego le volvió el sonido fuerte revise y los cables 4 y 3 estaba partidos en el chupón saben se queda la parte de metal pegada a la bujía ya no se que mas hacer
Necesito ayuda poorfa vor si alguien puede se lo agradecería

El problema es el cilindro dos falla deja de trabajar el auto lansa humo por el escape ya se anillo y reparo la culata se cambio la bobina los cables las bujias ya no se que revisar si alguien le a susedido algo parecido aprecio su ayuda gracias