Al motor se le rompió la culata por qué se le enredó en la correa del tiempo otra correa. Total, la culata se reparó y todo pero el carro quedó con una falla que no empareja en mínima, perdida de potencia y cascabela y cuando se enciende el aire las revoluciones son mucho más inestables, pierde más potencia y cascabela más, ya se le han cambiado bujías, los cables de alta y la bobina está en buen estado, el sensor IAC está en buen estado, el sensor MAF no se ha probado todavía su estado pero me gustaría saber que podría ocasionar ese problema que tengo con el vehículo por favor.