Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Accent ya se reportaron 161 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Me tiene loco, le he cambiado el catalizador, los sensores de oxigeno, los chisperos, no se, ademas, el CO es bien alto. Tengo una semana que les cambie los sensores, por los originales, a los 30 min de instalarlos me prendio el check, No se como resolver, hace un dia se me apago solo el check engine, pero no me ha encendido mas, en las mañanas me olia a combustion, luego que se apago el check engine, ya no huele.
Tengo el mismo problema, a pesar q cambie el sensor de oxigeno por un bosh y luego el filtro de combustible la falla sigue saliendo, ayuda q puedo hacer
Prueba con un aditivo para limpiar el sistema de inyección y cambia el filtro de aire. En dado caso que no se resuelva verifica que la bomba de gasolina no tenga deficiencia.
A mi me paso igual en my hyundai elantra solo fue que tenia los inyectores sucios y le hice un servicio y una limpieza del sensor maf y tambien cambio del filtro del aire y lo corri como 40 millas a una velocidad de 65 millas y asunto arreglado
Huyndai Elantra Manual 2013, recien el catalizador se destrozo y tapo el mofle luego de destaparlo ahora hace explosiones en el mofle y cuando eso sucede pierde fuerza, tambien pierde fuerza a veces en las salidas cuando esta en baja. Auxilio!
El problema es una mezcla pobre o rica de combustible. Efectuar limpieza de inyectores para verificar si está sucio el cual no inyecte o se quede goteando. Checar bujias y filtro de la bomba. Como quien dice una afinacion mayor.
Buenas tengo un euro doble árbol y cada vez que lo enciendo a los 30 o 40 minutos se enciende la luz del (check) tiene Candelas punto diamante, cables nuevos ngk , aceite nuevo, bobinas nuevas, no echa una gota de humo ni huele a gasolina en la mufla pero lo gases son altos será sensor?...cuando mido gases con o sin sensor de oxígeno no cambia en nada q será? Gracias...
Buenas tengo el mismo problema accent del 2008 ya cambien filtro de gasolina,regulador de presión,catalizador y los 2 sensores de oxigeno pero igual se prende después unos días me puede ayudar por favor gracias
En mi caso eran los cables de las bujías pero también pasé por el cambio de los sensores y nada y de noche ya molesto miraba y miraba el motor sin nada por la mente y de casualidad vi un salto de corriente en el cilindro #2 del cable hacia la tapa, cambie los cables y las bujías y ya van 2 semanas y el bendito código p2096 ni el check han vuelto
Buenas un favor hice cambio de filtro de combustible y se coloco mal un orrin y demoraba en encender luego aparecio la luz del check engine solucione el tema del orrin ya enciende normal pero la luz sigue prendida ya 1 dia y no se apaga que puedo hacer
Hola tengo un problema complicado tengo un euro accent año 1999 1.3 el problema es se enciende la luz check cuando lo enciendo regula parejo pero después de un rato en pieza a los tirones ya cuando esta en marcha anda bien un rato y después cuando bajo la marcha a segunda se en pieza a chupar y de nuevo a los tirones lo acelero a ful y se normaliza le limpie los inyectores ,cambie cable de bujía ,cambie la bomba de bencina ,filtro de de bencina ,cambie las bujía sople las cañería de bencina. No se que puede ser
No todavia lo tengo asi no funciona muestra checkengine ya le cambie las 4 bujias los cuatros cable de las bujias le cambie el cable del arbol de levas le compre bateria nueva sensor de aceleracio mariposa
Buenas noches, tengo un hyundai accent año 2013, cuando lo enciendo en las mañanas se enciende la luz del check engine, pero cuando lo ando unas dos horas lo apago el motor y luego lo enciendo enseguida la luz se apaga y ya el carro funciona normal, me podria ayudar alguien gracias.
Tengo un hyunday accent 2015 y hoy en movimiento empezó como a tironear y se encendio la luz de funcionamiento defectuoso y luego se apago,despues se repitio lo anterior,que puede ser el defecto,gracias si me ayudan
Buen dia...
Una consulta tengo problemas con la luz de check engine que enciende y parpadea cuando esto sucede el carro cascabelea y pierde fuerzas... le puse un scanner pero no tira ningun codigo de error,se le hizo afinado ,cambio de bujias pero sigue igual que podrias ser?
Alguien a podido solucionarlo a mi me pasa lo mismo el mismo cascabeleo cuando acelero he cambiado, bujias , atiempado , limpie inyectores use aditivo de octanaje , use levanta valvulas, cambie sensor de golpeteo , scanner pero no me indica ningun codigo y el cascabeleo sigue cuando acelero
Te comento lo que me paso, presté mi accent a un amigo, quemo el disco de embrague, la parte metalica se fundió al volante, cambie disco y rectifique volante, al conducir el coche cascabeleaba, el sonido del carro cambio, antes era casi imperceptible...por lo que nuevamente cambíe kid de embrague mas volante...ahora todo ok.
Tengo el mismo problema de ese ruido es un accent 2014 y es de cadena el ruido es cuando acelero un poco pero es un sonido como metalico no como el soniso que conocemos de correa...gracias
Son detonaciones falsas producto de la carbonilla o del dpf( filtro de particulas) la caebonilla se. Elimmina con un descarbonisado q se ase es sacar todos los ductos de entrada de aire y se limpian interculer. Egr. Multiple de admisión. Etc cada cosa se limpia y si es. El dpf se debe hacer una regeneracion con un escaner q.de las condiciones para hacerloy si a pasado el estado de emergencia de este. Se debecambiar inmediatamente
Alguien logró solventar su problema? porque a mi me pasa lo mismo! Consulta: aún con el piloto del check encendido o parpadeando, puedo andar rodando el carro sin peligro de arruinarlo más?
Tengo el mismo problema, la bobina quemo la computadora y no manda señal, hos limpiado la tierra, estuvo bien x un momento y otra vez la luz persiste, qué podría ser???
Hola amigos, tengo un Hyundai accent 99, en las mañanas estando frio el carro casi no se mantiene solo, se tiende a apagar, a como aumenta la temperatura el mejora, pero cuando llega a la temperatura alta, la normal de todo el dia, el motor anda acelerado! y me tira el CHECK solo al momento que lo apago, gira la llave para apagarlo y tira el check por 1 o 2 segundos! alguno me ayudaria???
Buenos dias bendisiones mi nonbre es alejandro...hrmnos yo tengo un iunday Accen blu 2012. I eldia martes sali con el carro i se me encendió el chec injine y no se q pueda ser. Pero el carro seledaño labateria i abeses enciende i abeses no i es automatico sera q xq labateria anda mala se encendió la luz del chec...i si eso fuera q tengo q hacer para apagarla xq yo beo q ablan d codigos pero yo nunca lee bisto codigos nise como ber esos codigos solo la luz del chec q encendió...gracias bendisiones
La luz de testigo o luz de check nos está indicando que el auto tiene algún fallo y pronto se nos puede dañar no ay que pasar por alto la luz del check
Buenas noches yo tengo un Hyundai accent del 99 quiero hacer la conversión a GNV pero el scanner me a dado como falla
* P2096 no l sistema de ajuste de combustible indica que el sensor H2OS montado detrás del catalizador registra una mezcla de aire/combustible demasiado
* P0141 02 sensor Heater Circuito bank. 1 sensor 2
* P0650 Mal funcionamiento en el circuito de control de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Alguien que pueda ayudarme y que es lo que tengo que hacer pfv es urgente gracias por la ayuda de antemano
Buenos días, en enero le hice cambio de aceite y le dije a la persona que quería limpiar donde va el aceite, compre 2 litros de petróleo y lo dejo andando, resulta que desde ahí el auto comenzó a cascabelear como si trabajara en seco, ahora esto me pasa más seguido cuando el auto está frío , cuando comienza con ese ruido tengo que pararlo y volver a encenderlo y luego cuando el auto está más caliente comienza el ruido y tengo que ponerlo en neutro para que termine el ruido, me dicen que puede ser la cadena , otros me dicen que es los taquies , que podría ser?
Cambiale el tipo de aceite de motor, el mío hacía eso con el aceite recomendado 10w 40, pero mi tío que es mecánico me dijo que le pusiera el 15w 40, es un carro 2011, santo remedio, mi carro no suena nadaaa!
Buen día, quería saber si me pueden ayudar, mi auto es un hyundai accent 1.4 del 2015, no quiere partir, revisaron motor de partida, fusibles, relee y no pasa nada, lo extraño que el tablero del auto no esta encendido y no aparece el checking del motor, que se puede hacer???
Estimado la version prime semi full y basica no viene con luz check engine, yo tengo un 2004 semi y al cambiar las luces del tablero me di cuenta que viene sin la ampolleta y tapada con guincha donde va el soquete, le puse la ampolleta y...magia tengo check engine y funciona a la perfeccion. El porque hyundai hace eso ni idea!
Es facil, debes soltar los 2 tornillos de cruz de la moldura del tablero estos estan en la parte superior, sacas la moldura. Luego sacas los 4 tornillo del tablero lo giras hacia abajo y sueltas los 2 conectores de cables de la parte posterior. Sacas el tablero y sustituyes las ampolletas ojo que estas vienen soldadas con el soquete no intentes tirarlas, ademas te recomiendo limpiar todas las ampolletas para tener mas luminosidad
Luz de Check Engine no enciende en el tablero al pasar la llave a la posición de ignición y si esa luz no enciende carro no arranca. El carro siempre enciende en su primer uso del dia. Luego no vuelve a encender a menos que no lo vuelvas a usar por un rato. Se escanea y no sale codigos
Me pasa exactamente lo mismo, estoy pensando que la computador tiene algun problema.
Tengo un kia 2010 en la mañana arranca sin problema pero si lo apago y vuelvo intentar arrancar no enciende la luz de check, tengo que esperar hasta la luz de check vuelva a encender para que pueda arrancar nuevamente. Dime por favor que solución encontraste.
Pues mira te dire que todavia no he encontrado el problema lo q significa q todavia lo tengo. Estoy indeciso de llevarlo a un mecanico pues temo que me digan una cosa q no es. Por q el funciona lo mas bien cuando prende. Tiene logica q te pase lo mismo pues pues kia y accent comparten muchas mismas piezas. Comoquiera si resuelvo te hare saber la solución al igual espero lo mismo de usted. Gracias y suerte.
Saludos Carlos, problema solucionado, en efecto el inconveniente es provocado por la ECU, la cual internamente tiene una pieza llamada capacitor electrolítico el cual contiene un liquido internamente que con el pasar de los años este liquido se seca o se derrama. La funcion de esta pieza es la de mantener el voltaje estable para alimentar los circuitos internos de la ECU. Le reemplazaron esa pieza y esta funcionando sin problema.
Me alegro mucho por ti, y te agradezco mucho q te tomaras la molestia de decirme la solución pues me resultara de mucha ayuda. Una vez mas gracias. Luego escribiré como me fue.
Se encienden todas las luces del tablero y se apaga el motor, especialmente en segunda y tercera, realice un scanner y no arrojo nada de falla , que podrá ser?
Revisa primero que nada todos los fusibles , lo segundo trata de chequear cables tanto de los sensores del motor , como los que llegan a la caja de fusibles y trata de revisar el sistema de carga esto incluye bateria y cuanto carga el alternador
Estimado
En la caja de fusibles del compartimiento de motor hay un fusible grande apernado que esta denominado en la tapa como ECU A. Este es el encargado de dar energía a todos los componentes que hacen andar a tu motor revísalo que este apretado (te recomiendo desconectar la batería antes de apretar estos pernos para evitar un posible corte, solo desconecta el borne negativo)
Ahora sería ideal que fueras un poco mas especifico en tu falla
¿Luego que se detiene parte bien o tienes que hacerle puente?
¿Pierde fuerza?
¿le realizaron alguna reparación o mantención antes de la falla?
Mientras más datos es más fácil ayudarte
Cuando lo arrancó por las mañanas todo perfecto, pero alos 3 minutos de estar en marcha me prende la luz de check eng en el tablero y empieza a jalonear
Gracias estimados por vuestros consejos. La verdad es el auto funciona bien, luego se enciende normalmente, e incluso en carretera cero falla. Es principalmente en al ciudad con los cambios y sinuosidades de las calles que pasa, anoche incluso al volver al auto estaba muerto, sin energía moví el auto un poco y volvió la energía...plop. Veré vuestros consejos Gracias
Hola,acabo de comprar un hyundai Accent Versión 1.4 RB GL AC año 2012 usado. Cuando le doy contacto encienden todas las luces menos la del check engine...
Tengo entendido que algunos modelos no lo traen pero este modelo al menos en el tablero aparece la figura pero no prende...
Lo compré a un particular no sé si lo intervinieron cortándole algún cable para disimular una falla para poder venderlo,pero de verdad que estoy un poco preocupado. Si alguien me puede ayudar se los agradecería.
Hola...mi vehiculo se apaga cuando esta en marcha antes d unos jaloneos y luego al encender...lo aae con dificultad en el tablero me sale el check del motor...ya lo hice d todo cambie bomb filtro bujillas d tod y sigue presentand el mismo problema
El problema es que estas luces de estos indicadores andan siempre encendidos , y quería saber a que se debe esto... El carro no da ningún problema , es sólo estos dos indicadores que estan siempre encendidos...
Vibra demasiado pierde fuerza ya se le cambio bujias, bobinas, aceite filtros, sensores, oxigeno, se limpiaron inyectores, se probo la electricidad de cables de bobinas y todo bien. ,,
El caso es q al borrarle el codigo el problema desaparece y el carro vuelve a la normalidad, nada de vibracion, y recupera su fuerza corre bien y todo al los dias se enciende el check pero no vibra ni nada sigue todo normal al pasar otro par de dias comienza a vibrar y a perder fuerza y todo, entonces no se si el problema es electrico o mecanico. Otra cosa es que siempre con o sin codigo encendido el carro al acelerar en velocidad hace un ruido como q latas golpean abajo no se en que parte del vehiculo... necesito ayuda e invertido mucho dinero sin encontrar el problema soy del salvador
Compa el problema de los cilindro puede causarlo el skp de el coche por ende te arroja la señal al tablero o la bobina que cuando caliente deje de funcionar un cilindro verifica y luego me dices
Cesar, perdón que te contacte pero es importante que me digas cómo resolviste esta falla de tu vehículo. Casualmente yo también soy de El Salvador y me está sucediendo lo mismo desde hace un par de semanas. Me hicieron cambiar las 4 bobinas de las bujías y me cascabelea el motor y mantiene parpadeando el Check Engine. Si lo resolviste agradeceré tu ayuda para decirme cómo.
Creo q es lo peor, a mi parecer el auto tiene demasiado juego en alguna biela por eso cascabelea, cambia el aceite por uno mas viscoso para q te dure un poco mas
Cambia las bujías y luego desaparecerá la luz del check, si no se apaga al volver a encender el coche, djalos sin la masa de la bateria un buen rato, luego la conectas de nuevo y listo. A mi me ha pasado varias veces
Hola amigos yo tengo un proble con mi vehículo hyundai año 2000 q parpadea el piloto del check y se pone el motor todod tembloroso y de repente se apaga y ya me ah pasado q tira un poco de humo en el filtro de aire
Me gustaria saber si alguien ha tenido este problema,desde hace 1 mes aprox. Se me viene encendiendo de vez en cuando, en el tablero la luz que pone check engine ,estoy preocupada porque no se que puede ser a veces cuando se enciende el coche pega un poco de tiron pero luego va bien,haber si alguien sabe porque puede ser
Hola Soy de Panama y tengo el problema y esto es un peligro que pone al conductor y a los que transitan cerca del auto en peligro de muerte porque no puedes maniobrar el timon solo se arregla apagandolo y volviendolo a encender esto sale mas recurrentemente pasados los 100,000 kms recorridos. Ya me sale hasta cinco veces diarias fui a Petroautos panama y ellos que estan en pleno conocimiento de que vendieron estas unidades con este problema no quieren cambiar la pieza de forma gratuita quieren cobrar 1,375.00 por la pieza cuando saben perfectamente que estos autos fueron vendidos con este problema Petroautos Panama son unos ladrones. Y estafadores.
Hola tengo accent de 2000 y con el mismo problema. Pero el mio es un fallo de electronico. Desconecter la bateria durante 12 hora y vuelvo a conectar la luz de check ya no me enciende. Pero despues de unos dias vuelve con el mismo problema.
Usualemente es por el combustible de baja calidad , que averia el sensor del catalizador, pero no es un problema grave, prueba echandole un combustible de buena calidad suerte.
Buenos días el check engine encendido , la transmisión tarda en coger el cambio y al echar el combustible tumba la bomba y quisiera saber dónde se encuentra el filtro de gasolina pq no se le ha cambiado, gracias por su atención
Hola mira yo tengo un auto hyundai accent 2010 petrolero le doy partida y parte bien despues de unos minutos empieza a fallar cascabeliar echar humo y se para q podra ser
Buenas tardes, el carro dejo de agarrar (d) solo agarra retroceso, iba rodando normal y de repente no agarraba velocidad, segun me han dicho que seria la turbina. Que hay de cierto en eso? es un accent hidromatico
Hola, mi hyundai presenta check engine encendido le hicieron un escáner y arrojo falla de ECU pero no he tenido ninguna panne el mecánico le borro la falla de la memoria pero al segundo día volvió a aparecer, todo esto apareció después de la lluvia, por favor necesito ayuda gracias.
Le e cambiado el catalizador los 2 sensores nuevos, el segundo catalizador que no lleva sensores lo elimine y todavía me prende la luz del check y me arroja un solo código P0420. Me tiene loco que puedo hacer, el mecánico me dice que hay que cambiar el catalizador otra vez. Me podrían ayudar por favor
A mi me sale el mismo código e igual ya se le cambió el catalizador y se eliminó el segundo. Ya se borro el codigo con el escáner y se me volvío a encender. Que puedo hacer?
Hola, te haré unas preguntas para saber mas o menos el estado del catalizador. Humo en exceso
Mal olor u olor fuera de lo comun del humo. Pérdida de potencia del motor. Sobre calentamiento del motor. Me dices a ver.
@Taller RibaHumo normal
Olor fuerte
No tengo pérdida de potencia
No se me sobre calienta
El catalizador se me ha puesto como rosado desde que lo cambié
Gracias por responderme
Hola como puedro probar ese sensor de oxigeno de 5 cables ? es marca bosch... tengo el problema del cvatalitico y ya lo limpie y quedo mas o menos limpio a presion de agua pero el carro unos dias atras se recalento porque estaba tapado el catalitico y se puso lento que andaba a 10 kilometros por hora y pococ ma poco se acomodo pero el motor no respondia nada cuando se recalento... vcloro me fui a buscar a mi esposa super rapido corriendo y se recalento... para mi que dano el sensor por recalentamiento? despues que instale el catalitico limpio pues sigue el codigo y ya lo borre. Necesito ayuda
Codigo p0012 y p0620 alguien me podria ayudar hyundai accent 2010 el carro no esta fallando pero prende la luz de check engine y me tiene loco no se que hacer ayuda por favor!!!
Código P0012 Este fallo se refiere a la válvula encargada de la distribución variable del banco 1 (VVT Variable valve timing) advirtiendo de que se encuentra en el punto mas atrasado
Posible , debe ajustar el tiempo
Código P0620
El PCM controla el generador de su vehículo a través de un circuito de señal de encendido del generador, lo que le permite apagar y encender el generador. Cuando el generador necesita encenderse, el PCM envía una señal de cinco voltios a través del circuito de señal de encendido del generador al regulador de voltaje. Hacerlo permite que el regulador de voltaje comience a controlar el circuito de campo del generador.
Tan pronto como se habilite el generador, el regulador de voltaje puede controlar la salida del generador independientemente del PCM. Bajo algunas condiciones de operación, el PCM puede apagar la señal de cinco voltios y, por lo tanto, apagar el generador también.
El PCM también tiene un circuito de detección de fallas para monitorear estas operaciones. Si detecta un voltaje inesperado o cualquier otro problema, puede reducir o reducir la potencia. Esto también ocurre cuando se almacena el código P0620.
¿Qué causa el código P0620?
Hay una serie de razones por las que el PCM de su vehículo puede registrar un código P0620. Estos serían:
El regulador de voltaje no funciona bien
El generador está defectuoso
Una carga de batería
El circuito del generador sufre una mala conexión eléctrica
El arnés del generador está abierto o en cortocircuito
El PCM es defectuoso (esta es la causa menos probable)
¿Cuáles son los síntomas del código P0620?
Cuando se almacena el código P0620, debería ver que se enciende Check Engine Light. Desafortunadamente, ese es el único síntoma notable asociado con este código.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0620?
Su mecánico utilizará un escáner OBD-II para verificar qué códigos de problemas ha almacenado su vehículo. Luego verificarán el generador en busca de signos de una mala conexión o daños que puedan haber causado una lectura errónea del voltaje. Los diversos circuitos asociados con el generador deberán ser considerados también. Todos los cables involucrados con este componente también deberán ser examinados, así como también los conectores.
Si todo lo demás se soluciona, el mecánico revisará el PCM para asegurarse de que no haya almacenado el código erróneamente.
Errores comunes al diagnosticar el código P0620
Este problema puede ser difícil de diagnosticar correctamente, por lo que es importante que su mecánico no suponga inmediatamente que el PCM fue un error. Para asegurarse de que no sea culpa del PCM, se debe borrar el sistema y realizar una prueba de manejo para ver si el código retorna.
De lo contrario, el mecánico podría reemplazar su PCM innecesariamente y cargarlo en el proceso cuando algo así como el cableado fuera realmente responsable.
¿Qué tan serio es el código P0620?
Aunque puede parecer un problema menor porque no hay síntomas evidentes, el código P0620 es aún algo que querrá reparar lo antes posible. La transferencia de electricidad y el generador de su vehículo son importantes para su funcionamiento general y el código P0620 podría ser el comienzo de un problema mucho mayor si no se soluciona de inmediato.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0620?
Su mecánico probablemente tendrá que hacer una de las siguientes cosas:
Reemplace los cables u otros componentes electrónicos que no funcionen correctamente
Reemplace o repare el generador
Reemplace o repare el PCM
De nuevo, esta última opción casi nunca es necesaria
Dato curioso mi carro ahora cada vez voy gasolinera y lleno de combustible dejaba de encender,se ahogaba...prendió el Check y me indicó Mecanico en el escaneo que debía cambiar el tapón de la gasolina externo,coloque uno genérico y no funciono coloque uno de 2da y funciono,alguien le ha pasado lo mismo ? Como solucionaron Gracias por las respuestas
Pude tengo el mismo problema lleno el estanque y se enciende y empieza a fallar el motor...desconeto la batería y se apaga y funciona sin problemas se le hicieron dos scanner y no arroja falla
Tengo un problema con una luz de check engine, semanas atras me salto una luz de engine el escaner indica el codigo p2196 y se le cambio el sensor de oxigeno 1 del banco 1, y semanas despues me volvio a salir el mismo error, el testigo se apaga a los dias y unos cuantos dias despues vuelve a encender
El auto no tiene problemas al encender, el ralenti permanece estable, no sale una cantidad excesiva de humo del escape, no da tirones al manejarlo
El sensor que se cambio es el original
Verificar k la válvula canister no kede abierta, revisar inyectores, o cambiar sensor de oxígeno pero k sea original y reiniciar valores adaptativos con scanner.
Hola. Tengo un hyunday verna 2000 resulta que cuando lo ando unos 15 kilometros me enciende luz de check no me da ningun problema hasta el momento, lo apago y cuando vuelve a andar la misma distancia la vuelve a encender. El asunto es que al apagar el vehiculo y volverlo a encender el check desaparece no se que podra ser xq no me ocaciona ningun probema con el vehiculo
Buenas tardes compañero, disculpa la pregunta, tengo el mismo problema en mi vehiculo, como el que tu vehiculo presentaba. Crees que me podrias decir cual fue el fallo que tuvo tu vehiculo, para poder ver si resuelvo tambien mi problema. Te agradezco mucho si me puedes ayudar.
De recién enciende todo muy bien sin problema después de un rato vaya rápido o lento empieza a encender el botón testigo de la tapa del combustible y a su vez el testigo de la batería y el check del motor después de eso se apaga y batallo para encenderlo de nuevo lo dejo reposar unos minutos y vuelve a arrancar sin problema. Ya cambié bomba de gasolina y no hay cambio
Cambie bobinas , filtro de gasolina,bujías y limpié inyectores se arregló por unos días y luego empezó otra vez con el fallo, otra cosa le hice prueba de presión a la bomba de combustible y está muy bien
Al pasar corriente a otro auto debes poner el cable negativo del otro vehículo a tierra, osea un tornillo a chásis para evitar daños. Desconecta tu bateria por algunas horas a ver si se borra. Lo mas probable es que no le haya pasado nada.
Aveces mi auto (1 a 3 veces a la semana) al encender se activa el "check engine" y dura como 1 o 2 minutos y luego se apaga y ya en todo el dia no se activa mas...será algun sensor que ya me este empezando a fallar? O alguna otra cosa? Gracias.
Tengo un Accent (Brio - USA) 2010 que se me apaga de vez en cuando en baja, y cuando lo enciendo prendia la luz de check eng. Y el marcador de revoluciones en 0 aunque lo acelero no marca, lo apagaba y lo predia de nuevo la luz se apagaba y vuelve a marcar revoluciones, pero ahora check eng se quedo encendida, aunque prende bien y marca rev. , con un pequeñito problema q casi ni se siente, alguien podria decirme q puede ser.
Hola amigo ahí en la parte baja de la palanca de cambios hay un trompito que es sensor a lo mejor se mueve ya q puede estar flojo o...es cuestión de revisarlo...
El auto tiene encendido el check engine y luego de andar, al parecer se calienta y se para y tengo,q esperar a q se enfrie para seguir... Le cambie bujias, los cables de bujias, el ckp, y. Sigue igual...por lo que bsscado en internet es problema de la bomba o el rele o reley...pero no se ni en donde esta...y lo de la bomba tengo miedo a seguir gastando dinero y que el problema no se solucione. Por que en muchis foros lei q cambiaron la bomba a una alternativa y el,auto quedo,peor, si alguien,puede ayudarme. Gracias
Llevalo a un taller de hiunday ahi te diagnostican el problema pero debes hacer lo que ellos te digan no comprar nada alternativo y luego llevarselo a ellos mismos que lo instalen ahi es mas seguro por 10 mil te dan el diagnostico
Puede ser el sensor de posicion de ciguenal, esta debajo cerca donde esta la bomba del clutch. Haz esta prueba, enciendelo dejalo que caliente si se apaga. Corre y colocale agua para que se enfrie el iman del sensor. Y trata de encender, si es asi resuelto. Ya hace tiempo tuve un problema parecido. Y el escaner no arrojo nada
Onix eso es el TPS el que abre la mariposa verifica que este en su posicion y si lo cambiastes entonces debes de colocarlo en la posicion en que estaba antes.
En el pedal de tu embrague lleva un sensor, debes mirar bien porque hay dos, uno es del ihnibidor de partido y el mar cercano a ti es el de posición ,, reemplazarlo internamente se rompe un resorte ,,, a mi me paso
Cristian reparaste tu mismo el sensor, a mi me arroja el error p0704, tengo problemas de partida y un como que se pega el acelerador para pasar las marchas se mantiene ppr unos 3 segundos en la misma revoluciones
Al sacar el carro en la mañana encendio como siempre a la primera vez, lo estacione y al volver a encenderlo nuevamente ya no lo hizo. Ademas prende el bombillo check engine. No me habia pasado esto. El switch de encendido no suena nada, se va en blanco.
Tengo un hyundai I25, al insertar la llave y darle ignición suena como si la batería se hubiese agotado, el testigo de i movilización está encendido... Pueden indicarme que es??
Encedio la luz de check en el tablero se le cabio las bujías el filtro de aire sigue con la luz encendida y ahora tambien muestra en el tablero un auto una llave y un reloj
Recuerda que el check, se asocia principalmente a fallas en sensores relacionados con el sistema de combustible y gases, debes llevarlo a un especialista para que lo escaneen
Buenas hace unos días me quede sin corriente deje los halógenos encendidos y se descargó la batería lo pegue con otro carro y listo al rato me encendió la luz de check y el lean burn deja de funcionar entonces ahora todos los días lo enciendo todo bien y al ratito el lean burn deja de funcionar y prende el check ósea el check no esta fijo se prende al rato ya se que posiblemente dañe un sensor cuando le pase corriente al carro si a alguien le a pasado y solucionado esto ojalá me ayude gracias
No prende es. Como si no tuviera. Bateria luego a. Los. 10 segundos intento nuevamente y me. Prenden. Todas. Las. Luces del tablero y. Ahi puedo. Dar arranque esto ya me paso 4 veces. En la semana. No. Se. Si. Sera bateria. Motor partida. Bujias. Espero su ayuda. Por. Si. Alguien. Le. Paso. Lo mismo saludos un abrazo
Qué más, yo tengo un Hyundai accent 2007 a mí me me enciende el check engine parpadea al menos por 15 segundos y se apaga nuevamente pero el vehículo sigue funcionando normal cual será la falla y que procede hacer en este caso, bendiciones.
La luz de check se enciende ya cuando el carro está rodando y no sé apaga, queda presente, apagó el vehículo y desaparece, vuelve a encenderse ya ya después de haber rodado el carro uno 10 km
Coméntanos como solucionaste tu problema...
Código 2096...
Y que repuestos tuviste que cambiar...