TEngo mi hyundai accent 98 motor 1.6 de 2 puertas y tengo ratos con este problema porque los mecanicos de mi pais me han dado muchas soluciones y no se arregla el problema : Cuando acelero tira humo negro y olor fuerte a gasolina gastando mas de lo normal en un mes se gasto el galon de aceite y no se ve fuga de aceite ademas el motor no da la velocidad que debe ser anda aragan tengo que sumir mucho el acelerador para que logre correr el Check in no anda encendido.
Amigo tengo un hyundai accent 98 tiene problema de aceleración no acelera , hay que meter la el acelerador para que pueda ir agarrando fuerza y tira explosiones. Que podrá hacer ?
Hola
Si ya mediste la compresion y sale perfecta y las bujias no estan empapadas de aceite. El problema de tu carro es el sensor maf o flujometro este es el encargado de regular la quema de gasolina segun el paso del aire x el mismo. Al no funcionar bien no envia buenas señales a la computadora y es x esto q sale el humo negro y apesta fuerte a gasolina y la vida util del aceite se acorta y
Gracias a todos por sus aportes, quiero contarles que experimente revisando las compresiones y me dice el mecanico que andan bien...todo lo voy haciendo despacio porque al genio del mecanico no le surgen ideas y gasto y gasto y èl encantado porque le llevo trabajo pero, no me soluciona...bueno le comprè la PCV que me recomendò ntro. Amigo Jose A. Y mejorò bastante el humo aparentemente lo da sòlo cuando acelero la primera vez que salgo de la casa y si se enfrìa a mediodia y lo llego a encender y acelero para salir del parqueo hecha humo pero mejoro lo del olor a GAS con la PCV Muchisimas Gracias Amigo mejorò bastante ( de paso les cuento que el mecanico la habia quebrado dejando el tubito metido y quebrada de la garganta,costò que la sacaran sòlo le habia hechado poxipol o algo asì )
MrRacingGarage Las bujias salen sequitas, me dijeròn que el còdigo de falla que salìa era el 0442 y 0734 para la 1a. Le puso empaque a la tapadera donde va el flotador de gas_para el 0734 me dijo el meca _nico que era por overdrive pero yo manejo cumpliendo los requisitos del overdrive (odd/off) y luego borrò los còdigos. Se me volvieròn a encender hoy cuàndo puse R (otro pisto)_ GRacias Extremas por su ayuda da luz a mi camino...De verdad se agradece. Diego Gracias hoy he leìdo su comentario asì que serà mi próximo paso les comento luego ($$$$$$$$$$$) Quisiera donaciones de verdad...
Amigos del forum tengo un problema con mi hyundai acent del año 2002 motor 1.4 gasolina el coche consume aceite al mes le meto 5 litro de aceite pero boy con el a la itv y me echa para tras por los gases muy muy alto el coche lo accelero en relenti y saca mucho humo negro. Que puede ser alguna persona que me puede ayudar gracias
Le e metido la maquina varias veces y no da ninguna averia le e cambiafo la sonda lambada nueva y nada saca mucho humo negro mi hyundai acent del año 200w es un 1.4 gasolina le e metido un bote para pasar la itv que puede ser alguno que le a pasado lo mismo que a mi por. Favor arquie me puede ayudar es que me vuelve loko este coche anda muy bien tiene fuerza y todo
Es probable que el sensor map no este trabajando como le corresponde , ( por eso no genera codigo ) monitorea el sensor con voltimetro, el cable de la señal , debe estar en un rango de 1 y 1.5 volts ( si esta marcando mas de 2 volts hay que remplazarlo )...igual haces con el sensor de oxigeno , y debe marcar dentro de 200 y 800 milivolts... si n estacionarse o pegarse en alguna cifra...( oscilar continuamente 500 , 200 , 700 , 400 , etc.. . )si no lo hace asi, lo debes remplazar... ademas debes medir la presion de gasolina debe estar por las 40 lbs reguladas...si esta muy por encima de esa cifra , tiene problemas el regulador...
Mira el sensor de oxigeno es la sonda lambada no esta lo e cambiafo esta nueva y el remplasar no se que semnifica pero saca un monton de humo negro cuanfo lo accelero en relenti pero yo digo que si le meto la maquina pe tiene que dar arguna averia no y no sale ninguna averia albertomendoza
No necesariamente nuevo significa bueno ! si esta pasando tanta gasolina , ya contamino el nuevo sensor o lambda ; y remplazar el sensor a veces no soluciona el problema , porque no es la causa ; puede ser mucho paso de gasolina por un map defectuoso , un regulador de gasolina que ya no regula y hay demasiada presion de gasolina hacia los inyectores , unos inyectores con goteo o abiertos , que suministran demasiado , etc.. . Hay muchas razones...el sensor MAF , tambien tiene que ver con el problema... entonces con calma ve descartando posibles causas... o lo llevas a un buen taller... ( remplazar aqui en colombia significa cambiar , sustituir )
Este deberia ser el maf ; esta ubicado en el caño de admision antes del filtro de aire ; con cuidado lo sacas y con un limpiador de contactos le haces , no toque los filamentos , ojo ! https://http2.mlstatic.com/sensor-maf-…
Tengo un Hyunday accent automático 2004 consume mucha gasolina y presenta falla inestable en mínimo , pero en alta anda bien avanza y todo fino , perro en mínimo falla , quien me podría ayudar , cambie filtro , limpie inyectores cambié sensor maf , y nada , cambie válvula mínimo , sensor de oxígeno , pero hay algo interesante probé el sensor de mi carro en otro carro y funciona bien no falla , quien me podría ayudar
Enciende bien al rato después empieza a perder fuerza el motor no trabaja bien lo aceleró y se pasa pero el humo negro continúa en los disco pare y en semáforos se para el auto le cambie sensor de oxigeno, filtro de aire, filtro de bencina, bobina, bujías y cables de estas. Ayuda por favor
Accent 96 1.5
Revisen el sensor TPS no se en su pais como se conozca es el sensor que marca la posicion de la mariposa que permite la entrada de aire al sistema del cuerpo de admision. Mas claro es el que esta frenta al lugar donde se conecta el cable del acelerador...ese se desgasta y no marca correctamente es porcentaje de aceleracion para q la computadora pueda calcular la mezcla exacta de aire-combustible y ahi es cuando pierde fuerza y aumenta en consumo pruduciendo el humo negro por exceso de combustible...claro en autos a inyección
El carro comenzó perdiendo fuerza al pararse en las colas y arrrancar,luego se apagaba. Prendía rápidament Luego. E. Se lecambió la pila de gasoline, bujías,cables,filtro de gasoline. Seguía con la falla. Se le cambió el catalizador,la válvula IAC y el sensor TPS,cambió el filtro de aire, mantenimiento de inyectores; pero aún persiste en temblar el motor. Agradezco la ayuda.
Hola, hace poco adquiri este auto con 170.000 km, la primera vez que le recarge Bencina comenzaron las fallas, humo negro, se apaga al estar conduciendo, pierde fuerza, la revoluciones suben y bajan, pega tirones, aveces no prende a la primera y el motor se nota que no corre a punto, esto me sucede cada vez que le agrego combustible, bota bencina por el tubo de escape. No ocurre siempre, solo aveces. Generalmente cuando lleno el tanque.
Esa falla es una falla multifuncional en tu auto , lo que tienes que reemplazar son las bobinas , las 4 , ya que si cambias una o 2 el computador de tu auto le mandara mas corrientes a las nuevas y a las no cambiadas le dará menos voltaje , junto con esto cambiar el sensor de oxigeno ya que si te sale humo negro lo mas probable que ya se haya quemado la membrana de dicho sensor.
Hola marcos eso me párese mucho a sensor de oxigeno por lo del humo negro, de paso podrías ver la válvula iac y limpiarla si esta sucia la punta de el bastago y el orificio donde va instalada.
Esta falla es la valvula que saca los gases del estanque de bencina por eso la falla se te procuce siempre cuando cargas bencina. Esta valvula esta detras de la admision del aire...
Tengo un accent 96 ase un tiempo me empezó a dar tirones en todas las marchas a altas rpm y deja de acelerar asta q le bajo la velocidad peoi si acelero sigue con lo mismo. Ahora mas ensima vota homo negro y carbonisa las bujias y no acelera en alta, trabaja aogao el motor alacelerar, xfa necesito ayuda
Por lo que comentas, lo mas probable es que sea el sensor de oxigeno, tu modelo tiene uno de 3 vías, el cable negro es el que manda la señal deberas probarlo so te arroja entre 0.1 y 1 voltio, esta bueno, y en ese caso tendrías problema con el flujometro, pero te recomiendo pruebes cambiando el sensor de oxigeno primero
Quisiera saber porque bota humo mi auto, es un hyunday excel 1990 de le hizo afinamiento y sigue botando humo consume mucha gasolina, se pensó que era problema de el flujo de aire, se hizo descarte y no fue ese tema y estoy en un dilema de con el carro, por favor si saben que problema puede ser por favor ayúdeme o recomienden un sitio donde se haga escaneo de auto de ese año, gracias.
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba el sensor maf y el filtro, conecta un escáner y comprueba los códigos que hay. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Tengo un hyundai accent crdi 1.5 2008 y un dia sono un pito y no hubo caso arrancar. Se arreglo y desde ahi quedo humeando negro por el escape aveces perdia fuerza pero ya no. Le cambiamos el turbo y siguio igual ahora nos dijeron que era el selenoide control y tampoco es alguna ayuda de que puede ser ??????
Yo tengo el mismo problema yo mandé a limpiar la válvula egr y el vehículo se me arreglo momentáneamente y el check engine se apago pero a los días después volvió a encender y el auto se puso lento. Lo que hice yo fue sacar la manguera de liberación de presion de la tapa de válvulas que va conectado al snorkel o tubo del filtro de aire y dejarla libre para que los gases de aceite dejarán de ensuciar el colector de admision con el tiempo y uso el auto dejo de humear y el turbo comenzó a funcionar pero a momentos y el check también se apaga a momento a todo esto mi colector de admisión está manchado con aceite y eso se debe porque tengo la compresión hacia arriba osea tirando los gases a la válvula reguladora de presión del motor que va encima de la tapa de válvulas y como te comentaba anteriormente va con una manguerita hacia el snorkel del filtro de aire
Hola tengo uno 1.5 diesel 2009, un día pero toda la fuerza y comenzó a tirar mucho humo negro, ahora arranca solo después de mucho empujar y sin fuerza, lo scannearon, cambiaron un sensor, revisaron inyectores, turbo, sensores y nada, ahorren sabe que puede ser... Desedoerado
Yo igual tengo ese problema tira humo negro pierde fuerza al desconectar una manguerita del aire anda bien pero por algo trae esa pieza sera que hay que cambiar eso al estando conectada la manguera al acelerar humea y deja negro el cemento es un hyundai matrix año 2007 diesel,ayuda porfis
Amigo buenas tardes el sensor MAF se te daño probablemente te pone las bujias negra y echa humo, desconecta y verifica, si es asi el carro te trabaja normal pero no lo pases de 80 KMS , esta al lado del filtro de aire. Suerte espero te ayude.
Hola buenas!. . .
Me presentaron la siguiente falla de un accent del 98
Aparicion del humo negro
Relanti inestable
Detonacion en el escape
El vehiculo es bencinero
Amigo buen día pudiera ser el sensor MAF desconecta y prueba el carro, debería mejorar pero como está desconectado m i sugerencia es NO pasarlo de 80 K PH, si deja de botar humo es eso, reemplazar.
Mi carro andaba bien de pronto la aguja de las revoluciones no aguanta y baja a menos de mil esta así sube y baja! y bota demasiado humo negro por el escape, las bujías las pone negras, ya limpie los inyectores, cambie el sensor iac de mínimo y nada cambie el sensor map y nada que puedo hacer ya he gastado mucho dinero!!
Empezó a fallar cuando metia los cambios reversa o draib y al avanzar de repente al detenerme se bajaba y subia un poco la revoluciones y empezó a echar humo negro que podria ser
Buenas, posee un accent 2012 diésel después de circular alrededor de unos 30 km me detengo en un semáforo y comienza a bota mucho humo negro (olor diésel), solo lo hace después de haber circulado un buen rato, agradecería una ayuda saludos.
Eso es porque los inyectores estan con goteo por lo que se produce una posa al estar detenido el vehiculo y luego al encenderlo quema toda esa posa y se produce ese exceso de opacidad
Hola realice el cambio de inyectores (reparados) , revise que egr sin hollin, ahora en el semaforo ya no se ve que hueme si lo realiza al exijirlo sobre las 2000 rpm se aprecia humo hacia atras , agradeceria una ayuda saludos...
El combustible que es suministrado por la memoria es mucho, revisa tu vehiculo, recomendable escanealo y verifica los parametros que esten relacionados con la inyeccion de combustible.
Buenas tardes amigo pudiera ser el sensor Maf que se te daño, está cerca del filtro de aire, te pone las bujias negra y echa humo, lo descarta si lo desconecta, trabaja normal pero no es bueno pasarlo de 80 KMS, hasta que lo reemplaces, suerte espero te ayude.
Buenas tardes tengo un accent prime 1.6 twin cam 2005 le cambiaron la distribución completa bomba de agua y un sello, en frío partía bien después de andarlo un rato y ya tomando temperatura lo paraba y volvía a echarlo andar y partía sin fuerza como si anduviera en tres cilindros lo aceleró un poco y se le pasa pero cada vez ke lo paraba y volvía a echarlo andar le pasaba lo mismo, ahora el auto no quiere partir y bota humo negro como si estuviese ahogado si pueden ayudarme con algún consejo.
Buenos amigo necesito que me ayuden con mi problema, resulta que le hice el motor a mi accent 1.3, año 2000, sincronico, y cuando lo prendieron quedo botando humo negro, falla en la aceleración y olor a gasolina, y el mecanico no sabe que falla pueda se que ocasiones eso
Tengo un hyundai accent 2001 motor 1.5 automatico el carro al encenderlo prende perfectamente sereno sin problema alguno , al recorrer varios minutos o horas se presenta la falla como si se parara un cilindro pierde fuerza y comienza a botar humo negro lo raro del caso es que al apagarlo y prenderlo la falla se le quita puede volver a ocurrir al rato o de pronto no ocurra... mi pregunta es que problema presentara? le cambie las bujias, le hice servicio al sensor maf y al iac, se le cambio el filtro de aire, la bomba d gasolina y aun sigue igual. Seran inyectores? como saber que problema tiene mi carro??
Amigo saludos tal cual le paso a mi coupe, accent, es el sensor maf, para calibrarlo enstalalo alreves correlo una hora y échale un limpia contacto eléctrico ala membrana o celda q tiene interna, si t sigue, cambialo, ese fue mi dolor de cabeza y antes de ponerlo nuevo hágale limpieza total a el cuerpo de aceleración e inyector nuevamente. Saludos
Gracias por tu comentario. Pero le meti el scanner y no sale que presenta problemas eso es lo raro y anteriormente cuando se me daño el maf la falla que presentaba era constante no se le quitaba al pagarlo y prenderlo. Es probable que pueda ser un inyector tapado? n estoy seguro pero voy hacerle servicio...
Esta entrando mucha gasolina a la admision... comienza revisando el regulador de presion de gasolina a la izquierda de la flauta de inyectores... cuado le hiciste el ultimo servicio de inyectores? Puede que esten goteando o chorreado... si moviste el tornillo de graduacion de aceleracion = DESCALIBRASTE en cuerpo de aceleracion. Y saca mide el sensor de oxigeno y el maf o map. Ya eso es con scanerr
Si ya mediste la compresion y sale perfecta y las bujias no estan empapadas de aceite. El problema de tu carro es el sensor maf o flujometro este es el encargado de regular la quema de gasolina segun el paso del aire x el mismo. Al no funcionar bien no envia buenas señales a la computadora y es x esto q sale el humo negro y apesta fuerte a gasolina y la vida util del aceite se acorta y
MrRacingGarage Las bujias salen sequitas, me dijeròn que el còdigo de falla que salìa era el 0442 y 0734 para la 1a. Le puso empaque a la tapadera donde va el flotador de gas_para el 0734 me dijo el meca _nico que era por overdrive pero yo manejo cumpliendo los requisitos del overdrive (odd/off) y luego borrò los còdigos. Se me volvieròn a encender hoy cuàndo puse R (otro pisto)_ GRacias Extremas por su ayuda da luz a mi camino...De verdad se agradece. Diego Gracias hoy he leìdo su comentario asì que serà mi próximo paso les comento luego ($$$$$$$$$$$) Quisiera donaciones de verdad...