Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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Está ubicada en el cuerpo de aceleración. Mantiene el motor funcionando correctamente en régimen de ralenti, es decir, cuando el acelerador no está accionado. Está comandada por un pequeño servomotor y responde a las órdenes enviadas por la ECU. Actúa muy activamente durante el arranque del motor.
Le cambien la valvula iac a mi acord 2000 2.0 y el. Probkema sigue suben y bajan lar rpm al poner el A/C se bajan total mente ya el. Mecanico buzco de todo hasta prueba de ECU Estoy a punto de venderlo por que no le encuentro arreglo
Buenas tengo un Honda accord mod 91 resulta que cuando hago viajes largos cuando aceleró pierde revoluciones si lo mantengo a una velocidad mínima pero si aceleró el desacelera como me pueden ayudar gracias desde Costa Rica
Yo les recomiendo hacer una limpieza muy minúsciosa al cuerpo de aceleración ya que se acumula en el mucha mugre que dificulta la movilidad de la mariposa y del funcionamiento propio de la IAC aún estando nueva. Otra cosa es revisar el ORRIN o sello de goma de esta válvula si no se ha reemplazado. Revisar la Empacadura del cuerpo de aceleración ya que por cualquier fisura por mínima que sea chupa aire y crea esa baja o alta en las revoluciones. Háganlo ustedes mismos y verán la diferencia.
Buen día. Lo ideal es desmontar el cuerpo de aceleración completo y por supuesto la IAC para limpiarla internamente con limpiador de carburadores y luego con un cepillito tratar de sacar todo lo acumulado allí ya que obstruye la movilidad interna que cierra y abre la entrada de aire. Cuando está obstruida por sucio empiezan las fallas al acelerar o simplemente las RPM suben o bajan. Le recomiendo sustituir el ORRIN o sello redondo de goma para fijar nuevamente la válvula IAC en su sitio
¡ Compre un spray removedor de carbon o limpiador de carburadores y quite el srnsor y limpielo y debe de estabilizarse y si no lo hace pues llevelo a un autozone para que le lean los códigos y este mas seguro es gratis ,rapido y efectivo y se lo imprimiran y entregaran con unas posibles causas o soluciones !
Internamente está sucia la válvula IAC y sobre todo verificar que la manguera de vacío que viene del cuerpo de aceleración este conectada a la entrada de vacío de la IAC
Tengo problemas con la valula IAc. Pero lo mas asombroso que viajo a nivel de mar y el carro se estabiliza con las revoluciones y a nivel arriba de 2000m. S. N. M. Comienza a fallar. Y la valvula IAC esta muy cara. La pregunta tendrá otro problema.
Si hermano tiene la bobina quemada me pasa lo mismo el rpm sube a 2000 y baja 900 asta que pueda comprarla hay un tornillo que permite graduarlo ahora el mio esta por lo 600 rpm asta que la compre y los rpm estén EB los 1000 es lo correcto ojo la válvula la probo un electricista donde indico la bobina esta que nada ojala puedo allydarlo con lo que explico
Buenas tengo una falla en el carro q cuando lo prendo el prende pero al arrancar se apaga y prende la luz en el tacomentro como si fuese corriente entonces quisiera ver quien sabe algoo
Tengo un acord 96 vibra mucho, falla el tacometro, le falla el inyector 4 y 2. ,no trabaja la válvula
Por favor que me recomiendan, ya esta con el mecanico
Mi carro tenia problemas con la valvula iac, la cambie pero cuando se conecta la nueva suena extraño como un sonido fuerte por el filtro del motor y cuando la desconecto el motor vuelve a estar silencioso. Quiero saber por que me pasa eso
La valvula iac es un paso de aire, cuando prendes el auto en frio pasa aire por ahi al multiple de admision y empieza la combustion muy rapido, el ruido que oyes es como el de un aspiradora...ya que se calienta se cierra y bajan las revoluciones...despues abre cuando pisas el acelerador.
Mi estimado la Válvula como tal lleva un ORIN o aro de goma que generalmente se expande por efecto del calor por allí hay una fuga de aire. Le recomiendo revisar y cambiar dicho ORRIN. Luego limpie la válvula y verá la diferencia
Hola espero que alguien me pueda ayudar, tengo un Accord 2.3l y mi problema es que se desconectó uno de los tubos de la iac y no logro encontrar en dónde va conectado, alguien que tenga un diagrama o me pueda decir en donde es que se conectan?
Hace unos dias le lave el cuerpo de aceleracion a mi accord 2002, pero al volver a armarlo en el cuerpo de aceleracion todo quedo bien, solo que no me di cuenta de donde se deconecto una manguera de IAC (no son las de anticongelante) y ahora no encuentro donde va, y no entra la 2da velocidad.
La manguera la pudieras taponear momentáneamente y revisar la válvula como tal ya que el problema pudiera estar en los cables del conector de la válvula. El que tiene voltaje pudiera haberse roto y partido en la pata de conector. Aunque parezca cierto este sensor o válvula tiene mucho que ver con los cambios de velocidades en ocasiones tienes que acelerar mucho el carro para que haga el cambio a segunda. Suerte
Desconecte las mangueras de anticongelante que alimentan ala valvula iac y una toma estaba tan podrida qe no la pude reconectar en que afecta que no este siendo alimentada por anticongelante
El líquido anticongelante es vital, en su calidad y su cantidad. Estando todo en orden, sin pérdidas y con los circuitos bomba y mangueras y demás, en buen estado, deber ser cambiado cada un año. Nunca le ponga agua ni le quite nada que venga instalado de fábrica.
EL problema empezo cuando se le hizo limpieza al cuerpo de aceleracion, las revoluciones empezaron a subir y bajar, Me comento el mecanico que habia que cambiar la valvula IAC, se cambio y el problema ahora es que el carro se mantiene acelerado y no logran ajustar las revoluciones del carro, hacen el procedimiento que dicen que debe ser pero no lo logran. Alguien sabe que se puede hacer? ya tiene 3 dias el carro en el taller y no logran sacarlo.
Quite la válvula iac pero tiene dos tomas de agua q retorna un tubito de esq rompió y me fugaba anticongelante kite la válvula pero en la parte de los tubitos lleva dos tornillos pero están muy pegados y lo lleve anun tallen y lo calento con flama para poder jkdesatornillar yqabque quedo bien no batallava ahora cuando voy dando en 3 ra el carro seme acelera asta 4 mil revoluciones alguien sabe xque
Buen día ojala y me puedan ayudar, tengo un acccord 2004 y se queda acelerado ya le cambie el tps le limpie el cuerpo de aceleración y sigue acelerado, en los talleres que lo he llevado me dicen que tengo que cambiar todo el cuerpo de aceleración a ver si con eso se corrige que porque la válvula iac viene pegada y no se vende por separado, alguien puede ayudarme gracias
@adderlinBuenas tardes me podrían decir dónde está ubicado ese sensor para verificar yo mismo porque tengo ese mismo problema mi carro es un honda Accord 2001 motor 2.3 F23
Otra de las cosas que puedes cambiar es la válvula PCV es muy sencilla y no pasa de los 15$ yo la cambié después limpiar el cuerpo de aceleración y problema resuelto
Necesito ayuda ,Tengo un Accord 2000 4 cil, arranca pero se apaga esto en por la mañana o si lo dejo por muchas horas apagado, se escaneó y no da falla, se cambió módulo de encendido se limpio sensor mapa, mar y IAC también cuerpo de aceleración y se cambiaron bujías pero si igual ya que arranca funciona bien, a alguien le pasa algo similar agradecería tu ayuda
Buen dia hermano q es eso q va debajo del volante? Tengo un ancoord 1999 me falla al arrancar se pone pesado sin fuezas. Lo coloque en su tiempo limpieza de inyectores pila de gasolina nueva limpieza al cuerpo de aceleracion hay mejoro un poco mas. Pero igual sigue pesado para arrancar. Q puede ser? Gracias.
Ya le revise el relevador y funciona bien a lo mismo de la bomba de gas tiene la presión correcta, he leído por ahí y me dicen de un sensor de temperatura porque la falla la presenta con motor frío pero no estoy seguro cuál es ese sensor
Tengo un honda accord modelo 1998 4cilindros motor2.3 4 puertas. Me falla de repente se apaga y lo enciendo pero no ava za y el tacometro se revoluciona y se baja y apaga cual seria su opinion de la falla
Tengo un Honda 87 me pasa lo mismo al prender el carro tengo que acelerar al momento de de desacelerar se apaga después de tiempo acelerando funciona bien después de dos una día completo sin uso pasa la mismo baja la pila y al cargar si no lo acelero un minuto completo o dos se apaga como si quisiera calentarse y después de eso funciona bien durante el día que sera???
Y aparte no encuentro Bel puerto OBD ya lo busqué hasta debajo de la alfombra lado pasajero y atrás del estéreo y atrás del cenicero y no lo veo por ningún lado
Bueno ahí veces que no trae conector de obd2 pero detrás del estéreo del lado del pasajero trae un conector azul de dos terminales que se yompea y la luz de check empieza a parpadear
Tengo un accord 1995 automatico 4 cil maquina 2.2 le cambie el sensor tps por que se aceleraba de las 900 sube a 1500 rpm lo dejo de hacer por unos dias pero la falla volvio y tambien dejo de funcionar velocimetro se lavabo la valvual iac y sensor map pero sigue haciendo lo mismo lo lleve a que le pusieran el scanner pero no arroja nada nada mas los dos de oxigeno que fallan
Mi problema y se resolvió volví a lavar el cuerpo y la válvula IAC lo conecte y la falla disminuyó después desconecte la batería toda la noche al otro día la conecte y ya trabajo con normalidad y hasta el día de hoy sigue bien
Limpie todo y el carro se acelera y deja de acelerar estando en P si cambio a R o D se pone en estado normal desde que limpie la valvula IAC fue k me dio el fallo
Tengo un accord 1994 y me pone las 4 bujías negras por gasolina ovio me quema mucha gas alguien que aya tenido la misma falla o que sepa cual es el problema????? Ya probé con otra válvula iac cuerpo de aceleración completo con maf y tp...otro reg de gasolina...escanee ya salia el sensor crank ke va en el distribuidor ya le puse otro distribuidor y sigue igual y aparte m tarda en arrancar alguien que me ayude o oriente con esta falla xfa
Revisa los sensores de oxigeno, hay 2 uno esta enfrente del motor en el multiple de escape donde esta la manita de precaucion y el otro esta por debajo del carro cerca del catalizador a la altura de los asientos, y rrevizate el tiempo del motor, busca en youtube como poner a tiempo un honda accord 94.
Luis busca por youtube como reparar el encendido de un accord, que al parecer la causa puede estar en el main relay. O relevador principal, asi te podrias orientar mejor.
J Antinio : Para el problema de las bujias quemadas te esta faltando cambiar la valvula pcv ( no es cuesta cara) y desmontar y limpiar la valvula egr ya que se llenan de hollin y causan varios problemas de funcionamiento y rendimiento del motor
J antinio puedes checar en internet,entras a google buscas ( automecanico.com ) despues abres el segmento de (diagnostico ) donde podras ver todas las fallas del motor y cuales son las posibles causas y soluciones. Suerte
Buen día j Antonio, me repararon la transmisión yo mismo la instale es un honda accord cup v6 3.0 lo que hace es que mete los cambios muy agresivamente como si fuera lenta mara cambiar pero abecés no entran tan agresivos lo que note que me cambiaron un sensor creo que le llaman sensor cuate son pequeños y cilíndricos de metal. Después que la instale le aplique los aceites que me dijeron 9 litros de mercun v. Que puedo hacer. Mi nombre es Jesús Ramírez t agradezco mucho tu ayuda te pago si lo prefieres pero ayúdame que hacer contactarme yo regreso la llamada mi numero es 6674019957 gracias.
Ya corregiste la falla amigo el problema que tienes esta en el sensor tcc es un sensor que se encarga de embragar el combertidor para que no se sienta tan fuerte el cambio
A se me olvidaba si le cambiaron un sensor checa si es nuevo o funciona uno de los sensores cuates o huevitos en mal estado puede ocacionarte esa falla en realidad se llaman selenoides de cambio ojo se quitan con tres tornillos y llevan un pequeño filtro en el empaque puede estar obstruido provocandote la falla
La transmisión automática de mi accord 99 c le tranca el retroceso. Tuve q desconectarle un selenoide de la caja para q funcionara el retroceso. Pero para el drive queda pesado para arrancar. Y si lo vuelvo a conectar arranca bien drivers. Pero c tranca el retroceso. Q sera?
Tengo un accord 98 estaba bien ayer hasta q por laa noche hacia un ruido como q perdio fuerza y no emparejaba el motor despues emparejo en.la carretera pero le puse d3 al arrancar hace como eq se apaga
Tengo un accord 96 lx2.2 sencillo y me falla en baja ya que al acelerarlo cuando suelto el pedal del acelerador se quiere apagar y falla pero solo en baja ya acelerándolo en alta funciona normalmente
Buen dia : Marco, Hay que iniciar por la basico limpieza del sistema de ignicion o carburacion,filtro de aire y sensor map o maf(solo limpieza) si continua la falla sigue escanear la computadora para saber cual es el problema y solucionarlo. Saludos
Hola k tal posiblemente tu inyeccion esta dando mas gasolina debido a que alguno de tus sensores de oxigeno estan contaminados de carbonsillo y por ende la informacion que mandan a la cpu, esta desajustando la proporcion aire-combustible, y tendrias que hacerle un ajuste, yo te sugiero mandes escanear tu carro, en los autozones te lo hacen gratuito solo pide que te hagan un chequeo con escaner y te dan el reporte de codigod de falla para guiarte al problema, bueno cualquier cambio comentala para sugerenciad de los demas.
Tengo un accord 2008 3.5 v6 le cambie las bujias les probe los coil y los inyectores y me da ub error de cilindro enciende la luz y el carro pierde fuerza alguna ayuda por favor
Bueno antes de haber cambiado las bujías el problema era el mismo o todo andaba normal?????, Si el error surgió después del cambio de bujías posiblemente algún cable está en falso contacto, cuando tengas encendido el carro ve desconectando cable por cable y lo conectas si en alguno vez que el motor no presenta falla alguna ahí está el detalle, siempre que desconectas un cable de bujía el carro sufre cambios de revoluciones y como que se quiere apagar o baja las revoluciones, eso quiere decir que si está trabajando bien el cilindro pero si no hay cambios en lo anterior quiere decir que no está trabajando el cilindro y deberás revisar la bujía y cable de ese cilindro, en Youtube hay videos que como checar si un cilindro no está trabajando, te podrás orientar para poder hacer la corrección necesaria.
Hola ami igual me susede lo mismo me quema las bujias pero solo en la mañana despues de que se calienta le saco las bujias y las limpio y trabaja super bien no las quema pero al dia siguiente me las vuelve a carbonisarlas y el accord es carburado alguna ayudaita por favor
Cuando enciendo el auto en frío las rpm suben a 1500 después de dos minutos las rpm suben a 2000 y después empieza a bajar hasta 1000 o a veces 800 rpm. En algunas ocasiones estando en caliente el motor se acelera y desacelera solo. Lo escáneamos y me marca el código obd2 P0108 revisamos el sensor map y funciona bien. Lavaron el cuerpo de aceleración incluida la válvula iac y sigue igual. Que puede ser.
Tengo el mismo problema mi accord 96 al encenderlo se revoluciona solo hasta 2mil rpm y desciende a 1500 y hay se queda no baja y en veces la aceleración sube y baja sube y baja y así se queda :(
Oigan, a mi me pasa algo similar, ya le cambie la garganta completa y sigue igual, a pararte de lo acelerado cuando baja los cambios los baja muy fuerte que se siente el golpe, ahí si saben que es les encargado que me ayuden con el mio.
@César contrerasHay que revisar el sensor de temperatura este emite señal a la computadora y si tiene falla de conexión, cable o conector dañado mandara una señal incorrecta que se traduce en aceleración y desaseleracion repentina de igual forma Chequear el sensor Map
Quiero aportar si los puedo ayudar. Teniamos un problema con nuestro honda accord 94. Le habiamos cambiado el sensor de oxigeno y le pusimos un generico y lar revoluciones del motor eran inestables y en caliente se aceleraba y le cambiamo el sensor de oxigeno y se le quito el problema, lo unico es que tiene q ser el original.
Hola buen día revisen la válvula iak está en la admisión está es La que regula la entrada de aire en ralentí si esta sucia puede ocasionar este tipo de falla
Hola buenas, tengo el mismo código de falla en mi torneo 98 motor f20b sohc vtec, hice turbo el motor y me arroja el código de falla cuando acelero lo cual deja limitado el funcionamienti del motor, quisiera alguna recomendación de que hacer para solucionar el problema
Hola tengo un honda accord 1997 y siempre se arranca en primera y alas 4mil rmp cambia a segunda aveces pero aveces noo cambia ya le cambie los solenoides gemelos A y B y aun tiene la falla cambie también el sensor de velocidad y noo alguien q me pueda ayudar
Hola ya cambiaste el cedazo de la transmisión? Saca el auto a dar una vuelta, con aceleración mínima y fíjate si entran más fácil los cambiós , si es así, el cedazo puede estar tapado.
Hola tengo un honda 2003 falla al ir circulando deja de acelerar pero no se apaga motor lo apago con la llave lo enciendo y vuelve a trabajar normal gracias
Falla en el sensor Map. Revise primero el conector y cableado. Si usted lo desconecta prendido y si el carro se mantiene en relenti y arranca bien entonces el MAP no sirve.
Hola buenas tardes, mi honda Accord 2002 automático lo prendo y al querer acelerar no avanza hasta que llegó a las 3000 revoluciones hace un pequeño jaloneo y avanza y se vuelve a repetir ya hasta después de un rato el carro ya se vuelve a estabilizar y no pasa eso
Tengo un Accord 97, se me volo la banda de distribución y lo repare, desde entonces en frío no prende,ya cheque válvula iac, inyectores, tapa de distribución y cables,bomba de gasolina etc. Y nada solo cuando levanta la temperatura empieza a jalonearse y prende y ya en todo RL día no falla hasta el día siguiente vuelve hacer lo mismo. Gracias agradeceré alguna sugerencia
Gracias ,agradezco tu opinión ,mi comentario es si hay que cambiar los dos?y si esos sensores son los de aire acondicionado, por que me comento el técnico que parece es el módulo que no manda chispa, pero me sale muy caro este modulo y checando el precio de los sensores de temperatura salen muy económicos.
Disculpa paniagua resovise tu problema por q yo tengo el mismo con mi honda la misma falla en frio batallo para encenderlo y para rematar se activa la alarma sola
Hola...yo tengo un problema con mi honda regalon es un honda accord ex año 90 motor 2.0 automático...y necesito saber como puedo cambiar la bomba de agua ya q me esta fugando agua y se me calienta...amigos si me pueden guiar un poco gracias...
Un gran saludo desde Colombia, con el permiso de Uds, me encuentro varado, honda Accord 93, no enciende , probé la chispa en todos lo puntos de la instalación de alta están ok. La gasolina llega al paso del inyector ok. Los fusibles todos altos y bajos ok, la bobina da continuidad Ok, supongo que el modulo esta bien, ese no lo he desmontado para probarlo, que puedo hacer. Gracias. Comunidad [email protected]
Hola mi automóvil es aún Accord 4cil. 2003 automático, Presenta mucha vibración, le cambié todos los soportes de motor y caja de transmisión, le lavaron el cuerpo de aceleración y válvula IAC, la vibración continua, lo hace al poner drive y aumenta al encender el clima. Por otro lado la transmisión cuando el auto está frío da un golpe fuerte al cambiar de primera a segunda, unos minutos más tarde cuando ya se ha calentado bien, deja de dar ese golpe, me han dado diferentes diagnósticos por ejemplo, los solenoides, otro me dice que son las ligas y las pastas, otro me dice que hay que cambiar todo!!!
Me Gustaría ver sus opiniones.
Mi accord paso lo mismo, daba un cambio brusco en la caja en las mañanas, le mande a checaran si traia el termostato ya que muchos mecanicos dicen que no sirve de nada en climas calientes,, pero bueno no lo traia y se lo compre y vaya que ya no da los tirones por las mañanas y diminuyo la temblorina...
Mi accord 2003 tiene el mismo problema, ya me sacaron los soportes nuevos (TODOS INCLUSIVE LOS DE TRANSMISIÓN) casi $7,800 con mano de obra y vibra exageradamente mas que cuando traía los soportes viejos, que puedo hacer???
Amigo tengo exactamente el mismo problema en mi Accord 2008; ya le cambie todos los soportes del motor; sin embargo las vibraciones han continuado (los soportes que le instalaron en el taller pedí que NO fueran los originales para ahorrar un poco). Está mañana lo llevé a otro taller especializado en transmisiones automáticas y el dueño me dijo que la única solución es ponerle los soportes originales.
Será verdad está sugerencia?
A ti cómo te fue?
Los soportes que instalaste en tu carro fueron los originales?
En referencia a la caja de transmisión, encontré una en muy buen estado en un deshuesadero, se la pusieron y de maravilla, llevo mas de año y medio y está en excelentes condiciones.
Hola Joel gracias por tu comentario
Por favor aclarame lo del termostato siendo un poco mas específico yo no se mucho de esto. ¿el termmostato al que te refieres está en el motor o en la transmisión? Me ayudaria muccho tu respuesta.
Saludos.
Hola joel, te comento que tengo el mismo problema, el volante vibra mucho y al estar detenido en un semaforo o alto hace unos ruidos horribles, tambien cambie soportes de transmisión, de motor todos a la misma vez y no consegui mejora. El carro lo he llevado a varios mecanicos y nadie sabe por que :(
NORIEGA Mi accord 2003 tiene el mismo problema, ya me sacaron los soportes nuevos (TODOS INCLUSIVE LOS DE TRANSMISIÓN) casi $7,800 con mano de obra y vibra exageradamente mas que cuando traía los soportes viejos, que puedo hacer???
Buen día.
Amigos alguno ya pudo solucionar este tema? mi Accord 2003 v6 automático y ya que a mi me pasa igual, el coche estando frío no entra primera solo se escucha que acelera pero no avanza, tengo que bajar la palanca de D a 1 y entra con un golpe muy fuerte, (pasa frecuentemente en topes y subidas), ahora cuando esta caliente deja de hacerlo y funciona a la perfección, sin embargo tengo menos de un año que cambie los soportes como 9,000 pesos y vibra como loco el coche no se diga cuando enciendo el clima...
El asunto es que no quiero invertir demás en la reparación, si alguien ya pudo solucionar el problema que me apoye u oriente.
Saludos!
Tengo ese mismo problema en mi Honda Accord 2003, al igual que alguno de ustedes ya la cambio todos los soportes, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de válvula IAC y no se que hacer, solo me siguen sacando dinero por cada revisión pero no lo arreglan; si alguien sabe que hacer somos algunos que se lo vamos a agradecer.
Me sucede lo mismo, ya cambie los soportes de motor ya revise la IAC, Valvulas del EVEP, y en el escaner no me indica error alguno. Lo curioso es que si esta en Reversa no vibra para nada.
No se si su problema se arreglo pero considere el mas air clow sr y el tps posible causa. Tambien si puede escanearlo aber que codigo le esta mandando y poder ayudarle
Buenas tardes Bros. Tengo el mismo caso de vibración, solo que tanto en D como en R vibra, no marca códigos así que no es por ahí la cosa, en otras ocasiones cuando presentaba vibraciones me marcaba códigos pero esta vez no. Que creen que pueda ser, les platico que ya le puse todos los soportes nuevos y desde que me lo entregó el mecánico me dijo que lo usara unos días así pero ya van mas de 2 meses y nada que se le quita. Espero sus apreciables consejos y recomendaciones. Saludos!
Mi auto es 4 cil. 2.4 lts. La vibración se produce al poner D únicamente, y aumentacuando enciendo el clima, ya le cambié todos los soportes del motor y caja, pero la vibración continua, también ya se lavó el cuerpo de aceleración y válvula iac. No encuentro la razón de la vibración. La banda está muy tensa y me salpica aceite lado de las poleas, no encuentro la fuga que al parecer es líquido de dirección. Gracias por su ayuda.
Hola Fernando, los soportes no son los originales pero aún así, no debería de vibrar tanto incluso vibra más que cuando tenía los anteriores que estaban rotos.
Hola jorge revisa si la fuga de aceite es por la toma por donde rellenas de aceite, también revisa cuando apagues el motor quita la tapa y revisa si no esta burbuje ando
Aun no Arturo estoy en eso en estos días, te avisaré apenas tenga la respuesta, por ahora solo le he cambiado el aceite y mejoró quizá un 10% mañana le cambiaré el soporte trasero de la caja que está roto, pero como aun patea la transmisión lo más seguro es que no me dure mucho pero quiero probar si mejora con eso. Recibe un cordial saludo.
Qe tal, pudrieron resolver lo de la vibración del motor, le comento tengo un accord 2007 2.4L y comienza a vibrar cuando lo pongo en drive o reversa porque bajan las revoluciones a 600 rpm aproximadamente, al igual cuando calienta el motor en parking bajan a 800 rpm aprox, una vez corriendo no se siente la vibración, asimismo el consumo de gasolina es aprox de 7 km por litro. Alguien que pueda orientarme
Al mio accord 2005 ex baja revolusiones a 600 vibraba pense que era eso pero xambie soportes de motor y transmision y bajan igual a 600 perp ya no vibra puse soporte genericos no mas de 100 dlls mas mano de obra de transmison y motor
Amigos se solucionó el problema, les diré que pasó, se me recalentó el motor y tuvimos que rectificar cabezote y monoblock se limpió por dentro todo el motor.
Al desmontar el motor para hacer lo anterior, mi mecánico detectó que el soporte trasero estaba roto y eL delantero no era el original, el cual debe ser hidráulico. Le pusimos el soporte trasero y le compré un soporte original de medio uso, además de la limpieza que se le hizo al motor. El caso es que cuando me lo entregaron, ya no tiene la vibración, se siente super bien.
Puede que traigas dañado el soporte del motor del lado derecho ( copiloto) por debajo de las poleas pasa la linea del (poder) la dirección es de aluminio y esta puede estar desgastada o tiene un rose con las poleas y por ahí esta la fuga de aceite eso me paso a mi
Mi auto es un accord 94 el problema que tengo es que cuando lo enciendo me marca revoluciones muy bajas por de bajo de las mil a veces hasta casi apagarse después de andar un rato en el la situación empeora porque llega al puto de que andando en marcha pongo neutral y las revoluciones bajan hasta apagarse, no se calienta, no tira aceite, no tiene ningún inyector mal, el cableado esta nuevo, me comentaron que puede ser la válvula IAC. Gracias por su ayuda y atencion
Tengo una falla que se suben y se bajan las revoluciones en el tablero de mi Honda Accord 91. Ya limpie la valvula IAC, tambien limpie el cuerpo de aceleracion y el carro arrancó con el mismo problema, que se suben y se aceleran las RPMs y revisando el carro encontré un cable blanco del sensor de oxigeno con un daño, como roto. Mi pregunta es: esto puede afectar las RPMs que se suben y bajan ya que ese cable se encuentra un poco roto?
Agradezco su pronta respuesta
Hola rosend, yo tambien soy de costa rica jeje, no deberia de dar problema el cable del sensor, pareciera que tu valvula de minimo ya se daño, ya que comentas que se le hizo limpieza, muy importante el problema lo da en frio o en caliente, si lo da en frio hasta que llega a la temperatura es el IAC, si lo hace en caliente es el FITV.
Hola Andre, la situación actualmente es esta: se limpio la valvula ERR y la válvula IAC, sin ningun resultado, pero al hacer limpieza de la valvula TPS hubo una mejoría, las RPMs se estabilizaron en 900, ahora el carro esta estable, ya no oscila a 200 RPMs, pero me da un problema del indicador ¨check engine¨que se queda encendido, la cual no la tenia antes, y tengo el problema que el carro vota mucho humo negro, me esta inyectando más combustible que aire, un 7% de gasolina por un 15% de aire, el humo sale negro. Entonces no se porque le descubrí que uno de los cables del sensor de oxigeno estaba roto y ese cable se puenteó (se unió) porque estaba roto, y al unirlo se estabilizó el carro, dejó de vibrar el motor, y ahora sigue emanando menos humo negro pero aun sale negro, pero sigue produciendo un sonido como cuando se abre una válvula antes de tiempo. Pregunta: Puede ser que la señal del check engine me estará diciendo (porque antes no la tenía) que el sensor TPS o el cable estarán dañados o hay que reemplazarlos? Le agradecería mucho que me ayude por favor con este problema.
Nota: cuando el motor se calienta, las mangueras que salen del radiador se inflan, ?tendrán alguna relación?
Amigo, una última pregunta, FITV que significa, el TPS o válvula ralentí?
La valvula fitv es una valvula que si no me equivoco en tu carro esta del lado derecho al frente de la admision, PARA LA luz del check deberias de escanearlo, del lado derecho del pasajero tienes que unir dos cables puedes revisar en internet para ver cuales son, y la computadora te dara los codigos de error por medio de la luz de check
Buenas tardes...Mi honda acord 2003 máquina 3.0 v6 marca check prendido lo escane y aparece sensor 1 y sensor 2 se acelera y de rrepente se apaga vibra mucho y varea la maquina. Realmente esa falla que ase sera por sensores. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Desde hace unos días tengo una falla en mi honda Accord, al encenderlo cascabelea un poco y cuando hago altos en el semáforo, como si se fuera apagar, dura unos segundos así y ya agarra fuerza el motor, ya le cambie la válvula Egr porque fallaba, limpieza de cuerpo de aceleración y múltiples de admisión, de válvula iac, y cuando le meten el scanner no marca fallo.
Al encender el vehiculo tengo q esperar q las revoluciones bajen, ya q se encunetra en 1300, de ahi baja y al poner el drive, tarda unos segundos y entra la velocidad con un golpeteo, al hacer los siguientes cambios igual como q tardan 1 o 2 segundos y ya despues que el carro lleva unos 10 minutos andando deja de hacerlo, pero siempre q el carro esta frio me lo hace, que puede ser, ya hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion, ya hice cambio de aceite de transmision, ya me checaron el tps tenia una falla con una linea pero ya quedo, pero aun sigue haciendolo, me dice el mecanico q es la valvula iac, y apenas me lo scanearon y solo muestra un codigo del sensor de oxigeno, alguien sabe q puede ser, o es la caja de transmision, ayuda por favor
Meto en la primera recién arrancado en la mañana y después de un segundo dos segundos entre el cambio pateando lo muevo y de ahí en todo el día no vuelve a fallar solamente en la arrancada en las mañanas cuando está frío posterior a esto puedo prenderlo pagarlo me intercambio lo que sea en el uso de todo el día y la transmisión no vuelve a fallar
Asi me pasa con el mío, aunque segun ya lo scanearon y me comentan q no tiene ningun error, solo el sensor de oxigeno, y otro mecanico me comento igual forma podria ser la Valvula Iac, aun ando en eso, pero como dices, una vez q el vehiculo ya este en moviemiento, ya no lo vuelve hacer, te han dicho que fallo podria ser?
Tengo el mismo problema, como puedo ver las posibles soluciones, porque solo me aparecen gente que le paso lo mismo pero ninguna explicacion de solucion
Mi auto accord 98 prende bien pero despues como que se ahoga y despues se apaga, los mecanicos le han movido a la valvula iac, se corrige la falla y a la mañana siguiente vuelve a fallar (o sea en frio) que puede ser??
Lo que pasa es que cuando esta parado el carro empieza a querese a apagar y al darle vuelta al volante se apaga y para poderlo prender tengo que pisarle al acelerador ya lave la valvula iac es legalisado el carro
Tengo un accord 2006 hoy la dirección se puso dura, note y no tenía líquido le puse y se vació rápidamente, lo volví a llenar y al apagarlo comenzó a espumar y salirse el líquido, este tiene un olor feo y al parecer trae agua, a alguien le ha pasado ?
Tengo un accord 91 automatico enciende pero a los 20 minutos se apaga y marca check engine y le reseteo la computadora hasta que ya no aparezca el check engine enciende pero a los pocos minutos vuelve a fallar ya le cambie el relay, la bomba de la gasolina, el filtro de la gasolina, el distribuidor, la computadora, el sensor map, a veces le desconecto la valvula iac, los mecanicos no le han encontrado la falla
Tengo un accord 93, traia una falla pareidona pero no esa misma que dice Rafa,. Total lo arregle y tambien pense que era el
Sensor de cigueñal y me comento el mecanico que esos carros no cuentas con snsor de cigueñal.
Aclaro eso me dijo el mecanico, sirve que lo vas descartando
Hola buenas noches tengo un honda accord mod 94 y lo que le pasa es que cuando enciendo el carro en frio las revoluciones estan como a 1500 rpm y no bajan pero en un minuto aprox se empiezan a subir y a bajar esta en desequilibrio... ya le limpie la IAC con carbuclean y nomas nada... me podrian decir cual seria la falla?
Se sabe que en este tipo de vehiculos no debe faltar el termostato. Yo tengo un accord 2000 y me sucedia exactamente lo mismo que a ti, hasta que le puse el termostato. Te digan lo que te digan "los mecanicos expertos", en este vehiculo en particular siempre tiene que tener su termostato en su lugar. Resulta que el termostato no solo es para obstruir el anticongelante cuando el motor esta frio y de esa manera hacer que llegue a su temperatura optima de funcionamiento, sino que al faltarle el termostato, el anticongelante siempre circulara caliente y eso daña los sensores y brinda lecturas erroneas a la computadora, teniendo ese resultado de las revoluciones locas (altas y bajas). Tambien debes considerar cambiar la valvula iac, si nunca lo has hecho, esa valvula ya puede estar dañada y la limpieza no es suficiente para que funcione correctamente. Yo hice eso con mi accord 2000 y de maravilla. Saludos y suerte.
Tengo u. Honda Accord que al darle marcha enciende y sube las revoluciónes y de inmediato se apaga. A que intente acelerar se escucha un sonido de ahogado y se apaga de inmediato. Aveces logra encender y estabilidad pero al acelerar y bajar las revolución es se apaga. (La válvula iac es nueva)
Tengo un problema parecido pero el detalle de mi honda esque si arranca pero no queda en aceleración baja y si lo acelero en carretera en aceleración alta si responde bien no falla, el detalle es en revoluciones baja que podrá ser? alguien que me pueda ayudar con ese detalle
Tengo un honda accord 2013
Con un problemita prende y se apaga y me marca en el tablero una llave con unas rallitas solo enciende pocos segundos y se apaga
Buen día para todos...
Bueno mi problema que tiene mi honda accord es que cuando arranca por las mañanas está normal el problema es este meto D y el empieza a andar y sube asta 1300 sin pisarlo el acelerador por golpe P y esta 1500 1400 rpm ya cambie 3 veces la valvula iac y el regulador temperatura para la mima, cambie el cuerpo junto con el tps 2 veces y el problema sigue ayuda por favor...
La válvula ica está conectada a un circuito de enfriamiento mediante agua (las mangueras que están debajo )Desarma esa parte y limpia los duectos suelen taparse y tiene un Perno de regulación de la valvula
Arranca perfectamente bien y se mantiene
El problema es al acelerar arriva de 1500 rpm se corta y see regresa a 1000 rpm constante si aplano mas el acelerador despues de arriva de 2000 rpm se mantiene normal solo es en ese paso oviamente cuando quieres despegar el carro se jalonea por q se acelera y desacelera ya cheque la valvula iac la limpie y cheqe su funcionamiento (esa falla la ace con la iac desconectada con la valvula conectada no se mantiene el carro se acelera y desacelera solo )
Espero me puedan apoyar gracias
Tengo un honda accord 1996 2.2 4 cl. Y las revoluciones estan mui bajas hasta 500 rpm. Y si le ajisto el aceleramiento en el tornillo gradual. Se acelera y se desacelera. Ya limpie la válvula IAC. Y sigue el problema. Alguien queme diga que ocaciona ese problema y que podria hacer para solucionarlo.
Porque será que encendido el aire y andando las revoluciones se siente parejo, pero en algún semáforo bajan y suben, no se apaga pero es molesto, en drive no lo hace...
Si no muestra código es indispensable un mantenimiento en las piezas del cuerpo de aceleración , puedes bajarlo y limpiar bien las válvulas. Acuérdate del procedimiento para girar el tornillo de las revoluciones tienes que desconectar la válvula. No esta de mas hacer un mantenimiento general como limpieza de bujías , sistema egr. También los cables de las válvulas aveces molestan descompensando la aceleración.
Mi auto se desacelera y acelera solo esk pasa tanto en frio como caliente me dicen q es sensor IAC malo ya se abia anulado el sensor antes y el carro trabajaba bien lo q noto q al desconectar el sensor tps el auto queda solo acelerado e intentado muchas cosas lo unico. Q noto es q al desconectar el sensor map el auto funciona perfectamente como por arte de magia lo unico es que. Consume mucho gas ayuda no se q pueda ser
El tacómetro oxcila mucho suben y bajan las revoluciones, le cambia la válvula IAC, el mapa sensor y aún continua el fallo, alguien que allá resuelto algo parecido que por favor me ayude a resolver este problema.
Tengo un Honda Accord 97 cuando prende see esta bajando y subiendo los rpm y cuando lo aceleras a mas de 2000 rpm El carro see apaga me podrian apollar a saber q es los mecanicos ya cambiaron bomba sensores maps iac y no en cuentran Falla
Mi honda accord 2000 tiene el sensor TPS nuevo , válvula IAC nueva , sensor MAP sensor nuevo y aun asi no mantiene las rpm y aveces pierde fuerza cuando corre se pone pesado
Que tal!! La falla que tiene el coche es cuando la temperatura comienza a subir, el vehículo comienza a ahogarse al momento de acelerar, ya se reviso la bomba de la gasolina, Válvula IAC, y todo funciona bien, al momento que pasa esto el suelo del vehículo calienta demasiado debido al escape. La primeras veces su aceleración y revoluciones eran cada vez menos, prendió el sensor de Check Engine pero no lo volvió a prender
Al encendido pierde carburación baja y al acelerar se apaga, debe de ser acelerar suave, baja la velocidad y detenerse en ocasiones se apaga. Lo enciendo en parking sin problemas enciende. Al rato carbura normal. Ya le cambié el filtro de la gasolina, bujías, lavado de inyectores. Parece ser, la válvula IAC, Está flojo el conector, lo sujeto y se normaliza, pero con. Moyor encendido se la desconecto y sigue templando
Hola a todos alguien sabe como va calibrado el cuerpo de aceleración de un pointer 99 ?
Y en que voltaje tiene que estar el tps en arranque y a cuantos grados va el tiempo
Aparte se calienta cuándo empieza la falla