Apagar el testigo Check engine del tablero

Cuando enciendo el auto en frío las rpm suben a 1500 después de dos minutos las rpm suben a 2000 y después empieza a bajar hasta 1000 o a veces 800 rpm. En algunas ocasiones estando en caliente el motor se acelera y desacelera solo. Lo escáneamos y me marca el código obd2 P0108 revisamos el sensor map y funciona bien. Lavaron el cuerpo de aceleración incluida la válvula iac y sigue igual. Que puede ser.

Tengo un accord 91 automatico enciende pero a los 20 minutos se apaga y marca check engine y le reseteo la computadora hasta que ya no aparezca el check engine enciende pero a los pocos minutos vuelve a fallar ya le cambie el relay, la bomba de la gasolina, el filtro de la gasolina, el distribuidor, la computadora, el sensor map, a veces le desconecto la valvula iac, los mecanicos no le han encontrado la falla

Ayuda. Ya le cambie el sensor Map el TPS filtro de gasolina bomba de gasolina bujias y no le encuentra la falla. De tal suerte que le desconectaron el Map para que trabaje mejor pero consume mucha gasolina y aceite y sigue con la falla

Cuando me paro en algún alto y quiero volver a acelerar cómo que se ahoga ya cambié
Sensor tps, sensor map ,bomba de gasolina ,bujías , válvula pvs y sigue igual. Alguien sabe que podría ser??

Mi auto se desacelera y acelera solo esk pasa tanto en frio como caliente me dicen q es sensor IAC malo ya se abia anulado el sensor antes y el carro trabajaba bien lo q noto q al desconectar el sensor tps el auto queda solo acelerado e intentado muchas cosas lo unico. Q noto es q al desconectar el sensor map el auto funciona perfectamente como por arte de magia lo unico es que. Consume mucho gas ayuda no se q pueda ser

Hola,el problema de mi honda acoord 2000 es que cuando lo manejo durante el día y me detengo al apagarlo y prenderlo nueva mente tiembla y se apaga como si tuviera algún fallo de el motor,pero si lo prendo horas después lo hace sin ningún problema,ya le cambien el sensor Map,agradecería que me ayudaran con este problema ya que no se que hacer porque no se enciende ninguna luz de aviso ,Gracias

Mi honda accord 2000 tiene el sensor TPS nuevo , válvula IAC nueva , sensor MAP sensor nuevo y aun asi no mantiene las rpm y aveces pierde fuerza cuando corre se pone pesado

He tratado de escanear mi Accord 99 v6 y no genera enlace, poseo una falla que no sé si es el sensor map me está consumiendo mucha gasolina y genera olores fuertes y pierde fuerza de repente con si se ahogara, ya les cambie bujías, cables y la válvula IAC, la falla es intermitente

Buenas tardes ojalá me pudieran orientar en mi problema, tengo un honda acoord 96 automático 4 cil. Y me está consumiendo mucha gasolina alrededor de 3 a 4 kilómetros por litro , recién lo enciendo y las revoluciones están bien cuando estoy en marcar suben y bajan mucho y si llego aún algo y freno así de golpe bajan las revoluciones y se me apaga en ocasiones , ya reemplaze la válvula IAC y el problema sigue, tendrá que ver qué no marca el velocímetro o el sensor MAP , ojalá pudiera ayudarme

Hola espero me puedan ayudar, mi accord enciende y anda muy bien, al estar por llegar a la temperatura normal (mas omenos la mitad), empieza el delirio, cuando cae a minimo parece estar en 3 cilindros luego en 2(tiembla) hasta que por ultimo se apaga, algunas veces estando en marcha se apaga unos 5 segundos y luego vuelve a acelerar (pasa muy poco) si hay chispa y también hay pulso de inyección, le probamos la presion de gasolina y estaba baja SE LE CAMBIO: Bomba de gasolina, distribuidor y cables de altovoltage (incluyendo igniter o módulo de control de ignición), bobina externa, main relay,… Leer completa

La honda Accord 94 cuando lo prendo funciona bien hasta que llega a su temperatura, empieza a fallar el motor con jaloneo sin acelerarlo, queriendo apagarse. Cuando acelero el motor, se siente que se va en banda, es como que se corre y empieza a votar uno por el múltiple de admisión y se apaga. Eh escaneado el carro, me muestra transmisión jerks hard when shifting, ya lo verifique el sensor esta bueno, verifique el distribuidor y el cableado no vi nada sospecho, desmonte el múltiple admisión, verifique válvula IAC probe la solenoide y funciona bien, Fast IDLE Thermo y ERG limpieza, sensor MAP verifique, está trabajando bien. Sigue con la falla, no se mas verificar, antes de volcarme al empaque del motor a ver si tiene fuga.
Alguna idea?

Gracias,

He inspeccionado las bujías y me surge una duda. La correspondiente al cilindro numero 4 (tomando referencia frente al coche contando de izquierda a derecha) aparece en la carcasa un color mas negro que en las otras tres. Solo es en la carcasa ya que la porcelana del aislante esta totalmente limpia y con un tono blanco muy ligeramente amarillento, sin residuos ni en dicha porcelana ni en los dos electrodos, el electrodo central (el que sale de la porcelana) esta perfectamente limpio y el que se prolonga desde la carcasa tiene el clasico color pardo. El negro que aparece en la parte inferior de… Leer completa

Ya le metí escáner y no marca nada ,ya le cambié sensores de catalizadores ,ya le cambié sensor map,ya le puse nuevo sensor de cigüeñal,ya le cambié el sensor de temperatura del refrigerante,ya limpiamos los inyectores ,ya le pusimos bujías nuevas,si hay chispa y si hay gasolina en los inyectores ,ya le pusimos bomba nueva de gasolina,se limpio cuerpo de aceleración y sigue igual

Que onda tengo un Accord 94, era vtec, le cambié el motor y le puse uno sencillo, todo iba bien asta que de una salida a otra el Honda se empezó a jalonear cuando pisas suavemente el acelerador, ya sea en neutral o cambio ase lo mismo, como si se limitará, pasando de las 1,500 RPM se quita el problema, me dijeron que era el IAC, luego sensor map, luego tps y nomás no se acomoda... Sí alguien a pasado por el mismo problema o sabe que podría ser, le agradecería mucho si me pudieran orientar... De antemano gracias