Problemas de O/d
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible.
Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión
Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas.
Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGOSi esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Parpadea en el tablero la luz del o/d off
Ford Windstar 1999 150000 kms
En ocasiones parpadea en el tablero la luz del over drive esto me sucede cunado voy a baja velocidad en cuanto empiezo a ir a velocidad intermedia o rápida no me hace la falla, en ocasiones se jalonea cuando empieza a parpadear alguien sabrá por que sucede eso!??
ComentarProblema con la transmisión axod metric 
Solucionado
Ford Windstar 1998 gl 18000 kms
Hola buenas mañanas tardes o noches segun la hora en que lean esto ando buscando alguien que sepa de estas transmisiones busco que me asesore tengo varias dudas sobre lo que le anda pasando a mi transmisión gracias espero que haya alguien en contacto
6 casos
Que dudas tienes te dejó mi número para cualquier duda 5565817254
Rafa medin de Puerto Rico hace 6 años
Le puedo poner una transmision de windstar de 2001 al 2003 a una freestar del 2004???
Hola buenas noches espero me puedas ayudar es sobre mi transmisión de windstar es una 98 se que puede ser algun sensor o arnes el que pueda estar mal porque me ase mal los cambios le pongo en drive y avanza bien pero no me abienta el segundo cambio lo tengo que hacer manual bajar la palanca a segunda y ya cuando va a mas velocidad le subo a drive y ya me abienta el tercer cambio hago un stop y tengo que repetir pero ya despues de un rato que se calienta bien el motor y todo ya abienta bien los cambios sin necesidad de moverle a veces me patalea feo entonces no se que esta pasando viendo ahy un poco tus videos en youtube me doy algo de cuenta pero no creo que tenga que reparar mi transmisión nota mi sensor del velocimetro esta mal no marca la velocidad no se si tenga algo que ver espero me entiendas y tengas tiempo de ayudarme y orientarme sobre eso ya que cada transmisión de windstars es un mundo diferente de fallas jeje gracias por la atencion
Mejor respuesta (según AZAEL)
Hola Azael, lo primero que debes de hacer es revisar que todos los cables del arnés relacionados con la transmision esten en buen estado, esto incluye los conectores si estan flojos, quebrados o simplemente ya no sirven, luego pasas a los sensores como el TSS, VSS, TRS, etc. luego con el escáner pasas a revisar si no existen códigos en la memoria del DTC, si aparecen pueden aparecer codigos genericos y especificos, debes de reparar todo lo eléctrico antes de entrar a reparar el transeje, la mayoría de las fallas son ocasionadas por problemas externos que nada tiene que ver con la transmision como el mal funcionamiento del motor o problemas eléctricos, y no propiamente la transmision, si descubres que todo esta bien y la transmision no funciona correctamente, hasta entonces entras a revisar el transeje, antes no, lo que puede ser es el solenoide EPC "Electronic Pressure Control" este solenoide tiene la peculiaridad de que cuando esta fallando no hace los cambios en forma ascendentes y descendentes correctamente, la patada que sientes al hacer el cambio tambien lo ocaciona este solenoide y una válvula que regula internamente el transeje, si aun tienes dudas al respecto con gusto te oriento al respecto, mi correo es [email protected]
javier rojas de México hace 7 años
Tengo la falla que solo tengo primera y reversa, una windstar modelo 98 cres que pueda ser solo electrico.
Hola, en tu caso pienso que no, cuando falla el sistema y te da solo primera y reversa es probable que el problema sea mecánico, tan solo fíjate si en el tablero prende la luz O/D del tablero o en la palanca esta parpadeando o destellando, si es asi significa que tienes un problema interno en el transeje, pero si no aparece nada significa que la falla es interna y habrá que repararla, si tienes dudas puedo proporcionarte informacion a cerca de como funciona el O/D y que códigos son los que activan esta luz, solamente un codigo del sensor TFT interno que registra la temperatura del fluido del transeje y es el P1783 y es el único codigo que activa la luz Check Engine,, lo mas probable es que la falla se deba a un problema con el fluido que a lo mejor esta muy friccionado o mejor dicho muy degradado, cuando un fluido llega o sobrepasa de una temperatura mayor de 170° fahrenheit hay que reemplazarlo de inmediato, porque este arruina los solenoides causándoles que se atoren, se peguen o se quemen, porque casi de inmediato provoca barniz y oxido, el otro problema es la calidad del fluido, son muchos los factores, si me escribes a mi correo con todo gusto te envio informacion e incluso la posibilidad de repararla, nada pierdes, saludos. [email protected]
Hola, cómo hago par conseguir el arnés para mi windstar sport 2003, no sé cómo ubicar el número de pieza o donde comprar
Fns Chacón de México hace 5 años
A la mía pasa igual, solo primera y reversa ,bien, y los otros cambios nada, es una winstar 97, si me pueden proporcionar inf.
Guillermo Ruiz de México hace un año
A mí me pasó exactamente lo mismo, cambie el sensor vss y trabajo bien la caja y el velocímetro del tablero
Si puede ser sólo necesitas escanear primero para saber si en realidad no marca el velocímetro o es problema de ti tablero o Chicote pero escanealo y ahí te dirá si esta fallando por q ese sensor provoca estos problemas tambien
Hola Xjavier, segun se por los años de experiencia que tengo el Ford estas camionetas no usan chicote, entre la caja y el tablero no hay nada, solo cables porque estas son electronicas, si falla algo es por un solenoide, sensor o cable, saludos.
Hola Xjavier, segun tengo entendido y en base a mi experiencia con estos vehículos Ford, no usan chicote, entre la caja automática y el tablero de instrumentos no hay cables mecanicos, solo hay mazos de cables porque todo lo controla la PCM ya que todo es electrónico, saludos
Eduardo González de México hace 8 meses
Aver si me puedes orientar , mi camioneta camina atrás , para delante no que podrá tener ya la escane , y no me arroja cadigos
Ok muchas gracias eso are ya oara darme mas o menos cuenta por donde va todo el problema grcias
Saben porque mi winstar 96 resien reparada no suelta los cambios ayudenme si antes si lo hacia
Solo de repente los suelta me tiene arto
Solo de repente los suelta me tiene arto
Hola, el problema que presenta esta en el modulador de cambios, es un tornillo que esta abajo quitando la bandeja, tendrás que vaciar el transeje con un flush completo, debes de remover los 12.25 cuartos, y el filtro de partículas, por otra parte, dile al mecánico que regule la válvula, o que revise los solenoides en especial el EPC y el TCC, es probable que ambos no estén bien, muchos mecánicos reparan las cajas por completo pero olvidan que deben de reemplazar el arnés y los cinco (5) solenoides que tiene el cuerpo de válvulas, si necesitas informacion con todo gusto te la proporciono para que puedas repararla, saludos, [email protected]
Hola me repararon mi transmisión wuintar 1999 y no entra el parking alguien me puede ayudar
Hola luis espero te sirva ni respuesta a mi parecer yo te digo que ahy muchos ''maistros´´ no se depende de tu estado que no dejan bien las cosas mas en tu caso da mas coraje porque se supone que te la acaban de reparar bueno mira a mi conocimieto y lo poco que he imvestigado eso de que no entren los cambios no quiere decir que te la dejaron mal si es que cambiaron las pastas nada más tienes que conocer como funciona esa transmisión si esque cambiaron todo en tu transmisión como pastas bomba turbina y lleva tres solenoides que funcionan como electro valvulas que habren y cierran para desarrollar cada cambio y lleva otros componentes mas si te cambiaron todos estos elementos o si es que los volvieron a usar yo creo que tu problemas va ma onemos como el mio tienes que llevar a que escannen tu caja en el mejor de los casos pueda ser que te hayan dejado un arnes suelto asi son estas trabsniciones de niñas animo son buenas camionetas
La mayoria de las fallas son causadas por malos servicios en el transeje para ello hagan un flush o un dialisis esto expulsa todo lo sucio que tiene dentro luego llenar con un fluido 100% sintetico pero a veces es por demas repetirlo usen unicamente el Mercon V ATF la razon es porque este, esta formulado especialmente para el tipo de friccion que genera el transeje en todas las partes moviles que giran a altas revoluciones cuando tienen un mal fluido produce sedimento aireacion licuefacion o simplemente se produce espuma eso provoca que fallen los solenoides y por consiguiente pierde comunicación entre en PCM y el transeje hagan un buen servicio y con eso curan el problema saludos. Si tienen preguntas mi correo es [email protected]
rafael villa de México hace 8 años
Tengo una winstar 95 el problema esque antes respondia bien enprimera. Pero subian las rebuluciones asta 3500, y no cambia a segunda ,se va a tercera ytabajaba bien. Pero ahora no responde le acelero y despacio y responde pero i acelero recio se neutralisa y no agarra la belocidad , pero si bajo a segumda arranca bien y cuando le hago el cambio a draif necesito rebulucuonarla a mas de tresmil y soltar el acelerador yluego volver a acelerar y ase el cambio a tersera...solo en algunas ocasiones trabaja bien todos los cambios primera segunda y tercera los ase a poca rebolucion se puede decir que normal pero solo pocas beses. Ya le cambie el sedaso y aceite y sigue igual. Que puedo hacer
juan carlos gallego de México hace 7 años
Buenas noche s, tengo una windstard 2001 el problema es que enciende bien pero al meter cambio en reversa se apaga el motor y si lo prendo en neutral se acelera las revoluciones y bajan y suben, y al meter cambio se apaga, le agradeceria me orientara Para encontrar una solucion ya que algunas personas me dicen que es el sensor EGR , sensor MAP.
Ellos tienen razón ami me pasaba lo mismo y cambie el sensor ese que dises y también uno que va en la varilla de los cambios
Hola, tengo una camioneta Winstard 2002, un día x ya no tiro más, entran todos los cambios pero no avanza ni adelante ni atrás, a veces a tomado y han entrado y tirado en todos los cambios. Actualmente no se que tiene...Por favor necesito algún dato...
Yo tenia ese problema y lo resolví solo cambiando el cuadro de arriba por donde esta el selector de cambios y un sensor de caja de válvulas me gaste menos de 600 pesos
Por favor podria ser un poco mas claro, que cuadro es ese y donde esta ubicada el sensor de caja de valvulas
juvencio rojas de México hace 6 años
Buenas tardes amigos. Tengo una windstar 96 ya le cambie suspension,marcha. Radiadior,acumulador,y ahora de repente le pongo en directa y no entra ni en reversa ni nada la apago y si entran pero cuando me detengo en un semaforo ya no avanza nada de nuevo la tengo que apagar. Les pido su apoyo xfa. Saludos y bendiciones a todos.
Debe ser una falla electrica juvencio o en dado caso tambien pueda ser la bomba
Hola tengo una windstar95 tiene un preoblema en la transmisión electrica y cuando sueltas el acelerador se bajan los cambios
Buendia estaba circulando normal me detengo para poner reversa y sorpresa no entra reversa regreso a drive y tampoco ya no entro ninguna velocidad antes d q sucediera esto yo no note ninguna falla ni ruido nada extrano todo funciona bien cual podria ser el fallo es windstar 98 gracias
Hola quisiera ayuda con una caja axod metric me presenta una falla que cuando la temperatura del carro esta la mitad yano ase cambios sequda como trabada pero simpre camina pero forzada siva en carretera abierta ase bien los cambios pero al yegar a un alto y parar y luego levantarse ase un cambio y sequeda vien forsada como si estuviera comprecionando se siente pero mi carro es un ford tauro 1990 no se sime pueden ayudar gracias
Puede que le haga falta servicio ala caja cambio de aceite y filtro
Hilarión águila de México hace 5 años
Hola , buenas tardes , me podrás ayudar con un problema que se me presento con una caja AXODE , el problema que tengo es que se rompe el stator ya van dos que cambio y los rompe , ya revise polea Samper , ya cambié turbina y cremallera , hojala alguien me pueda orientar
jose zambrano de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con una windstar 1998. La caja aplica pero a medida que calienta pierde el drive y e retroseso s queda como si estuviera deslizando. La desarmamos y los embragues no estan quemados ni degastados el filtro impio no hay sucio en el carter el aceite esta rojito. Necesito una opinion gracias
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
Alejandro.v de México hace 2 años
Hola. Tengo una Windstar 96. Entra Drive. Y hace lo siguiente entra el cambio y se regresa otra vez. Y la palanca del o. Drive se quedó parpadeando. No sé le quita. Solo apagandola. Haciendole un escaneo a los sensores tendré la falla. Gracias. Y saludos
Buenas tardes
Espero me puedan ayudar
Tengo una Windstar 98
La camioneta no la utilizo para uso rudo o que esté en constante movimiento.
Solo es para uso personal y la uso muy pocos días
Pero apenas me empezó a fallar
No hace los cambios
Solo entra la reversa, neutral y parking...pero DRIVE, 2da y 1ra no agarra los cambios y por ende la camióneta no avanza ,,, por más que le acelere.
Espero me puedan ayudar
Gracias
Espero me puedan ayudar
Tengo una Windstar 98
La camioneta no la utilizo para uso rudo o que esté en constante movimiento.
Solo es para uso personal y la uso muy pocos días
Pero apenas me empezó a fallar
No hace los cambios
Solo entra la reversa, neutral y parking...pero DRIVE, 2da y 1ra no agarra los cambios y por ende la camióneta no avanza ,,, por más que le acelere.
Espero me puedan ayudar
Gracias
ComentarLa luz del over drive se mantiene parpadeando Solucionado
Ford Windstar 1999 5 ptas motor 3.8 l 145679 kms
La luxz del ovr drive swe mantiene intermitente
8 casos
Mejor respuesta (según Alvaro ulises guardia a)
Hola Alvaro, la luz O/D prendida parpadeante o dentellan te, significa que tienes una falla interna en el transeje, es probable que un cable positivo que no esta enviando señal o una tierra que no esta haciendo buen contacto al chasis, la mayoría de fallas del transeje en especial cuando prende la luz O/D se refiere a una falla 100% eléctrica, por eso el aviso, si la falla es mecánica entonces no lo indica simplemente entra en falla como patinamiento y la caja se va a reparación u overhaul. Así de simple, por ello lo que debes de hacer es acudir a un taller o Centro de Diagnósticos que pongan en prueba, test, o lectura de códigos a través de un OBD 2, que tenga un BUS CAN Protocolo ISO o DIN J1850PWM, y que pueda leer códigos genéricos como específicos para Ford, tanto del motor, transmisión, ABS, Airbags, llaves, etc., por que razón, el problema que tienes implica códigos específicos del fabricante y solo el puede saber cual es la falla, en cuanto tengas el resultado escríbeme, soy vecino de Centro América, ahora por el momento estoy radicando en Guatemala, después de tener en tus manos el reporte o los códigos, entonces has le un servicio completo o Flush, con esto resuelves el problema, si tienes dudas escríbeme a mi correo, saludos, [email protected]
Mi esteem empezó a parpadear el O/D después de unos estantes de encendido y me pierde la fuerza q puede ser
Alvaro ulises guardia a de Panamá hace un año
Estimados amigos no resolví el problema otra persona me compro el auto y ellos lo resovkeron, gracias por todo. Ahora tengo una subaru del año
ComentarCuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF
Ford Windstar 1999 4 puertas 266000 kms
Se prende la luz del O/D off pero como quiera sigue y quiero saber si esto le afecta el motor o la transmisión
9 casos
Hola Severiano, el problema es que la transmision te esta enviando un mensaje que existe una posible falla interna en tu caja automática, yo tengo una camioneta igual a la que tienes, y me comenzó a hacer el mismo problema, debes de revisar el fluido y si este se encuentra rojo obscuro o como rojo arándano eso significa que esta bien, no debe de estar marrón oscuro sucio o que se vea totalmente negro con un fuerte olor a quemado porque esto es una mala seña, revisa el nivel del fluido que este en la marca correcta, si escuchas una alarma a cada 10 segundos es porque el fluido debe de estar muy caliente, para ello debes de parar y revisar el fluido en caliente y si este se ve espumoso es porque se aireó y se licuó no deben de verse burbujas o espuma en la varilla de medición, porque razon, esto significa que el fluido ya no está en condiciones estables y/o el fluido es el adecuado y por alguna razon alcanzo sobrepasando una temperatura de 170 grados celsius o 359 grados fahrenheit que es el límite que debe de soportar el fluido dentro de la caja, esto por supuesto provoca mayor fricción y desgaste y por otro lado por la presion que genera causando una bolsa de aire interna puede romper el convetidor de par o turbina, no te quiero alarmar pero yo que tu lo llevo a un centro de diagnosticos y que le revisen la transmision ya que en un modelo mas adelante como la version Windstar 2000 tiene un indicador de "Check Transmision" que no la tiene la Windstar 1999 y este viene a hacer una gran ayuda para indicarnos que hay que revisar la caja de la camioneta, si tienes el Manual del Propietario leelo ahi y si no lo tienes enviame tu correo y con gusto te envio en PDF el manual, por el año y modelo de tu camioneta debe de usar una caja automática tipo AX4S esta lleva aproximadamente 12.2 a 12.25 cuartos de fluido marca Mercon V ATF de marca Motorcraft o bien puedes usar con toda confianza el Castros Transmission Fluid Mercon V, revisa eso con un distribuidor de lubricantes antes de hacerle el servicio, si no saben hacerle el servicio hasme saber yo estoy preparando un documento y pronto u posible video en español e ingles explicando el procedimiento correcto, Ok suerte y si tienes dudas al respecto escribeme, saludos
Gracias amigo y si mi correo es [email protected]
Buena noche, podrías facilitarme el manual por favor ortega _refrigeracion@hotmail. Com
Buena's noches me puedes mandar el manual ford wistar 2003
Amigo me puedes enviar el manual para la winstar 2003 te lo agradecere mucho mi correo [email protected]
Podrás compartir me el manual amigo tengo el mismo problema
Pepe con gusto, enviame un mensaje a mi correo para poder anexarlo a mis contactos y asi te puedo enviar la copia del Manual de Propietario Ford Windstar, solo dime que modelo y año es, saludos [email protected]
Manuel, enviame un mensaje a mi correo y con gusto te lo envio, saludos [email protected]
Fernando, con gusto, enviame un correo y con gusto de lo enviaré, [email protected]
Severiano, enviame un correo y con gusto te lo haré llegar por el correo electronico, saludos [email protected]
Ortega, con todo gusto, envieme un correo a esta direccion y con gusto se lo envio, saludos, [email protected]
Jorge Sánchez de Perú hace 7 años
Hola amigo te saluda jorge Sánchez Perú
Para hacerte una consulta e compraron Ford windstar 2002 de segunda mano
Y tengo el problema que en el tablero marca Od/off y baja la velocidad, y 100km/h, comienza sonar el sonido alarma
Podrías orientarme cual podría ser la falla
Para hacerte una consulta e compraron Ford windstar 2002 de segunda mano
Y tengo el problema que en el tablero marca Od/off y baja la velocidad, y 100km/h, comienza sonar el sonido alarma
Podrías orientarme cual podría ser la falla
Buenas noches sera q m pueda enviar el manual de la windstar 95 mi correo es [email protected] gracias
Rafael fdez de México hace 5 años
Hola qué tal buenas tarde a mí me pasa lo mismo en mi Windstar 99 me podrías facilitar el manual por favor [email protected]
Juan Espinosa de México hace 3 años
Buenas tardes me podrías mandar tu manual por favor gracias [email protected]
Miguelcalderon de México hace 3 años
Me interesa el manual amigo tengo un fallo que en carretera se prendió la musica d/d se quedó en 3será y no hace ni los cambios manuales me marca sensor fe selenoide ya los cambie y sigue con el error
Cesar Landa de México hace 2 años
Amigo me puedes enviar manual de winstar modelo 2001 por favor
Marco Antonio de México hace 8 años
Buenas noches, yo tengo el problema de que al arrancar, y meter drive, patea la caja y de repente parpadea el foco de O/D off, ya que es caliente, revise el fluido, y sale con un poco de espuma. Es una windstar 2000
Hola Marco Antonio, disculpa que hasta ahora pueda responder a tu comentario, el problema es que necesitas un servicio de emergencia el fluido está en malas condiciones, cuando prende el foco O/D destellante, es la luz que indica un fallo interno dentro del transeje, esta luz funciona igual que la luz mil o Check Engine para el motor, es una advertencia que debes de llevar lo más pronto posible a un centro de diagnóstico o un taller para que te hagan el servicio, en este caso te recomiendo hacer un flush completo o bien usar una maquina que haga un diálisis, para que reemplace por completo el fluido, el transeje lleva 12.25 cuartos de fluido marca Mercon® V ATF totalmente sintético, no uses MV-ATF. Ni Mercon® o Mercon® III, porque estos son semisintéticos o lo que llaman blend, este puedes usarlo pero se degrada en un tiempo menor por no decir menos de la mitad de lo que te aguanta un Mercon® V ATF, por eso yo en lo personal no lo recomiendo, por otra parte, que te revisen con un scanner si tiene codigos genericos o especificos, cuando se sobrecalienta mucho el fluido, esté deteriora los solenoides y el cableado interno (arnes), y puede producir con el tiempo un fallo en estos solenoides y te quedas sin cambios, produciendo el codigo P1700, que significa "Falla del sistema de control de la transmisión, pasó a posición neutral" lo que inmoviliza el One Way Direct Clutch o Clutch de cambio de una sola vía, este fallo se produce por un nivel bajo o demasiado alto del fluido, o en su efecto, degradación y pérdida de viscosidad del fluido porque este al alcanzar una temperatura muy alta y ya no sirve, revisa bien, si tienes dudas al respecto con gusto te oriento, saludos. [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo te envié correo pero el buzón esta lleno, la winstar hace lo mismo meto D y patea horrible entonces haré lo que me dijiste también checare selenoides
Hola Severiano, no tengo como acceder en Outlook, si tienes otro correo como google con gusto te lo envio, saludos mi correo es [email protected]
Jr almaguer de México hace 7 años
Mi trasmicion cuando abandonar suena como si trajera unallata suelta Qe puede ser si entran los cambios y todo solo Qe de repente me markando o de off me podrían ayudar
Hola, alguien sabe donde puedo conseguir un cuerpo de válvula para Windstar 2000?? No lo encuentra el mecánico desde hace 6 meses.
No entra la 3 ni 4 pickup GMC 2001 ya se cambio la transmisión. La caja de computadora y sigue igual. No marca velocimetro. No le puedo encontrar la falla.
ComentarDespues de conducir un rato me prende el o/d off se queda fijo Solucionado
Ford Windstar 2003 4 puertas 139000 kms
Tengo una windstar 2003 limited, pasa que despues de conducir un rato me prende el testigo O/D off se queda prendido no parpadea, antes de que el testigo prenda patinan las velocidades y luego prende el O/D, ya mande afinar la transmision pero en el carter tenia rebaba en el iman una cantidad considerable, el mecanico me dijo que estaba dañada mi caja y que tenia que bajar mi transmision para revisarlo pero no lo deje por desconfianza, despues de hacerle la afinacion me sigue haciendo eso por favor ayudenme no se que hacer...
2 casos
Mejor respuesta (según Emmanuel)
Hola Emmanuel, la LUZ CTIL u O/D significa que tienes una falla en la transmision, puede ser un servicio o puede ser un solenoide que parcialmente pierde la señal entre la PCM y el transeje, lleva la camioneta a un concesionario, taller de transmisiones o un mecánico de tu confianza que tenga un scanner o lector de códigos, ahí sabrás que es lo que esta pasando, si tienes dudas al respecto escríbeme, mi nombre el Jorge y mi correo es [email protected]
Tengo una winstar2001 arranca bien al momemto del despegue no sale con fuerza como que se ahoga y tiene encendida la luz O/D me podrian orientar que es la falla por favor
ComentarTestigo O/D Solucionado
Ford Windstar 1999 SE 113456 kms
Me presenta falla para iniciar el movimiento no tiene potencia en alguna pendiente no sube si esta en reposo. Sólo cuando va avanzando no presenta dificultades...cabe mencionar que así la compré no supe en que momento comenzó la falla...la llevé a escanear y me indica falla en el solenoide 1 de la transmisión...es muy cara la reparación de esta falla?...podría ser algún relevador que yo mismo pueda revisar...Gracias por su aporte.
3 casos
Mejor respuesta (según DannyMarshall)
Hola Danny Marshall, el problema que tienes es probable con el solenoide No. 1 ese solenoide no es caro y si costoso que lo haga un mecánico, pero es fácil si tu lo haces, este esta ubicado a un lado de la caja, existe una tapadera en un costado del lado del conductor, abajo de la batería, ahí estan ubicados los solenoides, la camioneta no usa relevadores, si gustas puedo enviarte un diagrama de los solenoides el cual te indican resistencias, voltajes y algunas indicaciones de cuales son los cables incluso puedo enviarte uno que yo he preparado porque tengo una camioneta igual a la que tu tienes, la caja que usa tu camioneta es una AX4S de 3 marchas y una cuarta que es Over Drive, cuando prende o parpadea el O/D significa que existe un posible fallo en la caja y este no conecta ni desconecta, hay que revisar eso con un scanner, la caja lleva 12.25 cuartos de fluido Mercon V ATF, puedes usar Motorcraft o Castrol pero ambos deben ser estrictamente Mercon V, ADVERTENCIA: nunca uses y digo nunca bajo ninguna circunstancia el Mercon III o el MV ATF y menos los CVT, la mayor causa de fallas no es por el pobre desempeño que tiene la caja, la mayoría de problemas se dan cuando realizan el primer cambio o servicio, lo hacen mal hecho, por eso fallan las cajas automáticas de este tipo, espero que te sirva este consejo, saludos,
El Olivera de México hace 8 años
Hola amigo puedes mandarme ese diagrama? Tengo el mismo problema. Gracias [email protected]
DannyMarshall de México hace 7 años
Muchas Gracias y pues si efectivamente el problema fue resuelto cambiando los solenoides de hecho fueron 2 y me borraron códigos y funcionó perfectamente el costo. Total $1000. Gracias
Juan adame de México hace 7 años
Buenos dias jorge me podrias mandar el diagrama tengo el mismo problema y este empezó desde que la compre tuve un problema ya que quiso pasar agua ala transmision y le puse un efriador independiente para evitar esto es recomendable y en estos momentos tengo el problema del check ingine que parpades y ya le puse los tres soportes nuevos esta es la segunda ves que los pongo en 4 meses. De ante mano muchas gracias ATTE: JUAN ADAME
ComentarMantiene la luz del OD encendida y el check engine , Solucionado
Ford Windstar 1999 5 ptas motor 3.8 l 160000 kms
La luz del OD permanece encendida, y la del check engine , hace dos semanas en viaje perdio fuerza. Al iniciar marcha no hece el cambio , segun el mecanico posible sea el input sensor que esta al lado del eje la he caja he comprado todos los sensores y no hay cambios no tengo ni idea de como es ese sensor (input) para ver si esa es la soluciuon, necesito su
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
Opinion para ver si tengo en ella la solucuon
1 caso
Mejor respuesta (según Alvaro ulises guardia a)
Alvaro ulises guardia a de Panamá hace 5 años
Buenas feliz navidad al grupo. En cuanto a la windstar ahora mismo saliendo del taller en reparacion de transmisión esperemos todo salga bien y se resuelvs todo
ComentarSe enciende la luz del freno de mano, parpadea el o/d Solucionado
Ford Windstar 2001 windstar 152000 kms
Tengo una falla imposible con mi windstar 2001, resulta que de repente un dia encendi la camioneta y despues de avanzar unos 100 mts se encendio el testigo del freno de mano *sin estar activado el freno obvio, luego dejo de funsionar el tacometro de la velocidad, posteriormente se encendio el testigo del O/D parpadeante, ya le cambiamos los 2 sensores vss jalo bien y luego otra vez lo mismo, el mecanico y yo nos estamos volviendo locos, alguna sugerencia de ayuda por favor?
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Era el arnes de motor, no estaba bien conectado y hacia cortos, parece que ya quedo!
Carlos Diaz de México hace un año
HOLA , mi Ford Windstar de igual manera parpadea el O/D de ma palanca, se siente pesada en la D, le paso a la 2, y jala mejor…el cambio lo hace largo en la D, el nivel de aceite está bien y es Nuevo… Por ahí no tiene problema… Con anterioridad me la arreglaron y había quedado bien...Este parpadeo comenzó después de que ajustaron la camioneta, siento que algo eléctrico le han de ver puesto mal y/o conectado mal …. Xq de repente se prende también los testigos de ABS, freno… y el radio antes tampoco prendía y lo lleve a que le conectaran el elevador del copiloto y ya prendió el radio... De hecho no mandaba señal del control maestro al otro vidrio… Que me Recomiendan. ?
ComentarTransmisión - En reversa prende el O/D. Solucionado
Ford Windstar 2001 3.8 lx 200000 kms
Buenas tardes, alguien puede guiarme a encontrar la razón por la cuál cuando pongo reversa la luz del O/D empieza a parpadear y tampoco prenden las luces de reversa. Se apaga a los segundos (entre 5 a 10) una vez regresó a D o N. Todos los cambios entran y los hace bien. He leído puede ser el TRS, gracias cuáles son la mejores opciones a revisar primero?? ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Salvador)
Ya la arreglé, era esa el sensor neutral de seguridad TRS.
ComentarFlasheo de luz over drive
Ford Windstar 2002 198000 kms
En ciudad no pasa nada pero ya en autopista a velocidad parpadea o flashea la luz de overd drive, x favor ayuda con eso, gracias
1 caso
Ya te esta avisando que se te va a tronar la transmision...puedes de una vez mandarla a reparar o esperar hasta que truene...casi te puedo asegurar que te marca el o/d apagado , si lo quieres encender no funciona y te aparece en el display chech transmisión...te lo digo por exp propia
Mi windstar 99, parpadeaba la luz de over drive siempre que llegaba a 40 millas x hora, y después de eso no dejaba de parpadear hasta que apagaba el motor, encendía nuevamente la máquina y funcionaba todo bien hasta llegar nuevamente a 40 millas, y esto es lo que yo hice antes de ir con el mecánico, busque y localice el sensor de velocidad, lo desconecte y resulta que estaba empapado con un líquido que parecía aceite, lo,limpie muy bien con un poco de estopa y un palillo de dientes, y problema solucionado, nunca más me presentó este problema en el tablero, saludos.
Hola Leo19, el problema que tiene la transmisión e indica que prende la luz O/D no significa que va a tronar el transeje, la luz indicadora O/D que destella o parpadea significa que tienes un problema eléctrico interno, es un problema de comunicación entre el PCM y el transeje, gracias a los fabricantes de Ford crearon ese sistema para diferenciar una falla de motor respecto a una falla del transeje, si no acudes a un taller que tenga como herramienta un buen scanner, puede que te quedes sin cambios, o mejor dicho, el transeje pasa a posición neutral y activa el codigo P1700, que indica que tienes una falla, precisamente ese codigo es el que activa la luz O/D aparte de otros que tambien activan esa luz indicando que algún componente esta fallando, pero no significa que va a tronar, si necesitas de informacion y asistencia con todo gusto te atenderé, escríbeme a mi correo [email protected]
ComentarParpadeo del overdrive
Ford Windstar 2001 windstar 136122 kms
Al estar en movimiento con una velocidad aproximada a los 60km/h el icono del overdrive empieza a parpadear, la transmisión acaba de ser reparada y y dice el mecánico que puede ser una falla eléctrica. No afecta correría así?
13 casos
A mi winstar 2003 le paso lo mismo al estar la velocidad 60 km\h prende el foco de overdrive me dijo el mecanico que era el sensor de velocidad ,afecta si la continuo corriendo asi
A mi me paso lo mismo mi camioneta es igual que la tuya yo no se si con el tempo le afecte pero yo la lleve a que lo escanearan y alli por medio de la computadora lo borraron y quedo muy bien ojala te sirva de algo mi comentario suerte
Que le borrarón?? Mi camioneta parpadea el one drive y no emtra tercera...
Mario Hez, Zam de México hace 2 años
Hola, tengo un caso parecido: tengo una windsurf 2001, al arrancarla empieza a parpadear el testigo de over drive, si cambio a D, 2 o 1 avanza sin ninguna falla y después de 20 segundos aproximadamente de haber realizado el cambio, el testigo se apaga y jamás vuelve a encender mientras conduzco, pero si me estaciono, al hacer el cambio a R inmediatamente empieza a parpadear este testigo y no se apaga, aún pasando a P no se apaga, no realiza ninguna falla en recorrido durante la reversa,, ya se revisó el aceite y está en su tonalidad y viscosidad normal, sin aroma a quemado……. . . Me podrían auxiliar, gracias, dejo mi correo, muy amable comunidad. Saludos. [email protected]
ComentarNo hace los cambios y parpadea el O/D
Ford Windstar 1999 4 puertas full 3.8L V.6 130000 kms
La camioneta avanza pero no realiza los cambios y y alcanza los 100 kph sin pasar de las 3000 rpm. Y no se escucha forzado el motor se mantiene parpadeando el foco de O/D y en el panel aparece checar caja de cambios
6 casos
Hola Williams, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L 1999 al igual que tu, ya pase por el mismo problema por lo que puedo decirte lo que pudiera pasar, lo que pasa es que la luz O/D destellando (TCIL) al igual que la luz mil Check Engine, está indicando que hay una posible falla interna en el transeje, para ello lleva lo más pronto posible a una revisión de lo contrario puedes dañar la caja, si has notado que cuando llegas a una luz o semaforo y esta caliente se te apaga al igual que cuando quieres parquear de retroceso te sucede lo mismo se vuelve a apagar significa que el solenoide TCC esta muy pronto a fallar, o bien si los cambios son retardados o erráticos en forma ascendente y descendente o los cambios son muy retrasados e incluso si estos dan una patada significa que es el EPC el que muy pronto va ha fallar, solo que si falla el EPC se apaga el solenoide TCC y te quedas sin cambios, lleva a que la revisen lo más pronto posible para evitar una falla que ocasione un reemplazo total del misma, saludos si tienes dudas escribeme o si necesitas el manual del propietario de la Windstar 1999 lo tengo y lo bueno que en español porque en la sección que habla a cerca del O/D explica como funciona, saludos, [email protected]
La camioneta no realiza ningún cambio ni se ciente que lo haga le agradecería me compartiera el manual mi correo es [email protected]
Hola Williams, disculpa la tardanza, tengo un documento que puede servirte ese explica que significa en verdad la luz O/D y se relaciona con un mensaje que da el centro de mensajes de la camioneta Windstar 1999, y dice "Check Transmisión" la causa de esa falla es por el solenoide TCC y el EPC, si gustas escribeme y con gusto lo comparto contigo para que veas de que se trata, saludos [email protected]
Mi camioneta es un Windstar mod 2000 la lleve a q le cambiarán la cremallera y cuando me la entregaron ya no quiso aventar ningún cambio si se bastones avienta uno o dos cambios pero el foco del over drive comienza a prender y a apagar si alguiene puede ayudar y decirme q puede ser se lo agradeceria mucho
ComentarSe prende el foco de o/d Solucionado
Ford Windstar 2000 ford windstar lx 120000 kms
Al circular mi camioneta ford windstar año 2000, por espacio de aproximadamante 6 km., la luz del O/D empieza a parpadear, esto, me daña la transmisión? a donde la puedo llevar para corregir esa falla, por su atención ,gracias.
4 respuestas
La luz que activa la señal en el tablero proviene del TR de la caja, cuando este enpieza a fallar te ocasionara ese detalle dalo a revisar con un tecnico en cajas si lo llevas a un taller mecanico ello no sabran solucionar tu problema mejor a un taller especializado en cajas
Ok, gracias lo haré, pero algún taller tendrán para recomendarme ?
Hola Fercho el problema del O/D que destella o parpadea es ocasionado por una serie de códigos que son los que activan la LUZ CTIL u O/D solo un codigo como el P1783 se refiere al fluido del transeje y activa la luz Check Engine te recomiendo que hagas un escaneo lo mas pronto posible, lo bueno es que vives en México y puedes acudir a un Autozone ellos a su ves imprimen el reporte lo bueno es que es gratuito porque es parte de la atencion al cliente si me escribes te enviare un documento que detalla porque razón es que prende la luz O/D en tu camioneta ahí podrás saber la razón y la causa, pero de antemano, antes que se descomponga el transeje o entre en posición neutro, debes de hacer un servicio al transeje en este caso un FLUSH o DIÁLISIS para sacar todo el fluido, por el tipo de transeje la camioneta tiene una AX4S y lleva 12.25 cuartos y se necesitan 16 cuartos para hacer este servicio, tambien habrá que comprar un filtro de partículas que tenga el sello de la boca color verde un sellos nuevo de la tapadera de la saeten de abajo o en su efecto muchas de esas cajas tienen uno recusable si este tiene uno y esta en buen estado no lo cambies pero algo que te puedo asegurar es que la falla es eléctrica por eso te esta avisando que en este caso son los solenoides TCC - EPC y los tres (3) que hacen los cambios el SSA, B y C si tienes dudas escríbeme [email protected]
Mejor respuesta (según fercho)
ComentarSe prende en tablero O/D off
Ford Windstar 2002 185000 kms
Cuando PRENDO LA camioneta empieza a parpadear el foco OD/OFF luego muevo avanza la camioneta, deja de parpadear y se apaga
5 casos
Ami m paso algo parecido pero solo se prendi cunado yegava la temperatura a la mitad en el tablero y le puse n emfriador para tansmison y qedo. Pero puede ser q tu problema sea q le falta un afinacion a la transmison y ya qede con eso
Afina la transmisión como ya te lo dijeron y ademas revisa que al meter la velocidad se sienta suave. Si no cambia los soportes tanto de motrl como de caja. Ya que si entra el cambio brusco se te va a estar prendiendo ese testigo ( nota lleva fluido mercon V)
Hola Cesar. Cuando prende y parpadea la luz de O/D OFF significa que existe un posible fallo interno, y debes de acudir lo mas pronto posible a un taller para que revisen eso, otra cosa pude ser que acomodes el cable que viene de la palanca de cambios o bien cambia el diodo o boton que esta en el extremo de la palanca puede ser que este fallando, saludos.
Ami se me prende la luz de o/d y empieza a parpadear cuando enciendo la camioneta y al ponerla en marcha avansando unos 100 mts se apaga pero cada ves que enciendo ase el mismo problema que puedo hacer
A mi se me prende el foca od of al momento que la ensiendo y siento en beses que al momente de arrancar cascabela. Pero si desarrolla pero no siento que le entren los cambios. Andaba trabajando muy bien pero la yeve a cale pusieran bujias y el cambio de aceite para motor. Y de alli empezó a fallar
Ami se me prende el foco od of desde que la ensiendo. Es que la yebe a que la canbiaran el aceite del mator y las bujias. Y ahora se siente como si no le entraran los cambios pero sei desarrolla. En ocasiones al pisarle para arrancar tarda un poquito para despegarque podria ser
ComentarEncendido intermitente de overdrive
Ford Windstar 2003 limited 190000 kms
Buenas tardes, tengo el problema de que mi camioneta ford windstar 2003 en trayecto es comun que se encienda el testigo intermitente de Overdrive apaga y prende y fallan las velocidades, necesito apagarla colocando la palanca en neutral y volverla a encender, e notado que de primera a segunda tiene un ligero retroceso en el avance, acaban de ajustar la caja de la transmision y no queda incluso el mecanico ya cambio dos veces el modulo y no queda, en esta ultima reparacion ya no se apago el trac off y permanece encendido permanentemente. , me podrias orientar ??? el testigo check engine no tiene ningun problema puesto que al encender la camioneta enciende y vuelve a apagarse.
4 casos
Hola Roberto, lei tu comentario, te dire como funciona el O/D Off, este mecanismo no es exactamente una 4ta marcha o velocidad es un pistón o engrane interno y una banda que se ajusta para disminuir las revoluciones e incrementa el torque del motor dando mas fuerza, la finalidad es disminuir el consumo y dar mas potencia, esta luz o testigo cuando tu arrancas prende momentáneamente y se apaga indicando que esta conectado, pero si no quieres que opere el O/D o sobremarcha que ese es su verdadero nombre solamente oprimes el boton que esta en el extremo de la palanca de cambios y se prende el testigo que indica O/D Off que esta apagado, es un poco confuso como opera, pero si es como este mecanismo permite controlar la directa o la supuesta 4ta marcha como todos creemos, ahora bien, esta luz tiene otra finalidad cuando existe una falla interna en el transeje prende y se vuelve intermitente como en tu caso, te diré como funciona, la luz Check Engine sirve para dar aviso que tu vehiculo tiene una falla en alguna parte, esta luz prende cuando se genera un codigo, pero como todo programa instalado en la PCM "Powertrain Computer Module" por sus siglas en inglés, esta programada para separar las distintas fallas que pueda tener el vehiculo en marcha o en tiempo real, si asi lo queremos llamar, este programa esta diseñado para separar los códigos que se generan provenientes del motor respecto a los que provienen del transeje, me explico, el programa que provoca que se genere la luz O/D como advertencia de una posible falla en el transeje es un grupo de códigos que estan programados para separar una falla de otra, como dice el refrán "juntos pero no revueltos" que quiero decir con esto, que los códigos que generan la luz Check Engine son exclusivamente del sistema del motor y las emisiones, en comparación a los códigos que generan que prenda la luz CTIL o O/D son otros, yo tengo en mi poder un cuadro que contiene todos los códigos que generan que la luz O/D se encienda, con todo gusto te puedo proporcionar dicha informacion, ahora bien, estas cajas no tienen modulo no se a que se refiere el mecanico con eso, la falla que genera que la luz O/D prenda y se vuelva intermitente se produce por una falla electrica interna, los componentes que generan las fallas son: solenoides como el TCC solenoide que controla el Convertidor de par, EPC que controla la presion del fluido que a su ves controla los cambios ascendentes y descendentes y los que ejecutan los cambios que son los SSA, B y C, a parte tiene un de sensor extra de temperatura que esta dentro del cuerpo de valvulas y controla el fluido del transeje, por otra parte, existen varios sensores externos como el TSS (sensor de turbina), VSS o OSS (Sensor de velocidad), TRS "Transmisión Range Sensor" este es un sensor digital que controla la posición en la velociadad que esta conectada (PRN21) en ese orden, por otro lado en la palanca de cambios o la de deslizamiento de cambios tiene un sensor que se llama Shift Interlock Solenoid que traducido en español significa "Solenoide de enclavamiento de los cambios" la funcion de este es controlar que en forma accidental cuando tu arrancas el vehiculo se mueva, para ello tienes que tener el pie puesto en el pedal de frenos para poder mover la palanca de la posicion Park (P) e incluos pudes arrancar en Park (P) o en Neutro (N), si este sensor se averia, no puedes mover el vehiculo a ninguna parte, igualemte cuando estas conduciendo si falla se queda en neutro el cual se queda sin cambios ya que es un dispositivo que a su ves te protege y protege la caja de cambios, por eso ese dispositivos es un punto a tu favor que permite colocar el transeje en posición neutro o simpelemente no lo puedes mover, anora bien, porque te explico todo esto, porque tu mecanico te dijo algo que no es cierto, ese tipo de transejes no se pueden ajustar de ninguna manera, solo se pueden remplazar partes cuando estas no funcionan correctamente o fallan definitivamente o en su efecto hacer un servicio el cual todos lo llaman afinaniento estos transejes no se pueden afinar en eso debemos estar claros, por otra parte, el Track On y Track Off sirve cuando tu conduces en lugares donde no hay asfalto en pocas palabras donde el camino es de tierra, arena o nieve, para que no pierda la traccion y el control en ningun momento, pues bien, cuando el mecanico te dijo que ajusto la caja automatica quiza se refirio que la reconstruyo parcialmente, porque eso es lo unico que puede hacer el como mecanico, a parte de otra no puede hacer nada mas que reparar el cuerpo de valvulas y solenoides o senosres, conectores y cables, etc, es todo lo que puede hacer, en tu caso yo te sugiero que sometas a un scanner el vehiculo, porque razon, debes de saber que codigos son los que generan el problema que tiene la caja, ya que por lo poco que se a cerca de ellas el problema es electrico porque existe una falla en alguno de los componentes que te describi anteriormente, si tu no reparas eso a tiempo, el problema es que se puede sucitar una falla que a la larga es desagradable para todo conductor y es quedarse sin cambios (Neutro) o bien, se quede patinando el transeje, eso causa daños internos en especial los clotches tango el One Way Direct Clutch como el One Way Reverse Clutch, y en ese caso si existe la provabilidad de que tengas que hacer otro overhall a tu caja de cambios, pues bien si tiens alguna duda a cerca del problema escribeme a mi correo con gusto te oriento enviandote informacion a cerca de como analizar el problema y como encontrar la falla, escribeme mi correo es [email protected]
ComentarCuando voy a 110 se activa ĺuz del O/D OFF
Ford Windstar 1999 4 puertas 266000 kms
Se prende la luz del O/D off pero como quiera sigue y quiero saber si esto le afecta el motor o la transmisión
7 casos
Hola severiano, lei tu comentario al respecto que tienes una problema con la luz O/D OFF, el problema se suscita porque existe una posible falla en progreso dentro de la caja automática, por el año y modelo pienso que es una Ford Windstar LX 1999 V6 3.8L, esta transmision puede ser la AX4S en algunos casos, en otros traen la AX4N o la 4F50N, eso es de revisar, cuando la luz O/D Off prende o parpadea e incluso se escucha una alarma con intervalos de 10 segundos significa que la PCM detecto una falla interna, no se si te ha prendido la luz MIL "Check Engine" en el tablero de instrumentos, tambien revisa si en tu tablero tiene una ventana digital en la parte esquina derecha abajo que tiene algunas indicaciones y dice "Check Transmisión", si prenden estas luces o indicadores no te alarmes son solo advertencias de posibles fallas, si prende la luz O/D Off esto significa que existe un corte de corriente en los selenoides que estan a un lado de la caja es una tapa cuadrada, debes de revisar bien los cables o el mazo junto con el conector y este posee 9 pines, ahí se conectan desde la computadora quien les envia señales para realizar los cambios correspondientes, por otra parte, existe otro sensor cercano a la par sobre la transmision, tiene un sensor que se llama TRS "Transmisión Range Sensor" tiene 10 pines planos machos, y estan conectados a un conector C167 de 12 pines hembra, debes de revisar tanto el conector como el mazo de los cables estén bien, te digo todo esto porque la mayor cantidad de fallas en una transmision de este tipo es por causas eléctricas o electronicas e incluos humanos, cuando enciende la luz de "Check Engine" significa que la computadora ha detectado una falla y antes de prender la luz esta esta programada para repasar 5 veces el autotest que tiene dentro del programa de funciones de la PCM, y por otra parte cuando prende la luz de "Check Transmisión" es porque la temperatura del fluido esta alta y sobrepasa lo que gobierna la caja porque excede el rango, por otro lado, cuando esta muy caliente el fluido se pone espumoso y se airea alcanzando los 170 a 305 grados celsius, esta causa se da porque necesita un servicio ya que todas estas transmisiones se les hacen sus cambios a cada 30,000 kilometros, debe de cambiarse todo comenzando con el filtro, el empaque y un buen fluido hidraulico que en este caso debe de ser MERCON V ATF, o similar, puedes usar el Castrol Automatica transmisión fluid Mercon V, si tiene la caja AX4S lleva 12.25 cuartos y si usa la caja AX4N o la 4F50N lleva 13.6 cuartos, revisa bien el tiepo de transmision ya que lo explica tu Manual de Propietario, no se si lo tienes, si no lo tienes enviame tu correo y to te lo enviare en PDF con todo gusto, al hacer el servicio deben de hacer un completo flush, que quiero decir con esto, deben de remplazar todo el fluido de la caja por una nuevo y fresco, no se debe de botar solo lo que sale del carter de abajo porque ahi solo salen entre 2 a 3 cuartos y recuerda que lleva 12.25 esto quiere decir que quedan 9 cuartos dentro de la turbina que estan sucios y cuando añades solo 2 o 4 cuartos estos se mezcan con el sucio que esta dentro y por ende se vuelve a contaminar lo que provoca que se hiso un servicios como si no lo hubieran hecho, si no saben hacer el servicio te puedo enviar la manera correcta en como se hace lo unico que debes de comprar mas o menos como 16 a 20 cuartos para hacer este flush y asi te queda la transmision como nueva y con toda su potencia, si tienes dudas escribeme, saludos y bendiciones.
El Olivera de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema en una Ford windstar 2001 sel, ya le cambiaron el sensor tr, la escanearon y no manda error. Qué más puedo hacer? Agradezco la respuesta
Hola Severiano, disculpa la tardanza pero por razones de trabajo no he podido atender mis correos como se debe, si en efecto, si prende el O/D significa que existe un posible fallo interno dentro de la caja, si esto no se atiende puede producirse una daño aun mayor por no atender este problema, porque puede obstruirse algún componente y si pierde lubricación se quema el transeje y adiós tienes que hacer un overhaul, saludos.
Hola El Olivera, lo que pasa en algunos casos, es por el lector de codigos OBD2, existe un problema respecto a este dispositivo, todas las Windstar excepto la 95 usan un puerto OBD2 y estan equipadas con un conector tipo J1850, si utilizas un scanner común este sólo lee los códigos genéricos en cambio si tienes un OBD2 con el conector al circuito J1850 lee todos los códigos genéricos e incluye los específicos del fabricante, por ello se deben de usar scanners como el VCM2 Ford / Mazda, el Autel Maxisys o bien el Snap-On, esos lo tienen de norma, al igual que los programas Forscan y el IDS estos se comunican con un puerto ELM327 500k por esa razon no pueden darte un diagnostico mas certero, por lo que no pueden encontrar todos los digos del fabricante del vehiculo que en este caso es el Ford, si tienes dudas escribeme: [email protected]
ComentarPrende overdrive
Ford Windstar 1996 149 kms
Al subir temperatura enciende el overdrive y no sedezarrola como que patina ya le cambie el aceite y sigue igual sera el modulador que esta sobre la transmisión
3 respuestas
Cuando patinan es problema hidraulica ocasionado por fallo en solenoides o tubrina en conjunto con la bomba ya que no alcanza la presion para hacer que la banda se suelte suavemente o la sujete con fuerza, traes un kilometraje muy alto lo que indica que tu fallo es por desgaste natural, yo te recomendaria que la llevaras para que la bajaran y te pudieran diagnosticar en forma mas exacta, quizás salga un poco mas caro pero sera mas seguro y te evitara corajes y vueltas y mas vueltas al taller, saludos y suerte, cualquier consulta aqui andamos para apoyar
Hola Fino, el problema que tiene la camioneta con el Over Drive u O/D que parpadea o destella si asi lo podemos llamar, es ocasionado por una serie de códigos que son los que específicamente hacen que se active la luz O/D, yo pienso que el problema es el fluido y no el modulo que tu haces referencia, por por otra parte, el fluido que probablemente tiene el transeje no es el adecuado o ya perdió densidad y estabilidad a causa del sobrecalentamiento, recuerda que este factor es el peor de los enemigos del un transeje automático, por otra parte, el sensor de temperatura por parte del motor, porque, si tienes mal el sistema de enfriamiento y un sobrecalentamiento en el motor, el causante de esto es el sensor de temperatura no alcanza a activar correctamente los ventiladores o abanicos delanteros en este caso son dos (2), porque, recuerda que una linea del fluido del transeje que se encarga de bajarle la temperatura al transeje pasa por el radiador y retorna nuevamente al transeje, con tan solo el sistema de refrigeración del motor no funciona bien, sobre calienta el fluido del transeje y por consiguiente activa el codigo P1783 que es el que activa la la luz Check Engine indicando un sobrecalentamiento en el transeje, esto con el tiempo, de no ser corregido, el sobrecalentamiento del fluido de la caja daña los solenoides como el TCC, EPC y los SSA, B y C, ademas daña los cables del arnés que los conecta internamente, es un poco complicado explicarlo, pero mi intensión es que te enteres de como es que funciona todo esto, es fácil comprender pero dificil de reparar si tu no tienes conocimiento del tema y mucho menos experiencia, respecto si es el modulo que esta en la parte superior del transeje te diré que no, porque, ese modulo se llama DTRS "Digital Transmisión Range Sensor" este sensor solo controla la posición o velocidad que tiene conectada en ese momento enviando una señal que indica que esta en Drive (D), cuando la palanca de cambios esta tambien en Drive (D), me explico, si el sensor falla puede que envíe una señal incorrecta o equivocada al PCM, ejemplo: yo estoy conduciendo y llevo la palanca en posición Drive (D), si el sensor esta fallando puede que envíe una señal equivocada indicando que esta en Reversa (R) cuando en verdad esta en Drive (D), esto puede pasar, si falla el sensor lo mas probable es que ya no arranque o lo peor se activa el codigo P1700 y lo lleva a posición neutral, que significa esto, que deja de haber cambios y ya no se mueve ni para adelante ni para atrás la camioneta, por eso te digo que el modulo al que haces referencia no es el problema, en ese aspecto los fabricantes de Ford diseñaron ese códigos como medida de protección para evitarte un dolor de cabeza, mejor dicho, la PCM enviando una señal de protección a través del Check Engine o O/D para evitar daños al transeje que pudieran ser irreparables, gracias a Dios que a la Ford se les ilumino la maceta, ahora bien, regresando al problema, si el transeje ya no tiene propulsión o fuerza y sientes que se patina, puede ser que el transeje esta dañado internamente, pero antes que suceda algo malo, da un paso adelante, para ese caso has un flush completo (tengo el manual para hacer ese flush o trabajo correctamente) y retira por completo los 12.25 cuartos que lleva el transeje, utiliza únicamente fluidos recomendados por ejemplo: el Mercon® V ATF o Castrol Transmax Mercon® V ATF, ambos son muy buenos porque son full sintético, para hacer el flush necesitas 16 cuartos como mínimo y puedes usar en este caso un acondicionador como el Reslone Transmisión Repair, el Lube Gear, o el Lucas Transmisión Repair creo que es subiente con uno de ellos y usa solo una botella o bote completo, este acondiciona el fluido evitando que se degrade o se diluya cuando alcanza temperaturas mayores a 40° Celcius, en fin, revisa tambien el nivel que este correcto ni bajo ni sobrellenado, si tienes alguna duda escríbeme a mi correo con todo gusto y sin costo alguno te atenderé y te daré una copia del manual, en la foto se muestra el sensor de temperatura y subsiguientes que fluido debes de usar, saludos, [email protected]
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Hola tengo un af150 con el pendrive puesto funciona MUI bien y si se lo joto patina 3y 4
ComentarNo embraga y parpadea o/d
Ford Windstar 2000 windstar 200000 kms
La compre muerta para arreglarla, ya prendio, pero no embraga ninguna velocidad y parpadea el overdrive, alguien me ayuda?
3 respuestas
Checa el arnes de la caja,, el conector q va directo a la caja... revisalo y tambien el interno, quita los tornillos del compartimiento q va pegado a la caja este de forma cuadrada ahi va un arnes q es el que lleva a todo los selenoides...
Ok, primero gracias por el comentario ese esta conectado, el que esta desconectado es el tss o sensor de turbina, y ademas se ve que le pusieron de otro año pues no coincide el arnes, ya que el arnes que trae es como alargadito y el sensor que trae es cuadrado, alguien me dijo que el cuadrado es para freestar, pero en fin, alguien mas me dijo que quizas le falte aceite a la transmision, que opinan?
ComentarParpadeo de over drive
Ford Windstar 1996 50000 kms
Tengo camioneta winstar 96 y parpadea el ober Drive quisiera saber si en la compostura queda bien
2 respuestas
Hola Alfonso, el problema del O/D off destellando o parpadeando es un indicador similar al Check Engine, este ultimo es para el motor y el powertrain, el O/D destellando es el indicador de fallas en la transmision, eso quiere decir que existe una falla eléctrica interna o externa y/o un posible servicio pronto a ejecutar, los componentes que integran este circuito son los sensores externos como el:TRS, TSS, VSS y el TFT (sensor de temperatura interno), por el otro lado los solenoides internos en el cuerpo de válvulas son el EPC, TCC, SS1 SS2 y SS3, el resto son componentes mecanicos e hidraulicos que se diagnostican después de reparar todas las fallas electicas, de lo contrario jamas podrán llegar a resolver la verdadera causa, si tienes preguntas escribeme la verdad es que no soy mecanico profesional simplemente soy una persona amante del vehículos de este tipo, he tenido 4 Taurus, 1 Sable, 3 Windstar, todas con las cajas tipo AXOD, AXOD E, AX4S, AX4N y 4F50N, he adquirido mucha informacion a cerca de ella e incluso como diagnosticarlas y repararlas, en dos ocasiones desarme por completo dos de ellas y la verdad que son tan simples de reparar y remplazar partes que hasta la fecha tengo una Windstar de 1999 con mas de 325,000 kilometros o 225,000 millas aproximadamente y la verdad que si me ha dado fallas como todo automóvil, pero las reparo porque conozco y he aprendido mas o menos lo que pasa, muchos de los problemas se generan por desconocimiento o por fallas electicas y no mecánicas propiamente del transeje, asi es como resuelvo el problema junto con el mecánico, de esa manera es con todo respeto no le permito al mecánico que meta la pata, ya que estos señores muchas veces por exceso de conocimientos (Todólogos) creen saberlo todo y asi es como en lugar de resolver algo que quizá es tan simple como un cable pelado terminan arruinando o echado a perder por completo el transeje automatico de estos autos llevándolos a un overhaul o un remplazo total, la verdad es que si no andamos listos nos sacan el poco dinero que tenemos que quizá nos pude servirá para otras cosas mas importantes, por otra parte lo mas importante es hacerles bien sus servicios, sacar todo el fluido remplazandolo con uno que sea adecuado y correcto al igual que su filtro y sello de la tapa de abajo, estos transejes llevan entre 12.25 cuartos a 11.6 litros de fluido rojo Mercon® o Mercon® V ATF (FULL SINTETICO), jamas usen otro que no sea este o similar, no usar MV ATF ni Dextron estos no cumplen con las especificaciones del fabricante, y no crean que le hago por hacer propaganda a nadie respecto a sus productos, ni por dinero, lo hago de corazon por ayudar a todos aquellos que tengan interes en resolver problemas como los de las transmisiones, si tienen alguna pregunta con gusto y lo poco que se, les tendré una mano para ayudarlos en todo lo que este a mi alcance, escribanme, saludos, [email protected]
Me gusta tu respuesta, que bien que lo hagas por ayudar a otras personas, u con esa experiencia y amor por los fords. Espero y me apoyes con mi winstar. Al ir circulando como de 2- 3 se siente que se revoluciona el motor y entra un cambio. Le acabe de conectar el sensor de velocidad de salida ya que tallaba mucho y prendía el O/D En palanca y ya no encendió después de conectarlo. Solo el jaloneo. Gracias.
ComentarParpadea el overdrive
Ford Windstar 1996 4 puertas full xl 190000 kms
Que tal buenas tardes , compre una windstar 96 , funcionaba bien hasta que la saque a carretara
Y empezo a parpadear el o/d y se calento , me di cuenta que tenia a aceite por encima ,
Espere a que enfriara revise los niveles de aceite y agua estaban bien o ligeramente pasados de su nivel ,
Que podria ser
Y empezo a parpadear el o/d y se calento , me di cuenta que tenia a aceite por encima ,
Espere a que enfriara revise los niveles de aceite y agua estaban bien o ligeramente pasados de su nivel ,
Que podria ser
1 caso
Es un indicador de que esta fallando la caja de velocidades, haz que la revisen. Si apenas la compraste, y se calentó, cámbiale el termostato, ya que quien sabe cuando lo cambio el dueño anterior. El aceite encima pueden ser de varios lugares, identifica si es aceite de el propio motor que este saliendo de algún empaque, del filtro de aire ( si es así puede ser fuga de retenes de los pistones o de las válvulas) e inclusive puede ser de la dirección hidráulica, la bomba o licuadora como le dicen ya necesita servicio o sustituirse
Ok, gracias por tu comentario , al parecer el aceite es de la tapa del depocito del motor
Revise los que me comentaste y están bien no se ve que escurran
Revise los que me comentaste y están bien no se ve que escurran
Hola Camied, debes de identificar y distinguir entre aceite y fluido, aceite es de motor y usa el 5w-30 o bien 10w-40 como máximo debe de ser 100% sintético no uses mineral, por otra parte el del traneje es fluido no es aceite debe de ser color rojo arándano, ambos tienen un olor diferente, si se sobrecalienta el motor debes de revisar el termostato y utilizar refrigerante a base de glicol de etileno en proporción 50% de agua y 50% de refrigerante, esto evita oxidación y plugins internos, revisa el termostato y la bomba de agua, mangueras, etc, si esto no esta bien, es la razon por la cual el fluido de la caja se calienta, esto ocasiona que el fluido se haga espuma lo que indica mayor fricción y desgaste, revisa todo para evitar daños posteriores,
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Tengo una camioneta Windstar 2000 al momento de prenderla se activa el O/D off pero cuando le meto el cambio D no arranca se siente muy pesada pero avanza muy lento ya después de que hace esto agarra el cambio y anda como si nada. Pero no deja de parpadear el O/D Off