Hola tengo un problema con mi ford transit que cuando llega a la temperatura udeal de funcionamiento la paro despues de un rato la enciendo y arranca a la perfeccion pero no acelera pierde toda la potencia y echa mucho humo hasta que vuelve a funcionar en unos 3o segundos a veces mas. Cuando el motor esta frio va como la seda y circulando nunca hacha humo solo ese es el problema que me tiene loco la lleve a la ford y me dijeron que el circuito tenia gasolina le limpiaron el circuito y a mejorado mucho pero aun sigue fallandome cuando el motor esta caliente gracias espero me puedan ayudar si alguien a tenido algun problema parecido
Hola ami me pasó algo parecido. Pero nome tiraba humo al principio y cundo tiro la limpie y anduvo un tiempo después empezó con humo blanco y perdía fuerza. Termino ciendo la bomba de gas-oil la arregle y santo remedio.
Gracias por el aporte a ver si puedo solucionar ya que la bomba vale una pasta pero que remedio aunque el ordenador no da avería de ningún tipo no se si a ti te paso igual
Cuando el auto esta frio no tiene problema, arranca perfecto y circula mjuy bien, pero al calentarse vas circulando y quieres acelerar y se siente como si se ahogara, le apago el motor vuelvo a encender y trabaja nuevamente muy bien por un rato, ya se meti scanner y no arroja ningun codigo, ya cambie la bomba de gasolina 2 veces y nada, tambien cambie, el sensor de oxigeno, el sensor de temperatura, el filtro de gasolina, los cables de bujias, ya reviswron la bobina y esta bien, ya no se que mas le puedo revisar. Espero alguien tenga alguna solución, gracias y saludos desde mi pais.
En venezuela tenemos una meriva 2008 y presenta exactamente esta falla, por favor me pueden responder como hicieron para solventar este problema, estoy enloqueciendo
HOLA, gusto en saludarles, el vaso que contiene la pila que esta ubicada dentro del tanque de la gasolina, las instrucciones las me las facilito un amigo de este foro llamado CESAR ESPINOSA instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera se desarmo completo en todas sus partes, lo lavamos con abundante agua jabón azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, duramos aproximadamente un día completo desde la mañana hasta la tarde, pero la limpieza fue exhaustiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plástico de la pila allí introduje el cepillo dental usado con jabón y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plástico que envuelve la pila, es de difícil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marrón oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, por supuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocié spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por ultimo realice un viaje de 05 horas y no dio ningún tipo de problema, ahora tengo otros problemas pero no es el planteado aquí, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.
Cuando voy andando con el auto se apaga de repente sin aviso previo luego lo enciendo funciona uno metros y se vuelve a apagar. Ya cambié el captor y su cable completo hasta la computadora y no es eso. También limpiamos el cuerpo mariposa y no es... Lo revisamos todo, lo escaneamos y no salta ninguna falla. Alguien le paso. Es fire 1.4 8 válvulas nafta / Gnc
Buenos dia a todos !!...AYUDAAAAAA... tengo un citroen c4 2.0 exclusive 2008 resulta q el dia de ayer tuve problemas con la bomba de nafta , cambiamos el motrocito y resulta ser que al ser probado fuera del auto anda lo mas bien circula nafta y demas, ahora el problema resulta cuando se coloca en el auto ahi se escucha que funciona la bomba pero no circula la nafta es como si fuese q trabaja vacia , (tengo casi medio tanque de nafta) destaco que tb me da una autonomia de solo 80km (marca 2 rayitas nomas)... no se como solucionar , a alguien le paso esto ???????
Hola les consulto... Tengo un C4 2008 2.0 y anda unas cuadras y luego pierde la fuerza... lo paro le doy arranque y sale bien otro par de cuadras y vuelve a hacer lo mismo q será??
Conecta un escáner para saber por qué se Limita el motor, puedes tener mal algún sensor o el tubo del aire del caudalimetro(MAF) suelto, si es un 16 o 14 hdi se suelta en la entrada del turbo y el motor pierde potencia
Me paso lo mismo en algún momento... en mi caso era nafta de mala calidad la cual tb me terminó jodiendo un inyector a posterior... lo solucioné cargando nafta vpower de Shell... esa fue mi experiencia en cuanto a la pérdida de fuerza
Si la bomba está mala se recalienta este relé, no se puede probar con un tester porque es un módulo y funciona con señal dijital, aante la duda es mejor cambiarlo fijate en los pins que no se vean recalentado o en la carcasa, algunos se pueden habrir
Donde está ubicado el relay ?? mí bomba no enciende la pruebo con cable positivo directo y anda perfecto la bomba , pero no encuentro donde está ubicado el relay tengo un citroen c4 , 2.0 2008 !!
@EzequielHola Ezequiel tu modelo es posible que lleve el relé incorporados la BSM. El fallo es que la bomba de combustible está mala y daña el relé. Si solo es este tu problema activando la bomba de combustible se pone el motor en marcha,para esto hay una solución muy sencilla ,se conecta mediante un relé al contacto para que se active la bomba ,si está mala con el tiempo te quemara el relé pero como lo tienes a mano con cambiarlo volverá a funcionar ,aunque lo mejor es cambiar la bomba de combustible y con el nuevo relé queda solucionado ,lo único que hay que tener en cuenta es que no puedes dejar el contacto dado sin el motor en marcha ya que al ir el relé independiente de la BSM ,quedará siempre la bomba encendida ,esto es una solución rápida en caso de no poder cambiar la BSM ya que es cara y además hay que codificarla ,y no todos los talleres saben hacerlo
Puede circular con el medio lleno,es posible que pierde por la manguera que conecta la tapa con el tanque o por la Junta del aforador cuando esté muy lleno
Me pasó lo mismo hace unos años. En mi caso fue la goma del sello de la tapa que estaba dañada. El mecánico la cambió y no pasó más. Fue responsable del desperfecto pues no la renovó cuando reparó la bomba. Es muy riesgoso eso! pues el combustible puede hacer ignición con facilidad
Hola gente tengo un C4 1.6 thp cuando llega a medio tanque más o menos empieza a fallar y se para como que se queda sin nafta, lo lleno y se termina el problema, el medidor anda bien, a alguien le paso
Normalmente es la bomba que está dañada lleba un relé pero está en la bsm ,también se bloquea si se disparó el interruptor de impacto que está en el motor o no reconoce las llaves de contacto ,(tampoco habrá chispa en las bujías)
Comprueba el filtro de combustible y la presión de la rampa (flauta )de inyección. Si estuviese sucio el filtro de combustible la presión de combustible no sería la correcta y podría dañar la bomba de combustible
Iba circulando de regreso a casa después de un pesado día de trabajo cuando al bajar de un distribuidor, note que el auto perdía velocidad, así que acelere un poco más pero el auto no respondía, después de frenar un poco volvió a jalar pero seguía medio lento, no tuve más remedio que irme orillando hasta apagar el motor, no tenía ni la menor idea de que le estaba sucediendo. Llame a un mecánico y me dijo que se trataba de la bomba de gasolina, asi que ahora estoy buscándola ya que me especifico que debe de ser exactamente igual a la que le saco y ciertamente esta búsqueda esta siendo muy difícil.
Por favor!! la bomba la consigues en agencia (es cara) o en otras refaccionarias conocidas (varios precios y calidades)no es de marte!! no te quejes si no se la cambiaste a tiempo, todo en esta vida caduca. O falla, sabias?
Saludos, mira por el desgaste de la misma se llegan a tronar... no es dificil encontrarla ve a cualquier refaccionaria y ahi pediras el repuesto de la misma... vale entre 150 y 250 pesos... no esta tan cara... solo compra el respuesto heee, porque la bomba completa es otra cosa y sale en 2000... suerte!!!
Amigo cambie el repuesto de mi bomba de gasolina de un 2006 y no funciona la nueva, la antigua si prende a la primera pero se calienta, te habra pasado algo parecido amigo?
@JhonNHola pudo resolver, en mi caso en frio enciende y se escucha la bomba pero luego de andar un tiempo y lo apago vuelvo a encender no se escucha la bomba y debo darle varias veces para que encienda
@JhonNSi Juan perdona casi no reviso ya... recuerda que si compras la china pues no jala muy bien, el voltaje varía a veces... si después de andar se calienta y ya no jala. Tu bomba salio dañada o no es el amperaje que ocupa.
Gracia Lando, después de presupuestar la bomba en varios lugar por fin me decidí a comprar la pieza completa original hundai. Me costo como 3000 pesos. En la agencia me dejaron que salia en 5000. Fue una experiencia enriquecedora ya que encontré un lugar donde comprar las refacciones para mi auto.
Si fuera de ciudad de México... en av aztecas por donde esta un elektra hay una de mopar y ahí puedes comprar refacción original para el atittude. O pasando el metro constitución sobre periférico dirección neza hay otra de mopar donde puedes comprar original y aun más barato esta segunda en iztapalapa.
Hola buenos días les comento que en días pasados iba circulando en carretera y de repente se apagó el carro y el la parte de enfrente del auto salió mucho humo blanco levante el cofre y el humo era por la parte del cuerpo de aceleracion, revisando y al dar marcha solo hace una pequeña explosión y no enciende quite las bujias y se bañan de gasolina, ya cambié el regulador de gasolina, la bomba de gasolina tiene como 4 meses que la reemplace entonces no se que pueda ser o si los inyectores se ayan dañado, se pudiera ayudarme o alguna sugerencia, muchas gracias.
Hola Juan Gomar b días para comentarte, cambie 2 inyectores dañados y se solución lo de las bujias mojadas, ya encendió el auto, ahora lo que noto que estando parado el auto como que se acelera y desacelera solo!
Ami Tsuru le pasa algo similar con las bujías pero mi carro solo tiene falla como si fuera de cables pero solo en revoluciones bajas en alto responde y avanza normal será algún inyector cualquier ayuda sería valiosa gracias soy Ivan
Si. Te falla estando en revoluciones bajas osea en ralentin. Tal Vez sea tu cuerpo de aceleración que ocupe limpieza en especial la válvula iac que es la que regula las RPM estando en baja.
Resulta que después de cambiarle la batería empezaron una serie de fallas. Según que no le llegaba tierra a la bomba de gasolina y a alguos inyectores. El día 1ro de enero de 2019 iba circulando muy a gusto cuando de repente se me neutralizo la transmisión. Se le cambiaron todos los solenoides de la tableta de la transmisión. Resulta que en modo confort sale en segunda y entra bien la tercera y de ahí en adelante se empiezan a barrer las velocidades si alguien solucionó este problema díganme como por favor ya no se qué hacerle
Esa transmision es la 722.9? si, fallaron mucho esos modulos de transmision , hace unos a;os cambie la mia en la agencia pero no cambiaron solo los solenoides, la cambiaron toda y la programaron. Aun asi despues tuve problemas con los cambios hasta que la desarmaron por completo y cambiaron juntas, pastas de embrague y ajustaron nuevamente todo.
Se le cambiaron las 6 bujias, servicio a inyectores una bobina que estaba mala, se cambio maf y mas y camino unos dias bien y otra vez no hay tierra en bomba de gasolina, No enciende, si hay corriente pero no le llega tierra de computadora ya no se que hacerle, alguien con el mismo problema y lo haya solucionado?
Cuando voy circulando en la cabina huele mucho a gasolina y ya estacionada sigue holiendo mucho más a gasolina si alguien sabe que es por favor dígame que hago gracias
Checa las mangueras que llevan la gasolina del tanque al motor, cuando enciendes el motor aumenta la presion de gasolina, a mi me paso y era una manguera tostada.
Efectivamente la revisé y estaba la manguera que llevaba la gasolina del tanque al motor dañada se cambió y el problema resuelto muchas gracias por la solución espero quede como antecedente Gracias
A veces andando o cuando le voy a dar arranque, no se escucha el ruido en la bomba y no arranca o se para si voy circulando, toque los conectores y verifique el fisible, anduvo unos días y hoy volvió a fallar, también circulando hace como un tironeo, como un micro corte, que puedo revisar
Hector, por esas casualidades tiene localizador satelital? si es asi puede ser que hayan cortado algun cable de la bomba (por error) para instalarlo y lo aislaron mal.
Como les comente, me pasaba lo mismo, lo lleve a dos talleres. Por suerte no me cobraron nada en el primer taller. En el segundo le cambiaron la bolina, y hasta el momento no a fallado, esto fue el miercoles 29/4.
Hola amigo a mi auto le pasa lo mismo y tiene gas... cuando lo ando en. Gas se me corta y a nafta tmb o regula bajo en un semáforo y se para. Y todavía no puedo encontrarle la falla las bujías y cable cables están bn... Q puede ser?
Hola tengo un gol 1.6 año 2003 y no me arranca el problema empezo cuando se rompio el alternador lo arreglaron y andaba en el banco de pruebas pero cuando lo colocaron no arrancaba auto, los mecanicos dicen que es algo electrico ya que quiere arrancar solo hace brum cuando le das arranque y corta, se probo con darle arranque directo rotor tapa de distribuidor y bobina nada de eso es que podra ser mi papa dice que es el relay puede ser? xq es como que si cortara de repente la chispa y nafta pero todo anda bien
Hola tengo un pointer 1.6 de la nada no me arranco mas note q no me inyecta nafta revisando note q no llega corriente a la bomba de nafta al poner el contacto, alguien puede ayudarme? gracias