Hola a todos compre una ranger en octubre de 2020 motor 2.5l a gasolina, me gusta la camioneta, es robusta, cómoda para trabajo y ciudad. Pero sinceramente la siento muy débil y para el patético consumo de 6.9km/l se me hace muy malo para la potencia que ofrece. Quisiera saber si alguno de ustedes le ha instalado algún turbo para aumentar su potencia o alguna recomendación. Que me den, ya que pienso hacer esto (un turbo de 8 libras en adelante).
Ford ranger empece a sentir problemas de arranque y resultó ser que mi cremallera acusaba fatiga de metal muy fisurada lo que me daño bomba de caja , rotores partidos,. . . Compre kit de fuga se revisa completo la caja dando como resultado las vibraciones de caja, inestabilidad en velocimetro y revoluiciones. La turbina instalada sufrió como consecuencia del daño. Me arroja cod obdll P 0741 hice programación con switch !¡ mejoro un mundo¡! vuelve la falla ; es lento para arrancar, continúa cod P0741 inestabilidad en revoluciones. Se cambió la turbina por usada original no reconstruida. Y continúa con jaloneos, fallas de potencia, ruido potente en el sector de la turbina. Que puedo hacer. -
Verifique el filtro puede estar opturado lo que le quita presión a la bomba de la caja si no mejora revisar el cuerpo de valvulas de la misma mi umilde opinion suerte
Buenas tardes tengo una Ranger 97 cabina y media 4*4 que cuando empieza la marcha vibra solo al empezar pasa de los 20 km y ya no vuelve a vibrar y siempre k hago alto total pasa lo mismo, ya cambié las flechas toda la suspensión, la flecha cardan y la falla persiate
El turbo se rompio por segunda vez a que se debe?
La segunda ves q se instalo el turbo no se puso el filtto de aire le utilise como 400 kilometos asi, despues se lo instale y. Andube 350 km y el turbo rebento.
Hola amigos requiero de su ayuda ya que compre un Corolla 92 automático con la caja mala y compre una caja automática igual se la quitaron a un auto que estaba en desarme ahora quiero instalarla y no se como encajar el convertidor en la bomba de aceite de la caja me dicen que tiene que sonar tres veces pero nada le doy vueltas y nada quien me pudiera ayudar o alguien que tenga conocimiento yo vivo en la cisterna también intente ponerle el convertidor a la caja que tenia y tampoco pude
Hola amigo. El convertidor de torsión o turbina acopla en la bomba de aceite entonces debes colocarlo e ir girando poco a poco hasta que entre totalmente y calze y se debe escuchar un ruido del tipo clack. En ocasiones en el primer intento no calza entonces la remueves nuevamente e intentas de nuevo. Te voy a pasar un link para que tengas una idea: https://www.youtube.com/watch?v=GB3W55… Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Tambien puedes hacer clic en contactar profesional. Mucha suerte
Bajo ninguna circunstancia, te va a durar nada, es un auto muy económico en temas de consumo, tampoco ratonees en combustible barato, lo barato te va a terminar saliendo carisimo en ese motor
Se le puede poner un euipo de gnc de 5 generacion a un cruze 2017 1.4 con 50 kilometros quiero saber si va a funcionar sin problemas o me va a traer problemas a corto o largo plazo gracias
Hola, claro que se puede instalar, siempre y cuando tengas dinero, mucho dinero de sobra, un motor turbo es un diseño distinto a un atmosférico, no solamente es instalar el turbo, hay que cambiar los colectores de admisión y escape, filtro de aire, un intercooler, bielas y cigueñal, mientras mas aire, mas gasolina, obviamente pierdes garantía del fabricante y a una caja automática no le auguro buen desempeño, necesitarías una caja con relaciones más largas para sacarle provecho al turbo... te recomendaría mejor compres uno que ya lo tenga desde fábrica... Saludos!
Yo quiero saber cuántos litros de aceite lleva la caja automática de una chevrolet trax 2017 motor 1.4 turbo por que se golpeó abajo y se le fue todo el aceite y quiero saber cuántos litros le tengo que poner
El problema es que cuando prende. El humo que sale por el escape atras o exosto. Sale por la manguera del turbo. Que va al filtro del aire. Y al poner la mano en el tubo del escape atras te la suciona. Que sera
Tengo el. Mismo. Problema hace los ciclos al reves escape por admisión y admisión por escape ese motor le. Metieron mano y no lo. Predieron pienso el levas invertidas o son iguales pregunto gracia
Esa Captiva trae la AF33/5?? Si es así puede ser solo la válvula reguladora de presión que está en el cuero de válvulas. Se comprueba de la siguiente manera encender, verificar nivel en P después de un minuto, después con mucho cuidado y con la ayuda de otra persona que esté pisando el freno medir el nivel en R o D, si está arriba o igual que en P, no hay succión, por lo que si puede ser la válvula mencionada. Una buena limpieza al cuerpo de válvulas puede solucionar el problema
De ser posible, si que lo es. De que se recomendable, no lo es, ademas de costoso, el motor atmosférico no esta preparado para el turbo, no lo recomiendo. Vende el atmosférico y comprate un turbo, te va a salir mas barato y no vas a tener problemas
Te recomiendo revisar la válvula PCV causa consumo de aceite si se daña en posición abierta. He sabido de algunos casos que hasta ajustan el motor y el problema sigue asta que cambian esa válvula.