Mi mustang falla pierde potencia y hace explosiones mientras esta prendido, no tiene fuerza y huele mucho a gasolina, flamea las bujias solo las que van en un costado del motor, ya cambie bomba de gasolina, cables y bujias pero la falla persiste y es similar a la falla que hace cuando tienes una bujia quebrada... Alguien que me pueda ayudar con mi problema

Me marca códigos p0135 y p155 banco 1 sensor 1 y 2 ya reemplace los sensores de oxígeno pero me sigue marcando las fallas
Qué puede ser??

Quisiera saber si el sensor de oxigeno el que va cercas del filtro del aire es el mismo en un V8 4.6 y el del 3.8

No trabajan los 4 sensores ya le metieron escáner
Alguien que tenga o tuvo el caso similar

Buenas tardes ,

Me podrían ayudar mi carro como que se quiere apagar , tiene check encendido y marca 6 codigos relacionas con los sensores de oxigeno seran los 6 sensores?

Saludos!

Tengo un Mustang GT 2006 y una falla de mucho tiempo que no le podido encontrar. Al acelerar se ahoga, en ocasiones explota en escape. Pero mas comun pierde potencia por la ahogada. La computadora marca sensor de Oxigeno pero ya los cambie los 4. La falla sigue. Ya revise Inyectores, bujias, bomba gasolina y nada!
Cambio de mecanico y me dice que el escaner marca sensor de oxigeno y volvemos a empezar...
Alguien tiene alguna idea??

TENGO UN MUSTANG 2010 V6 4.0,, HACE 3 AÑOS QUE LO TENGO Y NO TENIA NINGUN PROBLEMA , NINGUN CODIGO NI CHECK ENCENDIDO,, FUNCIONABA DE MARAVILLA ,,, AL PASAR UN AÑO APROX,, (MTTOS AL DIA SIN FALLAS NI REPARACIONES CAMBIOS NI REMPLAZOS DE NINGUN TIPO) y presento una fallita,, como que temblo al bajarse las revolucuones por unos segundos ,, nada grave siguii funcionando sin problemas ,, pero, el compresor del a/c se protegio y dejo de enfriar,, luego de un rato se restablecio y siguio funcionando con normalidad,, comenxo a hacerlo mas seguido... me daba cuenta porque dejaba de enfriar el aire, pe… Leer completa

Tarde 3 semanas en encontrar el problema, lo comparto con gusto. Un día le acelere a fondo, se empezó a perder potencia y se mato, arranco inmediato pero fallando como bujias o inyectores. Lo scanie y arrojo inyector 4, los lleve a laboratorio estaban bien, volví a resetear, sensor de oxigeno banco 1, lo quite y limpie los dos del banco 1, misma falla , resetie ahora sensor banco 2 , realice lo mismo limpieza, cambie bujias, misma falla, me fui al maf y tenia una como gamusa de árbol atorada en las resistencias, creen limpie con carbuklen y asunto arreglado quedo el carro sin falla.

Es como si Le faltara oxígeno le cambie bujías sensores y le desconecto el sensor del oxígeno y se controla pero no puedo poner el a/c por qué no se mantiene no sé qué pase

Que tal amigos rescate un pony 98, V6 motor 3.8, convertible, el problema es que no trae catalizador, pero tiene conectado el sensor de oxígeno al tubo de escape, mi duda es si desconecto el sensor de oxigeno, ya hice afinación y cambiado de aceites pero huele a gasolina mucho que puede ser espero su muy amable respuesta gracias

Quisiera saber donde está ubicado el sensor de oxígeno de mi mustang
Y también como podría revisarlo si funciona para poder borrar el check engine

Mi mustang 97 motor 3.8 estándar en las mañanas no arranca necesito acelerarlo y esperar a que caliente un poco para que se estabilice ya le cambie bobina bujías cables de bujías alternador lo lleve a escanear y me marco los cuatro sensores de oxigeno y el sensor de cigüeñal lo curioso cuando desconecto el sensor maf jala muy bien ni ruido hace igual cheque vacíos

Buenas, tengo un Mustang 2005 4.0 6 cil. Y estoy batallando con el. Resulta q de buenas a primeras empezó a echar humo negro x el escape y huele cm pólvora, al poco tiempo empezó a fallar apagándose andando en marcha. Lo escaneo y dice q sensor camshaft, se le cambió pero la falla persiste. Salió también q los sensores de oxigeno hay q reemplazarlos. La verdad ya quiero hasta llorar xq no doy con la falla. Aclaro q aún no le cambió el sensor de oxígeno, será eso????? Ayuda.

El problema de mi Mustang 4.6 2002, es que cuando lo enciendo y lo muevo, en frío no falla tanto ya cuando se calienta empieza a fallar como si le faltara gasolina, y tironea, cuando me paro en un alto o en el semáforo bajan las revoluciones a 500, ya lo mande a que le limpiaran inyectores, le cambie dos bobinas, sensor de temperatura, 2 sensores de oxígeno, batería nueva, cambio de aceite y la bomba de gasolina no tiene mucho que se la cambien y tiene la presión correcta y trae el filtro nuevo de gasolina, le limpiamos el cuerpo de aceleración y compramos filtro nuevo, también compre el sensor TPS y se lo puse nuevo y sigue igual y no le encontramos el problema.

Buendia mi situacion es la siguiente, compre un mustang 2014 v6 que ya traia el filtro de aire de alto flujo y toda la tuberia desde manifold hasta el mofle de marca, la falla emerge cuando andando quiero acelerar mucho, como si se ahogara el carro pero al subir un poco mas las revoluciones ya acelera bien, andando calmado no presenta falla, solo cuando piso considerablemente el acelerador, cabe resaltar que no cuenta con catalizadores pero si estan conectados los sensores de oxigeno en la tuberia, tiene Headers, x pipe y el resto de la tuberia de marca de 2.5 pulgadas, quisiera ver si alguien ha presentado esa misma falla que pudiera ayudarme ya que me esta generando un alto consumo de gasolina, gracias

Se me prendió la luz cambie el sensor de oxígeno pero se apagó y a los tres dias encendió de nuevo no se que sea es un Mustang 2016 automático

Pues al llegar a un semáforo o un alto comienza a echar humo negro por el escape y ya como a 40 o 60 km/h si le piso poco tironea y ya le piso más a fondo y ya jala bien, las bujias tienen 2 meses máximo son motorcraft de cobre y los cables de bujias son Garlo de 8 mm que tienen 1 semana que los cambie, ya limpie la egr el maf esta funcionando correctamente, los sensores de oxigeno los limpie con vinagre hace 2 semanas que también se los compre nuevos hace como 2 años y hoy le limpie las bujias por que estaban todas llenas de carbón

Al escanearlo solo marca sensores de oxigeno

Mi mustang no traia los sensores de oxigeno de los catalizadores ya que se los quitaron asi lo compre tenia el check engie amarillo se los puse y empezó a fallar el dia de hoy se bajan las revoluciones hoy me presento esa falla.

E tenido problemas con mi mustang es un V8 manual de 3 válvulas por cilindro, cambie el tps por que estaban altas las rpm y se mejoró bastante pero a la semana volvió a lo mismo se quedan altas aprox a 950 pero varia de un dia a otro, en ocasiones no responde bien en bajas RPM como si fallara una bobina pero no siempre es así, me aparecen códigos de sensor de detonación, de oxigeno y otro P2006 P2007 (control de la guía del colector de admisión) los sensores de oxigeno los debe de marcar por la falla y el sensor de detonación también podría ser por otra cosa , me gustaría escuchar opiniones antes de remplazar otro sensor

Tengo un Mustang 2000 V6 3.8 el problema es que se me prende al rojo vivo el manifold de lado copiloto ya cambié bujias inyectores y se me sigue poniendo igual trae dos sensores de oxígeno el del lado chofer si lo trae conectado el que se me calienta del lado copiloto no está conectado está roto el conector alguien puede ayudarme

Tiene tres meses en dos talleres y no puede quedar, tenía una falla que parecía que solo le trabajaban dos pistones y algo trágico y desastroso. El mecánico le puso las bobinas y el riel de inyectores de otro platina pero no quedó. Le desconectó el sensor de oxígeno y no se le quitó la falla, se le hizo muy pequeña pero al arrancar le falta potencia. Le tengo que acelerar mucho para que no pierda el paso. Saludos.