Tengo un potro convertible 2000, automático, 3.8 L, el odometro marca 170,000 y todo se ve original. Apenas hace 2 meses lo compre y le hice su servicio (cableado, bujias (ngk), aceite (castrol 10w30), filtro de aire, filtro de gasolina). Al poco tiempo sentí que las revoluciones estaban bajas, empece a batallar en el encendido (al 3er intento) y cuando prendia olía mucho a gasolina al igual que me gasta mucha gasolina en el transcurso de la semana, lo siento muy pesado al pisar el acelerador (no responde como debería ser). Mi mecánico me recomendó limpiar el cuerpo de aceleración, lo hice y d…
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Hace un par de meses me compré este carro a un precio de remate y he estado empeñado a restaurarlo estéticamente y funcionalmente pues estaba hecho un desastre, en mis intensiones de mejorarlo revisé los fusibles, habían algunos quemados y que ocasionaban cortos así que busqué el diagrama de fusibles en internet y puse todo en orden como debía ser, ¿Cual fue mi sorpresa? El carro se volvió "burro" en otras palabras revolucionara el motor más lento, gastaba más gasolina y se percibía el olor a combustible cuando le pisabas, entonces mi teoría fue que el dueño anterior le modificó la computadora PCM para que el carro revolucionara más y el motor funcionara más potente entonces lo que hice fue quitar el diodo 1.0 del PCM que se supone es la pieza que debe ir y puse un fusible de 15A y con esto se solucionó el problema.
El PCM controla muchas funciones del carro incluyendo la inyección de combustible y su eficaz desempeño, así que tal vez ocupen revisar eso.
Saludos