Hola buenas tardes tengo un problema con mi Mustang año 95 gt v8 5.0, por las mañanas de hace más evidente por un tiempo mientras calienta el motor, de igual forma cuando piso el acelerador pierde potencia y huele a gasolina, aveces lo hace y aveces no la mayoría del tiempo pierde potencia, ya le cambié bujias, cables en buen estado, distribuidor pastilla y bobina, bomba de gasolina, válvula egr. Que podria ser? Gracias
Hola, alguien de este grupo puede ayudarme a solucionar la falla de mi mustang 6 cilindros motor 3.8 abienta explosiónes huele a gasolina pero no echa humo del mofle ya que cambie bujias, cables y bobina y la falla persiste, cometi el herror de limpiar la caja porta fusibles y los arneses de los sensores maf,valvula iac y ocasione esta falla ya no se que hacer, de antemano agradezco su tiempo. Leo todos los comentarios saludos
Tengo un caso igual con el mío, es un v6 3.8 año 2000 y tiene picos de revoluciones repentinas ( pequeñas detonaciones) y empezó a oler a gasolina y gasta más de lo que usualmente consumía. No se siente lento el auto y tampoco acelerado, en general se encuentra bien a excepción de lo antes mencionado.
A mí me pasó lo mismo, no sé si está es la solución definitiva pero comparto mi experiencia.
Hace un par de meses me compré este carro a un precio de remate y he estado empeñado a restaurarlo estéticamente y funcionalmente pues estaba hecho un desastre, en mis intensiones de mejorarlo revisé los fusibles, habían algunos quemados y que ocasionaban cortos así que busqué el diagrama de fusibles en internet y puse todo en orden como debía ser, ¿Cual fue mi sorpresa? El carro se volvió "burro" en otras palabras revolucionara el motor más lento, gastaba más gasolina y se percibía el olor a combustible cuando le pisabas, entonces mi teoría fue que el dueño anterior le modificó la computadora PCM para que el carro revolucionara más y el motor funcionara más potente entonces lo que hice fue quitar el diodo 1.0 del PCM que se supone es la pieza que debe ir y puse un fusible de 15A y con esto se solucionó el problema.
El PCM controla muchas funciones del carro incluyendo la inyección de combustible y su eficaz desempeño, así que tal vez ocupen revisar eso.
Saludos
Que tal amigos rescate un pony 98, V6 motor 3.8, convertible, el problema es que no trae catalizador, pero tiene conectado el sensor de oxígeno al tubo de escape, mi duda es si desconecto el sensor de oxigeno, ya hice afinación y cambiado de aceites pero huele a gasolina mucho que puede ser espero su muy amable respuesta gracias
Tengo un mustan 2000 motor 3.8 y el catalizador del lado del chofer se pone al rojo vivo que podria ser por favor si alguien sabe le agradezcp la informacion
Cheque y corregí bobinas, capuchones de bobina, inyectores, MAF, cambie mangueras de vacío cambie bujías y sigue la falla corregí conector de cranchaft y sensor dice la falla que puede ser válvula de escape o la computadora lo que me eh dado cuenta que ya que agarra temperatura el motor sube de 1/4 se corrige trabaja correctamente pero con la falla huele a gasolina no están hollinadas las bujías y no arroja humo negro la bomba de gasolina es nueva porque la falla también puede ser presión de gasolina o válvula check que va en la bomba pero sigue ya no encuentro que más cambiarle descarte computadora porque llevo 2 días viendo que se corrige como dije ya que agarra temperatura y este motor no lleva coolan sensor ni retorno de gasolina ya cheque todo lo posible
Mi mustang 1995 falla en frío lo prendo y se apaga suben y bajan revoluciones y huele a gasolina desconecto el sensor maf y funciona bien pero al arrancar se jalonea y lo vuelvo a conectar vuelve la falla pero acelera bien me pueden ayudar gracias