Problema de inyección aparentemente o algún sensor.
Hola tengo un Ford mondeo del 2006 diésel tdci 2.0 130 CV. En la mañana cuando arranca ño hace como si tuviese un fallo en un inyector y a los 4 segundos más o menos empareja y sigue perfecto, pero cuando llega a algún sitio, apagas y al rato vuelva a arrancar lo hace con el mismo fallo pero ya no empareja hasta pasado como 5 minutos y a veces no así. Si antes de arrancar le echas por la entrada de admisión un poquito de spray autoarranque, arranca perfecto casi al momento. Que pudiera tener mal? Ya se le puso la computadora y no aparece nin…
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En el diagnosis no sale ningún problema. :s ¿Alguien tiene una idea? Gracias!
Despues de un arreglo en un "sensor", el coche no arrancaba si no pasaban 2 horas desde su uso. Fue el sensor del arbol de levas (ambos problemas) la primera vez hicieton un apaño y al año ha vuelto a fallar pero ya funciona correctamente, eso si, dieron con el error en la ford en otros dos talleres normales no consiguieron dar con el error
Aunque es lógico pensar que ese puede ser el problema
Y cambia de 420 a 1000e solo es cuestión de querer hacer bien su trabajo y no ganar y ganar.
Fácil de arreglar.
Pore is ayudarme
Estoy muy contento con el coche, tiene 140.000 kms y no me ha dado ningún problema hasta el otro día. Este motor a 120 km/h va a 1900 rev/min en 6ª.
Por lo cual no suelo llevarlo muy alto de revoluciones. Bueno, a causa de eso, es normal que el FAP estuviera obstruido, primero te manda un fallo de motor que te deja ir con toda la potencia, por esto del COVID no pude coger mi OBD2 para hacerle una diagnosis con la APP Torque, pero sí que me lo dió mi hermano.
En mitad de la autovía se me puso en modo de no dañar el motor, no me dejaba pasar de 2000 rev/min. En ese mismo momento le hice un chequeo con el torque y me salió el fallo del DPL. Hice 100 kms forzando al coche todo lo que pude, después de la paliza que le pegué llegué a mi destino.
1 hora más tarde después de no estar encencido le quité el error con la aplicación. Desde entonces no me ha vuelto a fallar, sí es verdad que al coche hay que ponerlo de vez en cuando a unas revoluciones altas. Por eso el viaje de vuelta de 135 kms lo hice en 3º a 120 km/h. Todo solucionado. Espero que le valga a alguien esta información.
A parte de activar el FAP la batería se carga mucho, cosa que se agradece debido al elevado precio de la bateria y el desmontaje que tuve que hacer la última vez del filtro del aire y demás cosas para ponerle la nueva, sin contar el PIN que hay que pagar para que te lo den del navegador.
Saludos.
Gracias y un saludo.
Gracias
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