Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.

Tengo un fiesta 1.25 y no consigo pistones a sobre medidas de que otro motor será adaptable para que mi motor quede a 020 o a otra medida para rectificar el bloque

Despues de que me rectificaran el monoblock y anillaran los pistones presento ese problema de tirar aceite por el filtro de aire y ya reemplace la valvula pcb y probe que si este subcionando.

Se a cambiado bomba de agua, sin termostato, mangueras destapadas,radiador bueno, cepillado de cabezote y block, empaques nuevos, y sigue recalentando, ayuudaa

En diciembre le hice el motor casi entero tapa de cilindro, aros, metales, etc solo falto rectificar block porque esta inmaculado y la leva porque esta excelente ahora le di arranque a la mañana para celentarlo y a los 3 minutos se sintio un ruido como un tac y se apago el auto saque el contacto y lo deje ahora el mecanico lo desarmo y me dice que esta partido el arvol de eleva alguien me puede decir xq pudo haberse partido ya que lo voy a cambiar y no quiero que vuelva a suceder. Desde ya muchas gracias

Calentó x falta de agua se cepillo la tapa de cilindro y el block del motor y no arranca

Buenos días Sr. Ángel , es necesario cepillar o nivelar la cara del bloque donde está la bomba de aceite al rectificar

Saber que puede ser porque no le funciona un cilindro si se rectificó la cámara y el bloque

Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,

Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?

El motor enciende pero no acelera

A 0.20, 0.20 al armar queda un juego axial en el cigüeñal, es esto normal

Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias

Estoy arreglando el motor y el mecánico me indica que en la rectificadora le dijeron que hay problema con dos cilindros, que hay que hacer?

Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!

Buenas tardes mi getz hace meses le cambiaron una valvula y quedo consumiendo aceite en alta y humeaba de vez en cuando ahora se le quebró otra valvula le bajaron el motor estaba standar y rayo un poquito el bloque y cigueñal que es mejor rectificar o encamisar??