Al encender el auto en frío vibra el motor en otros modelos

El motor tiembla al encenderlo en la mañana

Fiat Palio 2007 fire 1.3 155000 kms
Al encender el carro, en las mañanas, el motor tiembla mucho y a veces se paga; luego al empezar a calentar el motor se normaliza y funciona correctamente. Que puede ser?
Jesus Valero de Venezuela hace 11 años  
JE
1 caso 
Hola amigo, cambia el sensor o trompo de temperatura de inyección, no está enviando la señal adecuada a la UEC cuando el motor está frío. Atentamente:
Giovanni de Guatemala hace 11 años
Buena tarde, yo tengo el mismo problema, dónde está ubicado ese sensor?? si me pudieras decir te lo agradecería. Saludos. Giovanni Cifuentes
Hola Giovanni, el trompo de temperatura de inyección es uno pequeño, su plástico es de color verde, está ubicado en la parte superior de la caja o compartimiento del termostato, si tu sigues la manguera superior del radiador, ésta se conecta el un extremo en el radiador, el otro extremo va a la caja del termostato, en esta caja se conectan otras mangueras que van a la calefacción. Atentamente:
Giovanni de Guatemala hace 11 años
[Muchas gracias por tu respuesta, y tengo otra duda, ese sensor tambien tiene que ver con que el vehículo me consuma más combustible de lo normal??. Te cuento es que tuve problemas con la faja de tiempo, pero antes de esto el vehículo recorría alrededor de 55 kms por galón, pero despues de la reparación, quedo haciendo mas o menos 40 kms por galón. Gracias por tu ayuda. Saludos.
Hola Giovanni, SI afecta éste sensor en el consumo de combustible, si su señal no es verdadera, la información que envía a la UEC es que el motor está frío, la UEC procesa esta información "mentirosa" (por daño del sensor), comanda a los inyectores y les ordena mantenerse abiertos por más tiempo, proporcionando más combustible, con el propósito de alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura ideal 90°, cuando está bien el sensor capta la temperatura verdadera, y es enviada a la computadora, ésta ordena a los inyectores PROGRESIVAMENTE conforme va calentando el motor y la señal del sensor es enviada, ir disminuyendo el tiempo que permanecen abiertos y por ende, bajan el suministro de combustible, llegando a la cantidad IDEAL para que el consumo, en todos los momentos sea ÓPTIMO y ECONÓMICO.
De aquí surge también la importancia de que en tu motor se haya instalado el TERMOSTATO, el sensor de temperatura de la inyección con el trompo termostato trabajan JUNTOS, muchos mecánicos por ignorancia, suprimen el termostato que cumple también con otras funciones muy importantes. Si ha sido eliminado te recomiendo instalar uno nuevo del mismo GRADO TÉRMICO del original. (87°C - 92°C)
Otras causas de consumo elevado de combustible son debidas a:
1) Suciedad de inyectores o fallas que no permiten que se cierren correctamente, surge la importancia de verificar su limpieza, funcionamiento y dosificación, esto se lo puede comprobar con la máquina de limpieza de inyectores. 2) Cables y bujías deben estar en perfectas condiciones. 3) Filtro de aire y combustible libres de obstrucción o saturación.
4) Distribución y su correa dentada deben estar a punto y sincronizados. 5) Tiempo de encendido regulado con el avance de encendido adecuado al nivel o altura de la ciudad en la que vives. Te recomiendo que así haya sido reparado el motor como nos cuentas, revisa todo lo mencionado. Si me informas a qué altura con relación al nivel del mar está tu ciudad, te puedo informar cual es el avance de encendido que debes calibrar a tu motor, esto se lo hace con una lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor. Espero que mi información sea aleccionadora y oportuna. Atentamente:
Giovanni de Guatemala hace 11 años
Hola Santiago, muchas gracias, toda tu información es de mucha ayuda, te cuento que efectivamente despues de la reparación que se le hizo por el problema de la faja de tiempo, todos los puntos que me listas se han hecho, con excepción del punto 1, limpieza de inyectores, creo que vamos a empezar por hacer eso conjuntamente con el cambio del sensor que me indicas y espero que ya con eso quede en el estado óptimo que estaba con anterioridad. En cuanto a la altura sobre el nivel del mar, te comento que vivo en Guatemala, y estamos aproximadamente a unos 1,500 metros de altitud. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos!!!
Giovanni de Guatemala hace 11 años
Santiago, disculpa la molestia, tengo otra consulta que hacerte. Cuando me repararon el vehículo, al terminarlo y probarlo no arrancaba y le hicieron supuestamente un diagnostico electrónico y determinaron que se había dañado el sensor de la polea del cigüeñal y que por eso no encendía, pero yo no podía comprarlo en ese momento porque te imaginas cuánto había gastado ya en todo el trabajo que se le hizo por el cambio de válvulas y todo lo necesario, entonces el mecánico me dijo, YO TENGO UNO DE UN FIAT PERO MAS ANTIGUO Y YA LO PROBE Y ENCENDIO BIEN, puede eso causar algún problema a futuro o actual??? gracias y perdón por el abuso. Saludos desde Guatemala.
Hola Giovanni, Cuando se daña el sensor CKP o de PMS la computadora no tiene la información de cual es la posición del cigüeñal o del pistón 1 o 4, al no disponer de esta señal, la unidad de control no puede administrar el momento de la inyección de combustible y tampoco el momento en el que debe saltar la chispa entre los electrodos de las bujías para realizar la combustión en cada cilindro en el momento oportuno, esto anula la posibilidad de que el motor se pueda encender. Respecto a tu pregunta, No recuerdo cómo es físicamente el sensor del fiat mas antiguo, pero la FUNCIÓN es la MISMA y habría que ver si cabe en el soporte junto a la polea y queda FIJO sin movimiento, que el número de cables sea el mismo que el original de tu motor de igual forma su conector. Cualquiera de estos puntos si no son exactos, en el futuro podrían causar dificultad, el CKP no es costoso, en mi país vale $28 dólares, analiza si justifica pagar por un usado lo que te cobre el maestro, ten en cuenta que los sensores se queman luego de haber cumplido su ciclo de funcionamiento. Atentamente:
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Al encender en la mañana el motor vibra

Chevrolet Aveo 2011 full 92000 kms
Hola amigos una consulta, en la mañana el motor esta frio,y al prenderlo el motor vibra y da la sensacion de que se va a apagar. Eso solo lleva unos segundos hasta que se normaliza. La verdad si me preocupa. Que puede ser??? gracias por su ayuda.
Y por cierto el dia de hoy se me prendio la luz del sensor de ABS. Ayudenme con una guia o solucion para el mismo. Gracias.
JONANDRES90 de Ecuador hace 8 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) para que no se apague el motor. Debe de estar sucia, se lava con limpiador de carburador en spray.
Jhon de Perú hace 6 años
Hola mi aveo 2010 en las mañanas cuando lo prendo demora en prender es como si no pasara gasolina lo prendo se apaga tengo que encenderlo cada rato por que se apaga y tiembla el motor mucho el pero solo asta que calienta de ahi se normalisa e llevado al mecanico dice que puede ser la computadora que no manda mucha gasolina consejo por favor
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura debe estar defectuoso.
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Al encender el auto en frio vibra el motor

Peugeot 307 2005 X-DESIGNE 98500 kms
Holaa alguien me podria ayudar mi peugeot cuando lo enciendo en la mañana estado frio comienza a vibrar el motor en relenti sin acelerar y se le quita cuando alcanza la temperatura normal de trabajo, ya cambie bobina, inyectores los 4 son nuevos, le realice la afinacion (cambio de aceite, filtros, bujias) tambien banda de distribucion polea tenzora y la loca y ya no se que tiene alguien me puede ayudar por favor
VICTOR de México hace 10 años  
VI
3 casos 
Rixio de Venezuela hace 10 años
Revisa el buje de la base del motor, el que està abajo
uver de Venezuela hace 10 años
Amigo creo que debe ser el sensor map, si es un motor naftero 2.0 esta debajo del cuerpo de aceleracion o mariposa, debes limpiar y volver a colocar. No debes tocar el sensor con los dedos utiliza algun tipo de limpiador de contactos electronicos.
PACHUQUEÑO de Argentina hace 10 años
Una telecarga del calculador del motor y listo
enrike de México hace 10 años
Necesitas que te pongan una instalacion que en el concesionario se le llama arranque en frio consiste en colocar unos relay en la caja de fusibles y un termocontacto en la toma de agua para que tu coche se acelere un poco en frio no sigas gastando esa es la solucion definitiva saludos
armando de México hace 10 años
Son las valvulas del motor tienen demasiada carbonilla y no sella bien la culata por eso asta que se calienta se expande y jala como sin nada deves de batallar tambien para prenderlo con varios marchasos y eso es ay que mandarlo limpiar y aprovechar cambiando la banda del tiempo eso es no ay vuelta de oja
MIKE de Argentina hace 10 años
Tiembla en frio durante los primeros 3 minutos y despues se estabiliza , me gustaria saber que es o como puedo solucionar el motor 2.0 SW 2005
lukas de Argentina hace 9 años
Hola !! Tuviste solución a tu problema ! Me pasa exactamente lo mismo y aún no encuentro solución ! Agradecería que me cuentes
Benjamin Vargas de Ecuador hace 9 años
El motor fue reparado completo pero sigue con la difucultad de prender en frio nod puede ayudat con el diagrama de combustible
LuisM de Venezuela hace 3 años
Como soluciono el problema?
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Al arrancar en frío el motor tiembla y va a tirones

Citroën Berlingo 2019 1.2l Man Gasolina 86000 kms
Al arrancar durante unos 15 o 20 segundos, el motor va a tirones, y tiembla. Si te pones en marcha va a tirones y con poca fuerza. Después de ese tiempo, se estabiliza y ya va mejorando hasta funcionar bien
Agustín de España hace 5 meses  
AG
3 casos 

Presion baja de aceite, pare el motor

Audi Q5 2012 Motor 2.0t 64000 kms
Buenas saludos, tengo un problema que me causa gran preocupacion y es que me aparece la leyenda falla en la presion de aceite del motor pare el motor, he investigado y se dice que los problemas pueden nacer 1-valvula pcv, 2-sensor de aceite y algunas otras posibles causas especificamente cuando el vehiculo alcanza la temperatura de funcionamiento adecuada se escucha un silvido fuerte casi ensordecedor desde el motor al acelerar se quita el silvido pero al desacelerar se escucha nuevamente el silvido, en los ultimas semanas note fuga de aceite en el motor y al encender en frio el motor tiembla… Leer completa
Aaronch de Panamá hace 5 años  
AA
7 casos 
Mariano de España hace 5 años
Yo tengo exactamente el mismo problema con mi Q5 año 2013 2.0 tsfi y en la casa Audi no me lo saben resolver
Juan Pedr de Argentina hace 4 años
Tengo una Q 5 2013 , el problema del silbido es una valvula de goma que esta debajo del cubre motor embellecedor (valvula de venteo del motor) muy simple de cambiar y nada caro , conviene ir al concesionario y colocar una nueva , problema tambien tipico en los volkswagen
Jess de Guatemala hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema con mi Audi 2010 Q5. Ya le cambiaron toooodo lo que le tenían que cambiar. Hasta le cambiaron la bomba de aceite dos veces porque pensaron que la primera tenia defecto y por eso continuaba la luz y el sonido. Ahora a pedir ayuda técnica a Alemania porque no saben qué hacer más... Prime caso de ésta índole en la agencia Audi... Ya lleva más de 2 semanas en el centro de servicio Audi...
Aaronch! Te resolvieron el problema????
ALEXANDER VALLEJO de Colombia hace 4 años
Por lo q he escuchado, es falla de la válvula PCV.
Jess de Guatemala hace 4 años
Ya se la cambiaron y continua marcando que la presión continua... le cambiaron los ejes de levas del motor para ver si de ahí viene la falla... Ya Le cambiaron una valvula que se llama separadora de aceite y no fucnionó. Tambien identificaron un tipo de silicon en algunos conductos del motor y esto pudo generar falla en la presión del aceite. Podría seguir con la lista y nada ha funcionado hasta ahora...
Chuy de México hace 3 años
Me paso lo mismo con mi Q5 y resulto ser que la membrana de la valvula PCV estaba rota, solo cambie el repuesto de la membrana el costo fue algo así como $25 usd y problema solucionado
Jess de Guatemala hace 3 años
Lo vendí! Cuando cambiaron la mitad del motor entonces la luz ya no encendió. Me querían cobrar $10,000! Eso en el único Centro de Servicio Audi en la capital de Guatemala... Los demás centros de servicio no quisieron ni lidiar con el problema...
ALEXANDER VALLEJO de Colombia hace 3 años
Les puede servir de gran ayuda! Procesos superintendencia fallas en vehículos Audi

https://www.google.com/url?sa=t&source…
Gaortiz de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tengo un Audi Q5, que presenta una situación, cada vez que se transita en ella en un recorrido despacio empieza a sonar como un silbido que con el pasar del recorrido suena más fuerte, y cuando se frena se le va, pero se suela el pedal del freno continúa el silbido, pero cuando la camioneta vuelve a incrementar la velocidad se la quita ese ruido, casi siempre pasa en los trancones. No sé qué podrá ser? No sé qué tipo de falla puede ser?
Gaortiz de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tengo un Audi Q5, que presenta una situación, cada vez que se transita en ella en un recorrido despacio empieza a sonar como un silbido que con el pasar del recorrido suena más fuerte, y cuando se frena se le va, pero se suela el pedal del freno continúa el silbido, pero cuando la camioneta vuelve a incrementar la velocidad se la quita ese ruido, casi siempre pasa en los trancones. No sé qué podrá ser? No sé qué tipo de falla puede ser?
Jeffry de Perú hace 5 meses
El silbido puede ser la pcv
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Vibra al arranque

Chevrolet Chevy 2009 paquete h 5puertas 80000 kms
Que tal mi chevy al arrancarlo en frio vibra el motor y si lo mueves no despega como si estuviera en neutral despues de unos segundos jala pero al cambiar a 2da como que se jalonea el carro despues de unos segundos se empareja y ya jala bien, trae bujias nuevas acdelco cables tambien se le cambio filtro de gasolina y aceite se lavo el cuerpo de aceleracion el maf la iac el sensor de cigueñal se cambio el sensor de temp. De abajo de la bobina se lavaron los inyectores por laboratorio, y sigue igual le pusimos otras bujias gm para checar el arranque hizo lo mismo y al revisarlas salio mojada la 4ta se le puso una seca y arranco sin vibrar, no hacia esa falla antes, la empezo a hacer cuando deje llegar a reserva para cambiar a premium, que podra ser la falla.
sireno mix de México hace 8 años  
SI
6 casos 
cheque de México hace 8 años
Hola que tal a mi me paso mismo
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Motor tirita y humo

Kia Besta 2004 Ultra 2.7 350000 kms
Hola a todos, mi kia besta 2.7 año 2004 al encenderlo en frío comienza a tiritar el motor y demasiado humo en los tiritones, se le cambió filtro petróleo y pre filtro, después de unos minutos se le pasan los síntomas y funciona con normalidad
Mauricio Sandoval de Chile hace 5 años  
MA
8 casos 
Humberto de Chile hace 4 años
Mi furgón Besta,2.7 en la primera partida de la mañana lo hace como tiritando ycomo se acabará el petróleo y después de andar un tiempo se empareja en velocidad pero al llegar a una esquina o semáforo se detiene el motor después de andar más rápido y tramos largos funciona bien pero al dejar de usarlo un tiempo al encenderlo comienza igual
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Falla al encenderlo en las mañana y pierde fuerza en subida

Mitsubishi Lancer 1998  100 kms
Buenas mi lancer 98 automático cuando lo prendo en las mañanas tiembla el motor y lo acelero 7 minutos para calentarlo y la falla se le quita. Y cuando voy en una subida pierde fuerza... lo he llevado a varios Mecanico y no dan con la falla me podrá. M ayudar
Migueldmot de Panamá hace 5 años  
MI
1 caso 
thangrande de Venezuela hace 5 años
Amigo revise que las bujias no tengan mucha carbonilla o aceite (si es asi cambiar gomas gorros de valvulas) ya que esto crea descompresion al motor porque cae muy deficiente la chispa de las bujias al piston y por eso pasa lo que dices en frio y cuando subes una pendiente debido a que en esos periodos exije mas fuerza al motor, saludos
Yami de Panamá hace 4 años
Mi misubishi no arranca en las mañanas pero cuando calienta el sol arranca de una vez me e tenido q ir en bus xq no arranca ayudeme x favor ea de 87 automatico
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Escape de aceite al lado derecho

Kia Sportage 2009 crdi 4x4 200000 kms
Me escapa aceite al frente del carro al lado derecho, (Viendo lo de frente) no se si por ahí pasa alguna manguera del turbo. Cuando la enciendo en la mañana tiembla el motor, cambie soportes y nada... pero cuando ya se calienta ya no tiembla...
diego de Colombia hace 2 años  
DI
1 respuesta 
diego de Colombia hace 2 años
Veo por debajo el turbo lleno de aceite, será ese el daño? O es antes del turbo?? Como sabe uno que el turbo no funciona bien??
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Falla al encenderse en la mañana

Ford F-150 2011 F 150 56000 kms
Al encenderse por la mañana el motor tiembla durante unos 20 segundos, despues se estabiliza, me canse de llevarlo al concesionario y nunca lo pudieron corregir
Jose de Honduras hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones ya lo escanearon? Puede haber un código que ayude a corregir el problema...
Podía ser una manguera(fuga) la presión de gas no esta en sus limites. Alguna bobina. Etc.. . Si hay algún código esto muchas veces ayuda
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