Necesitas mencionar que motor trae tu camioneta, y aparte no es una sola salida del cable de la computadora hacia los inyectores como lo mencionas, son varias salidas, una por cada inyector y salen de pines diferentes de la computadora, todos son de tierra pulsada para su activacion, si gustas comenta que motor traes y te las busco, pero por lo regular cuando no hay pulsacion en los inyectores no hay mucho que hacer con el cableado hacia la computadora, eso es cuando falla uno solo o dos por el hecho que puede haber linea abierta entonces si se hacen pruebas de continuidad desde la computadora hacia cada inyector en su terminal, pero en este caso que no hay pulso en ninguno, es muy probable que tampoco exista el pulso de activacion hacia las bobinas y por lo tanto no tendras chispa, cuando estas todos los pulsos de acitvacion ausentes desde la computadora es muy probable que los este desactivando por algun problema como puede ser inmovilizador activado, llave con chip desprogramada, no señal del sensor de cigueñal o de arbol de levas, etc. tambien verifica si tienes presion de combustible por que cuando el PCM desabilita chispa y inyeccion tambien corta la salida de activacion para el relay de la bomba de combustible.
Hola fernando buenas noches yo tengo ese problema tengo chispa en bobinas pero no hay pulso en inyectores
Como lo solucionaste gracias mi whatsapp es +573196323203
Buenas tarde yo tengo un problema con una ford explorer expedition 2008 motor 5.7 no hay star y no hay pulso le puse señal de tierra al relay de estar y ya da pero no tengo pulso en los inyectores y si hay chispa
Tengo problemas con una Explorer 92 hay chispa gasolina y no arranca le cambie sensor de cigueñal y ase lo mismo y si le pongo carbuclin al vacío arranca y ya no se apaga k puede ser
Disculpa tengo una ford explorer 2005 me dijo el mecánico q no ay chispa para los inyectores. No ay chispa en todo el motor si estará pero no prende porque no ay chispa para q abran los incrtires q podria hacer el mal potfavor neceito una respuesta grc
Hola buenas tardes tengo una Explorer Everest 2002 no tengo señal para los inyectores 1 al 4 la camioneta prende bien con una leve falla pero me apagó el a/c y los pulsos del inyector están fijos q podrá ser
Mi camioneta explorer año 2002 prende y se apaga sola a la media hora cuando calienta y luego no prende hasta que se enfría otra vez cambie la pila de la bomba y sigue igual aparte el relet 57 de la suichera se calienta un poco ayuda por favor no se si es la computadora o el sensor del cigüeñal o comprar el modulo de gasolina completo ayuda 04242475748
Buenas noches tengo un problema con mi fiesta power 2006 que m llena de combustible las bujías y se me ahoga pensaba q eran los inyectores o el regulador los limpie y cambie regulador y sigue igual lo q si note al medir la corriente de los inyectores y están demasiada alta no pulsea si no q es una luz muy fuerte
Buenas noches tengo un problema con mi fiesta power 2006 que m llena de combustible las bujías y se me ahoga pensaba q eran los inyectores o el regulador los limpie y cambie regulador y sigue igual lo q si note al medir la corriente de los inyectores y están demasiada alta no pulsea si no q es una luz muy fuerte Que soluciones u opiniones me dan
Buenas yo tengo problema en una Explorer 2000 4.0 que la camioneta arranca normal pero al acelerar corta pulsos de los inyectores a veces lo ase y ay ves que trabaja bien si me pudieran ayudar gracias
Amigos buenas tardes tengo una explorer 2013 3.5 cuando voy a llenar el tanke solo puedo cargar 30 litros estando el indicador en reserva luego del llenado para encender tengo que dar hata 10 veces se ahoga luego comienza con un cabeceo como si fuera falta de corriente o fuga , al rato de andar se le quita la falla de ahogo solo queda la segunda , me tiene loco e bola , Le cambie las 6 bujias una bobina nueva , pila de bomba nueva , servicio a los inyectores , vaciao del tanque
Sres hoy fui a la ford se escaneo y los problemas son las mangueras internas del tanque mañana lo bajare ahora paea la falla del salra de corriente me dice el tecnico que es el convertidor CDSM le callo mierda al ventilador ahora
Me pasas lo mismo en cuanto aceleró de 20 a 40 km/h empieza a cascabeleo , lo lleve al técnico y me indico que es el (convertidor o conversora ) de la caja
Hermano como expuse segun me dicen que es la turbina a mi no.me cuadra ¡ que tiene que ver el culo con la pestaña eso estaba bueno solo. Pare la camiineta 2 años. Ahoea hermano un pana llebo su carro a barquisimeto y le dicen que son unas gomas del cuerpo de valvulas que generan el. Problema mas razonable este lunes entrante le hacen el trabajp y re aviso
Srs problema 1 resuelto el llenado deo tanque efectivamente tiene dos mangueras internas tomen en cuenta que ninguna externa que pueda quedar presionadas solo internas. Estaba una suelta inmediatamente fui a cargar el tanque y logre llenarlo en el encendido luego del llenado excelente resuelto tambien solo me queda la tembladera no se si eso sera un soporte o k ¡ la vaina es k tengo varios conocidos que tamb8en el vehiculo estuvo paeado por mas de un año y tienen el. Mismo problema
El asiento del conductor no hace nada ni sube ni baja nada revise los fusibles y nada de echo la fusilera interna esta muy mal ubicada me gustaria conocer el inginiero porque es un genio
Tengo problemas con mi camioneta, no bajan ni suben, el estéreo tampoco prende, se detecto el fusible numero 17 quemado, al reemplazar lo vuelve a tronar. Alguien que me ayude a dar solución?
Buenos dias. El alternador sufrio un corto y el cuerpo de aceleracion tambien presento falla en un engranaje interno que hace abrir y cerrar la chapaleta del conducto de aire. Se reemplazaron las piezas y todo quedo perfecto. Gracias
Buenas tardes, amigo tengo un problema con una ford explorer 2001 no enciende el llega electricidad a todas de la camioneta menos a los inyectores que podrás ser gracias
Hola a todos espero me puedan ayudar pues compre una camioneta Ford explorer que estuvo mucho tiempo parada y cuando la arranque hacia un ruido estaño en el motor ,le compré cables nuevo y bobina y no da salida de corriente en dos cables ,si me pudieran ayudar ,gracias
Hola la mía es 1998 SPORT 4.0 tenía el mismo problema hasta que la lleve a un taller eléctrico y me dijeron que era la computadora. No estaba muy convencido y lo lleves dos talleres más. Me dijeron lo mismo
La cambie y se quitó el problema ,hasta hoy no me a vuelto a fallar
Al inicio enciende normalmente bien pero una vez que esta en marcha y necesito desacelerar por una vuelta, un alto o por trafico lento se apaga y no enciende de inmediato, necesito esperar 1 o 2 minutos y de nuevo enciende pero la falla cada vez es mas frecuente. Me pudieran decir cual es la causa del problema y como solucionarlo por favor, gracias!
Puede ser que la válvula IAC ya esté fallando y se pega al abrir o cerrar. Cuando el carro va andando la mariposa del acelerador va abierta y la iac cerrada. Al desacelerar sueltas el pedal la mariposa se cierra y la iac debe abrir rápido para que pase el aire suficiente para marcha mínima. Podrías checar el conector que este recibiendo bien corriente y tierra y checar también el embobinado de la válvula con el multímetro en resistencia creo que debe de dar entre 7 y 13 omhios si está fuera de rango es señal que el embobinado está en corto o quemado. Tendrías que reemplazar la válvula.
Amigos, de un momento a otro la camioneta se me apago q no quiso encender mas, me percate q la pila de la bomba de la gasolina no encendia, se probo la pila y esta en perfecto estado, al igual q los fusibles y reles de corriente, el problema esta q cuando paso la llave para dar encendido no activa la pila. Y ya se ha comprovado la continuidad de corriente de todos los cables, asi como el auto suishe que lleva en la parte delantera derecha de la camioneta lo q nos hace suponer q puede ser la computadora q no mande señal. Pero hoy en internet estuve viendo q cuando el flotante de la gasolina se daña esta hace q la computadora se bloque y no mande señal.
Buenas tardes, tengo una 97, me paso igual, luego de tres dias me consegui un tecnico, explique mi caso (parecido al tuyo) y fue directamente al problema, saco y limpio, y conecto nuevamente el sensor del cirgueñal, me indico, prende ahora, y salvacion encendio, le di solo una caja de cerveza, espero que sea de util y sea lo mismo saludos.
A mi me paso lo mismo y luego de revisar un montón de cosas determine que el enchufe en donde se conecta el ramal de la camioneta que se une al ramal que sale de la bomba de gasolina, se encontraba en mal estado y alli se originaba una perdida de los contactos andando, y por ello dejaba por ratos de enviar la señal para mantener encendida la pila de la bomba de gasolina. Se cambio los conectores de ambos lados y listo! se acabo el problema luego de gastar un dineral en pilas y otros repuestos que solicitaban los mecanicos chimbos.
Mi cioneta es 2007 fuy a ponerla en marcha, le di arranque varias ocasiones y hizo una explosión, desconecte los bornes y nada le desconecte la computadora y luego intente prenderla de nuevo y no da señal de encendido es como si no le llegará señal al arranque ni señal a la bomba de gasolina...no se si a alguien le a ocurrido esto ,,cualquier información agradezco ,gracias
Amigo conecta con el escáner? Debes tratar de colocar un escáner primero a ver si conecta. Si no conecta podría ser una alimentación o negativos de la computadora
Si el vehiculo da arranque lo mejor es escanear, si la pcm no tiene las condiciones de encendido sea inmobilisador activo, a sencillamente la tcm no le dice a la pcm que el carro no esta en park o neutro falla no da arranque... si observas con el scanner los datos al dar arraque el ckp te va a marcar rpm si lo hace esta bien llega la señal, ovididate de ckp, y cabliado y chequea lo antes mencionado...
A mi ford explorer ya le cambie el alternador por uno nuevo porque funcionaba solo con la energia de la bateria cuando la desconectaba se apagaba y ya que le puse el nuevo me hace lo mismo que es lo que le puedo checar para ver cual es la falla
Hola amigo, si tienes problemas con el sensor ckp o de cigüeñal y la computadora no ve esa señal inmediatamente corta las pulsaciones negativas a los inyectores además de cortar la chispa en las bujías. Necesitas diagnosticar que problema traes ya que puede ser sensor ckp dañado, conector dañado, líneas abiertas entre el sensor y la computadora y por último siempre al último la sospecha de la misma computadora dañada. Espero logres identificar el problema que traes y solucionarlo
Cuando le doy encendido no hace nada, no le llega corriente al arranque, ya realice cambio de batería, corriente directa al arranque, para probar automático, intente con la velocidad en posición de neutro y freno pisado. Y no logre que accione el arranque a través de la suichera
Tengo una ford explore 2004 q no pasa las 3000 revoluciones ya le cambiamos la bomba de nafta y igual sigue,,y en el chequeeoo figura que esta todo bien. Quisiera saber que puede ser...
Sino pasa las 3000 revoluciones y esta en parking es normal todos los carros mas nuevos estan governados para que no los aceleren de mas en noctral o cin camvio lla pase por esto. Espero te sirva mi comentario julio
Como lo solucionaste gracias mi whatsapp es +573196323203