Hola tengo ford explorer 2005 que hace unos meses duraba para encender luego el problema se arregló de la nada ahora lo volvió hacer pero a veces tira explosión en el escape se oye que de ahora y bota humo negro al encender y eso pasó de un momento a otro y sólo lo hace al encender en las mañanas la computadora dio baja presión dde gasolina al encender depue que está encendida no pasa nada solo cuando enciende y a veces no lo hace podría ser la bomba ? Inyectores goteando? Regulador malo ? Y me gasta más gasolina el humo huele a gasolina y y el motor también
Primero que nada debes de conectar un gauge medidor de presión de combustible al puerto que viene en el riel para leer la presión que tira la bomba que creo debe andar entre 60 y 70 PSI si está fuera de rango muy baja o alta vas a tener que reemplazar ya sea el puro regulador o toda la bomba. Te recomiendo también desmontar el riel de inyectores y sacarlos uno por uno para llevarlos al lavado por ultrasonido. Aparte ahí les ponen su microfiltro nuevo y sus gomitas orings arriba y abajo. Verás como mejorará el encendido en frío de la camioneta mucho más estable mayor rendimiento eso siempre y cuando no tengas más problemas de fuel inyection. Saludos y suerte
Olvidé mencionarte que a partir del año 2003 aproximadamente estas camionetas salieron con un módulo electrónico que controla la velocidad a la que trabajara la bomba de gasolina dependiendo de lo que le ordene la computadora. Va ubicado en la cajuela en una pared de los costados podrías comenzar a checar por ahí.
Yo tengo una explorer 2006 que tenia ese mismo problema y se arreglo cambiando el modulo de control de la bomba. Lo puedes puentear para confirmar que arranca bien antes de comprarlo. Hay un video que lo explica muy bien, se los comparto. Suerte. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Saludos
Lo que entiendo es que los cuerpos de aceleración electrónicos ya no usan la válvula IAC ya que controlan la posición del obturador también a baja velocidad (ralenti).
Da marcha pero no prende le pongo un poco de gasolina por el cuerpo de aceleración y así si prende pero a los 2 minuto el motor se pone a temblar le medí la presión de gasolina y me marca en el manómetro 40 psi pero al acelerar en ve de subir la aguja a 50 psi me baja a 32 psi quisiera saber cual es la falla y bota humo negros al prender y al acelerar contante
Mi peugeot 205 gasta mucho y cuando lo enciendo tira humo negro y el relanti es muy bajo como que esta ahogado al minuto masomenos que calienta y se le va y modera entre 1000 rpm y 1200 lo raro es que gasta mucho en ciudad y en ruta, le limpié el inyector probé la bomba de nafta y cambié la bobina sigue igual.
Vw vento con problemas, posee un dificultoso arranque, al momento de partir el motor, emana mucho humo negro, en frio sobre todo ratea, al acelerar se queda hasta apagarse, se le hizo scanner, arrojando fallas tanto en sensor de temperatura de agua refrigerante, falla en sensor map (incorporado en la ecu), fuera de eso una lenta reaccion en el sensor de oxigeno, bujias negras. Se le ha cambiado la ecu, bujias, sensor de oxigeno. En base al desarrollo que ha tenido, necesito poder medir las señales en la entrada a la ecu, no he podido encontrar el diagrama electrico correspondiente. Alguien que lo posea?
Saludos
Problema solucionado. El tema basaba en la puesta a punto de la correa de distribucion. Tenia 2 dientes corridos en el piñon de cigueñal, producto que la chaveta del piñon estaba deshecha, genero esa holgura y una mala puesta a punto.
Q tal buenas noches, el problema con mi camioneta es q al arrancar echa mucho humo negro y asi tarda aproximadamente 5 min. Despues la maquina empareja pero si acelero el humo es recurrente si la apago y la vuelvo a encender hace lo mismo ya checaron computadora cambiaron sensor de temperatura de arbol de levas y el de cigúeñal
Enciende con mucha dificultad y bota un humo negro luego q arranca lo Apago y saco las bujías y encuentro
Las bujías numero 1 y 2 mojadas de gasolina el cilindro esta cargado de gasolina lleve los inyectores a probar en el banco de prueba y están bien probé la pulsación y si le llega me pueden ayudar en algo
Tengo el siguiente problema en el auto tiera un poco de humo negro al momento de activarse el turbo que podra ser para solucionar el problema, se cambio filtro aire, filtro de petroleo, se cambio aceite con filtro, se limpio la admisión, se limpio el filtro de particulas y el auto sigue igual y no me dan la revisión tecnica para circular por los gases.
Si te hace algo de HUMO NEGRO revisa los INYECTORES prueba primeramente con un producto de LIMPIA CIRCUITOS DE INYECCIION yo te recomiento el mejor RC4 si el problema persiste habra que desmontar los inyectores comprobar que PULVERIZEN BIEN EL GASOIL y si no es asi proceder a repararlos
La egr la tengo eliminada y aumento la potencia, hay una valvula que regula la presion del turbo que me tiene que llegar para cambiarla y ver que pasa.
Buenas tengo el motor recién arreglado y me falla cuando le conecto el sensor de oxígeno lo tengo desconectado y me trabaja un poco mejor y me emite muchos gases
Saludos el coche marcha bien solo humea cuando arranca o lo exigis para pasar algo que note q no sé si es por lo mismo que. Un par de veces se a parado cuando llego a la esquinas. Y me detengo para doblar
Hola buenos dias tengo un pr crusier 2.4 aspirado. Arranca y se para...segun scanner tengo problemas con el map. Cambie el sensor y sigue lo mismo. Revise el cableado completo hasta la ecu y esta todo en orden. Alguien puede ayudarme?
Saludos