Problemas de Cuesta trabajo meter el clutch
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Hoy (17/sep/2017) tengo dificultad para meter 1a, arranco con la 2a.
Ford Contour 1998 Estándar, 4 puertas, 2.0 105000 kms
Enciende bien, no entra la 1a y me arranco con la 2a. Cada vez se hace más difícil para embragar con 1a y 2a, empiezo a usar la 3a como si fuera la PRIMERA.
1 caso
Cuesta trabajo meter el clutch en otros modelos
Me cuesta meter embrague
Chevrolet Chevy 2011 98000 kms
Enciendo el Chevy y hago a meter primera para avanzar o reversa y me cuesta para enbragarlas, será el clutch?
Al pisar el Embrague cuesta para que encienda el motor
Ford Ecosport 2016 59000 kms
Puedo regular el embrague en este vehículo ya tiene 59000 kms
1 caso
Cuesta trabajo meter el clutch
Chevrolet Aveo 2013 145000 kms
Hace una semana le cambié el clutch a mi carro, pero no quedó bien porque el clutch se va hasta el fondo y cuesta bastante trabajo meter primera.
Se salio correa de accesorios. Ruido en el Motor 
Solucionado
Peugeot Partner 2008 4 puertas, 1.9 Diesel 200000 kms
En el dia de hoy mientras trabajaba con la utilitaria diesel, mientras voy andando por Av. Cantilo siento que algo se desprende e inmediatamente se prende en el tablero la luz de Bateria. A los pocos metros siento la direccion dura, en efecto imagine que habia cortado la correa de accesorios o se habia zafado de sus tensores. Continue hasta llegar a una zona donde pueda sacar la correa completamente y continuar el trayecto hasta el taller para que no se meta por ningun lado. Durante ese trayecto el motor empezo a hacer un sonido horrendo, golpeando demasiado al acelerar y en ralenti, Similar a… Leer completa
13 casos
Capas que se metio una hilacha de la correa en la de distribucion y te salto el punto. Hacelo revisar
Hola tengo una partner año 2011 y el volante vibra y cuando paso de los 80 km /h zapatea muy fuerte los pedales la palanca de cambios. Ya le cambie los axiales y las bandejas que estaban con las gotas rotas... pero el problema persiste.
Revisa el semieje de lado derecho seguro se rompio la triceta
Alejandro clavijo de Uruguay hace 6 años
Revisaste las cubiertas puede que estén aguevadas ami me paso
La batería de mi partner diésel se descarga que puede ser? La batería es nueva!
Me paso algo parecido y era que se metio un pedacito de correa a la distribucion y corrio un diente del punto la repararon volviendola a poner a punto y listo volvio a sonar y a andar como antes.
Eric revisa las patas de motor y caja. O las tricetas.
Mejor respuesta (según Walter)
Hola Walter , lo que paso fue que un trozo de la correa de accesorios se metio en la corea de distribucion ,, por consiguiente se salio de punto y rompio o doblo alguna valvula ,,( ya me paso ) ,, lo principal es localizar por que la correa de accesorios se salio ( ya que seguro vuelve a hacerlo ) en mi caso un bulon de tensor estaba doblado y el tensor se salio de linea algunos grados ,, esto hacia que la correa se salga de lugar...saludos
Hola walter llegaste a la solucion? me paso igual que vos la correa se despedaso y al otro dia despues de cambiarla el auto empezo a sonar como rasteojero sin potencia y humea, si le prendo el aire se queda sin fuerza. Vos lo solucionaste???
A mi me paso eso y fue que un pedazo de correa de accesorios se introdujo en la distribucion y se fue de punto. Me asusto mucho por el ruido pero fue solo un susto. La pusieron a punto y listo otra ves como antes.
Te paso lo que comenta mariano en el mensaje anterior, se te fue de punto la distribucion por algun resto de la poli v que se metio a pesar de la proteccion que tiene , el problema es que si la caminas cuando pasa eso podrias haber doblado un válvula , si ya te la pusieron a punto de nuevo, ponela en marcha saca la tapa por donde se le pone el aceite, y si sentis un soplo es por que alguna se doblo ,,si no sentis el soplo safaste... espero que sea lo segundo,, pero si anda relativamente bien vas a notar que le falta reaccion en alta... muccha suerte
Tengo una partner 2001 hace 4 meses le hice motor por q corte la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil por estaba rajada le puse una de una Berlingo. A partir de ese momento la camioneta se pone en marcha en frío y golpea un montón parece q el pistón o los botadores están mal mal ! Si podrían asesorarme se los agradecería. ! Le mande a regular la bomba y sigue haciendo lo mismo golpea como un Rastrojero...
Hola en mi caso estaba mal el punto tiene para corregir en la bomba y un corrector en el arbol de levas. Fui a esos bombistas de toda la vida y me dijo esta atrasado llave de 13 movio del lado del arbol de leva y se acabo el problema de humo y perdida de potencia. Un avion
Tengo una peugeot parner en el tablero se en cendieron 2 luces 1 bateria 2 freno se apagan cuando en vehiculo esta en marcha dejo en neutro y prenden de nuevo lo otro el marcador de t° sube a full aunque este frio el moteor y aparece una luz roja que dice stop
Lo segundo es el bulbo de temperatura. Puede q lo tengas q cambiar o solo este haciendo falso contacto. Apretale bien la ficha x las dudas. A mi m paso eso. Y era q estaba suelta la ficha nomas. Suerte
Hola amigo tengo una partner del 2008 anoche la paramos y despues kisimos asr andar y no anduvo mas en el tablero solo sale el testigo de la bateria y no los demas testigo k aparesen kien me puede ayudar estoy botado
Vte ssnjuan de España hace 6 años
Soy Vte tengo una partner del 2006,,y esta tarde ha dejado de funcionar la dirección asistida,no puedo rodar el volante de duro,q hago
Vte ssnjuan de España hace 4 años
Bueno eso es la bomba de la d. Asistida q se ha quedado sin liquido o sea escoñado se cambia i a marchar.
Vte ssnjuan de España hace 3 años
Si ami me paso, eso la pare bien, i a las tres horas la marche i ya no pude mover la dirección, me arme de valor i me fui al Electricista, todo el camino en tercera, k ya es decir, me kito la bomba, I me trajo otra, eso se repara, por cierto más antigua, k la k llevaba, i ahí esta funcionando
Jose_Biafore de Argentina hace 4 años
Hola colegas, mi nombre es Jose y tengo una berlingo 1.9 Diesel modelo 2006 de cero Km.
Desde hace un tiempo al arrancar con clima frio, se escucha golpear y sale humo blanco como si estuviera mal algún calentador cosa que no es asi, y se escucha fallar y tironea
Al poco tiempo se normaliza, deja de salir el humo y anda normal. Lo raro es que he descubierto que si durante este período de falla apago el motor por un minuto (ni mas, ni menos) y lo vuelvo a encender, se soluciona en forma instantanea. Me han dicho miles de barbaridades que eran coherentes hasta descubrir este tema del re encendido. Por ejemplo que alguna valvula no cierra bien y al calentar se acomoda a su asiento, o que hay un inyector con basura. Lo cierto es que con el descubrimiento del re encendido tira a la basura cualquier teoría mecánica. Si alguien tiene algún dato, lo acepto y agradezco.
Desde hace un tiempo al arrancar con clima frio, se escucha golpear y sale humo blanco como si estuviera mal algún calentador cosa que no es asi, y se escucha fallar y tironea
Al poco tiempo se normaliza, deja de salir el humo y anda normal. Lo raro es que he descubierto que si durante este período de falla apago el motor por un minuto (ni mas, ni menos) y lo vuelvo a encender, se soluciona en forma instantanea. Me han dicho miles de barbaridades que eran coherentes hasta descubrir este tema del re encendido. Por ejemplo que alguna valvula no cierra bien y al calentar se acomoda a su asiento, o que hay un inyector con basura. Lo cierto es que con el descubrimiento del re encendido tira a la basura cualquier teoría mecánica. Si alguien tiene algún dato, lo acepto y agradezco.
Hola que tal te comento a mi una partner diésel 1.9 modelo 2005 me hacía lo mismo y lleve la bomba inyector al bombita me la repararon y listo se solucionó el problema quedo un lujo espero te sirva
Si la usas con gasoil comun de YPF te caga las valvulas y no arranca en frio o al arrancar esta muy ruidosa, tampos se puede usar con infinia, lo ideal es gasoil de shell o axion
Ola amigo yo tengo una pegueot partner 2010 y paro con jalones y ya no prende y no me llega corriente a los inyectores que. Podra ser el ploblema
Consulta me han ofertado parnert patagonia 2011 hdi 1.6 con 223.000 km mi mecánico me dice que son muchos kilómetros que no aguantan tanto me podrían ayudar haber cuánto aguanta más o menos gracias
Vte ssnjuan de España hace 4 años
Yo tengo la partner 1900 D. Con 210,000km dos veces cambio de la correa destribucion del 2006,i no me hace nada de humo paso la ITV perfecto...
Al intentar conectar el cable USB al conector de la partner, me equivoque y lo metí en el mechero y al hacer contacto, se paro automáticamente y no se enciende ninguna luz, nada de nada, ni hace contacto la llave, que le pasa???
Hola, tengo una peugeot partner en la que se me enciende una luz que pone riesgo de colmatado del filtro de particulas, se ha cambiado el filtro a uno nuevo, se ha cambiado la válvula egr se ha limpiado todo los inyectores y colectores desmontando todo, sale bien del taller y ahora 3 días después volvió la luz a encenderse por favor si alguien pudiera ayudarme lo agradecería. Gracias
Hola tengo una berlingo 1.9 diesel y tironea mucho cuando la sacol en segunda a baja revoluciones hace poco le hice la tapa, le arreglaron una perdida en la bomba de gasoil y ahora hace eso? a alguien le paso? gracias
La parthner mía no arranca con la llave solo arranca si la empujó esto me lo empedo a hacer en un viaje de larga distancia de regreso a mi destino pare a cargar gasoil y ya no arranco la tuve que empujar el burro tira bien pero no arranca no se si le paso a alguien
Nicogirotti de Argentina hace 3 años
Hola buen día tengo una parnet 2010 y el sábado le hicimos cambio de correa de poli v y de distribución y hoy empezó a hacer ruido y se prendió la luz de la batería, no se que puede hacer, alguien tiene idea?
Vte ssnjuan de España hace 3 años
Pues algún rodamiento, k no va fino, por eso el salirse la correa, (Revisar bien)
ComentarCuesta poner cambios
Ford Ranger 2008 Xl 4 X 2 doble cabina 149000 kms
Cuando estoy detenido y piso el embrague le cuesta entrar el cambio primera
5 respuestas
Opiniones variadas de México hace 4 años
¡ Necesita purgar primero el cilindro del clutch y despues el cilindro secundario o esclavo mejor conocido ese no se mira a simple vista como en otras marcas porque lo trae en el porta valero del collarin en medio del clutch y de la transmisión pero tiene una purga en un lado de la campana de la transmisión justo a un lado de donde se conecta la linea de presion del cilindro !
Disculpe, estoy teniendo el mismo síntoma, podría subir alguna foto de donde está lo que comentas. Mi Ford es 2009 XLT 2.3
Estimado puede indicar en que lugar se encuentra lo que usted indica.
Todavia no la llevé a un taller especializado para q lo vean
Todavia no resolví el problema...ya q no la llevé al taller especializado
ComentarNo arranca bien ni en frío ni en caliente
Volkswagen Golf 2004 1900 tdi 105 cv 3 puertas 270000 kms
Cuando doy al contacto en frío hace chiki chiki chiki rumm en caliente se demora unos 4 segundos e notado que aveces arramca mejor a mitad del recorrido de la llave que llevándola hasta el final y también pisando el embrague le cuesta un poco menos el funcionamiento del motor de arranque parece correcto la batería la cambie y nada al principio pareció que si arranco más pronto pero luego observe que se demoraba nos mismo mi batería actual la vieja esta en 12,70 y cuando arranco dubr hasta 14 supogo alternador bien he comprobado fusibles y todosnpareven rdtsr bien nunca se aparado en marcha ni… Leer completa
1 respuesta
Prueba una pastilla nueva de ENCENDIDO. Al pisar embrague precisa menos fuerza el arranque. Y beneficia estado bateria.
Una diagnosis,no sobra. ATTE.
Una diagnosis,no sobra. ATTE.
ComentarProblema de poner el cambio cuando arranque en primera
Suzuki Vitara 2014 5puerta grand vitara sz 70000 kms
Explico: El vehículo detenido encendido, al querer meter la primera marcha luego de presionar el embrague cuesta que el cambio entre, manteniendo presionado el embrague y moviendo la palanca de cambio luego entra, pero en ocasiones hay que forzar para meter la primera marcha, luego con el vehículo en movimiento no tengo ningún problema con las otras marchas (2° - 3° - 4° - 5° - reversa). , pero cuando vuelvo a detener el vehículo soltar el embrague y luego presionarlo para salir de la inercia sucede lo mismo. Todo lo anterior para solo para la primera marcha. Entonces mi duda es si el problema… Leer completa
1 caso
Tienen que revisar el varillaje de la caja, solo es cosa de ajuste, el cambio de aceite se hace segun lo que especifique el fabricante, revisa el manual.
ComentarPerdida de potencia y cuesta que baje la revolución
Peugeot 307 2009 1.6 16 v 2014185 kms
Hola a todos... Les cuento mi problema que todavía persiste, El auto es un 307 1.6 16v nafta tengo el problema que cada tanto lo enciendo y arranca como en 3 cilindros lo paro y le doy marcha de nuevo y se le va esa falla la otra que es la que más dolores de cabeza me da es que lo arrancó en la mañana y anda perfecto después de andar un rato empieza a perder potencia y las revoluciones cuesta que bajen cuando paso de cambio a cambio, incluso cuando voy llegando a un cruce freno y cuando piso el embrague cuesta que bajen, ya hice revisar bobinas sensor map, mariposas y presión de bomba todo est… Leer completa
Se acelera y no se desacelera
Peugeot Partner 2005 Confort 1.4 nafta con gas 490000 kms
Cuando piso el acelerador queda acelerada y no se desacelera,le cambié el paso a paso y sigue igual. La única forma de desacelera es pisando el freno con el cambio puesto sin pisar el embrague. Le cuesta salir.
3 casos
No entran los cambios en mi Pt cruiser
Chrysler PT Cruiser 2008 Classic 5p Hatch 2.4 Man 85000 kms
Al apretar el pedal de embrague...observo que en el tornillo de arriba bomba que va sujeto a la carrocería se rajo un poquito y por ende al apretar pedal de. Embrague empuja la. Bomba hacia dentro y le cuesta embragar y no entran bien los cambio que solución me aconsejan...
6 casos
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