Problemas de De repente prende check
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
De repente prende el check y empieza a tirones De repente aparece el icono de check in y se para el carro De repente prende el check y empieza a tirones Se prende de repente el check de motor y se apaga De repente se prende el check y no avanza a más de 60 kilómetros Se ahoga al acelerar y de repente prende el check engine
De repente aparece el icono de check in y se para el carro De repente prende el check y empieza a tirones Se prende de repente el check de motor y se apaga De repente se prende el check y no avanza a más de 60 kilómetros Se ahoga al acelerar y de repente prende el check engine Problemas destacados
Se prendío de golpe la luz del check engine
Fiat Palio 2017 Fire 5 puertas 3800 kms
Funciona bien prendí el aire y me di cuenta que se prendió la luz el auto funciona bien pero le puse gnc hace dos días pero. Me. Lo hubiera hecho de una y no fue asi
No acelera, sale revisar motor en el tablero 
Solucionado
Fiat Palio 2013 Atractive 40000 kms
El auto tiene gnc, hace un tiempo empezó a tironear pero lo llevaba y le regulaban el gas y quedaba bien pero de golpe apareció el dibujo del motor y sale revisar motor y no aceleró más ni a gas ni a nafta. El mecánico ya no sabe qué hacer...
3 casos
Hola, me paso algo similar y le cambiaron la central del aceleración cuando eso fue había 6 camionetas esperando la misma refracción, tal vez sea eso. Saludos.
Pablomanuelsan de Argentina hace 6 años
Holaa me pasa con el auto, que voy andandl bien y de repente deja de acelerar y va a 3rpm y no avanza mas de 80 km por ahi con suerte lo apago y anda bien otro rsto pero dsp no paro de hacerlo
Es el turbo mono. Tenes que cambiarlo si o si
El mío hace lo mismo anda y x ahy no acelera y queda andando despacito y lo apago y hagarra bien pero después hace lo mismo
Me esta pasando lo mismo, alguien tiene idea que pueda ser??
Hola. Despues de dos meses sin el auto me lo entregan supuestamente esta semana. Las fallas eran dos, la mariposa de aceleración por un lado y la polea hidráulica de puesta a punto, algo así me explico el mecánico, veremos como queda ahora pero ya me ha saturado este auto, en cuanto pueda lo cambio y por alguno que no sea fiat, me cansó!!
Yo lo resolvi cambiando las poleas, se salia d punto y perdia aceleración
Silvina que paso al final? quedo bien el auto? que era?
Conectaron mal el gas cuando lo pusieron y se rompió la computadora del auto, hubo q cambiarla, sacar toda la instalación de gas y colocarla de nuevo. Me salió carísimo y donde pusieron el gas q fue en Nova se lavaron las manos, nunca anduvo bien cuando salió de ahí el auto y jamás se hicieron cargo. Eso fue todo el drama del auto y todos los problemas q me trajo por culpa de los chantas de Nova q hicieron cualquier cosa
Mejor respuesta (según Silvina)
Tuve que cambiar el auto de taller porque donde estaba no daban con la falla, asi que lo mande al interior a un primo mío que es mecánico y el problema era que estaba dañada la computadora del auto. Aparentemente se dañó porque el GNC estaba mal instalado, mal conectado a la computadora del auto. Mi primo desinstaló todo el GNC y ahora que anda perfecto a nafta lo va instalar de nuevo. Yo tuve muchisimos problemas desde hace un año con el GNC, me cansé de reclamar y andaba bien un tiempo y después volvía igual. Por si alguien de Córdoba quiere colocar GNC al auto les aconsejo que no se les ocurra llevarlo a instalar a Nova porque son un desastre y no se hacen cargo de nada. Ojalá pueda servirles así no pasan todos los malos ratos que me tocó pasar amí culpa de éstos tránfugas.
Tengo un Palio 2013 Sporting motor Etorq, tuve el mismo problema hasta q cambiaron un SENSOR DEL MOTOR, nunca mas un problema. 85 MIL KM anda cada día mejor_ Solo NAFTA!
Didy Barrientos F. de Bolivia hace 7 años
Buenos dias yo tengo un Fiat Palio 1.6cc 16v inyeccion año 1996 - brasilero, el problema que yo tengo es en el encendido en las mañanas cuando hace frio me cuesta encenderlo al toque y que cuando lo enciendo en frio en las mañanas no mantiene su motor y se apaga, y si lo manejo asi acelerando en las subidas cuando parto en primera me empieza a templar ya jalonear como si estuviera flaqueando de fuerza, pero cuando ya esta caliente su motor todo anda normal no se apaga ni flaquea tien bastante fuerza el autito, solo es ese poblema en las mañanas, alguien me puede ayudar indicandome que podria ser por favor. Gracias.
myriam gloria de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un fiat 2004 venia en carretera y derrepende dejo de funcionar el marcador de temperatura se sube se baja y asi por unos momentos hasta que se quedo hasta abajo y se prencio un termometro que tiene mero arriba cheque el agua el abanico todo bien sin problema no se siente caliente ni nada
ComentarNo acelera Solucionado
Fiat Palio 2008 1.4 8v 202000 kms
Buenas mi carro es un palio 1.4 8v 2008 f II anoche salí en el cuando iba normal de repente prendió la luz de check y dejo de acelerar lo apague lo volví a encender y anduvo normal por otro rato y me volvió a hacer lo mismo hasta entonces, hoy lo prendí y empece a acelerarlo bruscamente y hace explosiones y si lo mantengo acelerado baja los rpm quisierame dieran alguna respuesta ya que el cuerpo de aceleracion aqui es muy costos (20.000bsf)
4 respuestas
mueleromix de Venezuela hace 10 años
Sensor knock o detonaciones o golpeteo, va debajo del multiple de admisión pegado al bloque, al dañarse manifiesta mas o menos esos síntomas. Saludos.
Mejor respuesta (según mecho)
Hola, me sucede eso mismo con el palio 1.8 8v 2006, también me dicen todos los mecánicos y lo que he leído por foros, que reemplace el cuerpo de aceleración, que ayer pregunte precio y esta en 28.000 bsf. He estado buscando la manera de esquivar la compra de todo ese aparato puesto que es costoso y no todas sus partes están dañadas, en mi caso es el llamado en idioma portugués brasileño "Potenciômetro Borboleta" que es el sensor TPS y es una parte de este llamado cuerpo de aceleración, que solo he visto que lo venden en Brasil, espero viajar pronto para traerlo y solucionar, ya que con cupos sale en unos 1.300 Bsf. !
Rotundamente correcto en el caso que la falla continue busca probar con otra computadora
Lo lleve al taller y me dijeron que era el sensor de presion absoluta... ya anda fino!!! es el que va a un lado del multiple de admisión o multipol
ComentarProblema de que se enciende y se apaga la luz de inyeccion
Fiat Palio 1999 4 puertas,ful,1.6 16v 98000 kms
Hola amigo alguien me puede ayudar tengo un palio nafta 1.6 16v no se mas que hacer porque de repente se me prende la luz de inyeccion y el auto falla como si fuera que funciona con 3 cilindro por ahi lo hace en friio y a vece en calinte a vece lo paro y funciona bien y a veces lo paro y sigue fallando le pusieron el escaner y todos los parametros dan bien me cambiaron el sensor lambda y el auto me sigue haciendo lo mismo
2 casos
juan michael de Venezuela hace 11 años
Hola. Creo que tienes que hacer una limpieza de inyectores porque seguramente no esta funcionando correctamente o algun cable del inyector no esta bien conectado
Amigo a un lado de la camara donde se une con la caja, tiene un apieza donde va la valvula presostatica, ahi hay una valvula que es la que marca la temperatura en el tablero, mueve esos cables a ver si se apaga la luz del inyector, ami me pasa por que esta sulfatado los cables y pierde contacto uno de ellos.
Yo compre un palio 2000 style y tambien me prende la luz del inyector. Como solucionaste lo tuyo alfredo? cual era el problema? gracias
Hola alguiwn me podria ayudar tengo un fiat pallio 1.4 2007 me le repararon el motor el prende normal pero despues de un tiempo se apaga hasta corriendo y lo vuelvo a prender sin ningun problema alguien me podria ayudar
@EmilioMe pasaba lo mismo y era q no estaba utilizando las bujías para ese carro tiene q ser NGk R y listo
adriana leon de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un fiat palio 1.4 2008 y prende normal y al rato se apaga solo y vuelve a encender sin ningún problema no le consiguen la falla le e cambiado de todo ya
Rubén pereda de Venezuela hace 7 meses
Tengo un Fiat Siena 1.3 prende y se apaga que puede ser le cambié la pila de gasolina y todavía sigue la falla
Rubén pereda de Venezuela hace 7 meses
Cambie la suichera porque s me daño. Y ahora prende y apagar y cambie la pila de gasolina
ComentarFalla en aceleracion
Fiat Palio 2008 238000 kms
Amigo tengo problemas con el fiat siena 1.8 2008 anda bien pero de repente sale la luz de check y el carrl no acelera. Apago prendo y desapare la falla hasta el rato.
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jonathan 0134, en tu caso es obstrucción del sistema PCV y debes revisar lo siguiente:
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del CÁRTER del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Jonathan0134 de Venezuela hace 8 años
Santiago gracias por responder, realmente no se donde se ubica la pieza que comentas. Podrías darme más información al respecto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Jonathan, tienes que sacar el cobertor plástico que cubre el motor, al estar parado frente al auto y viendo el motor, en la parte frontal del múltiple de admisión podrás observar una canalización de plástico sólido color negro o azul, que están sujetas a unos ganchos plásticos que forman parte del múltiple de admisión, en el extremos izquierdo ésta canalización se introduce en una manguera acodada (en su interior existe una rejilla que debe ser lavada con líquido limpia carburadores) que a su vez se conecta en la toma de evacuación de gases en la tapa de válvulas y en el lado derecho de la canalización se conecta en la válvula PCV que está introducida o conectada en el múltiple de admisión bajo el cuerpo de aceleración, para desmontar la válvula es necesario presionar con la punta de dos destornilladores planos, dos vinchas o seguros que forman parte de la válvula y éstas vinchas cuando están enganchadas tienen una acción de expansión o están abiertas, sujetándose en el extremo de la boquilla o cavidad del múltiple para ésta válvula, las vinchas están ocultas en los CANALES que conforman la boquilla para la válvula y forman parte del múltiple de admisión, una de las vinchas está en el canal delantero o frontal y la otra está en la parte posterior, presionadas las vinchas al mismo tiempo se debe halar de la válvula para extraerla del múltiple. Es de suma importancia verificar que la canalización de plástico sólido (una ves que sea desconectada de la válvula PCV) al soplar o chupar de ella PASE aire, si no pasa aire es aviso de obstrucción y hay que mandar líquido y presión de aire para desobstruirla; También es necesario revisar que todos los PITORROS o tomas de aire pequeñas del múltiple de admisión estén limpias sin obstrucción. Espero mi información sea clara y te ayude. Atte.
Jonathan0134 de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias Santiago dejame realizar el procedimiento y te aviso
Muy buenas tardes amigo, poseo un Fiat palio adventure año 2007 motor 1.8, tengo un problema pero con la estopera del cigueñal que no la mantiene, a los minutos la saca hacia afuera botando el aceite, ya la he cambiado varias veces e igual la bota hacia afuera, le puse hasta silicon de alta temperatura e igual la saco, ya no se que hacer... podrían por favor ayudarme al respecto. ,...muchas gracias de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alvaro, no estoy seguro si te refieres con el nombre de "estopera" al RETENEDOR de aceite o anillo que evita que fugue el aceite del cárter del motor y que está ubicado atrás de la polea del cigüeñal; Si nos estamos refiriendo a lo mismo elemento, existen CINCO posibilidades por las que se expulsa el retenedor y comenzaremos indicado desde lo más sencillo a lo más grave:
1) Retenedor o repuesto NO adecuado en sus dimensiones en su periferia o parte central.
2) Cabe advertir si el mecánico comete el ERROR de poner SILICÓN en su perfil (en vez de poner PEGA) antes de montar o introducirlo en el motor, la silicona puede hacer que se resbale o se salga luego de introducido en la cavidad del motor.
3) Obstrucción de la válvula o canalizaciones del sistema PCV de EVACUACIÓN y recirculación de vapores de aceite provenientes del cárter; Cuando los vapores no son succionados por el múltiple de admisión y enviados al interior de los cilindros para que sean quemados, los gases se acumulan causando presión y expulsan o empujan el retenedor y fuga el aceite.
4) Si el recorrido del vehículo supera los 200.000 Km y si no se hicieron los cambios OPORTUNOS de aceite y filtro del motor, es posible que los ANILLOS (segmentos) de pistón y/o cilindros tengan desgaste PREMATURO y cuando ésto sucede, la COMPRESIÓN del motor pasa desde las cámaras de combustión a través de los anillos al cárter, los gases de compresión se acumulan INFLANDO el cárter y pueden expulsar cualquiera de los retenedores (delantero o posterior) del cigüeñal.
5) Por falta o defecto de lubricación, se produjo desgaste en los COJINETES centrales y que tienen unos anillos llamados MEDIA LUNAS, que evitan que el cigüeñal tenga un movimiento excesivo LONGITUDINAL mientras el motor está encendido o cuando el conductor del vehículo presiona el pedal del embrague, el desgaste de las media lunas permitiría que el cigüeñal sea empujado hacia el lado del retenedor y lo expulse.
Atte.
1) Retenedor o repuesto NO adecuado en sus dimensiones en su periferia o parte central.
2) Cabe advertir si el mecánico comete el ERROR de poner SILICÓN en su perfil (en vez de poner PEGA) antes de montar o introducirlo en el motor, la silicona puede hacer que se resbale o se salga luego de introducido en la cavidad del motor.
3) Obstrucción de la válvula o canalizaciones del sistema PCV de EVACUACIÓN y recirculación de vapores de aceite provenientes del cárter; Cuando los vapores no son succionados por el múltiple de admisión y enviados al interior de los cilindros para que sean quemados, los gases se acumulan causando presión y expulsan o empujan el retenedor y fuga el aceite.
4) Si el recorrido del vehículo supera los 200.000 Km y si no se hicieron los cambios OPORTUNOS de aceite y filtro del motor, es posible que los ANILLOS (segmentos) de pistón y/o cilindros tengan desgaste PREMATURO y cuando ésto sucede, la COMPRESIÓN del motor pasa desde las cámaras de combustión a través de los anillos al cárter, los gases de compresión se acumulan INFLANDO el cárter y pueden expulsar cualquiera de los retenedores (delantero o posterior) del cigüeñal.
5) Por falta o defecto de lubricación, se produjo desgaste en los COJINETES centrales y que tienen unos anillos llamados MEDIA LUNAS, que evitan que el cigüeñal tenga un movimiento excesivo LONGITUDINAL mientras el motor está encendido o cuando el conductor del vehículo presiona el pedal del embrague, el desgaste de las media lunas permitiría que el cigüeñal sea empujado hacia el lado del retenedor y lo expulse.
Atte.
Muchas gracias pór responderme santiago, de verdad te agradezco mucho tu ayuda, si estamos hablando de lo mismo, el reten que se encuentra en el cigueñal donde esta la bomba del aceite. Y verificare cada uno de los aspectos que me has mencionado y aunque ya verifique que el sistema PCV esta limpio. Te estare informando cualquier situacion que se presente y nuevamente muchas gracias por tu ayuda con esta situación...
Disculpa santiago, pero cuando se monto el reten no se le puso pega alguna, mas en la tercera vez se le puso fue silicon que desde luego no sirvió como tu lo dimensionares. , quiere decir que es necesario colocarle pegamento para que no se salga, y de ser asi, cual me recomiendas para colocarle?. . . Y nuevamente muchas gracias Santiago
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Alvaro, en mi país existe un pegamento resistente a altas temperaturas que viene en un frasco plástico pequeño de color café con un dibujo de un indio apache con pluma, es precisamente para uso mecánico y sirve para pegar juntas de motores se llama "PEGA INDIA". Pero cabe advertir que de nada servirá éste pegamento si en el motor están mal los anillos de pistón y permiten que filtre la compresión inflando el cárter.
Atte.
Atte.
Muchas gracias por tu pronta respuesta y ayuda Santiago, haré vitrificar lo de los anillos del motor aunque este motor tiene apenas 185 mil kilómetros. Te estaré informando al respecto. Y nuevamente Muchisimas gracias por tu ayuda. Gracias Gracias Gracias
Jonathan0134 de Venezuela hace 8 años
Me esta pasando tambien que el carro recalienta parado, el electro ventilador esta funcionando bien, pero al acelerar la temperatura disminuye. El carro no tiene el termostato y le puse refrigerador. QUe prodia ser la falla santiago? Agradecido por tu ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jonathan 0134, cuando el motor esté FRÍO, saca la tapa del recipiente auxiliar del radiador, suelta la manguera INFERIOR del radiador, el agua debe fugar inmediatamente en unos 8 segundos y debe quedar vacío, con ésta prueba se determina si existe o no obstrucción del radiador, si el agua fuga en menos tiempo de lo indicado es aviso que está bien. Si el agua sale lentamente, el problema de recalentamiento se puede estar presentando por obstrucción del radiador y la solución sería BAQUETEAR.
Mencionas que está SIN termostato y el electroventilador enciende oportunamente y si luego de realizar la prueba del vaciado del refrigerante del radiador NO tiene obstrucción y pese a ésto el motor persiste en recalentar, es AVISO de OBSTRUCCIÓN de los ORIFICIOS de circulación de agua de la JUNTA que va instalada entre la CULATA Y BLOCK motor.
SOLUCIÓN: Primero MIDE la compresión del motor, AVISA cuántas LIBRAS midió el compresiómetro en cada cilindro y requiero saber a qué altura está la ciudad (con relación al nivel del mar) en donde rueda normalmente el auto, ésto es para saber si la compresión del motor está normal o muy alta y para sugerir qué GROSOR de junta debes instalar en tu motor para CORREGIR si se requiere la compresión ya que si alguna vez fue cepillada la culata (cámara o tapa de cilindros) puede ser que LA REBAJARON mucho y esté alta la compresión; Ésto causa RECALENTAMIENTO y fallas de funcionamiento de sensores y motor. LUEGO que conozcamos los datos que te solicito, es necesario DESMONTAR la culata para sustituir la junta y que te informaré cual es la ADECUADA para tu motor. Espero tu información para ayudarte. Atte.
Mencionas que está SIN termostato y el electroventilador enciende oportunamente y si luego de realizar la prueba del vaciado del refrigerante del radiador NO tiene obstrucción y pese a ésto el motor persiste en recalentar, es AVISO de OBSTRUCCIÓN de los ORIFICIOS de circulación de agua de la JUNTA que va instalada entre la CULATA Y BLOCK motor.
SOLUCIÓN: Primero MIDE la compresión del motor, AVISA cuántas LIBRAS midió el compresiómetro en cada cilindro y requiero saber a qué altura está la ciudad (con relación al nivel del mar) en donde rueda normalmente el auto, ésto es para saber si la compresión del motor está normal o muy alta y para sugerir qué GROSOR de junta debes instalar en tu motor para CORREGIR si se requiere la compresión ya que si alguna vez fue cepillada la culata (cámara o tapa de cilindros) puede ser que LA REBAJARON mucho y esté alta la compresión; Ésto causa RECALENTAMIENTO y fallas de funcionamiento de sensores y motor. LUEGO que conozcamos los datos que te solicito, es necesario DESMONTAR la culata para sustituir la junta y que te informaré cual es la ADECUADA para tu motor. Espero tu información para ayudarte. Atte.
ComentarProblemas con el cuerpo de aceleración
Fiat Palio 2006 FASE II 1.8 HLX 170000 kms
Mi vehiculo ha dañado 4 cuerpos de aceleración en 6 meses, los dientes del engranaje del cuerpo se parten, lo que deja inservible esta pieza, aunque en dias recientes el mecánico reconstruyó los dientes del engrana con metal y hasta el momento todo marchaba bien. Pero ahora resulta que el carro repentinamente enciende la luz de "check engine" y el carro no acelera sino hasta 3 mil rpm, y adicionalmente emite un humo muy hediondo a gasolina cruda por el escape; Cuando se presenta esta falla ytengo que apagar el carro y ésta desaparace, pero ahora lo está haciendo mas a menudo, casi que cada 2 K… Leer completa
1 caso
Saludos. A mi en una oportunidad me paso con mi carro algo muy parecido xq aunque ya la había cambiado el cuerpo de aceleración daba unos tirones y hasta se apagaba incluso también encendía la luz de check ; y determinaron q era el sensor MAP pero corrí con suerte q era el enchufe de ese sensor q estaba sulfatado se limpio y listo se acabo el problema.
Buenas noches tengo un fiat palio 1,82006 el mecanico mele pico el conector del cuerpo de aceleracion y ahora no sabe en q posición van cada cable si me pueden ayudar se lo agradeceria
Buenas noches tengo un palio 1.8 fase 2 soy de Venezuela por varios meses he tenido un problema con el carro prende la bendita luz check engine y deja de acelerar hace una semana le hice motor le cambie bujía limpieza de inyector cambio de filtro de gasolina anteriormente se le cambio en enfuche del cuerpo de aceleración estaba muy dañado pensaba que era eso y nada también se le cambio los engranajes y nada se le metió scanner arrojo p1220 dice obertura de la mariposa , el carro prende como de agencia basta que pase 3 min y empieza a fallar y a botar huno negro poco si lo acelero bota bastante ayuda por favor no quisiera pensar que es todo el cuerpo aquí es carisimo saludos
ComentarEncendio el engine y no tienen potencia el motor
Fiat Palio 2004 adveture 1.6 24 valvulas 1123456 kms
Hola amigos tengo palio adventure 2004 , de pronto se encendio el foco engine y perdio potencia el motor como si trabajaran solo 2 o 3 cilindros, no se apaga el motor y enciende sin problemas. Si alguien tuvo un problema similar les agradeceria por su informacion
Gracias, saludos
Gracias, saludos
De repente prende check en otros modelos
Luz de check engine se prende de repende y me apaga el carro
Mitsubishi Lancer 2007 Automatico motor 1.600 200000 kms
Hola amigos...tengo un problemas con mi lancer...la luz de check engine se prende apenas lo arranco y me apaga el auto en otras ocasiones voy manejando y se prende de repente y me deja regaoo...lo lleve a escanear y me salio sensor del cigueñal...lo reemplazee pero sigue y igual yaa me voy a volver loco toy k lo vendo o regaloo y no les miento es tremendo auto NECESITO AYUDA URGNTE YA HE IDO A VARIOS MECANICOS
2 casos
Cuentame david quedaste en traer el carro para pasarlo a sincronico y esas cosas y quedaste en veremos aqui te dejo mi numero 04262711498
Amigo tengo el mismo problema, cambie el sensor del cigueñal y sigue igual, me dicen q puede ser el filtro de linea, o relay de la computadora, si logras dar con la falla avisas, es un problema y lo han escaneado 5 veces y no arroja poblemas, es un lancer cvt cs3 2007
Ok amigo tengo una posible solucion en los conectores de los sensore despues de un mucha calor se toestan y no hacen contacto tienen k ser muy observadores de tocarlos y ver el tableroo...eso me lo dijo un amigo l ñe paso igual k ami tambien gasto un monton de plata cambiando de todo...repito los conctores...los calbles de los conectores se tuestann del calentamiento y hacen falsp contacto al pasar esto no manda la señal la computadora lo reconoce como fallo de sensorr peroo nooo es el sensor ojoo...si no hace contacto de igual forma la vibracion del motor lo puede aflojar por ello tienen que ser muy observador y tener paciencia...ami me llevo casi dos dias...y realice varias pruebas para determinarr ese daño tann simple y por el cual me hizoo compra de todo...varias mecqnicos y lecturas de scanner...al final yo mismo lo detecte...espero les funciones...
Ok amigo tengo una posible solucion en los conectores de los sensore despues de un mucha calor se toestan y no hacen contacto tienen k ser muy observadores de tocarlos y ver el tableroo...eso me lo dijo un amigo l ñe paso igual k ami tambien gasto un monton de plata cambiando de todo...repito los conctores...los calbles de los conectores se tuestann del calentamiento y hacen falsp contacto al pasar esto no manda la señal la computadora lo reconoce como fallo de sensorr peroo nooo es el sensor ojoo...si no hace contacto de igual forma la vibracion del motor lo puede aflojar por ello tienen que ser muy observador y tener paciencia...ami me llevo casi dos dias...y realice varias pruebas para determinarr ese daño tann simple y por el cual me hizoo compra de todo...varias mecqnicos y lecturas de scanner...al final yo mismo lo detecte...espero les funciones...
Oscar revisa los conectores debes ser muy observador y revisa uno por uno que no este partido y rajado o algi por el estilo...
Les quiero comentar algo , yo padecí con mi Lancer evolution2011, con el tema del check lo lleve a que le metieran el scanner y no presentaba ninguna falla , lo lleve otra ves le metieron el scanner de Lancer y resultó que tampoco entonces mi corazón descanso , SABEN Q ERA ????!!!!!! UNA CALABERA TRASERA NO ENCENDIA !! Y x eso prendía !!!!
Jajajaja cosas insignificante que dan sustos berracos😅🤣😂🇨🇴
A mi también me pasó lo mismo toqué unos de los sensores de calor del motor y estaba fojo y se arreglo
Willian rodriguez de Venezuela hace un año
Tengo un Lancer glx le cambié el sensor de cigüeñal porque estaba feo quemado y sucio de grasa y monte uno nuevo y ahora no enciende que puede ser amigos
ComentarDe un momento a otro me encendió la luz check y el VSA
Honda Accord 2009 2 puertas motor 2.4 124 kms
Al encender en coche tardó más de lo normal y después de arrancar se quedo encendido la luz check y VSA que podrá ser? Es un honda accord 2009
9 casos
hector lora de República Dominicana hace 6 años
Pero yo veo que aquí se plantean situaciones y nadie da respuestas, me interesa saber como solucionaron lo de la luz check y VSA, porque me pasa lo mismo e incluso la guagua deja de acelerar cuando me pasa
Deberian de revisar el sensor de presion de aceite vtec eso le paso a mi civic y eso era el problema ya que no pasaba de las 5mil revoluciones porque el motor se protegia espero que te sea util.
ComentarSe ahoga al acelerar y de repente prende el check engine
Honda Civic 1996 Coupe 175000 kms
Mi civic 96 estándar prende bien pero cuando acelero no despega bien se ahoga muchicimo que no deja revolucionar cada velocidad y se empieza a jalonear y en ocasiones empieza a correr bien y aveces no y cuando esta parado de repente tambalea la maquina como si se quiciera apagar y de repente se acelera y el escape se escucha como si tociera el check engine de repente prende y parpadea y si apago el carro y enciendo nuevamente se apaga al igual cuando enciendo luces o prende el aire acondicionado como que se atonta la maquina y se inestabiliza no se si tenga algo que ver ayuda por favor
3 casos
Yo tengo un civicdel 2000 con el mismo problema si te respondieran te agradecería que me ayudaras
Podria ser el sensor de oxigeno o el map sensor ,lo puedes checar desconectando el sensor de oxigeno si el carro no hace ninguna falla eso sera , el map lo checas igual , ojo debes de checarlo con el carro encendido, checalo y me cuentas si tu problema se soluciono, saludos...
A mi me pasa lo mismo cuando le meto la velocidad comienza bien pero con forme lo voy acelerando se queda como ahogado y no avanza
Me pasa lo mismo, el mio es 99 lx americano! Me marca que es el sensor de oxigeno pero no se lo he cambiado, solucionaron el problema?? Gracias!!!!
Tengo un 406 me tira esa falla como q se ahoga no tiene fuerza y prende esa luz
ComentarDe repente prende el check y empieza a tirones.
Mazda BT-50 2007 2.5 diesel 125000 kms
Se enciende el Check y empieza a tirones. La apago y vuelvo a encender y cero problemas pero sigue el check encendido. El Scanner arroja problemas con aceleración sensor tps pero no tengo idea cuál es. Alguien puede enviarme alguna foto para saber cuál es. Gracias. Mail [email protected]
7 casos
Buenas tengo un mazda bt 50 se le acaba de hacer el motor pero cuando está en frío está bien después de un rato rodando empiece acelerarse y desacelerar una y otra vez que será Aceves se pone así a veces no quien me ayuda?
Caloma Zama de Colombia hace 4 años
Parece falta de limpieza en el sistema de aceleración.
Me pasa lo mismo los eléctricos no me la quieren revisar por que es una pega demorosa se algunos se están acostumbrando que el escaner les dice que esta una ampolleta quemada y la cambian y listo pero esto es mas complejo
Fabián Arevalo de Colombia hace un año
Hola también tengo una bt50 2011...se sube y sa baja de nivel de aceleración...y me consume mucho combustible...además huele mucho a gasolina...no he logrado ponerla en 800 o 900 revolución y no he podido
ComentarDe repente marca el testigo de xheck pierde fuerza y reversa no avanza
Ford Focus 2012 Focus 5 puertas se 75000 kms
Después de manejar un rato el auto (no siempre) prende el testigo de xheck engine y pierde fuerza al entra la sobre marcha y la reversa no avanza... Debo apagar el auto y después funciona normalmente... Se que esto no debe pasar? Que fallara? El problema es que luego lo he querido llevar a la agencia pero se apaga el testigo al apagar y entender el vehículo... Repito no es siempre una ves a la semana y lo ocupo de 80km de recorrido diario.
5 casos
Estos carros aunque son automáticos, llevan un clutch como el standar. Hay que cambiarlo. Quedo a tus órdenes Whatsapp 5572829694
La transmisión power shift está equipada con un embrague doble lo q provee al auto de un cambio secuencial y al igual q el módulo de la transmisión a generado diversos síntomas y problemas Enter los más comunes encontrarás q el auto genera un torneo al realizar el cambio de primea a segunda velocidad o q se neutralizar o q no arranque pero al igual q el módulo d transmisión cuenta con una extensión de garantía por 10 años así q acércate a una agencia
Yo tengo. Un 2014 focus y de repente se patina en reversa y para adelante en 2 /4 / 6. Lo a echo 2 veces , lo. Apago 10 a 15 minutos y se pasa... pero es un enfado...
ComentarLa luz de check engine se encendio de repente
Honda Civic 2009 253689 kms
Mi carro estaba funcinando normal y una mañana lo fui a prender y me encendió la luz de check engine. Lo lleve a un taller lo escanearon y me dijeron que no tenia nada pero la luz sigue encendida. Que debo hacer?
10 casos
Titocuevas de Guatemala hace 7 años
Pues sino te da problemas para quitar la luz simplemente desconecta el negativo de la bateria y deja el positivo , y dale a la llave como si lo fueses a encender y deja 5 min y le das , problema resuelto 👍
Eso estas raro como q no dice nada algun sensor tiene detectado esa luz prende cuando hay algo q no estas funcionando bien en el motor cualkier cosa de donde eres
Sahily..West Palm Beach de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema de Alex hoy fui a encender el carro en la mañana y mtiene encendida fija la luz de check engine...me preocupa q algo ocurra serio...que puede ser mi honda civic 2001...saludos
Saludos en primer lugar en motor no estas fallando oh no estas fallando si tiene esa luz prendida hay que ponerle el scanner a ver k dice tal ves puede ser algo sencillo
Sahily..West Palm Beach de Estados Unidos hace 7 años
Resulta que apreté la tapa de la gasolina y a los minutos se apagó la luz de check engine y todo ok...así dr sencillo...gracias...
Lo que pasa es que el scanner d el no le entra para registrar ese codigo q tiene
ComentarFalla de mi tsuru seprede de repente el check
Nissan Tsuru 1995 4 puertas 8 val 2500000 kms
Que tal mi problema este tengo tsuru 95 tapa roja,lo lleve ase unos dias al taller para lo de su afinacion y unos cambios de retenes de lado caja y al otro dia me empezo apreder el check cuando se prende pxq es de repente como si se ahogara se frena no asi el freno pero como que se atraca como si no trajera gasolina pero no se jalonea es y asi su sivamente lo ase de momentos espero me puedan ayudar a ecambie ese dia cables de bujias y apenas un mes cambie bobina y ala hora de estar aracandon parado hace lo mismo
1 caso
Juan gomar de México hace 4 años
Vuelvelo a llevar con el mecánico , no te lo dejo bien , con la afinación debería de trabajar mejor que antes y quedó peor que como estaba , los retenes no tienen nada que ver con la falla , tal ves dejo algo mal calibrado o desconectado.
ComentarDe repente se prendio el check engine y se tironea
Dodge ATTITUDE 2007 4 pta motor 1.7 segun es el de lujo 125000 kms
El carro attitud 2007 de repente se empezó a tironear el carro al momento de acelerar se prendió check engine y la verdad quiero saber que tiene o si me recomiendan un buen taller en monterrey por que ya no confías en nadie
2 casos
Hola, veo que tu pregunta tiene 3 meses y no hay respuesta, pueden ser muchas las razones de tu problema, pero en esos casos recomiendo llevarlo a escanear al autozone, es gratis y te dan el diagnostico, ya con eso vas mas a la segura con un mecánico de "confianza" porque por lo menos el sabrá que tu ya tienes el diagnostico. Si te es posible comenta aquí cual fue el diagnostico y solución, gracias y Saludos.
Hola a mi me pasa lo mismo, sólo que a mi un dia, ya no prendio, le compre batería y ya prende, pero cuando hago alto en semáforo o tope se apaga, cuando esta el freno se jalonea como si se ahogara, después prendio el check y en el escáner aparece falla en el catalizador, alguien que me pueda ayudar, porque los mecánicos que he visto nadie le atina, ya se hizo cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores.
Si encontraste taller me avisas...
He andado en muchos en monterrey y todos son iguales chinga...
Al parecer el problema que tienes es por las bobinas cammbialas todas lo podemos hacer Nosotros. Yo hare el cambio hoy, pues me canse de gastar en mecanicos tranzas
He andado en muchos en monterrey y todos son iguales chinga...
Al parecer el problema que tienes es por las bobinas cammbialas todas lo podemos hacer Nosotros. Yo hare el cambio hoy, pues me canse de gastar en mecanicos tranzas
Buenos dias, Yo soy de Monterrey y en la colonia Argentina hay un mecánico electrico buenisimo todos los de la colonia y de otras colonias lo conocemos como Don Guicho es muy bueno y no es tranza el te dice la verdad y el unico trabajador que tiene es su hijo. Esta ubicado en la calle Francisco Beltran cruz con Nueva Rosita (en la mera esquina)
Espero y les halla ayudado en algo Saludos
Espero y les halla ayudado en algo Saludos
Hola buen día yo tuve el mismo problema de la aceleración y sin querer me metí aquí en esta página la verdad es que no uso casi estos medios pero se m ocurrió buscar vi sus comentarios y pensé será que por unos focos pase esto bueno lo que si que aunque parezca absurdo no sabemos como es que tienen relación sin embargo lo hice fui los cambie y resultó que mi falla se quitó se los agradezco x compartir me hicieron un gran favor !!
Tengo un l200, cuando acelero al fondo aparece check y se tironea y se quiere parar, igual esa falla sé presenta cuándo hay baches y se activa check, luego de unos segundos desapere y recupera su fuerza... ayúdenme cual será la falla? Ahhh ya llevé al laboratorio diesel y sigue la falla.
ComentarDe un momento a otro se prendió el testigo de alerta de motor,
Dodge JOURNEY 2015 SXT, 2,4, 4X2, 102324 kms
Que debo hacer inicialmente o que debo comprobar o descartar al prenderse la luz indicadora de mal funcionamiento. Gracias
3 respuestas
ARIEL GONZALEZ de Colombia hace 3 años
Estoy muy atento a comentarios, y que tan grave es el asunto?
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
ComentarPrende el cheak, de repente cuando paso un desnivel se apaga un día.
Chevrolet Agile 2012 LTZ 14 1030000 kms
La luz del Cheak. Prende cuando atropello un desnivel a veces a propósito porque ya se que se apaga. Pero luego de 1 /2 días vuelve. Y cuando cambie la batería lo mismo. Ahi tardo 1 semana. Llevé a testear y me dijeron que la sonda lambda. Luego que le habían sacado el catalizador. Pero sigo usando así. Hace 10 meses que lo compré y el dueño anterior me dijo al darme cuenta del tema que era por el combustible. Es flex, pero que él lo mantenía con Nafta super96
1 respuesta
Edita Guillén de Paraguay hace 5 años
Gracias, ya sé que es el problema, la supresión o vaciamiento del catalizador. P420. Acá no se consigue solución, no hay repuesto. No lo traen, no se el motivo.
1
Comentar¿Problemas con un Palio? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!