Problemas de Falla sensor

Problemas destacados

Falla con sensor de temperatura

Fiat Palio 1998 palio 1.6 16v full  260000 kms
El carro se le cae el mínimo, lo lleve a el scanner y me arroja falla de sensor de temperatura. Al principio el electro ventilador prendió directo al encender el motor, con el tiempo ya no lo hace prende cuando se calienta ya el electro hace su ciclo normal pero sigue la falla de que se apaga en mínimo. Lo volví a escanear y me sale aún la falla del sensor de temperatura. Es posible que ese sensor haga que el carro se apague en mínimo? El iac ya se lo cambie.
jenny fernandez de Venezuela hace 7 años  
JE
15 casos 
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio fire 1.3 16v y cuanto esta caliente la aguja en el medio de rato sube como si fuera q se levanta temperatura luego baja rápidamente y se queda en el medio y así pasando unos segundos lo controle y supongo q es el bulbo q opinan ustedes? Muchas gracias
Juanferrer93 de Venezuela hace 6 años
El bulbo controla el negativo del rele del electro ventilador los sensores de temperatura controla la señal que va a la ecu y el otro va al cluster cuando es de 3 o 4 pines y dicho sensor controla el avance de la chispa segun la temperatura del refrigerante el IAC sontrola el minimo del auto o llamadado ralenti saludos amigos de opinautos cualquier pregunta estamos a la orden
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias amigo!!! Saludos
fabiola torres de Venezuela hace un año
@Juanferrer93Buenos días amigos que puedo hacer si el vehículo no me prende le doy a prender y nada la pila manda gasolina que puede ser le cambié un fusible que estaba reventado y nada es un fiat palio motor 1.3 16 valvula
Martin de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo ese problema no me marca la temperatura se dio vuelta la aguja y tiene bulbo nuevo porque será gracias
Juan de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo, cambie el bulbo, medi la continuidad del motor y continua esta falla. Ayuda por favor!!
Jlluchi de Argentina hace 2 años
Porque los sensores bienen defasado en vez de abrir a los 87 grados te abre a los 98 y se puede soplar juntas
Martin de Argentina hace 6 años
Puede ser los cables funciona el electro ventilador
maxi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Siena 2012 motor diré 1.4 8v cuando lo arranco en frío, arranca fallando como si estuviera ahogado, a medida que calienta empieza a mejorar, no prende el check del motor ni nada, quería saber si está falla puede ser el sensor de temperatura ya que de que se sensor controla el tablero del vehículo y también la temperatura para el inicio del ciclo de i sección en el arranque. Muchas gracias espero una respuesta
Niko19 de Uruguay hace 5 años
Solucionaste esa falla?. . . Me pasa lo mismo
yonroses de Venezuela hace 3 años
Les voy a explicar la falla de el encendido en las mañanas que tarda en encender y al calentar emoareja el motor, ya que gracias a un amigo que me explico!! El sensor de temperatura del siena 2012 y años actuales que viene con la toma de agua no es el mismo del fiat 1.3 y 1.4 fire de los años anteriores a 2010... Son exactamente iguales fisicamente pero el numero de pieza de la valvula de temperatura que viene con la toma de agua es de la marca Magneti Mareli numero 55214054. Esta regula la temperatura y la entrada de aire del multiple de admisión y cuando enciendes en la mañana prende de una vez!! La valvula puede marcar la temperatura pero cuando se daña no regula la entrada de aire bien y por eso tarda en encender en frío... Otra característica es que esta valvula va pegada a la entrada de agua y no es roscada sino es a presión como un sello asi que tienen que comprar la original o el reemplazo pero este reemplazo no puede ser de valvula roscada sino a presión!! Mucha gente vende la valvula del fiat 1 fire 1.3 o 1.4 como si fuera la del siena 1.4 fire 2010, 2011, 2012 etc en el caso de Venezuela tambien es la misma de Dodge Forza 1.4... pero no es la misma... Reemplacen por la pieza original o el respectivo reemplazo que no es roscada la valvula... les muestro las fotos a continuación en las imágenes!! Mi tlf es en Venezuela +544146030151 para cualquier duda!! Otra cosa... Despues q reemplacen la valvula van a sentir el vehículo como nuevo de agencia ya que se acostumbran a conducir con esta valvula dañada que marca temperatura pero no regula bien el flujo de aire y el cambio es total... Me paso a mi y gracias a Dios solucione el problema!! Saludos a todos. Las imágenes no se cargan porque el internet esta malisimo... Ahi esta mi numero!! Me escriben cualquier cosa.
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Jeffersonlucas de Uruguay hace 3 años
@yonrosesSabes que cambié el bulbo 55214054 magneti marrelli por uno que tiene rosca igual al de las fotos pero no me prende más el electroventilador
Angel de México hace 6 años
Buenos días tengo un Fiat albea 2009 me presenta una falla de aceleración no pasa de las 2000 revoluciones si me pudieran orientar las posibles causas
sonia de Colombia hace 6 años
Bueno la verdad muchas de esas fallas son faciles de solucionar utilisar un limpia contactos puede ser la gran solucion ,estos contactos se llenan de suciedad lo cual impide la continuidad de la corriente ,solucion : limpiar y volver a conectar
Fran de Argentina hace 5 años
Hola buena gente tengo un palio 98 se me va la temperatura a la ultima linea blanca antes de la. Roja y baja de nuevo. Saben q puede ser?
eduard_lta de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo amigo, resolviste?
gaston de Argentina hace 5 años
Tengo un palio 97 1.6 16 v Y salgo a dar una vuelta y el tarro de ague empieza a hacer ruido le prendo el electro y le controlo agua y lo hace igual que sera
Raul marquez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio modelo 17. 1.4. Me salya una falla del calentamiento. Un indicador amarillo.
Rubén Ruiz de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Fiat palio 2014 1.6. No me anda el marcador de temp ambiente y el auto se me para cómo sin corriente o combustible. Será culpa del sensor de temp ambiente
Christian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Palio 1.6 8v que no modera y selecaen las revoluciones y se para
Victor castro de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Palio 2002 motor 1.3 mpi el carro lanza humo blanco por el cuerpo de aceleración y por el escape y huele a pura gasolina ya le cambie bomba de gasolina filtros bujías lo anille le compré dos inyectores porque según estaban malos también le coloque el regulador nuevo pero nada que se le quita la falla noe marca la temperatura no sé si será por eso sí alguien me puede ayudar gracias
Luis Lorenzo de Venezuela hace 2 años
Buen día. Cual es la diferencia entre un sensor de temperatura de 3 y de 2 pines? A cual le correspondería un Palio 1.3 Mpi EDX 2001.
Indira de Venezuela hace 2 años
Del fiat marea automático 2002, de que color es la válvula de temperatura y cuantos pines
Silvana de Argentina hace 2 años
Tengo un palio naftero a gas ,tiene rallador nuevo ,tambor de agua nuevo ,pero le hecho agua y luego lo veo y a consumido ,lo han purgado ,dónde está la falla
José Gregorio Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Hola saludo Buenos días tengo problemas con una fiat adventure año 2007 en la mañana es un problema para prender... Claro el vuelvo de temperatura estad directo y tengo q esperar q caliente será por eso la falla... La pila del tanque es nueva y filtro cable de bujía y bujías...
Jesus Garcia de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un palio HL 1.6 16v, le doy marcha arranca 2 segundos y se para y se que es tema de corriente pero no se de donde vendra aclaro que lo estoy haciendo marchar a GAS, y le dejo el gas directo asique gas tampoco es alguno me ayude
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Problemas con sensor MAP y MAF

Fiat Palio 2007 modelo HLX 1.8 8valvulas 245277 kms
Buenas amigos tengo un fiat palio 1.8 2007 8 válvulas. El scanner arroja una falla P0101 (sensor MAF) y falla P0105 (sensor MAP). Las características de la falla es que enciende la luz de servicio y el carro queda encendido pero sin aceleración, esta falla se le quita apagando el motor y volviendo a encender. Otros síntomas es la desentonacion del motor en mínimo. Me encuentro desesperado por no encontrar la falla de dicho problema y de antemano les agradezco sus buenas opiniones y recomendaciones gracias saludos.
carlos torres de Venezuela hace 6 años  
CA
15 casos 
Saludos Carlos, no haga caso al resultado o diagnóstico del scanner, primero compruebe que no haya saltado dientes de la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución, cuando este sistema está desfasado, todos los sensores fallan aunque se encuentren en perfectas condiciones, por lo tanto. Los datos del scanner son falsos o erróneos. La sincroniza con de la distribución lo puede realizar únicamente un ESPECIALISTA en motores marca Fiat, también revise que NO exista
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
adolfo v de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema que solucionaste??
Armando de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches tambien tengo el mismo problema,
Adolfo y Armando revisen lo sugerido a Carlos.
adolfo v de Venezuela hace 6 años
Hola amigo mi problema fue un resorte de una valvula, estaba partido. Fiat siena 1.8
Sí Adolfo, un resorte de válvula roto causa problemas de compresión, no imagine que este fuera el daño en tu auto ya que no es muy frecuente, bueno te deseo suerte. Atte.
Victor de Chile hace 5 años
Hola soy victor de chile a mi me paso con una strada working 1.4 me arrojaba el code P0101 y resulto tener el piñon de cigueñal suelto por lo q perdio la puesta a punto
Mimi de México hace 3 años
Mi Altima 2001 lo lleve al mecánico y para no hacerles el cuento largo le arreglaron varias cosas y me hicieron gastar mucho. Sigue más mal y ahora hace lo mismo de estar en encendido y mantenerse apagado, casa que me voy frenando o me detengo a esperar, hoy está temblando al frenar y prender, lo revisaron ellos mismos y dicen que es el map. Quisiera conocer a alguien de confianza que lo arreglara. Antes habían dicho que era la bomba de gasolina, ya no, y que él empaque de la máquina de transmisión, la manguera transmisión, el filtro del motor, etc.. . Y más... Solo gaste dinero.
Saludos Mimi, el único problema en su auto es que Ud delega el mantenimiento a mecánicos inexpertos que le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, él conoce PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación y podrá determinar con exactitud el origen causante de la falla del motor ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales de referencia que le ayuden a un inexperto a calibrar o sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, los Fiat fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA. Cuando en un motor está mal calibrada la distribución o si ha saltado o fue cambiada por inexperto la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, los sensores que están en perfectas condiciones NO podrán trabajar bien y consecuentemente el motor falla ; y si en estas circunstancias el inexperto conecta un scanner en su pantalla se desplegará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos que en la realidad están en buen estado y ocasionandole a Ud la sustitución y gasto innecesario de repuestos y dinero sin solucionar el problema. Con lo explicado, Ud comprenderá que debe delegar el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a especialistas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Pablin de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Terrible mamadas las que comentas.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Mimi de México hace 3 años
Gracias, lo voy a llevar con un especialista, tristemente me quede sin carro y de siente tan incómodo.
Mimi de México hace 3 años
Hola, antier lo solucione. Para aquellos con el mismo problema. Sencillamente era limpiar el Carter con un espray para limpiar suspensiones. "El cárter inferior sirve de cierre del bloque de motor (de hecho, en muchas ocasiones el bloque recibe el nombre de cárter superior). Su función es evitar que entre polvo, agua o suciedad". Hay quienes lo limpian con aire, eso no sirve!. . . Tienen que limpiarlo cada 6 meses. Y su carro andará suavecito. El espray es una lata de color azul, (hay verde, rojo, pero la mejor es el color azul). Esa maniobra de hace en 10 o 15 minutos y ustedes pueden aprender a hacerlo, para no gastar más dinero. Suerte.
Saludos Mimi, la falla que Ud describió en su anterior exposición, JAMÁS se podría haber presentado o solucionado por suciedad del cárter, en caso de suciedad interna en el cárter , habría causado problemas de LUBRICACIÓN y NO los temblores o la falla del motor como Ud la narró, creo que a Ud le esta mintiendo su mecánico, posiblemente hubo una desconexión de un cable y como resultaba muy barato o imposible cobrar, prefirió engañarle y hacer la limpieza del cárter que no es habitual ni se considera como un mantenimiento técnico recomendado por el fabricante...
Atte.
Irais de México hace 7 meses
El carter donde queda el aceite cuando el auto está apagado?
NORELIS Silva de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un Fiat Palio fase 2 , el en la mañana enciende muy bien pero a medida que va calentando el motor comienza a temblar y me enciende la luz de servicio me podría ayudar por favor
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Cable sensor del cigueñal que falla produce cuando esta fallando

Fiat Palio 1998  182 kms
Tengo un problema con un fiat palio mdx año 98 mpi 1.3 le compre las bujías nuevas,bobinas,cables y el carro presenta una falla el le cuesta prender cuando prende al rato que la temperatura llega a la mitat el electrolizador enciende normalmente pero después comienza a pagarse y después le cuesta prender como si no tuviera barteria , y lo peor es que la bateria esta buena e igual que el alternador , yo creo que puede ser el cable cpk (cable sensor del cigueñal ) que me dicen ustedes gracias desde Venezuela.
rommel de Venezuela hace 7 años  
RO
6 casos 
migel de Argentina hace 7 años
Saca el sensor limpia con aerosol pra sensores y tambien loa ficha limpiala y secar bien con aire no a mano una vez seco colocarlo si te vuelve a falla repite lo mismmo ysi te vuel , ya ccambia el sensor por uno original ,no generico
migel de Argentina hace 7 años
Perdon el sensor del cigüeñal
mono de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo
Edgar de Paraguay hace 5 años
Hola tengo una Fiat estrada 16 válvula y tira poca chispa en las bujías que podría ser el problema
Héctor Javier de México hace 3 años
Si encontraste la falla me pasa lo mismo
Nico de Argentina hace 2 años
Buenos dias tengo una problema con el palio 1.3 mpi modelo 2000 el mismo arranca y se para,como que se corta la corriente se reviso todo lo eléctrico y no hay problema me dijeron q puede ser el cable captor o algun otro sensor
Henry de Estados Unidos hace 2 años
Buenas, quería hacer una consulta , cambie el sensor del cigüeñal , y funciona por apenas unos kilómetros , ya luego deja de funcionar. A pesar de esto, el motor sigue andando , obviamente con menos potencia , con ruido diferente. Prende y todo , pero no anda el tacometro, y no anda bien el motor. Alguien me puede ayudar ?
Rafael de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Fiat uno motor 1.3 MPI le cambie el sensor del cigüeñal pero resulta que ahora me cuesta prender, mi pregunta es si ese sensor hay que calibrar y más o menos a qué distancia se coloca gracias necesito ayuda
Rafael de Venezuela hace 2 años
Amigo a qué distancia se coloca el sensei del cigüeñal hay que pegarlo a la polea del cigüeñal o lleva algunos centímetros de distancia es lo que deseo saber , ya que tuve que tumbar la base del sensor para reemplazar y no recuerdo cómo va y el carro cuesta para encender gracias ayúdenme en lo que pueda se lo agradecería mucho
Kheren de Venezuela hace 3 meses
Saque el sensor del cigüeñal y ahora no sé cómo van, ayuda por favor
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Falla en el sensor IAT SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 3 puertas 1.8R 245000 kms
Buenas quería saber si alguien sabe dónde se encuentra el sensor IAT me scanearon el auto y tiro esa falla P0110 y es el sensor de temperatura y aire de los inyectores pero no sé en qué sector se encuentra puede que esté en el sensor map? Y tenga que cambiar todo el sensor muchas gracias
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Saludos Pablo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, el tiene el scanner adecuado para su vehículo, el técnico debe determinar si sirve o no el cuerpo de aceleración de su auto, o si se trata sólo de obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister, o si esta mal sincronizado el sistema de distribución, cualquier falla en estos elementos o sistemas podrían hacer que en un scanner se refleje información FALSA acusando de daño de sensores que en realidad están bien ; los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Pablo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias cambie el sensor map mejoró en la marcha pero el auto regulando sigue fallando no sé si se tiene que borrar la falla de la computadora o que
El técnico tiene que revisar lo mencionado en mi respuesta anterior. No sacara nada borrando códigos de falla anteriores con un scanner. Lleve el auto a un especialista y él solucionará la falla. Los motores FIAT son ESPECIALES y DIFERENTES si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, no tienen señales, trazos o marcas que le sirvan de guía a un mecánico inexperto que quiera sincronizar el sistema de distribución, por lo tanto el inexperto se verá más perdido que gaviota en Bolivia, los motores FIAT fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea EXCLUSIVO del concesionario o mecánico ESPECIALISTA, de lo contrario Ud perderá tiempo y dinero sin que otros mecánicos puedan solucionar la falla del motor.
Atte.
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Problema sensor temperatura

Fiat Palio 2006 1.8 adventure 144000 kms
Hola, tengo un palio adventure extreme 2006 1.8 nafta , y me tira el error de averia motor, el sensor de temperatura marca de vez en cuando y cuando marca no tira mas el error, el problema es que no encuentro donde esta ubicado dicho sensor, a lo mejor esta medio flojo... Desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 11 años  
MA
11 respuestas 
Hola Martin, en mi país los palio tienen éste sensor, ubicado sobre la caja o tapa del compartimiento del trompo termostato, el trompo o sensor se llama ECT (engine coolant temperatura) sirve para que el instrumento de temperatura del tablero marque la temperatura y también la señal de éste sensor sirve para que la computadora o UEC reciba la información de a qué temperatura está el refrigerante del motor y a su vez poder controlar el trabajo de los inyectores y la dosificación apropiada de combustible. La falla de éste sensor Sí puede ocasionar la falla como cuentas, cambia. Es pequeño y tiene un plástico verde. Atte.
Casteleugim de Argentina hace 10 años
Hola, estimo que estas alturas ya habras solucionado tu problema. Sin embargo hago el comentario para que le sirva a otro que como Yo no encontró la solución en internet. Yo tengo un Adventure 1.8 2005 muy parecido al tuyo. Hace unas semanas tuve exactamente el mismo problema que vos mencionas, la luz de avería de motor me quedaba encendida y se apagaba subitamente. Así hasta que la semana pasada quedo permanentemente encendida y pude notar que la aguja del indicador de temperatura quedaba clavada abajo. De vez en cuando la aguja reaccionaba y la luz de avería de motor se apagaba. Resumiendo, cambié el bulbo de temperatura, que en este motor 1.8 8V esta debajo del distribuidor de encendido de donde salen los cables de bujía. Hay que remover la tapa plástica para trabajar más fácil. El sensor es verde, OJO al sacarlo, esperen que el motor este frío o recibirán un chorro de agua caliente en la mano. Luego de cambiarlo, desconecte la batería para re-setear la computadora, di marcha y chau luz de avería de motor. Luego hay que re-configurar los vidrios, reloj y radio pero con los mangos que nos ahorramos creo que no le molesta a nadie.
Juan Hernandez de Colombia hace 7 años
Hola acabo de comprar una Fiat palio adventure 2010, me sorprende que la aguja de la temperatura sube hasta los 3/4 del indicador y ahí se prende el moto ventilador mi pregunta es eso es normal o la camioneta tiene algún problema de recalentamiento gracias
Saludos Juan Hernandez, LO NORMAL es que el puntero del indicador de temperatura del tablero NO supere el MEDIO, pero ocasionalmente puede tratarse de un defecto del indicador, o que el bulbo PALPADOR que es el elemento que controla la posición y movimiento del puntero tenga falla; Si el motor del auto no presenta SÍNTOMAS de calentamiento, por prevención debe ser CONTROLADO todo el sistema de refrigeración por un mecánico, el control le llevará un hora de su tiempo.

Cabe sugerir cuando se ha comprado un auto de segunda mano, es responsabilidad absoluta la revisión técnica por parte del COMPRADOR, es necesario por seguridad hacer un afinamiento completo del motor, la sustitución de su CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, realizar los cambios de aceite del motor y caja de cambios, revisión del sistema de frenos, suspensión, alineación de dirección, balanceo de neumáticos, y un diagnóstico de GASES para determinar si el convertidor CATALÍTICO y consumo de combustible es correcto y no causa contaminación al medio ambiente.
Atte.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una palio aventure 1.8 mis 2010, quisiera saber en qué lugar se encuentran el bulbo y el sensor de temperatura. Si es posible alguna foto.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una strada adventure 2007 motor 1.8 8v. El indicador de temperatura llega a la temperatura normal de trabajo. Luego en ruta la temperatura baja a 1/4 de la escala. Ya se cambió termostato y sensor de temperatura. Cual sería la solución. Gracias.
Saludos Fredy, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen (90*C) y mientras esté ENCENDIDO, JAMÁS debe bajar o subir la temperatura de los 90 grados ; si el auto se desplaza en una ruta a alta velocidad o en un descenso prolongado y Ud observa que la temperatura desciende o aumenta del grado indicado, será AVISO que el termostato que Ud compró, NO SIRVE, no es de buena calidad o no tiene el grado térmico ADECUADO para su motor; como el trabajo del termostato es muy importante, preciso y delicado es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL vendido en CONCESIONARIO , de lo contrario los repuestos alternos o no originales pueden tener falla de fábrica y no cumplir con su función y exactitud.

En su caso, el descenso de la temperatura del motor es debido a que el termostato no cierra su válvula, permite circule mucho caudal del refrigerante, consecuentemente el motor se enfría y no mantiene estable su temperatura ideal.
Cambie el termostato. Atte.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Muchas gracias! Voy a cambiar el termostato por uno original.
Daiana de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiat palio weekend adventure 1.8 le cambie el sensor de temperatura y desde ahi en marcha o regulando se para el motor el cuerpo de mariposa no es xk es nuevo que podria ser?
Luca de Argentina hace 3 meses
Hola buenas tardes mi Fiat Palio modelo 98 el reloj de la temperatura me marca asta 90 es bueno o malo
Es normal , los 90° C es la temperatura ideal de funcionamiento del motor, equivale a la posición MEDIA del puntero en la esfera o escala del instrumento de temperatura.
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Sensor de temperatura deja de funsionar

Fiat Palio 2005 3 puertas, motor 1.3 120000 kms
Hola alguien me puede ayudar. El sensor de temperatura deja de funsionar al encender la calefacción con el motor frio. Es un fiat palio 1.3 año 2005.
Carlitos caiguan de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Es normal, el motor se enfría por intermedio del radiador del calefactor por eso en el tablero no te sube la temperatura
Carlitos caiguan de Chile hace 7 años
El problema es que me enciende el check y el electroventilador enciende. , luego al apagar y encender el motor. El sensor de temperatura vuelve a funsionar y se apaga el electroventilador.
Carlin de Argentina hace 7 años
Esto antes no lo habías comentado
Saludos Carlitos, comprendo que no eres un experto en mecánica, pero para que recibas una buena asesoría, es necesario que informes correctamente lo que está sucediendo en tu auto, es indispensable que utilices los nombres adecuados de los elementos que vienen instalados en el auto, hay que diferenciar lo que es un sensor y lo que es un instrumento, SENSOR es un elemento electrónico que emite una señal o información electrónica y sirve exclusivamente para que la COMPUTADORA del auto mediante ésta señal electrónica pueda recibir información y pueda administrar el funcionamiento de todo el motor, en cambio un INSTRUMENTO viene instalado en el tablero de instrumentos del auto y sirve sólo para INFORMAR al conductor o chofer, datos como la cantidad de combustible, temperatura, velocidad de desplazamiento, revoluciones de trabajo del motor, testigos o alarmas que indican la activación de luces, accesorios, puertas abiertas o mal funcionamiento del alternador.

En tu exposición del problema mencionas que el ""SENSOR" de temperatura deja de funcionar cuando enciendes la calefacción", y aquí radica el inconveniente o la razón por la que no se comprende qué está sucediendo en tu auto, para determinar que el sensor de temperatura ha dejado de funcionar, se requiere COMPROBAR midiendo su resistencia y su señal electrónica mediante equipos como un scanner, multímetro u osciloscopio, éste sensor va instalado en el motor y su nombre técnico es sensor ECT o sensor de temperatura del motor, su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que conozca a qué temperatura está trabajando el motor y para que pueda administrar el trabajo de los inyectores controlando la cantidad de combustible inyectado.

Con esta explicación comprenderás que para poderte ayudar es necesario que informes cual de los dos problemas se está presentando en tu auto:
1)Al encender la calefacción, el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero cae al mínimo o deja de informar la temperatura del motor ?
2) Al encender la calefacción, se confirmó mediante multímetro o scanner que se suspende el flujo o señal electrónica del sensor ECT de temperatura del motor?
Atte.
Alex de Venezuela hace 5 años
Buen dia, tratare de explicar mi problema según su explicación, espero me ayude. Tengo un Palio y cuando recordó varios kms a velocidad media considerable la aguja de temperatura tiende a caerá cool (panel de instrumentos) al punto de encerder la luz del motor. Posteriormente si me detengo unos minutos la aguja tiende a normalizarse hasta volver a recorrer a velocidad constante otra cantidad de kms que vuelve hacer lo mismo, incluso la aguja de temperatura en el panel de instrumento a veces sube y baja de manera anormal. Agradezco me de su opinión. Gracias
Saludos Alex, es raro que el cableado eléctrico del instrumento de temperatura influya o haga que se encienda la alerta luminosa del icono del motor o CHECK ENGINE, ya que tanto el cableado del bulbo de temperatura y CHECK ENGINE son ramales diferentes, a no ser que exista un cortocircuito en un punto o sección del arnés; Revise el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura del motor, posiblemente esta FLOJO y cuando esto sucede la aguja tiene un movimiento errático o alocado, es decir, unas veces la aguja de temperatura marca y otras no; otra posibilidad es que la ficha o conector eléctrico que une los cables del motor con los que ingresan a la computadora, no está bien unidos, o ha penetrado agua haciendo cortocircuito en sus contactos.

Si Ud se fija en la COMPUTADORA del vehículo ubicada más o menos en la parte alta y posterior del recipiente del líquido de frenos , en ella se enchufan en su parte externa y frontal dos CONECTORES, cada uno con su respectivo seguro y grupo de cables, el un conector es grande y el otro pequeño, desconecte el pequeño del computador, PERO antes de desconectar, asegúrese que la llave de encendido NO este en el switch, debe estar en posición APAGADO, una vez desconectado revise que todos sus pines o contactos estén limpios, luego haga el seguimiento de esta sección del arnés de cables y encontrará otro conector o ficha, desconecte y revise que los pines estén limpios y haciendo buen contacto, luego ajuste los cables que conectan en los bulbos instalados en la toma de agua del compartimiento del termostato, este compartimiento está ubicado abajo de la bobina. Cabe informar que la aguja del instrumento de temperatura funciona gracias al cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura del motor, si el cable o contacto del bulbo están flojos, la aguja de temperatura oscilará con movimiento errático.

Cuando se enciende CHECK ENGINE significa que el combustible no se está quemando por completo en el interior de las cámaras de combustión, esto obliga a comprobar el estado de las bujías, sus cables y bobina, también se debe comprobar que la CORREA de los tiempos no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquier falla en uno de los elementos mencionados causará malas combustiones y al no quemarse por completo el combustible será detectado por la sonda lambda y hará que encienda la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE.
Atte.
Alex de Venezuela hace 5 años
Se enciende la luz de motor cuando la aguja de temperatura cae por completo en cool(desconozco el motivo). Chequeare lo que me indica y le comento. Por cierto noto que por la válvula de temperatura tiende a salir refrigerante y esta bastante bañado por el exterior también desconozco. Tengo apenas 6 días con el carro.
jose antonio de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un toyota rav 4 año 2008 me sucede que ingresa al interior del vehiculo o del conductor fuerte gases a olor a gasolina o como si fuera que el tubo de escape estaria roto no se si es el sensor de oxigeno de banda ancha de cuatro cables o otro seria el problema de mi camioneta gracias
Daniel Gimenez de Argentina hace 5 años
Bue dia, tengo un palio adventure 2010 locker, tengo problemas con el marcador de temperatura en el tablero la aguja no levanta luego de estar en marcha el motor de repente levanta la aguja hasta la mitad, donde tendria que prender el electro ventilador, luego la aguja sube y baja pero nunca sube mas de la mitad del marcador. Espero que me haga entender, gracias
MIGUEL de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat siena año 1998 motor 1600 8 valvulas de tbi , el carro al frenarlo se acelera y tiende a apagarse, mande hacer mantenimiento al hidroback y sigue igual, por favor podria indicarme que debo hacer
Aranda de Venezuela hace 3 años
Buenos dìas Miguel. Revisa la empacadura o arandela de goma que està entre la manguera de succion del hidroback y el propio hidroback , muchas veces se agrietan y hay fuga de presion al frenar.
Carlin de Argentina hace 3 años
Fijate fisura en junta y múltiple de admisión, reemplaza manguera de conexión del hidrovack, caso contrario el hidrovack fue mal reparado.
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Falla inmovilizador u 1600 dtc

Fiat Palio 2007 3 puertas motor 1.4 230000 kms
Hola el auto anda bien pero hay dias no siempre q se me corta la corriente se para le doy arranque y arranca fallando si lo dejo un ratito arranca bien anda unas cuadras y me vuelve a pasar lo mismo repito puede pasar una semana q anda muy bien lo hace cuando hago un viaje mas largo mas q todo
Alberto Rivero de Argentina hace 5 años  
AL
5 casos 
Wolf de Brasil hace 5 años
Revisa el correcto funcionamento de lá bomba electrica de gasolina.
Raymundo de México hace 3 años
Buenos días tengo una ducato Fíat 2009 y tiene activado el inmovilizados y me da unos código de falla del panel de instrumentos y module body y cable c can que le puedo hacer
julieta de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat Palio 208 1.4 mi amigo dejo el auto en contacto y no sé cómo iso pero saco la llave estuvo 15 días así sin darnos cuenta porque no se uso y cuando lo vio no arrancaba más y se dió cuenta que estaba en contacto. Pudo romperse algo??
jose luis de Argentina hace 3 años
Codigo u1602 fiat fire 1.4 no arranca y no hay chispa alguna solucion
Leo34 de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo fiat palio adventur 2004 1.6 y hoy ya no arranco da marcha pero no prende me comentan que no llega voltaje a la bobina y marca U1600 ya no se que hacer
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Problema con el sensor de velocidad

Fiat Palio 2017 4 puertas 30000 kms
Hola tengo problemas con el sensor de velocidad ya voy cambiando como 3 y las luces baja las cambio como nada. Cada vez q cambio el Sensor de velocidad el auto regula mejor. Esta falla note q en varios autos d Fiat también lo tienen. Pero no sé a q se debe.
rafael23 de Argentina hace 5 años  
RA
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un fiat palio attractive 2018 y en un año ya cambie 4 bajas, y ya hace un tiempo que me deja de funcionar el velocimetro, cuando esto ocuure el auto empieza a tironear.
rafael23 de Argentina hace 5 años
El problema tuyo es igual al mio. (nuevo palio problema q viene de fabrica) cambiando el sensor de velocidad se arregla el tema del tironeo y otros componentes q estan conectados o relacionados con ese sensor. Lo que si tenemos q saber es que esta causando la falla de ese sensor. (aparentemente puede ser problema del regulador de voltaje q esta haciendo pasar mucha corriente y hace q se dañe el sensor y afecte al resto de los componentes o bien todo el funcionamiento del motor)
Nahuel de Argentina hace 3 años
@rafael23Mi mecanico lo soluciono, era una falta de masa en la zona lambda o algo asi. No me dio mucho detalle pero me. Dijo eso...falta de masa.
Fernando de Venezuela hace 2 meses
@NahuelSabes cómo probar el sensor de velocidad? Y para colocar el piñón que lleva dicho sensor y va en la caja hay que distender la rueda del pilotó
rafael23 de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Hasta el momento me informaron q puede ser por el tema del regulador de voltaje del vehiculo o algo asi. A ciencia cierta no tengo mas info.
gaby de Argentina hace 5 años
Hola Rafael, cómo estás? mi palio tiene el mismo problema, me dijeron que cambie el sensor pero si lo cambio y como decís vos es el regulador de voltaje como se soluciona lo del regulador de voltaje?, te dejo mi mail a ver si sabe pasame el dato, [email protected]
Gracias.
Marcela de Argentina hace 5 años
Hola tengo un palio 1.4 elx tengo un problema, en GNC no tiene reaccion se siente cn muy poca fuerza en la velocidad y cuando va andando hace un pequeño tironeo q puede ser ??
Federico de Argentina hace 5 años
Hola tengo un palio attractive 2018 y me pasa lo mismo. Pudieron solucionar algo?
Beto de Argentina hace 3 años
Yo tambiwn tengo ese problema de ha ratos anda. El velocímetro.no c si sera x q yo np le hice el service en la fiat. Pienso d q x agi viene. Alguien si m puede contestar. Gracias
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Problema con el sensor map de palio 1.4 8 v

Fiat Palio 2007 Motor 1.4 8v 170000 kms
Hola amigos, escribo para ver si me ayudan con la falla de mi carro que me tiene loco. Hace un tiempo presentó una falla del sensor map se lo remplace y quedo bien solo hacía una contra explosión cuando soltaba el acelerador, hace unas semanas me prendió la luz del servicio y pensé que era el sensor map ya que se lo desconecte y el carro me anda pero conectado el no prende, resulta que le compre 2 sensores y nada que se soluciona el problema el carro no prende con los sensores nuevos y son originales, quien me puede ayudar?
Luis ferrer de Venezuela hace 6 años  
LU
2 casos 
palioruso de Venezuela hace 6 años
Metele escaner primero pana. Ve que arroja. No botes los sensores no sabes si es el cableado que esta en corto.
Luis ferrer de Venezuela hace 6 años
Ya lo escánee pana y no sale nada
Luis ferrer de Venezuela hace 6 años
Nada que resuelvo, hoy limpiamos todas las mangueras, termostato, bujías, cambie regulador de gasolina, y nada que doy con la falla el carro solo enciende con el sensor map desconectado y si lo conecto se apaga y no prende mas
Julio de Venezuela hace 3 años
Pana revisa si el conector del sensor tiene dos canales de pin ósea qué conecta al revés y al derecho puede ser que lo está conectando mal a mi me pasó resulta qué el conector calzaba por ambos lados
manuel de Venezuela hace 6 años
Buenas nochew amigo lograste solucionar el problema? Tengo el mismo. Gracias
Omar Arriechi de Venezuela hace 6 años
Buen día amigo yo también tengo esa misma falla en mi fiat palio 1.3mpi le cambiado dos beses el sensor map el carro enciende bien en frió pero en caliente se apaga al desconectar el sensor el carro vuelve aprender algunas beses desconecto el borne de la batería lo dejo así 5 minuto y a bese prende con el sensor map conectado, en verdad la falla me trae loco ya que se le metido el escaner y no arroja nada
jean de Venezuela hace 5 años
La computadora no esta reconociendo el sensor, y haciendo dle borne esta bien por que hay la reconoce debes ver que manera haces para que la computadora lo reconozca , haz la prueba con otro sensor reemplaza y ve si la computadora los reconoce
Joha Ochoa de Venezuela hace 4 años
Tengo la misma falla con mi Fiat palio ya no sé qué hacerle cuando está frío el carro prende pero cuando está caliente se apaga y no enciende pero si desconecto el sensor Maps el carro enciende
Camilo1982 de Colombia hace 4 meses
Tengo la misma falla con el sensor map un mecánico me dijo que si no compraba el sensor original IVA seguir la falla alguien sabe cuál es la marca del q trae el carro original
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Problema del acelerador electronico

Fiat Palio 2005 1.8 188000 kms
Buenas quiero comentarles mi problema ,para saber si hay una solucion con lo que le pàsa a mi palio...anteriormente un muchacho comento que tenia un problema parecido al mio ,que seria el siguiente...:Arranca bien en frio pero cuando ando un tiempo en el transito ,el motor de repente queda regulando y el acelerador no me responde y cada vez que me pasa ese problema lo tengo que parar y sacarlo de contacto un minuto masomenos y luego de ese minuto le doy arranque y comienza a funcionar normalmente...pero en un par de cuadras me vuelve a hacer lo mismo...y en el tablero me enciende una luz color amarilla como indicandome un problema electronico lo lleve a varios lugares y no me pudieron solucionar el problema...por favor necesito ayuda ,desde ya se los agradeceria
juan de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
Saludos Juan, Muy rara vez se daña el cuerpo de aceleración, está construido con elementos de excelente calidad y suele durar muchos años superando los 600.000 Km. de recorrido, además se trata de un repuesto costoso.
Mencionas que el rato menos pensado es imposible acelerar el motor así pises el pedal acelerador a fondo, en éste caso es necesario sacar el cuerpo soportante de la bomba (pila) que está sumergido en el tanque de combustible, se puede acceder al cuerpo y bomba , levantando el asiento posterior y la alfombra, encontrarás una tapa que hay que sacar, para luego desmontar el cuerpo, luego con una linterna revisa minuciosamente el fondo del tanque, con el tiempo suele acumularse agua, la contaminación del combustible con agua impide la succión de la bomba y también obstruye los inyectores, en éste caso (como el agua es más pesada que el combustible) el agua estará en el fondo del tanque formando burbujas sólidas y se la puede sacar succionando con una manguera pequeña conectada a una jeringuilla o hipodérmica (para poner inyecciones) sin necesidad de vaciar el combustible o sacar tanque, una ves retiradas las partículas de agua, cambiar del filtro de combustible y hacer limpieza de inyectores con máquina.
Si al revisar el fondo del tanque NO se encontrara el combustible contaminado con agua, entonces es posible que la bomba de combustible tenga daño TÉRMICO, es decir, cuando la bomba está FRÍA trabaja bien, pero conforme funciona se recalienta por desperfecto y repentinamente disminuye la velocidad de rotación de su turbina o impeler, bajando la presión del combustible que resulta ser deficiente para el buen trabajo de los inyectores, consecuentemente no se puede acelerar el motor, como la bomba está rodeada de combustible y cuando giras la llave del switch apagando el motor por breve tiempo, la bomba se enfría rápidamente reanudando su trabajo normal con una óptima presión y aparentemente todo funciona bien y por otro lapso de tiempo puedes acelerar como si nada ocurriera.
Sugiero verificar el estado de la bomba montando una herramienta llamada " manómetro de presión" en el auto y recorrer varios kilómetros hasta que se presente la falla en el motor, si la presión disminuyera en algún instante de 40 libras y justo en el momento de imposibilidad de acelerar o falla del motor, es aviso de daño de bomba. Recomiendo compres una BOSH pero ALEMANA (son iguales las del FIAT con las del Volkswagen GOL) NO compres Taiwan, coreanas, brasileras, algunas vienen con falla, no duran o no trabajan a las revoluciones necesarias cuando quieres máximas aceleraciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y ayude. Atte.
Daniel Robustelli de Panamá hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi fiat siena 1.8 hlx, el enciende perfecto ya a medida de un tiempo no pasa de 3 mil rpm cierro y abro switch y se le quita la falla al igual en un par de minutos vuelve, ya le cambié el pedal del acelerador le cambié el cuerpo de aceleración le cambié las bujías, cables, filtro de gasolina la pila de gasolina prácticamente todo y sigue la misma falla ya no se que hacer
Saludos Daniel, en su caso un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe comprobar que no esten obstruidas las canalizaciones, pitorros o tomas de Vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o no haya sido mal instalada dejando fuera de Punto este sistema o motor ; comprobará que la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 libras, de lo contrario significa que esta obstruido el filtro externo o no sirve la bomba ; comprobará no exista obstrucción en el catalizador ; al final comprobará el correcto funcionamiento de sensores MAP y OXÍGENO. Avise si su motor alguna vez de recalentó.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Daniel Robustelli de Panamá hace 3 años
Bueno compré el auto así, el auto calentó, le tuve que hacer el motor le cambie la empacadura y mande a rectificar, y el primer error que me salió fue válvula de control de la evaporación, válvula de purga canister yo se lo cambien y sigue igual tienes algún whatsapp para escribirte mejor? Necesito ayuda hermano yo le pagaría si me logra resolver el problema
Daniel, solo después de realizar las comprobaciones de los elementos y sistemas que le informé en mi respuesta anterior y siempre y cuando un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT lo revise podrá localizar el elemento averiado y solucionar la falla, de lo contrario, el mecánico inexperto le hará perder tiempo y dinero infructuoso sin dejar bien arreglado su motor. Atte.
juan de Argentina hace 8 años
Muchas Gracias Santiago!! Me ayudaste un monton !! Gracias de nuevo ! Saludos!
norberto de Argentina hace 8 años
Al auto de mi hijo le pasaba lo mismo gaste un monton de $ le hice hacer todo cambio de cables y bujias. , el acelerador nuevo afinacion filtros todos lo que himajinas y un dia me puse a revisarlo yo ya que entiendo algo de mecanica y obcerve que hacia un ruidito en la fusilera del motor saque todos los fusibles limpie la fusilera con un limpia contactores y cambie los ficibles quedo una joya nunca mas problemas intentalo ya que se sulfata
maicor de Venezuela hace 8 años
Buenas noches santiago yo tengo un problema con mi carro yo le revise el cuerpo de aceleracion y mat, y en el tablero me prende la luz de servicio marcandome un motorcito le sague las 2 fusilera y las limpie con limpia contacto mejoro un poco pero me queda prendido la luz de servicio prendido pero el carro no se apaga y baja de 10 y limpie las bujia numero 1 esta llena de aceite y se pone negra... la falla es que con esa luz de servicio el carro no me conduce pero queda prendido - maicor (hace 7 minutos) Denunciar comentario
Saludos Maicor, la luz del motor (CHECK ENGINE) se enciende por varias causas, por lo general avisa que en las cámaras o en el interior de los cilindros no se está realizando una buena combustión. Como lo mencionas, si una bujía sale mojada con aceite no saltará la chispa entre sus electrodos consecuentemente el combustible NO se quema, el motor funciona sólo con 3 cilindros y con poca potencia y sacude mucho y como el sensor de oxígeno detecta combustible sin quemar, hace que se encienda la luz del motor en el tablero. Sugiero que sustituyan la bujia contaminada, es posible que el motor recupere su potencia y dejé de sacudir. Si volviera a presentarse el problema, significa que la bujía se contamina porque el motor CONSUME o quema aceite, si el recorrido de tu motor oscila entre 90 a 140.000 Km. Es posible que tenga consumo por dureza o pérdida de elasticidad de SELLOS de valvulas, en este caso la solucion es cambiar con nuevos, pero si tu motor supera los 200.000 km. y los cambios de aceite y filtró no fueron realizados oportunamente cada 4.000 km, es posible que el motor tenga desgaste de anillos de pistón, o CONICIDAD de cilindros, podría ser necesaria la reparación total del motor. Atte.
ferney de Colombia hace 8 años
Buen dia que tal amigos. Ayudenme con esto. De un momento para otro a mi palio le pasa q cuando voy andando y depronto desacelero o suelto el acelerador me jalonea. Y aveces me hace detonaciones en el escape. Tengo el check encendido gracias
Nelson de Venezuela hace 8 años
Saludos a todos, a mi carro (Palio HLX 1.8 2007 Fase 2) le pasa exactamente lo mismo que al amigo Juan (espero que ya haya resuelto su inconveniente): luego de haberlo rodado un rato en ciudad, prende la luz de "check engine" y deja de acelerar, no pasa de 10 o 15 kph. Tengo un scanner, y con el software Multiecuscan arroja la falla "P1220 - Throttle valve position". Solo pasa en ciudad, porque en carretera se porta bien (tuve que realizar un viaje a una ciudad cercana hace pocos días, me arriesgué). Hace ya varios meses (enero de este año) le hicieron servicio al cuerpo de aceleración. Lo que me llama un poco la atención es que en el momento de la falla, después de un rato de apagar y prender el auto para quitar la falla y seguir andando, empieza a oler como a aceite quemado o algo así, aparte que a veces si trato de acelerarlo brusco (con la falla en el momento) hace como unas explosiones (se oye una detonación). . . Saludos
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Luz de servicio por falla de sensor de oxígeno

Fiat Palio 2008 Palio1.8R 217000 kms
Desde hace un tiempo tengo esta falla en mi palio1.8r ya que los sensores de oxígeno estaban un poco feos los cables. Uno se rompió y comenzó a encender la luz. Cambie el sensor con el cable partido por uno original reseteo la ecu del carro de forma manual y siguio el fallo. Luego reseteo con un scanner se borra el error pero a las dos horas vuelve a prender la luz. Cambio el otro sensor x uno original tambien hago lo mismo se borra el error de la ecu con scanner y despues de un rato rodando enciende la luz. A quien le ha pasado eso Que podrá ser? Ojo el carro funciona excelente sin fallos de ningun tipo solo esa luz q me hace sentir culpable
Habib de Venezuela hace 8 años  
HA
6 casos 
Carlosportella de Argentina hace 6 años
Antes de cambiarle el sensor de oxigeno anda bm o presentaba alguna falla?
Hola que tal. Oye a mi me pasa lo mismo. Cambien los dos sensores de oxígeno e igual me prende la luz del motorcito en el tablero. Le metí el scanner y me sale p0130. Me voy a volver loco quien puede ayudar
carlos33 de Venezuela hace 5 años
Tengo un fiat siena 1.8 al prenderlo en la mañana por primera vez suena como una exposion y se apaga luego prende que puede ser eso
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Falla de sensores SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014  37000 kms
Hola grupo una consulta tengo un palio 2015 con 37000 km Essence motor etorq 1.6 me aparece y desaparece una falla (prende la luz en el tablero) el escáner me tira error P0335 P0340 que son sensor de cigüeñal y ardol de levas alguien me puede asesorar gracias
marcelo de Argentina hace un año  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace un año
Caminando el sensor de árbol de levas...
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Problema sensor de temperatura

Fiat Palio 2004 4 puertas 180000 kms
El problema es cuando anda el auto en baja la temperatura funciona normal, pero cuando toma velocidad baja la temperatura a cero como si estuviera detenido el motor y le compre el sensor nuevo que puede ser??????. . .
coxe de Chile hace 11 años  
CO
4 casos 
Cesar de Argentina hace 11 años
Hola, te fijaste que el termostato no este abierto? a mi me la hacia en la ruta, se me enfriaba, mientras que al andar en ciudad la temp. Estaba normal.
juan drgudino de Argentina hace 7 años
Si el mio hace lo mismo en el pueblo anda de dies en ruta marca la falla si afuera esta un poco frio gracias por tu comentario amigo
coxe de Chile hace 11 años
Si el problema era ese el termostato lo cambie y se soluciono. Gracias por tu comentario. Coxe
ruben de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias ,, yo tengo un problema en el sistema de temperatura cambie el bulbo de temperatura de mi auto y el electro no funciona directo prende ,,,es un fiat palio 98 diesel
caio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo palio 1.4 2014 y la falla que hace es que se para el motor y marca las líneas de temperatura en intermitente , pero la temperatura está bien. Al menos el scanner no me dice lo contrario , que puede ser ya no sé que tocar !
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Problema inmovilizador

Fiat Palio 2003 4puertas full 45000 kms
Hola tengo un problema con mi fiat palio2003 el problema que no arranca y ya vi el video del amigo que desactivo humo en el motor pero ese es el modelo anterior la verdad ya le busque esa caja pero no se la encuentro por ningun lado me ayudan a uvicarla pprfavor
orlando de Costa Rica hace 9 años  
OR
6 casos 
Javier de Chile hace 5 años
Donn de esta el. Vídeo
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Problema de sensores

Fiat Palio 2004 palio 120000 kms
Me pasa esto el carro de repente como que se ahoga o pierde la fuerza y se apaga y batallo para prenderlo ya le cambie el sensor de temperatura y el map con el map mejoro un poco pero sigue apagandoce de repente y sigue muy burro incluso le quite el catalizador y nada y ya estoy decesperado ya le lave el cuerpo de aceleración le hice la afinación y nada espero y me ayuden con esto
edgar el boti de México hace 10 años  
ED
3 respuestas 
gabyguardavidas de Argentina hace 10 años
Reeteaste la computadora o borraste la falla de l ecu...o almenos desconestacte la bateria toda la noche????
lobra de México hace 9 años
Buen dia, es el termostato, cambialo y listo
jorge de Venezuela hace 9 años
Pana cambiales las bujias y tienen q ser originales
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Problema con el sensor MAP (algo en mi auto los está rompiendo)

Fiat Palio 2007 4 puertas motor 1.4 fire 160000 kms
Hola, un día en marcha mi auto dejó de acelerar y tironeaba. El escáner arrojó un problema con sensor MAP. Lo cambiamos, y luego de unos km la falla volvió. Probamos ese sensor en otro auto y también falló el otro auto. Volvimos a cambiar el sensor creyendo que era un problema del repuesto y les cuento que una vez más se repite la falla. Cuando no aparece la falla el auto anda perfecto, suena muy bien el motor. Hay algo que hace que mi auto rompa los sensores MAP una y otra vez. Ya descarté un problema eléctrico desde la ECU y la corriente que le llega al sensor es normal. Alguien podría ayudarme con este misterio? Gracias :)
Adriana Dávila de Uruguay hace 3 meses  
AD
1 respuesta 
No es misterio, no existe en mecánica daño que no pueda ser solucionado, pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, aunque ud crea que esta bien, es posible no este desarrollando toda su potencia , al parecer esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN causando retorno de gases al multiple de admisión, estoy retornos pueden ser incandescentes y extremadamente calientes o fríos dependiendo si el error de sincronizadion es en avance o retraso en suscitarse los ciclos o tiempos en cada cilindro ; los RETORNOS ejercen mucha presión que además de romper el sensor MAP pueden proyectarse en la mariposa de aceleración rompiendo los piñones plásticos del cuerpo de aceleración; tambien el especialista controlará que el regulador del alternador proporcione la carga eléctrica adecuada a la batería y sistema eléctrico del motor, ya que de existir daño del regulador la carga puede ser excesiva CIERTOS momentos y quemar elementos eléctricos o electrónicos.
Atte.
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Bulbo nuevo falla

Fiat Palio 2016 1.4 fire 115476 kms
Prendo el aire caliente me tira una falla en el tablero prende la luz de chequin. El electro ventilador trabaja bien corta y prende
1
Jose luis de Argentina hace 3 meses  
JO
2 respuestas 
Jose luis de Argentina hace 3 meses
El auto trabaja bien el electro y calefacción anda bien con temperatura normal pero sigue prendida la luz de chequin
Saludos, el sistema de A/acondicionado al funcionar consume mucha electricidad y al causar una caída de tensión electrica cuando lo enciende , causará también una disminución de voltaje en sensores del motor sin que puedan trabajar correctamente y consecuentemente se encenderá la alerta luminosa de CHECK ENGINE en su tablero de instrumentos.
Podria tratarse de suciedad de bornes, falta de contacto , bateria descargada o el regulador del alternador esta defectuoso , o podría existir por defecto de un empaque o desconexión de una manguera delgada de vacío una descompensación en las revoluciones de ralenti y si es menor a 900 rpm no funcionará a las revoluciones correctas el alternador ni proporcionara la carga correcta a la batería o sensores. Busque y delegue la revisión a un mecánico experto en vehículos Fiat.
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Falla de sensores

Fiat Palio 2007 1.3 56598 kms
Buenos días tengo un palio 1.3 mpi y la falla q tengo es q cuando conecto la iac el carro no activa la pila d gasolina y cuando conecto la de temperatura el carro no prende q podría ser x favor
Wander de Venezuela hace un año  
WA
1 respuesta 
Wander de Venezuela hace un año
Todavía con la falla ya no se ni q hacerle
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Falla de sensores

Fiat Palio 2000 5 puertas, motor 1.6, 8 valvulas, año 2000. fiat palio weekend 235000 kms
Hola, saludos. Pues mi fiat palio weekend año 2000 presenta la siguiente falla o fallas, el vehículo enciende la luz del inyector en el tablero y al hacerlo comienza a hacer explosiones bota humo negro con olor a gasolina o en ocasiones seguidas hace un salto como se se fuera la corriente y comienza a hacerlo repetidas veces y hasta se apaga. Un día al encender el motor me di cuenta empezó a oler a quemado y el vehículo fallando bastante al abrir el capot del motor el cable del sensor de chispa estaba muy caliente y humeando apague el motor espere a que enfriara y extraje el sensor de chispa y… Leer completa
JESUS SENIOR de Venezuela hace 5 años  
JE
1 respuesta 
JESUS SENIOR de Venezuela hace 5 años
AMIGOS aún no he resuelto nada pero hoy me di cuenta que una de las bobinas no tiene chispa eso pudiera ser la raiz de todo lo que presenta mi fiat palio weekend 1 año 2000, 1.6, 8v ???
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Cambie sensor cuenta km. y no anda como cambio la parte q va en la caj

Fiat Palio 2002 siena 1.3 16v  240000 kms
Ya cambie el sensor el trablero funciona como cambio elrepuesto de la caja
hugo de Argentina hace 8 años  
HU
1 respuesta 
hugo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con la tercera en la caja cuando acelero fuerte salta esta tercera como puede solucionar el problema desde ya gracias
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