Problemas de Falla sensor de temperatura

Problemas destacados

Falla con sensor de temperatura

Fiat Palio 1998 palio 1.6 16v full  260000 kms
El carro se le cae el mínimo, lo lleve a el scanner y me arroja falla de sensor de temperatura. Al principio el electro ventilador prendió directo al encender el motor, con el tiempo ya no lo hace prende cuando se calienta ya el electro hace su ciclo normal pero sigue la falla de que se apaga en mínimo. Lo volví a escanear y me sale aún la falla del sensor de temperatura. Es posible que ese sensor haga que el carro se apague en mínimo? El iac ya se lo cambie.
jenny fernandez de Venezuela hace 7 años  
JE
15 casos 
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola tengo un palio fire 1.3 16v y cuanto esta caliente la aguja en el medio de rato sube como si fuera q se levanta temperatura luego baja rápidamente y se queda en el medio y así pasando unos segundos lo controle y supongo q es el bulbo q opinan ustedes? Muchas gracias
Juanferrer93 de Venezuela hace 6 años
El bulbo controla el negativo del rele del electro ventilador los sensores de temperatura controla la señal que va a la ecu y el otro va al cluster cuando es de 3 o 4 pines y dicho sensor controla el avance de la chispa segun la temperatura del refrigerante el IAC sontrola el minimo del auto o llamadado ralenti saludos amigos de opinautos cualquier pregunta estamos a la orden
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias amigo!!! Saludos
fabiola torres de Venezuela hace un año
@Juanferrer93Buenos días amigos que puedo hacer si el vehículo no me prende le doy a prender y nada la pila manda gasolina que puede ser le cambié un fusible que estaba reventado y nada es un fiat palio motor 1.3 16 valvula
Martin de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo ese problema no me marca la temperatura se dio vuelta la aguja y tiene bulbo nuevo porque será gracias
Juan de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo, cambie el bulbo, medi la continuidad del motor y continua esta falla. Ayuda por favor!!
Jlluchi de Argentina hace 2 años
Porque los sensores bienen defasado en vez de abrir a los 87 grados te abre a los 98 y se puede soplar juntas
Martin de Argentina hace 6 años
Puede ser los cables funciona el electro ventilador
maxi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Siena 2012 motor diré 1.4 8v cuando lo arranco en frío, arranca fallando como si estuviera ahogado, a medida que calienta empieza a mejorar, no prende el check del motor ni nada, quería saber si está falla puede ser el sensor de temperatura ya que de que se sensor controla el tablero del vehículo y también la temperatura para el inicio del ciclo de i sección en el arranque. Muchas gracias espero una respuesta
Niko19 de Uruguay hace 5 años
Solucionaste esa falla?. . . Me pasa lo mismo
yonroses de Venezuela hace 3 años
Les voy a explicar la falla de el encendido en las mañanas que tarda en encender y al calentar emoareja el motor, ya que gracias a un amigo que me explico!! El sensor de temperatura del siena 2012 y años actuales que viene con la toma de agua no es el mismo del fiat 1.3 y 1.4 fire de los años anteriores a 2010... Son exactamente iguales fisicamente pero el numero de pieza de la valvula de temperatura que viene con la toma de agua es de la marca Magneti Mareli numero 55214054. Esta regula la temperatura y la entrada de aire del multiple de admisión y cuando enciendes en la mañana prende de una vez!! La valvula puede marcar la temperatura pero cuando se daña no regula la entrada de aire bien y por eso tarda en encender en frío... Otra característica es que esta valvula va pegada a la entrada de agua y no es roscada sino es a presión como un sello asi que tienen que comprar la original o el reemplazo pero este reemplazo no puede ser de valvula roscada sino a presión!! Mucha gente vende la valvula del fiat 1 fire 1.3 o 1.4 como si fuera la del siena 1.4 fire 2010, 2011, 2012 etc en el caso de Venezuela tambien es la misma de Dodge Forza 1.4... pero no es la misma... Reemplacen por la pieza original o el respectivo reemplazo que no es roscada la valvula... les muestro las fotos a continuación en las imágenes!! Mi tlf es en Venezuela +544146030151 para cualquier duda!! Otra cosa... Despues q reemplacen la valvula van a sentir el vehículo como nuevo de agencia ya que se acostumbran a conducir con esta valvula dañada que marca temperatura pero no regula bien el flujo de aire y el cambio es total... Me paso a mi y gracias a Dios solucione el problema!! Saludos a todos. Las imágenes no se cargan porque el internet esta malisimo... Ahi esta mi numero!! Me escriben cualquier cosa.
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Jeffersonlucas de Uruguay hace 3 años
@yonrosesSabes que cambié el bulbo 55214054 magneti marrelli por uno que tiene rosca igual al de las fotos pero no me prende más el electroventilador
Angel de México hace 6 años
Buenos días tengo un Fiat albea 2009 me presenta una falla de aceleración no pasa de las 2000 revoluciones si me pudieran orientar las posibles causas
sonia de Colombia hace 6 años
Bueno la verdad muchas de esas fallas son faciles de solucionar utilisar un limpia contactos puede ser la gran solucion ,estos contactos se llenan de suciedad lo cual impide la continuidad de la corriente ,solucion : limpiar y volver a conectar
Fran de Argentina hace 5 años
Hola buena gente tengo un palio 98 se me va la temperatura a la ultima linea blanca antes de la. Roja y baja de nuevo. Saben q puede ser?
eduard_lta de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo amigo, resolviste?
gaston de Argentina hace 5 años
Tengo un palio 97 1.6 16 v Y salgo a dar una vuelta y el tarro de ague empieza a hacer ruido le prendo el electro y le controlo agua y lo hace igual que sera
Raul marquez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio modelo 17. 1.4. Me salya una falla del calentamiento. Un indicador amarillo.
Rubén Ruiz de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Fiat palio 2014 1.6. No me anda el marcador de temp ambiente y el auto se me para cómo sin corriente o combustible. Será culpa del sensor de temp ambiente
Christian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Palio 1.6 8v que no modera y selecaen las revoluciones y se para
Victor castro de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Palio 2002 motor 1.3 mpi el carro lanza humo blanco por el cuerpo de aceleración y por el escape y huele a pura gasolina ya le cambie bomba de gasolina filtros bujías lo anille le compré dos inyectores porque según estaban malos también le coloque el regulador nuevo pero nada que se le quita la falla noe marca la temperatura no sé si será por eso sí alguien me puede ayudar gracias
Luis Lorenzo de Venezuela hace 2 años
Buen día. Cual es la diferencia entre un sensor de temperatura de 3 y de 2 pines? A cual le correspondería un Palio 1.3 Mpi EDX 2001.
Indira de Venezuela hace 2 años
Del fiat marea automático 2002, de que color es la válvula de temperatura y cuantos pines
Silvana de Argentina hace 2 años
Tengo un palio naftero a gas ,tiene rallador nuevo ,tambor de agua nuevo ,pero le hecho agua y luego lo veo y a consumido ,lo han purgado ,dónde está la falla
José Gregorio Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Hola saludo Buenos días tengo problemas con una fiat adventure año 2007 en la mañana es un problema para prender... Claro el vuelvo de temperatura estad directo y tengo q esperar q caliente será por eso la falla... La pila del tanque es nueva y filtro cable de bujía y bujías...
Jesus Garcia de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un palio HL 1.6 16v, le doy marcha arranca 2 segundos y se para y se que es tema de corriente pero no se de donde vendra aclaro que lo estoy haciendo marchar a GAS, y le dejo el gas directo asique gas tampoco es alguno me ayude
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Problema sensor temperatura

Fiat Palio 2006 1.8 adventure 144000 kms
Hola, tengo un palio adventure extreme 2006 1.8 nafta , y me tira el error de averia motor, el sensor de temperatura marca de vez en cuando y cuando marca no tira mas el error, el problema es que no encuentro donde esta ubicado dicho sensor, a lo mejor esta medio flojo... Desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 11 años  
MA
11 respuestas 
Hola Martin, en mi país los palio tienen éste sensor, ubicado sobre la caja o tapa del compartimiento del trompo termostato, el trompo o sensor se llama ECT (engine coolant temperatura) sirve para que el instrumento de temperatura del tablero marque la temperatura y también la señal de éste sensor sirve para que la computadora o UEC reciba la información de a qué temperatura está el refrigerante del motor y a su vez poder controlar el trabajo de los inyectores y la dosificación apropiada de combustible. La falla de éste sensor Sí puede ocasionar la falla como cuentas, cambia. Es pequeño y tiene un plástico verde. Atte.
Casteleugim de Argentina hace 10 años
Hola, estimo que estas alturas ya habras solucionado tu problema. Sin embargo hago el comentario para que le sirva a otro que como Yo no encontró la solución en internet. Yo tengo un Adventure 1.8 2005 muy parecido al tuyo. Hace unas semanas tuve exactamente el mismo problema que vos mencionas, la luz de avería de motor me quedaba encendida y se apagaba subitamente. Así hasta que la semana pasada quedo permanentemente encendida y pude notar que la aguja del indicador de temperatura quedaba clavada abajo. De vez en cuando la aguja reaccionaba y la luz de avería de motor se apagaba. Resumiendo, cambié el bulbo de temperatura, que en este motor 1.8 8V esta debajo del distribuidor de encendido de donde salen los cables de bujía. Hay que remover la tapa plástica para trabajar más fácil. El sensor es verde, OJO al sacarlo, esperen que el motor este frío o recibirán un chorro de agua caliente en la mano. Luego de cambiarlo, desconecte la batería para re-setear la computadora, di marcha y chau luz de avería de motor. Luego hay que re-configurar los vidrios, reloj y radio pero con los mangos que nos ahorramos creo que no le molesta a nadie.
Juan Hernandez de Colombia hace 7 años
Hola acabo de comprar una Fiat palio adventure 2010, me sorprende que la aguja de la temperatura sube hasta los 3/4 del indicador y ahí se prende el moto ventilador mi pregunta es eso es normal o la camioneta tiene algún problema de recalentamiento gracias
Saludos Juan Hernandez, LO NORMAL es que el puntero del indicador de temperatura del tablero NO supere el MEDIO, pero ocasionalmente puede tratarse de un defecto del indicador, o que el bulbo PALPADOR que es el elemento que controla la posición y movimiento del puntero tenga falla; Si el motor del auto no presenta SÍNTOMAS de calentamiento, por prevención debe ser CONTROLADO todo el sistema de refrigeración por un mecánico, el control le llevará un hora de su tiempo.

Cabe sugerir cuando se ha comprado un auto de segunda mano, es responsabilidad absoluta la revisión técnica por parte del COMPRADOR, es necesario por seguridad hacer un afinamiento completo del motor, la sustitución de su CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, realizar los cambios de aceite del motor y caja de cambios, revisión del sistema de frenos, suspensión, alineación de dirección, balanceo de neumáticos, y un diagnóstico de GASES para determinar si el convertidor CATALÍTICO y consumo de combustible es correcto y no causa contaminación al medio ambiente.
Atte.
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una palio aventure 1.8 mis 2010, quisiera saber en qué lugar se encuentran el bulbo y el sensor de temperatura. Si es posible alguna foto.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una strada adventure 2007 motor 1.8 8v. El indicador de temperatura llega a la temperatura normal de trabajo. Luego en ruta la temperatura baja a 1/4 de la escala. Ya se cambió termostato y sensor de temperatura. Cual sería la solución. Gracias.
Saludos Fredy, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen (90*C) y mientras esté ENCENDIDO, JAMÁS debe bajar o subir la temperatura de los 90 grados ; si el auto se desplaza en una ruta a alta velocidad o en un descenso prolongado y Ud observa que la temperatura desciende o aumenta del grado indicado, será AVISO que el termostato que Ud compró, NO SIRVE, no es de buena calidad o no tiene el grado térmico ADECUADO para su motor; como el trabajo del termostato es muy importante, preciso y delicado es conveniente adquirir el repuesto ORIGINAL vendido en CONCESIONARIO , de lo contrario los repuestos alternos o no originales pueden tener falla de fábrica y no cumplir con su función y exactitud.

En su caso, el descenso de la temperatura del motor es debido a que el termostato no cierra su válvula, permite circule mucho caudal del refrigerante, consecuentemente el motor se enfría y no mantiene estable su temperatura ideal.
Cambie el termostato. Atte.
Fredy mariman de Argentina hace 5 años
Muchas gracias! Voy a cambiar el termostato por uno original.
Daiana de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiat palio weekend adventure 1.8 le cambie el sensor de temperatura y desde ahi en marcha o regulando se para el motor el cuerpo de mariposa no es xk es nuevo que podria ser?
Luca de Argentina hace 3 meses
Hola buenas tardes mi Fiat Palio modelo 98 el reloj de la temperatura me marca asta 90 es bueno o malo
Es normal , los 90° C es la temperatura ideal de funcionamiento del motor, equivale a la posición MEDIA del puntero en la esfera o escala del instrumento de temperatura.
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Sensor de temperatura deja de funsionar

Fiat Palio 2005 3 puertas, motor 1.3 120000 kms
Hola alguien me puede ayudar. El sensor de temperatura deja de funsionar al encender la calefacción con el motor frio. Es un fiat palio 1.3 año 2005.
Carlitos caiguan de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Es normal, el motor se enfría por intermedio del radiador del calefactor por eso en el tablero no te sube la temperatura
Carlitos caiguan de Chile hace 7 años
El problema es que me enciende el check y el electroventilador enciende. , luego al apagar y encender el motor. El sensor de temperatura vuelve a funsionar y se apaga el electroventilador.
Carlin de Argentina hace 7 años
Esto antes no lo habías comentado
Saludos Carlitos, comprendo que no eres un experto en mecánica, pero para que recibas una buena asesoría, es necesario que informes correctamente lo que está sucediendo en tu auto, es indispensable que utilices los nombres adecuados de los elementos que vienen instalados en el auto, hay que diferenciar lo que es un sensor y lo que es un instrumento, SENSOR es un elemento electrónico que emite una señal o información electrónica y sirve exclusivamente para que la COMPUTADORA del auto mediante ésta señal electrónica pueda recibir información y pueda administrar el funcionamiento de todo el motor, en cambio un INSTRUMENTO viene instalado en el tablero de instrumentos del auto y sirve sólo para INFORMAR al conductor o chofer, datos como la cantidad de combustible, temperatura, velocidad de desplazamiento, revoluciones de trabajo del motor, testigos o alarmas que indican la activación de luces, accesorios, puertas abiertas o mal funcionamiento del alternador.

En tu exposición del problema mencionas que el ""SENSOR" de temperatura deja de funcionar cuando enciendes la calefacción", y aquí radica el inconveniente o la razón por la que no se comprende qué está sucediendo en tu auto, para determinar que el sensor de temperatura ha dejado de funcionar, se requiere COMPROBAR midiendo su resistencia y su señal electrónica mediante equipos como un scanner, multímetro u osciloscopio, éste sensor va instalado en el motor y su nombre técnico es sensor ECT o sensor de temperatura del motor, su señal electrónica es enviada a la computadora del auto para que conozca a qué temperatura está trabajando el motor y para que pueda administrar el trabajo de los inyectores controlando la cantidad de combustible inyectado.

Con esta explicación comprenderás que para poderte ayudar es necesario que informes cual de los dos problemas se está presentando en tu auto:
1)Al encender la calefacción, el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero cae al mínimo o deja de informar la temperatura del motor ?
2) Al encender la calefacción, se confirmó mediante multímetro o scanner que se suspende el flujo o señal electrónica del sensor ECT de temperatura del motor?
Atte.
Alex de Venezuela hace 5 años
Buen dia, tratare de explicar mi problema según su explicación, espero me ayude. Tengo un Palio y cuando recordó varios kms a velocidad media considerable la aguja de temperatura tiende a caerá cool (panel de instrumentos) al punto de encerder la luz del motor. Posteriormente si me detengo unos minutos la aguja tiende a normalizarse hasta volver a recorrer a velocidad constante otra cantidad de kms que vuelve hacer lo mismo, incluso la aguja de temperatura en el panel de instrumento a veces sube y baja de manera anormal. Agradezco me de su opinión. Gracias
Saludos Alex, es raro que el cableado eléctrico del instrumento de temperatura influya o haga que se encienda la alerta luminosa del icono del motor o CHECK ENGINE, ya que tanto el cableado del bulbo de temperatura y CHECK ENGINE son ramales diferentes, a no ser que exista un cortocircuito en un punto o sección del arnés; Revise el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura del motor, posiblemente esta FLOJO y cuando esto sucede la aguja tiene un movimiento errático o alocado, es decir, unas veces la aguja de temperatura marca y otras no; otra posibilidad es que la ficha o conector eléctrico que une los cables del motor con los que ingresan a la computadora, no está bien unidos, o ha penetrado agua haciendo cortocircuito en sus contactos.

Si Ud se fija en la COMPUTADORA del vehículo ubicada más o menos en la parte alta y posterior del recipiente del líquido de frenos , en ella se enchufan en su parte externa y frontal dos CONECTORES, cada uno con su respectivo seguro y grupo de cables, el un conector es grande y el otro pequeño, desconecte el pequeño del computador, PERO antes de desconectar, asegúrese que la llave de encendido NO este en el switch, debe estar en posición APAGADO, una vez desconectado revise que todos sus pines o contactos estén limpios, luego haga el seguimiento de esta sección del arnés de cables y encontrará otro conector o ficha, desconecte y revise que los pines estén limpios y haciendo buen contacto, luego ajuste los cables que conectan en los bulbos instalados en la toma de agua del compartimiento del termostato, este compartimiento está ubicado abajo de la bobina. Cabe informar que la aguja del instrumento de temperatura funciona gracias al cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura del motor, si el cable o contacto del bulbo están flojos, la aguja de temperatura oscilará con movimiento errático.

Cuando se enciende CHECK ENGINE significa que el combustible no se está quemando por completo en el interior de las cámaras de combustión, esto obliga a comprobar el estado de las bujías, sus cables y bobina, también se debe comprobar que la CORREA de los tiempos no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, cualquier falla en uno de los elementos mencionados causará malas combustiones y al no quemarse por completo el combustible será detectado por la sonda lambda y hará que encienda la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE.
Atte.
Alex de Venezuela hace 5 años
Se enciende la luz de motor cuando la aguja de temperatura cae por completo en cool(desconozco el motivo). Chequeare lo que me indica y le comento. Por cierto noto que por la válvula de temperatura tiende a salir refrigerante y esta bastante bañado por el exterior también desconozco. Tengo apenas 6 días con el carro.
jose antonio de Perú hace 5 años
Buenas noches tengo un toyota rav 4 año 2008 me sucede que ingresa al interior del vehiculo o del conductor fuerte gases a olor a gasolina o como si fuera que el tubo de escape estaria roto no se si es el sensor de oxigeno de banda ancha de cuatro cables o otro seria el problema de mi camioneta gracias
Daniel Gimenez de Argentina hace 5 años
Bue dia, tengo un palio adventure 2010 locker, tengo problemas con el marcador de temperatura en el tablero la aguja no levanta luego de estar en marcha el motor de repente levanta la aguja hasta la mitad, donde tendria que prender el electro ventilador, luego la aguja sube y baja pero nunca sube mas de la mitad del marcador. Espero que me haga entender, gracias
MIGUEL de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat siena año 1998 motor 1600 8 valvulas de tbi , el carro al frenarlo se acelera y tiende a apagarse, mande hacer mantenimiento al hidroback y sigue igual, por favor podria indicarme que debo hacer
Aranda de Venezuela hace 3 años
Buenos dìas Miguel. Revisa la empacadura o arandela de goma que està entre la manguera de succion del hidroback y el propio hidroback , muchas veces se agrietan y hay fuga de presion al frenar.
Carlin de Argentina hace 3 años
Fijate fisura en junta y múltiple de admisión, reemplaza manguera de conexión del hidrovack, caso contrario el hidrovack fue mal reparado.
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Problema sensor de temperatura

Fiat Palio 2004 4 puertas 180000 kms
El problema es cuando anda el auto en baja la temperatura funciona normal, pero cuando toma velocidad baja la temperatura a cero como si estuviera detenido el motor y le compre el sensor nuevo que puede ser??????. . .
coxe de Chile hace 11 años  
CO
4 casos 
Cesar de Argentina hace 11 años
Hola, te fijaste que el termostato no este abierto? a mi me la hacia en la ruta, se me enfriaba, mientras que al andar en ciudad la temp. Estaba normal.
juan drgudino de Argentina hace 7 años
Si el mio hace lo mismo en el pueblo anda de dies en ruta marca la falla si afuera esta un poco frio gracias por tu comentario amigo
coxe de Chile hace 11 años
Si el problema era ese el termostato lo cambie y se soluciono. Gracias por tu comentario. Coxe
ruben de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias ,, yo tengo un problema en el sistema de temperatura cambie el bulbo de temperatura de mi auto y el electro no funciona directo prende ,,,es un fiat palio 98 diesel
caio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo palio 1.4 2014 y la falla que hace es que se para el motor y marca las líneas de temperatura en intermitente , pero la temperatura está bien. Al menos el scanner no me dice lo contrario , que puede ser ya no sé que tocar !
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Bulbo nuevo falla

Fiat Palio 2016 1.4 fire 115476 kms
Prendo el aire caliente me tira una falla en el tablero prende la luz de chequin. El electro ventilador trabaja bien corta y prende
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Jose luis de Argentina hace 3 meses  
JO
2 respuestas 
Jose luis de Argentina hace 3 meses
El auto trabaja bien el electro y calefacción anda bien con temperatura normal pero sigue prendida la luz de chequin
Saludos, el sistema de A/acondicionado al funcionar consume mucha electricidad y al causar una caída de tensión electrica cuando lo enciende , causará también una disminución de voltaje en sensores del motor sin que puedan trabajar correctamente y consecuentemente se encenderá la alerta luminosa de CHECK ENGINE en su tablero de instrumentos.
Podria tratarse de suciedad de bornes, falta de contacto , bateria descargada o el regulador del alternador esta defectuoso , o podría existir por defecto de un empaque o desconexión de una manguera delgada de vacío una descompensación en las revoluciones de ralenti y si es menor a 900 rpm no funcionará a las revoluciones correctas el alternador ni proporcionara la carga correcta a la batería o sensores. Busque y delegue la revisión a un mecánico experto en vehículos Fiat.
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Problema del sensor de temperatura

Fiat Palio 2007 4 25000 kms
Buenas noches. Tengo un Fiat Palio Fire 1.3 16v 2007.
No enciende el electroventilador y cuando desenchufo el sensor de temperatura si enciende. Estoy testiando el sensor pero no se los valores con los que trabaja en temperatura ambiente y en temperatura de trabajo. Si alguno de ustedes podría ayudarme con eso, gracias!
Carlos1201 de Venezuela hace 2 años  
CA
1 caso 
Olga de Argentina hace 2 años
Necesito comprar un radiador usado en buenas condiciones de Fiat palio diesel modelo 2000
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Falla del sensor de temperatura

Fiat Palio 1998 1.3 300 kms
Mi carro presento una falla con la luz del inyector,se quedaba encendida y el carro se apagaba chequeando descubri que se enciende por falla en el sensor de temperatura del refrigerante en mi caso el conector estaba defectuoso solo tuve que reponerlo este sensor se encuentra fijado en el bloque chequealo no esta de mas
DAVID MEDINA de Venezuela hace 10 años  
DA

Problemas de arranque cuando el motor tiene temperatura

Fiat Palio 1997 4 puertas, motor 1.6 16v motor torque 250000 kms
Hola gente esto me esta volviendo loco llevo mucha plata gastada en mecanicos ya le hice el motor a nuevo pero sigue igual, cuando el motor esta frio no tiene absolutamente ningun problema en arrancar pero cuando lo uso un rato y lo paro no vuelve a arrancar, como si tuviera problemas en el burro o no tuviera bateria, pero lo dejo y pasando la media hora arranca como si nada, mi auto tiene gnc. Sera problema del sensor de temperatura??????? si podrian ayudarme se los agradeceria de corazon... desde ya mil gracias por su tiempo
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
1 caso 
cami de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema que voss ya le hice el burro completo y el bendii y sigueee haciendo lo mismoo ahora voy hacer la pureba con la bateria la voy a cambiar si solucionas la falla avisamee ok muchas graxias si yo lo resuelvo t aviso pasame tu email... mi email es [email protected]
gustavo de Argentina hace 10 años
Dale cami y te cuento que ya le cambie dos baterias... bajon cualquier cosa avisame, hice todo lo mismo que vos
Mi mail es [email protected]
kuxo de Chile hace 10 años
Mira yo tambien tuve el mismo problema y la solucion (a mi me funciono) le cambie la caja reguladora y rodamientos del alternador, cambie bateria y se acabo el problema...
tincho de Argentina hace 10 años
Hola que tal '. . . Yo tengo un fiat palio 2001 y tengo el mismo problema. El auto arranca perfecto frio pero una vez caliente se para solo y no arranca hasta no enfriarse. Sera la bobina q se calienta y no permite q el auto arranque'
El torito de Argentina hace 10 años
Hola tengo un palio adventure 1.7 td y me pasa lo mismo...tengo el testido de code prendido en el tablero pero hay que dejarlo como dos hs para volver a darle marcha, en frio arranca bien cuando esta caliente le ddas arranque y queda muerto! si alguien sabe x fvr aviseme slds
fredj de Venezuela hace 10 años
A mi me paso lo mismo era el tps se me apagaba luego de un rato rodando
El torito de Argentina hace 10 años
PErdon que es el tps? gustavo yo tengo un diesel y me pasa lo mismo creo el gnc no tiene nada q ver
Gekido de Venezuela hace 10 años
Quisiera saber la solución del problema ya que tengo la misma falla en mi auto, cambie el Sensor Posición Cigüeñal, la válvula de Temperatura que va en el bloque, la batería, las bobinas, las bujías y sigue con el problema apaga al obtener un mínimo de temperatura
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola soy Hugo tengo un palio 99 mpi 1.3 le cambié todo y suige fllando
eduardoA de Argentina hace 5 años
Hola como va no se si ya resolvieron el problemas les digo que el problema que despues de que calento el auto no arranque es problema de la tapa de cilindro seguramente se comprime mas de lo que deberia, y seguramente desarmaron la tapa para arreglar y le hicieron el plano, lo ideal es ponerle una junta mas gruesa o cambiar la tapa por una nueva
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Perdida de agua

Fiat Palio 2008 Fire 1.4 84000 kms
Hola a todos es la primevera vez que tengo un auto y elegi un fiat palio fire 1.4 de segunda mano, resulta que despues de un tiempo note que perdia refrigerante pero solamente cuando el auto esta apagado, cambie el tanque auxiliar de refrigerante pues tenia una pequeña fisura en la conexion de la manguera. Luego de eso al revisar el nivel de agua en el tanque note que seguia perdiendo agua, sin embargo desde hace 3 dias no ha bajado el nivel de agua. Segun lo que dice el mecanico es que puede ser un problema de sensor de temperatura ya que se ha podido deformar con el calor y que solo cuando… Leer completa
Linux de Perú hace 8 años  
LI
2 casos 
carranza de Venezuela hace 8 años
Pude ser una pequeña fisura en la cámara, que evapora el agua
ANIBAL36 de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Tengo un fiat palio fire 1.4 2009. Le heche un poco de agua al radiador y ahora me sale por una especie de valvula con tapon color azul que se ubica debajo del deposito de liquido de FRENO.ES normal esto. Le heche de mas ? agradezco cualquier comentario ya que no conozco aun la mecanica de este auto. Gracias
Eric de Costa Rica hace 2 años
Tengo un Fiat palio 2006 se recalento pero nunca marco la aguja de temperatura huele a aceite quemado y el agua la vota ahora en gran cantidad cerca del block
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Problemas de Temperatura

Fiat Palio 2010 Fire 1.4 90000 kms
Hola Santiago te hago una consulta! Tengo un palio fire 1.4 2010, resulta que cuando salgo a la ruta me empieza a bajar la temperatura hasta 1/4 y menos tambien y se me prende la luz de check engeniere (motor amarillo). Cuando lo ando en ciudad la temperatura marca bien. Lo lleve a un mecanico amigo y lo escaneo y le salio como que habia problema en el bulbo de temperatura del motor, el se lo cambio por otro, pero no por el original ya que el original viene unido a un cuerpo donde se sujetan las mangueras y me dijo que si volvia a ocurrir que se rompiese el bulbo de nuevo tendria que cambiar t… Leer completa
Nicolas F. de Argentina hace 9 años  
NI
7 casos 
Diego de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Fiat palio trekking 1.4 2013 mí problema es que cuando salgo a la ruta la temperatura comienza a descender ya se le cambio bomba de agua junto a la correa y tensor como tambien el sensor de temperatura pero se probó en ruta y sigue igual quisiera si alguien tiene el mismo problema y allá encontrado la solución me comenté muchas gracias!!!
Marcelo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo lo pudieron solucionar ??
Yonsy Marquez de Venezuela hace 3 años
Cuanto sucede esto es que el carro no tiene el termostato y el agua recircula libremente por el motor! Revisar que el vehículo tenga el termostato.
Roberto de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo palio 1.4 fire
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Relanti inestable

Fiat Palio 2006 Man Gasolina 1.8l 352154 kms
Tengo un fiat palio adventure 2006 1.8, resulta que le hice motor, le cambie las bujias originales, tiene bobina nueva, correa de tiempo, tensor, limpieza de inyectores, de cuerpo de aceleracion, le cambie el sensor map, pero no mantiene el minino, no tiene codigos de fallas, cuando prendo el carro en frio si mantiene el minimo, pero al cabo de unos segundos que calienta el motor, empieza con la falla... el sensor ECT esta en buen estado...Que me recomiendan revisar
Jose de Venezuela hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Manuel de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes te cuento que me pasó lo mismo; y aunque no lo creas eran las bujías. Parece ser no tengo claro que ese modelo usa bujías inductivos y yo cuando las compre eran resisivas y jamás pensé que ese era el problema. Colócale nuevamente las bujías viejas a ver cómo te va. Ese es una falla rompe coco.
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Bulbo de temperatura

Fiat Palio 1997 2 puerta 148000 kms
Hola yo tengo un problema q cuando puenteo la ficha del cable prende el electro y por ende no me funciona el bulbo y aparentemente no porque compre uno nuevo y sigue sin funcionar osea los cables funcionas o tuve la mala suerte de q se quemó el nuevo o no se porque no prende conectándolo al bulbo
Maxi de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
GregoF de Venezuela hace 6 años
Hola, antes que todo debes revisar si le está llegando corriente al conector del buldo, revisa los fusibles. Si tienes un cable que esté pelado y tiene contacto con la carrocería produce el corto y te quema el fusible que trabaja en conjunto con el bulbo. El bulbo hace la función de lectura de temperatura del refrigerante, le manda la señal a la ECM (modulo de control electrónico) , esté le manda el impulso que activará el relay para activar los electros. No pases por alto revisar el relay.
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Fiat palio adventure 2004 se apaga sino razon

Fiat Palio 2004 Palio  1570000 kms
Hola buen día. Tengo un Fiat palio 2004 y sin razón alguna se apaga. Si desconecto la batería y la vuelvo a conectar el auto arranca sin. Problemas. Escaneado marca falla en sensor de temperatura. Pero me dicen que lleva varios. Como se cual es el que falla.
Cedric de México hace 7 años  
CE
2 casos 
Saludos Cedric, Ningún trompo (sensor) de TEMPERATURA causa el apagón del motor, si ésto te dijo un mecánico, no dejes tu auto con éste individuo, busca otro taller o un verdadero mecánico profesional; El motor se apaga por cuatro causas o razones:

1) Cuando no llega combustible al interior de las cámaras de combustión. 2) porque NO salta chispa en las bujías; Por lo mencionado sugiero COMPROBAR que no esté obstruido el filtro de combustible, instala en el auto el manómetro (herramienta) de presión de combustible, con ésta herramienta instalada recorre varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, la presión de combustible de la bomba (pila) JAMÁS debe bajar de 40 libras, si el motor se apaga y la bomba marca menos presión que la mencionada, es aviso de daño térmico de bomba y debe ser sustituida; Si el motor se apaga y la bomba sigue marcando la presión indicada, es muy probable que la causa del apagón del motor sea por falla térmica del sensor CKP, debes comprobar su conector y cable eléctrico que estén bien, y comprobar el sensor mencionado que está ubicado junto a la polea del cigüeñal.

3) Cabe advertir si alguna vez en tu auto instalaron una alarma antiatraco o antirrobo, es necesario que un electricista revise que los cables de su instalación eléctrica estén bien unidos o enlazados haciendo buen contacto y que revise que su MÓDULO no esté haciendo cortocircuito, una falla en la alarma puede ocasionar un bloqueo intermitente del motor haciendo que se atranque (jalonee) o se apague.

4) (En tu caso no existe ésta posibilidad ya que tu auto vuelve a encender) Daño mecánico del motor causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir el motor está fuera de PUNTO.

Respecto al daño del sensor de temperatura detectado por el scanner es probable que se refiera al bulbo ECT (Engine coolant temperture sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" la falla de éste sensor causa un alto consumo de combustible, tardanza de que encienda el motor al dar arranque cuando está su refrigerante a temperatura fría o caliente , éste sensor cuando falla NO produce el apagón del motor, pero causa mucha dificultad para que encienda, DEBE ser cambiado como mantenimiento normal cada 60.000 Km de recorrido, está ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) en el múltiple de admisión, el color de su conector eléctrico es verde, se vende como un solo cuepro con su toma de agua, en ésta toma se conecta una de las mangueras de la calefacción, su costo es módico; PERO para su correcto funcionamiento de éste bulbo (sensor) y todos los sensores del motor es requisito INDISPENSABLE que esté instalado en el motor el trompo TERMOSTATO.
Atte.
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Problemas con electroventilador palio fire 1.3 2006

Fiat Palio 2006 1.3 16v 5000 kms
Buenas amigos les cuento compre un palio fire 1.3 16v 2006 hace unos dias. El electroventilador esta directo y enciende apenas paso la llave. Me puse a revisar que fue lo que paso y encuentro que el socalo del relay del electro esta totamente quemado, intentaron hacer un circuito externo con un relay pero creo que no lograron hacerlo funcionar con la temperatura alta asi que lo dejaron directo. Mi pregunta es de donde sale la señal para que el electro encenda a la temperatura indicada? la señal viene de la computadora? porque intente hacer un circuito conectando el sensor de temperatura falle en el intento.
Freddy Solorzano de Venezuela hace 5 años  
FR
1 caso 
jnrs22 de Venezuela hace 5 años
Amigo encontraste solución tengo el mismo problema en mis dos carros el siena y el palio ambos 2006 y con el mismo motor 1.3 16 valvulas son fire los 2... apenas le paso es switch se encienden y se apagan cuando quito el switch
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Problema con temperatura.

Fiat Palio 2003 Palio 1.3 mpi 8v sx 200000 kms
Buenas noches estimados, tengo una gran duda si alguien puede orientarme un poco, tengo un pip 1.3 8v mpi, tuve problemas con el bulbo del termostato por ende cuando quise sustituirlo se rompió el mismo sobre el termostato, cambie el termostato por uno original y luego por otro bulbo. Luego de eso me quedo trabajando la temperatura del auto desde la mitad hasta 3/4 prende el eléctro y vuelve a bajar a la mitad y así sucesivamente, hace bastante tiempo ya lo uso así y no eh tenido problemas aún. Tuve muchos problemas por conseguir el bulbo ya que probé muchas marcas y con el resto la temperatura se elevaba más aun. Quería saber si alguien le pasó lo mismo y si está bien en el rango que está trabajando gracias.
Jjuan de Argentina hace un mes  
JJ

Aguja de Temperatura en el tablero no marca

Fiat Palio 2002 1.3l Man Gasolina young 245000 kms
Buenas tardes, en mi caso, soy dueño de un Fiat Palio 1.3 mpi 8v modelo Young año 2002, y tengo un problema con el sensor ect (Temperatura del refrigerante del motor) de tres cables, o mas específicamente con el termistor o aguja del tablero pues esta no marca. Ya probe el Cluster o tablero fuera del auto y la aguja funciona, y la computadora mantiene un voltaje regular de señal de 4.5 volts ( Casi los 5 volts) entre los cables Pos. Y Neg. Del sensor. Por otro lado hay continuidad desde el tercer cable del sensor, es decir el que va hasta la ficha o conector del tablero pero sigue sin marcar,… Leer completa
Johhan de Venezuela hace 5 meses  
JO

Se baja la temperatura y se apaga

Fiat Palio 2006 1.3l Man Gasolina 200000 kms
Tengo un Fiat Palio 1300 año 2006. De un tiempo para acá cuando aumento la velocidad (más de 60kms), la temperatura se baja, el carro pierde fuerza y si sigo andando se apaga. Por tanto, debo orillarme sin apagarlo para que la aguja de la temperatura suba nuevamente a la mitad. Se escaneó y arrojó problemas en el sensor de temperatura - la pera-. Se cambió pero sigue pasando. Saben qué podría ser?. Me dicen que es muy raro que se enfríe, en lugar de recalentarse.
Lina Gutierrez de Colombia hace 3 años  
LI
2 casos 

Sensor temperatura

Fiat Palio 2003 4 puertas, 1.3 mpi 200000 kms
Hola, tengo un fiat palio 1.3 mpi 2003 y tengo problemas con el sensor de temperatura, marca algunas veces y cuando no esta marcando anda acelerado el auto y consume mucho, creo que es por el sensor, ya lo cambie por uno nuevo y al poner el nuevo, demoro un poco hasta que marco la temperatura, pero al otro día ya no marco nuevamente, ¿que podrá ser?
fabian de Chile hace 6 años  
FA

Sensor de Temperatura del Termostato

Fiat Palio 2002 5 puertas, motor 1.3 360000 kms
Hola, tengo un problema con el sensor de temperatura de mi FIAT Palio "Young" 1.3 año 2002 que va situado en el termostato. El mecánico que tenia me hizo botar la válvula original que trajo del concesionario alegando que estaba mala, pero días después siguió el problema de recalentamiento, fui a la venta de repuestos y compre una válvula la cual tiene tres pines, y es de color azul claro pero hay dos, una con el bastago grueso y la otra con el bastago fino, cual según ustedes es la válvula que debo comprar para el modelo de mi carro ya que no me di cuenta como era la original, por favor ayúdenme. Gracias
1
jamc de Venezuela hace 6 años  
JA
1 caso 
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