Bueno en el 2008 estaba conduciendo la Fíat de mi papa por las playas de colombia, recuerdo q tenía 30.000 km esta la había comprado nueva, así que nos pusimos a jugar en la arena con unos tíos x q tenía muy buena tracción, luego volviendo a la ciudad se me apagó a. 120 km\h en neutro, de hay en adelante siguió apagándose, en la Fíat no encontraron nada, en fin ese carro se fue de casa con esos esporádicos apagados pero igual es un gran auto. Ahora en argentina conseguí una Adventure 2005 mucho más full que la q tenía mi papa, con sensores de lluvia de reversa y (realmente me impresiona lo com… Leer completa

Tengo un fiat palio adventure 1.8 el carro no mantiene el minimo enciende y a los pocos segundos comienza a fallar ( intentar apagarse ) lo acelero poco a poco y se mantiene lo acelero fuerte y bota humo negro se estbiliza por unos 40 seg +/- y vuelve a fallar ya cambie la pila, el filro de gasolina ,limpie cuerpo de aceleracion ,cambie correa de tiempo,se le cambiaron las juntas de escape y admision y continua la falla

Buenas noches Estimados, les comento mi inconveniente, hace dos semanas compré una hermosa Palio Adventure 2005, 1.8 mpi 8v con gnc. El problema viene porque no regula y en los semáforos y en las esquinas al bajar las revoluciones se para, esto lo hace tanto a nafta como a gas, que puede ser? ya se limpió el cuerpo mariposa y se resetearon los valores, pero no cambió en nada.

Hola, necesito ayuda ya que recorrí todos los talleres y no puedo encontrar la solución, hace 2 meses se me tapo un conducto del cigueñal y lo rompí y tuve que hacer todo el motor nuevo completo, el motor quedo sereno y bien pero le falta mucha potencia en baja y en alta también, TODOS DICEN QUE ESTA FUERA DE PUNTO MECÁNICAMENTE PERO EN REALIDAD ESTA BIEN, TODO EN SUS MARCAS, PUEDE SER QUE ESTE FUERA DE PUNTO DESDE LA COMPUTADORA?? Cuando la conecto saltan fallas en cuerpo de mariposa y desequilibrio en los inyectores, el cuerpo de la mariposa se lo limpie y con respecto a los inyectores no creo q sean el problema ya que a gnc debería funcionar bien ya que no utiliza los inyectores para el gnc. Espero algún dato de gente que sabe. Por favorrrr. Muchas gracias y saludos a todos.

Tengo un adwentur 2011 motor itork 16v se acelera entre cambio y cambio 300 rpm limpie el cuerpo de aceleracion con un aerosol que me vendieron y lo sigue aciendo

Por lo que veo es un problema común en este modelo. Me esta pasando muy seguido y no le están encontrando solución en mi caso. Ya le han limpiado la válvula de la mariposa y salgo del taller y a las dos cuadras se vuelve a encender el indicador. La han escaneado y dice que esta bien. Pero el problema persiste. Ahora me ofrecieron cambiarle los cables y las bujías. Con este tema llevamos más de un año...y bastante dinero. Me pueden recomendar algún lugar que realmente sea especializado? Muchas gracias

Hola como están , tengo el siguiente problema se me prendio el check engine y el auto empezó a tiritar y no acelera , me pasa solo cuando estoy en trafico , lo apago unos minutos y al encender vuelve a la normalidad , pero al avanzar unas cuadras vuelve el problema , cambie filtros, sensor de oxigeno , bujias , cables , hice afinamiento completo y limpieza de cuerpo de aceleración , kit de distribución , bomba de agua y aun sigue el problema , si me pueden ayudar se loa agradecería saludos

Buenas noches le hice todo al auto válvulas leva botadores Aros rectificación de tapa todo nuevo le. Limpie el cuerpo de aceleración sacandole y cn W80 limpia mariposa pero ahora me falla el auto cuando sube la temperatura y lo apago me arranca en 3 cilindros hasta q enfria el motor y vuelve a la normalidad noc q será me regula mal igual el auto... si alguien me puede ayudar lo agradecería

Fiat palio 1.4 top fire, al llegar a las 2000 rpm, en cualquier marcha, tironea, y pasando las 3000 lo hace mas seguido, el vehiculo pierde velocidad y no por donde empezar, empezó a pasar hoy. Hace uno dos meses le hice la tapa de cilindros por una recalentada que tuvo, en esa oportunidad el mecánico le sacó el termostato ya que consideró que es inútil!!!, note que alrededor de la base del cuerpo mariposa hay aceite (desconozco el origen), hice la limpieza de cuerpo mariposa en varias oportunidades, y nunca vi aceite allí, probablemente sea de otro lugar, también, le cambié hace unos dos o tres meses, bujías y cables, aceite, filtros de aire y aceite. Nunca le hice otra cosa, he leido lo del sensor ECT , creo que nunca se cambio!!! algunas ideas???

El carro enciende perfecto al conducirlo unos pocos km (llega a la temperatura de trabajo) prende la señal de chect engine y el carro se pone en modo recoveri no acelera ni responde nada lo apago por unos segundos vuelvo a encender y funciona bien unos metros mas y vuelve a fallar la pila de gasolina es nueva los cables de las bujias y las bujias son nuevas se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion y de inyectores en diciembre la el sensor de oxigeno se le cambio en diciembre y funciono a la perfeccion (lo compre usado) hasta hace una semana que me esta presentando la falla