La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u…
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Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Gracias por tu atención
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Gracias por tus atenciones
Saludos
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema