Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
Leer más
Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
B tarde... alguien que me pueda ayudar... me dice en el tablero que el porta equipaje está abierto y en realidad está cerrado y se queda prendido el foco de puerta abierta... alguien tendrá solución?
Hola, es la chapa de tu cajuela, tiene un desperfecto que no le permite cerrarse como es debido, (aunque la puerta de la cajuela aparenta que este cerrada no es así) sí aún tienes garantía llevalo a la agencia, si el problema no es grave la ajustan y queda en cuestión de 5 minutos, pero si la chapa ya no sirve te la tienen que sustituir, salu2
Hola, a mi Vision le pasaba que después de bajarme y ponerle seguro, se botaba la alarma y a veces el tablero marcaba "capó abierto" aunque en realidad estaba cerrado. Resultó que le cambiaron en la agencia la chapa del cofre porque estaba surfactada y se arregló el problema. Saludos.
Poza Rica, Veracruz.
Hola se predijo el testigo de motor el check in y me dice controlar motor pero el auto funciona bien algún consejo o algún comentario al respecto? Gracias
La llave puede ser por reinicio de servicio de aceite q le allan colocado otro escaner es mentira solo q no supieron hacer el reinicio o el escaner no tiene esa funcion
Se enciende un testigo de una llave en el tablero. Con respecto a la llave simplemente es un icono q indica q el carro no fue escaneado por la agencia y sirve como un indicador de servicio, me lo comentaron en la agencia, y no sucede nada si esta ese icono
Gracias te lo agradezco si fui a la agencia y precisamente me escanearon que no me la hagan escaneado cuando le dieron el mantenimiento te agradezco mucho la respuesta adios
Si persiste prendida la luz amarilla aunque prendan bien todas las luces delvehículo es por qué los focos fundidos que sustituiste o reemplazaste no son los originales del vehículo d
Buenos dias, mi betle es 2.5 2007, tengo el siguiente problema en el tablero, al encenderlo en la mañana 05.30 no enciende, no es corriente porque si prende todo pero me aparece un testigo con la silueta del carro pero con una llave (llave de casa asi tipo) pero no se apaga se queda parpadeando y al darle encendido no quiere dar después lo hago 5 hrs despues y al 3er intento ya arranca y ya desaparece el testigo que comento, cambien chip de la llave y ahora me tarda en encender en las mañanas despues de varios intentos, el sensor map ya se reviso esta bien, se limpiaron inyectores, se cambio bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo, ya lo enciendo en la tarde cuando regreso del trabajo y si a la priemra enciende y desaparece rapido ese testigo alguien ha tenido alguna situacion asi?
Lleve mi carro a que le realizaran hojalateria y pintura en la puerta trasera, poco después de recogerlo se prendió el testigo de puerta abierta pero las puertas y la cajuela cierran bien y los seguros también se activan bien no se si al pintarlo le taparon algún sensor y por eso se prendió o cual puede ser la solución para que se apague el testigo
Recetea la computadora para eliminar el testigo que se quedo actuado. Esto lo puedes realizar desconectando un polo de la batería por mas o menos 10 segundos.
No es tan simple tal ves se apague el foco pero el código seguirá en la información de la computadora hay que meter equipo de diagnóstico y saber que código de error tiene borrar y si insiste hay que cambiar el sensor que indique el scanner
Consume demasiada gasolina 7.9kms/lt a 12kms/lt, además enciende el testigo de una llave en el tablero y el manual d usuario es limitado en información
El testigo de la llave es un recordatorio de servicio que se enciende por Kilometraje, debes recordarles en la agencia que lo reseteen cada vez que le haces el servicio ya que nunca lo hacen. Sin embargo no significa avería. Saludos
Se encendió un testigo de llave de tuercas junto al marcador de la hora. Acabo de hacerle el servicio de cambio de aceite y filtros, además de bujías. Que puedo hacer?
Podrías subir una foto del tablero con el switch abierto? Para ver los testigos que están encendidos. Cuando hicieron el " reseteo "?
Desde cuándo ya no enciende el motor?
Mira el reseteo no tiene nada que ver con el problema que tienes. Tienes una falla en el inmovilizador ya que está encendido el testigo de el auto con candado. Primero prueba con la llave de duplicado para descartar falla en la llave que estabas usando. Si continúa sin encender podría ser desde la antena del switch, una línea con circuito abierto o falso contacto en conector, o alguno de los módulos como bcm o computadora de motor pero eso lo tendrían que diagnosticar un mecánico y también escanear para ver el código de falla.
Muchísimas gracias Alejandro. Ya mañana lo llevarán al taller y ya te avisaré cual es la falla, solo espero no sea un sensor, porque se que son muy caros.
Mi problema con el carro empezó después de haber tenido un accidente (choque) hace poco empezó a subir la temperatura y me orilla para ver que pasaba y apague un lapso de 3 minutos el clima y la buja de la temperatura de estar casi en lo rojo bajo como si no hubiera pasado nada después lo encendí y ya como a las 2 horas volvió ah ser lo mismo. Y lo lleve a la agencia y se tardaron como 3 días en decirme que es la bomba del agua y me dicen que sale en 20 mil pesos hacer el cambio y pues ahora tengo que checar el por que no me hacen válida la garantía. Y me dijieton que era la tima de agua que tiene la bomba incluida
Será cierto necesito si ayuda
La bomba del agua la hallas muy económica en línea , te sale como 1200 completa, es la del agua pero va pegada con la de la dirección, por lo gral se dañan las 2 juntas, están embonadas una a otra, no la hallas en refaccionarias por el modelo, y en la agencia mínimo te sale a 9000 y habla a las oficinas de México de mopar, para que los obligen a hacer la garantía, es falla de motor, a mi así me querían hacer y hablé allá en México y ellos devolvieron la llamada a la agencia y los obligaron a arreglarlo y no solo eso me rentaron una camioneta, para no quedarme a pie por 4 días,
En la agencia dinde adquire el coche no quieren aceotar sus errores y no quieren arreglarlo quieren que osgue por la bomba una cantidad de 25 mil pesos para arreglarlo y no es justo podrias pasarme el telefono dinde hablaste para pedir que me hagan lo mismo.
Esta agencua es la car one santa lucia av. Miguel aleman en mty, n. L. De hecho corrieron a la persona que era mi asesor de servicio por que no sabia nada referente a los autos y no quisieron hacer validad la garantía.
Hablen a mopar en México. Yo así le hicey de allá DE comunicaron con el asesor y me hicieron la garantía y además me rentaron una camioneta por 4 días. Es garantía desde mexico
Regresando de el trabajo a mi casa el testigo de freno de mano se encidio y ya no se apagó por lo que revise el líquido y todo está bien no tiene fuga en tambores no sé qué pueda ser
Tengo el mismo problema, aparece un testigo en el tablero como de cuadro y en ocasiones también el icono amarillo del motor, el velocímetro se va a cero y no cambia de tercera a cuarta o de cuarta a quinta, es dualogic, pero también lo puedo hacer manual pero no me deja, me lo escanearon y salio que es el medidor de velocidad, la refacción cuesta entre 100 y 150 dolares, espero cambiarla y que ya no siga esto, les actualizaré
Efectivamente, era el medidor de velocidad que hacía que el el auto no detectará a que velocidad iba y no entraban los cambios robotizados. En la agencia de dodge no supieron que era, fui con un conocido de la agencia de Hyundai, me lo escaneo y detecto que era el medidor de velocidad, la parte me costó 1300 pesos más 300 de mano de obra, 84 dólares aproximadamente, una vez cambiado, lo cual fue muy sencillo, ya no ha vuelto a fallar.
Hola buenos días me podrían decir por favor si para cambiar el sensor de velocidad solo se afloja la tuerca del sensor y sale o se afloja el tornillo Allen que está por un lado en la caja cerca de la base del sensor para que el sensor pueda salir
El sensor de velocidad tiene una rosca interior que únicamente tienes que girar como cualquier rosca para aflojar lo y ya después lo jalas hacia arriba y sale, es muy sencillo
Hola buenas noches, mi coche me marca hacer controlar el motor. Mi velocimetro se va a cero, sin embargo tengo miedo, podria usarlo aun con ese tema por una par de dias en lo que llega el lunes para llevarlo al taller????
Yo tengo un visión 2017 y me esta pasando lo mismo me aparece un mensaje de cambio y checar el manual y la velocidad ya no avanza a cuarta y se queda en tercera y el velocímetro se queda en cero como si no estuviera marcando la velocidad que voy
Exactamente eso me pasaba Tomas, lo mismo que describes y con la escaneada me dijeron que era el medidor de la velocidad, el de las fotos, una vez que lo que cambie se resolvió el problema por completo, desde el sábado pasado, ya casi una semana y ningún problema de esos otra vez, ve a que te escaneen el auto Tomas, para que puedas estar seguro, pero por los problemas que describes es eso, primero dios y que se resuelva, saludos.
Ya me lo escanearon si salió sensor de velocidad
Otra pregunta ángel el sensor que muestras en la imagen ese el sensor de velocidad crees que sea el mismo modelo de mi carro es 2017
Lo más seguro es que si en el scanner salió eso Tomas, es que si haya que reemplazarlo, si, ese es el sensor, mi modelo el dodge vision 2017 transmisión dualogic, que es la caja robotizada, no se si los de transmisión estándar están presentando el mismo problema, espero que puedas conseguir la pieza original, cualquier cosa aquí estoy para ayudarte
Discúlpame Edua no había visto el mensaje, pues al parecer si es un poco complicado, porque lo levantaron en la agencia que trabaja un conocido y le metieron mano por debajo, por esa parte no está difícil pero abriendo el cofre no es posible llegar y maniobrar, pudiste ver las fotos que puse?
Si, una vez que lo levanten va a ser muy fácil cambiarlo, y créeme, te vuelves a enamorar del carro😁 parece un carro diferente, y notas de inmediato el ahorro de gasolina, me estaba dando siempre 10 km/l y era muy frustrante, ahora me da casi siempre 13.5 km/l de promedio, esta genial, cualquier cosa aquí andamos.
Hola buenos días me podrían decir por favor si para cambiar el sensor de velocidad solo se afloja la tuerca del sensor y sale o se afloja el tornillo Allen que está por un lado en la caja cerca de la base del sensor para que el sensor pueda salir.
Saludos amigos, me ha pasado el mismo problema, he leído sus comentarios sólo tengo una duda, no sabes mas o menos porque parte se ubica el sensor??? para poder arreglarlo lo antes posblie, muchas gracias saludos! :D
Tengo problemas con mi visión 2015 de pronto perdió potencia traigo la caja dualogic trae 103250 kmts lo lleve al taller y en el escáner aparece sensor de detonación la falla puede ser por eso ?
Hola, tengo un visión 2016 y sale un mensaje que dice: hacer controlar motor, podrían ayudarme? Con el check engine prendido, pero el auto no presenta ninguna falla. Solo falla el aire acondicionado. Podrían decirme en donde va el sensor de oxígeno?
El sensor de oxigeno está instalado en el escape atrás del motor y la pared de fuego , solo quita el porta filtro de aire y lo vez, ese es el posición 1 el segundo está ubicado en la parte de abajo del escape, saludos.
Hola buenas tardes mi visión mod 2017 se acelera y se desacelera ya lo comenzó hacer más seguido también me apareció hacer funcionar motor. Se encendio el check engine pero se quita después de un rato
A mi me aparecio el mismo problema limpie el sensor de oxigeno con carbuclean lo instale despues de dos oras y lo prendi asta el siguiente dia y se le quito la leyenda esa pero se segua jaloneando y al parecer la causa es el sensor de velocidad cambialo lo puedes encontrar en mercado libre porque en la agencia es un vil robo
Disculpa en qué momento te hizo la falla hoy al encender mi visión en frío mientras abría el portón de mi domicilio note que se aceleró el auto y se normalizo de nuevo 🤔
Variaba ralentí en ocasiones se apagaba en un alto y perdida de fuerza al acelerar en ocasiones. Al apagar y prender se reestablece manteniendo prendido testigo check engine
Después de cambiar el sensor de velocidad, sin éxito, sensor de posición de cigüeñal sin éxito... quite el múltiple de admisión observando exceso de aceite. Al limpiar con todo y sensor coloque nuevamente funcionando normal momentáneamente... y después lo mismo... desmonte nuevamente el múltiple encontrando misma condición. Al revisar encontré la línea que viene de la válvula pcv se encuentra con pase directo y con la succión que se genera de ahí jalaba todo el aceite haciendo aparecer nuevamente el fallo por caer aceite en el sensor maf. Le termine tapando esa línea y cancele la valvula pcv colocandole a esta misma un filtro de respiración de aire a la tapa de punterias
Hasta ahora funciona ya normal
Alguien le pasó lo mismo? Se le ha presentado alguno conveniente similar?
Antes de hacer cualquier tipo de modificación casera deberías empezar por escanear el vehículo para que en base a los códigos de falla realicen el diagnóstico y así poder reparar el problema.
Pero si te calificaste como caso resuelto pues que bien, suerte 😉
Me paso algo similar y modifique la tapa de punterias para qué la válvula pvc no dejara pasar tanto aceite de igual forma tuve que sellar el conducto qué estaba cercano con la cadena de tiempo
@SantiagoDejen de hacer modificaciones sin saber plenamente del tema, si está pasando aceite al múltiple de admisión es porque la válvula PCV está pegada abierta y esa pieza también falla y debe reemplazarse, y los vapores que genera en el interior del motor se pasan a la admisión para que se mezclen con el aire y sean quemados, de lo contrario salen a la atmósfera y es contaminación pura 😉
@JoseSi visitas un mecánico que no esté preparado pues no te va resolver el problema, siempre que encienda el check engine tendrás que escanear para saber los códigos de falla y así poder hacer el diagnóstico para resolver el problema, y si se te hace caro el escaneo puedes comprar uno barato o de los que se enlazan con el teléfono. Si fuera falla de diseño el problema estaría desde que el auto salió de la agencia y habría miles de autos con ese problema. La válvula PCV es como cualquier otra pieza como bujías, filtros, bandas etc que tienen un tiempo tiempo de vida y no es eterna. Si te diste cuenta en la tapa de punterías donde conecta la manguera de vacío que va al múltiple de admisión ahí está la válvula PCV y va enroscada, y la falla que tienen es que se queda pegada cerrada o abierta como fue tu caso, y eso hace que esté pasando mucho aceite a la admisión. Si el detalle es que por el precio no la quisiste comprar ( $1300 en ML ) y preferiste hacer modificaciones ese ya es asunto tuyo. El precio si es elevado y comparado con la misma pieza de otras marcas de vehículos y que hay hasta de $300, si es mucha la diferencia pero ese es uno de los problemas de la marca. Espero haber despejado tus dudas, suerte 😉
@Alejandro FIATYa la había reemplazado y seguía con el mismo problema, de igual forma solo modifique la tapa de punterias para qué la válvula pvc siga haciendo su función normal nada más sellando la toma principal y haciendo otra abertura donde no llegara el aceite y esta siguiera liberando los gases qué sé generan en el carter
@Alejandro FIATSi, tuve problemas desde que salió de la agencia, mi punto de vista aparte de mal diseño tienes razon es caro. En referencia a otras marcas que he tenido. Se bien de lo que has estado comentado, pero para no generar polémica mi pregunta del texto inicial en el foro ha sido: "si a alguien le ha pasado lo mismo o presentado algo similar"
Hola!! Tengo un visión 2017. Trae ambas cajas estándar y automática,hace unos días me empezó apareser en el tablero "VERIFICAR CAMBIO REVISAR MANUAL",al apareser esto la caja se traba y no pasa de la velocidad que lleve. El carro esmpiesa a jalonear y se siente como si se fuera apagar,después de un rato se le quita y el carro vuelve ala normalidad. Lo lleve a escanear y no salió nada, me dijeron que lo siguiera usando así hasta que apareciera la falla, pero ahora sale lo mismo acompañado de "MARCHA NO DISPONIBLE" y el sensor de check engine y el de la caja se quedan prendidos un rato. Después solos se quitan y el carro vuelve ala normalidad, no sé si alguien que le haya pasado lo mismo me pueda decir que sea. Sería de gran ayuda!!!
Qué tal Juan aquí hay q aclarar un punto el Dodge visión no trae ambas cajas como comentas q standar y automática es un error eso , más bien es una caja standar pero robotizada , para q " parezca automática" ,se podría decir , se llama caja dualogic bro, otra esos errores q te salen yo lo lleve a la agencia y resultó que fueron el sensor de velocidad y el sensor de la caja los cambiaron y con eso quedó sin problema comenta eso en la agencia saludos bro
El carro empezó a temblar de motor cosa que no pasaba, se encendió el testigo y no avanzó, luego ya logré que avanzara y meter cambio, se revisó y le ajustaron algo de filtro de aire y se apagó el testigo, sin embargo sigue temblor de motor y no se que falla sea, no ando segura en este carro. Que podrá tener o cómo saber si es motor o transmisión?
Ayer le revisaron bujías y según era una que estaba mal y la pusieron bien y ya fue todo, y por eso temblaba y marcaba el testigo de check engine
Según ya quedó
En las mañanas que enciendo el coche el indicador del aceite parpadea, lo apago y le pongo la llave para que prendan todos los indicadores del tablero y lo enciendo y deja de parpadear. El coche no tiene ninguna falla pero no se a que se deba que parpadee, alguien sabe cual es el problema, si es algún sensor que este sucio o algo parecido, saludos.
No, aún no sé a qué se debe ese detalle, el coche no falla pero el indicador sigue parpadeando, lo que hago es prenderlo, apagarlo y volverlo a prender y deja de parpadear, saludos.
Es el cable que va hacia el bulbo es de muy mala calidad tuve que cortar y improvisar un conector, le puse manguera nueva para proteger de la temperatura y listo... saludos
Por la mañanas al encender el vehiculo y despues de calentarlo un rato se enciende un testigo en el tablero, el testigo es del aceite, de color rojo y parpadea un rato. Me pueden ayudar?
Ese testigo es presión de aceite del motor lleva a que lo revisen siempre al arrancar encienden todos esos testigos pero se apagan en el momento pero si ya vas en marcha y se enciende es problema de presión de aceite
El sensor de aceite de mi visión 2016 parpadea constantemente y no se apaga, le hice el cambio de aceite, ahí mismo el mecánico lo escaneo y revisó la presión de aceite, la presión del aceite estaba normal y no marcaba código de error. Alguien sabe que podrá ser?
Pues hace tiempo me prendio mi check engine a causa de unos vibradores que pase muy fuerte de ahí lo lleve a escanear y me aparecía que era el sensor de oxigeno desde ahí me di cuenta que ya no enfriaba el a/c después al mes se apagó solo el testigo y ya enfriaba quiero suponer que eso era la causa pero ahora ya se prendió y ya no se apaga entonces pues supongo lo tengo que cambiar mi pregunta es si alguien sabe dónde comprarlo que no salga tan caro
Tengo un problema con un testigo que se enciende. Cuando arranco el auto, enciende en el tablerto el testigo de luces fundidas y en la pantalla de viaje que muestra el kilometraje muestra el siguiente mesaje: Control. Luces de estacionamiento. No, no es error ortográfico mío, así aparece en la pantalla. Lo busque en el manual y simplemente no encuentro el error. Revise todas las luces de mi auto y todas encienden y funcionan correctamente. ¿Alguien me puede apoyar? En la agencia no tienen ni idea de que sea eso.
Yo tengo un problem con los stop traseros al frenar aparece en la pantalla el testigo de control de luces exteriores,ya lo cheque y efectivamente no prende los stop de atras al frenar solo prende el de atras dnd esta el medallon trasero
Debe ser la luz de los botones de aire acondicionado, frío y caliente y nivel de enfriamiento, no prende esa luz, alguien sabe si es un fusible o que cambiar ? Gracias por sus comentarios
Encontraste solución? Me sucede lo mismo, ya le cambié el sensor de oxigeno que es lo que marcaba el scanner y sigue igual, aparece el check, no aguanta las subidas
Al carro se le bajo la transmisión para remplazar el clutch, y se quedó neutralizado, encendió el indicador de la garrafita del aceite y marca el cambio no está permitido... Creo que le falta aceite al depósito del dualogic (ROBOT) de la transmisión pero no se que tipo de aceite lleva. Me podrán apoyar.
Hola buen día aver si alguien le pasa lo mismo últimamente me a estado prendiendo el foco del aceite ya se le hizo su afinación y sigue prendido el foco del aceite y lo raro es lo prendo y lo apago y lo vuelvo a prender se le quita ya no se vuelve a prender si no cuando lo pago nuevamente 2 minutos y vuelve otra ves prendido el foco del aceite que falla podrá tener será un sensor o será bulbo necesito opiniones a quien le sucede lo mismo
Posiblemente tengas un falso cotacto en el bulbo de aceite o mucho peor tu auto esta teniendo problemas en la bomba de aceite, ahora bien cambia el bulbo de aceite y si lo sigue haciendo es la bomba que no funciona bien y tendras que cambiarla, ojo no lo andes hasta solucionar el problema lo vas a fundir y eso si que va a ser costoso,saludos. -
Mi auto es standar y al ir avanzando el velocímetro se va a cero, después de un par de veces se enciende el testigo del motor,
Pero al día siguiente está como si nada uniera pasado ya que el testigo se apaga
Espero me puedan ayudar, le cambiaron el aceite a mi vision 2016, pero ahora cuando estoy parado prende el testigo, arranco o lo acelero tantito y se apaga, podrian decirme que puede ser? Gracias , solo cuando paro en un alto o en el trafico se enciende. Caminando se apaga
Cambie el aceite que tenia multigrado a 5w40 sintético, y todavía se aprendía en baja, pero al siguiente día desapareció el cascabeleo y se apagó el testigo de aceite
Seguramente usaron un aceite que no es el recomendado, las bombas de aceite están diseñadas para una viscosidad y si no es la correcta, no bombean con la presión suficiente. El testigo enciende cuando hay falta de presión de aceite, cuando aceleras aumenta el flujo de aceite y por eso se apaga. Usa semisintetico 5/30 de preferencia, así lo marca el manual.
Me apareció este testigo ya no camina es un visión 2015 me comentó el mecánico que tenía fuga la caja pero creo que no el sabía lo que me decía pueden ayudarme
Buenas tardes Prende el testigo de aceite en rojo y dice en el tablero que impresión de aceite insuficiente parar el motor pero acelero y se quita que podrá ser el sensor de presión de aceite o la bomba de aceite ta le hice el cambio de aceite y filtro se quito el código por un rato pero empezó a marcar otra vez a en unas horas
Llevé recientemente mi auto a verificar y no pasó la prueba, en el verificentro me dijeron que arrojó el código de error P0134. Revisando en internet me dice que hay varias posibilidades para ese código:
1) Testigo "Check Engine" encendido. Cosa que el auto no presenta. 2) El auto arroja humo. No lo hace
3) Se jalonea al usarlo. No se jalonea. 4) Fusible fundido. El fusible está en buen estado. 5) Sensor, cables o conector en falla. No se ha revisado. 6) Tubo de escape perforado. No se ha revisado.
Consideran que con un escaneo pudiera darme más información sobre este código?.
Respecto al tubo de escape perforado, ¿Habrá que revisarlo en toda la sección del tubo hasta antes del sensor, es correcto?
Ya se quemó y puede deberse a que el acumulador de presión se acabo su vida útil no sólo se cambia el motor puede que se queme otra ves hay que como disminulle la presión
A la izq del volante, estan los botones para controlar algunas funciones del coche, hay uno que dice "menú"; debes estar con el coche detenido o en " mar". Navegas en el menú con las flechas a un lado del botón "menú". Busca la opción " airbag" o "bolsa aire", te la opción " on, off" o "si, no". Saludos.
Cuando va andando el vehículo y dejo de acelerar y voy en segunda o en tercera y dejo de acelerar porque voy a llegar a un tope se prende el testigo del freno y aparece la leyenda de AVERIA EBD checar manual
Le ambiarn la bateria se desprogramo el estéreo ,los seguros de la puerta y prendió el indicador de check alguien sabría como se puede reparar o se tendría que reiniciar algo!
Poza Rica, Veracruz.
A mi también se prendió. El testigo de la llave inglesa, alguien sabe como borrarlo a aparte de la agencia?
Solo es un aviso de que le falta servicio, después de un mes, ya desaparece, así me pasó a tu servidor