Variaba ralentí en ocasiones se apagaba en un alto y perdida de fuerza al acelerar en ocasiones. Al apagar y prender se reestablece manteniendo prendido testigo check engine
Después de cambiar el sensor de velocidad, sin éxito, sensor de posición de cigüeñal sin éxito... quite el múltiple de admisión observando exceso de aceite. Al limpiar con todo y sensor coloque nuevamente funcionando normal momentáneamente... y después lo mismo... desmonte nuevamente el múltiple encontrando misma condición. Al revisar encontré la línea que viene de la válvula pcv se encuentra con pase directo y con la succión que se genera de ahí jalaba todo el aceite haciendo aparecer nuevamente el fallo por caer aceite en el sensor maf. Le termine tapando esa línea y cancele la valvula pcv colocandole a esta misma un filtro de respiración de aire a la tapa de punterias
Hasta ahora funciona ya normal
Alguien le pasó lo mismo? Se le ha presentado alguno conveniente similar?
Antes de hacer cualquier tipo de modificación casera deberías empezar por escanear el vehículo para que en base a los códigos de falla realicen el diagnóstico y así poder reparar el problema.
Pero si te calificaste como caso resuelto pues que bien, suerte 😉
Me paso algo similar y modifique la tapa de punterias para qué la válvula pvc no dejara pasar tanto aceite de igual forma tuve que sellar el conducto qué estaba cercano con la cadena de tiempo
@SantiagoDejen de hacer modificaciones sin saber plenamente del tema, si está pasando aceite al múltiple de admisión es porque la válvula PCV está pegada abierta y esa pieza también falla y debe reemplazarse, y los vapores que genera en el interior del motor se pasan a la admisión para que se mezclen con el aire y sean quemados, de lo contrario salen a la atmósfera y es contaminación pura 😉
@JoseSi visitas un mecánico que no esté preparado pues no te va resolver el problema, siempre que encienda el check engine tendrás que escanear para saber los códigos de falla y así poder hacer el diagnóstico para resolver el problema, y si se te hace caro el escaneo puedes comprar uno barato o de los que se enlazan con el teléfono. Si fuera falla de diseño el problema estaría desde que el auto salió de la agencia y habría miles de autos con ese problema. La válvula PCV es como cualquier otra pieza como bujías, filtros, bandas etc que tienen un tiempo tiempo de vida y no es eterna. Si te diste cuenta en la tapa de punterías donde conecta la manguera de vacío que va al múltiple de admisión ahí está la válvula PCV y va enroscada, y la falla que tienen es que se queda pegada cerrada o abierta como fue tu caso, y eso hace que esté pasando mucho aceite a la admisión. Si el detalle es que por el precio no la quisiste comprar ( $1300 en ML ) y preferiste hacer modificaciones ese ya es asunto tuyo. El precio si es elevado y comparado con la misma pieza de otras marcas de vehículos y que hay hasta de $300, si es mucha la diferencia pero ese es uno de los problemas de la marca. Espero haber despejado tus dudas, suerte 😉
@Alejandro FIATYa la había reemplazado y seguía con el mismo problema, de igual forma solo modifique la tapa de punterias para qué la válvula pvc siga haciendo su función normal nada más sellando la toma principal y haciendo otra abertura donde no llegara el aceite y esta siguiera liberando los gases qué sé generan en el carter
@Alejandro FIATSi, tuve problemas desde que salió de la agencia, mi punto de vista aparte de mal diseño tienes razon es caro. En referencia a otras marcas que he tenido. Se bien de lo que has estado comentado, pero para no generar polémica mi pregunta del texto inicial en el foro ha sido: "si a alguien le ha pasado lo mismo o presentado algo similar"
Hola, tengo un visión 2016 y sale un mensaje que dice: hacer controlar motor, podrían ayudarme? Con el check engine prendido, pero el auto no presenta ninguna falla. Solo falla el aire acondicionado. Podrían decirme en donde va el sensor de oxígeno?
El sensor de oxigeno está instalado en el escape atrás del motor y la pared de fuego , solo quita el porta filtro de aire y lo vez, ese es el posición 1 el segundo está ubicado en la parte de abajo del escape, saludos.
Más bombas de gasolina siempre van a fallar por combustible sucio o contaminado pero como no se puede hacer mucho en ese tema es por no reemplazar periódicamente el filtro de gasolina, su costó no es tan alto y es meramente preventivo comparado con un reemplazo de bomba de gasolina, espero que lo hayas reemplazado 😉
El aire acondicionado hay veces que enfría y otras no lo lleve a que checaran el gas y me dijo quería no tenía ningún problema de fugas ni el motor del aire que era eléctrico y el eléctrico no encontró ningún problema alguien sabe que hacer?
Buenas tardes mi carro es VISION 2015 comprado en Febrero 2016, el pasado 03 de junio el aire acondicionado funcionaba, pero al volverlo arrancar ya no enfrio, solo aire normal, lo lleve con " AUTOCLIMAS" y comentan que no es fuga de gas si n o que es "eléctrico" el problema, y que puede ser la "BOBINA" lo cual no creo.
Estimados tuve el mismo problema despues de mucho batallar le cambiaron el sensor de oxigeno y velocidad y hasta el dia de hoy funciona normal... pero que lo escaneen efectivamene no es problema de clima es electrico mi problema fue resuelto. 99 91 45 81 91
Si estimado es electrico que te lo escaneen con uno q reconozca el Fiat, debe ser sensor de oxigeno y de velocidad entre otro con eso quedo el mio lo mismo le pasaba
Buenas noches, si al acelerar enfría y al estar a revoluciónes normales no checa el sensor de oxigeno banco 1. Está entre el motor y la pared de fuego en el escape , suerte.
Es solo el sensor de oxigeno, cuando falla te falla el clima , no dejes que le muevan nada al clima, pues te lo van a dañar, otra de las fallas es que si el abanico se queda prendido en alta checa el termostato, para checarlo quitarlo y lo pruebas en una olla con agua caliente , este debe abrir, otra forma es quitar el termostato y encender el auto en este caso el abanico debe encender de forma normal , suerte.
Al prender el auto y encender el aire acondicionado después de usarlo un tiempo este sale caliente no enfría, me pueden ayudar en decirme que debo de cambiarle, ya que lo primero que hice fue cambiarle el gas pero no funciono.
Cuando el mío tuvo ese problema el mecánico me dijo que era por el termostato que estaba fallando. Su recomendación fue dejarlo abierto porque vivimos en zona con altas temperaturas y desde que lo hizo no tenido ese problema.
Saludos.
David creo que ese ese puede ser mi problema porque e notado que mi temperatura de el coche se tiene mas para afuera de la mitad de el marcador de temperatura
Alguien podria ayudarme en el mio sube la temperatura nomas en la mediodia cuando enciendo el aire acondicionado en la mañana y noche no... nomas en mediodia ya lo lleve a revisar y dicen que todo esta bien
Hola saludos quisiera saber si an tenido el mismo problema y como lo soluciónaron pasa qué mi compresor nunca se apaga lo que proboca qué el sistema se congele por lo tanto el evaporador obstruye el aire entrante, me comentaron que es el sensor de temperatura del evaporador, pero lo he buscado y no lo he localizado ni siquiera se donde esta el relay, agradezco sus respuestas saludos!!
El sistema de aire acondicionado tiene 2 componentes que sirven para proteger el compresor y el evaporador, el primero es es el sensor de presión que va montado en la tubería de alta y cuando se excede cierta presión en automático corta el compresor, y la otra es el sensor de temperatura que va montado en el evaporador, y cuando detecta congelamiento en el evaporador también corta en compresor para evitar que se congelé el evaporador y se reviente, éste sensor es más común que falle, si te sirvió mi respuesta favor de calificarla 😉
M pasaba lo mismo por que compre el auto de medio uso, tarde 2 años por no llevarlo con un especialista en A/A, un mecanico una vez le cambio la valvula de expansion y no era, asi quedo, resulto que el termostato que va donde se prende y apaga, tenia uno universal y no estaba calibrado, a veces creemos que un mecanico hace de todo y no, zapatero a su zapato
También pasa a veces que el cliente por no ir con el especialista y no gastar porque se le hace caro va con el mecánico de la esquina y pasa lo que a ti, no siempre los mecánicos tienen la culpa, el cliente a veces fomenta que ellos hagan alguna reparación casera o instalar un componente de baja calidad 😉
Debes retirar todo de ese módulo: primero quitas la "tápita" del seleccionador de aire de entrada o reciclado de aire, después la cubierta superior ovalada gris, tiene 6 grapas que puedes botar con una espátula de plastico, después retiras 4 tornillos que sujetan la cubierta blanca que queda expuesta y de esa misma cubierta quitas los seguros de las orillas haciendo palanca hacia afuera(8 seguros), queda una tercer capa que es los rieles de iluminación de plexiglass, tiene 2 tornillos centrados y nuevamente grapas en las orillas. Una vez retirado eso hay dos porta focos de pellizco, al comprarlos verifica que sea el mismo modelo y al colocarlos pones una gota de resistor flexible uhu... Ya que por vibración estos terminan haciendo falso contacto y se funden. Saludos.
Una pregunta yo tengo un Dodge visión 2015, y quiero cambiar los focos de iluminacion del aire acondicionado, ya pude botar la parte gris del acondicionador, pero despues de ahi sacar 4 tornillos pero solo veo dos, ya los retire pero no encuentro los otros dos y ya no puedo safar la segunda parte. Podran apoyarme. Xq no veo los otros dos tornillos se ven dos entradas para el desarmador pero le giro peero no salen y se ven al fondo solo negro al color de la carcaza.
Pues hace tiempo me prendio mi check engine a causa de unos vibradores que pase muy fuerte de ahí lo lleve a escanear y me aparecía que era el sensor de oxigeno desde ahí me di cuenta que ya no enfriaba el a/c después al mes se apagó solo el testigo y ya enfriaba quiero suponer que eso era la causa pero ahora ya se prendió y ya no se apaga entonces pues supongo lo tengo que cambiar mi pregunta es si alguien sabe dónde comprarlo que no salga tan caro
Mi visión 2017 marca en el tablero digital temperatura de 78° C, aveces llega hasta 88° C y luego marca------ °C
No haciendo tanto calor ahorita en clima donde vivo es de aprox. 11°Cy marca 78°C, esta temperatura tiene que ver con el motor?
Cómo soluciono esa falla?
También el aire acondicionado dejó de funcionar no sale aire frío.
La temperatura que Mara es la temperatura estériles o y eso ovaciona que no funcione el a/c, pudiera ser falso contacto del conector del sensor de temperatura pero más seguro que está dañado y va montado en la parte inferior del espejo, es una protuberancia que sobresale, lo malo es que viene con el espejo completo
@AcdcCualquier tema o consulta la puedes realizar por este medio y en algún momento que esté libre contestaría, si lo que quieres es una asesoría más personalizada con mayor información y detalles esas tienen costo, si estás interesado dejas tu correo y me comunico contigo y te explico cómo sería el procedimiento 😉
Hola tengo un vision 2015 dualogic, desde hace dos dias al encender los cuartos, no prende las luces de lo que es el aire acondicionado... Ojala algúien pueda orientarme... Saludos...
Tengo un 2016, me paso lo mismo y la solución fue desmontar todas las perillas y molduras, use un desarmador de cruz y una espatula de plastico.
Detrás de eso hay dos focos de "pellizcó" que me costaron $59 en autoz0ne. Saludos.
Velocimetro se va a cero o marca menos d manera intermitente, sobre todo despues d un buen rato d encendido, y si prendo el ac presenta la falla mas rapido, ya cambie sensor d velocidad y sigue presentando falla
El compresor del aire acondicionado hace cortes. Lo enciendo y solo entra y apaga y esto lo repite muchas veces y lo que hago es mejor apagarlo. Aveces si entra y se queda trabajando.
Hasta ahora funciona ya normal
Alguien le pasó lo mismo? Se le ha presentado alguno conveniente similar?
Pero si te calificaste como caso resuelto pues que bien, suerte 😉
Continuar haciendo soluciones caseras ante un diseño de motor Deficiente que lleva un sin fin de fallas