Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
La transmisión zumba mucho y es molesto el ruido, este se da a velocidades arriba de los 60 kilómetros, en tercera cuarta y quinta. Es muy molesto porque a pesar de que la agencia me indica que es normal, cada día hace mas ruido.
Revisa que tus niveles de aceite estén con efectos y asegúrate de que uses el aceite adecuado, no confundas la transmisión con la de la motor, dirección hidráulica y cárter, ya que si tú auto es automático requiere estos tres aceites, revísalos y ve si el problema sigue
El mío también hace un zumbido del lado derecho cuando vas acelerando entre los 60 y 80 km/hr, si vas mas despacio o mas lento no se escucha el zumbido. Mi transmisión es dual, será normal??
Es un pequeño zumbido del lado derecho? Donde se encuentran las poleas cierto?
Me imagino que el ruido comenzó después de que le hicieron el primer o segundo servicio, el ruido es provocado por la toma de aire, un dictó negro el cual cuando hacen el cambio de filtro de aire retiran este dictó y al momento de colocarlo ya no es hermético, lo que yo hice para solucionar este ruido fue colocarle una pequeña liga o junta así evite este zumbido, en casi de que no sea este revisen los niveles de aceite de transmisión sea manual o automático se debe de hacer un cambio al año o a los 80mil kilómetros, debajo del auto trae dos tornillos el que se encuentra debajo es para vaciar el acierte el de arriba es para vertielo, estos son los únicos zumbidos que tenia mi carro tomando en cuenta esto que les dije quedo solucionado, en caso de que no me entiendan en la semana subiré las imágenes respectivas
Buenas tardes. Tengo un Dodge visión 2015 con 75000kms. Al iniciar la marcha y soltar el pedal de freno vibra mucho, se jalones. Ya co acelerador se quita y el avance se siente bien, con cambios suaves. En reversa pasa lo mismo, vibra, se tirones. Aclaro, la falla no es constante pero puede presentarse en muchas ocasiones durante un trayecto largo. Me han dicho que puede ser el clutch (perdón no se como se escribe) de la caja y que es mucho muy caro. Hasta $40000. Estoy infartado!!!!!!!!!!
Probablemente sea la misma falla que tenia mi auto y se soluciono cuando me reporto falla en el velocímetro que dejo de funcionar. La falla era el sensor de velocidad al hacer el cambio se terminaron los problemas de jaloneo.
Ya no se que pensar. Un técnico me dice que es el clutch de la transmisión. Otro dice que con afinación y cambio de aceite a la caja se compone. Otro de plano que la caja no vale la pena arreglarla. Pueden recomendarme un buen técnico de confianza especialista en este tema, por favor?
Les puedo ayudar bajando la caja y revisar cada uno que pieza está mal y la cambio no les cobro tan caro solo les pido paciencia lleva algo de tiempo tengo scanner y piezas
Buenos días amigos puedo revisar su coche con scanner pero si ya hace eso es mejor bajar la caja y cambiar la horquiia de 3ta y 4ta llevan puntas de plástico se desgastan por el uso
Tengo un Vision 2016 dualogic. No reconoce la reversa. Lo llevé a la agencia. Tiene 4 días en revisión y aún no me entregan el diagnóstico. Me dicen que probablemente sea el robot del dualogic y cuesta 100 000 (más de lo que vale el vehículo) lo curioso es que me comentan que en la agencia hay 6 vehículos con el mismo problema y el modelo varía entre un año y otro. Me hace pensar que esos modelos de dualogic vinieron con ese problema. Es un modelo muy bonito y cómodo, estaba muy contenta con él pero parece que están programados para 5 o 6 años. No se si sea un defecto de fabricación o lo que le llaman obsolescencia programada. De verdad estoy preocupada y decepcionada. Ojalá pudieran darme una orientación de qué hacer.
Tengo un vision 2016 dualogit. No reconoce la reversa. Lo lleve a la agencia. Tiene 4 días en revisión y aún no me entregan el diagnostico. Me dicen que es probable que sea el robot del dualogic y cuesta 100 000 (cuesta más de lo que vale el vehículo) lo curioso es que me comentan que en la agencia hay 6 vehículos con el mismo problema y el modelo varía entre un año y otro. Me hace pensar que esos modelos de dualogic vinieron con ese problema. Es un modelo muy bonito y cómodo, estaba muy contenta con él pero parece que están programados para 5 o 6 años. No se si sea un defecto de fabricación o lo que le llaman obsolescencia programada. De verdad estoy preocupada y decepcionada.
@Pither40Que tal tengo un problema con un vision dualogic, patea la caja, se cambio el clutch plato y collarin, se purgo y se escaneo con equipo original de fiat, pero al soltar el pedal de freno patea y si avanza pero pateando, que puedo hacer?
@Pither40Buena tarde a todos. Hola @Pither40, ¿a qué número le puedo llamar para ponerme de acuerdo y llevarle mi Vision 2015 al que ya le cambiaron clutch, collarín y fue reprogramado en agencia pero que al iniciar en primera patea y muere la marcha con solo quitar el pie del freno. Es decir, le tengo que acelerar rápido para que siga la marcha y de todas formas patea. Ya el resto de cambios de velocidad los hace bien.
@Pither40Hola @Pither40, te puedo mandar un mensajito con una duda similar??? La caja de mi auto está pateando, y me comentan que es transmisión pero no quisiera que alguien sin experiencia le metiera mano.
Hay que acostumbrarse a saludar y pedir las cosas de favor en este foro 🤷🏻♂️ !!
Si subes foto de lo que comentas sería más fácil que se le pueda dar una opinión 😉
Se prendió un testigo en tablero...como si indicara q abra el capó.me pare un rato. Y después de varios minutos creo como 30. O más volvió a jalar...como 120km. Dwspues volvió a blockearsen...dice cambio no permitido
Sigo sin resolver...el problema de la transmisión neutralizada...de hecho el carro lo deje allá...y solo dijeron q le cambiará transmisión...ya q me lo traiga a casa le buzcare con calma y si en verdad es transmisión dualogic la q falla. Quitaré todo y lo haré estándar
Hola buena tarde, mi visión 2015 dualogic me prendió el testigo que mensionan como si fuera del capo abierto pero me dicen que es de la caja de transmisión y me dicen que es un costo entre 40 y 60 mil pesos. Leyendo tu mensaje dices que puede hacerse estándar? Si es así dejaría de dar esos problemas. Estoy muy angustiada por el costo que me manejan
No lo e solucionado...de hecho solo lo revisaron. Un seudomecanico y solo dijo hay q cambiar la transmisión...iré por el y lo arreglaré acá en mi casa...ojalá quedé...
Hola , tambien tengo un ruido al girar el volante, ya cambiaron juntas, suspension, y el ruido persiste, y en la agencia medicen que NO marca nada de errores el escaneo del vehiculo, ya no se si sea un problema o sea algo "normal" del carro, es vision 2016 dual y tiene 27mil kms,
Quien tendra una transmision de un Dodge vision 2017 4 cil 1.6 es std y aut. Dualogic me parece se llama se le quiebro el housing, osea la caja de la transmisión.
Ustedes saben porque la velocidad va de la 3a a la 5a se jalonea, eme comentan en son los sensores y no se sabe cual es, ya le pasaron varias veces el scanner y no queda, alguine me podria decir que hacer y que no me salga tan caro.
Pueden ser dos cosas amiga una le las electrovalvula de velocidades pares o la horquilla de 1a y 2a las puntas son plasticas y se desgastan tengo sensores para hacer pruebas y no hacerte gastar tengo scanner y piezas voy a domicilio o puedes llevarlo a mi casa 5525058530
Alguien que sepa cómo convertir el visión con transmisión dualogic a estándar, el mecánico me comentó que se podía hacer, pero que desconectara el arnés de la transmisión y si el motor encendia se podría hacer sin problema, el detalle es que al desconectarlo el auto no enciende, trato de hacer esto por qué otro mecánico me comentó que la transmisión se tiene que reprogramar y no muchos talleres tienen el equipo para hacerlo, que si se puede hacer estandar pero hay que hacer ajustes en el sistema eléctrico, la verdad no quiero estar batallando con el sistema dualogic cada que se descomponga haciéndolo manual me evito muchos problemas, espero alguien que tenga conocimiento de como hacerlo o si conoce alguien que ya halla hecho este procedimiento se lo agradecere
Para hacer conversión tendría que ser de una rama 700 y que consigas las piezas de uso, de un deshuesado, aunque si es menos problemático convertirla a standard el detalle es que el selector de cambios de la transmisión es parte de ella y no creo que te la vendan suelta, ya que sería más difícil que la puedan vender, a veces con un cambio de embrague se llega a solucionar el problema pero todo radica en hacer diagnóstico con los códigos de falla que presenta, lo más fácil para muchos mecánicos es sugerirte una conversión, aléjate de ellos ya que están demostrando que no tienen idea de cómo funciona la sistema dualogic 😉
Podrían ayudarme? Hace unos días comenzó manejandooo empezó como a patinarse la velocidad, ósea, voy conduciendo y quiero acelerar y como que patina y despues ya me da velocidad, los cambios los tengo que hacer lento o avanzó con calma y no hay problema pero quiero acelerar más rápido y es cuando hace ese efecto como si no entrará velocidad y de repente ya entra. Me dicen que puede ser que no este bien de nivel de aceite, otros que el embrague, otros que reprogramarla, etc. Tiene 110000Kms. Y la verdad nunca le he cambiado el aceite a la caja. Cdmx
Alguien le ha cambiado el clutch y ponerle uno de la marca luk y jale ya que yo le compre ese y no queda se jalonea al arrancar en primera el mecánico dice que es por el el clutch alguien sabrá
El clutch es solo original mopar, es marca Valeo, brasileño, pero solo mopar, y cuesta aprox 3900, el luk, es solo para el standar y por milímetros no queda, no lo compres en agencia ahí te costará aprox 5000, en una refaccionaría crahysler
Fíjate que el luk era con su collarin para el dualógic y si lo armo solo que al reprogramar quedo con ese detalle DE jaloneo al iniciar en primera, el mecánico me dice que es por la marca, y la marca que me comentas donde puedo conseguirlo estoy en Veracruz ya quedaría con esa marca al reprogramar.
Que tal mi visión es 2015 y 1,2 3, bien llega a 4 y bota la velocidad y se queda en neutral, la 5 sin problemas a alguien le ha sucedido y de ser así en donde lo repararon, gracias por sus comentarios
Puede ser el acumulador del robot o que tengas que calibrarlo, eso solo lo sabrás con el software de Fiat, a mi me lo hacia en 4 y se regresaba a neutral. Y al revisarlo salio que perdía presión el acumulador, por eso lo hace, lo cambiaron y listo, te lo puede revisar Alejandro del villar 5519517200, especialista en robot de fiat
Hola amigos a mi vision 2015 le pasa lo siguiente: ya sea en manual o modo automático sólo entra la primer velocidad y a veces entra la segunda, no entra la reversa y no funciona de manera automática, que consejo o sugerencia me pueden dar?
Puede ser el acumulador del robot o que tengas que calibrarlo, eso solo lo sabrás con el software de Fiat, a mi me lo hacia en 4 y se regresaba a neutral. Y al revisarlo salio que perdía presión el acumulador, por eso lo hace, lo cambiaron y listo, te lo puede revisar Alejandro del villar 5519517200, especialista en robot de Fiat, es bueno y no cobra caro
Puede ser el acumulador del robot o que tengas que calibrarlo, eso solo lo sabrás con el software de Fiat, a mi me lo hacia en 4 y se regresaba a neutral. Y al revisarlo salio que perdía presión el acumulador, por eso lo hace, lo cambiaron y listo, te lo puede revisar Alejandro del villar 5519517200, especialista en robot de Fiat, no cobra caro es muy bueno
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema, entra la velocidad 1 2 3 y la 4ta no me deja meterla y la reversa tampoco, el mecanico dijo que era el clutch, hicieron el cambio de clutch y no quedo, y sigo con el mismo problema, alguien que me pueda ayudar, que puede ser el problema que tengo, y en el scan como se busca el Dodge Vision 2016 estandar, saludos espero y me puedan apoyar.
Lo encuentras como Fiat gransienna e tork en el scanner, y no queda por qué ese auto se calibra las velocidades con un programa especial de fiat, si no esta actualizado el scanner no te lo calibrara
@CarlosGracias por su comentario, ahorita el mecánico me comento que puede ser la transmisión ya sinceramente no se que hacer, pero me comenta que se tiene que calibrar las velocidades.
Mi carro es un vision 2016 transmisión dualogis le cambie el sensor de velocimetro y nomas entra 1ra 2da y 3ra ya sea en manual o automatico que puedo hacer para que entre 4ta y 5ta
Cambien el fusible que viene aqui abajo del tablero es 7.5 rojo y listo pense que se estana jodiendo la caja de velocidades y ahora funciona mas que perfecto se van a ahorra muchisimo dinero
Buen dia yo tengo un visión 2017, el clutch lo aplaste y se me fue hasta él fondo y no entraron los cambios me tiro él liquido del clutch, que podría ser
Hola, pido asesoría ya que tengo un visión 2015, desde el mes de -diciembre del 2021 en la agencia por segunda vez en menos de 1 año, por una falla en la caja de velocidades, y no me pueden conseguir la pieza, ya que dicen que no la hay, es el balero collarin de clutch y el número de parte es de 6829930A, y no cuentan con fecha de entrega y lo peor es que me hacen un presupuesto de casi 40,000.00
El año pasado (2020) me falló por primera vez, de la caja de velocidades y no entraba ninguna (aunque desde que me lo vendieron el coche tardaba mucho en desarrollar en la primera velocidad y cuando lo llevaba a los servicios en la agencia, me decían que era normal, por el tipo de caja), lo lleve a la agencia y me cobraron casi los 18,000.00 y solo me dieron garantía de 3 meses.
No es posible que lo hayan descontinuado y que por lo que veo es un problema común de estos modelos de vehículos, y en mi Ciudad, ningún taller aparte de la agencia me lo quiso recibir, estoy decepcionada, y me gustaría conseguir la pieza por mi cuenta o que me recomendaran donde la puedo mandar a pedir, soy de Villahermosa, Tabasco. Por favor que sean sitios seguros, se los agradeceré mucho, saludos!
Buenas tardes tengo un visión 2017 y empese a batallar para meter los cambios no lo hace siempre pero si mui seguido pero ya entrando el cambio no se patina el embrague para nada tendrá una idea de lo que pude ser o lo que se tenga que hacer? Gracias
Hola amigo cuando me a pasado cambio el sensor de velocidad tengo uno con el que podemos probar meto el scanner antes para ver que marca y determinar con seguridad la falla
Cambien el fusible que viene aqui abajo del tablero es 7.5 rojo y listo pense que se estana jodiendo la caja de velocidades y ahora funciona mas que perfecto se van a ahorra muchisimo dinero
Buenas tarde que podría ser. Se me apagó de repente ya no prendió. Después en el taller lo prendieron pero todo acelerado estuvo unas hras y luego ya no avanzo más que a 10km/hra...me dicen que es el cuerpo de aceleración si es eso ??es un auto Doge Vision 2017
Cambien el fusible que viene aqui abajo del tablero es 7.5 rojo y listo pense que se estana jodiendo la caja de velocidades y ahora funciona mas que perfecto se van a ahorra muchisimo dinero
@JorgeCambien el fusible que viene aqui abajo del tablero es 7.5 rojo y listo pense que se estana jodiendo la caja de velocidades y ahora funciona mas que perfecto se van a ahorra muchisimo dinero
El robot dualogic cuenta con un acumulador de presión es una bola negra esta tiene un tiempo de vida muy similar al clutch a los 70 mil hay que cambiarlo para evitar que se vaya a neutral o no entren las velocidades
Hay que despresurizar para hacer el cambio yo puedo si quieres lo hago y te vendo la pieza voy a domicilio si me lo permite el administrador te mando mi número
Hola, buen día. Justo me pasó lo mismo, ya no entró la reversa. Todas las velocidades entrarn sin problema. Qué fue lo qué ocasionó tu problema o qué solución tuvo? Te agradezco tus comentarios, igual te comparto mi número 4621788144
Cambien el fusible que viene aqui abajo del tablero es 7.5 rojo y listo pense que se estana jodiendo la caja de velocidades y ahora funciona mas que perfecto se van a ahorra muchisimo dinero
Le cambiaron el retén y la computadora en la agencia le recargaron el líquido que tiraba y me ha funcionado bien ya lo saqué a carretera y sin problemas
Buenas tardes alguien me podría decir que tipo de aceite lleva el mecanismo (ROBOT) de la transmisión de un visión 2015. Le cambiamos el clutch y no entran los cambios se quedó en neutral.
Cada vez que cambias embrague tienes que reprogramar con scanner, aparece en el scanner como grand sienna 1.6 É torq. Ahi le das a embrague y sigue los pasos, escucharas como calibrar el embrague y te recorre todas las velocidades una por una hasta que termo a todas y listo!!!
Disculpa acabo de cambiar el kit del clutch pero solo se queda en nuetral. Se tiene que programar algo para que haga los cambios? Mi transmisión es dualogic
Hola amigo a mi vision 2015 le pasa lo siguiente: ya sea en manual o modo automático sólo entra la primer velocidad veces entra la segunda, no entra la reversa y no funciona de manera automática, que consejo o sugerencia me puedes dar?
Llevalo a calibrar, muchas veces el robot pierde la configuracionte lo pueden calibrar en el 5519517200 Sr. Del villar, el maneja todo lo de visión, garantizado!!, tiene el último software para ello, no lo hace con cualquier sacanner, y ahí mismo enfrente de ti te muestra la falla que tiene el robot, puede llegar a ser que el acumulador del robot no esté cargando bien.
La última versión, al parecer es caro el programa, si gustas te doy los datos de quien lo hace, no es carnero y en su programa sale el análisis de bomba, acumulador del robot y la situación en que se encuentra tu embrague, es con computadora no con sacanner.
Es cierto que se tiene que usar una herramienta especial para poner el clutch? Ya lo escanearon pero no pudo entrar a programación y me comento la persona que es porque probablemente no se instalo bien el clutch. Me ayudarían si me pueden auxiliar con eso
Hay que estar seguros que sea el clutch para Dualogic, algunos mecánicos ponen el clutch del standar y por unas milésimas no queda, yo vi cuando mi mecánico lo cambio y no necesitó ninguna herramienta especial, y el. Collarín es con sensor y cuesta al rededor de $12,000 pesos, el sacanner común, ya no funciona para este auto, debe tener la última versión,
Lleve mi carro a la agencia porque no encontré personas que pudieran hacerlo pero en la agencia no han podido calibrar el clutch. Ya tienen 5 días con el y solo me dicen que entra la 1ra y reversa. Alguna idea?
Qué tanta garantía te da el mecánico de que quede bien?? porque yo tengo el mismo problema a mí me entra la primera pero no me entra la reversa y los demás cambios los tengo que hacer manual
Tengo un problema con mi visión 2015 dualogic, le cambie el CLUTCH y reprograme y ya avanza pero cuando avanzo en primera se jalonea y en reversa también, truena, me dice el mecánico que es el robot, en cuanto esta APROX, alguien ya le ha pasado algo similar
Hola Pablo, a mi me pasó lo mismo, en mi caso el sacanner con que lo hicieron no estaba actualizado y por eso hacía eso, se tiene que programar con uno específico de Fiat, y se calibra exactamente, ya no tuve problema, el robot recibe la información de ese calibramiento y si no es el adecuado hace ese efecto, seguramente tu mecánico no tiene la actualización de ese programa pues es algo caro, te recomendaría busques algún especialista Fiat que tenga el software del FIAT GRAN SIENNA y te quedará en unos minutos.
No yo lo compre completo en 4500 en marca luk es para dualogc lo compre en una refacionaria que se llama rally está en la San Felipe por qué lo cotizo en otros lados estaba asta en 8000
Hola amigo a mi vision 2015 le pasa lo siguiente: ya sea en manual o modo automático sólo entra la primer velocidad veces entra la segunda, no entra la reversa y no funciona de manera automática, que consejo o sugerencia me puedes dar?
Que tal amigo yo lleve mi auto a este Taller metauto av doctor Ignacio Morones Prieto#27 col doctores delegación Cuauhtémoc 06720 ciudad de México son muy buenos y te dan garantía de un año la verdad si Lo recomiendo lo puedes buscar por internet suerte
Buenas noches a mi carro es un visión 2016 le cambié la batería y presento lo siguiente entra 1 2 y 3 la cuarta tengo que poner neutral regreso a velocidad y agarra la 4 ya la 5 no agarra
Es versión DUALOGIC o manual? Si es dualogic tendrías que llevarlo a escanear por si está encendido el check engine; estás seguro que no se le movió nada o que antes de cambiar la batería no estaba fallando? Si tiene más de 80,000 kms ya va ser tiempo de que empiece a dar fallas del dualogic, yo te recomiendo que vayas al mecánico para un escaneo
@JuanVas a ocupar un escaneo para sacar un diagnóstico, si eres del DF y no tienes mecánico te puedo recomendar uno por la zona de la villa por si te queda cerca, trabajó en FIAT y conoce el sistema
Hace ratito en un semáforo el carro no me quiso agarrar la velocidad me votó a Neutral como 5 veces hasta que quizo, al igual me frene rapido por un tope que no vi, y pasó lo mismo se quitó la velocidad y se puso en neutral, los cambios los hace a tiempo y todo solo me pasó ese detalle,
Unos me dicen que es el sensor Tr que creen ustedes alguien que me ayude? Que puedo hacer?
Buenas tardes
Total cual fue la falla tengo mismo problema en un 2018
Aparte de eso voy manejando y al bajarse a tercera para frenar en un semáforo o esquina ya no se baja de tercera y tengo que ponerle reversa y de nuevo directa y entra la primera
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi carro en ocasiones bota a neutral cuando paso un tope, lo llevé a escanear y me salio el codigo (P2905 sistema secundario de la caja de cambios)
Y el (P0914 sensor de enclavamiento) que solucion puede ser?
Me preocupa el primero codigo ese la verdad lo desconozco y el que lo escaneo no me supo bien decir que es alguna consejo?
A mi me esta marcando p2901 Deposito de aceite vacio (pero si tiene aceite) y p2905 sistena secubdario de la caja de cambios, como resolviste tu problema?
Es problema de la caja ami me dijeron que es un engranes que lleva que se rompe pero no queda bien a mi en garantías me peleo cambiaron la caja completa
Como le hiciste para que aceptaran garantía? Mi coche tiene 39956 cuando lo lleve, pero no quieren que por qué deje pasar más de un año sin hacerle el servicio, pero nunca se pasó de los 10,000, de qué ciudad eres?
Ese si es problema yo lleve aún que no avia pasado los 10000 años 6 meses lleve a cambio de aceite yo soy de merida pues has lucha aver que onda pero si es su fallo esos coches se les va luego la caja
Es que lo mas raro es que el testigo me a prendido solamente como 5 veces, y la caja sigue funcionando normal, pero hasta la fecha ya no me prendio el testigo.
Cuando prendió el testigo dijeron que er un engranes que va en la caja pero al cambiarlo no lo hacen bien si me pelie con ellos por qué empezó a sonar tirar líquido la caja sonaba como cuando pones reversa y aceleras unnzumbido o si ya no te quieren hacer valido por lo del servicio mi co dejo seria que lo lleves a otro lugar ya que en la agencia aquí en merida son muy malos
Si no te han fallado las velocidades si puede ser el sensor también puede ser un aviso llegando aproximado a los 90 te pide que cambies el acumulador de presión
El carro empezó a temblar de motor cosa que no pasaba, se encendió el testigo y no avanzó, luego ya logré que avanzara y meter cambio, se revisó y le ajustaron algo de filtro de aire y se apagó el testigo, sin embargo sigue temblor de motor y no se que falla sea, no ando segura en este carro. Que podrá tener o cómo saber si es motor o transmisión?
Ayer le revisaron bujías y según era una que estaba mal y la pusieron bien y ya fue todo, y por eso temblaba y marcaba el testigo de check engine
Según ya quedó
Escandalo primero para saber que error manda, posiblemente sea programacion de la caja, en el scanner aparece como Grand Sienna 1.6 É torq, te metes a embrague y ahi seleccionas calibración de marchas y te las Checa todas las velocidades. Eso paso en el mio
Me tengo que estacionar para poder meter las velocidades y si me pueden ayudar con el velocímetro perdieron la varita que va de la caja de velocidades al sensor no se como se llama y que numero tenga y donde están ubicados auxilió por favot
Seguramente es el robot, hay que configurar o revisar el acumulador del mismo, Lo puede revisar Alejandro del villar 5519517200, especialista en robot de Fiat, es bueno y no cobra caro, buen día!!
Mi problema original era que marcaba R cuando lo ponía en neutral y se cambiaba de manual a automático. Comenzó con un ruido como tac tac tac, lo lleve al mecánico lo desarmaron todo y ahora me dicen que el costo aproximado de las piezas es de 60,000 pesos y aún está desarmado. Alguien sabe si todavía puedo hacer algo?
Muyyyyy caro, solo es el robot, seguramente ni saben, un robot nuevo cuesta aprox 30000, ten cuidado. Lo puede revisar Alejandro del villar 5519517200, especialista en robot de Fiat, es bueno y no cobra caro, buen día!!Lo puede revisar Alejandro del villar 5519517200, especialista en robot de Fiat, es bueno y no cobra caro, buen día!!
Tienes que escanearlo, lo encontrarás como Fiat Grandsienna en el scanner, ahí te darás cuenta si tienes que calibrar o posiblemente es el acumulador del robot que pierde fuerza.
Cuando no quieren entrar las velocidades pueden ser por dos razones la horquilla tiene puntas de plástico y se desgastan o la otra es por la computadora de la transmisión
Ya lo lleve a la agencia le hicieron una reprogramación al robot pero me comentan que no saben en qué tiempo vuelva a fallar porque el dualogic muestra una falla que sería cambiar el robot para solucionarlo pero cuesta de 80 a 95 mil pesos y que se todas formas no hay ni en la fábrica principal 😑😶
Puede ser el acumulador del robot, es mentira ese costo, el te lo puede arreglar, hay refacciones para el robot, te lo puede arreglar Alejandro del Villar 55 19 51 72 00, el es especialista en Fiat, este visión es un Fiat Gran Siena ensamblado en Brasil, a mi me lo reparo y en 4 años no me ha vuelto a fallar
Yo voy a domicilio doy servicio a robot desmontando desarmado completo doy limpieza y descontaminación de de piezas armo y monto al final hago su reprogramacion correspondiente con herramienta de diagnostico
Mi auto visión 2015, no revoluciona correctamente al acelerar en primera, tarda en responder, se jalone en primera y más en reversa, tengo diferentes opiniones de técnicos, uno me dice que le haga afinación y cambio de aceite a la caja de transmisión, otro que le cambie el clutch, otro que es uno de los soportes que sostiene la caja, uno más que es lacaja de transmisión que ya está fallando, me podrían orientar que falla pudiera ser, o recomendarme a un buen tecnico
Tengo el vision 2015 y comenza a marcar cajuela abierta asi que lo apagas , abres la cajuela y la vuelves a cerrar y listo porque pone la transmisión en neutral. Me toco en carretera y no me detuve pero en la siguiente ciudad que baje la velocidad el auto ae protegio y se detuvo moverlo con la grua genero se desincronizaran los cambios por lo que hubo que bajar la transmisión cosa que ya quedo y prendw normal sim embargo me sigue mostrando la cajuela abierta aunque este cerrada lo vual henera que no deja que entren los cambios...
Hola amigo eso que marca como cajuela abierta significa fallas en la transmisión hay que revisar que pieza está mal y cambiarla tengo scanner y puedas voy a domicilio 5525058530
No hace los cambios la computadora se queda solo en neutral mueven la palanca y el tablero marca neutral solamente creo yo que a lo mejor le falta purgarse pero no sé cómo se purga este sistema
En mi carro no hace ni el intento de poner en "reversa",ya revisaron el mecanismo de la palanca de cambios y esta ok... alguna idea si pudiera ser una falla mecanica o electrica?
Tengo la solucion para ese problema de reversa se debe a un integrado dentro de la computadora de transmisión yo lo cambio y la reprogramo y les doy garantía
Tengo un Dodge visión y cada vez pierde más aceleración y le cuesta hacer los cambios de velocidad. Los cambios los hace muy forzado hasta los 4 mil o más. Que puede ser ???
Buenos dias amigo llevan un sensor negro redondo por atrás de la caja de velocidades cambialo para ver si con eso se le quita la falla y si no yo puedo revisarlo con scanner a tu domicilio
Yo también tengo un vision 2016 dualogic frio entra bien la reversa pero caliente no tarda bastante y también al girar toda la dirección hacia cualquier lado se galonea mucho con macha hacia adelante y también cuando llega a entrar la reversa pasa lo mismo que pudiera ser el problema
Hola amigo puedo ayudarte con ese problema no es facil como para decirte has esto no necesito meter scanner y darte un buen diagnóstico 5525058530 es un problema común en esos coches y cambiando el sensor de velocidad no queda como dicen
Me apareció este testigo ya no camina es un visión 2015 me comentó el mecánico que tenía fuga la caja pero creo que no el sabía lo que me decía pueden ayudarme
No hace el cambio de primera a segunda no entra la velocidad truena raspa y no entra y si entra vota la palanca todos los demás cambios los hace bien el problema es sólo la segunda velocidad
Me imagino que el ruido comenzó después de que le hicieron el primer o segundo servicio, el ruido es provocado por la toma de aire, un dictó negro el cual cuando hacen el cambio de filtro de aire retiran este dictó y al momento de colocarlo ya no es hermético, lo que yo hice para solucionar este ruido fue colocarle una pequeña liga o junta así evite este zumbido, en casi de que no sea este revisen los niveles de aceite de transmisión sea manual o automático se debe de hacer un cambio al año o a los 80mil kilómetros, debajo del auto trae dos tornillos el que se encuentra debajo es para vaciar el acierte el de arriba es para vertielo, estos son los únicos zumbidos que tenia mi carro tomando en cuenta esto que les dije quedo solucionado, en caso de que no me entiendan en la semana subiré las imágenes respectivas