Problemas de Rayo entre paréntesis parpadea
CAUSAS POSIBLESIndica sobre algún problema en el sistema de control electrónico de aceleración (ETC).
RIESGOEl riesgo es medio: puedes continuar conduciendo pero que un especialista haga una revisión cuanto antes.
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Rayito en las mañanas parpadea 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
Hola buen dia Tengo un caliber 2007 hace cm 6 meses que el auto en las mañanas al encenderlo prendia la rayito del tablero (pero lo unico que hacia era apagarlo y abrirle el switch 5 veces muy rapido, y el problema desaparecia) pero de aprox un mes para aca el problema a ido creciendo hace un mes le desmonte el cuerpo de admisión y aceleracion lo limpie por completo( el cual estaba sumamente sucio, verifique y la maripisa del multiple no esta pegada tiene movilidad) cambie aceite las bujías no xq esas estan bien!, bueno en resumen lo afine, pero ni asi se corrijio el problema, la cuestion es q… Leer completa
ComentarLe enciende el rayo y parpadea
Dodge Caliber 2009 2.0 l 144000 kms
Buenas tardes a mi caliber 2009 le enciende el rayo cascabelea le dejan de funcionar dos cilindros y le cuesta avanzar solo llega a maximo 30 km de velocidad lo apago y se le quita y al avanzar la vuelve a presentar y huele mucho como aceite cuando marca esa falla, se le cambio cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores revision de sensores y bujias y sigue la falla igual aparentemente tiene el empaque del tapa valvula dañado tendra esto algo que ver con esa falla
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Ya se hizo y no marca nada se ah escaneado pero se revisan los codigos y sigue la falla
Si tiene dañado el empaque puede tener fuga de vacio
Cambie el sensor del ciguenal, lo mismo me paso ami, solo que no te lo marca el scanner, pero solo se cambio y adios falla
El mecanico me dice que no que el sensor de cigueñal esta bueno pero hasta ahora nada sigo buscando posibles soluciones...
Me paso exactamente lo mismo y era el cuerpo de aceleración.
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Amigo a cambiarlo tuviste que programar algo o solp quitar y poner?
Saúl Narváez de Venezuela hace 2 años
Mi problema es que mi caliber 2007 no le trabajan los dos cilindros de las esquinas y cambio las bujías y después no trabajan los del medio alguien. Me puede ayudar con esta falla
Cambio los 2 sensores de árbol de leva, a mí me pasó lo mismo y lo resolví de esa manera
Jhon melendez de Venezuela hace 2 años
Ami me pasó lo mismo con mi Caliber 2009 dos cilindros parado y parpadea la luz roja alguien me ayuda
ComentarSe jalonea y se apaga y aparece el rayo en el panel y parpadea
Dodge Caliber 2007 5 puertas 173000 kms
Se enciende un rayo de color rojo en un cuadro se jalones y después de unos segundos se apaga a la hora de acelerar
El vehículo
El vehículo
2 respuestas
Aplica limpiador de carburador en la admision , si modifica la aceleracion tiene fuga de vacio en el empaque y hay que cambiarlo.
Tengo el mismo problema avanza muy poco y prende el rayo rojo en el tablero y hace un estraño ruido ayudaa
ComentarLas luces del tablero marca un rayito que parpadea
Dodge Caliber 2008 Cinco perta 293532 kms
Que signo un ratito que aparece en el tablero y parpadea se desmaya y tiembla al prender
2 respuestas
Eso es por el cuerpo de aceleracion o por el sensor del pedal
Tambien me dio esa falla cuando se estaba dañando el alternador revisa tambien la bateria
ComentarRayo rojo parpadea
Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 200 kms
Me aparece un rayo rojo parpadea y en paréntesis, le limpie el cuerpo de admision, se le quitó la falla pero a los dos días le volvió otra vez la falla. El carro anda como acelereado
1 respuesta
ComentarCuandoanejo se encendió ese símbolo de el rayo y empieza a parpadear
Dodge Caliber 2010 4tro puertas dodge caliber 2010 263564 kms
Como decía, el carro le apareció ese símbolo empezó a parpadear y cuando lo hace el carro cabecea y no acelera. Se le ha cambiado la memoria 5 veces. El motor 2 veces. Fue una pésima compra, pero lastimosamente no podemos venderlo. Como puedo saber que pasa? No entiendo de todo se le ha hecho a ese carro.
1 caso
El problema son las personas que le han hecho de todo a su auto
ComentarCuando el coche va cuesta arriba y sobre los 100 k/h se jalonea.
Dodge Caliber 2007 2.0 automatico caja cvt 164000 kms
Buenas tardes, cuando voy en una pendiente con inclinación moderada y a aproximadamenete 110 o 120 k/h el coche se jalonea y no permirte acelerar mas, la velocidad maxima que alcanza es de 120 k/h aparte cuando se jalonea como si no entrara la velocidad se parpadea el testigo de rayo, el coche lo siento con muy poca potencia, acelera muy lentamente y me gasta mucha gasolina.
4 casos
Markrou en que estado te encuentras? ya que yo soy de guerrero y con el coche como esta pues se me dificulta moverlo.
El sensor crank me ocurrio lo mismo ,se lo cambie y listo noes tan costoso.
Que tal Luis, A mi me pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor Crank y sigue la falla, ya resolviste tu la falla?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Cambia la cadena o crrea...desgaste en ella...
ComentarCuerpo de Aceleración
Dodge Caliber 2007 motor 2.0 automatico 1290000 kms
Hola, he leído sobre el tema... aun así tengo algunas dudas.
Me encendió el rayo rojo, parpadeaba, después quedo estático, no acelera a mas de 20 km/hra. Llegue a un lugar seguro y apague el auto, retire el tubo del aire y observe la mariposa. Solicite ayuda para arrancar el auto y acelerar, la mariposa no tiene movimiento...
Creo que hay que remplazar el cuerpo de aceleración... mi duda es lo compro y simplemente se remplazo, o tiene que hacerlo un experto, o tienen que programarlo, ???
Gracias he resuelto muchos problemas en el foro, tengo un año con este vehiculo.
Me encendió el rayo rojo, parpadeaba, después quedo estático, no acelera a mas de 20 km/hra. Llegue a un lugar seguro y apague el auto, retire el tubo del aire y observe la mariposa. Solicite ayuda para arrancar el auto y acelerar, la mariposa no tiene movimiento...
Creo que hay que remplazar el cuerpo de aceleración... mi duda es lo compro y simplemente se remplazo, o tiene que hacerlo un experto, o tienen que programarlo, ???
Gracias he resuelto muchos problemas en el foro, tengo un año con este vehiculo.
4 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenos días, tengo el problema con el cuerpo de aceleración, se le cambio por otro y esta peor, ahora falla con mas frecuencia. En Santo domingo los arreglos de ese vehículo son muy caros.
ComentarEl motor pierde potencia al acelerar
Dodge Caliber 2008 2.4 automatico 250000 kms
Al acelerar para rebasar el motor se agacha y pierde potencia y parpadea un rayito rojo. En las mañanas al encerdelo y dejar q caliente el motor aparece el rayito rojo y el motor se acelera sin pisar el acelerador.
6 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
luis garcia de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo al encenderlo pero al pisar freno y luego acelerar pierde toda la potencia y no acelera nada, no se ya que hacer
Podría ser el cuerpo de aceleración que este presentado problemas. Por eso pierde potencia
Angel lograste detectar y solucionar el problema?, yo tengo exactamente el mismo problema con mi Caliber 2011 estándar, tu antecedente me podría ser de mucha ayuda, gracias. Saludos.
Buenas tardes presento el mismo problemas alguien sabe que puedo hacer?
MANUL PEÑUÑURI de México hace 4 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion que necesita servicio, quita el el tubo del filtro de aire y abre el papalote del cuerpo de aceleracion ( con la llave en on sin prender) rocea con espray limpiador dentro del cuerpo, cierra otra vez el papalote y prende, va fallar un poco con el liquido que tiene pero se establiza luego y asi repite unas 3 0 4 veces y veras como cambia inmediatamente. Tambien puede ser falso contacto en el conector de los cables al cuerpo de aceleracion, si es esto ponle poquito silicon al conector. Pierde potencia, hace ruido en el motor, no suben las revoluciones, para mi esa fue la solucion. Ojala te sirva mi comentario
ComentarProblemas con el cuerpo de aceleracion
Dodge Caliber 2009 160000 kms
Buenas hace varios meses me prendía la luz del cuerpo de aceleración el (rayo) pero no le tome mucha importancia ya que una ves que apagaba el carro dicha luz desaparecía al igual que la falla que era que perdía fuerza después de varios meses así llego un momento que el carro no arrancaba de driver (D) y la luz del rayo titilaba ya no quedaba fija como las otras veces... el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de aceleración que tratara de que sea original mopar y así fue me costo muy caro pero a la final lo monte a los días me volvió a prender la luz del rayo y queda fija no titilaba volví a llevar corrigió la falla pero a los días (3dias) volvió otra ves a prender y así ya lleva mes que me prende de ves en cuando no entiendo que pasa alguna ayuda
2 respuestas
1ro metele scanner y ve que fallas arroja (seguro debe tener encendida la luz check engine)
Ya se lo pusieron y dice que es el catalizador qué hay que cambiarlo pero no tiene que ver nada el catalizador con el cuerpo de aceleración o si ?
ComentarFalla p2174 mi caliber esta trabajando modo proteccion
Dodge Caliber 2007 2.0l Aut Gasolina se 262000 kms
Buenas tardes amigos de este foro le escribo a ver si han tenido esta falla en su caliber el mio le realice un mantenimiento preventivo le baje la bomba de aceite, le cambie la estopera cigueñal, limpie el cuerpo de aceleracion, multiple de admision bujias e inyectores luego que volvi a armar el carro me tarda mucho para encender al darle tres veces encendido empieza a parpadear el rayito en el tablero y enciende pero me da este codigo de falla P2174 el carro hace los cambios de la caja bruscamente, las revoluciones no pasas de 3000rpm, la señal del compresor del a/a esta bloqueada muchos me d… Leer completa
1 respuesta
Dale una limpiada al sensor map que está en el intake o reemplazalo y si tienes la posibilidad de probar con otro cuerpo de aceleración, a ver si no se dañó el mecanismo al caerle el líquido
ComentarSe queda encendido el rayito rojo y no se mantiene!
Dodge Caliber 2008 4 puertas 2.4 221886 kms
Batalla para encender y no se mantiene prendido tengo que tenerlo en 2000 RPM para mantenerlo prendido y el rayito rojo se queda encendido y parpadea deguido
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¡GRACIAS!
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
De igual manera decidí intervenir y revisar el Catalizador de mi Vehículo encontrado que estaba obstruido por estar deteriorado procedi a retirar el elemento catalítico y montar nuevamente logrando excelente resultado esperado después de tanto analizar el problema, la potencia en marcha con buena respuesta en el desplazamiento y la temperatura del motor posteriormente de la prueba estaba 2 segmento por debajo del 50%
Muchas Gracias a todos los exponentes de sus experiencias en el Grupo!