Problemas de A veces no acelera

Problemas destacados

A veces deja de acelerar mientras estás andando.

Citroën Xsara Picasso 2009 Exclusive Nafta 1.6 16v 130000 kms
De repente deja de responder el pedal del acelerador. Apagás el motor, lo volvés a encender y vuelva a funcionar bien.
Javier de Argentina hace 9 meses  
JA
5 casos 
angelberen de España hace 9 meses
Escanealo. Puedes tener algún falso contacto en los conectores de el pedal de acelerador o ecu de el motor
Javier de Argentina hace 9 meses
Gracias angelberen por tu ayuda. Traté de sacar turno en algún taller oficial de Citroen pero en los 3 que consulté me cobran fortunas por el escaneo y me dicen que como el coche tiene mas de 10 años no me aseguran que tengan los repuestos y no me lo podrán arreglar. Si conocés algún mecánico que trabaje con Citroen y tenga el escáner bienvenido sea el dato.
angelberen de España hace 9 meses
De qué zona eres de argentina ?
Ese motor que ll vas lo conozco bien ,tuve un problema similar y era que se desplazaba el acelerador electrónico que hay en el motor y dejaba de acelerar
Javier de Argentina hace 9 meses
Estoy en Capital Federal.
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No acelera a veces la paras y le das arranque y anda

Citroën Xsara Picasso 2003 4 puertas full hdi 2.0 turbo 170000 kms
Vas andando y no acelera llega a los 95 kms y no va mas de ahi! y ahora dos por tres se para, ahora me quedo fija asi!! sin acelerar, cuando la compre le cambiaron la valvula que regula la presion de gasoil y no jodio mas pero ahora vas bien y en mumoneto se tira como a parar y no podes pasarla de los 95 kms!!! la habian sacaneado y saltaba que era el acelerador, la bomba y no se cuantas cosas mas!! alguna ayuda gente!!
fernando de Argentina hace 7 años  
FE
1 caso 

Vas andando y se acelera mas de lo devido o alrebes aceleras y tira po

Citroën Xsara Picasso 2009 1.6 16v 150000 kms
A veces no acelera como tiene que acelerar o vas acelerando y sale mas rapido de lo que aceleras si alguien me explica que hacer
mario de Argentina hace 2 años  
MA
3 casos 
Manuel de España hace 2 años
Me pasa lo mismo diste con la avería Mario
mario de Argentina hace 2 años
No no solucione sigue igual cada tanto se acelera y vuelve a bajar de revolucion pero para mi es alrreves porque el acelerador responde lo que pasa es que lo aceleras y sale despacio por ai acelera normal y sale ligero pero siempre responde el acelerador vos dejas de acelerar y baja la velocidad
Manuel de España hace 2 años
Mi picado de 2005
1.6 16v con 260.000 KLM empezó a quedarse acelerada ace unos días pero ya se acelera demasiado para andar y cambiar las marchas en ciudad alguien sabe de qué puede ser
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Arranca y no acelera

Citroën Xsara Picasso 2001 4 puertas, full 1.6 220000 kms
Arranco el auto y no acelera aveces se le pasa o anda un rato bien y después se corta. Le cambié sensor de acelerador y sigue igual , pienso que es problema de bomba de NAFTA o algo que tenga que ver con. Eso
Mateo de Argentina hace un año  
MA

A veces no acelera en otros modelos

Esporádicamente no acelera más allá de las 3000 rpm SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 Diesel CRDI, 2.2 4x4 170000 kms
Hola mi Santa Fe (CRDI, 2.2 4x4, 2008) esporádicamente no acelera más allá de las 3000 rpm. Lo apago y luego lo enciendo y vuelve a la normalidad. Días después se vuelve a presentar el problema. Ya cambie el filtro de diésel. Alguien me puede indicar que podría estar ocasionando el problema? Gracias
Luis de Costa Rica hace 10 años  
LU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Fdevilla de Argentina hace 9 años
A mi pasa exactamente igual. Pudiste encontrar la solucion?
Michael de Costa Rica hace 6 años
Hola yo pude resolver el problema limpiando la válvula EGR
Felipe Sepulveda de Chile hace 5 años
Hola sabes cual es la ubicación de la válvula egr?gracias de antemano
Luis de Costa Rica hace 9 años
Buenos días. Aún no encuentro la solución. Sin embargo, el comportamiento del vehículo no ha desmejorado y quizás por eso no he avanzado en la búsqueda de la solución. Ahora el problema se presenta con menos frecuencia. Si averiguas algo adicional le agradecería que me lo comentara. Gracias.
Fdevilla de Argentina hace 9 años
Hola Luis, lo que averigue hasta el momento es que se esta empezando a obstruir el catalizador, entonces la computadora entra en emergencia y hace que no supere tantas RPM. Al apagar y encender se reinicia. Espero haberme expresado. Saludos.
afrodo de Chile hace 8 años
Santa fe 2.2 diesel 4x4 2008 al ir en carretera 120 km/h de pronto deja de acelerar y lleva el tacometro a las 2700 rpm y no deja que aceleres de velocidad, me detengo la apago y al encenderla vuelve todo a la normalidad, un par de kilometros mas y vuelve el problema.
Aldo Gini de Paraguay hace 3 años
Hola pudiste resolver el problema??
Andres guzman de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema en una 2007 diesel no pasa las 3mil rpm y en D no cambia a 3ra tengo q hacerlo en forma manual + (trip)
afrodo de Chile hace 8 años
Afrodo resolvió el problema invirtiendo las cañerías de la válvula superior del turbo, estas fueron invertidas por un maestrillo que le hizo cambio de embrague, hace algun tiempo, ahora la puedo llevar sobre 120 Km/h y no pierde fuerza, todo OK. Detectado por el servicio tecnico hyundai Curifor Chillán.
Luis de Costa Rica hace 8 años
Con el tiempo la computadora del Santa Fe generó un código de error (P0088) investigando encontré el articulad junto. Quizás pueda ayudar, si el problema vuelve. Saludos D://www.autohex.net/dtc-help/hyundai/18/2008/10/P0088/
jose de República Dominicana hace 8 años
Tengo un problema igual habese no supera los 3,000rpm y si la pago y la enciendo vuelve todo a la normalida pero despues de unos km vulve a limitarse y prende el codigo p1185
afrodo de Chile hace 8 años
Jose. Lo mas seguro es llevarla a un sevicio autorizado hyundai ya que en el escaner indica cual es la parte del motor que falla, los escaner alternativos solo hacen referencia de donde esta, es escaner esta al rededor de $60.000 y te evitas de ir de taller en taller.
jose de República Dominicana hace 8 años
Gracias por la respuesta pero resulta que le probamos otra computadora del motor y esa es la falla todo fuciono bien con la otra cmputadora
@TalleresVolquez de República Dominicana hace 5 años
Tenia el mismo problema, a las 3mil RPM se ahogaba como si fuese combustible, pero solo hera el escape obstruido... Espero que le sirva. DESDE RD @TalleresVolquez
Jero de República Dominicana hace 5 años
Hola donde están ubicado en rd
Arnoldo de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo Un problema con mi Santa fe año 2010 diésel 2.2. No pasa más aya d3 las 3000 rpm limpie la egr y el probl3ma sigue alguien me pu3de ayudar a solucionar mi probl3ma muchas gracias
Fdevilla de Argentina hace 4 años
Hola Arnoldo, es q se pone en emergencia por un fallo, en mi caso como lo comente anteriormente, el escape-catalizador estaba ya obstruido,
Cpmb de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema, no acelera más de 3000 rpm, lo apago y enciendo y funciona bien, no scaneamos y arroja problemas con la EGR, se limpió y vuelve a hacer lo mismo, ojalá puedan ayudarme.
Arnoldo de Chile hace 4 años
Hola Yo ma santa fe todabia la tengo en el mecaniko pero creo q ya le encontró el problema se encontraba en los sensores del riel hoy sabremos bien ya q se aran las pruebas pertinentes saludos
Andres guzman de Chile hace 3 años
@ArnoldoTengo el mismo problema le pudo encontrar la solución??
carlos de Chile hace 4 años
Buenos dias, tengo una tucson 2006 motor diesel vgt y tengo una situacion algo parecida no acelera a mas de 3000 rpm...ingresando a escanear arroja los codigos p 0299 lo cual tiene relacion con el turbo...alguien le a sucedido lo mismo? como solucion me indican cambiar el turbo...mi temor es si lo cambio y continua el mismo problema sera bastante el dinero perdido, como ya saben los turbos no soy muy economicos...agradeceria algun comentario al respecto.
Arnoldo de Chile hace 4 años
Hola Yo pude solucionar mi probl3ma mi Santa fe quedó funcionado al 100 % ACA les dejaré una foto de la valvula q falló en mi camioneta
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Manu4007 de República Dominicana hace 2 años
@ArnoldoDonde está ubica esa valvula
gabriel de Argentina hace 4 años
Arnaldo que falla te dio para cambiar esa valvula
Edgar de Argentina hace 4 años
Que válvula es?? De que parte sería??
Arnoldo de Chile hace 4 años
Hola mi camioneta solo llegaba a las 3000 rpm
Apagaba el motor y se arreglaba después de unos minutos seguía el mismo problema
Cambie esa valvula y solucione mi problema
Andres guzman de Chile hace 3 años
Buenos días... Cual valvula cambio estimado???
Ivan de Paraguay hace 3 años
Hola, Carlos pudiste solucionar tu falla con el p0299? Tengo el mismo problema
Arnoldo de Chile hace 3 años
Hola yo cambié la válvula reguladora de presión del riel de combustible más arriba está la fotografía de una referencia. Saludos
Javier de Chile hace 2 años
Realice el cambio de la válvula y se arreglo el problema válvula de combustible que sale en la foto anterior santa fe 2008 2.2 rpm llegaban a 3000 y no subía mas gracias por los comentarios
Manu4007 de República Dominicana hace 2 años
Donde está esa válvula?
Manu4007 de República Dominicana hace 2 años
Me pasa lo mismo puedo que es la valvula
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El carro no acelera por momentos, se ahoga y jalonea SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2013 5 puertas, full, motor 1.6 12000 kms
Buenas tardes, les cuento mi problema: La primera vez que me sucedió, fue estando en marcha, al intentar acelerar el carro no respondía y empecé una lucha con el acelerador y el carro aceleraba intermitentemente, lo que producía cierto temblor o jaloneo. Lo llevé a un mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno, se lo desconectó, le borró la señal de falla a la memoria de la computadora y el carro funcionó bien por 2 semanas... (Con ciertas aceleraciones dudosas pero esporádicas). Hace 3 días la cosa vuelva a ser más continua y de verdad me preocupa con un carro tan nuevo... ¿Alguien podr… Leer completa
Roberto de Venezuela hace 9 años  
RO
12 casos 
thorjz de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, pudiste resolver el problema? Tengo la misma falla en mi carro
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto )
Roberto de Venezuela hace 9 años
Si, desconectándole el sensor de oxígeno. El mecánico no lo había desconectado completamente. El conector está por la parte de la capota, por la zona donde se mide el aceite de la caja (en la parte superior)
thorjz de Venezuela hace 9 años
Gracias por la respuesta, en la ford se lo desconectaron, aunque cuando lo escaneron no arrojó error, pero igual tengo la falla, justamente hoy estoy comprando el sensor a ver si cambiandolo se soluciona, otros me han dicho que puede ser el catalizador, pero ese si que no se consigue. Gracias.
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Amigo debés de revisar el catalizador, posiblemente está tapado, eso da falla que vas rodando y de repente se siente el carro como gobernado, lo apagas, lo dejás descansa por unos minutos y vuelve a andar por otro rato, suerte
Diegoltti de Venezuela hace 9 años
Buen día. Tengo esa misma falla en mi carro, aunque este es 2007. Lo llevé al taller de Noel Motors y me mandaron a quitarle el Catalizador, una vez removido, debo llevarlo para que le cambien el sensor del oxígeno, ya que con el problema del catalizador, éste se quema. Al parecer, el catalizador hace que el vehículo presente este tipo de fallas. Luego de hacer todo esto, les contaré que tal me fue.
thorjz de Venezuela hace 9 años
Gracias Diegoltti, estaremos pendientes por acá a ver como te fue, yo he intentado ubicar el catalizdor para cambiarlo, pero es misión imposible conseguirlo, por lo que me va a tocar mandarlo a eliminar tambíen, saludos.
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo Diegoltti, como te fue con la solución de tu problema. Saludos
Diegoltti de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes Amigos. Disculpen la tardanza en responder. Efectivamente, le hice todas las reparaciones al carro. Lo primero fue remover el catalizador y luego entro en reparación, estas fueron las piezas que fueron reemplazadas: Sensor de Oxígeno, Pila de Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición, Inyectores, Filtro de Gasolina, Bujías y Válvula de presión de aceite. Con todos estos cambios la falla dejó de presentarse. El carro se siente un poco distinto, no es tan silencioso como antes (Supongo que por el catalizador, en su lugar se colocó un resonador), pero aparte de ello, no falló presentó más la falla. Tuve que regresar al taller porque se me quemó el motor del electroventilador, como dos semanas después de haberlo rodado. No se si fue consecuencia de la reparada anterior, pero igual tuve que comprar uno nuevo para reemplazar y listo.
Diegoltti de Venezuela hace 5 años
Al final, el problema se solucionó cambiándole la pila de la Bomba de la gasolina. Era eso.
Carla de Venezuela hace 2 años
Buenos días, guao tengo todas las fallas que describen, ya cambie bujias, filtro, de gasolina, el filtro q va en la bomba de gasolina, supongo que debo ver lo el catalizador. Gue me falta aun muchas cosas para alcanzarte en cambios jejej. Entiendo que el catalizador también lo limpian, tu lo quitaste y ya, o lo sustituiste
Cardel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Ford fiesta 2006 tipo brasileño,tienes problemas ala hora de acelerar ya que se ahoga,y cuando se calienta se apaga sólo. LO lleve al mecánico y los escaneo le salió con fallo del sensor de velocidad,se le hizo el cambio del mismo y anduvo un mes,pero ya volvió a presentar el mismo detalle aún con el cambio del sensor original,q más podría hacer la causa aparte del sensor...ayudante por favor
FEÑA de Chile hace 6 años
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2013 y necesito saber la luz que debe tener las bujías, y otro dato en lo posible que lubricante corresponde a ese motor, gracias
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Mecanica suplente para ford fiesta
Pedro nel de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo un Ford festiva casual modelo 98. Tiene un jaloneo o se ahoga en 2 mil y 2.5 revoluciones. Los mecánicos no han dado con el problema. Alguien sabe que puede ser. Mi número es 3133616249 en Medellín Colombina
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Amigo lo mando a escanear? Revisé la válvula PVC o el sensor tps, saludos desde Venezuela
Alessocf de Venezuela hace un año
Hola, mi carro tuvo esta falla por 2 meses hasta que dejó de andar. No pasaba de 3mil revoluciones o empezaba a ahogarse o jaloneaba intermitentemente. Limpieza de inyectores, limpieza de bujías, reemplazo de filtro externo de gasolina, pila (bomba) de gasolina nueva con su malla/filtro y se le quitó el problema. Saludos.
Neiker García de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un for Focus año 2008 tengo un problema el retroventilador no me dispara se le a cambiado 3 veces la válvula de temperatura pero sigue la falla se le cambio el termostato y sigue la falla los relex se le cambiaron pero sigue con la falla alguien podrá ayudarme
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Revisó desconectado el sensor de temperatura? A ver si arranca y si lo hace es ese el problema, hay que ver si ese no trae otro sensor en el radiador
Vinicio de México hace 4 años
Tengo Ford fiesta 2012 de repente cuando va andando el carro no avanza el acelerador no funciona por más que acelero no funciona y por consecuencia no avanza alguien me puede decir motivo de la falla
thorjz de Venezuela hace 4 años
Una primera verificación sería ver si el catalizador no está tapado
Vinicio de México hace 4 años
Seguro es eso? No es otra cosa lo que lo genera
thorjz de Venezuela hace 4 años
Por aquí sin ver el carro nadie te puede dar seguridad de nada pero te vamos dando posibilidades según la falla que describes, por ejemplo, cuando el catalizador está tapado, vas rodando y de repente sientes que el carro por más que pises el acelerador no avanza, lo apagas unos minutos, lo prendes y trabaja normal hasta que repite la falla, igual, cuando ocurre, si le echas un ojo al múltiple, estará al rojo vivo ya que los gases no pasan al escape, tambien puedes pedirle a alguien que verifique si por el escape salen los gases miemtras aceleras, al menos tienes por donde empezar a probar...
Vinicio de México hace 4 años
Muchas gracias muy buena respuesta
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Lo mandó a escanear? A ver si la falla es del tps, catalizador tapado produce esa falla también y la válvula PVC, saludos
Carla de Venezuela hace 2 años
@thorjzBuenos días, guao tengo todas las fallas que describen, ya cambie bujias, filtro, de gasolina, el filtro q va en la bomba de gasolina, supongo que debo ver lo el catalizador
Luis de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un problema parecido con mi fiesta move año 2011que hay de cierto que despues de los 80mil km es recomendable quitarle el catalizador el prende pero se acelera y se desacelera
Roberto de Venezuela hace 3 años
Ya di mi solución hace 6 años. Aparte de desconectarle el sensor de oxigeno también deben desconectarle la batería para que se borre la falla de la computadora.
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Eso de que se acelera y se desacelera son por dos motivos, sensor tps o válvula IAC, saludos
Páez Manuel de Venezuela hace 3 años
Hola amigo solucionó el problema? De su fiesta power
Nestor de Venezuela hace 2 años
Buenos días disculpen a ver quien me puede ayudar tengo un ford fiesta balita 2001 tiene la falla que al estar frío jalonea y al acelerar se queda y queda acelerado tengo que mantener el aire prendido pa que medio baje la revolución...?
avimael de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema es una vaina de repente que le da y aveces se apaga
Eusmaris de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, quisiera saber si desconectar el sensor de oxigeno está bien o lo recomendable es reemplazar el que está dañado ? De ante mano gracias.
Carla de Venezuela hace 2 años
Hola bueno días, tengo todo lo que describe la primera persona en este chat. Creo que tienen dos sensores de oxigeno, uno donde esta la varilla del aceite y otro muy cerca, desconectan los dos?
Gaby de Venezuela hace un año
Hola quien me ayuda tengo un fiesta automático 2011 y le cambié el sensor de oxigeno y ahora va rodando normal y de repente la choza a fondo y no pasa de 20 quien me ayuda
Jenn de México hace 8 meses
Logró repararlo? Tengo el mismo modelo y sucede lo mismo
daniel de Argentina hace 6 meses
Tengo el mismo problema que describen aca, le vacie el catalizador(no lo recomiendo) alli comenzaron los problemas mas graves, le puse una pseudo sonda y funciono por un tiempo, luego empezo a hacer la misma falla otra vez, le cambie los cables, bujias, todos los filtros y la pseudo lambda y sigue :(
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Aveces no acelera SolucionadoSolucionado

Pontiac Grand Prix 2004 GP 250000 kms
Tengo un grand prix 2004' es la tercera ocasión que se me presenta la falla al encenderlo y quiero avanzar piso al acelerador y no se suben las revoluciones y me marca perdida de potencia en el motor solo camina con el puro ralenti lo que suelto el acelerador, lo apago y vuelve a funcionar normalmente
Dante3194 de México hace 8 años  
DA
39 casos 
Wuero de México hace 7 años
Que tal amigo resolvió su problema me pasa lo mismo
Dante3194 de México hace 4 años
Era el pedal de aceleración amigo, solo se cambio y se programo y quedo funcionando
Antonio de México hace 7 años
Hice cambio de aceite a un pontic gran prix 2008 6cilindro en el tablero me esta marcando k tiene 48%de vida
felipe al de México hace 6 años
Nomas ocupas recetearlo del displey del tablero amigo y es todo
guimel romero de México hace 6 años
El problema de la aceleracion y el msj de perdida de potencia motor me ocurrio en un impala 2007 yo lo solucione cambiandole el pedal del acelerador ya que es electronico
Dante3194 de México hace 6 años
Si le cambie el pedal del acelerador y se soluciono ese problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Dante3194)
Hugo de México hace 6 años
Tengo el Mismo problema el mismo granprix 2008 6 cilindros , entonces cambiare el pedal a ver como me va
edgar de México hace 6 años
Hola amigos una pregunta tengo el mismo problema pero quisiera saber si a ustedes cuando tenian ese problema del sensor del pedal de acelerascion al avansar METIA FALLAS EN LA TRANSMISION esa es mi pregunta? Es que ami me pasa eso me aparece ese motorcito con un rayo partido a la mitad del motorcito y me dicen que es eso perdida de potencia pero he notado que al avanzar en ocasiones tironea al dar el, cambio por lo general cuando ya esta muy caliente la transmision o no tiene nada que ver esa falla con la transmisión lo digo por que ya checaron la transmision y no le encuantran ninguna falla.
Bone de México hace 5 años
Rresolvio el problema amigo al parecer tengo.la misma falla...no rrevoluciona y acelera correctamente.
Blackish de México hace 3 años
Checar sensor TPS y arnés
Alexis de México hace 3 años
Tengo un grand prix 2004 y me presenta una falla similar ya resolvio su problema no se sim pueda ayudar
Jose de México hace 4 años
Tengo un gran prix 2004
Como k no tiene fuerza se escucha esforzado
Me pueden ayudar
Dante3194 de México hace 4 años
Pero si acelera amigo? Porqie tmb tienen comunmente falla en la transmisión
Josue García de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con mi carro es un pontiac grand am gt modelo 2001 se bajan las revoluciones y comienza a dejar de acelerar hasta que se apaga pero lo vuelvo a prender y jala bien durante 4 minutos y me vuelve hacer lo mismo

Me podrían ayudar
Alejandro Pérez de México hace 3 años
Buenas tardes Tengo un pontiac gram am 98 me empezó a fallar al encender el carro le piso al acelerador y no acelera ya cheque los inyectores y la garganta y ase lo mismo
Flaco de México hace 3 años
Hola amigos yo tengo un gran Am modelo 2004 al acelerar pierde fuerza k puede ser
johnatan de México hace 2 años
Que puedo hacer ami me pasa lo mismo
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Motor muy inestable y aveces no acelera SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 5 puertas fire 1.4 8v 115000 kms
Hola buenas tardes a todos necesito AYUDA por favor. Tengo un palio 2008 motor 1.4 8v hace poco queme juntas, le acabo de hacer rectificación de tapa de cilindro cambios de correas juntas filtros y bujías también de bomba de agua y tensor. El problema es que enciendo el motor ahora el auto esta muy inestable vibra mucho Y le pisas el acelerador y acelera bien lo dejas regulando un tiempo y luego no le anda mas el acelerador los pisas al fondo y nada y el auto queda regulando como si se quisiera apagar. No le encuentro solución necesito alguna ayuda por favor!
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
4 casos 
Saludos Rodrigo, Gran parte de los mecánicos que no son especialistas en FIAT, cometen error en la sincronización del sistema de distribución, es decir dejan en desfase la posición del árbol de levas con relación a la del cigüeñal quedando el motor fuera de PUNTO. Estos motores son especiales y la polea dentada del árbol de levas carece de chaveta o seguro y cuando se ha aflojado su perno central, la polea del árbol que forma parte del sistema de distribución permite que la polea gire independientemente del árbol y cuando ésto sucede se produce el desfase. Los mecánicos con el fin de volver a montar la correa y evitar el desfase del sistema, lo que hacen es SEÑALAR o hacer marcas que les sirvan de ayuda o guía, cabe indicar que si antes de desarmar la tapa de cilindros se produjo el salto de uno o más dientes de la correa dentada, el motor estuvo desfasado, (pudo ser la consecuencia del recalentamiento o quema de la junta), si se hicieron los trazos o marcas en éstas circunstancias de nada le servirá al mecánico y es posible que el sistema continúa desfasado, además para tensar la correa dentada en su parte frontal es necesario aflojar el perno de la polea para que pueda girar independientemente del árbol de levas y el mecánico debe evitar que el árbol se mueva de su posición precisa, luego la parte posterior de la correa será tensada con rodamiento tensor; El desfase de éste sistema causa dificultades de aceleración.

La manera más fácil de comprobar si la distribución quedó mal regulada es midiendo la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si al medir se observa que en uno o más cilindros está DIFERENTE que los demás es AVISO que no está bien sincronizado y el motor está fuera de punto.

Si al medir la compresión está IGUAL en los 4 cilindros, las fallas de aceleración pueden producirse por falta de PRESIÓN de la bomba (pila) de combustible, existen muchos casos que la gente ha cambiado la bomba, pero el problema está en que si el mecánico dejó floja la manguera que conecta en la bomba y su otro extremo al pitorro de salida hacia las cañerías, el combustible retorna al tanque y la presión no llega con toda la fuerza hacia los inyectores.

Otra de las fallas comunes de los mecánicos es que en el cuerpo que soporta la bomba de combustible existe un RESORTE y bajo de éste resorte debe estar INSTALADO un O¨RING o anillo de goma (observa la fotografía) si el mecánico no instaló éste anillo, por más nueva que sea la bomba también se perderá la presión de combustible; Si la bomba no fue cambiada, y si al medir su presión que no debe ser menor de 30 libras, (si es menor significa que está dañada y debe ser sustituida).

Si la presión de la bomba está bien y persiste la falla de aceleración, entonces es necesario sacar el MAP, si en su punta existe contaminación de aceite es AVISO que el sistema de recirculación de gases del tanque de combustible o de vapores de aceite provenientes del cárter está OBSTRUIDO, significa que debes desobstruir las cañerías plásticas de color AZUL que pasan sobre el múltiple de admisión, se debe desconectar los extremos de la cañería y soplar a través de ella, asegurándose que no esté taponada; Es MUY IMPORTANTE COMPROBAR que los pitorros o tomas plásticas pequeñas de VACÍO del múltiple de admisión NO estén taponadas, una manera fácil de comprobar que no estén obstruidas es conectando una manquera pequeña de su mismo calibre y soplar a través de ella, el aire debe pasar sin problema al interior del múltiple de admisión, la obstrucción de las cañerías mencionadas y que forman parte del sistema PCV son las causantes que el motor NO pueda acelerar, se retenga como que le faltara combustible, o no supere de las 2.000 rpm pese a que el conductor mantiene pisado al máximo el pedal del acelerador.

Cabe informar que de no encontrarse error alguno en los puntos mencionados es posible que exista daño del cuerpo de aceleración, resulta ser una pieza costosa, y ANTES de pensar en sustituir es necesario comprobar su daño, ésto se lo puede hacer en una Facultad de Ingeniería Electrónica o en un laboratorio de electrónica automotríz, el diagnóstico demora 20 minutos y el costo del servicio es módico.

Sugiero para mayor información, leas varios artículos que escribí en páginas anteriores en las que explico COMO se sincroniza el sistema de distribución y en otras paginas busca lo que he explicado con relación al sistema PCV.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Rodrigo de Argentina hace 7 años
Gracias voy a tomar en cuenta cada puntos mencionados que me dijiste me falto mencionar que le habían sacado la bomba de combustible porque no andaba resulta que tenia un fusible quemando. Capas el problema va por la bomba
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola santiago gracias por responderme voy a tomar en cuenta cada punto que me dijiste y voy a mantenerte al tanto si e encontrado con la solución con lo que me as dicho.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Lo mande a escanear y me dijeron que el sensor map anda mal pero le compre uno nuevo y esta peor ahora el motor se apaga con el sensor nuevo que sera?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Simplemente te hicieron comprar infructuosamente el MAP aún no saben cual es la causa de falla del motor, los mecánicos están adivinado en vez de hacer lo que he sugerido.
Héctor de Venezuela hace 4 años
Buenas noches disculpa me podría ayudar tengo un Fiat Siena 1.4 fire año 2007 y cuando prendre en la mañana prende estable y a los 3 minutos pasados q está calentando comienza inestable en las revoluciones y no empareja mas
Saludos Héctor, UNA de varias posibles fallas pueden causar la inestabilidad del RALENTÍ o revoluciones del motor como Ud lo explica, esto oblega a que un mecánico especialista compruebe primero lo BÁSICO como que el filtro de combustible esté limpio y medir la presión de la bomba de combustible que debe ser superior a 30 libras o PSI ; la válvula IAC del cuerpo de aceleración estén limpios, comprobar que las bujías, sus cables y bobina estén trabajando correctamente ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté mal instalada o no haya saltado un diente dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; se debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO - sensor de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; cabe informar que para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores del motor, debe estar instalado el trompo TERMOSTATO en el sistema de REFRIGERACIÓN ; comprobará que los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y cámara (tapa de cilindros, culata o cabezote) no estén deteriorados permitiendo el ingreso de aire adicional NO deseado ; monitoreo con un scanner que los sensores MAP y el de OXÍGENO estén en buenas condiciones.
Atte.
Héctor de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano excelente me ayudo
Jorge sagred de Chile hace 4 años
Hola buena tarde consulta tengo un Fiat brava 1.6 16v año 97... el relenty es muy inestable como si trabajara en 3 cilindros y contra explosiones por el escape tiene bujías nuevas sensor de cigüeñal y de leva nuevos bobina nueva map nuevo sensor de temperatura nuevo cables de bujías nuevos y sigue igual... gracias de ante mano
Saludos Jirge, un especialista en motores FIAT debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; también debe comprobar no haya saltado un diente o no haya sido mal instalada la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, quedando este sistema o motor fuera de PUNTO. Atte.
Jorge sagred de Chile hace 4 años
El tiempo de la correa está bien ya que se montó con las herramientas correspondiente... además se cambió sensor de oxigeno y al conectarlo trabaja aún peor
Para poderle ayudar, Mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro. Atte.
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MIi 300 2006 de repente prende bien y de repente no, aveces no acelera SolucionadoSolucionado

Chrysler 300 2006 3.5 125000 kms
Buen dia amigos yo tambien tengo un 300 2006 3.5 ya le cambie el cuerpo de aceleracio porque me prendia el rayo rojo, ahora aveces prende bien aveces a la 2a y acelerando, o corriendo de repente ya no acelera , lo que hago es meter todo el acelerador y se compone. Alguien ya soluciono este problema, me dijeron que era la bomba de gasolina y se la cambie.
Hermos j de México hace 4 años  
HE
8 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones recomiwndo una escaneada. Para empezar
Hermos j de México hace 4 años
Ya lo descansaron y solo salen los sensores de oxígeno,
Gabo de Bolivia hace 2 años
@Hermos jDisculpa, como lograste solucionar el problema ahora tengo similar con crysler 300c 2.7
Antonio de México hace 4 años
Hola, disculpe amigo y ¿el problema de la aceleracion se soluciono con
El cambio de la bomba de gasolina?
Clau de México hace 4 años
Mi carro chrysler 2008 300 starea pero no prende y se oye la bomba de gas que si funciona le echamos el spray al cuerpo del acelerador nomás prendió una vez y se apagó que puede ser?
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones primero cheka los fusibles. Algun testigo/luz se queda prendido miestras das marcha?
Soto de Estados Unidos hace 4 años
Hola mi carro es un crysler 300 2005 no prende ya le cambie los fusibles y no arranca me puede ayudar con un consejo gracias
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 años
Bendiciones cuando dices no arranca o da marcha. O si da marcha y no prende?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hermos j)
Hermos j de México hace 4 años
Yo tuve el mismo problema, rayo rojo , no acelera, prende a la segunda, le cambie la computadora y solucione el problema. Slds
Fabian alcaraz de Estados Unidos hace 3 años
Pues my carro no arranca cambie bomba del gas y no prende y apareció el código uooo2 pensé que fuese la bomba pero siguió igual es 2011 3,6
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No acelera, a veces SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2014 Work 200000 kms
Hola amigos hace unas semanas he experimentado un problema con mi l200. Resulta que un dia de la nada iba manejando y me aproximé a un lomo de toro, comencé a bajar marchas y quedé en segunda, pase el lomo de toro y al pisar nuevamente el acelerador no acelera, se queda en ralenti piso a fondo y nada, me debo hacer a un costado, poner neutro y acelerarla a 3000+ revoluciones (a veces no supera las 3000rpm cuando la dejo enganchada y acelero con embargue puesto) Bueno esto me pasa en rpm bajas o cuando bajo a segunda o paso desde 1ra marcha a segunda en bajas rpm en general los pasaba a2300r… Leer completa
Ivanagassiz de Chile hace 4 años  
IV
4 casos 
Garriga de Chile hace 4 años
Valvula egr ,no abre el paso de recuperación de gases. Cuando vayas en circulacion corta chapa y vuelve a dar sin que se detanga el motor se reiniciara y a los 10 segundos volvera la falla,te recomiendo cambiar la válvula o hace la prueba con otra
Jorge de Chile hace 4 años
A mi pasa exactamente lo mismo, corrobore el dpf por qué me humeaba por el tubo de escape, pero todo bien, limpie el la válvula egr por qué tenía hollín y nada. Solo me falta revisar un selenoide que es el que activa la válvula egr, que al parecer está funcionando mal... yo tengo una Mitsubishi Dakar 2018 con 90.000km esta nueva y me tiene tostado con esta pana... Cuando lo scanean no sale ni un código de error, me aconsejaron medir los niveles de los sensores con un Scanner, para saber si hay algún sensor que esté dando jugo, si alguien sabe de algo más, se los agradecería
Rbp4 de Perú hace 3 años
Hola jorge, llegaste a resolver tu problema?
jhonny de Perú hace 3 años
Tuve un problema parecido Fue el sensor MAF , el escaner no arrojaba DTC todo bien...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivanagassiz)
Ivanagassiz de Chile hace 3 años
Resulto que el ducto de la egr estaba mal montado por ende no trabajo como correspondia, nunca me arrojó check engine pero fue por un mecánico el error. Eso fue una parte, lo segundo: el dpf saturado, sobre 150 mil ya no es factible su regeneración por lo que se eliminó de software y se destapó (se le elimino una de las laminas que filtran para ello se tubo que cortar el dpf y posterior soldar). Soluciono mi problema

Como dato: cuando falla el dpf o egr y pasan estos problemas de potencia el nivel de aceite sube drásticamente por lo que se recomienda hacer cambio.
Rodrigo moraga de Chile hace 3 años
Hola buenas...tengo una l200 2014 la ajuste todo nuevo...y elimine el dpf pero igual me bota humo negro será motivo del maf...o abra otras causas del humo y si labo el tubo de escape por favor alguien que me allude
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A veces no acelera y da un enfrenon brusco

Chevrolet Equinox 2005 ltz 143000 kms
Leyendo lo que a muchos les pasa tengo el mismo problema. Recién compre una equinox 2005 pero no me percate que en quemacocos se metía el agua entonces a veces cuando prendo la camioneta no acelera si prende pero no acelera y ya que llevo rato manejando da un golpe no es en la caja de velocidades es cuando enfreno como que enfrena fuerte y en seco. Creen que se deba a que el agua que se metio por el quemacocos haya dañado los pedales?
Christian de México hace 8 años  
CH
3 casos 
danielo de México hace 8 años
Tengo una camioneta igual pero 2006, con quemacocos y ya en alguna ocasión percibí que cuando llovía goteaba al interior, pero no siempre; el haces días llovió fuerte y tuve que salir en la camioneta, ya avanzando a 20 metros perdió fuerza el motor pero igual no se apago, y ya no avanzo mas el vehículo, hasta que la apague y volví a encender, luego solo sirvió la reversa y volví a estacionarme, la apague y no la utilice mas; al día siguiente la utilice y todo normal pero a cabo de usarla 30 minutos me comenzaba a dar golpes la transmisión. El día de hoy la lleve a un taller de trasmisiones, la revisaron y verificaron los golpes el cambio de velocidades, me dicen que necesito cambiar los solenoides, apenas espero el presupuesto y para aprobar la reparación, de dicen puede ser unos $11,000.00
Sandoval de México hace 7 años
No es eso q T figuran T están evaluando mal be a otros lugares más a consultar
Gerardo de México hace 3 años
Te aconsejo pidas otras opiniones a mi primero me dijo el mecánico que debía cambiar la caja de cambios y el presupuesto era más o menos lo que te están diciendo pero fui con el especialista en Transmiciones pero no tenía el scanner así que volví con el primer Mecanico para que me diera el código y el especialista me dijo que sólo tenía que cambiarlo por cuestiones de falta de tiempo no la podía llevar con el especialista por lo que le insistí al primer mecánico que sólo era cambiar el celenoide y al final solo me cobro 1,000 pesos y no volvió a fallar
Christian de México hace 8 años
La mía no es golpe en cambio de velocidades es como que de repente y unas 2 veces al día la lleve al mecánico recién que la compre para hacerle su afinación pero dice que no es cosa asi que quizá sea un sensor
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno en el caso de Cristián. Se necesita sentir el problema para dar el diagnóstico y en el caso de danielo esta muy caro el costo si es problema sólo de solenoides lo que no cuadra con lo problema es que. Haya dejado de avanzar te dejo el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
murobi de México hace 8 años
Hola amigos tengo una equinox 2005 hay que darle mantenimiento al desague del quemacocos ya que se va llenando de tierra y hojitas de arboles que hacen que se tapen los ductos por donde debe circular el agua que entra al quemacocos, sobre todo antes de epoca de lluvias. En mi caso le entro le cayo agua sobre la palanca y por el lado del piloto mas solo fue cuestion de esperar a q se secara, unas dos horas y todo volvio a funcionar bien, claro despues a limpiarle los ductos para evitar ese malestar. Saludos
Jose luis de México hace 4 años
No saben donde esta la salida del agua del desagüe de quemacocos ??
Tapia de Estados Unidos hace 8 años
Ami me paso igual, tenia la manguerita del desague desconectada.
RAMONCHO de México hace 8 años
Como coneectaste las mangueras si es que se tienen sueltas???
luchi de Guatemala hace 8 años
No mi hermano nada que ver has de recalentar sus dscos
Juan de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una equinox 2005 y me pasa lo mismo con el quemacocos sólo que mi testigo de abs se prende y se apaga y los frenos se ponen duros 3 segundos y vuelven normal hace ruidos
Gerardo de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo pero resultó ser algo simple ve con un especialista en transimiciones que te la revisen con un scanner a mi me salió que es un celenoide que te lo cambien y listo no volvió a fallar
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En ocasiones no acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 Golf serie 3,1.6 inyección gasolina 260000 kms
Hola, queria saber si me podian orientar con un problema de mi vehículo, lo compre de segunda mano hara menos de un mes, y enciende bien, anda bien, pero a veces se queda, es decir suena como si se ahogara, y acelero y no sube las revoluciones, y lo apago y enciendo, (a veces no a la primera) y vuelve a funcionar, alguna idea de que puede ser?
Jose lamas de España hace 6 años  
JO
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Scanner para verificar que no hay codigos de falla...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose lamas)
Jose lamas de España hace 6 años
Ya lo tengo solucionado, era el caudalimetro, de ahi que no se aguantara el ralenti, y que en ocasiones, dejara de acelerar, como si se ahogara, por si a alguien le sirve en un futuro, gracias
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Él acelerador a beses no quiere acelerar

Nissan Murano 2004  80000 kms
Cuando boy parando mucho cuando ay tráfico empieza el acelerador a no querer servir como que se acaba la gasolina y tiene que pasar algunos segundos y arranca demasiado resio alguien sabe algo de ese problema. Gracias de antemano
Jesus de México hace 7 años  
JE
11 casos 
Miguel de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema ya solucionaste?
avpluvis de Perú hace 7 años
Limpia la mariposa de aceleracion, el sensor maf con un limpiador de carburador, espero te ayude
pedro mosciaro de Paraguay hace 6 años
Tengo el mismo problema, parece que no le va combustible,después vuelve a arrancar y va uno pero despues para otra ves
avpluvis de Perú hace 6 años
Disculpen por responder tarde, en el trabajo bloquean las paginas que no son institucionales, revisa tu bomba de gasolina, es muy facil levanta el asiento del pasajero y ahi lo veras, lo destapas lo limpias revisas la fuera de la bomba, el problema puede estar ahi ya que no llega el combustible
pedro mosciaro de Paraguay hace 6 años
Me dicen que es la caja y ya limpiaron todo, me dicen que tiene problemas de cadena
Alexis valle de México hace 5 años
Tengo una murano 2004 y al arrancar no responde no acelera la tengo q apagar y ya avanza y si freno ase lo mismo no avanza asta q la apago y prendo
Angel de México hace 5 años
Ayaste el problema comenta q era por favor
Ivan de México hace 5 años
Me pasa lo mismo arranca bien pero en un alto ya no quiere acelerar o acelera de apoyo a mucho
Angel de México hace 5 años
Yo ya le cambie el cuerpo de aceleracion y el maf sensor. Tu q le as echo? Para ir descartando...
Ivan de México hace 5 años
Le puse un cuerpo de aceleración y siguió igual siento que es la transmisión cuando no acelera la apagó yla prendo y bienvenida acelerar cuando la pongo en drive se barre o trueno un poco.
avpluvis de Perú hace 5 años
Hasle cambio de hidrolina y verifica si sale limpia y tienes que cambiar tbn el filtro
Angel de México hace 5 años
Disculpa cual es la hidrolina no entendi...
avpluvis de Perú hace 5 años
Pidalo como hidrolina cvt
Angel de México hace 5 años
Comento mi problema mi camioneta nissan murano 2005 despues de un rato ensendida yegaba a los semaforos y el acelerador no respondia bien tardaba cuatro o cinco segundos oara q el acelerador respandiera ke cambie varias partes sin obtener resultados pero le cabie el aceite de la transm y bualaproblema resuelto espero y les ayude algo mi comentario.
avpluvis de Perú hace 5 años
Cualquier ayuda no dudes en consultar. Y espero que dejen un me gusta por la ayuda. Muchas gracias
Roberto de Bolivia hace un año
Yo tengo el mismo problema con mi nissan murano 2009, ya hice cambiar el liquido de la caja, limpieza del cuerpo de valvulas, scanner y sigue lo mismo,
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Deja de acelerar en ocasiones

Chevrolet Avalanche 2007 Motor 5.3 146833 kms
Avalanche 2007 la falla q hace no acelera marca potencia de motor reducida y asta q no desconecto y después de 20 segundos lo vuelvo a conectar vuelve acelerar normal. Desconecto el cable de la batería.
Hugo de México hace 5 años  
HU
2 casos 
Egyptho de Estados Unidos hace 5 años
Hola buenas tardes 🙋tengo una avalancha 04 misma falla y mi mecánico dijo es sensor 😕
edgar altuve de Venezuela hace 5 años
Es la fusilera que esta en el motor mandala a limpiar
Egyptho de Estados Unidos hace 5 años
Lo haré muchas gracias!! 🙋
Elliot vnzl de Venezuela hace 5 años
También tienen q mandar a calibrar el cuerpo de aceleración o el pedal de aceleración
Egyptho de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días! muchas gracias!! 🙋
fran32 de Venezuela hace 5 años
El sensor del acelerador esta sucio. Debes destaparlo, limiparlo bien y con mucho cuidado
Egyptho de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias!!!! 🙋
Marian de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tengo esa falla en mi carro una avalancha 2007 actualmente no enciende su última falla fue potencia de motor reducida ya no sé qué hacer :(
fran32 de Venezuela hace 5 años
Bueno son 2 fallas diferentes, pasa el switch y verifica que la bomba de gasolina active debe sonar como por 3 segundo, o podría ser también el automático del arranque, que ya está dañado, lo de potencia de motor reducida es el pedal del acelerador que esta sucio por dentro. Debes desconectarlo, destaparlo y limpiarlo con mucho cuidado de no dañar los contactores "unas laticas que parecen las cerdas de un peine.
Marian de Venezuela hace 5 años
Lo haré y comentaré los resultados. Gracias amigo
Jesus hernandez de México hace 2 años
Se enciente el testigo de t/c en las mañanas si corre pero no acelera avalanche 2006
Luis de España hace 3 meses
Buenas...tengo un c2 1.4hdi citroen del 2006 que arranca bien pero al acelerar no pasa de 2000rpm y automáticamente solo se baja a ralenti le e comprobado todos los relés y fusibles pero...nada...no tiene ningún fallo en el cuadro encendido y al conectar el ordenador no aparece ningún fallo...gracias y buenas noches...decir también...que el día anterior, lo arranque y puse el compresor para inflar las ruedas de la bici del niño y salto el fusible de la toma de 12v y al día siguiente ya tenía el coche estos sintomas...aportar que el fusible del mechero estaba fundido...gracias
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