Hola, a mi me lo dejaron fuera de punto y se rompió una guía de válvulas que tiraba aceite dentro del cilindro, humeaba y estaba en 3 cilindros, pero si no humea, deberías chequear las bujías de encendido y cual es el cilindro que no funciona, a lo mejor es la bujía que no enciende y tenes un cilindro menos
Hola Cecilia si notas que ratea el vehículo es porque la regulación de la rampa de inyección no es la correcta ,a relenti debería ser de 25psi y acelerando de 35psi ,si está presión está a relenti está malo el regulador de combustible o el tubo de vacío que lo regula estará roto ,y la otra causa que podría ser es por la sonda de oxígeno del catalizador que no mide bien por estar rota o contaminada y mantiene el tiempo de inyección muy largo de ahí el humo negro o el rateo hasta que sube de vueltas el motor,si la cambias ponla original ya que las demás no funcionarán bien,de todas formas deberías escanearlo y comprobarlo antes de cambiarla
La sonda lambda es la sonda de oxígeno que va antes o después de los catalizadores,los síntomas son relenti inestable tirones al acelerar falta de potencia y consumo excesivo ,no todos los escáner son capaces de detectar estás averías ,hay que hacer varias pruebas para dar con el problema,y cuando no queda más remedio tienen que ser las originales ya que el escáner no suele leer el funcionamiento y el motor sigue iendo mal
Puede ser porque este atascada la EGR o este roto el turbocompresor, esté funciona mediante unos tubos de vacío que también se suelen deteriorar ,yo los comprobaría bien primero y después limpiar EGR ,también funciona con tubos de vacio
Perdió fuerza y en subida no tiene y subo en primera en pendientes que fácil puedes subir en tercera y hecha demasiado humo negro
Y en carretera tiene muy poca fuerza
Le cambié el filtro de aire y del petróleo y limpie la parte electrónica de la válvula egr aún así no tiene fuerza no podido sacar la parte mecánica de la válvula egr probablemente esta este tapada
Limpia contactos en caudalimetro...cuando el vehiculo este caliente ,se desconecta la abrazadera de conexión con filtro de de aire ,sin desconectar el caudalimetro,se vuelve a arrancar ,se pulveriza el limpia contactos y se acelera ,saldrá mucho humo negro...hacer varias veces,así se limpia el caudalimetro y válvula egr sin desmontarla, suerte
Ayer estaba subiendo un puerto en la autovía cuando de pronto perdi fuerza en el motor, al parecer es el turbo que no funciona, pero ahora en caliente no me arranca y en frio depende igual arranca a la primera igual no. Pero ahora cuando arranca y voy conduciendo a partir de 1 km mas o menos empieza a echar mucho humo por el tubo. El coche le pisas el acelerador y notas como revoluciona pero le falta fuerza. También si se cala ya no arranca a la primera. Me gustaría si alguien me podría decir a que es debido gracias.
Hola buenas tengo un Xsara picasso 1.6 110 cv Hdi para arrancarla tengo que estar un rato dándole al cebador para que arranque pero cuando la paro no arranca i tengo que volver hacer lo mismo también beo que los inyectores los tengo empapados
A mi me paso, fue el turbo, despues de arreglar el turbo un autentico calvario de cosas que no han terminado. Hoy he tenido que venir al trabajo en taxis, que ruina.
Cuando voy en quinta por autovía con el programador activado al llegar a una rampa el coche pierde velocidad, si la rampa es larga voy a velocidad de camión, no acelera de ninguna forma y las marchas se quedan como cortas, hecha mucho humo negro, revisé el radiador del turbo, también el turbo se ha acondicionado, cambié una válvula y ahora me dicen que puede tener carbonilla en la culata o en un orificio que hay antes con lo que hay que desmontar todo el motor, llevo ya gastados mas de mil pavos en esta avería y la solución que me proponen ya me han avisado que es muy cara. -
Buenos días, tengo problemas con mi Picasso xsara. Cuando arranca sale en la pantalla falla de motor,luego anda unos metros y se para,también le sale un humo negro muy denso por el escape.
El mio 175000 km 15 años, lo mismo De repente fallo motor, baja intensidad o da tirones se apaga el fallo motor y luego va bien. Ya lo revisaron y cambiaron bujias, al mes estamos igual, es obsolescencia programada?
Trabaja en tres cilindros y humea mucho y al acelerar mucho más en frío o caliente es lo mismo e revisado todo el sistema de petróleo que no chupe aire y nana cambié inyectores y tampoco cambie el bulbo de la bomba y tampoco el problema persiste
Me echa mucho humo entre blanco plomo y celeste Se ve , al momento que este en baja. No humea per al celerar me sale cualquier humo y lo otro el auto está en frío no me prende la luz del aceite y se calienta el móvil me prende la luz de la aceite que es por favor este es mi número 54265057