Saludos. Tengo el motivo de participar en este foro porque soy propietario de un Citroën Xsara Picasso y desde hace 4 meses me surge un problema y no soy capaz de dar con el. Mi coche empezó a perder líquido refrigerante en octubre, cuando aquí en España empieza a hacer frío. Visité varios talleres y en cada uno me decían diferentes cosas, pero en su mayoría se pensaba que era la junta de la culata del motor. Suelo hacerle de media 90km al día a mi coche por motivos de trabajo y el coche funciona como el primer día, no le falta potencia, el motor va fino, como un tiro, muy suave, ahora bien h… Leer completa

Ya la arregle dos veces y le cambie la tapa por otra nueva y se me volvió a soplar. Y soy muy cuidadoso con el auto. La verdad no se que hacer. A parte del dinero que le estoy gastando.

Le cambie culata,pistones,anillos ,todo. Cuando lo echamos andar partio un segundo y no arranco mas. Sale con dos rallitas y modo economico, no se q hacer. Sale el testigo de bateria,yo pense q era la bateria y compre una nueva pero nada,no se si puede ser un problema electrico,un cable mal conectado alomejor,no se q puede ser,cuando le conecto la bateria prenden las luces pero no las tengo ensendidas. Al estar con modo economico tampoco funciona la bomba de combustible y no da arranque ,ayuda si a alguien le a pasado algo parecido

Hola hace aproximadamente un mes le puse un equipo de quinta generación a mi xara picasso y desde aquel entonces lo lleve al técnico 5 veces ya que en baja regula mal y hasta se me apaga el motor y directamente no puedo usar el aire acondicionado por otra parte no me marca bien el nivel de nafta y me dicen que es por que colocaron un regulador y en realidad lleva otro que no se consigue por que está parado en la aduana. A partí de ahí primero se me fundió la junta de tapa de cilindro y ahora tuve que cambiar la bomba de arranque! Ya no se que hacer estoy desesperado ! Alguien sabe decirme que es lo que están a ciento mal en el taller para que el auto ande tan mal a gas. ?

Cuando voy en quinta por autovía con el programador activado al llegar a una rampa el coche pierde velocidad, si la rampa es larga voy a velocidad de camión, no acelera de ninguna forma y las marchas se quedan como cortas, hecha mucho humo negro, revisé el radiador del turbo, también el turbo se ha acondicionado, cambié una válvula y ahora me dicen que puede tener carbonilla en la culata o en un orificio que hay antes con lo que hay que desmontar todo el motor, llevo ya gastados mas de mil pavos en esta avería y la solución que me proponen ya me han avisado que es muy cara. -

En ciudad, no baja el consumo de entre 14 y 17 cada 100 tiene el tu5jp4, con bujías nuevas, tapa de cilindro hecha con plano y retenes, filtros, aceite, bomba de NAFTA, distribución ruedas originales, NAFTA bipower. Lo único q se me ocurre es ponerle GNC, porque me está comiendo vivo. El map anda bien x q lo compare con uno nuevo anda igual y marca lo mismo las sondas lambada están dentro del rango y varían entre rica y pobre rápido y constante, la mariposa y potenciómetro de la misma está perfecto y sin juegos, ya no se me ocurre más nada

Me pierde todo el líquido anticongelante al arrancar...pensé que se le fue la junta de culata pero no hay agua en el aceite...pierde pasa abajo pero tendría que quitar la correa de distribución para ver por donde pierde...la pérdida es más abajo de la junta...alguien podria decirme de dónde puede ser?gracias

Hola Amigos, su asistencia, hace dos semans se activo solo el electro y no se apaga tengo que desconetarlo para que se apague. Cual sera el problema, le cambie el sensor que esta en la culata, pero sigue igua, tendra otro sensor?
Amigos quedo muy aternto a sus comentarios

Jose Luis

Saludos foreros...soy nuevo en el foro y tengo un problema que se ha convertido en un dolor de cabeza...adquiri un citroen xsara n1 1.6i mecanico hatchback de 1998... desde el comienzo me presento varios problemas porque usaba gas... le saque el equipo de gas y le rectifique la culata con cambio completo de valvulas... quedo acelerado...cambie valvula iac...cambie bomba de gasolina pero seguia acelerado y se apagaba despues de una hora de uso y no encendia ni empujandolo...un mecanico me corrigio la apertura de las valvulas y me hizo cambiar el sensor de temperatura...y con un escaner le dio n… Leer completa

Hace tiempo vengo con este problema. La picasso en temperatura fría anda bárbaro por cuando llega a su temperatura empieza a saltar alarma de van a presión de aceite y si suelto en acelerador para frenar se Para. Ya me hicieron hacer tapa de cilindro. Cambie bobina, bujias, me limpiaron cuerpo mariposa me calibraron cuerpo con pedal me la escanean y no sale nada pero el problema me sigue igual. Si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Gracias Marcos

Se rompió la culata. Según el taller Citröen oficial, se rompió una polea de dentro de la culata y esta empezó a desgastar una placa de encima hasta romperla. El coche tenía 4 años y medio y me dijeron que la culata no tiene despiece Que la reparación costaba mas de 4.000 euros. Les comente tanto al taller como luego al servicio de atención al cliente que el coche no se había calentado en ningún momento y que era una pieza en mal estado. Me dijeron que yo tenía que autorizar la reparación y que luego ya veríamos si tenían alguna atención conmigo en el precio. Evidentemente no acepte esa coacci… Leer completa

Hola buenas tardes...mi gran problema es hice la tapa de cilindro toda nueva y cuando la coloque,la puse en marcha y m pasa toda el agua del circuito refrigeración directo al carter...y tiene todo nuevo bomba,junta,mangueras, alguien sabría decirme cual puede ser el problema...muchas gracias