Hola Cecilia si notas que ratea el vehículo es porque la regulación de la rampa de inyección no es la correcta ,a relenti debería ser de 25psi y acelerando de 35psi ,si está presión está a relenti está malo el regulador de combustible o el tubo de vacío que lo regula estará roto ,y la otra causa que podría ser es por la sonda de oxígeno del catalizador que no mide bien por estar rota o contaminada y mantiene el tiempo de inyección muy largo de ahí el humo negro o el rateo hasta que sube de vueltas el motor,si la cambias ponla original ya que las demás no funcionarán bien,de todas formas deberías escanearlo y comprobarlo antes de cambiarla
La sonda lambda es la sonda de oxígeno que va antes o después de los catalizadores,los síntomas son relenti inestable tirones al acelerar falta de potencia y consumo excesivo ,no todos los escáner son capaces de detectar estás averías ,hay que hacer varias pruebas para dar con el problema,y cuando no queda más remedio tienen que ser las originales ya que el escáner no suele leer el funcionamiento y el motor sigue iendo mal
Puede ser porque este atascada la EGR o este roto el turbocompresor, esté funciona mediante unos tubos de vacío que también se suelen deteriorar ,yo los comprobaría bien primero y después limpiar EGR ,también funciona con tubos de vacio