Hola Cecilia si notas que ratea el vehículo es porque la regulación de la rampa de inyección no es la correcta ,a relenti debería ser de 25psi y acelerando de 35psi ,si está presión está a relenti está malo el regulador de combustible o el tubo de vacío que lo regula estará roto ,y la otra causa que podría ser es por la sonda de oxígeno del catalizador que no mide bien por estar rota o contaminada y mantiene el tiempo de inyección muy largo de ahí el humo negro o el rateo hasta que sube de vueltas el motor,si la cambias ponla original ya que las demás no funcionarán bien,de todas formas deberías escanearlo y comprobarlo antes de cambiarla
La sonda lambda es la sonda de oxígeno que va antes o después de los catalizadores,los síntomas son relenti inestable tirones al acelerar falta de potencia y consumo excesivo ,no todos los escáner son capaces de detectar estás averías ,hay que hacer varias pruebas para dar con el problema,y cuando no queda más remedio tienen que ser las originales ya que el escáner no suele leer el funcionamiento y el motor sigue iendo mal
Puede ser porque este atascada la EGR o este roto el turbocompresor, esté funciona mediante unos tubos de vacío que también se suelen deteriorar ,yo los comprobaría bien primero y después limpiar EGR ,también funciona con tubos de vacio
Hola tengo un Citroen Xsara Picasso del año 2000 mi plan mi problema es es que no marca la velocidad se me queda en 0 alguien que me pueda ayudar por favor gracias de antemano y un saludo
Buenas tardes, no se si en su coche el velocímetro es digital o analógico ,pero se puede comprobar desmontando el cuadro si es digital compruebe la conexión eléctrica y si es analógico puede que el cable se halla aflojado,suerte ya comentará
Buenos días , chavoli no le entiendo...también puede ser de la conexión que sale de la caja de cambios ,si es digital puede tener los cables que salen con algo de aceite por una fuga y no hace buen contacto habría que limpiarlos.
Hace un par de años que tengo la Picasso y nunca le pude bajar el consumo de nafta en ciudad que ronda los 13/14lts. Cada 100km, yendo tranquilo. En ruta 100/120km/h ronda los 8.5lts. Le scanee y no salta ninguna falla, le reemplace, filtro de aire, sonda Lambda original Bosch, inyectores originales valeo , medi la presion de rampa, 1.9kg regulando, el sensor de temperatura acusa permanenteme 88 grados, o sea que funciona bien. No se que más cambiar o es el consumo asi y los manuales mienten mucho...
Agradezco cualquier idea.
Adrian, tengo la misma picasso 2003 2.0 nafta 197000 km.. . Y no gasta tanto 6.5/7 lts en ruta a 110km.. .10.5/11 lts en ciudad... no se que puede ser, pero me parece muchísimo tu consumo.
La mía consume lo mismo, llegó a 17 litros cada 100 y no tira falla, ya desarme y cambie varias cosas y todo está bien, dentro de los rangos y todo. No logro encontrar la falla
La radio no la puedo apagar, sólo cambiar volumen y sintonía desde el aparato, no desde l volante, Se suma que dejo de mostrar el tablero de consumo de combustible, Pienso algo electrónico, alguien tiene idea que puede ser¿?
Me pasa lo mismo, probé sacando la radio y nada, cambie los fusibles y nada, veo que no soy el unico y vi que a otros le ha pasado, si alguien sabe de que se trata estaría agradecido. Gracias
Ya lo pude solucionar, a muchos le ha pasado pero cuando cambian el stereo original por otro, en este caso lo que hay que hacer es con el auto prendido apagar con el botón del volumen la radio y sacar los conectores iso y colocar el nuevo; en mi caso el stereo era el original y de un día para otro me ocurrió este problema, la solución, simple solución es desconectar el borne positivo de la batería y de este modo se resetea todo, lo único que se pierde es la configuración de la fecha y hora y obviamente las memoria de la radio.
Saludos!
Gracias, yo al final lo lleve a Citroen y me lo solucionaron en dos minutos (me dijeron que resetearon el equipo), o sea que es la misma solucion que te dio resultado a vos Luis. Saludos
Hola en mi picasso me anda el mando del estereo desde el volante pero no las teclas del estereo ni el volumen ni el de encender/apagar. Q puede ser? y alguien sabe como solucionarlo?
Hola a todos,
Tengo un xsara picasso 2.0 16V automático, y desde hace un tiempo viene presentando pequeños inconvenientes que ya sumando, son problemas. Todo empezó cuando se le cambio la correa de distribución, Ahí quedo lento en la salida, y el paso de los cambios muy largo lo que genero un mayor consumo de combustible. Después en baja revolución, al intentar frenar, el pedal se pone duro, impidiendo el frenado, (8, 10 k/h) y al estar metido en un taco, el motor se detiene. Ahora ultimo, se encendió el abs y epg y para rematar aparece caja automática anomalía. Si alguien a tenido los mismo problemas y ha podido solucionar alguno de los defectos de mi auto, favor comentar. Saludos,
Bien amigos, estimo que la Citroen nos engaño esto es un defecto de fabrica, Ud. no se dieron cuenta que en ningun sitio del manual se refiere al filtro de aceite de la caja automatica ni tampoco del aceite, segun parecer ser estimaron que ese vahiculo aguantaria el tiempo necesario hasta que se venciera la garantia y despues de ese tiempo que el comprador se las arregle solo , el aceite no puede ser eterno ni tampoco el filtro atraves del tiempo pequeñas particulas se desprenden de las piezas internas ensuciando el aceite y el filtro no las atrapa puede ser que en algun momento si las atrape pero una vez que paras el vehiculo de nuevo bulven a ser libres y obstruyen las valvulas electricas la solucion es cambiar el filtro y el aceite, pero ojo el aceite es especial no sirve cualquier valvoline y para cambiar el filtro es necesario bajar la caja lo cual lo hace muy costoso, yo estoy viendo si puedo sacar el aceite de la caja filtrarlo afuera y otra vez colocarlo no se puede perder nada por que si no tienes el mismo se pudiera dañr mas la caja. Por que yo pienso que es ese el problema, bueno un dia me puede pasar mas 15 veces quer se presente la Anomalia de la caja Automatica, pero si lo dejo parado por dos dias, no aparece la falla por ese dia, entoces que paso , que al parar el vehiculo 48 horas el aceite baja al deposito y las particulas se depositan en el fondo, pero al comenzar de nuevo las particula otra vez comienzan a tapar las electro valvulas y presenta la falla, es un problema de filtrado y de aceite.
Hola a todos...hay que cambiar el aceite de transmisión cada 50000 km máximo...asi va a andar correctamente!!! Alguien me dice cuanto gasta ese vehículo cln motor 2litros u auto maticp
Buenas tardes,tengo el problema que arranca normal y todo parece andar bien. Pero cuando muevo le cuesta la levantada de velocidad y consume mucha nafta... Cuando vengo en la ruta a una velocidad constante es como si se le cortara la corriente y empieza a fallar y se queda sin fuerza para levantar velocidad...Gracias espero su respuesta,...