Problemas de Sensor de cigüeñal
Sensor de cigüeñal: Sensor que detecta la rotación del motor. Sincroniza el encendido de las bujías y la inyección. Está ubicado en el volante del motor. También se lo llama "sensor CKP".
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Problemas más específicos:
Problemas destacados
P0016 - captor de posicion de cigueñal/arbol de levas (averia de sincr
Citroën C4 2015 c4 lounge 1.6 automatico 42000 kms
Hola tengo un c4 lounge 2015 y la luz de averia hay dias que se enciende y hay dias que esta apagada lo me compre un scanner lo conecte y me tira la averia del titulo sera que esta funcionando mal alguno de esos dos sensores? tiene uno para el cigueñal y otro de fase para el arbol de levas o es el mismo sensor? el auto anda perfecto, sera que es un problema de sensor o de ecu?
ComentarUbicacion del ckp
Citroën C4 2015 THP 130000 kms
Hola buenas tardes, mi consulta es si saben dónde se ubica el sensor del cigüeñal en estos motores. 1.6 16 THP
3 casos
Hay un sensor a la derecha del volante del motor, está cubierto por protector de plástico. Puede ver un video donde se muestra donde está colocado el referido sensor. En el minuto 4'20" puede verse. https://www.youtube.com/watch?v=v11vmi…
ComentarSensor cigüeñal
Citroën C4 2012 Pack plus x 120000 kms
Luz de check engine falla de sensor de cigüeñal es normal que se apague el motor y no arranque más de un momento a otro? Cual serían la causa de ruptura del sensor?
5 casos
A mi me pasó de que un día no arrancó directamente. Le cambié el sensor y arrancó lo mas bien, pero tengo el problema de que cuando lo acelero fuerte (incluso en cambios bajos) me tira la alerta de Eng Man Systen faulty y la luz de Service se activa. Será que el mecánico no me puso un sensor de buena calidad?
ComentarQuiero saber donde se encuentra el sensor de cigüeñal. Gracias
Citroën C4 2013 1.6 nafta 200000 kms
Quiero saber donde se encuentra el sensor de cigüeñal. Gracias
4 casos
Sensor de rotacion
Citroën C4 2008 Grand Picasso 5p Nafta 2.0 Aut 250000 kms
Donde buscar el sensor de rotación de la c4 gran Picasso motor 2000
Donde se encuentra el sensor de cigueñal citroen c4 2.0 sx 16v 2009
Citroën C4 2009 4 puertas sx 2.0 16v 2222222222 kms
Donde se encuentra el sensor de posicion de cigueñal del c4 citroen sx 2.0 año 2009
34 casos
Prende dos minutos normal y despues se pone en tres cilindros
Citroën C4 2008 sedan 147000 kms
Lo prendo y prende normal y despues se pone en tres cilindros y pierde la fueza lo lleve a escanear y me dijeron que tiene una falla en el sensor del cigueñal o de arbol de levas lado b me dice falla p1340
11 casos
Y lograste solucionar este problema? tengo el mismo prob lema! y no encuentro una solucion.
Saludos
Saludos
Buenas a mi me pasó lo mismo cambié la bobina que conecta con la bujía y se soluciono
Si a nosotros nos pasó lo mismo y cambiamos bobina y bujia y se solucionó ahora anda normal
Hola a todos hace unas semana tengo un problema en el auto el cual puse en scanner y salio error p1340 y no se q es o como solocionarlo. Alguien me podra ayudar
C4 2.0i 2009 el auto anda como em 3 cilindros pero a gas anda a nafta no quiere saber nada solo enciendo bien y pasando 10 segundo empieza a vibrar todo el motor como q pareciera q se va asalir jaja. Necesito ayuda si alguien lo pudo solucionar. Gracias
C4 2.0i 2009 el auto anda como em 3 cilindros pero a gas anda a nafta no quiere saber nada solo enciendo bien y pasando 10 segundo empieza a vibrar todo el motor como q pareciera q se va asalir jaja. Necesito ayuda si alguien lo pudo solucionar. Gracias
Hola. El sensor de árbol de levas, si deja de funcionar no arranca mas el auto. Mediste la compresión de los cilindros?. Deben estar por arriba de los 110 psi, si es menos el sensor de oxigeno te lo detecta y lo pone a modo prueba de fallos, Contanos un poco mas que hace que luces prende, cuantos km tiene tu auto. Saludos.
Hola, qué tan grave es que no tenga la presión correcta en los cilindros? Al mío le pasa lo mismo, pero es cada varios días que comienza a vibrar motor, se activa el ventilador y arroja código p1340.
Meses atrás se cambió bobina y bujías pero volvió nuevamente con los mismos síntomas.
Meses atrás se cambió bobina y bujías pero volvió nuevamente con los mismos síntomas.
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@HenryHola!!! Yo medí la compresión y el 1er y 4to fallan no tienen fuerza. Puede ser algo antes de abrir el motor?
Mario ! El auto andaba bien a GNC? Solo fallaba en NAFTA ? Yo tengo un megane 2 con el mismo problema ,
Marcelo aravena de Argentina hace 6 años
Hola mi C4 año 2009 motor 2.0 arranca bien y a cabo de una hora o más empieza a regular en tres cilindros pero eso sólo lo hace en baja a y en caliente xq en alta marcha en 4 cilindros...q puede ser...?
Hola tengo el mismo problema...lo pudiste resolver? Un abrazo
Buenas noches tengovel mismo pfoblems con mi citroen c5 2.0 16v 2006 anda un buen rato luegobqueda en tres cikindro y sin fuerza soy de Argentina Iguazú misiones
Hola tengo un c4 y se pone en tres cilindros , no me deja acelerar , alguno tiene alguna solucion para eso , gracias
Federico3072.0 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi Peugeot 307 2.0 nafta año 2005. Me aparece el código p1340 y en la pantalla me sale "problema sistema antipolucion". Y en el scanner dice circuito b de camahaft en mal funcionamiento. Aparece después de un rato se dejarlo en marcha. Comienza a andar en 3 cilindros de la nada. Alguien pudo solucionarlo.
1
Hola saludos a todos ya pasaron 2 años de mi primer problema con mi c4 exclusive jajjaa me rio porque desde q empezó en ese problema q le comente msj anterio todavia sigo con los problema 😣 ya bastante tiempo y no le encuentra el problema. Lleve a varios mecanico y la mayoria me decia q estaba mal la tapa por eso era el problema q no regulaba un cilindro tenia la precio diferente al resto.
Dige listo ese es el problema 😎 iva a vender el auto con la falla pero obte en dejarmelo lo arreglo y ya tengo la nave de vuelta d 10 punto jajajj
Gaste plata afull mande a retificar la tapa y de paso cambiaron metales y aros ya q estaba abierto el motor😎 contento estaba no m importaba gastar si m iva a qdar de 10 ( ESO PENSAVA) despues de unas senana me llaman para ir a buscar el auto( ESTABA ANSIOSO MUY POR RETIRARLO Y SALIR A RUTA 😎)
Pero llego y m dice mario el auto no regula ¿ DIGO COMO Q NO REGULA ?
Si ests todo nuevo y yo era testigo q estaba todo nuevo ya q estaba presente cuando lo armaba. Despues de varios intento y seguia sin regular osea arrancaba y estaba 1 minuto regulando de 10 y despues se moria directamente se apagaba. Pero si mantenia el acelerador pisado motor sonaba de 10 lo soltaba y se apagaba. Ya q el mecanico q lo hizo no encontraba la vuelta. Lo llevo a otro taller muy importamte ¿ dige dentro mio q m cobre lo q sea pero q m lo solucione? Estsba recignado por todo lo sucedido y gastar mucha plata y seguir con el mismo problema y ahora ya no andaba en 3 cilindro pero no regulaba. Sigo lo revisan todo es un lugar q se dedican a todo tipo de scanner osea a autos son groso. Deje el auto varios dias ( OTRA VEZ ESTABA ANCIOSO Q M LLAMEN Y ME DIGA YA LO REPARAMOS 😎) pero no fue asi me llaman y m dice q problema electronico no es sino mecanicojajajaj
Lo llevo al mecanico q m hizo todo el trabajo revisa todo y m dice q problema mecanico no es si no electronico jajaja la verdad m q camsaron mal nadie m soluciono nada solo daban vuelta. Despues de 2 años todavia tengo el auto ya q en su momento q tenia plata para cambiarlo no lo cambie porque inverte en su arreglo y despues no pude cambiarlo sigo con mi c4 jajajaj pero ya con sus mañas el auto opte con ponerlo un presinto en el pedal y me qda en 2000 revoluciones como q si fuera q lo estoy pisando jajajaj asi lo uso.
OTRA COMO se sigue poniendo en 3 cilindro jajajja mal. Como q se ahoga y me falla. Cuando el auto falla lo sigo usando asi con la falla lo cual no puedo subir los 3000 revoluciones jajaj por enpiza a cabeciar como q se va a salir el motor mal y ahy paso a otro cambio y asi asta llegar a 5 de cambio y llego a 100 kh.
La verdad trate de resumir lo mas q pudo mi experiencia con mi primer y ultimo C4 JAJAJAJ yo q tenia un golcito power y queria cambiarlo por algo mas grande y pase a mi c4 era yo en mi c4 jajaja muy lindo, grande, comodo, para viarjar el mejor por la comodida pero cuando empieza los problema huuuiu agarrate q vas a gastar plata y yo ya no le gasto mas porque no tengo mas jajajjajajaj
Dige listo ese es el problema 😎 iva a vender el auto con la falla pero obte en dejarmelo lo arreglo y ya tengo la nave de vuelta d 10 punto jajajj
Gaste plata afull mande a retificar la tapa y de paso cambiaron metales y aros ya q estaba abierto el motor😎 contento estaba no m importaba gastar si m iva a qdar de 10 ( ESO PENSAVA) despues de unas senana me llaman para ir a buscar el auto( ESTABA ANSIOSO MUY POR RETIRARLO Y SALIR A RUTA 😎)
Pero llego y m dice mario el auto no regula ¿ DIGO COMO Q NO REGULA ?
Si ests todo nuevo y yo era testigo q estaba todo nuevo ya q estaba presente cuando lo armaba. Despues de varios intento y seguia sin regular osea arrancaba y estaba 1 minuto regulando de 10 y despues se moria directamente se apagaba. Pero si mantenia el acelerador pisado motor sonaba de 10 lo soltaba y se apagaba. Ya q el mecanico q lo hizo no encontraba la vuelta. Lo llevo a otro taller muy importamte ¿ dige dentro mio q m cobre lo q sea pero q m lo solucione? Estsba recignado por todo lo sucedido y gastar mucha plata y seguir con el mismo problema y ahora ya no andaba en 3 cilindro pero no regulaba. Sigo lo revisan todo es un lugar q se dedican a todo tipo de scanner osea a autos son groso. Deje el auto varios dias ( OTRA VEZ ESTABA ANCIOSO Q M LLAMEN Y ME DIGA YA LO REPARAMOS 😎) pero no fue asi me llaman y m dice q problema electronico no es sino mecanicojajajaj
Lo llevo al mecanico q m hizo todo el trabajo revisa todo y m dice q problema mecanico no es si no electronico jajaja la verdad m q camsaron mal nadie m soluciono nada solo daban vuelta. Despues de 2 años todavia tengo el auto ya q en su momento q tenia plata para cambiarlo no lo cambie porque inverte en su arreglo y despues no pude cambiarlo sigo con mi c4 jajajaj pero ya con sus mañas el auto opte con ponerlo un presinto en el pedal y me qda en 2000 revoluciones como q si fuera q lo estoy pisando jajajaj asi lo uso.
OTRA COMO se sigue poniendo en 3 cilindro jajajja mal. Como q se ahoga y me falla. Cuando el auto falla lo sigo usando asi con la falla lo cual no puedo subir los 3000 revoluciones jajaj por enpiza a cabeciar como q se va a salir el motor mal y ahy paso a otro cambio y asi asta llegar a 5 de cambio y llego a 100 kh.
La verdad trate de resumir lo mas q pudo mi experiencia con mi primer y ultimo C4 JAJAJAJ yo q tenia un golcito power y queria cambiarlo por algo mas grande y pase a mi c4 era yo en mi c4 jajaja muy lindo, grande, comodo, para viarjar el mejor por la comodida pero cuando empieza los problema huuuiu agarrate q vas a gastar plata y yo ya no le gasto mas porque no tengo mas jajajjajajaj
Muy largo jajaja espero le sirba a alguien mi historia y q piense bien en gastar plata. Mejor es cambiarlo venderlo y trata de compra otra cosa
Milton González de Chile hace 2 años
Gracias Mario por tu comentario. Me reí mucho con tu relato !!! Yo estoy por las mismas con mi C4 2012. Metiéndole plata como loco y sigue mañoseando. Ya le cambié los pistones y no se cuantas cosas más. Ahora estamos con el código P1340. Estoy leyendo para ver si alguien solucionó el problema. Por supuesto: Nunca más un citroen, peugeot o Renault.
Los autos alemanes Volkswagen son más gastadores, pero nunca tan cacho como los franceses.
Saludos desde Viña del Mar. Me gustó tu buen humor !!!
Los autos alemanes Volkswagen son más gastadores, pero nunca tan cacho como los franceses.
Saludos desde Viña del Mar. Me gustó tu buen humor !!!
Hay una válvula check la pcv se. Llama hay q cambiarla cada cierto tipo podría ser ese el problema también el sensor mapa. Ducio fa esos problemas
Hola buenas tarde noche quería contarles que sigo con mi C4 a pesar de los problemas que tuve el c4 lo sigo teniendo. La verdad q después de tantos años uno se acostumbra a renegar jajaj, ya pasaron 3 años aprox. Voy a contar un poco como me estuvo yendo con mi c4 exclusive 2.0 el famoso culon lo llaman muchos
Después de tanto buscar mecánicos por muchos lugares termine a llegando a un mecánico cerca de casa a prox 3 cuadras fue el único q me solucióno el problema que estaba teniendo. La pregunta es que le hice al auto para q funcione bien??
Nada de otro mundo poner todo a punto, que es eso?
Limpieza de inyectores, cuerpo de mariposa, conectar la computadora para dejar los valores reales del cuerpo de mariposa y quedo regulando de 10. Ahy algo más q le hizo que me entere al mes ya q me volvo a fallar de la misma forma y esta en el chaco de viaje y el mecánico en buenos aires así q era inposible q lo vea. Y me dijo fíjate que debe ser un cable de los inyectores que no esta haciendo contacto por eso te falla así q empeze a mover los cables d las conexiones de los inyectores así q di con el vendido cable q no hacia contacto lo acomode bien y siguió andando aprox unos 7 meses más andando de 10 que de 10 digo sino de 11 jajaja era feliz por fin dije ahora si voy a usarlos como Dios manda jajaj pero tdo lo bueno en algún momento se termina mi felicidad así q empezó devuelta a tener problema y empezó a andar en 3 cilindro devuelta era un bajón ya q otras a renegar lo primero q ice fue llevárselos al mecánico q me soluciona la primera ves y lo tubo 3 días voy contento a buscarlo y me dice mario tengo algo bueno para decirte y otro malo. Vamos con lo bueno primero le digo. Lo bueno q tu problema no es de ninguna pieza así q ni tenes q gastar plata en repuestos joya le digo. Ahora lo mano el problema q tenes es eléctrico como eléctrico le digo, si eléctrico tenes algún cable haciendo maza en algún lado o 2 cables tocandoce por eso cuando lo prendes y al rato la computadora lee q ahy algo q no esta buen y te empieza a fallar. Y ahora para solucionarlo necesito tiempo ya q ahy q revisar toda la. Parte eléctrica del auto. Noo era otra vez a renegar dije. Lo llevo a un electricista y le comento me dice no lo puedo tocar asta q saques el GNC deo auto jajajaj me quería cortar las bolas jajajjaja otra vez.
Después de tanto buscar mecánicos por muchos lugares termine a llegando a un mecánico cerca de casa a prox 3 cuadras fue el único q me solucióno el problema que estaba teniendo. La pregunta es que le hice al auto para q funcione bien??
Nada de otro mundo poner todo a punto, que es eso?
Limpieza de inyectores, cuerpo de mariposa, conectar la computadora para dejar los valores reales del cuerpo de mariposa y quedo regulando de 10. Ahy algo más q le hizo que me entere al mes ya q me volvo a fallar de la misma forma y esta en el chaco de viaje y el mecánico en buenos aires así q era inposible q lo vea. Y me dijo fíjate que debe ser un cable de los inyectores que no esta haciendo contacto por eso te falla así q empeze a mover los cables d las conexiones de los inyectores así q di con el vendido cable q no hacia contacto lo acomode bien y siguió andando aprox unos 7 meses más andando de 10 que de 10 digo sino de 11 jajaja era feliz por fin dije ahora si voy a usarlos como Dios manda jajaj pero tdo lo bueno en algún momento se termina mi felicidad así q empezó devuelta a tener problema y empezó a andar en 3 cilindro devuelta era un bajón ya q otras a renegar lo primero q ice fue llevárselos al mecánico q me soluciona la primera ves y lo tubo 3 días voy contento a buscarlo y me dice mario tengo algo bueno para decirte y otro malo. Vamos con lo bueno primero le digo. Lo bueno q tu problema no es de ninguna pieza así q ni tenes q gastar plata en repuestos joya le digo. Ahora lo mano el problema q tenes es eléctrico como eléctrico le digo, si eléctrico tenes algún cable haciendo maza en algún lado o 2 cables tocandoce por eso cuando lo prendes y al rato la computadora lee q ahy algo q no esta buen y te empieza a fallar. Y ahora para solucionarlo necesito tiempo ya q ahy q revisar toda la. Parte eléctrica del auto. Noo era otra vez a renegar dije. Lo llevo a un electricista y le comento me dice no lo puedo tocar asta q saques el GNC deo auto jajajaj me quería cortar las bolas jajajjaja otra vez.
Buenos. Dias arregle. Mi. Motor cambie todo anilloos rectifique piston cambie emoquetarura hasta cadrna de distribucion pero al armarlo no trabaja un cilindro los 4 cilindros los medi y estan en 150 de compresion q puedo hacer
ComentarDefecto de motor
Citroën C4 2012 Citroen c4 2012 153280 kms
Hola buenas tardes, sucede que me prende defecto de motor lleve a reparar vehículo, me sale código p1339 y p1336, en alta trabaja bien, pero trabaja en baja y sube la temperatura, trabaja en 3 cilindros y me elimina la inyección del cilindro 3. Me prende el electroventilador, he cambiado bobinas, bujias, sensor ckp, sensor de detonación, termostato, radiador y ni encontramos la falla, siempre en baja me prende el check defecto de motor. Alguna ayuda.
1 ayuda 1 caso
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Encontraste la falla??? Tengo un 3008 con ep6 y ya no sé que mas hacer se calienta y larga el mensaje falla de motor y se apaga el cilindro 3
Hola Felipe
Esos sistemas cuando tienen un fallo importante se se ponen en emergencia y encienden el ventilador en su máxima velocidad. Ahora lo que vos tenés es una falla en el cilindro 3 que puede ocurrir por las siguientes razones:falla en la bobina, falla en la bujía, falla en la bomba de alta presión de nafta o falla ( por perdida) en alguna de las 4 válvulas de ese cilindro. Esas son las posibles causas. No busques por el lado de los inyectores porque éstos NO FALLAN. Si querés que te ayude a descartar cada una de estas fallas de manera sencilla y rápida comunícate
Abrazos a todos y Feliz año Nuevo
Esos sistemas cuando tienen un fallo importante se se ponen en emergencia y encienden el ventilador en su máxima velocidad. Ahora lo que vos tenés es una falla en el cilindro 3 que puede ocurrir por las siguientes razones:falla en la bobina, falla en la bujía, falla en la bomba de alta presión de nafta o falla ( por perdida) en alguna de las 4 válvulas de ese cilindro. Esas son las posibles causas. No busques por el lado de los inyectores porque éstos NO FALLAN. Si querés que te ayude a descartar cada una de estas fallas de manera sencilla y rápida comunícate
Abrazos a todos y Feliz año Nuevo
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Gracias por la respuesta, aún no encuentro la falla, cambie bobinas, bujías sensores de levas y nada, sacamos la culata se reviso se limpio estaba todo ok, no es bomba de alta porque es ep6 sin turbo, lo que me queda sería nuevamente sacar culata y ver bien válvulas y sus guías de valvula
@Felipe PLCAmigo, yo tengo un c4 y me pasaba lo mismo. Lo lleve donde el mecánico y había quedado fuera de punto la distribución, cámbiale el juego completo de distribución y que revisen las bobinas para ver si es problema de bobina o murio el cilindro. Mídeme compresión y descarta esa opción. Saludos desde chile
Felipe PLC de Chile hace 2 años
@JorgeHola, cambie todo, tiene pistones y metales nuevos, todo ok, y kit de distribución nuevo, y se puso a punto con la herramienta de fabricante y nada, aun sigue poniéndose en modo de seguridad, llega a 90° lanza la falla defecto del motor en la pantalla y luego apaga un inyector y se prende el electro a full, tiene prácticamente todo nuevo y nada
Diego.RamosH de Chile hace 2 años
@Felipe PLCHola amigo pudo solucionar su problema me sucede lo mismo ,pero no eh encontrado la falla
Felipe PLC de Chile hace 2 años
@Diego.RamosHHola, lo solucione diria parcialmente o haciendo modificacion, nadie encontro la falla por mas scanner y busqueda de soluciones, al final lo solucione yo, despues de tanto buscar y cambiar cosas hasta sin sentido llegue a la conclusión que falla venia de la ECU o del computador del auto, porque era directamente el responsable de gestionar apertura de termostato y encendido de electroventilador, y como no lo hacia el auto entraba en ese modo de proteccion y apagaba un inyector y prendia el ventilador a full. Dicho esto mi solucion fue: decidi saltarme el circuito que manejaba termostato y electroventilador, lo que hice fue poner unos termostatos electronicos por fuera y esos termostatos electronicos son programables y traen su propio sensor de temperatura, asi que puse los sensores de temperatura lo mas cerca del motor para tener la lectura de temperatura correcta, y puse un termostato electronico para el electro y otro para abrir o cerrar el termostato del auto, los programe y listo, subia la temperatura hasta un punto que cada cosa se activaba como yo queria y nunca mas falo el auto, lo probe bastante y nunca mas me dio falla, pase la revision tecnica sin problema, se que es un poco enredado pero despues de muchos meses de busqueda esa fue mi solucion ya que inverti mucha plata en cosas que nunca estuvieron malas.
Hola amigo como bujías y bobinas ya las descarte como puedo descartar las otras ?
ComentarProblemas direccion dura
Citroën C4 2011 1.6 pack look 5 ptas
Compramos el auto el 25 de mayo del 2011, en FIERRO AUTOS S.A., en AV ALVEAR 953 DON TORCUATO,desde que lo sacamos tiraba la direccion para la izquierda.
Tuvimos que llevarlo al service de los 1000 km y les comente el defecto, al retirarlo seguia haciendolo.
Lo lleve al service de los 10.000 km a otra agencia cerca de casa (LA VOITURE), donde tambien al dejarlo les comente sobre este problema.
Al retirarlo seguia haciendolo, peor q antes, porque le ajustaron algo a la caja de direccion que se endurecio aun mas la direccion.
Lo lleve nuevamente a donde lo compre, donde le cambiaron los espi… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
4 casos
Hola decile que te cambien el sensor de torsion. Va en la columna de direccion y es el encargado de endurecer o ablandar la direccion segun el requerimiento del piloto. Saludos.
Hola a mi también me pasa lo mismo y ahora lo voy a llevar a un mecánico y le voy a decir que se fije el sensor de torció que empieza con eso
Marceloasalvatore de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, alguien pudo solucionarlo cambiando eso? Hace seis meses vengo con ese problema 🤦🏻♂️
Lo llevas a un taller de hidráulica que se dedican nada más a eso y listo
Buen día! Tengo un Citroen c4, al momento de doblar siento que se mueve el piso del auto,a alguien le pasa lo mismo? Saben que puede ser?
ComentarCitroen c4 1.6 2008 caja automática, códigos p1336, p1339 y p1340
Citroën C4 2008 1.6l Aut Gasolina 156493 kms
Hola qué tal
Tengo un citroen c4 1.6 2008 caja automática motor bencinero, presenta síntomas de mal funcionamiento, trabaja muy disparejo y enciende luz de avería y da mensaje de sistema antipolución defectuoso.
Le realicé escaner y me arrojó los códigos p1336, p1339 y p1340. Dos de los códigos hacían alusión al sensor CMP y CKP. Hice el cambio del sensor CKP que va entre la caja y el motor, pero sigue funcionando de la misma manera y sigue prendiendo luz de avería y sistema de antipolucion defectuoso
No sé si a alguien le ha pasado algo igual y me podría ayudar con algún consejo. Desde ya muchas gracias
Tengo un citroen c4 1.6 2008 caja automática motor bencinero, presenta síntomas de mal funcionamiento, trabaja muy disparejo y enciende luz de avería y da mensaje de sistema antipolución defectuoso.
Le realicé escaner y me arrojó los códigos p1336, p1339 y p1340. Dos de los códigos hacían alusión al sensor CMP y CKP. Hice el cambio del sensor CKP que va entre la caja y el motor, pero sigue funcionando de la misma manera y sigue prendiendo luz de avería y sistema de antipolucion defectuoso
No sé si a alguien le ha pasado algo igual y me podría ayudar con algún consejo. Desde ya muchas gracias
17 casos
El mejor taller especializado en fallas bien complicadas es el FScarservice 1141968079 a mi salvo de regalar el auto
ComentarProblemas de arranque C4 2.0 16v
Citroën C4 2008 2.0 16V Sedan 135000 kms
Se me rompió la crapodina y dejo de arrancar. La sospecha era que la rotura había roto el sensor cuenta vueltas o de cigüeñal, efectivamente cambie el kit de embrague y el sensor de cigüeñal estaba roto, lo reemplace y sigue sin arrancar. Hace ruido de que el motor gira pero no arranca, no es problema ni de bateria ni de burro... alguien me puede orientar?
9 casos
Hola a todos tengo un Picasso 2.0 nafta, el problema es que arranca y regula perfecto, pero cuando lo acelero se para, le limpie cuerpo mariposa, cambie sensor map,sensor temperatura aire, limpie válvula egr inyectores y sigue igual... por favor quien me ayuda.
ComentarProblema con el primer encendido
Citroën C4 2011 c4 nafta 1.6 16v 175000 kms
Hola tengo un citroen C4 2011 nafta 1.6 16v mi problema es el primer encendido, solo arranca empujandolo, con unos metros es suficiente arranca enseguida, el burro de arranque gira normal pero pareciera que no llega chispa al motor, luego durante el dia arranca normal con el arranque, se le cambio bateria, bujias, bobina, sensor map, valvula de presion de combustible, lo uico que no se cambio es el sensor CKP, lo extraño es que no presenta ninguna otra falla ni luz de check in en el tablero, he viajado y no falla, buena reaccion no tironea y si lo apago prende enseguida, solo aparece el problema la mañana siguiente, alguien sabe que podra ser
2 casos
Edugus2002 de Argentina hace 2 años
Se reviso el sensor CKP y no tiene ninguna falla, sigo con el problema...
ComentarNo se pone en marcha...
Citroën C4 2012 turismo 150000 kms
Tengo un citroen c-4 tipo de motor 5fs se me calento y quemo junta culata todo bien se cambio junta culata y se planeo la misma. Pero ahor a los 3o dias el vehiculo se para y da chispa pero no arranca...
Mete la maquinay no da ninguna averia
Comprobamos sensor cigueñal y esta bien
No d a nada la maquina y el coche lo intenta pero no termina de arrancar
Queria saber sin tiene alguna respuesta ya no sabe ni el mecanio que comprobar... el coche est aperfecto de compresion...
Mete la maquinay no da ninguna averia
Comprobamos sensor cigueñal y esta bien
No d a nada la maquina y el coche lo intenta pero no termina de arrancar
Queria saber sin tiene alguna respuesta ya no sabe ni el mecanio que comprobar... el coche est aperfecto de compresion...
1 respuesta
angelberen de España hace un año
Aquí es una hora más que en Canarias 😜
Comprueba que al dar contacto oigas la bomba de combustible de el tanque ,si no se oye ese es tu problema , en algunos modelos también se puede medir la presión de combustible en la rampa de inyección. Debería de ser de unos 2,5bars a relenti o contacto dado y 3,5 acelerando
Comprueba que al dar contacto oigas la bomba de combustible de el tanque ,si no se oye ese es tu problema , en algunos modelos también se puede medir la presión de combustible en la rampa de inyección. Debería de ser de unos 2,5bars a relenti o contacto dado y 3,5 acelerando
ComentarNo arranca a nafta
Citroën C4 2008 c4 2.0 sx 16v 165000 kms
Hola tengo un c4 2.0 16v nafta con gnc CNC de un día para otro no arrancó más a nafta pero a gas si. Se le cambio bomba. Bujias. Bobina y sensor de cigueñal alguien me podría decir si le pasó lo mismo y como lo resolvió. Gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el fusible y el relé de la bomba si no la oyes cuando das contacto, deveria ir en la caja del motor encima del panel o debajo ya que hay modelos que si sacas el panel hay más fusibles al lado del panel
ComentarNo enciende el motor
Citroën C4 2011 Sx 4ptas Sedan Nafta 2.0 135000 kms
Buenas tardes quiciera saber donde esta ubicado el sensor rpm , sensor cigüeñal en que parte del block del motor va?
4 casos
Trabaja en 3 cilindros
Citroën C4 2012 Citroen c4 2012 151000 kms
El auto al andar comienza bien, le hemos puesto el escaner y sube la temperatura a 99° y se enciende defecto de motor y salta el electro ventilador a full. Que puede ser, le cambie bobinas originales, bujias, sensor cigueñal y termostato. Alguien que me ayude por favor.
2 casos
Codigo de error 0338
Citroën C4 2008 Sedan xs 3000 kms
Hola tengo problemas con mi c4 mod 2008 no arranca ,tironea presiono el pedal de acelerador y no avanza me tira codigo de error de sensor de cigueñal pero no se donde esta ubicado el sensor
3 casos
¿Problemas con un C4? Compártelos
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¡GRACIAS!
Si tienen alguna idea o alguien que le pasa o le pasó lo mismo agradecería mucho una opinión