Mi pt 2007 voy en ruta y prende el electro ventilador está más tiempo prendido que apagado y tarda mucho en bajar la temperatura y en ciudad se prende y prácticamente apaga muy poco puede ser el radiador tapado
Muchas gracias Ricardo¡¡ era el termostato lo saque y anda perfecto. Soy de Argentina y no lo puedo conseguir lo voy a encargar por Internet... si alguien conoce algún lugar se lo agradecería
Hola Cristian, soy de cordoba queria saber cual es o fue tu problema, yo tengo un pt automatico 2009 y me tira el refrijerante mientras acelero durante un tiempo largo por la descarga del radiador, tira ahi el chorro.no se si es tapa , termotasto o junta tapa de cilindro
Mil gracias quedo a la espera omar
Desde que enciendo el auto,prende el motoventilador,ya cambiaron sensor de temperatura y dicen que posiblemente será la computadora muchas gracias por su atención.
Mi Pt cruiser 2004 trabaja normal se podría decir, pero me he dado cuenta que se baja la corriente de la batería cuando se enciende el ventilador del motor. Trabajando normal la batería marca al rededor de 14 a 15 amps, pero cuando el ventilador se acciona por la temperatura se da un bajón a 13 amps o un poco menos entonces empieza a fallar y temblar el motor. Cuando Deja de trabajar el ventilador, el amperaje sube y se estabiliza.
Alguien ha tenido un problema similar? Espero alguien me oriente GRACIAS...
Mi pt es 2007 el ventilador enciende en frío ya cambié relevadores y revise fusibles y el sensor de temperatura recientemente fue reemplazado al igual que el termostato en el tablero no aparece indicador de check engine ya me fastidié pero no quiero deshacerme de mi coche que me sugieren ?
Cuando el motor tiene cierto tiempo encendido, comienza a recalentar, logramos establecer que la segunda velocidad del electroventilador arranca cuando quiere, cambiamos el sensor de temperatura y no funcionó, también cambié el termostato y nada.
Entre con el escaner y tomo el Código FAN 2 no recuerdo el código lo borre y no tomo más, pero ahora queda prendió siempre, como si estuviera en emergencia.
Cuando prendo el clima se calienta hasta el punto de ebullision que hasta las mangueras se inchan y bota hasta el tapon del recuperador del anticongelante. Ya me checaron radiador,sensor de temp. Bomba de agua,termostato y ventilador esta todo perfecto al pareser... y en que rango se debe activar el ventilador porque este se activa a la mitad
Regularmente el sensor de temperatura conecta el ventilador en 1/4. Si tuvo un calenton fuerte , debe ser que se quemo el empaque de cabeza y fuga compresion al sistema de refrigeracion
Gracias por la respuesta! Pero El problema solo era el ventilador que jiraba a pocas revoluciones y no dava basto a enfriar el radiador y el condensador del clima...espero que les sirva esta informacion a otros.
A que temperatura prende el electroventilador. No se si funciona bien prende justo a la mitad pero no baja la temperatura y en ruta se mantiene en el mismo lugar no se si es correcto lo que hace prende y apaga pero la aguja se mueve muy poco es normal o tendría que bajar
El detalle con ventilador de radiadior al llegar la temperatura alta (aariba de la mitad del indicador del tabler de temperatura), por lo que el ventilador se enciende oportunamente, pero al bajar la temperatura a lo "normal", el ventilador no se apaga hasta que apago el coche, alguien sabe que pueda ser? como dato le verti un sellador de fugas que venden en autozone
Hola tengo un pt 2001 lo acaban de arreglar de la junta de la cabeza porque c calento le sepillaron la cabeza y se le puso junta nueva
No le pusieron termostato
Regresa todo el refrigerante por el radiador se sigue calentando y el radiador es nuevo que podra ser ??
Hay que ponerle el termostato original , anticongelante rojo original o uno rojo marca peak ,purgar bien el sistema para eliminar el aire y cambiar la tapa de radiador x una marca gates 31528 de 16 lbs. De presion.
Mi ventilador de Pt cruisier 2004 no se apaga. La aguja del tablero siempre está ala mitad y después de unos minutos sube poquito y se prende el ventilador y ya no se apaga. Cambie e bulbo pero hace lo mismo. Me comentan que es x q el bulbo no es el original. Esto podría pasar??
Es lo peor que pudiste hacer men, eso solo empeora la situacuion, alrato se te van a tapar las venas de circulación interno, seguiras con la fuga y se sumara calentamiento, lo que yo hice fue llevarlo a un taller de radiadiores y ahí me quitaron la falla de calentamiento y fuga, sondearon todo el radiador y cambio de tapa cabecera por que estaba fisurada!!
Espero te sirva el dato
Hace 2 semanas compre mi carro y se reviso bien el carro con mecánico, el aceite esta bien, enciende el ventilador, no hace ningún ruido, se mantiene serenito, al acelerar no avienta humo raro, pero nos dimos cuenta que le quitaron el termostato y no subia la temperatura, pero en estos dias empezo a subir hasta la mitad que es lo normal, tenemos entendido, pero lo que me saca de onda es a penas si arranco unosmetros o kilometros y sube muy rapido la temperatura lo que me indica que tal vez por esa razon le quitaron el termostato algo que me aconseje, la banda esta rechinando lo que quiere decir que pronto se rompera acaso es por eso la elevacion de temperatura, quedo en espera de sus comentarios y esperando haya sido clara...
Por k mi pt cruzer a veces tarda para prender y a veces ala primera y prende como ahogada fallenta y se arana cuando le piso el acelerador le suelto y avienta vien los canvios
Les platico mi caso desde un tiempo para aca empece a tener problemas ya lo he llevado como a 4 mecanicos y nada , el primero le cambio la toma de agua y el termostato, 2 la bomba de agua y ya como 1 año antes
Le cambie el radiador 3. Le cambio a un tapon que entra mas justo de las misma libras que marca nomas que da como 2 vueltas. 4 me mando a cambiar la tapa de arriba del rediador porque por ahi liquiaba. Es problema es ke anda bien pero agarro una subida llego o hace mucho calor llego y me estaciono a los 10-15 min lo prendo y la aguja pasa de la mitad un poko y prenden los ventiladores. Y aveces gorgorea no simpre. Ke poda ser
Cambiale el anticongelante , si consigues uno rojo marca speak que tambien es refrigerante, mejor, en sams cuesta $100.00 el bidon garantia de 100,000 KM. o 5 años de uso.
Los mejores anticongelantes son rojos ,sirven para clima frio y caliente ,los otros solo funcionan para frio , si el clima de tu ciudad es calido es mejor uno que sea tambien refrigerante. El speak lo tiene tambien los super chedrahui
Fijate si cuando prende la velocidad rapida del ventilador es cuando se apaga puedes tener cotro y hace ke se apague el motor, tmb checale la iac y los sensores de oxigeno, si esta gorgoreando el deposito entonses tienes soplada la junta de la cabeza tienes k rectificar para que kede bien
Revisa en frio,esto es, en cuanto lo eches a andar,que no le salgan burbujas de aire al agua,por el síntoma que estas describiendo, está chueca la cabeza o se voló el empaque
Hola tengo un problema parecido A/C , con el pt 2009 116.000 km, se reviso el gas y esta bien, cuando enciendo el botón del aire acondicionado enciende el electro pero no el compresor. Será que no funciona la segunda velocidad del electro ventilador o el compresor o algo mas que deba revisar muchas gracias
Estimados.
Purge el sistema pero después de una larga salida (1 hora 45 min) el deposito de agua se mantiene lleno y no lo regresa al radiador. Espero que se enfríe y abro el tapón y no tiene anticongelante, si en depósito hasta arriba.
Sigue teniendo un aumento de temperatura, el electro se activa en su máxima velocidad.
Sera que el tapon del radioador no funcione adecuadamente, ya que no abre para permitir el retorno del anticongelante, o que la purga del sistema no fue total ya que cuando sale vapor de agua a prsion por el tapon del radiador no permite el ingreso de anticongenlante, checa prugando el sistema nuevamente, y verifica que tenga el termostato, para poder seguir ayudandote
Cambie termostato, tapa original radiador, radiador, sensor de temperatura original y bomba de agua...
Después usarlo aproximadamente 1 hora 45 comienza a subir la temperatura, No al máximo ya que la bajo con la calefacción. Al momento de abrir capot, me encuentro con el anticongelante en su gran mayoría en el depósito de reserva...
No he podido dar con el problema.
No tengo agua en el aceite ni aceite en el agua. Tampoco tira humo blanco por el escape.
Hola Álvaro.
Tiene 148.000 cambie termostato, tapa original radiador, radiador, sensor de temperatura original y bomba de agua...
Después usarlo aproximadamente 1 hora 45 comienza a subir la temperatura, No al máximo ya que la bajo con la calefacción. Al momento de abrir capot, me encuentro con el anticongelante en su gran mayoría en el depósito de reserva...
No he podido dar con el problema.
No tengo agua en el aceite ni aceite en el agua. Tampoco tira humo blanco por el escape.
Gustavo...el electro ventilador funciona???...me llama la atención lo que dices por el refrigerante en el depósito...el termostato lo cambiaste tu???...sino, te consta que fue reemplazado????
PT 2008 se apaga en circulación sobre carretera. Detecté que la aguja de la temperatura activa el ventilador en poco tiempo. Una vez que debe encender el ventilador se apaga. El escanear de un mecánico no identificó algún problema.
Integrantes de Opinautos, insisto en la recepción de sus opiniones. El mecánico escaneo mi Cruisier 2008, con poco más de 165,000 kilómetros, y el resultado fue "Sin Códigos de Problema". Revisó la "chispa" del carro con una bujía y, conectado a tierra, la arroja sin problema. La temperatura del motor fluctúa entre 90 y 96 grados. Recientemente cambié termostato y bomba de gasolina. Después de un recorrido ininterrumpido de 60 kilómetros, aproximadamente, el carro se apaga. Espero algunos minutos y enciende, recorro un tramo de 10 kilómetros y, nuevamente se apaga. Debo enfriar el motor para que circule de manera normal. Agradezco sus comentarios.
Ya van 3 baterías que cambio en aproximadamente 3 años y 3 bobinas no se cual sea el problema cuando estoy parado en el tráfico en neutral tiembla esta muy burra cuando se prenden los ventiladores del radiador o subo los vidrios como que se baja el voltaje que podrá ser ayuda por favor
A mi me pasa lo mismo ademas a veces no me prende como si estuviera sucios los polos siendo que los limpie un dia anterior que sera si le encuentras la falla te agradeceria que lo postearas
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar, mi pt se calienta a veces al ponder la llave el abanico enciende y a veces no, pero al momento de encernderla enciende, no se que pueda ser no lo he querido meter mano porque no quisiera moverle a lo que no es, me marca los codigos 1684, 0134, 0401, 0551, 1193. De antemano muchas gracier espero me puedan ayudar
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1 Compartir Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape
El código de error P0401 significa específicamente que haya "flujo reducido" en su sistema de recirculación de gases de escape. Una válvula EGR pegada y arruinado sin duda hará que el flujo reducido, pero la obstrucción en cualquier lugar a lo largo de la ruta de EGR puede causar la misma reducción. Hay una explicación muy técnica del sistema, su flujo y el análisis de la computadora de su motor pasa a través para llegar a la decisión de convertir en ese Check Engine Light aquí si desea que los elementos básicos de todo. El hecho es que hay cualquier número de puntos a lo largo de la ruta del gas de escape que puede obstruir y restringir el flujo, y todo lo que hay que hacer es limpiarlos para restaurar el sistema a su máxima capacidad, y apague la luz.
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida - arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto - circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
P1193 DODGE - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del aire de entrada del sensor de temperatura - arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Hola buenas tardes mi carro tarda mucho con el ventilador prendido qué tiempo debe de durar mi carro es un piti Cruiser modelo 2006 entonces rebasó una línea más arriba de lo normal que debo hacer cambiar el anticongelante
Al encender el motor y si el indicador de temp. Trabaja normal, entra y sale el ventilador del radiador, pero luego el indicador se va al mínimo como cuando quitas la llave de encendido y empieza a calentarse y tira,agua hacia el recipiente de recuperacion, algunas veces la aguja vuelve a trabajar normal y luego se cae otra vez y empieza a calentarse, se cambio bulbo de temp. Relays checados , motor chocado en alta y en baja, tapón nuevo. Otra prueba es que desconecto el bulbo y arranca el abanico. Que será? Gracias
Se lo voy a cambiar y Me gustaría tener más opiniones, sobre todo si se tratara de algún corto o falso contacto el la computadora o algo así. Espero otros comentarios gracias
Hola!!!...tengo un 2006...en una oportunidad presentó error de lecturas en el indicador. Luego el electro dejó de funcionar. Se quemaba el fusible de 20A...pude descubrir que el árnes de cables del electro ventilador no está suficientemente aislado de fábrica y uno de los cables hacía corto contra el chasis. Termine el problema con cinta adhesiva y luego dos corrugados en la zona de roce con el chasis...Suerte!!!!
Continúa igual, ya revisé continuidad y aislamiento de bulbo y corriente, cambié bulbo, relay. Solo me falta checar de PCM a tablero pero necesito diagrama de cableado, alguien me puede decir como conseguirlo sin costo
Me pasa lo mismo con una 2006 abro switch y el marcador sube y luego cae y ya una vezs encendido el vehiculo no marca se queda abajo alguien sabe si estos traen un bulbo aparte del sensor de temperatura que sea el que me mande la señal al tablero, tengo entendico que cuando el sensor es de solo dos cables como lo es en la pt solo se comunica con la computadora pero tecnicamente debe de traer un bulbo de un solo cable que es el que le manda la señal al tablero... a alguien le ha pasado algo asi??? no lo encuentro
Mil gracias quedo a la espera omar
Lado