Problemas de Cables de bujías
Cables de bujías: Cables que conectan la bobina de encendido con las bujías.
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Prende pero no se mantiene y cables de las bujías no generan chispa
Chrysler Cirrus 2000 Motor 2.5 v6 0 kms
Prende a la primera pero no se mantiene y se apaga. Después le doy marcha y ya no prende los cables de las bujías no generan chispa alguien me podrá apoyar en decirme cual es el problema ✌️ gracias
Pierde Potencia 
Solucionado
Chrysler Cirrus 2006 2.4 turbo 140 kms
Hola muy buenas noches!!! antes que nada reciban un cordial saludos!!! lamentablemente tengo un cirrus turbo 2.4 2006, No le encuentran la falla de repente voy a cierta velocidad y de repente pierde potencia, o estando frió el carro arranco y me hace la misma falla, con honestidad ya le invertí mas de 10 mil pesos en reparación y nomas no dan los mecánicos, eléctricos le compre sensores de oxigeno, sensor maf, sensor tps, la bomba de gasolina completa, cables de bujias, la computadora todo lo que ustedes se puedan imaginar y nada hoy me la entregaron de la computadora, resulta que sigue la mis… Leer completa
23 casos
Checa valvula. Mangueras de presion, aqui yo detecte que en subida me bajaba la revolucion pero porque una manguerita iba suelta u esta por romperse. Eso tapa el ducto y hace que pierde potencia. Sensor de cigueñal. Saludos. De paso si conoces alguien que tenga manguera portafiltro para cirrus 2001 2.4 turbo te lo agradecere. Saludos.
Raúl deleon de México hace 6 meses
Mi estimado me pasa lo mismo con mi Cirrus 2004 2.4 turbo
Muchas gracias mi estimado Chismex, dios te bendiga te mando un fuerte abrazo y sí, hoy verificaré eso y te mando razón a ver... que sucede saludos cordiales...
A mí me pasa lo mismo , al prenderlo debo mantenerlo acelerado hasta que caliente por qué si no pierde potencia y se apaga !! Ya caliente el carro funciona muy bien
Cesar Ochoa de México hace 6 años
Yo tengo un Cirrus 2000 Turbo 4c Ami igual me pasa asi si no le acelero al prenderlo no se apaga luego luego
Mi coche estaba igual tenía falla en la caja ya se reparó. Pero hoy según los códigos es falla en el
Sensor tps mi sugerencia es llevarlo a una afinación especializada y ahí mismo reparan el sensor ya saliendo la falla en el Scanner y mi carro quedo con madres no lo vendo por nada este tipo de coches es muy chiquitín y estarlo revisando de todo a todo cada 6 meses el mío es turbo cirrus 2005
Sensor tps mi sugerencia es llevarlo a una afinación especializada y ahí mismo reparan el sensor ya saliendo la falla en el Scanner y mi carro quedo con madres no lo vendo por nada este tipo de coches es muy chiquitín y estarlo revisando de todo a todo cada 6 meses el mío es turbo cirrus 2005
Es el turbo amigos a mi me pasaba lo mismo, se lo puedes cancelar (no recomendable no se siente bien ) o lo mejor es cambiarlo en ocasiones se puede reparar depende que tan dañado este.
Luis, muchas gracias por tu apoyo... Ps ya ni se que sea mi estimado, hace unos dás vi un nuevo electrico y verifico la manguera de la gasolina el que esta junto al motor y resulta que quedo muy bien xq le quito cierto de gasolina xq el me dijo que tenia creo agua la gasolina que tenia mi carro, tenia casi lleno el tanque de gas, y el me dijo cambia de gasolinera y ponle premium pero hasta que termine lo que tienes y asi fue acaba toda la gasolina que tenia y apenas le puse antier premium y me empezo a hacer lo mismo ahora ya hasta se me apaga se asonzo mas echandole premium... hoy voy a caer la prueba con tps a ver que resulta saludos
Pues ojala sea eso mucha suerte, el mio de repente andaba muy bien y luego fallaba en ocasiones mas y otras menos. Y con lo del turbo se arreglo. Espero te sirva y lo puedas solucionar.
Dhoris Castillo de México hace 7 años
Buenas noches tengo un cirrus200 (me tiene harta porque primero que la bomba se la compre nueva y pierde fuerza dice él eléctrico q porque falta de gasolina ya le llene él tanque y ahora esta igual o peor y va en camino y pierde fuerza y se apaga podría alguien ayudarme por favor gracias
Buen dia tengo un cirrus 2005 turbo 2.4, la falla es la siguiente: por las mañanas al encenderlo enciende perfecto y trabaja un rato bien o sea turbo y velocidades y de repente como que algo se escucha y falla al llegar a las 2300 rpm se jalonea hasta que sube la sig velocidad y asi hasta llegar a 4ta y mas o menos 90km/hra , ya se le cambiaron selenoides, sensores de velocidad, de arbol de levas, magneto, y otras cosas y ni los mecanicos ni los electricos saben que hacer, cabe destacar que le checaron lineas por que hace cierta variacion de voltaje pero segun el mecanico estan bien y lo que el cree de acuerdo a la ultima escaneada que es es la computadora, podrian orientarme si es correcto? gracias!!!!!
A mi auto le pasa lo mismo, ya encontraron la falla en el tuyo?
Si señorita Yatzareth, no eran gran cosa me comento el electrico solo un cable si gusta cualquier detalle el elctrico esta ubicado en Cuautitlan izcalli, cualquier información si gustas mandame un correo y con gusto te recomiendo... yo fui de electrico a electrico y jamas le encontraron me gaste mas de 25 mil y nada y el me cobro 350 todo por no saber de un buen electrico... le dejo mi correo [email protected]... saludos!!!
Amigo. Mi carro pierde potencia y en ocasiones se siente como que se escasea de gasolina y se apaga que le isiste para solucionar tu problema te agradecería tu respuesta
Podrían apoyarme con dar el dignostico que les dieron a los que les arreglaron ?
@YatzarethY que falla tubo señorita comparta que fue lo que le isieron
@AdrianX regular esas fallas las provoca el sensor cramkshaft y muchos mecánicos cambian bomba de gas bujías cables etc etc y no es eso es el simple sensor cramkshaft oh el camshaft
@NETOAmigo disculpa yo estoy en Querétaro me pasa algo similar a la falla que tenías, me podrías decir que cable fue en tu caso para checar el mío?
Tengo un cirrus 2003 motor turbo cuatro cilindros automático, mi auto enciende sin problema, pero al intentar avanzar pisando el aceleredador no despega hasta que piso el acelerador hasta el fondo, obviamente da jalón pero solo así consigo despegar, una vez avanzando va perdiendo potencia y debo volver a pisar el acelerador hasta el fondo; ya lo lleve con tres mecánicos y ninguno sabe bien lo que pueda ser el problema. Ahora, siento que cuando voy a una velocidad constante de repente siento el coche como si cambiara a una velocidad menor y como que empieza a frenarse con motor, así es como va perdiendo potencia. Cabe señalar que acabo de hacerle la afinación y lo que los mecánicos han dicho es que el problema puede ser la bomba de gasolina o el turbo o la caja de velocidades. Si alguien ha podido resolver un problema similar a este que por favor comparta su experiencia.
Al mío le sucede exactamente lo mismo, encontró la falla?
El motor trabaja bien, el eléctrico ya reviso todo, ya hasta cheque que la gasolina que traía no tuviera agua y no he podido dar con la falla
El motor trabaja bien, el eléctrico ya reviso todo, ya hasta cheque que la gasolina que traía no tuviera agua y no he podido dar con la falla
Yo tengo similar el problema pero aqui lo malo fue que, se tuvo que cambiar los soportes de mi Cirrus porque vibraba mucho pero el tonto del mecánico no se que le movio que al otro dia al acelerar se alenta, quiero pensar que me jodio el Turbo porque tarda en acelerar, quisiera saber sus opiniones...Saludos
Verito Zendrero de México hace 7 años
Hola, tengo un cirrus Lxi 2002, turbo. Al estar en marcha y caminando se escucha por debajo del auto como si tuviera una varilla suela, se hace más notorio al pasar algún bache o el piso no esté tan parejo, ya lo han revisado y hasta hoy ningún mecánico encuentra algo suelto. Alguien sabrá que puede ser. El ruido es molesto y me preocupa.
Se escucha como metales sueltos? Son las balatas necesita de un ajuste, golpea la rueda y verás q se escucha
Checa los. Bujes y las rotulas superiores, eso le quitó al mío los ruidos
Que tal amigos no se si alguien me puede ayudar con mi cirrus turbo 2004, cuando le acelero como que se ahoga , me dijeron que era la válvula iac pero ya sdla cambie y sigue igual
Hola que tal mi estimado Jrz mj, la verdad yo tenia un cirrus y efectivamente me hacia lo mismo que te hace a ti mi carro y si era la valvula jac pero checa tambien los cables que sea la medida que debe llevar ps el electrico que me cambio todos los cables le metio uno grueso que no era por eso me hacia eso, tambien si puedes cambiar los sensores de oxigenos que sean originales porque son muy payaso esos carros una vez que quedo lo vendi yo te recomiendo lo mismo saludos!!!
FERNANDO JARQUIN de México hace 6 años
Neto el sensor de oxigeno del bloke a el que va arriba que tipo de arnés lleva el cuadrado o el redondo me podrías decir por favor ya que el que tengo se lo quitaron y como comentas son muy payasos esos carros
Mejor respuesta (según NETO)
Tengo un curras 2005 igual hace la misma falla se apaga cuando calienta pero prende ya cambie sensores originales scanearon el carro no marca nada y hace lo mismo ya cambie dos bombas de gasolina a claro repuestos cambie bujias y aún sigue así esto me empezó cuando me repararon la transmisión que más. Puedo hacer gracias
Yo te recomiendo verifique el cableado del sensor jack, ya lo mismo me pasó a mi compre todo y al final solo era el cable que tenía era más grueso o como carajo se le llamé ps tenía que llevar una más delgada necesitas buscar un buen electrónico mi hermano saludos... No sé dónde escribes yo estoy en cuautitlan Izcalli Edo de México y si está cerca te llevo con mi eléctrico... Saludos
Amigo de casualidad no sabras que le pasa a mi cirrus 2005 por qué anda bien pero nada más enciendo el clima y pierde fuerza al despegar... Y le enciendo el clima ya encarrerado no ay ningún problema... también al encenderlo el ventilador zumba muy feo... gracias ojalá puedan ayudarme
No hay duda que tienes un problema eléctrico y conseguir un buen electrico para que te ayude en tu caso, te dejo el link por si gustas visitarlo...saludos
Efectivamente has de tener un falto en tu cableado, pero si te recomiendo que consigas un buen electrico, porque haya cada uno que te mueven todos los cables y caray para que te cuento esa triste historia, no se donde te encuentres, para recomendarte un buen electrico yo estoy por la zona norte del estado de Mèxico, en cuanutitlan izcalli
waldo ramitrez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cirrus 2001 uno turbo lo que pasa es que a mi cirrus cuando lo prendo jala muy bien pero llega un momento en el que pierde potencia y se tironea luego le acelero y se le quita y ya no falla en un buen rato y si lo apago lo buelbo a prender y me falla nada más donde lo prendo y debo calentarlo alguien me podria ayudar
Erick barrera de México hace 5 años
Tengo una duda mi cirrus 1999 tiene una falla, cuando me prende el check empieza a perder potencia y se jalonea, le acabo de cambiar el turbo y me empezó a hacer eso, que podrá ser? Por Favor ayuda
Yo batalle igual. Lo mismo le cambie la bomba de gasolina completa ya que ahi mismo tiene el filtro de gasolina y ya no fallo lo mismo me paso y ya quedo corre perfecto
Erick barrera de México hace 5 años
Que fallas hacia el tuyo amigo? Gracias por la respuesta
Hola buenas tardes, Alma Rosa de monterrey, mi cirrus 2002, esta en marcha funciona pero despues de un rato pierde potencia y arranca en los rojos desde 0 y sube a 60 nomas. En ocasiones voy por mi hija a la escuela y la espero afuera y estando en Parking solo se acelera a 2 o 3, me dicen que puede ser el c}sensor del cuerpo de aceleracion¡ Uds. que opinan??
Gerardo Guzmán de México hace 4 años
Buenas noches amigos me pueden ayudar con mi Cirrus 2001 2.4 turbo se acelera mucho y ase los cambios muy bruscos ya lo lleve con muchos mecánicos y ninguno encuentra la falla ya le cambié tos u válvula iac y sigue igual
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Buenas tardes a todos, tengo un problema similar al de varios, mi carro es un cirrus 2005, empezò con el detalle que en marcha hacia como que le faltaba gasolina, despues ya se jaloneaba mas y asi fua avanzando el problema porque los mecanicos no supieron resolver el problemay al iniciar la marcha tenia que pisar el acelerador porque en baja no avanzaba, pues llego el momento enque en neutral no se movia es como si estuviera en "p" y en "r" lo mismo, pues lo lleve a un taller de transmisiones y segun ya quedo que se habian quemado unos discos y un seguro se habia salido de su lugar y eso hizo la falla, pero pasan unos dias y vuelve la falla, lo llevo nuevamente al mecanico y no me respeto la garantia que era de 6 meses, bueno lo llevo con otro y ya bajo la caja como 4 veces y no queda sigue el mismo problema, si alguien me podrìa apoyar con al gun tip por favor se los agredeceria mucho, gracias
Que tal
Tienen que llevar su Cirrus a un especialista en Transmisiones Automáticas en verdad se los digo, yo trabaje con especialistas en reparación y mantenimiento y sus componentes como los discos de fricción etc etc
Lamentablemente "algunos mecánicos" ni saben y solo hacen como que saben y solo te sacan tu dinero y desgraciadamente somos engañados. Salven sus Cirrus son buenos carros y el mio hasta hoy sigue funcionando y es un hermoso carro carretero
Saludos
Tienen que llevar su Cirrus a un especialista en Transmisiones Automáticas en verdad se los digo, yo trabaje con especialistas en reparación y mantenimiento y sus componentes como los discos de fricción etc etc
Lamentablemente "algunos mecánicos" ni saben y solo hacen como que saben y solo te sacan tu dinero y desgraciadamente somos engañados. Salven sus Cirrus son buenos carros y el mio hasta hoy sigue funcionando y es un hermoso carro carretero
Saludos
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Pues si es un buen auto por amplio y como dice usted carretero, gracias de todos modos, el día de mañana le van a cambiar el paquete de solenoides El código que marca en el escáner es P0740, yo les comento si quedó
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Buenos días le comento, el paquete de solenoides ya se lo cambiaron e incluso el turbo también se lo cambie y sigue la falla, lo escanearon y ya no salieron códigos de caja, ahora solo salieron los códigos de sensores de oxigeno pero el carro en baja hace como si perdiera potencia o le faltara gasolina y le acelero a fondo y vuelve a jalar bien pero siguiendo en baja sigue haciendo la falla y también se escucha como si el escape estuviera roto o algo así como fuga de aire, que podrá ser agradecería sus opiniones gracias y buen día para todos.
Que tal
Oye amigo ya les hiciste la limpieza profunda y real de tus inyectores? Yo se la hice a mi Cirrus junto con el sensor de oxígeno y recupere potencia y supe medir y diferenciar el consumo de gasolina
Oye amigo ya les hiciste la limpieza profunda y real de tus inyectores? Yo se la hice a mi Cirrus junto con el sensor de oxígeno y recupere potencia y supe medir y diferenciar el consumo de gasolina
Eres la de la ciudad de México? Te puedo recomendar a un buen mecánico que es muy chingon y te cobra barato porque irás de mi parte, noto que tu carro tiene una sinergia de fallas pero que te aseguro que poco a poco quedará chingon
Quedo a tus órdenes
Saludos
Quedo a tus órdenes
Saludos
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Hola buenas tardes, no soy de méxico, soy de una orilla de la ciudad de toluca y se me complicaria para estarlo llevando a la ciudad de mexico con esta falla que tiene de antemano le agradezco y si me pudiera mandar la ubicacion de su amigo por favor este es mi num. De tel 044 722 4289192 gracias por su atencion y si alguno de los amigos que aqui escriben hojala y me pudieran echar la mano por si alguno le paso algo similar y lo pudo arreglar gracias
ComentarHumo blanco con olor de gasolina y me consume mucha gasolina
Chrysler Cirrus 1997 Lxi turbo 16 valvulas 200000 kms
Buenas espero alguien me pueda ayudar con mi falla tengo un cirrus 97 lxi turbo 16 valvulas trae el turbo desactivado el caso es que se me partió el árbol de levas delantero y le cambié la cabeza completa pero al momento de llevarme el carro o casa al poco tiempo se me apagó y no me quería arrancar le puse gasolina y arrancó después se me apagó otra vez le puse gasolina nuevamente y arrancó ya l cheque la bomba de gasolina y funciona bien ya está diagnosticada le cambié bujías y cables de bujías el caso es que me avienta mucho humo blanco con olor a gasolina y si lo traigo en un cuarto de tanque avanzó 10 min y ya está en la reserva en 2 días le puse 30 litros y cuando baje el tanque solo traía 5 lts no sé por qué me esté quemando la gasolina así espero alguien me pueda ayudar
1 caso
Juan perez de México hace 5 años
Checa el sensor, que sea el original, no hace como que se ahoga??
Roberto hdz de México hace 5 años
Ya quedó amigo muchas gracias eran los inyectores se quedaron abiertos
nestor Almaguer de México hace 2 años
@Roberto hdzComo te diste cuenta y como lo solucionaste
Yo tengo un cirrus 2002 y echa e igual mucho humo blanco pero no pierde fuerza jala bien pero llegando al lugar que voy le pongo parking y empieza aventar humo blanco pero bastante pero nomas en pasquín jalando no que falla podría ser
Tengo un fiesta 2002 consume mucha gasolina y huele mucho a gasolina
ComentarSolución de falla encontrada.
Chrysler Cirrus 2002 2.4 lxi turbo 120000 kms
Hola amigos. Tengo un Cirrus 2002,lxi turbo la falla que tenia era que mi carro de repente prendía bien. Y luego no... Se sentía como si nada mas trabajaran 3 cilindros y andando en marcha se quería como que apagar cuando aceleraba el carro hacia como que se quería ahogar bajaban y subía. Las revoluciónes me apareció el código de falla p 0320 p 0351 p 1682. Le compre bobina cables de bujía bujías nuevas. Y pues no quedaba me decía el mecánico que podría ser el sensor de árbol de levas o el de posición de cigüeñal la verdad ya estaba desesperado por no poder encontrar la falla y estar gastando… Leer completa
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo he recomendado varias veces pero en los cables del sensor cam y crank. La gente solo ve la cinta aislante que amarra los cables juntos, dicen que se ve muy entera y ya no hacen nada.
ComentarCirrus 2001 Turbo Se Jalonea
Chrysler Cirrus 2001 2.4 turbo Automatico 16000 kms
Hola grupo, Saludos desde Mexico.
Recientemente cambie las juntas del motor y del turbo de mi cirrus 2001 2.4 turbo y como al mes de que quedo de maravilla (silencioso y sin fugas de aceite y demas) comenzo a jalonearse, lo hace cuando ya esta caliente en frio no hace ningun gesto, se nota mucho cuando en ciudad freno para pasar un tope y acelero y como si se ahogara se jalonea, pasando a segunda velocidad no hace ningun gesto unicamente es al despegar, cambie bujias nuevas, cables de bujia y sigue haciendo sus Jaloneos.
Espero me puedan ayudar si a alguien ya le ha pasado este detalle
Recientemente cambie las juntas del motor y del turbo de mi cirrus 2001 2.4 turbo y como al mes de que quedo de maravilla (silencioso y sin fugas de aceite y demas) comenzo a jalonearse, lo hace cuando ya esta caliente en frio no hace ningun gesto, se nota mucho cuando en ciudad freno para pasar un tope y acelero y como si se ahogara se jalonea, pasando a segunda velocidad no hace ningun gesto unicamente es al despegar, cambie bujias nuevas, cables de bujia y sigue haciendo sus Jaloneos.
Espero me puedan ayudar si a alguien ya le ha pasado este detalle
5 casos
A mí me pasa iguall ahorita, y el escáner me marca falla del mapa, peroo me dijeron Que era del turbo unas Solenoides !!
ComentarFalla en cilindro
Chrysler Cirrus 2001 2.4 turbo 150000 kms
Me marca falla en cilindro 1 ya cabie cables bujias bobina iyectores y no se quita la falla
1 caso
Seguro era una típica falla de computadora, se puentea el inyector 1 con el 4
ComentarNo prende el motor estando caliente
Chrysler Cirrus 2004 Dos puertas cuatro cilindros 80000 kms
El motor no prende estando caliente le quito un cable de las bujias y le hago tierra y solo así prende
1 caso
Cables de bujías en otros modelos
Recalentamiento de un cable de bujias del motor al ponerlo en funcion Solucionado
Ford Fiesta 1998 4puertas,motor 1.25 20 kms
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
14 casos
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
Gracias ricardo y en este caso que deberia cambiar o chequear. Y que orientacion me das del cable de bujias que me recalienta.
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
Porque le adaptaron aumentos a las dos bujias porque se dañaron las roscas del cabezote ?
Mejor respuesta (según anoika)
No se. Hace cuatro año lo compre y hasta ahorita por una de las torres hay recalentamiento de uno de los cables.
Y la bujia esta buena,funciona como esta el electrodo central ,seco, mojado, negro, blancusco, chispea normal ?
El humo esta la negro y bujia 1 esta mojada de gasolina
Cuando se pone en funcionamiento tiende a cerrar la bujia en la parte de abajo estan secas pero se colocan un poco negras.
Prueba con otra bujia ,esa del cable que se calienta ,parece que no pasa suficiente corriente y mas gasolina por eso se pone negra.
Okey. Gracias ricardo cualquier otra inquietud le escribire.
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
Ola que tal tengo un fiesta 96 español 1.3 y no quiere arrancar el burro gira pero hace como explosiones donde esta el filtro de aire
Conseguiste la falla me pasa lo mismo pero me enchumba las bujías de gasolina
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
carlos gomez de Venezuela hace 7 años
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Buenas tardes, quisiera saber cual es el diámetro de una bujia de un ford fiesta 1.4 y el electrodo?
Joel Hernandez sotelo de México hace 4 años
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
ComentarPerdi orden cables de bujias piston 2 y 3 Solucionado
Volkswagen Fox 2007 1.6 4 puertas 200000 kms
Por favor podrian ayudarme con el orden de conectado a la bobina del piston 2 y 3 tengo una duda en cuanto a su ubicacion
22 casos
Mejor respuesta (según norton)
Buenas tardes, conectalo el 2 arriba y el 3 abajo...!! asi viene originalmente...
Amigo puedes decirme cual es el orden de encendido en el vw fox ? la bobina marca ABCD que cilindro correspondería a cada letra? agradecido de antemano
Hola me podés decir como va la bobina con el orden de encendido de un fox 1600 infección
Nelida Eckert de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vw. Fox 2008. Tiene bateria nueva. Y descarga la baterria q puede ser ?. Gracias
Hola, mi fox 2008 ya le cambie la sonda Lambda, y los cables de las bujias y continua con unos pequeños cortes mientras voy en marcha... después de los 120 km/h deja de cortar o a esa velocidad no se sienten tanto... que puede ser? Gracias.
Hola buenas te go un Volkswagen fox año 90 motor 1.8 y me ase cortes de energía en movimiento
Tengo problema con el arranque del fox cuando caliente no revoluciona para prender tiene las bocina y la calbonera nueva y la masa esta bien que puede ser
Saludos. Buenas tardes. Tengo un aveo un aveo 2014. Como pongo o en que orden los cables. De la bobina a cada uno de los pistones. Empezando con el cable mas largo. En que lugar lo conecto en la bobina. ? saludos. Gracias.
Buenas quién podría ayudarme. Tengo un problema con mi Fox año 2007 1.6 el problema es que llena mucho los cilindros de gasolina y enchumba las bujías. Que podría ser ? Ayudaaa!
Jose andres de Venezuela hace 3 años
Amigo a mi me pasa lo mismo si solucionaste avísame aqui 04148003402
Buen dia una consulta alguien sabe por q a mi Crossfox le salen las bujías negras y falla?es 2006
ComentarLe cambio la bobina las bujias y el cable bujias y no arranca Solucionado
Chevrolet Vectra 1994 4 puertas 400000 kms
La bateria esta cargada tiene todo nuevo y no me arranca
8 casos
Mejor respuesta (según hugo garcia)
hugo garcia de Argentina hace 7 años
No se lo que le pasa lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla
1
Hola Hugo que tenía al final tu auto xq tengo uno igual y arranca calienta y después ya no arranca asta el otro dia
HOLA buenas tardes disculpen tengo un vectra 2.3 cuando lo arranco empieza a alocar la aguja del velocímetro y cascabelea mucho hasta el punto de apagarce por qué sucede eso
Hola Ricky que tenía tu auto yo tengo un Vectra 2.0 8 válvulas y en caliente no arranca con la llaves si lo empujas si
@VectraHola pudiste solucionarlo me esta pasando lo mismo
Hola muchachos tengo un vectra m 98 16v y no me arranca cambie bobina cambie los sensores del cigueñal y del árbol de leva. Chispa llega has la bobina
Pero de la bobina a las bujías no llegan. Y tampoco llega corriente a los inyectores. Y ya no se que hacer, alguien me podría ayudar
Pero de la bobina a las bujías no llegan. Y tampoco llega corriente a los inyectores. Y ya no se que hacer, alguien me podría ayudar
Revisa si tienes el chip de la llave... A mi me paso lo mismo y tuve que mandar a hacer uno nuevo
Disculpa te salio muy caro??
Esq yo tengo un vectra 2.2 4 cilindros y nomas se escucha click pero no acciona nada
Esq yo tengo un vectra 2.2 4 cilindros y nomas se escucha click pero no acciona nada
Tengo un problema en el colindro 1y2le puse la computadora y me tira falla cilindro 1 le codigo p0301 y el colindro2 me tira codigo p0302
Hola, le cambie la bobina, cables a mi vectra 2.2 16 válvulas y no lo puedo poner en marcha... Ayudaaa
El rey de Monterrey de México hace 6 años
Todos los p0300 son códigos de cilindro puede ser fallo de varias cosas como chispa falla de inyectores y asta de válvulas
Yo sé que suena raro pero al no hacer bien su trabajo suele tener fallas
Yo sé que suena raro pero al no hacer bien su trabajo suele tener fallas
Hola que tal tengo un vectra 2004 la falla que precenta es que en clima frio no prende y en clima caliente trabaja muy bn respuetsa 8116086749
Amigo tengo el mismos problemas tu ya lo solusionates
franciscorosas de México hace 3 años
Hola que tal tengo un chevrolet vectra 2004 no trabaja la marcha ni el sistema de inyeccion
Abre el switch pero la tierra que controla el relay de la marcha no trabaja
Ayuda por favor ¡¡¡¡
Abre el switch pero la tierra que controla el relay de la marcha no trabaja
Ayuda por favor ¡¡¡¡
Ana carrera de México hace 2 años
Hola ami me esta pasando lo. Mismo ya lo solucionaste
Miguel vectra de México hace 3 años
Tengo un Vectra 3.2 y me falla en baja marca bobinas pero ya van tres y sigue la misma falla
María Teresa Sosa de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vectra 2.2 año 2002 16 válvulas intenta arrancar y no arranca q será? Lo tenía parado unos meses es a nafta
Marcos Ezequiel de Argentina hace 2 años
Buenas, me regalaron un vectra gl 2.0 hace unos meses, el auto estuvo parado sin arranque por casi unos 5 años, alguien podria ayudarme con algunos consejos sobre que mirarle, cambiarle, etc.. .
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien me puede ayudar tebgo un vectra 2011 2.0 iva andando se apago el auto incluso hasta las luces del tablero toque los camble de la bateria le doy contacto pero no hace nada no arranca si lo empujo si arranca leugo revisando ahy una ficha que edta desconectada que sale el cable de la bateria y va en direciin hacia el burro
ComentarSera el sensor del cigueñal o los cables de bujias? Solucionado
Hyundai Getz 2008 160000 kms
Al encender totalmente en frio el carro no se presenta la falla, la salida en el escape es pareja y solo si lo arranco a manejar de una ves es que siento dificulta al acelerar como un tironeo o corcobeo y tengo que exigirle mas a la aceleracion para que pueda emparejar, en el escape luego de una rato de encendido se escucha la falla como si el auto lanzara vientos por asi decirlo, al encender el aire estando en minimo el zigzageo es mayor y mientras espero el cambio de la luz del semaforo debo al menos acelerarlo un poco como en 1000 rpm, al arrancar al hacer cada cambio se siente el zigzageo… Leer completa
14 casos
Yo tuve el mismo problema y el mecanico me dijo que eran las bobinas.
Para mi puede ser dos opciones una si le hizo trabajo de camara quedo mal ajustada un mal trabajo, la segunda opcion revisar los conctores q van detras de la bobina y en dado caso revisar con otra bobina antes de comprar otra bobina
Alexy Bermello de Ecuador hace 4 años
Yo tuve el mismo problema en segunda como que se ahogaba le limpié los iyectores y le cambié las bujías y los cables de la bujía y problema resuelto
Mejor respuesta (según osjonaji)
Y usted cambio las bobinas y resolvio el problema?
Nauman Ramos de Venezuela hace 7 años
Si fuera la bobina en minimo el motor se le sintiena una falla como un brico, eso se podria descartar revisando si sale corriente por cada salida de cada cilindro de las corrientes
Nauman Ramos de Venezuela hace 7 años
Si fuera la bobina en minimo el motor se le sintiena una falla como un brico, eso se podria descartar revisando si sale corriente por cada salida de cada cilindro de las corrientes
FRANCISCO RAMÍREZ de Venezuela hace 2 años
@Nauman RamosMe pasa exactamente esto, acabo de sacar las bujías y están perfectas. Tienen un poquito de ollin negro pero me imagino que por la falla de las bobinas. Las voy a cambiar para ver
carlos de sousa de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema el carro en frio no me da falla pero cuando calienta empieza a fallar... parece que se parara un cilindro. Mi carro es un getz 2008 automatico
Amigo tengo un getz 2008 autom. Cuando lo acelero a fondo el carro cm si se ahogara y cm q djara de trabajar un cilindro x instantes... la falla tuya era parecida?
Revisa primero las bujías que estén en optimas condiciones, y luego revisa los cables sobre todo las puntas. Quizás necesites cambiar estas dos opciones.
carlos de sousa de Venezuela hace 8 años
Señores cambie el sensor de oxigeno y se quitó el problema
carlos de sousa de Venezuela hace 8 años
Pueden ]robar desconectado el sensor un tiempo ni verán su les sigue la falla o no así hacen descarte
Tengo problemas similares en 2da marcha tironea ya pasando 3 o 4 y 5 no hay drama. Estabdo estacionado le saque el senson de oxígeno y empezo a cobear... Tiritar...
Yo tengo un problema parecido donde mi auto lo prendo y trabaja normal el motor todo bien , sale en primero bien pero lo acelero le paso 2 y no acelero comienza con unos tirones para adelante y atras , luego paso 3 , 4 en esos cambio no hace eso tirones solo en 2 que sera. Los filtros se los cambie , el embrague trabaja bien ya no se que le duele al autooo
Me pueden ayudar
Me pueden ayudar
Este modelo de auto hyundai getz diesel 2008 que caracteristicas tiene el motor , que trae
Hola lo resolvistes yo también tengo el mismo problema!!
luis andres de Venezuela hace 7 años
Hola. Mi carro getz 1.6, funciona aparentemente bien, pero mantiene un pintoneo constante, no pierde fuerza, le he cambiado cables,bujías y cadena de tiempo
RICHARD DIAZ de Venezuela hace 7 años
Mi pana midele la compresion al motor ese tipó de vehiculo suele suceder mucho q no te presentan tanta falla pero el pistoneo lo tiene por la falta de compresion en los cilindros
luis andres de Venezuela hace 7 años
Me gustaría saber si hay una forma segura de probar las bobinas del getz, pues los repuestos estan muy costosos para cambiar solo para descartar un posible falla de bobina.
Yo tengo el siguiente problema mi getz tiene falla como un corcobeo o tirones revise bujías y me fije que siempre carboniza la primera , será que ese piston no esta funcionando bien y esto sucede desde que le cambie gorros de válvulas y empacadura de tapa valvula , será que el tiempo se descontrola al hacer el cambio de gorros?
Latinojosue de Venezuela hace 5 años
El problema de mi getz es que en frío enciende normal pero cuando esta caliente el arranque gira muy lento como si fuera bateria descargada. Le he puesto dos baterías más. El alternador manda bien. Se le hizo mantenimiento al arranque y tiene todo bien. Podrá ser el sensor del cigueñal ? No queda más nada que revisar
Mauricio2do de Venezuela hace 5 años
No debwria aer el sensor de cigueñal, pies cuando este falla no hay corriente para encender e incluso inactiva la bomba de gasolina. Deberias buscar la falla en el arranque, pies a veces ocurre ciando empieza a " recostarse".
Dulce duran de Venezuela hace 5 años
Necesito por favor saber diferencia entre sensor dos pines o un pin y cual par getz
Buen día tengo un getz sincronico 2007 1.6 cuando lo prendo no tiene aceleración y pareciera que se ahogara y corcobea.
Que sensor podría ser. O alguien le a presentado la misma falla. Gracias feliz día
Que sensor podría ser. O alguien le a presentado la misma falla. Gracias feliz día
ComentarOrden de los Cables de las Bujias Solucionado
Kia Picanto 2007 EX 240000 kms
Buenas noches, le cambie los cables de las bujías pero no me percaté del orden en que iban los cables, si alguien me puede ayudar con esto se lo agradecería.
26 casos
Harold Salazar de El Salvador hace 7 años
Encontraste solución ?
Avísame , si no , te mando el orden correcto.
Avísame , si no , te mando el orden correcto.
Buenos días, ya solucione el problema, en la bobina aparecen el orden en que van conectados los cables de las bujías, como estaba sucia no los veía, gracias de todas maneras.
Mejor respuesta (según Armando)
Jose Mamilio Morales Valle de Guatemala hace 3 años
Ninguno puede darme el orden de encendido de un Kia picanto o morning 2009
Jose Mamilio Morales Valle de Guatemala hace 3 años
No puedo encontrar quien me proporcione el orden de encendido de un Kia picanto 2009 , te agradecería me lo envías mil gracias
Edwin ccapatinta condori de Perú hace 6 años
Por q se moja las bujias a cada rato y se apaga de mi kia picanto 2012
Harold Salazar de El Salvador hace 6 años
Hola, si las moja de aceite despues de un tiempo de estar el motor detenido, por ej en las mañanas posiblemente sea el sello de la valvula, en cambio si sale mojada estando el motor en marcha puede ser de que el anillo o aro de aceite este malo, o el cilindro rayado , revisa las confesiones de motor.
luisgascon de Venezuela hace 6 años
Podrian enviarme fotos de la posicion de los cables de bujias para kia picanto
Buena amigo ayer saque el cable de bujia pero me olvide el orden es un Kia río 2013 c 1200 el problema está que de la bobina si tiene su orden pero el tema es que los que va al cili dro no yo lo puse el orden 1234 pero el pro lema está en que ahora no mantienen e estable y aparte de eso saque la bujias y están la punta negra de ni esta quemado bien y creo que puede ser por el orden
Edison criban de Ecuador hace 3 años
Me paso lo mismo me pueden ayudar con una foto como devén ir gracias
Jose Mamilio Morales Valle de Guatemala hace 3 años
Que mal que nadie puede darme el orden de encendido de Kia picanto o morning 2009
El orden es 4123 de el carro hacia ti es decir si lo miras deprente de arriba hacia abajo ese es el orde 4
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ComentarPosición cables bujias a bobina
Fiat Palio 2007 4 puertas palio Wekeend 1.8 220000 kms
Buenos días, agradezco me ayude, con la posición de los cables bujíashasta la bbobina.
La bobina esta distinguido en cada lado con un número 1-2-3-4, pero las bujías no, por lo que se me hace difícil ahora conectar los chupones de los cables a cada uno de los orificios de la bobina.
La bobina esta distinguido en cada lado con un número 1-2-3-4, pero las bujías no, por lo que se me hace difícil ahora conectar los chupones de los cables a cada uno de los orificios de la bobina.
38 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juan, el cilindro o bujía 1 es el más cercano a la correa del alternador Lugo siguen el 2 y 3 el 4 es el más cercano a la caja de cambios. En el cilindro o bujia 1 va conectado el cable más largo del juego de cables, mintras que en la bujía 4 se conecta el más corto; de los cables que quedan del juego, el más largo va en el 3 y el más corto en el cilindro 2, luego se conectan los cables o sus capuchones en los postes, en la bobina están escritos unos números que corresponde al cilindro que debe conectarse, es decir si en el Poste de la bobina esta el número 1 significa que el cable se conectará con el cilindro 1 que es el más cercano a la distribución, el número 4 en la bobina se conecta con el cilindro 4 que es el más cercano a la caja de cambios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Efectivamente los colocamos asi, pero no enciende el vehiculo. Si llegasen a invertirse dañaria algo del vehiculo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Juan, el error de conexion de los cables No daña nada, sólo que no enciende el motor o puede causar retornos o petardeos en la admision o escape. PERO en el caso de estar bien instalados los cables, compruebe si llega chispa a los extremos del lado de bujías, si NO salta chispa en cada cable, revise el sensor CKP que esta junto a la polea del cigüeñal y su cable eléctrico, de este sensor depende la producción de chispa. Si llega a los cables de bujía chispa, es posible no llega combustible a los inyectores, en este caso revise no exista obstruccion de filtro y compruebe la presión de la bomba de combustible.
Si el auto dispone de ALARMA antirrobo NO original, es posible se activó el Bloqueo de ENCENDIDO, consecuentemente NO llega electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, en este caso desactive y active la alarma desde su control o botón secreto, o revise su instalación eléctrica y COMPRUEBE su módulo. Atte.
Si el auto dispone de ALARMA antirrobo NO original, es posible se activó el Bloqueo de ENCENDIDO, consecuentemente NO llega electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, en este caso desactive y active la alarma desde su control o botón secreto, o revise su instalación eléctrica y COMPRUEBE su módulo. Atte.
Buenas noches al desconectar los sensores la computadora se desprograma
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Vero, no se si ud esta consultando o afirmando algo que es falso, NO se desprograma el computador por desconectar sensores. PERO la desconexion de cualquier sensor se lo hace con motor y switch de encendido (de la llave) APAGADO, si Ud desconecta un sensor cuando el motor está funcionando, se encenderá la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, consecuentemente se almacena un código de falla en la memoria del computador y relacionado al sensor que fue desconectado, en este caso, solo para BORRAR el código o apagar la alarma luminosa del tablero de instrumentos será necesario en ciertos casos la utilización de un scanner para borrar el código de falla almacenado en la memoria del computador, una vez borrado el código la alerta luminosa del tablero se apagará , pero NO significa que la computadora se "DESPROGRAME". Atte.
Julio césar de Colombia hace 5 años
Pero si no se la numeración de la salida de la bobina y no esta enumeradas q debo hacer
1,4,2,3 ese es el orden de la repartcion, teniendo en cuenta que el cilindro 1 es el que esta al lado de la correa y el cuatro al otro extremo
@germanSaludos amigo y en la bobina si no está enumerado sería vertical de izquierda a derecha o viceversa o en x
Alexquintero de Venezuela hace 4 años
Saludos tego una falla el metor no aguanta el minimo le cambie cuerpo aceleracion cabel bujia bobina enpacadura camara en alta acelera bien en baja se paga
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Alex, el único problema es que el mantenimiento del motor no lo está haciendo un mecánico ESPECIALISTA en FIAT, el que Ud sienta que aparentemente acelera bien en alta, no significa que esté desarrollando toda su potencia, para poderle ayudar, es necesario que informe cuanto marca de compresión en cada cilindro, es posible que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado un diente quedando fuera de PUNTO éste sistema o motor ; también podría ser que éste obstruido el catalizador o el sistema PCV también conocido como canister o quemada su válvula eléctrica.
Atte.
Atte.
alekarelys de Venezuela hace 3 años
Yo tengo actualmente ese mismo problema : si resolviste te agradecería compartieras la información !!!
Gustavo Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenas yo también tengo esa misma falla se apaga en mínimo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Gustavo MartínezSaludos Gustavo, Ud debe informar qué motor o cilindrada tiene su auto, ya que en algunos viene montado el cuerpo de aceleración en el que existe la válvula IAC (paso a paso) y en este caso es la que se encarga de mantener el ralenti estable en 900 rpm, siempre y cuando esta válvula o cuerpo de aceleración estén limpios ; en otros motores no existe la válvula IAC y cuando no se mantienen las revoluciones de RALENTÍ podría tratarse de desconexión de mangueras delgadas de toma de VACÍO u obstrucción en ellas o sistema PCV, o por penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma existentes en el múltiple de admisión, o por mala sincronización del sistema de distribución, o por obstrucción de filtro de combustible o de inyectores. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Gustavo Martínez de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Palio 1.8 ya e cambiado map y nada y no solo eso cambie empacaduras y gomas camara e revisado todo el carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Gustavo MartínezSaludos Gustavo, Ud debe cambiar de MECÁNICO, el que revisa su vehículo no conoce, no está familiarizado con los motores FIAT y le está haciendo cambiar repuestos de manera infructuosa, a la ADIVINANZA y lo peor sin solucionar la falla de su motor ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat ; si ud no permite o no busca un especialista, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso cambiando repuestos innecesarios y sin haber comprobado su daño. De nada servirá que no nos haga caso a las personas que tratamos de ayudarle o esesorarle, resulta imposible que alguien de Opinautos le pueda decir con certeza, en donde esta el problema o falla sin tener la oportunidad de revisar su motor o vehículo, no es asunto de adivinar, es necesario que un experto en FIAT revise los elementos o sistemas que he sugerido en mi respuesta anterior. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Gustavo Martínez de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias ya mañana buscaré un especialista de la Fiat
Buen día. Tengo un Palio 1.3
El carro Tiene una tembladera rara, pensábamos que era una bujia y se le cambió. . . Nada de cambios. Adicionalmente le sacamos todas las bujias y ahora no recordamos cómo va conectado. Por Favor help me!
El carro Tiene una tembladera rara, pensábamos que era una bujia y se le cambió. . . Nada de cambios. Adicionalmente le sacamos todas las bujias y ahora no recordamos cómo va conectado. Por Favor help me!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Kisbel, cuando falla un motor o tiembla como Ud lo relata, no es asunto de adivinar y cambiar repuestos sin haber comprobado su falla, de lo contrario resultará un gasto infructuoso sin solucionar la falla del motor ; pero como la tembladera pude ser originado por un daño que exige mucho conocimiento en mecánica sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario, otros mecánicos que no estén familiarizados con motores FIAT que resultan ser especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, le harán perder tiempo y dinero sin solucionar la falla.
Respecto a la pérdida del orden de conexión de los cables de bujías, si Ud mira su motor parándose en el frente del vehículo, los cilindros o bujías se numeran de izquierda a derecha,
Resulta que el cilindro No. 1 es el que está a la izquierda, es decir, el más próximo a las poleas o correa de accesorios, luego le siguen los cilindros 2, 3 y 4, siendo el 4 el que se encuentra en el extremo derecho y más próximo a la bobina.
En la misma bobina están escritos junto a los postes o conectores de los cables unos números pequeños dentro de unos círculos que significan el número de cilindro que debe estar conectado con su respectivo poste.
El juego de los cables tienen diferente largo, y el más largo corresponde al cilindro o bujía 1, y el más corto de todos los cables debe ir conectado en la bujía o cilindro 4, se comprende que los otros dos cables que quedan, el largo va en la bujía del cilindro 2 y el corto en la del cilindro 3.
Por lo tanto, el cable que corresponde al cilindro o bujía No. 1 tiene que conectarse en el poste de la bobina numerado con No 1, el cable de la bujía No. 2 conectado al poste de bobina No. 2 ; el del cilindro 3 con el poste 3 y obviamente el cilindro 4 con el poste 4, no hay manera de perder el orden de encendido, solo fíjese en los números pequeños que vienen junto a los postes en la bobina.
Si luego de conectar los cables en su correcto orden de encendido que es 1-3-4-2 si se fija mirando de frente a la bobina y a derechas (en dirección de las manecillas del reloj), PERSISTIERA el temblor o vibracion anormal del motor, acuda a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT, debe comprobar que no este desconectada, obstruida o rota ninguna manguera delgada de toma de aire o VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV (también conocido como canister) ; comprobará que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que estos anillos se deterioran con el calor del motor y con el tiempo, dejan de ser herméticos y permiten el ingreso de aire adicional NO deseado y consecuentemente se presenta la falla o TEMBLOR anormal del motor ; el especialista también debe comprobar que los 4 inyectores estén limpios y que los cables eléctricos que se conectan en cada inyector no estén cristalizados por el calor del motor y/o rotos sin permitir el flujo eléctrico a cada inyector ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor ; una vez que el técnico esté seguro que éste sistema está perfectamente sincronizado y persistirá la tembladera del motor, tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO mediante monitoreo con scanner y uso de un osciloscopio. Por lo explicado, Ud comprenderá que la " tembladera" de su motor no sea tan sencilla de solucionar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Respecto a la pérdida del orden de conexión de los cables de bujías, si Ud mira su motor parándose en el frente del vehículo, los cilindros o bujías se numeran de izquierda a derecha,
Resulta que el cilindro No. 1 es el que está a la izquierda, es decir, el más próximo a las poleas o correa de accesorios, luego le siguen los cilindros 2, 3 y 4, siendo el 4 el que se encuentra en el extremo derecho y más próximo a la bobina.
En la misma bobina están escritos junto a los postes o conectores de los cables unos números pequeños dentro de unos círculos que significan el número de cilindro que debe estar conectado con su respectivo poste.
El juego de los cables tienen diferente largo, y el más largo corresponde al cilindro o bujía 1, y el más corto de todos los cables debe ir conectado en la bujía o cilindro 4, se comprende que los otros dos cables que quedan, el largo va en la bujía del cilindro 2 y el corto en la del cilindro 3.
Por lo tanto, el cable que corresponde al cilindro o bujía No. 1 tiene que conectarse en el poste de la bobina numerado con No 1, el cable de la bujía No. 2 conectado al poste de bobina No. 2 ; el del cilindro 3 con el poste 3 y obviamente el cilindro 4 con el poste 4, no hay manera de perder el orden de encendido, solo fíjese en los números pequeños que vienen junto a los postes en la bobina.
Si luego de conectar los cables en su correcto orden de encendido que es 1-3-4-2 si se fija mirando de frente a la bobina y a derechas (en dirección de las manecillas del reloj), PERSISTIERA el temblor o vibracion anormal del motor, acuda a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos FIAT, debe comprobar que no este desconectada, obstruida o rota ninguna manguera delgada de toma de aire o VACÍO del múltiple de admisión o del sistema PCV (también conocido como canister) ; comprobará que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que estos anillos se deterioran con el calor del motor y con el tiempo, dejan de ser herméticos y permiten el ingreso de aire adicional NO deseado y consecuentemente se presenta la falla o TEMBLOR anormal del motor ; el especialista también debe comprobar que los 4 inyectores estén limpios y que los cables eléctricos que se conectan en cada inyector no estén cristalizados por el calor del motor y/o rotos sin permitir el flujo eléctrico a cada inyector ; comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno de sus dientes dejando FUERA de PUNTO este sistema o motor ; una vez que el técnico esté seguro que éste sistema está perfectamente sincronizado y persistirá la tembladera del motor, tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO mediante monitoreo con scanner y uso de un osciloscopio. Por lo explicado, Ud comprenderá que la " tembladera" de su motor no sea tan sencilla de solucionar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Muchas gracias. Excelente su explicación y recomendaciones. Haré lo que Ud me sugiere.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Kisbel por favor si mi respuesta anterior fue clara y le ayuda, califiquela. Atte
alekarelys de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Demasiado buena la explicación !!!
Buen dia. Tengo un problema con mi palio 1.3mpi el es de doble bobina y no recuerdo la posición de los cables. La falla original es que le cuesta mucho encender y una vez encendido al acelerar busca a enfotarse o ahogarse ya le cambie filtro de gasolina y a pesar que el que le quite estaba bien sucio la falla continua. Ahora es peor ya que le quite los cables de bujias pero no recuerdo como van
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos, en la primera bobina van conectados los cables correspondientes a los cilindros 1y4 y en la segunda bobina los correspondientes a los cilindros 3 y 2 y en el orden que le informo. Pero, cabe advertir que la falla de su motor a lo mejor no es causada por bobinas, puede ser originada por mala sincronización del sistema de distribución, o falla de uno de los sensores como el MAP, OXÍGENO u obstrucción de filtros o del sistema PCV o también conocido como canister. Los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos y fueron diseñados de manera especial para que su mantenimiento sea realizado por concesionario o mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT, si Ud permite que un inexperto realce su mantenimiento, le hará perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor y le ocasionará gastos innecesarios en sustitución de repuestos que están bien o en trabajos innecesarios ; busque un mecánico ESPECIALISTA.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hermano buenas noches que puede estar pasando con las bobinas del fiat palio motor 1.8 que siempre se daña y queda sin corriente el pistón o cilindro 1
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos José, la única razón por las que se queman en corto tiempo las bobinas es cuando esta dañado el REGULADOR de carga eléctrica del ALTERNADOR que está generando o enviando mucha corriente a la batería y a elementos eléctricos o electrónicos y los puede quemar, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT a que solucione la falla.
Respecto al cilindro que no funciona, tiene que revisar la bujía o su cable o puede tratarse de falla del inyector. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Respecto al cilindro que no funciona, tiene que revisar la bujía o su cable o puede tratarse de falla del inyector. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Tengo la bobina original de fiat palio 1.8 y el orden es el siguiente las dos entradas de arriba son 1,4 y las dos de abajo son 3,2 De izquierda a derecha si te paras frente al motor empezarías con la primera bujia que esta cerca de la correa esa seria el 1 que es el cable mas largo seria el primer chupon de la bobina arriba a la izquierda ahi se conecta y asi sucesivamente
Siena 2006 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes disculpe quisiera saber cómo va la secuencia de los cables de bujías en el Fiat Siena fire 2006
El orden de los cables de bujias del Fiat palio 1.3 mpi, serían 1423 o 1342???
Yoiner Serrano de Venezuela hace un año
Hola el orden correcto es 1-4 / 2-3, te adjunto el link del manual de sistema de alimentacion que esta cargado aca en la pagina por si aun necesitas ayuda con el tema electrico.
https://manuals.opinautos.com/publishe…
https://manuals.opinautos.com/publishe…
Tengo un fiat palio año 2001 lo pase a carburado pero tengo una falla de corriente que no la eh podido dar con la falla el prende sererino y acelera bien en 1 primera anda bien pero al momento de que le meto segunda me falla empieza a quedarce y hacer explosión de corriente le cambie la bobina seca y el modulo y todavia con la falla el tiempo esta bien en que me pueden ayudar
ComentarPosicion correcta de los cables de bujias Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 A4 4 cilindros 2.0 200000 kms
Buenas noches, les,cuento rapido mi problema: tengo un jetta 2003 2.0, de un tiempo para aca el motor empezo a temblar mucho, al meterle computadora arrojo falla en la bobina 2 y 4 asi que me dispuse a cambiar el paquete de bobinas, pero no me percate que al parecer lleva un orden especifico, buscando en internet no encontre ningun diagrama con ese tipo de bobina ya que la mia tiene los espacios en vertical y en todos los diagramas aparecen distribuido en forma de circulo. Entonces mi duda es en que orden van acomodados los cables de bujias en ese tipo de bobina, adjunto foto de los diagramas que hay en internet y del tipo de bobina que tengo.
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29 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Espero te sirva, no se te olvide votar como mejor respuesta
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Excelente respuesta me ayudo mucho la informacion gracias por compartir
Hola me prodrian decir el lenbre de la pieza que est aun costade de la bobina es como de aluminio es de un jetta vr6 2002
Alguien que me pueda ayudar con el nombre de esta pieza grcias
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El que está debajo del conector se llama sensor o vuelvo de temperatura.
Buenas tardes alguien que me pueda decir como es que BA el orden de cables de bujías en la bobina para un Jetta clásico 2013 transmisión manual 2.0
ComentarCómo van los cables de las bujías Solucionado
Chery X1 2012 4, puertas 3500 kms
No sé cómo es el orden de encendido
15 casos
Buenas sera que me puede informar el orden por favor de como van los cables no se ve bien en la bobina se me puede ayudar por favor
Mejor respuesta (según Frank)
Hola una pregunta en mi chery x1 le saco el cable de la bujía y solo esta mandando la 1 y la 4 será que este carro trabaja así o las 4 deben mandar corriente igual
Hola cuando el Chery x1 tiene un salto de corriente a q se debe
julio cesar diaz de Venezuela hace 2 meses
Requiero un juego completo de cables chery x1. Cual precio tienen
Y saber donde estan ubicados.
Y saber donde estan ubicados.
ComentarPosicion de los cables de Bujias a la Bobina
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 5379985 kms
Perdí la Posición de los cables de bujías a la bobina
38 casos
Estimado si vez la bobina desde el lado del múltiple de admisión el orden es 1-4-2-3 saludos y suerte
Hola alguien me podria ayudar perdi la posicion el orden de los cables de las bujias y la bobina la bobina es de aveo y tengo un optra design gracias
Perdi el orden de los cables de bujia de mi seat ibiza 2003
Oscar castillo de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos, perdí el orden de loi cables del conector o arnés de 3 pines de la bobina de encendido del aveo, se cambio el conector y se soltaron al revisar por falla, no coinciden los colores del arnés con los del conector nuevo
Prende pero con falla de potencia, debe haber algún cable mal empatado. Como identifico los colores en la bobina aparece las letras CBA en los tres pines, que significan? Del arnés salen un cable blanco, uno marrón y uno negro,
Prende pero con falla de potencia, debe haber algún cable mal empatado. Como identifico los colores en la bobina aparece las letras CBA en los tres pines, que significan? Del arnés salen un cable blanco, uno marrón y uno negro,
Carlos cabello de Venezuela hace 2 años
Verifica con una punta de prueba el positivo va en el centro los otro 2 son destello para 2 cilindro y el otro por igual no hay otra forma espero le sirva
Me cortaron los cables del conector de la bobina de una luv año 2000 tiene un cable verde unov azul y uno negro con raya amarilla como se cual es la secuencia de entrada en la bobina de ignición que dice cba
leovirg luna de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes compañeros tengo una Dmax 4x4 motor 3.5L la misma me esta haciendo muchas explosiones por el escape y no entiendo el porque ya le cambie la pila de gasolina los filtros y le hice limpieza a los inyectores pero no a mejorado nada sigue igual mucho me han comentado que pueden ser las bujías pero no quiero hacer esa invernizo antes de estar seguro que pueda hacer por favor ayúdenme a resolver este problema
Freiman Paez de Venezuela hace 6 años
Saludos optra que le hayan colocado bobina de aveo usa los cables de bujía de optra o de aveo?
luis porra de Colombia hace 5 años
Que bobina puede sustituir la bobina que trae el optral 2011
R Corredor de Colombia hace 3 años
Buenas noches perdí la posición de una de las pochas de los cables de bobina de encendido de mi optra 1400 alguien sabe cual es la posición correcta y en que perjudica gracias
Me gustaria que pusieran una foto con la posicion de los cables de las bujias a la bobina
Hola mi chevrolet optra al querer encender sólo ase un sonido tactac y después de varios intentos parte que sera
Buenas tardes... tengo un Optra Limited 2006... se me partió el conector de la valvula IAC... Como saber el orden de los cables...??? Ayuda por favor.
ComentarMe estaba jaloniando y pérdida de potencia le cambié el un cable bujía Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puertas motor 1500 175428 kms
Me estaba dando problema un cable de bujía pérdida de potencia se lo cambie y se puso peor solo un cable le cambié y mucho tiembla el motor y en el escapé mucho ruido ase
27 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cambia todos los cables y las bujías para que deje de fallar, los cables tienen orden, ponlos bien para que no falle más. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Ya cambié todas los cables y sigue dando problema porque será gracias por responder ahora quisiera respuesta
angelberen de España hace 5 años
Están en orden? Llebas distribuidor? O son bobinas
Si se puedo en orden la bobina está bien ya lo revise esquema es un cable el que estaba fallando y nomás lo cambié no quedó bien y cambié cambié todos los cables igual gracias por su respuesta
Mejor respuesta (según Mario)
Buenas tardes ya se arregló el problema era la bobina ahora ya usándolo mucho tiempo el vehículo metiendo la primera se baja la velocidad y después sube la velocidad porque será que pierde potencia y después sube
Buenas tardes se arregló era la bobina quedó bien lo fui aprobar quedó excelente con potencia pero ahora ay otro problema me fui de viaje aproximado de dos horas iMedia entre un lavabo de una hora iMedia cambio porqué cuando metí primera se sitio que bajo la potencia y después subió porque será aquellos se deberá y de allí se normaliso pero usándolo mucho tiempo da ese problema pérdida de potencia cuando metí primera porqué será
Buenos días disculpe con una pregunta quién me puede mandar un diagrama de los fusibles en español se los agradecería la parte donde va la batería y la parte de adentro de un Chevrolet Aveo 2007 de agencia
Quien me puede mandar un diagrama el nombre de cada fusibles en español del Chevrolet Aveo 2007 de agencia gracias
angelberen de España hace 5 años
Mira haber si te vale esta en inglés y español
http://www.besauto.org/fusibles-209.html
http://www.besauto.org/fusibles-209.html
Buenas días quisiera saber cuál es probable se enciende la luz del checklist del tablero le cambié las candelas le Ive limpieza de inyectores le cambié la bobina se abia compuesto porqué perdía fuerza se compuso y ahora se enciende la luz por rato y después se apaga que pueda ser si algún me puede ayudar responder rápidamente es un Chevrolet Aveo 2007 de agencia
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angelberen de España hace 5 años
Tienes que conectar un escáner para saber a que se refiere el check
Buenos días para todos figese que me estaba dando problema pérdida potencia lo revive le hice limpieza de inyectores cambié el cableado de las bujías le cambié la bobina y se compuso por un tiempo después me dió otro problema las candelas salen carbonizado le cambié también las candelas las puse y los saqué y otra vez salen carbonizado en dónde será el problema como arreglarlo es un Chevrolet Aveo 2007 de agencia inyectado
Reinaldo Montes de Colombia hace 3 años
@MarioBuenos días,mi aveo 2007,había sido graduado con 800 a 1000 RPM y era silencioso,después de que lo sincronizaron,quedo con rpm entre 1200 y 1500 en neutro y la aguja no baja,por que será,gracias por sus comentarios
Está bien porque está en inglés y español me párese perfecto
Quien me puede ayudar con lo que escribí responder urgente e mandado varías preguntas y ninguno me a respondido
Jose Santos de México hace 5 años
Tengo un aveo 2012, arranca al llavaso el carro pero al ir en primera o segunda este pierde potencia y en ocasiones se apaga. Que tendria que revisar?
eder argaez peña de México hace 4 años
Tengo un aveo 2010 perdió potencia para rebasar se hecha mucho arranca al llavazo su motor trabaja parejo q puede ser
ARIEL ROSLAIA de Argentina hace 3 años
Hola buen día mi aveo 2010 ,1.6 se apaga en cuando saco la marcha no lo hace siempre y regula en 500 y 600 rpm le cambie bujías y cables lo concerti a gnc cual será el problema los leo gracias
angelberen de España hace 3 años
Limpia el cuerpo de aceleración y comprueba que los tubos de vacío no esté roto ninguno o atascado por eso te regula tan bajo ,la válvula iac es la que lo regula y también trabaja con vacío ,aveces se ensucian o se atascan y no regulan bien
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