Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Tira agua 3 casos
Consumo de agua 3 casosConsume mucha agua 2 casosConsume mucha agua 2 casosTira agua 2 casosTira agua del lado del copiloto 1 caso
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Problemas destacados
Porque gasta demasiado anticongelante?
Chevrolet Traverse 2010 5 puertas 300000 kms
Hasta demasiado anticongelante
ComentarConsumo demasiado de refrigerante
Chevrolet Traverse 2011 5 puertas, motor 3600 78000 kms
Bds me pueden decir porque consume demasiado refrigerante diariamente le hecho en viajes de 100 kilometros
1 caso
Debes tener alguna fuga de refrigerante, con ese kilometraje no debería tener problemas de consumo de enfriador
Tengo una chevrrolet transverse 2014 y consume mucho refrigerante en 10 millas ya se lo consume todo que puede estar pasando ?
ComentarProblema anticongelante
Chevrolet Traverse 2009 4 pts motor 3.6 0 kms
Buen día
Alguien puede ayudarme o comentarme hacerca de mi problem siguiente :
Tengo una traverse 2009
Al en Encender se escucha un ruido y de repente se calienta donde va el anticongelante, comienza a tirarlo y empieza a echar humo !
Alguien puede ayudarme con alguna opinión de q puede ser !
Gracias excelente día ! 😊
Alguien puede ayudarme o comentarme hacerca de mi problem siguiente :
Tengo una traverse 2009
Al en Encender se escucha un ruido y de repente se calienta donde va el anticongelante, comienza a tirarlo y empieza a echar humo !
Alguien puede ayudarme con alguna opinión de q puede ser !
Gracias excelente día ! 😊
1 caso
Checa tus mangueras del radiador inferior y superior sino se chupan o contraen o cambia el tapon del radiador o podria ser tu termostato
Ya me le cambiaron sensores, inyectores bomba de alta presión y termostato.
El problema aun sigue pero solo al momento de cargar gasolina es cuando presenta la misma falla. Checare mangueras
El problema aun sigue pero solo al momento de cargar gasolina es cuando presenta la misma falla. Checare mangueras
Si cambiaste bomba de agua y lo demas como indicas, no deberias tener problemas, ahora si sale humo seria bueno saber el color
Lo otro verifica si el agua o anticongelante baja con el vehiculo detenido, humo de color y baja de agua puede ser que esta ingresando agua a la culata por empaquetadura, favor chequear primero
Lo otro verifica si el agua o anticongelante baja con el vehiculo detenido, humo de color y baja de agua puede ser que esta ingresando agua a la culata por empaquetadura, favor chequear primero
Comentar1 caso
1 caso
Humo blanco 
Solucionado
Chevrolet Traverse 2011 LT 350000 kms
Buenas tardes tengo una traverse 2011, de repente empezo como a temblar el motor, hecho humo blanco y perdida de potencia?, cabe mencionar que un día antes llene tanque de combustible y agregue un aditivo elevador de octanaje. Solo sonaba la campana de alerta , pero ningún foco se encendía , la temperatura estaba normal, nivel de refrigerante normal (anti freeze), aceite de motor le faltaba, se le lleno de nuevo con u cuartito (utilizo solo aceite sintético)
6 casos
Generalmente esos síntomas ocurren cuando falla uno o varios inyectores , cuando estos se quedan abiertos , la computadora indica pérdida de potencia ya que al estar abierto el inyector paso combustible en exceso lo que se traduce en humo blanco por el tubo de escape.
Tengo el mismo problema sale humo blanco, sale y huele a gasolina traverse 2010, le acabo de hacer cambio de gasolina y cambio de bujías y después de la semana me hizo la falla que menciona, podrán ayudarme
Mejor respuesta (según FERNANDO)
Solucionado, Cambio de inyectores con eso dejo de tirar gasolina , perdida de potencia en el motor y el humo blanco, lo encargue por amazon de USA mucho mas economicos dejo la liga https://www.amazon.com/gp/product/B08B… tardaron 4 dias en llegar OJO vivo en Tuijuana
Una consulta, alguien me. Podría enseñar como se indica que uno ha encontrado la solución o mejor respuesta? llevo años acá en el foro y recién me di cuenta que no se como hacerlo. Lo pregunto poque he encontrado respuesta a un problema y no sé cómo indicar que esa respuesta de un compañero es la mejor respuesta. Agradecería si me indicaran como.
Gracias. Buen día
Gracias. Buen día
Revisa la válvula canister o de purga.no es cara y con eso debe quedar.
jairo tabares de Colombia hace 3 años
Tengo un trverse 2012 el problema que presento fue fala de refrigeración lo revise y esta full el carro pierde potencia y se para. Que puede ser
Los inyectores que compartiste en la liga le quedarán a una Traverse 2009?
Desconosco amigo , pero en Amazon puedes poener tu marca modelo y version de tu carro y te dice si son compatibles o no. Deno serlo puedes filtrar para que solo te de compatibles con tu vehiculo
ComentarProblema de temperatura Solucionado
Chevrolet Traverse 2012 traverse chevrolet 64000 kms
Esa camioneta al pararse en una cola rato comienza asubir la temperatura. Cuando uno pasa por un muro acostado suena toc,toc en cuanto el refrigerante se lo reemplaze y sigue y gual. Ahora cuando uno viaja hacia una ciudad lejana la temperatura no se mueve queda normal
1 caso
Mejor respuesta (según carlos yance)
ComentarSube la temperatura y se enciende el electro ventilador
Chevrolet Traverse 2013 Lt 3.5 120000 kms
Estos dias comenzo a subir la aguja de la temperatura por sobre la media y se enciende el electroventilador, revicé el nivel de refrigerante y esta normal, tabien noto que sale un poco de humo blanco del escape y por ultimo se esta demorando un poco en partir el motor puede ser por un tema de bateria lo tengo hace 2 años y no la he cambiado
Ojala me puedan orientar
Ojala me puedan orientar
4 casos
Y lo de subir la temperatura fue asi de repente o paso algo ?
Revisaste que no sea el sensor de temperatura la falla ?
Si falla el sensor de temperatura , el computador automaticamente encendera los ventiladores por precaucion !!!
De todas formas podrias dar mas detalle de lo que te sucede. Si sube la temperatura de inmediato , al hacer un esfuerzo el motor. Si la primera vez fue de la nada. Y en tema de partir ( eso que mencionas que le ciesta encender )
Como es eso ?
Revisaste que no sea el sensor de temperatura la falla ?
Si falla el sensor de temperatura , el computador automaticamente encendera los ventiladores por precaucion !!!
De todas formas podrias dar mas detalle de lo que te sucede. Si sube la temperatura de inmediato , al hacer un esfuerzo el motor. Si la primera vez fue de la nada. Y en tema de partir ( eso que mencionas que le ciesta encender )
Como es eso ?
Adriana carranza de México hace 4 años
Hola tengo una traverse 2012 y de la nada empezó a subir la temperatura a más de la mitad y la apago y se queda encendido el abanico pero la troca no está caliente eso es lo raro
Cuando voy por una subida empinada, se sube la temperatura en el tablero y el motoventilador se enciende, entonces debo detenerme y esperar a que baje la temp, esto es normal?
Bro asi hace el mio,pero mincocje no tiene el thermostato esta cancelado cual fue tu solucion
ComentarEl clima de un lado conductor sale frio y caliente del lado acompanant
Chevrolet Traverse 2011 lt 95165 kms
Cuando prendes el clima frió empieza a refrescar de repente el lado de pasajero sale como si fuera la calefacción y del conductor frio se checo el gas y tiene refrigerante
3 casos
Teníamos el mismo problema y se solucionó cambiando el actuador porque además de eso no direccionaba el aire, con el cambio de este componente se normalizaron estas dos fallas
Hola amigo donde compraste tu actuador y cuanto t costo gracias
Hola Eduardo quisiera saber donde compraste el actuador de tu camioneta amo me pasa lo mismo
Hola Edy disculpa tengo el mismo problema con mi camioneta, en donde se e cuenta el actuador y donde conseguiste la refaccion? Podrás apoyarme
Donde se compra el actuador y donde va montado
ComentarSe jalonea y trae alarma de Stabilitrack Y Traccion Control
Chevrolet Traverse 2015 55000 kms
La camioneta recién la compre pero para acelerar se jalonea, note que lo empieza a hacer de 50 a 60 hpk aun acelerando suave, después al acelerar para rebasar se jalonea y es inseguro que vaya a desarrollar. Le hice servicio, cambio de aceite, de refrigerante, limpieza de inyectores, balatas y parece mejoro bastante pero se jalonea a veces, sobretodo al acelerar bruscamente, para rebasar. Me aparece el codigo =-57D que es sensor del acelerador. Voy a revisar aun
Realmente creo compre problemas, pero tengo esperanzas de resolverlos
Realmente creo compre problemas, pero tengo esperanzas de resolverlos
3 casos
Dtc p057b-p057d
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona una vista general de cada categoría de diagnóstico. Descriptores de DTC
Dtc p057b
Desempeño de sensor de posición del pedal del freno
Dtc p057c
Bajo voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Dtc p057d
Alto voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto a Tierra
Resistencia Abierta/Alta
Corto al Voltaje
Desempeño de Señales
Señal
P057C
P057C
P057D
P057B
Referencia de 5 V
P057C
P0651
P057C
P057D, P0651
-
Referencia baja
-
P057D
P057D
-
Datos típicos de la herramienta de escaneado
Sensor de posición del pedal del freno
Circuito
Corto a Tierra
Abierto
Corto al Voltaje
Condiciones de operación: Ignición encendida.
Rango normal 0.25–4.75 V
Referencia de 5 V
V 0
V 0
-
Señal
V 0
V 0
5 V
Referencia baja
-
5 V
-
Descripción de Circuito/Sistema
El sensor de posición del pedal de freno (BPP) es parte de la función de anulación de pedal de freno del motor. El Módulo de control del motor (ECM) continuamente monitorea la velocidad del vehículo y la posición del pedal del freno. Estas dos entradas principales, junto con las otras entradas del ECM son usadas para determinar si el vehículo desacelera a la velocidad adecuada y tasa con la aplicación del pedal de freno. Cuando el sistema de anulación del pedal de freno de motor está activo, el ECM reduce la torsión del motor para asistir en la reducción de velocidad del vehículo.
El sensor BPP es un sensor de seis cables, y es parte del sensor de posición de freno doble. Un sensor BPP es usado para las luces de freno y el otro sensor BPP es usado para la función de anulación del pedal de freno de motor. El sensor BPP para la anulación del pedal de freno de motor se comunica con el ECM. El ECM suministra un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja, y un circuito de señal para el sensor BPP. El sensor BPP envía una señal de voltaje al ECM en el circuito de señal. El voltaje en el circuito de señal variará desde un voltaje mayor a 0.25 V cuando el pedal de freno es liberado hasta un voltaje de menos de 4.75 V cuando el pedal de freno se aplica por completo.
Para información sobre el Sensor BPP del lado de luces de freno, consulte Descrip y funcionamiento sistemas luces exteriores.
Condiciones de operación del DTC
P057B
Los DTC P057C o P057D no están establecidos. El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. La palanca de cambios ha estado en Park (P) al menos una vez durante la puesta de la llave en ON. Palanca de cambios no está en Park. La velocidad del vehículo es mayor que 8 Km/h (5 mph). La posición del Pedal del acelerador es menor al 5 %. El DTC se ejecuta una vez por ciclo de llave cuando se cumplen las condiciones anteriores. P057C o P057D
El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumple la condición anterior. Condiciones de ajuste del DTC
P057B
El ECM detecta que la señal del sensor BPP está restringida en un rango durante más de 1 s.
P057C
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es menor que 0.25 V por más de 1 s.
P057D
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es mayor que 4.75 V por más de 1 s.
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona una vista general de cada categoría de diagnóstico. Descriptores de DTC
Dtc p057b
Desempeño de sensor de posición del pedal del freno
Dtc p057c
Bajo voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Dtc p057d
Alto voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto a Tierra
Resistencia Abierta/Alta
Corto al Voltaje
Desempeño de Señales
Señal
P057C
P057C
P057D
P057B
Referencia de 5 V
P057C
P0651
P057C
P057D, P0651
-
Referencia baja
-
P057D
P057D
-
Datos típicos de la herramienta de escaneado
Sensor de posición del pedal del freno
Circuito
Corto a Tierra
Abierto
Corto al Voltaje
Condiciones de operación: Ignición encendida.
Rango normal 0.25–4.75 V
Referencia de 5 V
V 0
V 0
-
Señal
V 0
V 0
5 V
Referencia baja
-
5 V
-
Descripción de Circuito/Sistema
El sensor de posición del pedal de freno (BPP) es parte de la función de anulación de pedal de freno del motor. El Módulo de control del motor (ECM) continuamente monitorea la velocidad del vehículo y la posición del pedal del freno. Estas dos entradas principales, junto con las otras entradas del ECM son usadas para determinar si el vehículo desacelera a la velocidad adecuada y tasa con la aplicación del pedal de freno. Cuando el sistema de anulación del pedal de freno de motor está activo, el ECM reduce la torsión del motor para asistir en la reducción de velocidad del vehículo.
El sensor BPP es un sensor de seis cables, y es parte del sensor de posición de freno doble. Un sensor BPP es usado para las luces de freno y el otro sensor BPP es usado para la función de anulación del pedal de freno de motor. El sensor BPP para la anulación del pedal de freno de motor se comunica con el ECM. El ECM suministra un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja, y un circuito de señal para el sensor BPP. El sensor BPP envía una señal de voltaje al ECM en el circuito de señal. El voltaje en el circuito de señal variará desde un voltaje mayor a 0.25 V cuando el pedal de freno es liberado hasta un voltaje de menos de 4.75 V cuando el pedal de freno se aplica por completo.
Para información sobre el Sensor BPP del lado de luces de freno, consulte Descrip y funcionamiento sistemas luces exteriores.
Condiciones de operación del DTC
P057B
Los DTC P057C o P057D no están establecidos. El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. La palanca de cambios ha estado en Park (P) al menos una vez durante la puesta de la llave en ON. Palanca de cambios no está en Park. La velocidad del vehículo es mayor que 8 Km/h (5 mph). La posición del Pedal del acelerador es menor al 5 %. El DTC se ejecuta una vez por ciclo de llave cuando se cumplen las condiciones anteriores. P057C o P057D
El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumple la condición anterior. Condiciones de ajuste del DTC
P057B
El ECM detecta que la señal del sensor BPP está restringida en un rango durante más de 1 s.
P057C
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es menor que 0.25 V por más de 1 s.
P057D
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es mayor que 4.75 V por más de 1 s.
Mario Hernández de México hace 5 años
Me son excelentes tus comentarios. Este en especial me es util aunque tenia ya una idea de como funciona no sabia los niveles de voltaje que entrega el sensor del pedal. Sin embargo me ayudaria mucho tener el diagrama para saber en que punto debo hacer las lecturas y/o un manual de los sensores
Tienes (en venta) diagramas de autos nuevos?
Tienes (en venta) diagramas de autos nuevos?
ComentarTira anticongelante
Chevrolet Traverse 2010 130000 kms
Mi troca esta tirando anticongelante ya se le cambio la bomba del agua a una nueva pero sigue tirando como por la parte de enfrente. De donde podra estar tirando????
1 caso
Debes revisar el ajuste del tambor del anticogente, desarmalo, revisa y vuelve a conectar,
ComentarCaja de cambio
Chevrolet Traverse 2013 LT 100000 kms
Hola, tengo una traverse 2013,le entro agua a la caja,me pidieron cambiar el radiador y todos los fluidos, refrigerante y aceite de caja ,en las pruebas que hizo el mecanico estuvo bien, pero ya en una distancia mayor quedo sin fuerzas y no arranca,alguna solucion o algo mas que hacer
Hola el liquido refrigerante burbujea cuando llego a casa y parqueo.
Chevrolet Traverse 2012 5 puertas . 70000 kms
Cuando se usa la camioneta durante elndía y edespues se parquea en algún momento suena un burbujeo en el liquido refrigerante y se alcanza a elevar un poco la temperatura pero no ha mostrado signos de recalentamiento como humo pero creo que esto nones normal.
1 caso
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¡GRACIAS!
Scondiciones gracias.