Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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En las transmisiones manuales, se usa un aceite similar al de motor pero con mayor viscosidad. En las automáticas se usan aceites específicos denominados ATF. Siempre usar el aceite especificado en el manual del vehículo o uno equivalente. Respetar los intervalos de recambio.
Hola , así es , el aceite de la transmision se debe cambiar. Ahora es muy importante saber hace cuanto tiempo lo se le cambia aceite ya que cambiar aceite a una caja que lleva mucho tiempo sin cambio del mismo puede ser más perjudicial que beneficio. Ya que el aceite viejo va creando una pátina de residuos en los disco de la caja producto de la mezcla del desgaste y aceite viejo , al cambiar aceite esta patina se sale y el aceite nuevo puede generar que la caja de problemas ,
La mejor forma de asegurarte es mirando el color y la densidad del aceite actual de la caja , si esta muy espeso y oscuro no es recomendable cambiarlo , si esta solo oscuro ( aceite usado) es digerible cambiarlo y llevar un control de tiempo de cambio...
Si cambias el líquido de transmisión, solo usa el que indica el manual
Hola , así es , el aceite de la transmision se debe cambiar. Ahora es muy importante saber hace cuanto tiempo lo se le cambia aceite ya que cambiar aceite a una caja que lleva mucho tiempo sin cambio del mismo puede ser más perjudicial que beneficio.
He comprado una Traverse modelo 2020 con ocho mil kilómetros y resulta que recorrí 800 kilómetros de carretera y cuando llegue a mi destino tenía un gran vote de aceite por la caja o transmisión y quiero saber cómo se mide el nivel de aceite ya que el vote es por el respiradero de la caja y no es normal que vote por hay a menos que el nivel de aceite este sobrepasado. Quien pueda ayudarme le doy las gracias
No tengo la certeza que sea la misma caja que traen las versiones anteriores , pero de todas formas en la mima tapa , por donde se ingresa el aceite a la caja , esa tapa viene con el medidor , saca la tapa y revisa que sea asi , en todo caso creo que seria muy extraño que con ese kilometraje ya le hayan cambiado aceite a la caja , tal vez solo quedo mal cerrada la tapa y por rso perdio aceite. Si tienes el manual de la camioneta deberia salir la informacion.
Solo recorrí 850 millas y empezó a tirar aceite será q se calentó o se quedo sin aceite y lo deje enfriar y no daba para. Atrás ni para adelante unos días después le puse 3 botecitos chicos y empezó a avanzar será q le falta más aceite o alguien q pueda ayudarme con un mensaje 682-221-4322 se lo agradecería
Hola tengo una traverse 2010, en la primera salida el vehículo no hace la segunda marcha devolviendo a la primera, me detengo totalmente sin apagar motor y el problema se soluciona, luego no ocurre la falla hasta el dia siguiente, esto es todos los días, lo lleve al concesionario pero no detecta el problema, después de investigar 2 años voy a cambiar los sensores de transmisión de velocidad entrada y salida, creo que por ahí debe ser el problema. Yo ya cambié el aceite de la caja y me encontré con la sorpresa que no lleva filtro. Alguien que tenga el mismo problema y como lo solucionó
Como les e dicho a todos los conocidos,la marca Chevrolet es la peor de los vehículos del mercado automotriz desde un principio los mejores vehículos fueron,son y serán los Ford ya que gracias a ellos esa rama del negocio se dio a conocer y gracias también a ellos se inventaron las carreteras,yo les recomiendo que inviertan el Ford ya que yo cometí el error de invertir en suburbans,traversa,excursión y silverado y me di por bencido pero invertí en for y eso fue todo diferente.
Los sensores de transmisión se echan a perder...es un error de fabrica...generalmente pasa como a los 20 mil km , y para ello deben sacar la caja automática y cambiarla.
Hermano hasta por aquí sale usted hablando mierda, lo he visto en YouTube también hablando mierda, lo que usted no sabes es que no hay vehículos malos, sino dueño malís, y apuesto que usted es uno de esos por qué a lo mejor tuvo una traverse y por descuido de usted a lo mejor le dio problemas, yo tengo una desde hace dos años, la he usado bastante y muchos viajes le he dado y esa guagua no ha dicho nada, ósea que me ha salido bastante buena como para que usted esté hablando mierda. Así que economice sus comentarios sino van hacer constructivo para ayudar al que lo necesites. Saludos
Y como le fue con la reparación??
Tengo el mismo problema. Saliendo en la primera salida se baja el cambio de 3ra a 2da y quedando pegado. La solución, detenerme poner reversa detenido y volver a poner directa. En el concesionario me dicen que la reparación de la caja sale USD 6.000 o mejor comprar caja nueva!!!
Agradeceré ayuda!!
Cambie los sensores y se reparo el problema
Son sensores sumergidos que van dentro de la caja, me costo encontrar un mecanico que los cambiara, el sensor de salida se cambia desde la tapa frontal de la caja, ese es facil, el sensor de entrada es dificil hay que desmontar la rueda lado conductor sacar tapa lateral desarmar la caja y en sensor cruza entre la caja por lo cual hay que amarrarlo con un cordel para no perder la guia del trazado, luego se cambia
Sensor de entrada y salida original en amazon 60 usd
Cambio por mecanico de caja automatica de transmision 180usd. No aseguro que tenga el mismo problema ya a mi solo me daba problemas al salir una vez al dia, hasta la segunda, solo me detenia y se solucionaba
Hola amigo me puede dar el dato del mecánico en Antofagasta...ya que me pasa en la primera partida del día que me llega a primera o segunda y ahí queda. Llego a un semáforo apago la camioneta y se arregla. Soy de Antofagasta igual...
Los repuestos los compre por amazon, pero te lo puede ver cualquier mecanico que desarme cajas en general menso de 300 lucas, ahora los envios por amazon estan medios lentos
Yo tengo una Chevy traverse 2010 y en veces no quiere canbiar asegunda alguien me puede esplicar q puede ser el problema se normalisa cuando me paro y le paso de la D al P y la regreso y ya corre normal gracias alque me diga q puede ser el problema
Cuando el carro va en bajas revoluciones sé sienten pequeños jalonéis, he hecho cambio de aceite de transmisión, aceite se motor, filtro se motor, filtro se aire, limpieza de válvulas de escape. Sin embargo persiste el problema
Mi Traverse 2014 estando fría entra D y L, pero cuando calienta ya no coge 1a ni en D ni en L1, debo apagarla, esperar y volverla a encender o si la dejo rodar, es decir, en N y estando en marcha la paso a D o L2 o superior, ahí si agarran los cambios y los hace perfecto, si la dejo llegar a 1a en D o la paso a L1, me deja tirado, cómo si se neutralizara o cuando logra cambiar para arrancar en D desde 0 km o L1, jalonea muy fuerte, patea. La Reversa siempre entra sin inconvenientes. El aceite de transmisión está justo en el nivel.
Por favor, quién tiene info?
Tuve el arranque en corto porque le invirtieron 180° el case del cable positivo y quedó rodando el bloque, por ese motivo ando chequeando el arranque, el alternador, la batería y el cable entre los anteriores para ver cuántos daños hizo dicho corto y para después de encenderla, ocuparme de la falla inicial, la de la caja de transmisión. Algunos dicen que se pudo haber desprogramado la transmisión, sino encuentro nada desde lo eléctrónico deberé hacerle mantenimiento a la caja de transmisión para revisar selenoide de salida, sensores de presión, sellos, etc. Alguien que me pueda conducir más directamente la solución de ese tipo de falla del mensaje inicial?
Hola, tengo una traverse 2013,le entro agua a la caja,me pidieron cambiar el radiador y todos los fluidos, refrigerante y aceite de caja ,en las pruebas que hizo el mecanico estuvo bien, pero ya en una distancia mayor quedo sin fuerzas y no arranca,alguna solucion o algo mas que hacer
La mejor forma de asegurarte es mirando el color y la densidad del aceite actual de la caja , si esta muy espeso y oscuro no es recomendable cambiarlo , si esta solo oscuro ( aceite usado) es digerible cambiarlo y llevar un control de tiempo de cambio...
Si cambias el líquido de transmisión, solo usa el que indica el manual