Problemas de Al ir en marcha me prende llave inglesa
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Falla de luz de servicios
Chevrolet TrailBlazer 2004 MOTOR 4.2 LTZ 150000 kms
Cuando voy rodando prende la luz de servicios y falla la caja de Velocidad se pone pesada y arranca como en 2da o tercera, la receteo quitando el borne Negativo se le quita, hasta que vuelve a prender la luz de servicios. Les Agradezco quien puede ayudarme. Gracias
2 casos
ED
No enciende la radio : la radio de mi camioneta no enciende cuando la prendo pasados más de 10 minutos la radio empieza a funcionar que puede ser gracias
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ComentarAl ir en marcha me prende llave inglesa en otros modelos
Cuando va caminando prende una llave y deja de acelerar no se apaga, 
Solucionado
Ford Fusion 2008 20000 kms
Cierro el switch y vuelve a arrancar camina otro rato y vuelve a pasar lo mismo
20 casos
Adrian Castro de México hace 3 años
Revisa el cuerpo de aceleración, si está mal el arnés o un cable, pasa eso no acelera pero no se apaga
Mejor respuesta (según Hector)
@HectorGracias era estaba muy sucio echaron químicos en carburadores de inyección y está mejor
Que tal tengo un problema con mi ford fucion 2006 3.0 lo enciendo y los minutos se apaga o lo pongo en marcha acelero y hace explosiones y se apaga
Me podrias ayudar
Me podrias ayudar
Jeep Cherokee 4.0. La transmisión nomás da para delante pero ni en neutral ni reversa lo puedo mover para atras
Adrian Castro de México hace 3 años
Probablemente a la transmisión ya se le estén patinando los discos y la banda, por eso no le entran los cambios, pero primero revisa que el cable que mueve los cambios esté bien, no lo escaneaste? Que códigos te da, o parpadea el overdrive?
@Adrian CastroPara adelante trabaja bien hace los cambios muy bien nomás neutral y reversa no la muevo ni empujándola se amarra
Adrian Castro de México hace 3 años
@HectorSi lo que yo te recomiendo es que escanees y veas los códigos problema, yo pienso que es la transmisión la que ya se averió
Ok gracias estoy buscando usadas con garantía porque me cuesta muy cara reconstruirla
Francisco valencia de Estados Unidos hace 2 años
Mi carro es un ford fusion 2014 titanium el motivo es que lo corro una hora i cuando llego ami destino lo apago i cuando me quiero ir alos 10 minutos empieza a tenblar feo i se apaga i lo ensiendo i buelbe apasar ya alas 3 beses ya corre bien otra ves
Adrian Castro de México hace 2 años
Probablemente tenga problemas de arnés, pero escanealo y verifica los códigos que te da, a un fusion 2006 le pasaba algo similar y al final solo era el cableado que iba a la computadora por dentro del tablero, pero cada caso es diferente primero escanealo
Adrian Castro de México hace 2 años
@Adrian CastroIncluso puede ser la bomba de gasolina, pero mi recomendación es primero escanear
Francisco valencia de Estados Unidos hace 2 años
@Adrian CastroYa le pusieron como 10 beses el scanner ya cambie muchos semsores i mas asido el puro gasto el problema es que solo cuando esta caliente el carro cuando ya lo corri una hora i empieza a tenblar i apagarse
@Francisco valenciaResolviste tu problema con tu fusión,porque tengo el mismo problema
Francisco valencia de Estados Unidos hace 2 años
@MondragónNo para nada no se que pueda ser tienes un carro igual tu
Hola tengo el mismo mismo problema , al arrancar se apaga y a la 4 ves que lo arranco y avanzo acelerado arranca , también me pasa que se apaga cuando esta detenido mucho tiempo , es un Ford fusion 2014 se
@Francisco valenciaLo resolviste el problema
Esteban vargas de México hace 4 meses
Cambien la bomba de gasolina, cuando la falla aparece después de un rato, es casi siempre la bomba, por qué se calienta y no trabaja como debe, además de que necesitan ponerle gasolina con un buen octanaje, parece que no hace diferencia pero créanme que por algo existe y aún que ustedes no lo noten, el auto si lo hace.
Que puede ser el carro se le prende una llave inglesa y ya no acelera
Tratale una limpieza carburador y la salida de catalizadores y escapes era lo que tenia mi carro espero les ayude
Q tal tengo fusion 2009 prende unos 2 minutos y se apaga ayudenmen ya le cambie la bomba I sigue igual
Francisco valencia de Estados Unidos hace un año
Tu carro le pasa eso cuando esta caliente oh es de sienpre que lo enciendes
Tambien le pusiero. El cuerpo de aceleración y nomas no las apm estan muy bajas
Tengo un fusion2008 y el mío se encendio lnallave española y cuando meto el cambio ya sea reversa o drive golpea como si fuera algún soporte y solo entran2 velocidades no puedo ir a más de 50 km/h
reivendiser de México hace 2 meses
Mi fusion es un 2008 el problema que tengo es exactamente como lo describes
Tengo un ford ka 17 marca el check y se prende la llave inglesa el auto no acelera le cuesta mucho salir en primera y cuando estoy en el semaforo se apaga en cualquier momento que lo tengo prendido en neutro se apaga ya lo escanearon y le borraron los codigos de error anda bien ese dia pero al otro dia vuelve a pasar lo mismo pero peor. Que puede ser?
José Eleazar de México hace 10 meses
Una causa podría ser cambiar el sensor del cigüeñal
Pablo Ayala de México hace 4 meses
Me pasaba lo mismo el carro dejaba de acelerar pero se mantenía prendido en un ford fusion 2009 y salía la llavecita y era la valvula VVT solenoide se la cambie y quedo ya no me hizo la falla
ComentarSe acelera solo y enciende luz de servicio rodando el rpm sube y baja
Toyota Corolla 1998 4 puertas full inyeccion 1.8 538000 kms
Se acelera solo y enciende luz de servicio rodando el rpm sube y baja
24 respuestas
Saludos amigo Yoel, debes limpiar la valvula IAC, debe estar full carbón. También te recomiendo limpiar el cuerpo de aceleración, sensores TPS, MAP, IAC, INYECTORES, BUJÍAS. En fin un mantenimiento general. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
yoel leonardo de Venezuela hace 6 años
Yo hice todo eso y aun nada acabo de encenderlo y el rpm esta 2000 y enciendo el aire llega a 1200 pero la falla aparece rodando el rpm loco se me apaga en las esquinas y luego enciende y todo continua igual me tiene loco gracias...
@yoel leonardoDebe configurar con un scanner, me paso igual, cuado limpie el cuerpo se aceleración, se desconfigura automáticamente.
Ricardolarre de Venezuela hace 2 años
@yoel leonardoHermano tengo esa misma falla me lleva loco he cambiado cuerpo d aceleracion bujias pila d gasolina y nada , si solucionaste dime q es
@yoel leonardoA mi me pasaba y eran ls conectores d la pila d la gasolina...estaban achicharrados...revísalos
@mariHola, tengo el mismo problema con las revoluciones, lo que indica el amigo @yoel leonardo, usted se refiere al conector de 5 pines que viene del ramal y conecta al conjunto de bomba de gasolina?
@mariBuenos días, disculpa... Me está pasando eso de acelerarse solo... cuando dice q era los conectores de la pila de la gasolina... No entiendo exactamente a q se refiere... Si puede ser más específico le agradecería
yoel leonardo de Venezuela hace 6 años
Es mas cuando el carro llega a 1000 rpm se apaga de golpe
yoel leonardo de Venezuela hace 6 años
04124518151 podemos hablar al respecto gracias...
Saludos amigo, según todos tus comentarios escritos es una falla de velocidad de mínimo cuando se aplica alguna carga al motor, es decir encender aire acondicionado, sistema eléctrico, encendido de electro ventiladores, luces, mover la dirección hidráulica full izquierda o derecha. Es probable que la válvula IAC este dañada, ya que ella es la que controla la velocidad de mínimo o rpm según la carga mecánica del motor. Debes removerla y chequearla con una batería y dos cables según la imagen que te adjunto, es muy fácil y no es una cosa del otro mundo. También este auto es fuel injection OBD-1 y es probable que tengas que usar un Scanner para ver algún código de falla o ver los datos en vivo. Viendo los datos en vivo podemos saber muchas cosas y ver como están trabajando los sensores y actuadores en fin muchos datos del motor en pleno funcionamiento. No es fácil dar un diagnostico fuel injection por esta vía. Te recomiendo a el amigo de auto diagnostico detroit, búscalo por Youtube y cuadra una cita con el. Es muy buen técnico y tiene todas las herramientas de diagnostico para trabajar con autos fuel injection. Lamentablemente yo estoy en la isla de margarita y mi ayuda es únicamente por este foro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Hola. Gracias por su atinado comentario. En efecto tenia atazco por carbon. Pero ahora no se si eso daño el tps ya que me marca el cod 41. Adicional, la valvula desenergizada deberia tener cerrado compleatamente un orificio?? (IAC)
Saludos amigo José, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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luz morla. de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tarde. Por favor dígame si usted tiene su lugar de trabajo en la capital
@luz morla.Hola y buenas tardes. No amigo solo y unicamente asesoria tecnica online...
@Angel-pmvBuenas tarde tengo una falla con mi Corolla 99 no le llegan los 5 voltio de computadora an tenido un caso así
@DugleikerHola amigo el ECM computador es alimentado con 12 voltios.
De nada amigo Jose, como siempre ayudando a la comunidad y que tengas feliz día.
Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
A ver quien me indica si la IAC debe estar totalmente cerrada en uno de sus orificios en frio
Saludos amigo, la válvula IAC o ISC como la llama Toyota siempre esta modulando hacia cerrado o abierto según la carga mecánica del motor para poder controlar la velocidad de ralentí o mínimo. El ECU o computador es el encargado de enviar pulsos eléctricos a dicha válvula para su operación. Nunca esta totalmente abierta o totalmente cerrada ya que es un motor DC paso a paso. La única forma de que abra o cierre totalmente es para el chequeo, limpieza y mantenimiento según la figura adjunta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose Gonzalez de Panamá hace 5 años
Gracias amigo por la ayuda. Bueno yo le hice la prueba como dice la imagen pero mi valvula no cierra completamente. Adicional tengo una alta temperatura constante en el motor ademas que no tengo termostato. Ok tambien me di cuenta que en el fluido del radiador existen dos medidores de temperatura, uno si mide en el tablero pero el otro me imagino que debe estar dañado por marcarse el codigo 22.
Le hice el chequeo al tps y varia a medida que la mariposa se mueve asi que sospecho finalmente que el IAC por estar atascado mucho tiempo quiza el campo magnetico ya no hace la fuerza para cerrarla por completo.
Le hice el chequeo al tps y varia a medida que la mariposa se mueve asi que sospecho finalmente que el IAC por estar atascado mucho tiempo quiza el campo magnetico ya no hace la fuerza para cerrarla por completo.
Angel Gabriel de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tarde cuanto de volteo tiene que mandar el arrendador del corolla 96?
Hola, mi corrolla 2005 la aguja de la temperatura sube y baja, y también se revoluciona
Buenos días escribo porque tengo un Corolla 98 baby Camry , 1.6 L automático, y quisiera saber si es normal que en neutro las revoluciones están en 900 y cuando aplico la velocidad bajan a 800 o 700 y debo acelerarlo porque tiembla un poco , además lo consigo como lento para arrancar , por otro lado llega a 3000 revoluciones para cambiar a 5 ta , gracias por su atención
ComentarVehiculo en marcha enciende luz de servicio y falla Solucionado
Mitsubishi Lancer 1999 ck5 1.8 340000 kms
Buenas noches a todos, les comento mi caso, enciendo el vehiculo y todo normal... solo que parpadea la luz de servicio, pero al desplazar se apaga... eso tiene mucho tiempo asi pero nunca sucedio algo, actualmente en marcha, bien sea velocidad alta o baja, enciende la luz de servicio y falla, le coloque el escaner y me indica que deja de funcional el cilindro Nº1, se probaron otras bobinas y el problema persiste, alguno de la comunidad se la sucedido algo semejante?
3 respuestas
Hola Humberto, si la falla es intermitente puede originarse en un cable mal conectado (por eso parpadea), si ya la falla es total (todo el tiempo) hay que investigar por qué falla el cilindro 1. Verifica si le está llegando chispa en la bujía, si es así verifica el camino de la bujía hacia arriba (cable, distribuidor, bobina)
Hola, tengo una falla similar en mi lancer 1.6, año 2002, cs3 automático, el motor enciende bien, luego de haberlo rodado un tramo largo deja de trabajar el cilindro 1 y 4 pq no le llega corriente a la bobina, el problema de momento lo soluciono apagándolo y aprendiéndolo nuevamente hasta que vuelva a presentar la falla, he probado con bobinas nuevas, otra computadora, cables de bujías, bujías, alternador de otro carro que funciona normal y el mio no corrige la falla, si me pueden ayudar agradecería mucho.
Mejor respuesta (según Humberto Quiaro)
Humberto Quiaro de Venezuela hace 8 años
Yo solucione, tenia un bote de aceite por el sello del cigueñal y mojaba en aceite la sensor de cigueñal y hacia que perdiera señal, le cambie el sello, se lavo todo bien y quedo perfecto, ni mas me fallo
ComentarCasi siempre en marcha enciende una llave amarilla y ya no acelera
Ford Explorer 2008 Pickup 130000 kms
En marcha se prende una luz de una llave inglesa amarilla y deja de funcionar no se apaga pero no responde al acelerar. Lo apago y sigue funcionando, pero ese problema me comenzó a dañar la caja automática. Ya lo han revisado pero no le encuentran solución han visto el cuerpo de aceleración, también el pedal automático pero aún no encuentran la falla.
9 casos
ComentarAl mostrar la llave a la np300 parte y cuando va andando sale llave no
Nissan NP300 2017 4puertas 175000 kms
Porque si mi camioneta está andando me sale en el tablero llave no conectada
Al ir en marcha me prende llave inglesa en el tabler
Ford F-150 2004 Cabina y media 5.4 365247 kms
Se prende llave española en tablero
En marcha se enciende la luz de servicio y la aguja de temperatura sub
Fiat Palio 2008 180000 kms
RECIENTEMENTE IBA TRANQUILA EN MI PALIO WEEKEND y de pronto se encendio luz amarilla del motor en el tablero y la aguja de la temperatura se fue bruscamente hasta hot encendiendo la luz roja pero inmediatamente se vuelve a colocar en la temperatura normal del carro y me lo apago. Hice servicio de inyectores pila de la bomba de la gasolina cambio de aceite servicios que tenia retardados mejoro muchicsimo pero la falla me persiste la ultima vez aparecio un nuevo icono y es el del candado lei en manual y me di que es del codigo fiat los mecanicos me dicen que deben escanear para borrar toda seña en la computadora ya no se que pensar? ayuda!
1 caso
Luz de llave en tablero, aveces de blockeo de volante
Nissan Altima 2099 2.5 coupe 150000 kms
Haber quien le ha pasado algo similar y me pueden auxiliar. Lo que pasa es que se prende la luz de la llave en el tablero y no puedo hacer que encienda el auto o aveces no lo puedo apagar. Cuando se prende el foco de llave en el tablero y el auto va en marcha fallan los faros y equipos auxiliares como: luces de tablero, no enienden las luces traseras cada semana me funde el fusible de las luces traseras,si llevas el A/C prendido deja de enfriar, los limpia parabrisas dejan de funcionar, luces delanteras se prenden y apagan. La única manera de apagarlo es quitar relay de bomba de gasolina y ret… Leer completa
19 casos
Ocupas yebarlo con 1 electrico a q te resetee la computadora
Mi nissan altima 2013 no enciende el compresor del acc kual puede ser el sensor ke no le esta enviando la señal
A mí me pasó igual y por garantía en la agencia sustituyeron el compresor... al año volvió a pasar lo mismo y tuve que llevarlo a un taller especializado en climas y me comentaron que es un sensor que viene en el sistema del compresor que no se vende por separado. Tienes que reemplazar todo el compresor. Es un problema de planta en el Altima 2013. Entregué el compresor y a cambio me entregaron un compresor reconstruido. Te diré que el rendimiento del A/C mejoró muchísimo en comparación al original. El costo fue de $5,800.00 ya instalado. En Monterrey, N.L.
Tengo problemas con el estereo no tiene corriente directa ya chequie los fusibles parece que todos estanbien
Simepuedes orientar donde buscar el problema. Buen dia gracias
Simepuedes orientar donde buscar el problema. Buen dia gracias
Cm se te fundió un fusible de los que van en el cofre alado de la batería es un 10
Alguien que me ayude tengo un Nissan Altima 07 y hace poco empezo a prende la llavita en el tablero deja de funcion el tablero y la transmisión
Pudistes encontrar la falla? al mio va caminado y prende la llave del tablero se cae el velocímetro y se queda en el cambio que estaba en ese momento hasta que lo freno completamente y ya empieza a funcionar otro ratito
Hola encotraste el problema de la llave y la transmisión por que a mi me pasa lo mismo y ya cambie los sensores de velocidad
Aronhotchner de México hace 7 años
Hola. A los que tienen el problema de la transmisión cambien sensores de abs y revisen sensores de la caja. Me pasaba lo mismo en un Maxima, usan la misma caja y motor v6 pero supongo funciona en 4cil. Se solucionó el problema y hasta ahora va de perlas...
Este carro no tiene abs y se le cambiaron los 2 sensores de velocidad a qué te refieres sensores de la caja ?
Aronhotchner de México hace 7 años
Mmm quizá los ubiques como sensores de velocidad también. Van colocados cerca de los discos de freno. Prueba limpiarlos. O cambiarlos (en mi caso los cambie son 4) En la caja hay dos sensores, yo batallé mucho para encontrarlos. Al final lo que hice para evitar mecánicos abusivos fue desconectarlos, tomarle foto y buscarlos en eBay. Compre uno (porque están carísimos) lo cambie y ha ido bien.
Sí pero este carro no está equipado con ABS osea que no trae jejeje este carro lo que hace es cuando llega a una velocidad de 60 km por hora se cae el velocímetro y prende el testigo luz de llave y de engine el scanner paras por completo el carro y funciona bien hasta que llega a los 60 km marca como error el sensor de velocidad ya le cambié los dos que van en la transmisión y sigue igual el tuyo que síntoma tenía ?
Aronhotchner de México hace 7 años
El síntoma era muy parecido al tuyo. Circulando 60/80kmh el coche hacia como si se apagara y encendiera pero se bloqueaba en 5ta y 2da. Algo así como el "safe mode", lo hacía diario y tenía que apagarlo y prenderlo para restablecerlo igual me prendía el check. El escaner me marco sensor de cigüeñal (me salió barato ese). Busca en internet pero en "inglés" yo así encontré la solución, porque aquí en Mex ningún Mecanico me daba una respuesta concreta cambiaban sus diagnósticos, al final por suerte o coincidencia cambiando esos sensores que te comenté solucione el problema. Espero te sirva de algo
Muchas gracias deja le cambio él sensor del cigüeñal averiguar qué pasa gracias
Una pregunta pudiste resolver tu problema yo tengo el mismo caso con mi altima 2007 2.5
Ocupo ayuda mi altima prende la luz de bateria y luego se para y no puedo moverlo no se que puede ser es un 2014
Victor delgado211289 de México hace 10 meses
Revisa el alternador , pudiera ser que esté fallando
Para que es o para que sirve el sensor svs de un altima 2003? Es caro, es facil encontrarlo?
Me venden este carro pero me comentan que hay que cambiarle dicho sensor 🤔
Ayudaa!
Me venden este carro pero me comentan que hay que cambiarle dicho sensor 🤔
Ayudaa!
Amigos yo tengo un carro Nissan altima 2005 y ase tiempo empezó a escuchar un ruido fuerte como x debajo de el motor se escucha como q si el motor se forsara pero no es eso si q tiene un ese ruido y se escucha como si se forsara q me recomiendan Bros
Alguien sabe por qué mi carro 2006 altima no enciende me marca el at check
eduardo alvarez de Panamá hace 6 años
Buenas soy de panama mi altima es 2010 y me sale la yave en el tablero y cuando piso el freno se apaga la luz del tablero y avese se queda sin fuerza alguien sabe algo o una ayuda
Yo tengo un problema con mi altima 2008 no marca el velocimetro y la transmisión parece k de segunda se va a cuarta ya le cambie el sensor de velocidad y nada todo igual ,otro mecanimos me dicen k el sisteme abs alguien me ayudar con este problema
Hla bns tardes o días pudiste arreglar tu altima yo tengo la misma falla y los mecánicos dicen k necesita otra transmisión si arreglaste el tuyo me podrías dar información para arreglar el mio t lo agradecería
Marcos estrada de México hace 6 años
Hola que tal yo tengo un problema con mi altiva 1999 para hacer el cambio de. Primera a segunda me levanta a 3000 rpm pero párese que de primera me la pasa a tercera alguien me puede ayudar y también como aniversario las luces lla que les llega alos puros ojos alos demás conductores ayúdenme por favor saludos
Alfredo Herrera de México hace 6 años
A mi Nissan al tima 2009 le pasa que no detecta la llave ni enciende el carro
Guadalupe Martinez de México hace 5 años
Tengo un Altima 10 y apenas el día de hoy se le prendió en el tablero, por encima de la aguja del aceite un carrito rojo con una llavecita, la verdad me preocupa porque no se que significa, alguien que me pueda orientar se los agradecería mucho...???
Amigos que tal, tengo un problema con mi Altima 2007 automático, cuando voy en segunda al querer entrar la tercera enciende la luz testigo de una llave en el tablero, se cae el velocímetro y no revoluciona muy bien, alguien habrá detectado esa falla que me pueda orientar que puede ser??
Ami me sucede lo mismo que puede ser? Si alguien tiene la solucion me tiran al email
Ami m párese la llave en veces no prende m párese no detecta la. Llave lo prendo con neutral lo lleve y la llave está bien m. Dice k es algo mecánico dicen k ay una pieza aldo d la caja d cambios k es un sensor cuando s moja o esta sucio no pesca el. Parking
ComentarPresenta Falla P0705 y P1700 Solucionado
Chevrolet Astra 2002 Elegant 2.2 288900 kms
Al estar en marcha se enciende la luz amarilla del carro con una llave encima y la luz de derape, sigue andando pero al cambiar de marcha el carro pierde fuerza paraece forzado, y a veces se quedan encendidas todas las luces de los cambios de la transmision y no quiere agarrar ninguna, disculpen que puedo hacer,??? me dicen que es un sensor ??? saludos y gracias.
6 casos
omar fuentes silva de México hace 6 años
El código de diagnóstico P0705 OBD2 hace referencia al interruptor ya sea interno o externo, el cual va situado en la transmisión. Su función es dar una señal, ya sea al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o al Módulo de Control de la Transmisión (TCM), indicando la posición de cambios de marcha, como por ejemplo las posiciones N, D, P, y R. Cabe mencionar que las luces de respaldo pueden también ser controladas por el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS), en caso de que fuera externo.
De forma básica este código da a entender que existe un fallo en el Transmisión Range Sensor (TCM), ya que puede estar enviando una señal errónea o incorrecta o incluso no envía ninguna señal al ordenador que identifica la posición del engranaje.
E PCM y el TCM reciben señales del Sensor VSS (Sensor de Velocidad del Vehículo) y del Sensor TRS (Sensor Del Rango De Transmisión), cuando el vehículo está en movimiento. Si por ejemplo; la señal del sensor TRS da entender que el vehículo está estacionado, pero la señal del sensor VSS indica que el vehículo está en movimiento se establece el código DTC P0705. Cabe destacar que es común, el hecho de que el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) cuando está externo presente fallas, ya que está expuesto al clima y otros elementos que lo pueden afectar.
El otro codigo habla sobre que no hay una buena comunicacion de la ecu de la transmision a la del motor y para eso deberias de revisar desde lo mas basico. Fusibles y relevadores
Cableado
Limpieza de arneses
Honestamente esas transmisiones salieron con muchos detalles. Yo considero que si tienes un vehiculo asi o lo conviertas a estandar por completo es caro pero te evitas de esos detalles, o en su caso manda a revisar tu transmision con gente especializada en ese tipo de transmisiones
De forma básica este código da a entender que existe un fallo en el Transmisión Range Sensor (TCM), ya que puede estar enviando una señal errónea o incorrecta o incluso no envía ninguna señal al ordenador que identifica la posición del engranaje.
E PCM y el TCM reciben señales del Sensor VSS (Sensor de Velocidad del Vehículo) y del Sensor TRS (Sensor Del Rango De Transmisión), cuando el vehículo está en movimiento. Si por ejemplo; la señal del sensor TRS da entender que el vehículo está estacionado, pero la señal del sensor VSS indica que el vehículo está en movimiento se establece el código DTC P0705. Cabe destacar que es común, el hecho de que el Sensor Del Rango De Transmisión (TRS) cuando está externo presente fallas, ya que está expuesto al clima y otros elementos que lo pueden afectar.
El otro codigo habla sobre que no hay una buena comunicacion de la ecu de la transmision a la del motor y para eso deberias de revisar desde lo mas basico. Fusibles y relevadores
Cableado
Limpieza de arneses
Honestamente esas transmisiones salieron con muchos detalles. Yo considero que si tienes un vehiculo asi o lo conviertas a estandar por completo es caro pero te evitas de esos detalles, o en su caso manda a revisar tu transmision con gente especializada en ese tipo de transmisiones
Carlos Briceño de Venezuela hace 6 años
Muchas Gracias y agradecido por la Información, lo tomare en cuenta y lo llevare a un taller especializado chevrolet que fue los que vendieron esos carros aqui en Venezuela. Saludos
Mejor respuesta (según Carlos Briceño)
Carlos Briceño de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo, el mecanico revisando el vehiculo se pudo percatar que existian 4 pines de la computadora del carro rotos, así que desmonto la computadora y la envio a reparar; y esa era la falla que presentaba el carro, ya que se me quitaron todas las alarmas y fallas del vehiculo.
Tengo un astra confort 2008 se me encendió el check and gine y empezó a dejar de acelerar correctamente, papalote a y el código que me da el carro son 2 el 13453 y 30301 quisiera saber a que se refiere esas fallas
ComentarPilotos bateria; llave inglesa y Check engine Solucionado
Ford Escape 2010 XLT 4x2 motor 3.0 80500 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi Ford Escape 2010, cuando voy en marcha se enciende el piloto llave inglesa y segundos despues enciende el piloto de bateria durante un par de minutos y luego se apagan ambos pilotos esto se esta repitiendo cada 5 minutos aproximadamente; tambien cuando se enciende el piloto de llave inglesa se persive que pierde fuerza y si acelero el motor se ecucha forzado. Les agradezco por su aporte.
5 respuestas
Comentarles que he resuelto el problema de la llave inglesa. Ya que al escanearlo me aparecieron los códigos P0113 (alta entrada de circuito IAT), P0102 (entrada baja en circuito de medida de masa de aire) Estos dos códigos de falla quedaron resueltos cambiando el sensor MAF, ya que en este sensor viene incorporado la medición de temperatura de aire (IAT). También me apareció el código P0563 (tensión alta del sistema). Este es el que esta provocando que encienda el piloto de batería. Esta falla esta pendiente de resolver.
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Mejor respuesta (según Jodelacu)
Como esta amigo tengo una vagoneta igual a la de usted una Ford Escape 4x2 motor 3000 modelo 2010 y desde hace dos días se en envío esa llave y siento tirones en la caja y a ratos aceleró pero es como si la movilidad estaría en neutro y no avanza siendo q esta en D, comenteme por favor como soluciono su probé. Gracias de antemano
Hola amigo
Si desconectas el sensor IAT, debera funcionar con valores fijos, y la camioneta debera funcionar estable en lazo abierto.
Si desconectas el sensor IAT, debera funcionar con valores fijos, y la camioneta debera funcionar estable en lazo abierto.
Amigos comentarles que el problema del tirón era debido a q debía cambiar el filtro de aceite de la caja, pero como me encuentro en un lugar donde no hay mecánicos especialistas en caja, le hice cambiar el aceite y de ahí a la semana nuevame te le cambie el aceite de la caja y se soluciono ahora esta bien
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