Arnés reparado en otros modelos

Arnes reparado

Ford Contour 1998
Hola tengo un contour 98 automatico, le cambiaron todo el arnes y me salio 6,000.00 pesos, pero ahora la falla que tienes es ke no marca el velocimetro por lo tanto no hace los cambios o los hace de forma bruzca me dijeron que es el sensor del velocimetro espero y sea eso agradeceria si alguien me podria decir cual podria ser la falla. Gracias
usuario anónimo de México hace 15 años
2 casos 
gerardo de México hace 11 años
Me puedes decir dònde te repararon el arnès, gracias
abraham de México hace 5 años
Con la falla k indicas si de ve ser el sensor de velocidad se encuentra en la caja de velocidades esta algo escondido tienes k levantar el carro
JoePro de México hace 10 años
No te preocupes, al parecer si se trata de el sensor de velocidad, puede estar incluso sucio o mal conectado.
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Precio por reparación de arnés de computadora

Chevrolet Cruze 2011  1400000 kms
Reparación de cables de arnés de computadora
CSGA de México hace un año  
CS
1 caso 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Si aún lo requieres tengo el arnés original completo de un 1.8 automático 2010 LT
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Arnés reparar

Ford Mystique 1998 4 puertas 5000 kms
Arnés demasiado quemado necesito conseguir o repararlo
Carlis leon de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Leis de México hace 4 años
Mejor ponle unos nuevos por que desde fabrica salieron defetosos te sale de 2500 a 4000 ya lo mas caro
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Reparcion de arnes

Audi A4 2003 1.8 132000 kms
Repare la caja de fusibles (la cambie por otra y puse relays nuevos) despues repare el arnes de las bobinas de encendido y las de los inyectores, cambie la banda de tiempo y su bomba de agua, al terminar todo eso y al volver arrancar el carro ( esta por demas que ya estaba cargado de freon el carro) ya no trabajo el aire acondicionado, reviso fusibles y todo esta bien, la computadora manda su senal y todo en orden, encuentro que el cable del positivo que resive la compresora esta a tierra y no puedo energizarlo directo como en otros carros por que la computadora no lo deja, duda, tengo que reprogramar el ac con el scanner, o directamente cambio el ac control?
regiotexano de Estados Unidos hace 9 años  
RE
2 casos 

Ya la habían Reparado de el arnés de la válvula IAC. Y le pusieron un

Volkswagen Pointer 2008 2 puertas 223000 kms
Ocupo cambiar el arnés de la válvula IAC. Pero no sé los colores en orden de el arnes
Robles de México hace 6 años  
RO
3 casos 

No hay chispa SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1997 4 ptas automático 2.4 100000 kms
Quiero saber que es lo que puede cortar la chispa en mi stratus
Da marcha y hay presion de combustible
Pero no arranca
Le repare el arnes del cigueñal estaba quemado y arrancaba al llavaso
Le di una vuelta y al quererlo volver a arrancar ya no mando chispa
La alarma esta desconectada pero conecto el arnés y se activa y empieza a pitar
Tiene
Ivan G de México hace 7 años  
IV
10 casos 
K4rl0s de México hace 7 años
Al parecer tu problema es eléctrico,...compa... yo comenzaría revisando la bobina, y de ser posible las siguientes opciones: bornes de batería y fusibles, después revisa los cables de las bujías y comprueba su funcionamiento sacándola de su cavidad con el dado correspondiente e intentando hacer que saque chispa con una pieza de metal, ten mucho cuidado de agarrar la pieza de metal con un aislante para o recibir una descarga.
Saludos y comenta lo que paso
Ivan G de México hace 7 años
Le acabo de hacer servicio
Y no es la bobina, no le esta llegando corriente a la bobina y por eso no manda chispa estuve checando la linea y al parecer no tiene falso y no esta aterrizada
Lo que me gustaría saber es que sensores le mandan la señal a la computadora para que de ahí mande los pulsos a la bobina
Lo que estoy pensando es que como el cableado del sensor del cigüeñal estaba pegado aya madreado el sensor o quizá sea el de el árbol de levas
Estoy buscando mas puntos de vista
No quiero andar comprando sensores a lo menso
K4rl0s de México hace 7 años
Primero checa fusibles y relevadores, o esoya esta mas que checado???
Victor de México hace 5 años
Amigos tengo un stratus 2002 manda combustible pero no le manda chispa ala bobina ya lo revisó el eléctrico y arranco pero al querer moverlo se apago y otraves ya no tiene chispa y si tiene chispa no manda combustible q puede ser ayuda ya gaste un buen de dinero mi computadora esta vien
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan G)
Ivan G de México hace 7 años
Ya bro
El sensor de árbol de levas tenia un falso
Y tengo descompuestos la iac y el tps
Ya estuve haciendo pruebas
Gracias por la ayuda
Armando de México hace 4 años
Pregunta
Ya funcionó tu auto tengo uno igual y quisiera saber
lubadu de México hace 6 años
Hola, espero me puedas ayudar, tengo un Stratus 2004 automatico de 4 puertas...El problema es que le doy la marcha y a veces me arranca, otras veces no, cuando estoy en la calle espero un rato le abro el cofre y de repente me arranca...En el scanner me dice el mecanico que es el árbol de levas, pero me dio un precio muy elevado y no puedo pagarlo, será de verdad que tenga que cambiarle 2 sensores del árbol?...Gracias por tu ayuda
Enrique2299 de México hace 6 años
Hola amigo ya comousiste tu carro tengo un problema similar me aria de gran ayuda saber
Rafael de México hace 5 años
Hola tengo un Stratus 99 no da chispa en un par de bujías se suponía k eres la computadora se rreviso los arneses se revisaron tienen continuidad los sensores de árbol y cigüeñal se revisaron a k se debe k no tenga chispa en esas dos bujias
Max fores de México hace 5 años
Labobina tiene corto nesesitas cambiarla amigo si lla checaste que esta llagando corriente y la bobina solo trabaja dos puntas. Labobina no sirbe esta comprobado nopierdas tu tienpo compra hotra amigo
Eduardo de México hace 5 años
El mio es un stratus 99ya le cambiamos la bobina pero sigue sin pasar chispa alas bujías
Rous de México hace 4 años
Amigo que le hiciste ? Le encontraste solución?
Dogui de México hace 5 años
X q mi estratus c le prend un foco rojo en el tablero no c acciona la boma d combustible y no tiene chispa eb ninguna bujia?? Alguien m podria orientar
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No funcionan cilindros 2 y 3 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2007 1.6 tres puertas 64000 kms
Buenas noches, mi aveo lo lleve al concesionario, le cambiaron bujias, cables bujias, filtro gasolina, limpieza inyectores y luego como continuaba con la falla me dijeron que habian arreglado un ramal de cables a los inyectores, tres dias despues sigue con la misma falla, ahora dicen que es la computadora?
Si alguien puede ayudar con esta falla se agradece, he gastado un dineral y me siento estafado por tracto Agro Valencia
delfin de Venezuela hace 8 años  
DE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bobina puede estar defectuosa
Solucionado
Mejor respuesta (según delfin)
delfin de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, les cuento que lo del carro era la computadora mal programada que generaba doble pulso a los inyectores, el taller pequeño que le lleve el vehiculo la reviso y programo, me dijeron que no la cambiara que estaba buena ya tiene una semana funcionando de lo mejor. Fui al concesionario y lo unico que dijeron era que les daba mucha verguenza, y que no podian devolver el dinero?
Marcos_70r de Venezuela hace 3 años
Me dices donde qda ese taller yo también soy de valencia
Renzo de Venezuela hace 3 años
Donde queda el taller estoy interesado en chequear mi aveo
Aganamenon de Venezuela hace 2 años
Amigo donde queda ese taller? Tengo el mismo problema 😞 soy de Valencia, Venezuela
Mantillasan de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde a mi aveo no le funciona los cilindro 3 y 4
Ya se le cambio la bobina
Bujias
Cable y sigue la falla
Otro mecánico dice q puede ser q aya saltado la correa de tiempo
El detalle está q el carro enciende y todo pero no trabajan esos dos cilindros
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes mi aveo le estan fallando o no estan funcionando los pistones 2 y 3 quien sabe que puede o que es
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No hay pulso en los inyectores. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000 4 puerta,normal motor 4.0L 163453 kms
Este vehículo me lo traen de otro taller,que no prendía yo logros prender el vehículo tenía el arnés que esta de bajo del múltiple de admisión en corto las línea del crank sensor estaban unida en un solo cable,yo reparé el arnés muy bien y prendí el vehículo, pero para que el encienda tengo que testear unos de los pulso con masa para que puedan abrir los inyectores y quedarse encendida,pero si la apago no me prende,tengo que volver a testear con una lámpara de prueba conectada a masa este es el problema quien me puede ayudar
Manuel ant. de República Dominicana hace 5 años  
MA
2 casos 
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, podrán pasarme el diagrama de cómo van conectadas las mangueras del aire de la explorer?, tengo los picos de un caño dorado que está abajo del servo desconectados, el pulmón tampoco tiene manguera y el aparato electrónico tampoco, lo único que tiene es una manguera que viene del regulador de presión del combustible al múltiple de admisión y la chata falla les agradecería mucho ya que creo por eso anda en 4 o 5 cilindros no empareja saludos desde mina clavero Córdoba
Manuel ant. de República Dominicana hace 4 años
Dame el modelo y años de la Explorer que quiero la información.
Hugo de Argentina hace 4 años
Ford explorer xlt 1998 motor 4.0 v6
Hugo de Argentina hace 2 años
Mi explorer 98 regula muy bajo a nafta se cambio bomba filtro inyectores bujias y cable pero sigue regulando bajo a punto de apagarce
zavalafrontera20 de México hace 3 meses
@Manuel ant.XPLORER 2006 motor 4.0 6 cilindros
Arnés completo de instalacion
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel ant.)
Manuel ant. de República Dominicana hace 2 años
Cambiar el arnés y el sensor crankshafts y el men relay.
Gilberto atencio de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta es 2016 se apago en marcha y ahora no prende reviso el boton del lado derecho y esta bien que podria ser
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Manual no funciona , de manera automática sin problema

Volkswagen Beetle 2009 2 puertas hatchback 2.5 130000 kms
Al encenderlo mostraba los cambios P R N D S remarcados en rojo y al avanzar no soltaba los cambios llegaba a las 3k revoluciones y no soltaba cambio, la reversa si servía, en un diagnóstico hecho, arrojaba caja de valvulas dañada, 2 solenoides en falla y sensor de velocidades de salida, se cambiaron los solenoides dañados y se reparó un arnes que arrojaba falla (sensor de velocidades de salida), ahora el carro al encender si marca en la pantalla el cambio (P R N D S) pero al llegar a la D los cambios vuelven a marcarse en rojo, pero ahora si hace los cambios...solo que el manual no funciona, pero al encenderlo y bajar el cambio hasta la S ahí si marca los cambio sin problema.
Ramon Apodaca de México hace 3 años  
RA
2 casos 
Rodo de México hace 3 años
Ósea que ya funciona bien solo en (S) no?
Ramon Apodaca de México hace 3 años
Aparentemente el problema de la D ( que pone en rojo todos los cambios) ya no tiene que ver con la caja de válvulas, al menos eso pienso al no arrojarme ni un código
Ramon Apodaca de México hace 3 años
Al bajar la palanca a S (el modo sport) la pantalla si me muestra los cambios Y por supuesto los hace, pero sigue el asunto del cambio en D, al llegar ahí se remarcan todos los cambios en rojo pero si hace los cambios pero al querer usar el carro en manual no pasa nada, el carro sigue en D, no me arroja códigos de falla
Rubens de México hace 3 años
Amigos pido a gritos de su gran ayuda mi!!!!i. Coche empezó de repente con. Un pateo solo en D asi. Lo traje un tiepo pero mi coche respondia bien en cambios y llego el. Dia que de repente mi coche de ir avnanzando. Se me. Patino por completo ya no camino para nada repararon mi transmision automática 09g ahora me.la entrego patiando en todos los cambios muy a menudo y el cuadrante se me ilumina lo resetean varias veces pero solo.me marca selenoide 4 n91 y no. Lo borra
Le dije que mi COCHE no estaba asi tan mal le dije que si podia cambiar solo ese selenoide para descartar si sigue fallando me dice que hay que cambiar completo cuerpo de válvulas que no solo ese selenoide que no se puede porque se desajusta todo el cuerpo sera cierto o solo quiere sacarme mas dinero aparte de 23 pesos que me cobro por lo hidtraulico ayuda por favor!!!!! Ayuda !!! Estoy en esto en estos. Momentos dice que si no lo reparo no. Me. Aplicara la garantía porque se me. Puede dañar todo nuevamente y ya no tengo lana dejo mi correo para su gra ayuda y comentarios ala brevedad [email protected]
Rubens de México hace 3 años
Amigos pido a gritos de su gran ayuda mi!!!!i. Coche empezó de repente con. Un pateo solo en D asi. Lo traje un tiepo pero mi coche respondia bien en cambios y llego el. Dia que de repente mi coche de ir avnanzando. Se me. Patino por completo ya no camino para nada repararon mi transmision automática 09g ahora me.la entrego patiando en todos los cambios muy a menudo y el cuadrante se me ilumina lo resetean varias veces pero solo.me marca selenoide 4 n91 y no. Lo borra
Le dije que mi COCHE no estaba asi tan mal le dije que si podia cambiar solo ese selenoide para descartar si sigue fallando me dice que hay que cambiar completo cuerpo de válvulas que no solo ese selenoide que no se puede porque se desajusta todo el cuerpo sera cierto o solo quiere sacarme mas dinero aparte de 23 pesos que me cobro por lo hidtraulico ayuda por favor!!!!! Ayuda !!! Estoy en esto en estos. Momentos dice que si no lo reparo no. Me. Aplicara la garantía porque se me. Puede dañar todo nuevamente y ya no tengo lana dejo mi correo para su gra ayuda y comentarios ala brevedad [email protected]
Ramon Apodaca de México hace 3 años
No sé si sea garantía de agencia...pero en mi caso no lo fue, lo preparamos entre otra persona y yo y sólo le cambié los 2 solenoides que me marcaba el diagnóstico y se reemplazó el arnés que conectaba los solenoides, eso reparó mi falla de marcha...lo que tiene ahorita es la placa de la palanca que no reconoce el cambio D y se marca todo en rojo pero si directamente lo pones en S o en manual si responde y si después de eso lo regresas a D si marca los cambios.
Rubens de México hace 3 años
Reemplaza todo el arnes que conectan. Los selenoides esos fallan com cualquier corto ya sea de cualquier cable o consigue uno prestado para que agas pruevas y no gastes embano pero eso me paso solo revisa bien. Todos las cables de los selenoides y los de la caja y sensores de los conectores
Djs carbono de México hace 24 días
Em mio. Esta igual un beetle 2006 2.5 L y manual no funcionan las. Velocidades solo en automático, todas las letras encendidas en rojo y el escaneo marca solo sensor de velocidad
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No jala bien

Chevrolet Corsa 2006 4 pts. 1.8 120000 kms
Buenas Noches, tengo un Corsa 2008 estándar, el cual empezó apagándose al frenar después de 15 minutos de andar, sin embargo ahora al pasar de 80 o 90 km en ocasiones como que se apaga, si saco la velocidad las rpm se bajan a menos de 500 y se empieza a jalonear y a forzar el motor por seguir prendido, le he hecho el servicio, limpieza de ckp, reparación de arnes, cambio de tubos egr, calibración de garganta, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bobina, cambio de filtros, inyectores y nada, que mas puedo hacer, por favor ayúdenme. Gracias.
Benjamin de México hace 9 años  
BE
5 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Puede traerlo al taller para mejor diagnostico , estamos en naucalpan, ya que con lo que comenta que se le ha hecho y no queda me queda la duda que se haya realizado de forma correcta el mantenimiento o diagnoatico al auto. 5545423444
Benjamin de México hace 9 años
Estoy en cancun, recomiendas algun mecanico????
oscar de Argentina hace 9 años
Debes cambiar el catalitico pues ya esta dañado y no permite la salida de gases
ING. GERARDO CAMACHO de México hace 9 años
Hola para los propietarios de corsa 2005 y anteriores en los que presenten fallas como tironeos, baja de resoluciones y apagado de motor. En estos modelos no salieron con válvula egr. Me llego un cliente super molesto ya que malos mecanicos solo le sacaban dinero. Hicieron qe cambiara bomba de gasolina. Bujias originales las cuales no son nada economicas. Cables. Válvula iac. Tps. Y asta el sensor de temperatura los cuales en puras refacciones gasto mas de $3500 pesos mexicanos y $ 1000 en mano de obra lo malo es que no pudo resolver su problema. Yo al escanear y verificar todos los intervalos y valores en lineas de referencia de los sensores me di cuenta que la linea de la val bula iac estaba muy baja. Y cuando caían las rpm la señal era nula. Lo cual el problema no fue en las refacciones si no en la computadora. La re programamos la conectamos y listo problema resuelto. Somos expertos en chevrolet y volks wagen me pongo a sus ordenes toluca edo mex. Ingenieria mecanica automotriz gerardo camacho 045 7225550481 no lo hacemos gastar de mas.
Vicente de México hace 9 años
Disculpa pusiste solucionar tu problema? yo tengo el mismo problema q tu, agradeceria me dieras una recomendacion
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